Algunas armas utilizadas en la Guerra de los Seis Días 1967.

 

Mapa: Territorio de Israel antes de la guerra de los Seis Días 1967.

La Guerra de los Seis Días, también conocida como la guerra de junio, la guerra de 1967 entre árabes e israelíes, o como la tercera guerra árabe-israelí, esta guerra se libró entre el 5 y 10 de junio de 1967, entre Israel y los estados vecinos de Egipto (conocido en su momento como la República Árabe Unida ), el Reino Hachemita de Jordania y Siria. Con el apoyo de varios países árabes como Irak, y Argelia. La causa inmediata de la guerra fue el cierre egipcio de los Estrechos de Tirán, ninguna nave con bandera israelí podía cruzar, el líder egipcio Gamal Abdel Nasser había forzado la retirada de UNEF (Fuerza de Emergencia de las Naciones Unidas) que servia como una fuerza de interposición en el Sinaí. Egipto envió cerca de 100.000 soldados y 1.000 tanques a la frontera con Israel. Los israelíes vieron esto como un acto de guerra «Casus Belli» y como respuesta Israel ordena una gran movilización que incluyó el reclutamiento de 70.000 reservistas para aumentar el ordinario de las Fuerzas de Defensa. La guerra comienza el 5 de junio de 1967 con la «Operación Foco» un ataque sorpresa de la fuerza aérea israelí contra bases aéreas egipcias. Jordania bajo el mando del Rey Hussein y mediante un tratado de defensa con Egipto inicia el ataque contra Jerusalén occidental y Netanya. Durante el primer día de la guerra, la mitad de la aviación árabe fue destruida; la noche del sexto día, los ejércitos egipcios, Sirios y de Jordania fueron derrotados. En un acción relámpago tanques del ejército israelí empujaron a sus oponentes en todos los frentes. En menos de una semana, el Estado judío había triplicado su tamaño: Egipto perdió la Franja de Gaza y la península del Sinaí , Siria pierde los Altos del Golán lugar estratégico para cualquier ejército y Jordania la Ribera Occidental y Jerusalén oriental, (la ciudad vieja de Jerusalén lugares sagrados para las tres religiones monoteístas el mundo). El mayor símbolo de la derrota árabe fue la captura de la ciudad vieja de Jerusalén. El resultado de la guerra afectaría a los geopolítica de la región hasta día de hoy.

 Foto: La UNEF o Fuerza de Emergencia de las Naciones Unidas controla el Sinaí antes de la guerra de los Seis Días 1967.

Antecedentes

Después de la finalización de la crisis de Suez en 1956, la comunidad internacional obligó a Israel a retirar sus tropas de la península del Sinaí. Egipto ha dado su consentimiento para la entrada en su territorio de una fuerza internacional de paz UNEF , que tomaron posiciones en la frontera entre Israel y Egipto en el Sinaí. El grupo de trabajo UNEF (Fuerza de Emergencia de las Naciones Unidas) era supervisar el alto el fuego y evitar la penetración de los fedayines de la frontera desmilitarizada en el territorio israelí. Egipto también había acordado abrir Estrecho Tirań para barcos israelíes. Como resultado, la frontera entre Israel y Egipto se había mantenido en silencio durante algún tiempo. 

Foto: Acueducto Israelí del Sistema Nacional de Agua en 1964.Foto de Paul Schutzer.

El 10 de junio 1964 Israel lanzó un Sistema Nacional de Agua (Hamovil Ha’Artzi). Un 1 millón de m ³ era bombeada desde el Mar de Galilea hacia Israel, a través de un sistema de canales abiertos, túneles y tuberías gigantes alcanzar el Negev. La mayor parte de los ríos que alimentan el Mar de Galilea provienen de los Altos del Golán bajo el control de Siria, el cual decidió reclamar parte de su explotación y comenzó la construcción de un canal para desviar los ríos del Golán. Durante los primeros enfrentamientos tuvieron lugar 13 de noviembre 1964, cuando las tropas sirias dispararon contra la patrulla fronteriza israelí en la zona del río Dan , en la Alta Galilea. En represalia, la aviación israelí llevó a cabo una redada en los Altos del Golán y la artillería siria comenzó a bombardear los asentamientos judíos regulares ubicadas en la región del lago de Tiberíades. Simultáneamente, Siria, Jordania y Líbano han comenzado las obras de construcción destinadas a revertir el curso de algunos de los afluentes del río Jordán ( Hasbani y Banias ), que eran en su territorio con el fin de evitar el flujo de agua para Israel. Número de enfrentamientos fronterizos creció muy rápidamente y ya en 1965, comenzó a hablar de la «Batalla de Agua» en curso. El 4 de noviembre 1966 Egipto y Siria firmaron un acuerdo de cooperación militar. Se prevé el inicio de la guerra en caso de cualquier ataque.

 Incidente en Samu Jordania. Operación de ataque Shredder

Fue la mayor operación militar israelí desde la Crisis de Suez 1956 y se considera que ha sido un factor que contribuyó al estallido de la Guerra de los Seis Días en 1967.

 Como represalia a los guerrilleros árabes de Al-Fatah y otras agrupaciones que se infiltraban en la frontera, desde donde atacaban al poblado Israelí, operando desde el territorio de Siria y Jordania. El 13 de noviembre 1966 el ejército israelí llevó a cabo una operación de represalia, entrando en Jordania con una fuerza de 3000 soldados. Durante esta operación fueron ocupadas aldeas árabes de Es Samu, Kirbet El-Markas y Kirbet jimba cerca de Hebrón , en Judea. Durante la operación se produjo un enfrentamiento con las fuerzas jordanas que intervinieron en la región del pueblo de Es Samu. En la batalla mueren 15 soldados jordanos y 3 civiles, 54 soldados fueron heridos y 29 civiles.También fue asesinado un paracaidista israelí, y 10 resultaron heridos. En el pueblo de Es Samu se destruyeron 125 casas. La Operación israelí de represalia recibió una gran crítica de Jordania y otros vecinos árabes. Una consecuencia de esta operación el Rey Hussein de Jordania anuncia el 20 de noviembre la movilización del ejército. Este aumento de la tensión en la región amenaza el estallido de una nueva guerra. Como resultado, el 25 de noviembre el Consejo de Seguridad de la ONU aprobó la Resolución N ° 228 que condena la operación militar de Israel en Jordania. A principios de 1967, se agudizan las tensiones en la frontera, una serie de incidentes entre Israel y Siria. Artillería siria inicia el bombardeo de kibbut judíos y milicianos árabes se infiltran a través de las fronteras minando caminos y otra acciones de sabotaje. En represalia, 7 de abril de 1967, la aviación israelí bombardea los Altos del Golán. Hubo entonces una lucha de cazas, durante el cual fueron derribados 6 aviones sirios MiG-21. La mediación sala de ensayo llevado a cabo por las fuerzas internacionales ONUVT , pero el lado sirio negaron toda cooperación hasta que Israel suspenda el trabajo agrícola en el lago de Tiberíades.

Rumbo a la guerra.

Foto: Líder Egipcio Gamal Abdel Nasser considerado una de las personalidades mas influyentes en el mundo árabe.

En mayo de 1967, Gamal Abdel Nasser recibió informes falsos de la Unión Soviética decían que Israel estaba concentrando en la frontera con Siria. Nasser comenzó concentrando sus tropas en la península del Sinaí en la frontera de Israel (16 de mayo), expulsó a la fuerza UNEF de Gaza y del Sinaí (19 de mayo) y tomó posiciones de UNEF en Sharm el-Sheikh , con miras al estrecho de Tirán. Israel reiteró declaraciones hechas en 1957 que cualquier cierre del estrecho sería considerado un acto de guerra, o la justificación para la guerra.

Mapa: Península del Sinaí, Estrecho de Tirán y Sharm el-Sheikh.

Nasser declaró el estrecho cerrado a la navegación israelí en mayo 22-23. El 30 de mayo, Jordania y Egipto firmaron un pacto de defensa. Al día siguiente, a invitación de Jordania, el ejército iraquí comenzó el despliegue de tropas y unidades blindadas en Jordania. Fueron reforzados posteriormente por un contingente egipcio. El 1 de junio, Israel formó un Gobierno de unidad nacional mediante la ampliación de su gabinete, y el 4 de junio se tomó la decisión de ir a la guerra. A la mañana siguiente, Israel lanzó la Operación Foco, un ataque aéreo sorpresa a gran escala que fue la apertura de la Guerra de los Seis Días.

Foto: Contingente egipcio marcha a reforzar las posiciones en el Sinaí , Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Contingentes egipcios a reforzar el  Sinaí.

Preparativos para la guerra

Antes de la guerra, los pilotos israelíes y personal de tierra se habían entrenado extensivamente en rápido reacondicionamiento de aeronaves de regresar de salidas, lo que permite una sola aeronave a sortie hasta cuatro veces al día (a diferencia de la norma en las fuerzas aéreas árabes de uno o dos salidas por día ).

Esto permitió a la Fuerza Aérea Israelí (IAF) para enviar varias oleadas de ataques contra aeropuertos egipcios en el primer día de la guerra, abrumando a la Fuerza Aérea de Egipto, y le permitió noquear a otras fuerzas aéreas árabes en el mismo día. Los egipcios habían construido defensas fortificadas en el Sinaí. Estos diseños se basaron en el supuesto de que un ataque vendría a lo largo de los pocos caminos que conducen a través del desierto, en lugar de a través del desierto del terreno difícil. Los israelíes decidieron no arriesgarse a atacar las defensas egipcias, estaban preparados para sorprenderlos desde otra dirección.

Foto: Tropas egipcias construyendo fortificaciones en el Sinaí.

Preludio 

En los días posteriores el líder egipcio Nasser intensificó su propaganda anti-israelí, lo que influyó en la opinión pública occidental. La actividad de propaganda egipcia tuvo como objetivo establecer un bloque más amplio para países árabes una acción anti-israelí «progresista»,  además el aislamiento de Irán «conservador» y pro-occidental. De este modo, el contraste se extendía fuera de la dimensión regional. 

 Foto: Preparativos egipcios en el Sinaí. Guerra de los Seis Días 1967.

El 1 de junio, el presidente israelí Eshkol cedió a la presión de los mandos militares (el entonces general Ariel Sharon había sugerido incluso verbalmente un golpe militar en caso de indecisión del gobierno) y formó un gobierno de unidad nacional. El Estados Unidos en este punto autorizado tácitamente la iniciativa militar de Israel. La movilización de los ejércitos árabes y la prohibición de la navegación en el Estrecho de Tirán a la parte israelí, fueron las verdaderas causas del miedo del estabilishment israelí por un posible ataque inminente por parte de Egipto. El 25 de mayo 1967 las Fuerzas de Defensa de Israel llevan a cabo una apresurada movilización parcial. En la preparación para la guerra alrededor de 14 mil.

El 26 de mayo, el presidente egipcio Nasser, dijo: «Tenemos la intención de lanzar un ataque frontal contra Israel. Será una guerra total. Nuestro objetivo principal será la destrucción de Israel «. 28 de mayo Nasser añadió: «La existencia misma de Israel es una agresión». El 30 de mayo 1967 el rey Hussein de Jordania firmado con el presidente egipcio Gamal Abdel Nasser alianza militar dirigida contra Israel. Ejército jordano se subordinó a Egipto, que junto con Siria. Al mismo tiempo, Irak , Kuwait , Túnez , Sudán , Marruecos y Argelia acordaron dirigir a sus tropas contra Israel. En el lado de la República Árabe Unida también era apoyada por: Pakistán ,Indonesia , URSS y China.

Fuerzas de Israel:

El 1 de junio 1967 el ministro de Defensa israelí Moshe Dayan presentó un plan para la guerra inmediata contra los vecinos árabes. El plan incluye la realización de una ataque sorpresa por aire y tierra, el cual tuvo éxito instantáneo reunido fuerzas egipcias en la península del Sinaí, y luego voltear las ramas redundantes frente a la jordana y siria.

Foto: El brillante comandante israelí Moshé Dayán participante de diferentes contiendas israelíes desde 1948, es nombrado ministro de Defensa por el primer ministro Levi Eshkol y comandara las operaciones. Aunque Dayan no participó en la mayor parte de la planificación antes de la Guerra de los Seis Días, él personalmente supervisó la captura del Este de Jerusalén durante los combates del 5 a 7 junio.

Foto: Isaac Rabin jefe de Estado Mayor, a sus esfuerzos se debió tanto como a los de su ministro de Defensa, Moshé Dayán la victoria en la Guerra de los Seis Días.

La Armada debía proteger la costa contra desembarcos enemigos, y la tarea principal encomendada a las fuerzas de la aviación y de la tierra, teniendo en cuenta de paracaidismo y helicópteros aterrizajes. Para ejecutar el plan preparado 264.000. personas agrupadas en 26 brigadas (11 blindados, 11 de infantería y paracaidistas 4). Poseen 1300. tanques (los franceses AMX-13 , los británicos Centurion , el norteamericano M4 Sherman y M48 Patton ), 160 cañones autopropulsados y 800 piezas de artillería. La Fuerza Aérea tenía 197 aviones de combate (72 aviones supersónicos cazabombardero Mirage IIIC agrupa en tres escuadrones, 60 cazabombarderos de Super Mystère B2 , Mystère II y 41 cazas Dassault MD 450 Ouragan agrupados en un solo escuadrón de multitarea y 3 escuadrones de cazabombarderos, apoyado por 25 bombarderos ligeros Sud-Ouest Vautour II ). Los dos escuadrones de transporte eran aviones de transporte Noratlas , Stratocruiser , C-46 y C-47 . La Armada tenía cuatro submarinos, tres destructores (incluyendo el capturado a los egipcios en 1956), 12 barcos de pesca torpederos, seis buques de patrulla y tres barcos pequeños Anfibios.

Generales Israelíes:

 

 

Israel: aproximadamente 50.000 soldados ( incluyendo 264.000 reservistas movilizados); 197 aviones de guerra. Contra las fuerzas de Jordania en Cisjordania, Israel desplegó unos 40.000 tropas y 200 tanques. Fuera de sus 25 brigadas, nueve fueron blindados, dos eran totalmente mecanizada y diez eran de infantería, algunos parcialmente mecanizados, así como sus brigadas de paracaidistas, que también actuaron como tropas de asalto de élite. Las brigadas fueron asignados a seis ugdas, o grupos de trabajo de tamaño división, cuya composición varía de acuerdo con su misión asignada y el área geográfica.

La dirección principal de ataque – el frente del Sinaí – dentro del Grupo Operativo «Sur» desplegado tres divisiones: 84 ª División Blindada (general Israel Tal ), 31 División de tanques ( Abraham Yoffe ) y la 38 ª División Blindada (el general Ariel Sharon ). Las principales fuerzas agrupadas en la retaguardia Gaza- Al-Kusajma con la tarea de romper rápidamente al ejército egipcio. En la parte delantera del lado jordano fueron agrupados cinco brigadas diseñados para simular una gran operación contra Jordania (Grupo Operativo «Centro»). En el frente sirio,  tres brigadas de tareas defensivas (Grupo Operativo «Norte»). desplegado fuerzas adicionales en la zona de Tel Aviv. Para defender el espacio aéreo de Israel sólo dispusieron de 12 aviones, y el resto estaban desplegados en los aeropuertos cercanos a la frontera con Egipto. Se utiliza aquí secciones de carreteras especialmente construidas (Field Airport) dispuestos desde Gaza a Haifa y todo el Néguev. Dos brigadas fueron colocados permanentemente cerca de Jerusalén como brigada de Jerusalén y la brigada mecanizada de Harel (reserva). Brigada Paracaidista 55 de Mordechai Gur fue convocada desde la parte delantera del Sinaí. La décima brigada blindada Harel estaba destinada al norte de Cisjordania la unidad usó tanques Sherman en la lucha contra la Colina Radar, al norte de Jerusalén, y pasó a capturar Ramallah. El comando norte israelí proporcionó una división (3 brigadas) liderada por el General Elad Peled, que fue colocado en el norte de Cisjordania, en el valle de Jezreel.O

Coalición Árabe. 

Foto: Gamal Abdel Nasser (centro), el rey Hussein de Jordania (a la izquierda) y el Jefe del Estado Mayor del Ejército egipcio Abdel Hakim Amer (derecha) en el Comando Supremo de las Fuerzas Armadas en la sede de El Cairo antes de firmar un pacto de defensa mutua, 30 de mayo 1967.

Foto:  El Rey Hussein de Jordania (a la izquierda) firma la alianza militar con el Presidente de Egipto Gamal Abdel Nasser .

Estrategia principal de los ejércitos árabes recaía sobre los hombros del presidente egipcio Gamal Abdel Nasser y de su jefe de Estado Mayor Abdel Hakim Amer. Sin embargo, vacilan y en mayo 1967 Gamal Abdel Nasser ordena cuatro cambios de planes operativos del ejército. Cualquier cambio de planes se asoció con un reordenamiento de ramas, grandes costes financieros, y sobre todo la pérdida de tiempo. En última instancia, Nasser adoptó el plan «Qahira» («Victoria»), que proporcionaba la obtención rápida fortificaciones fronterizas israelíes desde la parte frontal, y luego detenerlos en batallas posicionales ofensivas mantenido a largo plazo, hasta llevar al oponente al agotamiento. En el caso de contraataque israelí, tenia que ser detenido en las profundidades de la península del Sinaí. Después de purgar las principales fuerzas de atacantes israelíes, los ejércitos árabes pasarían a operaciones ofensivas.

Foto: Mohamed Abdel Hakim Amer Jefe de estado Mayor Egipcio, durante el estallido de la Guerra de los Seis Días es puesto en  evidencia su incompetencia, su responsabilidad más grave es no haber tomado ninguna medida de precaución, subestimar la posibilidad de que Israel podría llevar a cabo un ataque preventivo a Egipto después de la clausura de los Estrechos de Tirán. Ademas durante la guerra ordenó a todas las unidades en el Sinaí retirarse. Esta orden significa efectivamente la derrota de Egipto. Inmediatamente después de la guerra fue expulsado por Nasser, a pesar de su antigua amistad.

Generales Árabes.

 

República Árabe Unida (Egipto): 16.0000 soldados agrupados en ocho divisiones (5 de infantería, dos blindados y mecanizados 1) y 8 brigadas independientes (4 de infantería y 4 blindados). Poseían 950 tanques (producción soviética: T-34 , T-54 , T-55 ), 200 cañones autopropulsados ( SU-85 y SU-100 ), 1100. vehículos blindados y más de un millar. artillería. Fuerza Aérea 410 aviones (producción soviética, china, checoslovaquia y polaca: 30 bombarderos medios Tu-16 , 49 bombarderos ligeros, Il-28 , 55 cazabombarderos Su-7 , 163 cazas MiG-21  y MiG-15 , MiG-17 y MiG-19 ). Las fuerzas navales estaban compuestas de 14 submarinos (Soviet de tipo «W» y «R»), 5 destructores (Soviet de tipo Skoryj ), 3 fragatas, 2 corbetas, 20 barcos de misiles soviética ( tipo de avispa y mosquito ), barcos de 32 torpedos, 8 dragaminas y 12 reductores de velocidad, 10 submarinos y buques de asalto anfibio.

Siria: 75.000 soldados, los cuales poseían 300 tanques, 100 cañones autopropulsados y 400 piezas de artillería. El apoyo aéreo consistía en 200 aviones (incluyendo 140 máquinas de guerra, incluyendo los MiG-17 y MiG-19). La Armada tenía dos dragaminas, 3 lanchas patrulleras, 2 barcos lanzacohetes cohetes y 13 torpederos.

Jordania: 55.000 soldados con el apoyo de 300 tanques (británicos y americanos Centurion , M47 y M48 Patton ) y 200 piezas de artillería. Fuerza Aérea tenía 120 aviones (incluyendo 70 máquinas de guerra, principalmente los británicos Hawker Hunter)

Irak: 20.000 soldados. las personas con el apoyo de 100 tanques y 50 aviones (Hawker Hunter FGA9 y MiG-21).

5 de Julio: Se lanza la «Operación Foco»

A las 07:45 de la mañana del 5 de junio de 1967, la Fuerza Aérea Israelí bajo el mando del Aluf Mordechai Hod comenzó un ataque aéreo masivo contra los aeródromos de Egipto, había comenzado la Operación Foco o Mivtza Maked, todos menos 12 de sus cerca de 200 aviones se lanzaron contra los campos de aviación de Egipto. La infraestructura defensiva egipcia era muy pobre, aún no contaban con hangares protegidos. La mayoría de los aviones israelíes se dirigieron sobre el mar Mediterráneo , volando bajo para evitar la detección del radar, antes de girar hacia Egipto. Otros volaron sobre el Mar Rojo.Ya en el mediodía, fueron destruidas gran parte de la aviación egipcia, dejando prácticamente a las fuerzas armadas egipcias sin cobertura aérea. En las horas siguientes el mismo destino le (pero sin el elemento sorpresa) tocaría a la aviación Siria. En los diversos ataques israelíes durante la mañana del 5 de junio, Egipto perdió 286 de sus 420 aviones de combate, así como 13 de sus más importantes bases aéreas y 23 estaciones de radar. Israel, por el contrario, perdió sólo 19 de sus 250 aviones de combate.

Foto: Las llamas devoran los aeródromos egipcios luego del ataque israelí.

Foto: El ataque aéreo israelí sobre los aeródromos egipcios causa aniquilación de los aparatos en tierra.

Foto: Tres aviones egipcios son destruidos por las fuerzas aéreas israelíes, parte de la destrucción causada en el primer día de la guerra.

Foto: Varios aeródromos egipcios son destruidos durante el ataque masivo de la aviación israelí.

Mapa: Ataques realizados por la IAF Fuerzas Aérea de Israel contra las bases y aeródromos Egipcios.

Detalle de los ataques durante la «Operación Foco»- 5 de julio de 1967.

La primera ola:

A las 19:50 cuatro Mirage (banda 119 / 5, indicativo Apartamento) atacaron la base egipcia Inshás, bombardearon la pista y posteriores pasadas sobre el terreno destruyeron 4-5 MiG-21.
Tripulación: N°1 Ran Ronen (Mirage 58), Nº 2 Shlomo Egozy (Mirage 1932), N°. 3 Eliezer Prigat (Mirage 1920), Nº 4 Asher Snir (Mirage 43).

A las 8:00 am cuatro Mirage (banda 119 / 6, indicativo dintel) atacaron la base egipcia al Oeste del Cairo, donde fueron lanzadas bombas de 500 kg en la pista destruyeron un bombardero ( Tu-16 o IL-28 ), dos MiG-21 y dos MiG-17 .
Tripulación: N°1 Oded Sagi (Mirage 80), N° 2 Arnon Lapidot (Mirage 68), N° 3 Ilan Haití (Mirage 79), N° 4 Itamar Neuner (Mirage 1919).

A las 8.55 am cuatro Mirage (banda 119 / 7, llamada sign Gutter) atacó nuevamente el Oeste del Cairo, donde bombardeó la pista 16/34 y luego, hicieron tres pasadas, donde los aviones dispararon detrás del edificio del aeropuerto. El N° 4 también llevó a cabo la documentación fotográfica de la base ( imágenes bien conocidas del incendio de un bombardero Tu-16 ). En uno de los sobrevuelos fue alcanzado el N° 3 Reuven Rozen dañado en la parte posterior del depósito de combustible. Sin embargo, pudo aterrizar con seguridad en base Hatzor. Tripulación: Nº 1 Agassi Yaakov (Mirage 78), Nº 2 Omri Afek (Mirage 41), N° 3 Reuven Rozen (Mirage 83), Nº 4, Ehud Salah (Mirage 85).

La segunda ola:

Cuatro Mirage (indicativo Apartamento) bombardearon la base egipcia de Abu Sueir y pases posteriores bombarderos destruyeron cuatro Il-28. El N° 2 debido a la conmutación errónea del sistema perdió sus misiles aire-aire Shafrir .
Tripulación: 1 Ran Ronen (Mirage 43) nº 2 Keinan Baruch (Mirage 1920), núm. 3 Eliezer Prigat (Mirage 58), Nº 4 Asher Snir (Mirage 32).

Cuatro Mirage (indicativo dintel) atacaron la base egipcia El-Minja, bombardeando la pista de aterrizaje seis a ocho IL-14 fueron destruidos.Tripulación: 1 Oded Sagi (Mirage 79), n º 2 Shlomo Egozy (Mirage 1919), núm. 3 Ilan Haití (Mirage 80), n º 4 Itamar Neuner (Mirage 68).

Un par de Mirage realizó vuelo de reconocimiento sobre la base egipcia Inshás, que llevaban documentación fotográfica.
Tripulación: N°1 Moti Jeshurun ( Mirage IIIBJ núm. 87), Nº 2 Uri YAR (Mirage IIICJ (R) No 85).

A las 12:30 cuatro Mirage (indicativo Apartamento) atacaron la base egipcia de Gardaka , destruyeron en tierra ocho helicópteros Mi-6 y cazas MiG-17. Durante el ataque, fueron interceptados por 23 cazas entre MiG-19 y MiG-21 egipcios. El capitán Ran Ronen entro en combate derribando dos MiG-19 , y otros dos por el teniente Arnon Lapidot (en el momento voló el Mirage poco menos de seis meses). Otros cuatro MiGs se estrellaron al intentar aterrizar en la pista, el resto de los MiG se estrellaron después de agotar el combustible mientras intentaban volar hasta la base norte.
Tripulación: N°1  Ran Ronen (Mirage 78), Nº 2 Arnon Lapidot (Mirage 1920), N°3 Reuven Rozen (Mirage 43), Nº 4 Baruch Keinan (Mirage 32).

En un momento cuando la segunda oleada estaba en el aire, penetraron en el espacio aéreo israelí varios MiG-17 y MiG -21 Sirios junto con Hawker Hunter Jordanos, intentando atacar varios objetivos en Israel. Dos Mirage III del escuadrón 119 interceptaron a los Hawker jordanos logrando derribar a uno.

La tercera ola:

Cuatro Mirage (indicativo suelo) atacaron la base Jordana de H-5 en Ammann (príncipe Hassan AB), con utilización de bombas de 500 kg bombardearon la pista 06/24 y el posterior bombardeo  el suelo detrás de la aeronave y la torre de control. N°1 falla debido a una errónea interruptor de armas del sistema.
El objetivo inicial debía ser la base egipcia de Gardaka pero fue desviado hacia Amman.
Tripulación: N°1 Avraham Salmón (Mirage 07), Nº 2 Omri Afek (Mirage 79), N° 3 Yaakov Agassi (Mirage 41), N°4 Menachem unlucky (Mirage 68).

La cuarta ola:

Cuatro Mirage (indicativo Valla) atacan la base Siria T-4, bombardearon la pista y en pasos posteriores destruyeron varios aviones en el suelo. La incursión fue agredida por dos sirios MiG-21 , que fueron derribados por Giora Rom y Asher Snir. Debido a la baja del combustible Giora Rom debió volver a la Base de Ramat David.
Tripulación: N°1 Karmi Eitan (Mirage 68) N°º 2 Giora Rom (Mirage 43), Nº 3 Eliezer Prigat (Mirage 1920), Nº 4 Asher Snir (Mirage 32).
El objetivo original era la base egipcia Inshás, pero justo antes de despegar el comandante Ran Ronen, recordó a la formación de refugios endurecidos, donde anunció un cambio de blancos a la base Siria T-4. 

Quinta ola:
Cuatro Mirage (indicativo Apartamento) atacaron el aeropuerto internacional de el Cairo, donde bombardeó la pista.
Tripulación: N°1 Ran Ronen (Mirage 41), n º 2 Arnon Lapidot (Mirage 07), Nº 3 Ilan Haití (Mirage 58), n º 4 Itamar Neuner (Mirage 20). Unos minutos más tarde, otro par de Mirage había surgido en el aeropuerto internacional y dejó caer una bomba con una percusión retrasada. El objetivo era interrumpir las operaciones en el aeropuerto durante la noche.
Tripulación: N°1 Moti Jeshurun (Mirage 79), N°2 Avraham  Salmón (Mirage 78).De Escuadrón 119:

Algunos pilotos Israelíes participantes en el ataque y en los combates aéreos.Guerra de los Seis Días 1967

Giora Epstein: Voló en junio de 1967 durante la guerra de 6 días. A los  29 años de edad, ganó su primera victoria aérea el 6 de Junio de 1967, al mando de un caza Mirage III del Escuadrón 101 ( también conocido como el primer escuadrón de caza) logra derribar a un caza Sukhoi Su-7 Egipcio.

Ran Ronen (Pekker) : El Capitán Ran Ronen al mando del Escuadrón 119 (Mirage III) participantes de la primera ola de ataque contra el aeropuerto Hurghada y el tercer y cuarto ataque contra las bases en Jordania y Siria en consecuencia. segundo día de la guerra, el escuadrón 119 participo principalmente en las misiones de combate contra cazas sirios y jordanos. Al Escuadrón 119 se le adjudica un total de 19 enemigos derribados en combate aéreo. escuadrón también obtuvo número muy bajo de víctimas: sólo dos pilotos de Mirage fueron derribados. Durante el primer día de la guerra Operación Foco, el Capitán Ran Ronen al mando de un Mirage III derriba dos cazas MiG -19 Egipcios en Gardaka.

Asher Snir: En la Guerra de los Seis Días voló con el escuadrón 119, en el primer día de la guerra, participó en la operación de Foco. durante la cual derribo tres cazas. En el primer día de la guerra durante el ataque al aeropuerto Sirio T-4 Asher derriba un MiG-21 sirio con sus cañones de 30mm. El 9 de julio de 1967, Asher derriba dos cazas MiG-17 egipcios sobre el puente de Verden, en el Canal de Suez.

 Foto: Gun cámara de un Mirage III mientras derriba a un MiG-21 Egipcio.

Pilotos árabes participantes en la defensa de las bases.

Hasan el-Qusri: Teniente egipcio Hasan el-Qusri participó en la defensa del aeródromo de Inshas al mando de un caza MiG-21FL, durante los ataques israelíes del 5 de junio de 1967, se le reconocieron el derribo de un avión israelí, antes de quedarse sin combustible logra ser rescatado cerca de la costa. El Hasan el-Qusri regresa a Inshas por carretera, y casi de inmediato recibe otra misión, durante la cual se le atribuye la destrucción de un segundo jet israelí sobre el desierto de Sinaí. Sin embargo, otra vez sufre el problema de falta de combustible, el piloto egipcio intenta un peligroso aterrizaje de emergencia en una carretera, ya que las pistas están dañadas por las bombas perforantes israelíes, su avión se vuelca y Hasan el-Qusri muere en esta acción.

Sami Fuad: La novena Brigada Aérea con base en Inshas, era el hogar de un número significativo de cazas MiG-21. El piloto egipcio Sami Fuad logra despegar y atacar al enemigo durante el asalto israelí de 5 de junio de 1967, y se le acreditada dañar un atacante, debido a la gran confusión causado por los ataques israelíes, la nave de Sami Fuad es confundida con un atacante y es derribado por un misil antiaéreo lanzado desde un sistema SA-2 egipcio.

Nabil Shoukry: fue uno de los pocos pilotos egipcios al mando de un MiG-21 en disparar y realmente derribar un avión enemigo Mirage IIIC, el 5 de junio de 1967 durante el ataca a Inshas, se muestra aquí mucho más tarde en su carrera, el avión derribado estaba piloteado por el Capitán israelí Yair Neuman que no logro ejectarse.

Mapa: Acciones israelíes contra las posiciones de Jordania 5 y  7 de Junio de 1967.

Además, Israel comienza las operaciones en tierra (Operación Hoja Roja ), con el objetivo de entrar en la franja de Gaza y en la península del Sinaí. Mientras tanto, las primeras horas del 5 de Junio Israel todavía contaba con la neutralidad del rey Hussein de Jordania aliado tradicional de Estados Unidos. Como resultado, Israel no había tomado medidas contra los jordanos desplegados en la frontera. Sin embargo, Jordania había firmado un tratado de defensa mutua con Egipto el 30 de mayo y la noticia difundida por la propaganda egipcia (la cual hablaba de un éxito abrumador de su fuerza aérea y ejército) persuadió al rey Hussein para atacar. Diez cañones jordanos empezaron a bombardear el Oeste de Jerusalén y Tel Aviv, mientras que 24 Hawker Hunter atacan tres campos de aviación israelíes, pero sin grandes resultados. La reacción de Israel no se hizo esperar: en primer lugar la aviación destruyó los campos de aterrizaje de Mafraq y Ammán y luego, con una segunda misión, destruyen el resto de los Hawker jordanos. Durante la tarde las brigadas blindadas israelíes contraatacaron en Jerusalén y Jenin, a continuación, entran en Cisjordania por primera vez desde 1948.

Foto: Columnas de camiones y tanques egipcios en el desierto del Sinaí, durante el comienzo de la guerra, Guerra de los Seis Días 1967.

Batalla de Abu-Ageila

Fue una confrontación decisiva entre el Ejército de Israel y el Ejército de Egipto en junio de 1967. La derrota de los egipcios aquí fue un factor importante en la pérdida de la totalidad de la península a las fuerzas israelíes en los días siguientes a la Guerra de los Seis Días.El ataque israelí a Abu Ageila era parte de la ofensiva en el Desierto del Sinaí. Este ataque fue dirigido por el comando sur que constaba de 3 divisiones bajo las órdenes de los generales Avraham Yoffe y Ariel Sharón.

 

Foto: Tanques israelíes avanzan hacia contra las posiciones egipcias en el Sinaí, 04 de junio, Guerra de los Seis Días 1967.

Como parte del plan israelí del comando sur, Sharón recibió la orden de capturar el cruce de carreteras en Abu-Ageila con el fin de obtener acceso a la ruta central en el Desierto del Sinaí. Los egipcios habían tomado los preparativos pertinentes para prevenir una brecha allí. Las defensas egipcias se habían centrado en la meseta Um Kateff al este de Abu-Ageila, a unos 25 kilómetros de la frontera israelí. Las fuerzas de defensa eran una parte importante del plan general de defensa, llamado «Qahir», más tarde conocido como guerra de los seis días.

El plan de ataque israelí se basaba en la inteligencia reunida dos días antes de que la guerra comenzara, lo que indica que Um-Katef fue defendido por un solo batallón de infantería. Basándose en esta información los israelíes planeaban un ataque frontal, debido a su fuerte batallón de tanques independientes. Después de los bombardeos aéreos, este batallón de tanques comenzó su ataque en Um-Katef a las 8:15. El ataque, sin embargo, se detuvo debido a la resistencia de una formación egipcia desconocida y un campo de minas desconocido, causando la pérdida de siete tanques centurión israelíes. Ahora la brigada blindada 14.ª recibió la orden de atacar frontalmente hacia el sur. Después de un breve bombardeo aéreo, este ataque se inició a las 12:30 pero se vió obligado a detenerse también. Ahora que la fuerza y posición de los egipcios era conocida, el general Sharón cambió sus planes.Se le ordenó al batallón de tanques independientes conducir a través de las dunas de arena siguiendo una ruta de camellos y atacar a los blindados egipcios en la presa Ruafa. Al mismo tiempo la 14.ª brigada blindada atacaría desde el este. Sin embargo, antes de que esto pudiera suceder, Um-Katef tendría que tener, una tarea dada a la brigada de infantería de Sharón, que estaba en estado de reserva hasta entonces. Este ataque de la infantería debía suceder bajo el amparo de la oscuridad.

Foto: General Ariel Sharon (izquierda), en la batalla de Abu-Ageila.

Mientras tanto los blindados israelíes proporcionarían apoyo y toda la artillería israelí se utilizaría en apoyo de este ataque. Esto significaba que no habría fuego de supresión por parte de la artillería egipcia, por lo que la infantería israelí se encontraba en una situación de extrema vulnerabilidad. Se decidió que la artillería egipcia fuera tomada fuera de combate antes del ataque con la brigada de paracaidistas con helicópteros. Sin embargo, con solo seis helicópteros estaban disponibles, se podría usar sólo un número limitado de unidades. El ataque comenzó el 5 de junio a las 24:00 horas, después de que la artillería israelí hubiera estado disparando durante media hora, con los tanque israelíes moviéndose en posición bajo el ruido de la artillería. Después de intensos combates, los batallones de infantería israelíes irrumpieron a través de las trincheras en Um-Katef con un tercio de ellas despejadas hacia las 2:30 de la mañana. Ahora los ingenieros empezaron a despejar un camino a través del campo minado que se completo hacia las 4:00 de la mañana, permitiendo a la brigada blindada 14 dirigirse a la presa Ruafa. A las 7:00 de la mañana, los israelíes atacaron los batallones de tanques egipcios y los batallones antitanques desde dos lados, con los tanques centuriones desde el este y con los tanques Super Sherman desde el oeste. Después de tres horas de lucha, esas unidades egipcias fueron destruidas, después de lo cual los restos de la 12.ª brigada de Egipto fueron eliminados. Sobre las 12:00 de la tarde el cruce de carreteras en Abu-Ageila estaba en manos israelíes y la carretera a el Sinaí estaba abierta. La batalla terminó con 40 víctimas y 19 tanques destruidos para los israelíes, y 4000 víctimas además de 40 tanques perdidos para el lado egipcio.

Foto: Momento de una feroz batalla nocturna entre tanques, Guerra de los Seis Días 1967.

6 de Junio de 1967.

Durante la lucha en el suelo, restos de la Fuerza Aérea de Egipto atacaron a las fuerzas terrestres israelíes, pero tuvieron pérdidas contra la Fuerza Aérea de Israel y de las unidades antiaéreas israelíes. A lo largo de los últimos cuatro días, los aviones egipcios sobrevivientes volaron 150 salidas contra las unidades israelíes en el Sinaí. Muchas de las unidades egipcias permanecieron intactas y podrían haber tratado de impedir que los israelíes alcanzaran el Canal de Suez. En el frente del Sinaí y Gaza , en la tarde del día anterior ya había visto una serie de éxitos con la conquista israelí de posiciones y fortalezas de Egipto. A partir del 6 de junio, las fuerzas israelíes comenzaron a avanzar en todos los frentes, en el oeste y el desierto de Sinaí atacando las posiciones fortificadas de Al Arish, Abu Ageila e Jabal Libni. En la mañana del 6 de junio, las divisiones de Sharon y Tal conquistaron Umm Qatef y Al-Arish, mientras que el general Abraham Yoffe avanzó por el centro de la península del Sinaí en una carrera por ocupar los principales pasos antes que las tropas egipcias y lograr así su captura. Gracias a la clara superioridad de las fuerzas armadas israelíes y la coordinación tanto en el armamento, fueron capaces de derrotar al ejército egipcio numéricamente superior.

Foto: El 08 de junio 1967, un camión lleno de soldados egipcios capturados junto al convoy de tropas israelíes cerca de Al Arish, Egipto. Los israelíes habían tomado Al Arish y se dirige hacia el desierto de Sinaí. Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Miles de prisioneros egipcios son capturados por las fuerzas israelíes durante los combates en el Sinaí. Guerra de los Seis Días 1967.

Después de la caída del campo Abu Ageila, el mariscal y comandante egipcio Abdel Hakim Amer , en pánico ordenó a todas las fuerzas armadas retirarse detrás del Canal de Suez tomado esta decisión deja a la iniciativa de las fuerzas armadas israelíes, que ataca las columnas egipcias en retirada. El 6 de junio los jordanos vieron un cerco de Jerusalén por las acciones combinadas de la infantería y paracaidistas desde el Sur hacia el Norte las unidades de paracaidistas se preparaban para el asalto al centro histórico, la Ciudad Vieja.. En el resto de la Ribera Occidental se involucraron en una feroz lucha entre unidades blindadas, vieron un éxito desigual entre israelíes y jordanos, al menos no hasta que llegada de la aviación israelí, con una incursión mortal y decisiva. Israel dio un paso a Jenin, Tulkarem, Ramallah y Qalqiya.

 Foto: Tropas israelíes en el Sinaí.

Foto: Convoy egipcio destruido por el fuego de los israelíes en el desierto de Sinaí, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Columna egipcia es destruida desde el aire. Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Prisioneros egipcios son vigilados de cerca por soldados israelíes, Guerra de los Seis Días 1967. Foto de Micha Bar Am

En Gaza, por el contrario, tras cruentos combates que provocaron la mitad de las bajas israelíes en todo el frente sur, los principales centros de mando egipcios se rindieron, permitiendo a Israel ocupar totalmente la Franja. Las tropas de tierra de Israel en el frente central ocuparon Latrún, Ramala y Yenín, a la vez que se completaba el cerco de Jerusalén y las unidades de paracaidistas se preparaban para el asalto al centro histórico, la Ciudad Vieja. Las fuerzas aéreas israelíes realizaron ataques contra la base iraquí H-3, probablemente la última esperanza jordana de recibir cobertura aérea para el resto de la guerra. En el norte, Siria continuó con sus ataques contra los núcleos israelíes, pero se negó a enviar tropas en auxilio de Jordania.

Jordania entra en la guerra con el apoyo de Irak.

El rey Hussein de Jordania era reacio a entrar en la guerra. Sin embargo, Nasser utiliza la oscuridad de las primeras horas del conflicto para convencer al rey Hussein que Egipto estaba ganando, una de las brigadas jordanas apostadas en Cisjordania fue enviada a la zona de Hebrón para enlazar con los egipcios. Hussein decidió atacar. Plan estratégico de las FDI debía permanecer a la defensiva en el frente jordano, permitirá centrarse en la esperada campaña contra Egipto.

Foto: El Rey Hussein de Jordania inspecciona las lineas fronterizas con Israel.

Intermitentes intercambios de disparos comenzaron a tomar lugar en Jerusalén en 9:30, y los combates se extendieron gradualmente como los jordanos introdujeron morteros y fuego de cañones sin retroceso. Bajo las órdenes del General Narkis, los israelíes respondieron con fuego de armas pequeñas, disparando en una trayectoria plana para evitar chocar contra los civiles, lugares sagrados o la ciudad vieja. A 10:00 el 5 de junio, el ejército jordano comenzó bombardeo Israel. Dos baterías de cañones de 155mm Long Tom abrieron fuego contra las afueras de Tel Aviv y la Base de Ramat David. Los comandantes de estas baterías fueron instruidos para poner una barrera de dos horas contra los asentamientos militares y civiles en el centro de Israel. Algunos proyectiles golpearon las afueras de Tel Aviv. Israel asume que los ataques fueron un gesto simbólico de solidaridad con Egipto y enviaron un mensaje al rey Hussein prometiendo no iniciar ninguna acción contra Jordania si se quedara fuera de la guerra. El rey Hussein respondió que ya era demasiado tarde, «la suerte estaba echada». 

Foto: Personal de la Legión árabe jordana al mando de un cañón antiaéreo.

A las 11:15 los obuses jordanos comenzaron a disparar al menos 6.000 proyectiles contra la Jerusalén israelí. Los jordanos dirigieron inicialmente el fuego contra los kibutz Ramat Rachel en el sur y Monte Scopus en el norte, entonces se extendieron en el centro de la ciudad y barrios periféricos. Instalaciones militares, residencia del primer ministro y el compuesto del Knesset también fueron atacados. Las bajas civiles israelíes ascienden a 20 muertos y unos mil heridos. Unos 900 edificios resultaron dañados, incluyendo Hospital Hadasa Ein Kerem. A las 11:50, dieciséis Hawker Hunters jordanos atacaron Netanya, Kfar Sirkin y Kfar Saba, matando a un civil, hiriendo a siete y destruyendo un avión de transporte. Tres Hawker iraquíes ametrallaron asentamientos civiles en el valle de Jezreel, y un Tu-16 iraquí atacó Afula y fue derribado cerca del aeródromo de Megiddo. El ataque causó daños materiales mínimo, pegando solo a casa los ciudadanos y varios gallineros, pero dieciséis soldados israelíes fueron asesinados, la mayoría de ellos cuando se estrelló el Tupolev.

La respuesta Israelí.

Poco antes de 12:30, la fuerza aérea israelí ataca las bases dos aéreas de Jordania. Los Hawker estaban reabasteciendo de combustible en el momento del ataque. Los aviones israelíes llegaron en dos oleadas, la primera de las cuales perdió las pasarelas y noqueó a las torres de control, y la segunda ola destruyó todos los cazas Hawker Hunter , junto con seis aeronaves y dos helicópteros. Un avión israelí fue derribado por el fuego de la tierra. Aviones israelíes han atacado también H-3, una base de fuerza aérea iraquí en Irak occidental. Durante el ataque, 12 MiG-21, 2 MiG-17, 5 Hunter Fs y 3 bombarderos Il-28 fueron destruidas o derribados. Un piloto pakistaní estacionado en la base logró derribar un caza israelí y un bombardero durante la redada. Las instalaciones de radar de Ajloun fue destruidas en un ataque aéreo israelí. Aviones israelíes Fouga Magister atacaron a la 40 Brigada jordana con cohetes moviéndose hacia el sur del puente de Damiya.

Foto: Dos aviones a reacción Fouga Magister de la fuerza aérea Israelí.

Docenas de tanques fueron destruidos, y un convoy de 26 camiones transportando municiones fue destruido. El siguiente camino seria atacar el resto de las posiciones Jordanas en Jerusalén. Durante la tarde del 5 de junio, los israelíes lanzaron una ofensiva para rodear a Jerusalén, que se prolongó hasta el día siguiente. Durante la noche, fueron apoyados por tanques y un intenso, fuego de artillería y morteros para suavizar posiciones jordanas. Reflectores colocan en la cima del edificio Federación laboral, entonces el más alto de Jerusalén israelí, había cegado a los jordanos. La brigada de Jerusalén se trasladó al sur de Jerusalén, mientras que la brigada mecanizada Harel y los paracaidistas bajo Mordechai Gur lo rodeó desde el norte. Una fuerza combinada de tanques y paracaidistas cruzaron la tierra de nadie cerca de la puerta de Mandelbaum (al norte de la orilla occidental de la Ciudad Vieja). Uno de los batallones de paracaidistas de Gur se acercó a la Academia de policía fortificada. Los israelíes utilizaron los torpedos bangalore para abrir su camino a través de alambre de púas expuestos bajo un intenso fuego de armas ligeras. Con la ayuda de dos tanques de la brigada de Jerusalén, capturaron a la Academia de policía. Después de recibir refuerzos, se marcharon a atacar la fortificada Colina de las Municiones.

Foto: Movilización de tanque jordanos a la frontera con Israel. Guerra de los Seis Días 1967.

Respuesta Jordana-Ataque a la casa del Gobernador (Sede de las ONU)

Un batallón jordano había avanzado hasta la cresta de la casa de gobierno y se habían atrincherado en el perímetro de la casa de gobierno y sede de los observadores de las Naciones Unidas, entre los dos países, amenazando directamente las posiciones israelíes en el sur de Jerusalén, finalmente abrieron fuego contra Ramat Rachel, el cuartel de Allenby y la sección judía de Abu Tor con morteros y fusiles sin retroceso. Observadores de la ONU protestaron ferozmente la incursión en la zona neutral. Después de que los jordanos ocuparon Jabel Mukaber, una patrulla de avance fue enviada y se acercó a Ramat Rachel.

La respuesta israelí inmediata fue una ofensiva para recuperar la casa de gobierno. La Brigada de Reserva batallón 161 Jerusalén, bajo el mando del teniente coronel Asher Dreizin, fue dado a la tarea. Dreizin tenía dos compañías de infantería y ocho tanques bajo su mando, varios de los cuales se rompieron o se atascaron en en el fango en Ramat Rachel, dejando tres para el asalto. Los jordanos montan una feroz resistencia, noqueando a dos tanques. Los israelíes irrumpieron a través de la puerta occidental del recinto y comenzaron a limpiar el edificio con granadas, antes General Odd Bull, comandante de los observadores de la ONU, obligó a los israelíes a que no disparen, diciéndoles que los jordanos ya habían huido. Los israelíes procedieron a tomar la colina de la antena, directamente detrás de la casa de gobierno y despejar una serie de bunkers al oeste y al sur. Los combates, a menudo realizado en combate cuerpo a cuerpo, continuó durante casi cuatro horas antes de que los jordanos sobrevivientes bajaron de nuevo hacia las trincheras llevadas a cabo por la Brigada de Infantería jordana 29 ‘Hittin’. De 18:30, los jordanos se retiraron a Belén, tras haber sufrido a unas 100 muertes. Pero diez de los soldados de Dreizin estaban heridos, y Dreizin mismo fue herido tres veces.

 La batalla de la Colina de las Municiones (Jordania)

Foto: Fortificaciones en la colina de las municiones.

Foto: Soldados de la legión Árabe jordana encargados de la defensa de Colina de las municiones. el operativo estaba compuesto el Batallón de infantería N°2  de la Legión Árabe de Jordana , bajo el mando del Mayor Suleiman Salem Al-Slaita .

La colina de las municiones era un puesto militar jordano fortificado en la parte norte de la Jerusalén jordana. fue el sitio de una de las batallas más feroces de la Guerra de los Seis Días. El sitio fue construido por los británicos durante su Mandato de Palestina en la década de 1930, y se utiliza para almacenar la munición de la academia de policía. La Legión Árabe jordana tomó el control de la colina durante la guerra árabe-israelí de 1948. El puesto consistía en decenas de bunkers construidos a lo largo de los tres sistemas principales de trincheras que rodean la colina, con emplazamientos de armas fortificadas que cubren cada zanja. Las viviendas para los defensores jordanos estaban en un gran búnker subterráneo. En el momento de la Guerra de los Seis Días , el puesto fue defendida por una compañía jordana reforzada de 150 soldados del regimiento de El-Hussein.

Foto: Siluetas de soldados israelíes durante el feroz combate en la colina de las municiones, Guerra de los Seis Días 1967.

La decisión del ataque fue tomada por el Comando del Jerusalén israelí, al mando del general Uzi Narkis , a renunciar a un ataque aéreo en la colina debido a su proximidad a zonas civiles. En su lugar una descarga de artillería debía estar centrado en el puesto de policía, seguido por un ataque terrestre utilizando una compañía de paracaidistas. El tamaño de la fuerza de asalto israelí se basaba en la inteligencia incorrecta, que detallaba la colina como ser defendido por un solo pelotón. Cuando comenzó el asalto por tierra, la academia de policía estaba abandona, tras el bombardeo las tropas jordanas se retiraron al sistema de bunker de la colina, ampliando así la fuerza defensa de la colina a igual en tamaño a la fuerza de asalto.

Foto: Tropas israelíes se internan en las posiciones fortificadas jordanas en colina de las municiones,Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Paracaidistas israelíes tomar posición en las fortificaciones mientras se cubren de la acción de los francotiradores jordanos,Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Se desata el infierno en la colina de las municiones , Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un paracaidista israelí es alcanzado por el fuego jordano en la Colina de las Municiones, mientras es socorrido por un compañero,Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un paracaidista israelí corre a tomar posición, mientras los matorrales se incendian por el intenso fuego del combate, Guerra de los Seis Días 1967.

Los combates en la academia de policía y Colina de las Municiones comenzó el 6 de junio de 1967, a las 2:30 AM. La tarea de capturar la colina fue dado a la tercera compañía israelí de la 66 ª Batallón de la Brigada de Paracaidistas fuerza de reserva (55 ª Brigada), y durante la batalla, una fuerza de la segunda compañía se unió a la lucha. La batalla terminó a las 6:30 AM, aunque las tropas israelíes permanecieron en las trincheras debido al fuego de los francotiradores de Givat Hamivtar , hasta que la Brigada Harel invadió ese puesto de avanzada más tarde. Treinta y seis soldados israelíes y 71 jordanos murieron en feroz combate. Diez de los soldados que lucharon en esta batalla recibieron citaciones por el Jefe del Estado Mayor israelí. El comandante de la 55. Brigada de Paracaidistas (Reserva) fue Mordechai Gur . El comandante del batallón 66 ª fue Yossi Yafe .

Foto: Las fuerzas israelíes llegan a los Estrechos de Tirán y siguieron intensos combates logrando reabrir los estrechos. Foto: Yaacov Agor.

 7 de Junio de 1967

Con la captura de Sharm el-Sheij el 7 de junio por parte de unidades de la marina y de paracaidistas, Israel logró reabrir los estrechos de Tirán, e inmediatamente declaró un estatuto de agua internacional de libre paso para los barcos mercantes. Al mismo tiempo, las tres divisiones israelíes del frente sur apresuraron su marcha, llegando a alcanzar el Canal de Suez. Al acabar el día, toda la península del Sinaí —excepto parte de la costa occidental— estaba bajo control israelí. En el frente central se produjo uno de los hechos más significativos de toda la guerra, cuando la brigada de paracaidistas del general Mordejai «Mota» Gur ocupó la Ciudad Vieja de Jerusalén, incluyendo el Monte del Templo o Explanada de las Mezquitas. Asimismo, las divisiones israelíes en Cisjordania ocuparon Nablús, Judea y Hebrón entre otras ciudades, llegando incluso a cruzar el río Jordán.

En Jerusalén, el ejército israelí rompió el paso y entró en la ciudad vieja, que fue tomada por la noche para evitar la destrucción excesiva. Grande fue la alegría de los soldados en el Tel Aviv gana el Monte del Templo y el Muro de los Lamentos , un resultado no presupuestado al comienzo del conflicto.En el Sinaí ya lo largo de la costa, sin dejar de perseguir y brigadas de combate en retirada egipcia, los israelíes empujados más allá llegando hasta Giddi y Mitla , no lejos del canal, bloqueando así el camino. En el frente sirio, junto a pequeñas escaramuzas y tímidos intentos por Damasco para seguir adelante con las fuerzas de tierra, bombardeas los asentamientos israelíes desde los cañones ubicados en la frontera de los Altos del Golán. Evento que se trataba efectivamente de una constante en los últimos años, marcados por una secuencia de provocaciones israelíes y represalias contra aldeas sirias. Desde el 7 de junio, la Fuerza Aérea de Israel comenzó a bombardear repetidamente minando las defensas del Golán sirio.

 Foto: Se realizan intensos combates en la parte vieja de Jerusalén, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Uno de los Sherman M50 israelíes es noqueado en la ciudad de Jeruralén. Mientras jeep cargados con soldados se dirigen hacia los objetivos. Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: El mismo paso, ahora con varios tanques Sherman apuntado hacia la colina que se incendia, combates en la ciudad vieja de Jerusalén cerca de la Iglesia de todas las naciones, Guerra de los Seis Días 1967.

Israel captura de la Ciudad Vieja de Jerusalén.

El 7 de junio, se producen intensos combates. Moshé Dayán al enterarse de que la ONU estaba a punto de declarar un alto el fuego, y sin espacio libre del gabinete, decidió capturar la ciudad Vieja de Jerusalén. Dos batallones de paracaidistas atacados la Hospital de Augusta-Victoria, alta con vistas a la Ciudad Vieja desde el este. Un batallón atacó desde el Monte Scopus, y otro atacó desde el valle y la Ciudad Vieja. Otro batallón de paracaidistas, dirigido personalmente por Gur, irrumpió en la Ciudad Vieja, y se unió a los otros dos batallones después de sus misiones principales fueron completadas. Los paracaidistas encontraron poca resistencia. El combate se llevó a cabo únicamente por los paracaidistas; los israelíes no usaron blindados durante la batalla por temor a graves daños a la ciudad vieja. En el norte, un batallón de la división de Peled fue enviado para comprobar las defensas jordanas en el Valle del Jordán. Una brigada perteneciente a la división de Peled capturó la parte occidental de Cisjordania.

Foto: Momento del feroz combate entre tanques Jordanos Pattons y los Sherman Israelíes por el control de Jenin, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un tanque Sherman israelí  fuera de combate en el Río Wadi Fa’rah, en el camino al Puente en Damia, Cisjordania Guerra de los Seis Días 1967. foto de :

Una brigada atacó posiciones de artillería jordanas alrededor de Jenin, Ramat David Airbase. El 12mo batallón blindado jordano, que superaban en número a los israelíes, mantuvo a raya los intentos repetidos para capturar Jenin. Sin embargo, los ataques aéreos israelíes se hicieron sentir, y los jordanos M48 Patton, fueron vulnerables a distancias cortas, incluso contra el fuego de los Sherman-israelíes modificados. Doce tanques jordanos fueron destruidos, y sólo seis se mantuvieron en funcionamiento.

 Foto: Se libra violentos combates en la callejuelas de la ciudad vieja de Jerusalén, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Paracaidistas israelíes bajo el fuego de las armas jordanas, la batalla por Jerusalén a comenzado. Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un tanque Sheman israelí en la Puerta de los Leones, mientras avanzan los paracaidistas del General Mordechai Gur, Guerra de los Seis Días 1967.

 

Foto: Un paracaidista israelí cerca del Muro de los Lamentos durante el asalto a la Jerusalén vieja, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldados israelíes toman como prisioneros a algunos jordanos, ya que podrían ser soldados vestidos de civil. Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un par de paracaidistas israelíes vigilan a prisioneros jordanos luego del combate en Jerusalén, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Moshe Dayan entra el la ciudad vieja entre el jubilo de sus soldados. Guerra de los seis Días 1967. 

El 7 de junio, las fuerzas israelíes se apoderaron de Belén, tomando la ciudad después de una breve batalla que dejó unos 40 soldados jordanos muertos, con la huida resto. El mismo día, una de las brigadas de Peled apoderaron Nablus; entonces se unió a una de las brigadas acorazadas del Comando central en lucha contra las fuerzas jordanas. Una vez más, la superioridad aérea de la IAF resultó de suma importancia ya que inmoviliza a los jordanos, conduce a su derrota. Una de las brigadas de Peled se unieron a sus contrapartes de comando central procedentes de Ramallah, y los dos restantes bloquearon los cruces de río Jordan junto con 10a del Comando Central. Zapadores del Cuerpo de Ingeniería volaron los puentes Abdullah Hussein y con proyectiles de mortero, mientras que los elementos de la Brigada Harel cruzaron el río y ocuparon posiciones a lo largo de la orilla oriental para cubrirlos, pero rápidamente se retiraron debido a la presión estadounidense.

Foto: Moshe Dayan (Centro),Uzi Narkis (Izquierda) y Isaac Rabin entran a la ciudad vieja Jerusalén por la puerta de los leones. 

Después de la captura de la Ciudad Vieja, Dayan dijo a sus soldados a cavar para sostenerlo.Cuando un comandante de brigada blindada entró en la Ribera Occidental por su propia iniciativa, y afirmó que él podía ver Jericho, Dayan le ordenó regresar. Fue sólo después de que informes de inteligencia indicaron que Hussein había retirado sus fuerzas a través del río Jordán que Dayan ordenó a sus tropas capturar Cisjordania.

Foto: Paracaidistas israelíes toman el Monte del Templo uno de los lugares más sagrados . Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: La famosa fotografía de David Rubinger, Tres paracaidistas en el Muro de los Lamentos poco después de su captura, el lugar mas sagrado para el  judaísmo volvía a las manos de los judíos. De izquierda a derecha: Zion Karasenti, Yitzhak Yifat y Haim Oshri.

Mapa: Movimientos de tropas israelíes durante la conquista del Sinaí 7 al 8 de Julio de 1967.

8 de Junio de 1967.

En la madrugada del 8 de junio tuvieron lugar las batallas más sangrientas de la historia y el conflicto árabe-israelí: las brigadas egipcias en retirada llegaron a los pasos de Giddi y Mitla encontrándose con las fuerzas de Israel en espera. Hubo una real carnicería con la destrucción o captura de la mayoría de las unidades egipcias, hombres, tanques, vehículos y armas. Muchos soldados vagaban perdidos en el desierto, y murieron de hambre y sed. En los años siguientes, Israel fue acusado por la parte árabe de fusilamientos de prisioneros. Para el mediodía, paracaidistas israelíes habían tomado y reabierto Sharm el-Sheikh y los Estrechos de Tirán , cuyo cierre había sido una de las causas del conflicto.

Foto: Material egipcio destruido en Mitla Pass, el cual era un serpenteante camino de 32 kilometros de largo en el Sinaí de Egipto , encajado entre montañas al norte y al sur, situado a unos 50 km al este de Suez . Lugar de las principales batallas entre los ejércitos de Egipto y de Israel. Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Campo de prisioneros egipcios , Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Prisioneros egipcios son conducidos a su lugar de cautiverio, Guerra de los Seis Días 1967.

Para evitar una derrota aún peor, la conquista del Canal de Suez por los israelíes y la invasión de la orilla oriental, Nasser no tuvo otra opción de aceptar la petición de la ONU de un alto el fuego transmitido al Consejo de Seguridad. Esa misma noche, el gobierno israelí debatió si desea iniciar la conquista del Golán , una operación preparada desde hace algún tiempo en el ejército, pero había desacuerdos graves y por miedo a las enormes pérdidas que podrían sufrir por una intervención soviética. Ese mismo 8 de junio, fue también uno de los eventos más importantes de la Guerra de los Seis Días, que involucró a las fuerzas armadas de un país que hasta entonces se había mantenido fuera de este conflicto. Durante la tarde del 8 de junio, los aviones de combate israelíes atacaron el barco espía norteamericano USS Liberty , matando a 34 miembros de la tripulación y amenazando con causar un conflicto a nivel diplomático entre los Estados Unidos y de Israel.

 Foto: El buque estadounidense USS Liberty es alcanzado por el fuego de cazas Mirage III israelíes durante la guerra de los seis días , con la muerte de 34 miembros de la tripulación, considerado uno de los misterios de la guerra ya que la nave fue identificada como Estadounidense, sin embargo siguieron atacándola.

9 de Julio de 1967. Hacia los Altos del Golán.

El 9 de julio se logra un alto el fuego con Jordania y Egipto, la guerra podría considerarse completada para Israel. 03 a.m. Siria también se unió al alto el fuego, pero sin embargo el ministro de Defensa israelí Moshe Dayan decidió que era el momento de tomar ventaja de la situación político-estratégica, y dio su propia iniciativa ofensiva para capturar los Altos del Golán. Las colinas Sirias fueron fuertemente bombardeadas por la artillería y luego las brigadas blindadas suben a lo largo de las carreteras y montañas empinadas sometidos a un nutrido fuego. A pesar de las dificultades y enormes pérdidas a las fuerzas israelíes tenían la sartén por el mango. La fuerza aérea siria, que mientras tanto había perdido dos tercios de sus aeronaves, no era capaz de prestar todo el apoyo a las unidades en tierra, mientras tanto las brigadas sirias se posicionan en defensa de las fortificaciones. El ejército sirio se componía de unos 75.000 hombres agrupados en nueve brigadas, con el apoyo de una adecuada cantidad de artillería y blindados. Las fuerzas israelíes que se utilizaron en los combates constaban de dos brigadas (una blindada conducida por Albert Mandler, y la Brigada Golani) en la parte norte del frente, en Givat HaEm, y otras dos en el centro. Entre la noche del 9 y la mañana del 10 los Altos del Golán quedó en manos israelíes y el ejército sirio se retiró a Damasco perdiendo carros y cañones en cantidad. Después de sólo seis días, los israelíes habían roto a través de las líneas enemigas y estaban a punto de marchar en El Cairo, Ammán y Damasco. Sin embargo, Israel declara el fin de las hostilidades luego de haber obtenido una clara victoria en todos los frentes. 

 

Mapa: Batalla por los Altos del Golán.

Guerra en Siria.

Informes falsos egipcios de una aplastante victoria contra el ejército israelí y pronósticos de que las fuerzas egipcias pronto podría estar atacando a Tel Aviv había influido en disposición de Siria a entrar en la guerra. La artillería Siria comenzó bombardeo norte de Israel, y doce aviones sirios atacaron los asentamientos israelíes en Galilea. Aviones de combate israelíes interceptaron el avión sirio, dañando tres y eliminando el resto. Dos aviones Hawker Hunter de los 12 que contaba el Libano , cruzaron en el espacio aéreo israelí y comenzaron ametrallando las posiciones israelíes en Galilea. Fueron interceptados por aviones de combate israelíes, y uno fue derribado. Una menor fuerza Siria intentó capturar a la planta de agua de Tel Dan (el tema de una feroz escalada dos años antes), Dan y Yashuv She’ar. Estos ataques fueron repelidos con la pérdida de veinte soldados y siete tanques. También murió un oficial israelí. Pero una amplia ofensiva Siria fracasó rápidamente. Unidades de reservas sirias habían roto por los ataques aéreos israelíes, y varios tanques sirios informaron haberse hundido en el Río Jordan.

Otros problemas incluyen tanques demasiado anchos para puentes, falta de las comunicaciones por radio entre tanques y la infantería y unidades haciendo caso omiso de las órdenes de avanzar. Un informe del ejército sirio después de la guerra llegó a la conclusión de «nuestras fuerzas no fue a la ofensiva porque ellos no llegaron o no estaban completamente preparados o porque no pudieron encontrar refugio de los aviones del enemigo. Las reservas no podían soportar los ataques aéreos; se dispersaron después de que se desplomó su moral.» los sirios abandonaron esperanzas de un ataque al suelo y comenzaron un bombardeo masivo de las comunidades israelíes en el valle de Hula en su lugar. En la tarde del 5 de junio, la fuerza aérea israelí atacaron aeródromos sirios. La fuerza aérea Siria perdió unos 32 MiG-21 y 23 cazas MiG-15 y MiG-17 y dos bombarderos Ilyushin Il-28, dos tercios de su fuerza de combate. Los aviones sirios que sobrevivieron al ataque se retiraron a bases lejanas sin tocar ningún otro papel en la guerra subsiguiente. Tras el ataque, Siria entiende que la noticia había oído de Egipto de la destrucción casi total del ejército israelí no pudo haber sido cierto.

Foto: Vista de los Kibbutz israelíes desde la posición de «Tel Azaziat» en los Altos sirios. Guerra de los Seis Días 1967.

Captura de los Altos del Golán.

El 7 y 8 de junio, los dirigentes israelíes debatieron acerca de si los altos del Golán debían ser tomados , el ataque contra Siria estaba inicialmente previsto para el 8 de junio, pero se aplazó por 24 horas. El 9 de junio, Siria anunció su aceptación del alto el fuego. A pesar de ello, cuatro horas más tarde en 7am, el Ministro de defensa israelí Moshe Dayan «dio la orden para entrar en acción contra Siria». En 9 de junio, ordenó al ejército atacar, sin consultar o recibir la autorización del gobierno. Siria había apoyado los ataques antes de la guerra que habían ayudado a aumentar las tensiones y rutinariamente habían bombardeaba a Israel desde las alturas.

Consejo militar era que el ataque sería extremadamente costoso, ya que atacar las alturas sería una batalla cuesta arriba contra un enemigo fuertemente fortificado. El lado occidental de las alturas del Golán se compone de un macizo de roca que se eleva a 500 metros al nivel del mar de Galilea y del Río Jordan y luego se aplana en una pendiente meseta.  

Frente a todas las otras campañas, IAF fue sólo parcialmente eficaz en el Golán porque las fortificaciones fijas eran muy fuertes. Sin embargo, las fuerzas sirias resultaron incapaces de soportar una defensa eficaz en gran medida porque los oficiales eran pobres líderes y trataron a sus soldados mal; a menudo los oficiales se refugiaba para escapar del peligro, dejando a sus hombres confundidos.

Foto: Soldados israelíes hacia los Altos del Golán, en junio de 1967, foto Saadia Mandel

 Foto: Tropas israelíes camino a los Altos del Golán miran con horror el convoy anterior que recibió fuego directo en sus vehículos oruga, Guerra de los Seis Días 1967. 

El ataque israelí: el primer día

En la mañana del 9 de junio, aviones israelíes comenzaron a llevar a cabo decenas de incursiones contraposiciones sirias de Monte Hermon a Tawfiq, utilizando cohetes rescatados de las existencias egipcias capturadas. Los ataques aéreos noqueó a baterías de artillería y almacenes y transporte forzando a las columnas fuera de los caminos. Los sirios sufrieron fuertes bajas y una disminución de la moral, con un número de oficiales y obligando a las tropas a desertar. Los ataques también proporcionan tiempo como las fuerzas israelíes despejaron caminos a través de campos minados sirios. Sin embargo, los ataques aéreos no dañaban seriamente bunkers y sistemas de trincheras de los sirios, y la mayor parte de las fuerzas sirias en el Golán se mantuvo en sus posiciones.

Foto: Tanque israelíes avanzan hacia posiciones Sirias en los altos del Golán, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tanquista israelí es herido en sus piernas, Guerra de los Seis Días 1967. 

Unas dos horas después de que comenzaran los ataques aéreos, la brigada 8 de blindados , liderado por el coronel Albert Mandler, avanzaron en las alturas del Golán de Givat HaEm. Su avance fue encabezada por zapadores del cuerpo de ingenieros y ocho topadoras, que despejó lejos del alambre de púas y minas. Durante el avance comenzaron a recibir un nutrido fuego, cinco excavadoras inmediatamente fueron golpeadas. Los tanques israelíes, con su maniobrabilidad reducida en gran medida por el terreno, avanzó lentamente bajo el fuego hacia la aldea fortificada de Sir al-Dib, con su objetivo final la fortaleza de Qala. Los israelíes comienzan a sufrir bajas. El ataque pierde fuerza en frente de Za’ura, un reducto tripulado por reservistas sirios sale al encuentro. Con la situación crítica, Coronel Mandler ordenó ataques simultáneos a la Za’ura y Qala. Una pesada y confusa lucha siguió, con los tanques israelíes y sirios luchando alrededor de obstáculos y disparando a distancias extremadamente cortas.

Foto: Un tanque T-54 Sirio queda fuera de combate al lado del barranco, mientras las tropas israelíes se movilizan en el camino de un pueblo.Guerra de los Seis Días 1967.

El Coronel israelí Mandler recordó más tarde «los sirios lucharon bien y nos han ensangrentado. Les ganamos solo por aplastamiento bajo nuestras pisadas y arruinándolos con nuestros cañones a muy corta distancia, de 100 a 500 metros.» Los tres primeros tanques israelíes que entraron en Qala fueron detenidos por un equipo de bazucas sirio, y un relevo de siete tanques sirios llegaron para repeler a los atacantes. Los israelíes retomaron fuego pesado de las casas, pero no podían volver atrás, como otras fuerzas avanzaban detrás de ellos, y estaban en un estrecho sendero con minas a ambos lados. Los israelíes siguieron presionando y pidieron apoyo aéreo. Un par de aviones israelíes destruyeron dos de los tanques sirios, y el resto se retiró. Los defensores supervivientes de Qala se retiraron después de que su comandante fue asesinado. Mientras tanto, Za’ura cayó en un ataque israelí, y los israelíes también capturaron la ‘ fortaleza Ein Fit.

Foto: Tanquistas israelíes de un AMX-13 esperan ordenes, mientras se ve un gran incendio a lo lejos, combates en los Altos del Golán, Guerra de los Seis Días 1967.

En el sector central, el batallón 181a israelí capturó las fortalezas de Dardara y Tel Hillal después de intensos combates. Desesperados combates estallaron a lo largo del eje del norte de la operación, donde la Brigada Golani atacó a trece posiciones sirias, incluyendo la posición formidable de Tel Fakhr. Errores de navegación colocaron a los israelíes directamente bajo las armas de los sirios. En los combates que siguieron, ambos lados sufrieron muchas bajas, pero los israelíes perdieron diecinueve de sus tanques.

El comandante del batallón israelí entonces ordenó a sus hombres restantes veinticinco a desmontar, se dividen en dos grupos y cargar los flancos norte y sur de Tel Fakhr. Los israelíes primero alcanzar el perímetro del enfoque del sur desde allí, asaltaron las posiciones fortificadas de sirias. La lucha se libró de muy cerca, a menudo cuerpo a cuerpo.

En el flanco norte, los israelíes entraron dentro en minutos y vaciaron las trincheras y búnkeres. Durante la feroz batalla de siete horas, los israelíes perdieron 31 hombres y 82 heridos, mientras que los sirios perdieron 62 hombres y 20 fueron capturados. Entre los muertos estaba el comandante del batallón israelí. Asumió el 51 º batallón de la Brigada Golani Tel ‘ Azzaziat y Darbashiya también bajó a las fuerzas israelíes.

Por la tarde del 9 de junio, las cuatro brigadas israelíes habían atravesado la meseta, donde pudieran ser reforzados y reemplazados. Miles de refuerzos comenzaron a llegar a la parte delantera, los tanques y orugas que sobrevivieron a la lucha del día anterior fueron reabastecidos de combustible y municiones y los heridos fueron evacuados. Al amanecer, los israelíes tenían ocho brigadas en el sector. Primera línea de defensa de Siria había sido destrozada, pero las defensas más allá de eso en gran parte se mantenían intacto. Monte Hermón y el Banias en el norte y todo el sector entre Tawfiq y camino de casa de la aduana en el sur quedó en manos sirias. En una reunión temprano en la noche del 9 de junio, los líderes sirios decidieron reforzar esas posiciones lo más rápidamente posible y para mantener un constante bombardeo sobre asentamientos civiles israelíes.

 

Foto: Un blindado AMX-13 israelí es detenido durante la batallas por en control  los Altos del Golán. Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldados sirios deponen sus armas frente a un grupo de tanques AMX-13 israelíes, Guerra de los Seis Días 1967.

El ataque israelí: al día siguiente

Durante la noche, los israelíes continuaron su avance. Aunque fue retardado por una feroz resistencia, un contraataque sirio esperado nunca se materializó. En la aldea fortificada de Jalabina, una guarnición de reservistas sirios, con sus cañones antiaéreos en tiro terrestre, logró aplazar el 65 batallón de paracaidistas israelíes durante cuatro horas antes de que un pequeño destacamento logro penetrar en el pueblo y destruir las armas pesadas. Mientras tanto, la octava brigada tanques sur es movido de Qala, avanzando a seis millas de Wasit bajo fuerte bombardeo de artillería y tanques. En el Banaias en el norte, baterías sirias de mortero abrieron fuego contra el avance de las fuerzas israelíes, sólo después de que zapadores de la Brigada Golani despejaron el camino a través de un campo minado, con la muerte de 16 soldados israelíes y cuatro heridos.

Al día siguiente, 10 de junio, los grupos de centrales y norte se unió en un movimiento de pinza en la meseta, pero cayeron principalmente en territorio vacío cuando las fuerzas sirias se retiraron. A las 8:30, los sirios comenzaron a explotar sus propios arcones, quemando documentos y retirándose. Varias unidades se unieron a las tropas de Elad Peled subiendo  al Golán desde el sur, sólo para encontrar las posiciones casi vacías. Cuando llegó a la octava brigada Mansura, a cinco millas de Wasit, los israelíes no encontraron oposición solo el equipo abandonado, incluyendo tanques, en perfecto estado.

Foto: Las tropas israelíes saludan su bandera ya ocupan territorio sirio la durante Guerra de los Seis Días en junio 12, de 1967.

Foto: Un destacamento Israelí hace una parada por agua en la aldea de Banaias en los Altos del Golán, Guerra de los Seis Días 1967.

En el pueblo fortificado de Banaias, fue capturado por las tropas de la Brigada Golani. Durante el día, las unidades israelíes se detuvo después de obtener el espacio de maniobra entre sus posiciones y una línea de colinas volcánicas hacia el oeste. En algunos lugares, las tropas israelíes avanzaron tras el acuerdo de alto el fuego para ocupar posiciones estratégicamente fuertes. Hacia el este, el terreno de tierra es una llanura suavemente inclinada. Esta posición se convirtió más tarde en la línea de cesación del fuego conocida como la «línea morada« se convirtió en la nueva frontera efectiva entre Israel y Siria.

 

10 de Julio de 1967.

El 10 de junio todas las hostilidades cesaron, Israel había cuadruplicado su extensión geográfica , colocando a su favor, la situación política en el Cercano Oriente , con efectos también en las relaciones internacionales entre las grandes potencias.

Fin de la guerra y consecuencias .

La guerra contra sus vecinos árabes le había costado a Israel entre 776 y 983 israelíes muertos y 4.517 heridos. 15 soldados israelíes fueron capturados. Sin embargo, las victimas árabes fueron mucho mayores. Entre 9.800 y 15.000 soldados egipcios fueron catalogados como muertos o desaparecida en acción. Un adicional 4.338 soldados egipcios fueron capturados. Las perdidas jordanas se estiman ser 6.000 soldados muertos o desaparecidos y 533 capturados, aunque Gawrych cita un número de unos 700 muertos en acción con otro 2.500 heridos. Los sirios se estima que han sufrido unos 1.000 muertos en acción. Mientras unos 367 sirios fueron capturados.

Durante el transcurso de la guerra fueron capturados 15 soldados de las FDI:. 11 en Egipto, uno en Siria, 2 en Irak y 1 en el Líbano Además de ellos, Israel exigió como parte de las discusiones para el intercambio de prisioneros, la liberación de seis comandos en el puerto de Alejandría , un soldado y un oficial de comandos navales capturados en julio de 1967. A Israel también fueron transferidos  los cuerpos de los israelíes de los países árabes, pero no el cadáver del famoso espía Eli Cohen (sus logros de espionaje fueron un factor decisivo en el resultado de la Guerra de los Seis Días.), los sirios se negaron a devolverlo. En el marco del intercambio de prisioneros, Israel liberó a 4.338 efectivos militares de Egipto, 533 militares jordanos y 366 civiles, 367 militares sirios y 205 civiles sirios.

Mapa: Territorios ocupados por Israel luego de la Guerra de los Seis Días 1967. El Sinaí fue devuelto en 1982.

Foto: Paracaidistas israelíes durante la toma de las lugares sagrados en la parte vieja de Jerusalén, Guerra de los Seis Días 1967. 

En el plano político: Para el 10 de junio de Israel había terminado su ofensiva final en los Altos del Golán, y un alto el fuego fue firmado el día después. Israel se había apoderado de la Franja de Gaza, la península del Sinaí, Cisjordania del río Jordán (incluida Jerusalén oriental), y los Altos del Golán. En general, el territorio de Israel creció por un factor de tres, incluyendo cerca de un millón de árabes colocados bajo el control directo de Israel en los territorios recién capturados. Profundidad estratégica de Israel creció a por lo menos 300 kilómetros en el sur, 60 kilómetros en el este, y de 20 kilómetros de terreno muy accidentado en el norte. La importancia política de la guerra de 1967 fue inmenso; Israel demostró que era capaz y dispuesto a iniciar ataques estratégicos que podrían cambiar el equilibrio regional. Después de la guerra, Israel experimentó una ola de euforia nacional, y la prensa elogió la actuación delas fuerzas armadas durante semanas después. Nuevas monedas de»Victoria» fueron acuñadas para celebrar. Además, creció el interés mundial en Israel y la economía del país, que había estado en crisis antes de la guerra, florecida debido a la afluencia de turistas y donaciones, así como la extracción de petróleo de los pozos del Sinaí. Pese a la euforia inicial, en el plano político la situación no fue tan favorable a Israel y la guerra envenenó aún más el conflicto árabe-israelí. Los territorios conquistados fueron ofrecidos por Israel a cambio de una paz duradera, pero la oferta fue rechazada por los Estados árabes. Israel se convirtió entonces en potencia ocupante y permanente de una población árabe muy hostil, lo cual estimuló el nacionalismo palestino, creándose nuevas amenazas internas en los territorios ocupados y alejándose toda perspectiva de una solución negociada a corto plazo.

Foto: Gamal Abdel Nasser suponiendo el principio de su declive, en general, del nacionalismo árabe. La enorme superioridad militar de los israelíes había quedado demostrada en la medida que pudo derrotar a la Coalición árabe en solamente seis días, y la crisis árabe se profundizó aun más, el carismático líder egipcio y héroe de la Unión Soviética Gamal Abdel Nasser murió repentinamente de un ataque al corazón en septiembre de 1970. Nasser fue enterrado en una mezquita en el Cairo, destinatario de una de las más grandes funerales de Estado en la historia de la región. Le sucedió Anwar Sadat, quien encabezaría un cambio de rumbo abrupto en la política exterior de Egipto.

Foto: Moshe Dayan es aclamado como un estratega militar extraordinario, el papel crucial que jugó en la Guerra de los Seis Días, consolidó su imagen de «militar infalible», imagen que se vio reforzada por su desempeño en anteriores conflictos y su sólida carrera militar, participando en un total de cuatro guerras, dirigiendo dos de ellas la Guerra de los Seis Días y la Guerra de Yom Kippur, ambos victorias para Israel. Dayan murió en Tel Aviv en 1981, de un ataque masivo al corazón. Está enterrado en Nahalal en el moshav (aldea colectiva) donde fue criado. Dayan era un personaje complejo; sus opiniones no eran estrictamente blanco o negro. Tenía pocos amigos cercanos; su brillantez mental y de forma carismática se combinaron con el cinismo y la falta de moderación. Ariel Sharon señaló sobre Dayan: «Se despertaba con cien ideas. De ellas noventa y cinco eran peligrosas; tres debían ser rechazados; los dos restantes, sin embargo, eran brillantes».

La derrota militar de Egipto y Siria produjo un gran malestar en el mundo árabe, lo que llevó a mantener los años siguientes una guerra de desgaste con Israel y, finalmente esto llego a una guerra de mayor escala mediante un ataque conjunto egipcio-sirio en la conocida como Guerra del Yom Kipur o Guerra de Octubre de 1973 (esto no modifico el mapa político de la región). Más tarde en 1982 Israel devolvió el Sinaí a Egipto como parte de los acuerdos de paz de Camp David, más o menos al mismo tiempo que concedía la ciudadanía israelí a los habitantes de Jerusalén Este y de los Altos del Golán, cuyos territorios se incorporaron administrativamente a Israel, si bien sólo Jerusalén Este ha sido legalmente anexionada. En agosto de 2005, Israel evacuó todos los asentamientos de la Franja de Gaza para ceder su control a la Autoridad Nacional Palestina (ANP), siguiendo su plan de retirada unilateral israelí. Sin embargo, la paz en los territorios ocupados nunca fue alcanzada ya que distintos tipos de conflictos todavía perduran en la tierra de Sion.

Las armas utilizadas en la Guerra de los Seis Días reflejan la brecha ideológica por la que el mundo estaba dividido durante la Guerra Fría. Por un lado, Israel utilizó armas fabricadas por naciones de la OTAN; por el otro, los países árabes emplearon armamento realizado en el bloque comunista de naciones. Se puede decir que Israel ganó la guerra con la aplicación con éxito de un ataque aéreo masivo llamado «Operación Foco», por el cual aviación israelí destruyó más del 90% de las fuerzas aéreas egipcias y sirias. En esta operación militar los pilotos israelíes volaron el caza Mirage IIIC , consiguiendo la ventaja contra el MiG-17 de fabricación soviética, MiG-19 y MiG-21 pilotados por los egipcios y sirios. El Mirage IIIC era un avión supersónico de ala delta de fabricación francesa.

Algunas Armas utilizadas en la Guerra de los Seis Días
  

Fuerzas Israelíes

Subfusil automático UZI, calibre 9mm (Israel)

El Uzi es un subfusil de origen israelí, diseñado y fabricado inicialmente por Israel Military Industries (IMI). El Uzi fue diseñado por Uziel Gal a finales de los años 1940. Fue una de las primeras armas en emplear un cerrojo telescópico, que permite insertar el cargador en el pistolete y acortar su longitud, el subfusil UZI funciona mediante retroceso de masas, cerrojo abierto.El prototipo fue terminado en 1950; primeramente fue puesto en servicio con las Fuerzas Especiales de la FDI en 1954, siendo suministrado a todas las unidades dos años más tarde. El Uzi fue empleado por las tropas de segunda línea, oficiales, artilleros y tanquistas, al igual que como arma de primera línea por las unidades de élite de infantería ligera. El Uzi ha sido exportado a más de 90 países. Desde la década de 1960 hasta la década de 1980, los Uzi fueron los subfusiles más vendidos en los mercados militares y policiales que cualquier otro subfusil fabricado hasta entonces.

El subfusil Uzi está equipado con selector seguro/ fuego, que se encuentra en el lado izquierdo de la empuñadura, Hay dos mecanismos de seguridad externos en la Uzi. La primera es la palanca de selector de tres posiciones situada en la parte superior de la empuñadura y detrás del grupo disparador. La posición trasera es «S» o «seguro», que bloquea el fiador y previene el movimiento del cerrojo. El segundo mecanismo de seguridad externo es la seguro de agarre, situada en la parte trasera de la empuñadura. Se trata de ayudar a prevenir una descarga accidental si se deja caer el arma o el usuario pierde un agarre firme en el arma durante el disparo. Los subfusiles Uzi fueron equipados ya sea con una culata de madera desmontable, o con culata plegable metálica de diseño indígena, ambos utilizados en la guerra de los Seis Días de 1967.

El subfusil Uzi en la guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldados israelíes se dirigen hacia un helicóptero Bell, uno de ellos transporta un subfusil UZI en su espalda,Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un soldado árabe se entrega a las tropas Israelíes, mientras un soldado sostiene un subfusil UZI con culatin metálico plegado, Guerra de los Seis Días 1976.

 Foto:  Un paracaidista israelí de la Brigada  55 ª  durante la lucha urbana en Jerusalén, Guerra de los Seis días 1967.

 Foto: Soldados de la coalición árabe deponen las armas ante las tropas israelitas, mientras soldados israelíes sostienen subfusiles UZI,Guerra de los Seis Días 1967.

 Foto: Paracaidistas israelíes armados con subfusil UZI colocan la bandera de Israel sobre el Muro de los Lamentos en Jerusalén. Guerra de los Seis Días 1967.

 Foto: Un soldado Israelí armado con subfusil UZI junto a un grupo de prisioneros árabes, Guerra de los Seis Días 1967.

 Foto: Un soldado israelí sostiene una subfusil UZI, desde lo alto de un edificio observa a miles de refugiados palestinos cruzando la frontera hacia Jordania, Guerra de los Seis Días 1967.

 Foto: Soldados árabes son capturados por los israelíes en el Sinai, un soldado sostiene un subfusil UZI, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Paracaidistas israelíes disparan con sus subfusiles Uzi dentro de la ciudad de Jerusalén, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldado israelí vitorea luego de capturar un vehículo árabe, sostiene un susbfusil UZI con culata de madera, Guerra de los Seis Días 1967.

Durante la Guerra de los 6 Días en 1967, su tamaño compacto y poder de fuego 600 d/m con un alcance efectivo de unos 200m, demostraron ser útiles para limpiar búnkeres sirios y posiciones defensivas jordanas. Aunque el subfusil fue relegado como arma de segunda línea en el servicio de las Fuerzas de Defensa Israelíes durante la década de los 80, finalmente en 2003 anunciaron el retiro completo del Uzi de todas sus unidades, sustituido por el totalmente automático Micro Tavor.

Denominación: UZI por su diseñador Uziel Gal

Tipo: Subfusil automático 

Origen: ( IMI ) Israel 

Peso: 3,5 Kg. descargada

Calibre: 9 mm Parabellum

Alcance Efectivo:  200m

Cadencia de fuego: 600 disparos por minuto

Largo total: 650 mm standard o 460mm con culata plegada metálica

Largo de cañón: 260 mm.

Cargador: 20, 25, 32, 40, 50 (9 mm).

 

Fuerzas Árabes

Subfusil Automático Carl Gustav M45 (Port Said Copia Egipcia)

El Kulsprutepistol m/45 (Kpist m/45), también conocido como el Carl Gustav M/45 y sueco K , es un subfusil sueco calibre un 9x19mm diseñada por Gunnar Johnsson, adoptada en 1945 (de ahí la designación m/45), y fabricado en la Carl Gustafs Stads Gevärsfaktori en Eskilstuna , Suecia. El m/45 era el subfusil estándar del Ejército sueco desde 1945 hasta finales de 1990. Fue reemplazado gradualmente en el servicio sueco por los Ak 4 y Ak 5. El m/45 SMG fue desarrollado en 1944-1945, tomando prestados y mejorando elementos de diseño de varios subfusiles anteriores. Las técnicas de estampación de chapa utilizados en la fabricación del alemán MP 40 , el británico Sten y el soviético PPSh-41 y el PPS-43 fueron estudiados en detalle. Dos diseños fueron probados en 1944, uno de Carl Gustafs Stads Gevärsfaktori y uno de Husqvarna AB Vapenfabrik y el prototipo de Carl Gustafs Stads Gevärsfaktori fue elegido para un mayor desarrollo. La primera versión de producción fue aprobada en 1945 como los m/45 Kpist.

El subfusil Carl Gustav M/45 en la guerra de los Seis Días 

Foto: Soldado Israelí manipulando un subfusil egipcio Carl Gustav M45 recientemente capturado, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: El sargento paracaidista israelí Hillel Erman (izquierda) junto a soldados de las FDI (Fuerzas de Defensa de Israel), uno de ellos armado con un subfusil Carl Gustav M45 capturado, Guerra de los Seis Días. (Foto de Hillel Erman).

Foto: Tropas egipcias marchan armadas con el subfusil Carl Gustav M45, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldado egipcio sosteniendo un subfusil Carl Gustav M45.

Foto: Soldados israelíes sosteniendo armas capturadas, entre ellas un subfusil Carl Gustav M45, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Subfusil Carl Gustav M/45 fabricado por Port Said en Egipto.

Producción bajo licencia en Egipto.

El m/45 ha sido fabricado bajo licencia en Egipto como el Port Said y el Akaba. Las herramientas necesarias para la producción, así como la asistencia técnica, se ha vendido por Suecia a Egipto durante la década de 1950. El Port Said se ve y funciona exactamente como el M/45 mientras que el Akaba es una versión modificada y simplificada. El Akaba no tiene camisa de cañón, su cañón es ligeramente más corto y su culata plegable ha sido reemplazada por una culata extensible similar a la empleada por el M3A1 estadounidense y el MAT-49 francés. Los mecanismos de puntería simplificados del Akaba fueron situados en la parte delantera (punto de mira sin protección) y trasera (alza pivotante protegida) del cajón de mecanismos.

Características del subfusil Carl Gustav M45

El m/45 estándar es una única arma totalmente automática y sin ninguna opción para el fuego semi-automático.Su peso es de 3,3 kg Sin carga, y 4,2 kg. Carga de 36 cartuchos. Es 808 mm de largo con la culata extendida y 550 mm de largo con la culata plegada. El m/45 utiliza el cerrojo abierto (open bolt) diseñado con un percutor fijo. Su relativamente baja cadencia de disparo (550-600 disparos/minuto) y bajo retroceso del funcionamiento del cerrojo (retroceso directo) lo hacen sencillo de controlar al disparar ráfagas. También es fácil hacer disparos individuales (con muy poco entrenamiento) al soltar el gatillo antes que otra bala entre a la recámara. El m/45 es bastante preciso hasta 200 metros.

Fuerzas Israelíes

Fusiles 

Fusil a cerrojo Mauser Kar 98k (Alemania Nacionalsocialista y Bélgica)

El Karabiner 98 Kurz, abreviado Kar 98k o K98k, es un fusil de cerrojo desarrollado por el fabricante alemán Mauser. Usaba munición 7,92 x 57 y fue adoptado como fusil estándar de infantería en 1935 para la Wehrmacht ( Fuerzas armadas unificadas del Tercer Reich), que lo utilizó de forma masiva durante la Segunda Guerra Mundial. Miles de fusiles Mauser fueron capturados por los aliados, sigue apareciendo en los conflictos de todo el mundo a medida que se retiran del almacenamiento durante tiempos de conflicto. El rifle Kar-98k fue utilizado por las ramas de reserva de las FDI hasta bien entrados los años 1960 y 1970 y vio acción en manos de los reservistas del ejército israelí durante la guerra de 1967 de los Seis Días y la Guerra de 1973.

El fusil Kar 98k se derivó de rifles anteriores, el Mauser Standardmodell y el Karabiner 98b, que a su vez habían sido ambos desarrollados desde el Gewehr 98. Dado que el Kar 98k fue más corto que el anterior 98b , se le dio la designación Karabiner 98 Kurz, que significa «Carabina 98 corta». Al igual que su predecesor, el rifle se destaca por su fiabilidad, gran precisión y un alcance efectivo de hasta 500 metros con miras de hierro y 1000 metros con mira telescópica 8 ×.

El fusil Mauser 98k en Israel.

Un número de países no europeos utiliza el fusil Mauser 98k, así como un par de organizaciones guerrilleras para ayudar a establecer nuevos estados-nación. Un ejemplo fue Israel quien utilizó el fusil Mauser 98k desde finales de 1940 hasta los años 1970. Muchas organizaciones judías en Palestina adquirieron de post-Segunda Guerra Mundial para proteger varios asentamientos judíos de ataques árabes, así como para llevar a cabo operaciones de guerrilla contra el ejército británico en Palestina.

La Haganah, que más tarde se convirtió en las Fuerzas de Defensa de Israel, fue uno de los grupos armados judíos en Palestina que trajeron un gran número de Mauser 98k  y otras armas excedentes (también el británico Lee-Enfield de cerrojo, que se utilizó a gran escala por parte de estos grupos y el Mosin-Nagant ) de Europa en el período posterior a la Segunda Guerra. Un dato curioso, algunos de los Mauser 98k  de la Alemania nazi todavía contenían sus emblemas de la Waffen SS, es entonces que los israelíes les cubrieron con los emblemas de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) y otras marcas de arsenal hebreas.

Foto: Distintas marcas sobre un Mauser Kar 98K donde se logra ver los emblemas nazis que fueron ocultados con una nueva estampación israelí. 

otro espécimen Mauser Kar 98K con vestigios aun legibles de marcas originales alemanas junto a la estrella de David de 1940, este también fue recalibrado al 7.62mm. 

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldados israelíes armados con en fusil Mauser Karabiner 98K, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldados judíos luego de tomar la parte vieja de Jerusalén, comienzan a orar en el muro de las lamentaciones, uno de ellos sostiene un fusil Mauser K98k, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldado israelí reza en el muro de la lamentos, mientras sujeta un fusil Mauser K98k, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tropas israelíes sobre vehículos blindados se dirigen hacia sus objetivos desde el desierto, un soldado sostiene un Mauser Karabiner 98K, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Mauser 98K Checoslovaco con marcas israelíes.

Al acercarse el conflicto árabe-israelí, la Haganá y otras fuerzas judías en Palestina trataron de apoderarse de la mayor cantidad de armas que pudieron frente a un embargo de armas de las autoridades coloniales británicas. Una de las compras más importantes en secreto fue el 14 de enero 1948, los israelíes hicieron un contrato de 12.280.000 dólares con el Gobierno checoslovaco incluyendo 4500 rifles P-18, así como 50,4 millones de municiones. Más tarde, la recién creada Fuerzas de Defensa de Israel ordenó más  Mauser 98k , producido esta vez por Fabrique Nationale de Bélgica. Con el emblema de la IDF en la parte superior del receptor. Los 98k fabricados para Israel por el FN con las marcas de las FDI y el emblema en el fueron producidos y vendidos a Israel después de que se estableció como una nación independiente en 1948. En algún momento, Israel convierten todos los otros rifles Mauser 98 en su inventario ( más comúnmente checoslovaco vz. 24 . 

Foto: Mauser Karabiner 98k fabricado por FN de Bélgica para Israel

Foto: Marcas en el fusil Mauser 98K fabricado por FN para Israel.

Conversión israelí a 7,62×51 OTAN

Durante la década de 1950, las FDI convierte el calibre del Mauser Karabiner 98 k de la original alemán 7.92 mm al  7,62 mm OTAN tras la adopción del FN FAL como su rifle primaria en 1958. Un gran «7.62» fue grabado en su receptor.

 Foto: Mauser Karabiner 98 k convertido al 7,62x51mm OTAN

El Karabiner 98 k fue utilizado por las ramas de la reserva de las Fuerzas de Defensa de Israel en la década de 1960 y 1970 y vio acción en línea de comunicaciones durante la guerra de seis días y la guerra árabe-israelí de 1973. Después de que el rifle fue retirado del servicio militar, los Karabiner 98 k israelíes fueron dadas a una serie de Naciones del tercer mundo como ayuda militar por parte de Israel durante las décadas de 1970 y 1980 y vendido como ex militares excedentes en el mercado abierto de la reserva, con muchos cañones israelíes siendo exportado a Australia (el Mauser israelí es la variante más predominante del rifle Mauser Kar98k en el mercado australiano armas excedentes hoy) y los Estados Unidos durante la década de 1970 y 1980.

Denominación: Mauser Karabiner 98 k

Tipo: Fusil a Cerrojo

Origen:  Alemania Nacionalsocialista

Peso: entre 3,7 y 4,1 kg

Calibre: Original 7,92 mm recalibrado por Israel al 7,62x51mmOTAN.

Alcance Efectivo: 500 a 1000 metros con mira telescópica.

Sistema de Alimentación: interno fijo, alimentado con un peine de 5 cartuchos.

Largo total: 1,110mm

Largo de cañón: 610mm

Fuerzas Árabes 

Fusiles

Fusil Semiautomático M1 Garand (Estados Unidos)

El M1 Garand es un fusil semi-automático de fabricación estadounidense calibrado para el cartucho .30-06 Springfield. El Garand reemplaza oficialmente al fusil de cerrojo M1903 Springfield como el estándar de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos en 1936 (aunque la conmutación no era instantáneo), Durante la Segunda Guerra Mundial, el M1 dio a las fuerzas estadounidenses una clara ventaja en combates contra sus enemigos del Eje , como los fusiles estándar- más lentos disparando con cerrojo. El M1 se siguió utilizando en gran número hasta 1963 y, en menor grado hasta 1976 Al igual que su predecesor, el M1 se originó de la Springfield Armory . Su peso descargado es de aproximadamente 4,4 kg, pero varía dependiendo de la densidad de la madera; su longitud es de 1,1 m. El fusil es alimentado por un peine en bloque que lleva 8 cartuchos .30-06 Springfield. Cuando el último es disparado, el fusil arroja el peine y bloquea el cerrojo en posición abierta. Los peines pueden ser extraídos manualmente en cualquier momento. Son expulsados manualmente tirando del mango del cerrojo hacia atrás, y después presionando el botón de retención del peine.

Guerra de los Seis Días 1967.

Las fuerzas Jordanas contaban con fusiles Garand M1, al ser Estados Unidos uno de sus principales proveedores de armas.

Foto: Soldados jordanos dentro de sus trincheras sostienen fusiles Garand M1 mientras esperan la evolución de los acontecimientos , detrás un tanque Patton M47, frontera con Israel, Guerra de los Seis Días 1967.

Denominación:  M1 Garand

Tipo: fusil semiautomático

Origen: Estados Unidos 

Peso: 4,3kg

Calibre: .30-06 Springfield

Alcance Efectivo: 457m

Sistema de disparo: Recarga accionada por gas, cerrojo rotativo

Largo total: 1100mm

Largo de cañón: 610mm

Cargador: interno fijo, alimentado con un peine en bloque de 8 cartuchos

Carabinas

Carabina semiautomática/automática

La Carabina M1 (oficialmente Carabina de los Estados Unidos, Calibre .30, M1) es una carabina ligera semiautomática, fue un arma estándar del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea, siendo producida en diferentes versiones. Fue ampliamente utilizada por fuerzas armadas estadounidenses, extranjeras y paramilitares. Las versiones con selector y capacidad de fuego automático de esta carabina son denominadas Carabina M2. La Carabina M3 era una M2 equipada con una mira telescópica infrarroja activa.

El cerrojo de la carabina M1 es similar al del fusil Garand, aunque esta emplea un sistema de gas y un gatillo con mecanismo diferentes. El sistema de gas es del tipo pistón de recorrido corto. Inicialmente alimentada desde un cargador de 15 cartuchos, uno de 30 cartuchos fue introducido para la M2. Los informes sobre el poco poder de la carabina M1 fueron frecuentes durante su servicio activo, a pesar que esta no había sido diseñada para emplearse como arma ofensiva. La M1 tenía una gran cadencia de fuego práctica. Esta característica, aunada a su ligereza, compactez y poco retroceso, la hacían un arma defensiva muy conveniente. Con un retroceso mucho menor que el de un Garand, un soldado podía efectuar varios disparos apuntados rápidamente.

Variantes: 

 

Carabina Calibre .30 M1A1

Culata plegable, cargador de 15 cartuchos

Utilizada por paracaidistas

Fueron producidas unas 150.000

Carabina Calibre .30 M2

Entró en servicio a inicios de 1945

La carabina M2 era una versión con capacidad de fuego selectivo (también disparaba en ráfagas), empleando un cargador de 30 cartucho.

Fueron producidas unas 600.000 carabinas de este modelo

En la guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldados israelíes vitorean, uno de ellos levanta su carabina M2 con cargador de 30 cartuchos, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldado israelí apunta con su carabina M1A1 contra las posiciones árabes, parte de los combates en Jerusalén contra las fuerzas Jordanas, Guerra de los Seis Días 1967.

En Israel.

Numerosos ejemplares fueron obtenidos y utilizados por las fuerzas especiales israelíes Palmaj en la Guerra árabe-israelí de 1948. A causa de su tamaño compacto y fuego semi-automático, las carabinas M1 fueron suministradas a las compañías de reconocimiento de las Fuerzas de Defensa Israelíes participando de combates posteriores.

Denominación: Carabina M1

Tipo: Carabina semiautomática/automática

Origen: Estados Unidos 

Peso: 2,36 kg (descargada)

Calibre: .30 Carbine (7,62 x 33)

Alcance Efectivo: 180m aprox.

Sistema de disparo: Recarga accionada por gas

Largo total: 904mm

Largo de cañón: 458mm

Cargador: extraíble de 15 o 30 balas recto

 Fusil de asalto

FAL israelí

Después de la guerra árabe-israelí de 1948, las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) tuvieron que superar varios problemas logísticos que eran resultado de la gran variedad de armas de fuego antiguos que estaban en servicio. En 1955 el ejército israelí adoptó la ametralladora Uzi producido por IMI. Para reemplazar el alemán Mauser Kar 98k y algunos viejos rifles Lee-Enfield británicos, el ejército israelí decidió en el mismo año adoptar el FN FAL como su estándar para la infantería, bajo el nombre Rov’ve Mittan o Romat (רומ»ט), una abreviatura de «Self-Loading rifle». La versión del FAL ordenado por el ejército israelí se produjo en dos variantes básicas, tanto regulares y de cañón pesado (fusil automático), y fueron calibrados para el 7,62 x 51 mm OTAN. En común con FAL pesado utilizado por varias otras naciones, el FAL ‘cañón pesado’ israelí (llamado Makle’a Kal o Makleon) se encontró a experimentar con frecuencia que se cargue después de disparar dos rondas de una revista completa en el modo automático. Los FAL israelíes fueron producido originalmente como rifles de fuego selectivo, aunque las versiones de fusil de cañón ligero más tarde fueron alterados para sólo el fuego semi-automático. Los modelos israelíes son reconocibles por un guardamanos distintivo con un trozo de chapa perforada hacia adelante, y una sección de madera trasera a diferencia de la mayoría de los FAL, y sus superiores » miras de tipo Commonwealth’.

Dos variantes del FAL Israelí: 

Foto: Fusil FAL israelí llamado «Romat».

Foto: Fusil FAL israelí llamado «Makleon» de cañón pesado y bipode, para fuego de apoyo.

El FAL israelí en la guerra de los Seis Días 

Foto: Soldados israelíes armados con subfusiles UZI y el fusil FAL de fabricación local, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Campo de prisioneros árabes, un soldado Israelí vigila la multitud, sostiene un fusil de asalto FAL fabricado en Israel, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Paracaidistas israelíes junto al muro de los lamentos, se encuentran armados con el fusil FAL Romat, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldados israelíes toman un descanso para comer, mientras un compañero vigila, junto a ellos un fusil FAL cañón pesado llamado «Makleon» y el FAL ligero Romat, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldado israelí sostiene un fusil FAL «Makleon» de cañón pesado, Guerra de los Seis Dias 1967.

Foto: Soldados y oficiales femeninas israelíes festejan el fin de las hostilidades, una de ellas sostiene un FAL de fabricación local, mientras otros soldado sostiene un subfusil Carl Gustav M45, Guerra de los Seis Días 1967.

El FAL israelí en combate 

El FAL israelí primero vio la acción en relativamente pequeñas cantidades durante la crisis de Suez de 1956, y por la Guerra de los Seis Días en junio de 1967, fue el rifle estándar israelí. Durante la Guerra de Yom Kippur en octubre 1973 que todavía estaba en servicio de primera línea como fusil estándar, a pesar de la crítica creciente que condujo a la eliminación gradual del arma. Las fuerzas israelíes estaban teniendo problemas con FAL pesado y largo, el cual se probó extremadamente difícil de maniobrar dentro de los confines de un vehículo. Además, las fuerzas israelíes experimentaron interferencia repetida de sus FAL debido a la arena y la entrada de polvo endémica del desierto de Oriente Medio, lo que requería una rápido desmonte y limpieza del arma algo peligroso durante la guerra, a veces, bajo fuego enemigo. Años más tarde el FAL israelí fue finalmente reemplazado por el M16 y el Galil (un arma usando el sistema operativo Kalashnikov soviético, sin embargo el FAL se mantuvo en producción en Israel hasta la década de 1980.

Tipo: Fusil de asalto

Origen: Bélgica (Variante fabricada en Israel Romat y Makleon)

Peso: 4,45 kg vacío

Calibre: 7,62 mm de la OTAN (7.62×51)

Sistema de Disparo: operada por gas, cerrojo basculante, selector de fuego o semi-automático 

Alcance Efectivo: 800 m

Cadencia de fuego: 650 a 700 d/m

Largo total: 1.100 mm 

Largo de cañón: 533 mm 

Capacidad del cargador: 20 rondas (30 rondas para las versiones cañón pesado)

Índice del fuego: 650-700 disparos por minuto

 

Fuerzas Árabes

Fusiles de Asalto

Fusil de asalto AK-47

El AK- 47 es un fusil de fuego selectivo el más conocido en el mundo, calibre 7.62 × 39mm, con recarga accionada por los gases del disparo y cerrojo rotativo, el AK-47 fue diseñado Mijail Kalashnikov y desarrollado en la Unión Soviética. Se conoce oficialmente como Avtomat Kalashnikova o Kalashnikov o simplemente AK. El AK-47 original fue uno de los primeros fusiles de asalto de segunda generación, después del alemán StG 44. Incluso después de seis décadas, el modelo y sus variantes siguen siendo los fusiles de asalto más utilizados y populares en el mundo debido a su durabilidad, bajo costo de producción, disponibilidad y la facilidad de uso. Ha sido fabricada en muchos países, y utilizada por fuerzas irregulares en todo el mundo. El AK-47 fue la base para el desarrollo de muchos otros tipos de armas de fuego individuales.

El AK-47 tiene un alcance efectivo de 400m (tiro semiautomático) y 300m (fuego automático) un cargador era extraíble curvo, de 30 cartuchos. El AK-47 utiliza el tipo de acerrojamiento de cabeza rotativa, dado que una ranura alabeada en el portacerrojo de cierre obliga al cerrojo a girar 37º para obturar o desobturar la recámara del arma. El mecanismo de disparo es sencillo, mediante un martillo y un único resorte, que es compartido por esta pieza y el fiador del automatismo. Posee una palanca selectora de gran tamaño ubicada sobre el lateral derecho del cajón de mecanismos, que trabaja en tres posiciones: seguro (superior), tiro a tiro (medio) y tiro en ráfaga (inferior). Algunos modelos poseen una culata fija, otros una culata plegable y algunos el modelo de culatín rebatible. Todos los modelos vienen provistos de una baqueta, ubicada en la parte inferior del cañón, y un tubo con herramientas dentro de la culata.

Foto: Soldados Sirios armados con el fusil de asalto soviético Ak-47.

Durante la Guerra de los Seis Días el AK-47 soviética se convierte en la principal arma utilizada por las fuerzas de infantería árabe, tanto Egipto como Siria, contaban con este fusil.

Denominación: AK-47  Avtomat Kaláshnikova modelo 1947

Tipo: Fusil de asalto

Origen: Unión Soviética 

Peso: 4,3 kg (descargado)

Calibre: 7,62 x 39mm

Alcance Efectivo: alcance efectivo de 400m (tiro semiautomático) y 300m (fuego automático)

Cadencia de fuego: Cíclico 600 d/ m, práctica 40 d / m semiautomático 100 d/ m, totalmente automático.

Largo total: 870mm

Largo de cañón: 415mm

Cargador: extraíble curvo, de 30 cartuchos.

 

Fuerzas Israelíes

Ametralladoras

Ametralladora de propósitos generales FN MAG, calibre 7,62x51mm (Bélgica)

La FN MAG es una ametralladora belga calibre 7,62x51mm OTAN para uso general, diseñado en la década de 1950 en Fabrique Nationale (FN) por Ernest Vervier. Se ha utilizado en más de 80 países, y se ha fabricado bajo licencia en países como Argentina, Egipto, India, Singapur y el Reino Unido. El nombre del arma es una abreviatura de Mitrailleuse d’Appui Général, lo que significa ametralladora de propósito general (GPMG). El MAG está disponible en tres versiones principales: el estándar, de infantería Modelo 60-20, la ametralladora coaxial Modelo 60-40 para los vehículos blindados de combate y la variante de la aeronave modelo 60-30.

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldados israelíes en sus posiciones de combate operando una ametralladora FN MAG , Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tropas israelíes durante los preparativos para la siguiente batalla, entre los pertrechos una ametralladora FN MAG belga , Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Posiciones israelíes en las rocas, dos soldados toman un descanso, mientras una ametralladora FN MAG con trípode es manipulada por sus operadores, el MAG  apunta hacia el camino desde lo alto del valle, Guerra de los Seis Días 1967.

Algunas caracterizaras de la ametralladora MAG

La MAG es alimentada desde la izquierda mediante cintas metálicas de eslabón abierto: tanto la cinta de eslabón desintegrable estadounidenses M13 (estándar OTAN) o la cinta segmentada alemana DM1 cuyas secciones de 50 cartuchos pueden unirse entre ellas a través de un cartucho. La MAG también viene equipada con una culata fija de madera, pistolete, asa de transporte y sistema de puntería mecánico que consiste en un punto de mira (ajustable tanto en horizontal como en vertical) y un alza plegable con alcance de 200 a 800 metros en aumentos de 100 cuando está plegada, con una apertura en U con alcance de 800 a 1800 metros en aumentos de 100 cuando es desplegada. El alza está abisagrada a una base con orejetas protectoras que forma parte del cajón de mecanismos.La ametralladora está equipada con un bípode plegable (acoplado al extremo del cilindro de gases) que no puede ajustarse en altura. Sus patas de aluminio pueden plegarse para transportar el arma o emplearlas como un guardamano.

Características principales:

Calibre: 7,62x51mm OTAN

Peso: 11,79 Kg

Cadencia de Tiro: 650 a 1000 d/m

Largo Total: 1263mm

Sistema de Disparo: recarga accionada por gas

Alcance Efectivo: 800m

Alcance Máximo: 1800m con tripode

Cargador: Cinta reutilizable o de eslabón desintegrable de 50, 100 o 200 cartuchos.

 

Ametralladora Browning M1919A4, calibre 7.62 x 51mm OTAN

La Browning M1919 es una ametralladora media refrigerada por aire, originalmente en calibre cal .30-06 Springfield, sin embargo fue recamarada para el 7.62x51mm de la OTAN. Fue empleada como arma de apoyo, coaxial, a bordo de vehículos. Era empleada como arma de apoyo para compañía o batallón, la M1919 necesitaba por lo menos un equipo de dos hombres. Pero en la práctica, cuatro hombres se ocupaban de esta; el tirador, el cargador y dos porteadores de munición. La M1919A4 pesaba 14 kg (unas 31 libras) y por lo habitual iba montada sobre un trípode bajo y ligero cuando era empleada por la infantería. También fue montada a bordo de vehículos. Fue ampliamente empleada durante la Segunda Guerra Mundial a bordo de jeeps, transportes de tropas, tanques y vehículos anfibios.

 Ametralladora Browning M1919 en la guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldado israelí de guardia al mando de una ametralladora media Browning M1919A4 en el puente del ferrocarril destruido en Al Quantarah, Egipto. Guerra de los Seis Días 1967. Foto de Rene Burri

Foto: Una ametralladora Browning M1919A4 en una posición israelí, Guerra de los Deis Días 1967.Foto de Lapzwan

Foto: Un soldado israelí observa las enormes columnas de humo de refinería de petróleo Nasr del puerto de Suez después de que fue incendiada por los bombardeos de las fuerzas israelíes, su vehículo esta equipado con una ametralladora media Browning M1919, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un jeep israeli equipado con una ametralladora media Browning M1919, Guerra de los Seis Días 1967.

En la guerra de los Seis Días de 1967 las fuerzas Israelíes emplearon ametralladoras M1919A4 recalibradas para cartuchos 7,62 x 51 OTAN montadas a bordo de varios vehículos blindados y transportes de tropa M3. Israel desarrolló un vínculo modificado para estas armas, debido a problemas de alimentación con el diseño original de EE.UU.

Características principales:

Calibre: 7,62x51mm OTAN

Peso: 14Kg

Cadencia de Tiro: 400 a 600 d/m

Largo Total: 964mm

Sistema de Disparo: recarga por retroceso

Alcance Efectivo: 1370m

Cargador: cinta de tela o de eslabones metálicos, de 250 cartuchos

 

Ametralladora pesada M2 Browning, Cal .50 (12,7 × 99 mm OTAN)

Nota: La ametralladora Browning M2 cal.50 fue utilizada por las fuerzas Jordanas como arma antiaérea.

La M2 o ametralladora Browning calibre .50 (12,7 × 99 mm OTAN) una de las más conocidas ametralladoras pesadas, fue diseñada a finales de la Primera Guerra Mundial por John Browning.  El diseño tiene varias denominaciones específicas; la denominación oficial para el modelo de infantería es ametralladora Browning, cal. .50, M2, flexible. Es un arma efectiva contra soldados, vehículos y embarcaciones sin blindaje o ligeramente blindadas, fortificaciones livianas y aviones en vuelo rasante.

Es una ametralladora refrigerada por aire y alimentada por cinta, la cual dispara a cerrojo cerrado, usando el principio del retroceso corto. En esta acción, el cerrojo y el cañón están acoplados y retroceden al disparar el arma. Luego de un corto trecho el cerrojo y el cañón se desacoplan, retrocediendo el primero. Esta acción abre el cerrojo y hace avanzar la cinta, preparando el arma para el siguiente disparo.En esta configuración, el gatillo «de mariposa» en forma de V se sitúa al extremo del arma, con una agarradera tipo «mango de pala» a cada lado del cajón de mecanismos y el retén del cerrojo al centro. Para disparar, se debe asir ambas agarraderas y apretar el gatillo con uno o ambos pulgares. La M2 tiene un alcance máximo de 7,4 km cuando usa munición del tipo Ball, con un alcance máximo efectivo de 1,8 kilómetros al ser disparada desde el trípode M3. En su rol de arma portátil terrestre, esta pesa 38 kg y con el trípode M3 ensamblado otros 20 kg.

La ametralladora pesada M2 Browning Cal .50 en la guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldados israelíes en vehículos blindados avanzan hacia Siria, el vehículo esta equipado con una ametralladora pesada M2 Browning Cal .50, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tropas israelíes se dirigen contra objetivos árabes, al frente un vehículo blindado equipado con una ametralladora pesada M2 Browning Cal .50, Guerra de los Seis Días 1967.

 Foto: Cañonera israelí navega por el estrecho de Tirán, cerca de Sharm el Sheij, un marino israelí manipula una ametralladora pesada M2 Browning Cal .50. Guerra de los Seis Días 1967. Foto de Yaakov Agor

La ametralladora pesada M2 Browning utilizado por las fuerzas  Jordanas  durante la guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Vehículos del ejercito jordano alcanzados por el fuego enemigo, estaban equipados con la ametralladora pesada M2 Browning cal.50 con bocacha apagallamas, Guerra de los Seis Días 1967.

Características principales:

Calibre: 50 BMG (12,7 × 99 mm OTAN)

Peso: 38 kg MG, 58 kg completo con trípode M3

Cadencia de Tiro: 450 a 600 d/m

Largo Total: 1650mm

Sistema de Disparo: Operado por retroceso corto

Alcance Efectivo: 1800m

Alcance Máximo: 6.800m

Cargador: Cinta de municiones

 

Fuerzas Árabes 

Ametralladoras

Ametralladora ligera Kalashnikov RPK, calibre 7.62×39 (URSS)

El RPK es una ametralladora ligera soviética que utiliza el cartucho 7,62 x 39; diseñada y desarrollada por Mijaíl Kaláshnikov a finales de la década de 1950. El funcionamiento de la RPK es idéntico al del fusil AKM, emplea el mismo cartucho y tiene un diseño similar, siendo las únicas diferencias entre ambas armas el aumento del alcance efectivo, mayor capacidad de fuego continuo y un cajón de mecanismos reforzado para la RPK. El cajón de mecanismos de la RPK está hecho con chapa de acero estampada con un espesor de 1,5 mm, en comparación con la chapa de acero de 1 mm empleada en el AKM. La capacidad de intercambiar piezas entre la RPK y el AKM es bastante grande.La ametralladora ligera RPK, en comparación con el fusil AKM, tiene un cañón más pesado y largo, con mayor resistencia al playa. El cañón va fijado al cajón de mecanismos y no puede reemplazarse en combate; el ánima del cañón es cromada. Este viene equipado con un nuevo soporte para el punto de mira, tubo de gases, sin resalte para bayoneta y con la baqueta de limpieza situada debajo de este. También tiene un bípode plegable montado cerca de la boca del cañón, cuyo movimiento alrededor de este es limitado por un resalte del soporte del punto de mira.

Características Principales:

Calibre:  7,62×39 mm

Peso: 4,8Kg

Longitud: 1040mm

Longitud del cañón: 590mm

Alcance Efectivo: 100 a 100m

Alimentación: extraíble curvo de 40 balas o tambor de 75 balas

Índice del fuego: 600 d/m automático.

Velocidad en boca: 745 m/s

 

Ametralladora ligera RPD, Calibre 7.62x39mm

El RPD ( Ruchnoy Pulemyot Degtyaryova) es un ametralladora ligera de 7,62mm desarrollada en la Unión Soviética por Vasily Degtyaryov para el cartucho intermedio 7.62x39mm M43 . Fue creado como un reemplazo de la ametralladora DP calibrada para el 7,62 × 54mmR. Es un precursor de la mayoría de las armas automáticas de escuadrones. Fue sucedido en el servicio soviético por el RPK .La RPD es un arma automática accionada por los gases del disparo y emplea un sistema de acerrojado similar a otros diseños de Degtyaryov, el cual consiste en aletas abisagradas situadas a ambos lados del cajón de mecanismos y que a su vez son controladas por las superficies inclinadas del cerrojo. El arma dispara a cerrojo abierto, es del tipo percutor fijo (el cerrojo actúa como percutor) y tiene un gatillo que solo permite fuego automático. Su cerrojo está equipado con un sistema de extracción accionado por resorte, mientras que un resalte del cajón de mecanismos actúa como el expulsor. Los cartuchos disparados son expulsados hacia abajo a través de una abertura del cerrojo y el cajón de mecanismos.La RPD tiene un seguro manual tipo palanca, el cual bloquea el cerrojo cuando es activado y evita que el arma se dispare por accidente. La ametralladora es alimentada por el lado izquierdo con una cinta metálica de eslabón abierto segmentada (cada segmento tiene 50 cartuchos). Dos cintas combinadas, sumando 100 cartuchos, van almacenadas en un contenedor parecido a un tambor que está acoplado bajo el cajón de mecanismos. El sistema de alimentación es un rodillo conectado al cerrojo, el cual hace avanzar la cinta cuando este retrocede.

En Medio Oriente: 

Egipto como Siria fueron armados con las ametralladoras de apoyo RPD entre otras armas del bloque comunista.

Después de la introducción de las arma de apoyo Kalashnikov como el RPK y ametralladoras PK en la década de 1960, la RPD fue retirada de la mayoría de las unidades de primer nivel de la ex Pacto de Varsovia. Sin embargo, la RPD permanece en servicio activo en muchos países africanos y asiáticos. Aparte de la antigua Unión Soviética, el arma fue fabricada en China, (como el Type 56 LMG), Egipto , Corea del Norte (Type 62) y desde 1956- Polonia.

Características Principales:

Calibre:  7,62×39 mm

Peso: 7,4 kg vacía, el bípode integral

Longitud: 1037 mm

Longitud del cañón: 520 mm

Alcance Efectivo: 100 a 1000m

Cinta de alimentación: Tambor circular de 100 cartuchos

Índice del fuego: 650 disparos por minuto

Velocidad en boca: 735 m / s

Ametralladora pesada DShK , calibre 12,7 x 108mm

La DShK (ametralladora de gran calibre Degtyarev-Shpagin) es una ametralladora pesada antiaérea producida en la Unión Soviética que emplea el cartucho 12,7 x 108. Al igual que su equivalente estadounidense, el M2 Browning, el DShK 1938 se utilizó en varios papeles. Esta ametralladora también fue empleada como ametralladora pesada de infantería, siendo montada sobre un afuste con dos ruedas y protegida por un escudo de acero. Su designación deriva de los diseñadores de armas Vasili Degtiariov, que diseñó el arma original, y Gueorgui Shpaguin, que mejoró el sistema de alimentación de los cartuchos. A veces es apodada Dushka (literalmente «Queridita», en ruso).

Después de la Segunda Guerra Mundial , se realizaron un cierto número de modificaciones para mejorar la DShK – el mecanismo de alimentación rotativo fue sustituido por uno que tiraba de la cinta para hacerla más sencilla y funcional, entre otras modificaciones. La nueva arma fue adoptada como DShK-M, o DShK modernizada, siendo también conocida como DShKM-38/46. También fue utilizada como ametralladora pesada para apoyar la infantería y ametralladora antiaérea, así como montada en algunos tanques (T-55 y T-62) y vehículos blindados (BTR-155). A finales de los años 60 y años 70, la DSKM fue gradualmente reemplazada en servicio por la ametralladora más moderna NSV/NSVT. La DShKM fue ampliamente exportada a las naciones socialistas y a los regímenes pro-soviéticos. También fue fabricada en otros países, tales como China, Irán, Yugoslavia y Pakistán.

Funcionamiento:

El tambor de la DShk era accionado por un brazo oscilante que iba unido al portacerrojo mediante la palanca de carga. La cinta se insertaba en la tapa del mecanismo de alimentación, los cartuchos eran captados al lado del cerrojo e introducidos en la recámara del cañón en la parte inferior del mecanismo. La cinta era alimentada desde el lado izquierdo y se empleaban cintas de 50, 100 o 200 balas. El cañón de la DShK era pesado, tenía aletas radiales para facilitar su enfriamiento y llevaba un gran freno de boca. El cañón se podía desmontar para cambiarlo, pero no era del tipo «cambio rápido».

Guerra de los Seis Días 1967

Foto: Un joven habitante Israelí manipula una ametralladora DShK de fabricación Checoslovaca, parte del material capturado a las fuerzas árabes de Jerusalén, Guerra de los Seis Días 1967. 

 

Foto: Posiciones egipcias en el Sinaí, una ametralladora pesada soviética DShK colocada para hacer fuego sobre los atacantes, Guerra de los Seis Días 1967.

Características Principales:

Calibre: 12,7×108 mm

Peso: 34 kg cuerpo MG, 157 kg en universal con ruedas de montaje con el escudo

Longitud: 1.625 mm

Longitud del cañón: 1.070 mm

Alimentación: cinturón de 50 cartuchos

Alcance Efectivo: 2000

Alcance Máximo: 2.500

Índice del fuego: 600 disparos / min

Fuerzas Israelíes

Lanzacohetes antitanque

Lanzacohetes antitanque » Super Bazooka» МАРНАТ-82mm (Israel)

El Super Bazooka antitanque lanzacohetes fue la respuesta de las FDI (Fuerzas de Defensa Israelí) al número cada vez más de los modernos tanques de batalla (MBT), como el soviético T-34, que el Bazooka estadounidense no penetraría en algunos ángulos. Por lo tanto, en lugar de copiar el diseño de la Americano 2.36 «Bazooka, o el más reciente de 3,5», las FDI habían decidido desarrollar su propia versión del Bazooka.

Los requisitos para el diseño de la nueva arma de velocidad en el cañón de 200 m / s, una gran estabilidad, alta capacidad de penetración y altas tasas de ataque a blancos móviles. Estos requisitos eran extremadamente duras y causaron grandes dificultades para los diseñadores de la Súper Bazooka israelí. Algunos de ellos incluso se lesionaron como resultado de las pruebas – Debido a la alta velocidad de salida, se agregó una gran cantidad de material al cohete, lo que era lanzado hacia atrás causando lesiones al tirador. Luego se decidió reducir la velocidad de boca un poco. Otro problema era una explosión del motor del cohete. Le tomó 12 años para descubrir que la razón del problema era un mal agarre de la tapa frontal del motor del cohete. A altas temperaturas, 2.500 grados Celsius, los gases calientes se fundieron el pegamento de fijación, causando un incendio en el motor. En cualquier caso, las pruebas habían mostrado una muy buena capacidad de penetración de 40 cm. IMI produjo 1.000 Bazookas para las FDI en enero de 1956. 

Foto: Lanzadores bazooka en producción de IMI en Jerusalén

El Super Bazooka МАРНАТ 82mm en la guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldados israelíes preparando un super bazooka Maphat de 82mm, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldados israelíes en marcha hacia objetivos terrestres, uno de ellos transporta un Super Bazooka МАРНАТ 82mm, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tropas israelíes marchan hacia sus objetivos terrestres, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Infantería israelí transportando mochilas repletas de cohetes utilizados en la superbazooka МАРНАТ de 82mm, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tropas israelíes en el Canal del Suez armados con el Super Bazooka МАРНАТ 82mm, Guerra de Seis Días 1967.

 Foto: Un espécimen del Super Bazooka israelí MAPHAT junto a distintas cargas de 82mm, carece de su placa protectora.

 

Fuerzas Árabes

Lanzacohetes antitanque RPG-7 (URSS)

El RPG-7 es un lanzacohetes antitanque de origen soviético. Fue producida en grandes números desde 1961, se distribuye en más de 40 países.El RPG-7 fue creado en su versión revisada sucesor del RPG-2. Las mejoras incluyen un segundo mango, una mira óptica y un extremo de tubo cónico. Esto facilitó el escape de gases de combustión durante el disparo, por lo tanto la reducción se debe mantenerse una distancia segura detrás del tirador. Otra función esencial del extremo del tubo cónico que tiene un difusor es, la reducción de retroceso. Además, una versión para paracaidistas fue creado (RPG-7D), en el que el tubo se puede dividir en dos piezas aproximadamente iguales.

El tubo lanzador es recargable y consiste en un sencillo tubo de acero de 40 mm de diámetro, 95,3 cm de largo y un peso de 7 kilogramos. La mitad del tubo está forrada en madera para proteger al tirador del calor  y su extremo posterior es acampanado (efecto venturi) para contener el fogonazo y reducir el retroceso. Su mira suele ser telescópica y lleva una mira mecánica de reserva, además en algunas versiones están disponibles miras infrarrojas pasivas y miras nocturnas. Al igual que en otras armas similares, el cohete sobresale del tubo lanzador. Tiene un diámetro de 40-105 mm y pesa entre 2,5 y 4,5 kilogramos. Es lanzado por una carga propulsora de pólvora, que le otorga una velocidad inicial de 115 metros/segundo y produce una nube de humo azul grisáceo. El motor cohete se enciende tras recorrer 10 metros y vuela hasta 500 metros a una velocidad máxima de 295 metros/segundo. El cohete es estabilizado por dos juegos de aletas que se despliegan al volar: unas grandes en el tubo estabilizador para mantener la dirección y otras pequeñas detrás de la ojiva para inducir la rotación. El cohete puede volar hasta 1.100 metros; la espoleta habitualmente fija, el alcance máximo en unos 920 metros.

En medio Oriente

Desde mediados de 1964 bloque soviético fue el principal proveedor de RPG-7 para los ejércitos del mundo árabe, impidiendo la entrada de Bulgaria que también quería proveerlos. El primer uso en combate del RPG-7 fue por Egipto durante la guerra de Seis Días de 1967. sólo uno fue asignado por  pelotón, utilizado como respaldo a las granadas de mano antitanque RPG-43 . Los RPG-7 resultaron ser altamente eficaces e impresionaron a los israelíes; el ejército israelí capturó suficientes lanzadores para armar a un batallón de paracaidistas y comandos. Sin embargo,  a pesar de que habían estado familiarizados con al RPG-7, tanto como un objetivo y como usuario, los israelíes fueron tomados por sorpresa durante la guerra de Yom Kippur en 1973.Fragmento:

Características generales 

Peso: 7 kg

Calibre del tubo: 40mm

Calibre de granadas: desde 40 a 105mm

Largo: 950 mm

Velocidad: 115 m / s

Rango Efectivo: 200m

Rango Máximo: 920m

Fuerzas Árabes 

Granada de mano antitanque RPG-43

El RPG-43 (para ruchnaya protivotankovaya Granata o granada antitanque de mano) fue una granada de mano antitanque con de alto explosivo (HEAT) fabricado por la Unión Soviética durante la Segunda Guerra Mundial. Entró en servicio en 1943, en sustitución del anterior modelo RPG-40 . El RPG-43 utiliza una carga hueca HEAT (ojiva de alto explosivo anti-tanque), mientras que el RPG-40 utiliza la más simple ojiva HE (alto explosivo). El RPG-43 tenía una penetración de alrededor de 75 mm de RHA (Blindaje homogéneo laminado) en un ángulo de 90 grados. Después de la guerra, se pasó a los aliados de la URSS, y fue utilizado en varias guerras árabe-israelíes . A pesar de ser totalmente obsoleto aún se pueden encontrar en muchos países del tercer mundo sobre todo por su fiabilidad y su bajo costo.

El RPG-43 externamente tenía la forma de una granada de palo de gran tamaño con un 95 mm ojiva HEAT en el extremo. Pesaba 1,247 kg, 612 g era alto explosivo. Cuando es lanzado, un cono metálico cilíndrico es liberado de la parte posterior de la granada y se mantiene por unas tiras de tela para estabilizar el vuelo y aumentar la probabilidad de un impacto de 90 grados. Su área de distribución se limita por lo lejos que el usuario podría tirarlo, y obviamente era rango es más corto que cualquier arma propulsada , de modo que el usuario tenía que estar muy cerca y era más peligro de ser visto.

Gráfico: Granada de palo RPG-43 desplegada, en el momento que hace contacto con el blanco.

Uso general, el RPG-43 fue una tarea incómoda y difícil. Para utilizarlo, el usuario tenía que ponerse a tiro del tanque enemigo. A pesar de tener una potente cabeza de carga hueca, soldados con experiencia podían obtener un mejor resultado, además, era eficaz sólo si el ángulo de impacto era de unos 90 grados. Sin embargo, era mucho más pequeña que lanzacohetes y no producía ningún sonido, humo, o luz cuando era lanzada, por lo tanto, no revelaba la posición del lanzador. A pesar de sus limitaciones, era barato y rápido de fabricar, lo que le permitió convertirse en el principal arma antitanque de la infantería soviética durante la Segunda Guerra Mundial.

Características Principales:

Peso 1.247 kg

Diámetro 95 mm

Llenado: carga conformada por TNT

Peso llena: 0.612 kg

Mecanismo de detonación: Espoleta de impacto inercial.

 

Fuerzas Israelíes

Misiles antitanque guiados por cable

Misil Nord SS.10

El SS.10 es la designación del misil antitanque Nord Aviation MCLOS guiado por cable que fue diseñado por el ingeniero francés Jean Bastien-Thiry , tristemente celebre por tratar de asesinar al presidente francés Charles de Gaulle y fue condenado a muerte. En Estados Unidos el misil fue designado MGM-21A. El misil entró en servicio en 1955 con el ejército francés. Fue utilizado brevemente por el ejército de EE.UU. en 1960. El misil cesó la producción en enero de 1962 después de aproximadamente 30.000 misiles habían sido construidos. 

El desarrollo comenzó en Francia en 1948, cuando el Arsenal de l’Aéronautique en Châtillon-sous Bagneux comenzó a mirar la posibilidad de desarrollar un proyecto similar al alemán X-7. El misil fue diseñado para ser barato: Es así que las primeras rondas de prueba se dispararon en 1952. Desarrollo se completó en 1955 y el misil entró en servicio con el Ejército francés bajo la designación  SS.10 («Sol-Sol» francés «Superficie a superficie»). El ejército EE.UU. adquirió 500 misiles y tres juegos de lanzamiento de los equipos para evaluar una versión prototipo del misil entre principios de 1952 y octubre de 1953, pero llegó a la conclusión de que el misil no esta listo para su uso, el desarrollo continuo.  Después de que se completó el desarrollo total del  misil, los EE.UU. re-evaluaron el misil a mediados de 1958, y el posterior SS.11(también por el diseñador de Bastien-Thiry) y misiles Entac se adquirieron para el uso del ejército.

Foto: Vehículo israelí equipado con misiles antitanque SS.10

El misil SS.10 para Israel en 1956.

Este misil fue fuertemente adquirido por Israel (el primer cliente de exportación más importantes para este misil), y lo usaron contra los tanques egipcios en 1956 (Crisis de Suez). Curiosamente, los israelíes, no mucho antes de que hicieran compras importantes de equipo militar rápidamente (muchos de los cuales provenían de la Segunda Guerra Mundial, los excedentes se extendió por los depósitos), el gasto de 18,50 millones de dólares rápidamente, como: tanques AMX 60 -13 y 10 mil municiones de cañón ; 40 cañones autopropulsados M-7 ; 300 vehículos blindados de transporte de personal desde el Reino Unido y Francia; 1000 ametralladoras Browning; 120 jeeps; 20 cazabombardero (8 Meteor 12 Ouragan) y suficiente munición para luchar por 10 días; 36 misiles AT guiadas, SS-10 (según lo acordado con el gobierno francés, se entregan 50 copias al mes, a partir de diciembre 1955).DE: SS-10

Foto: Soldado israelí preparando el lanzamiento de misiles antitanque SS.10

Foto: Soldado israelí manipulando un misil Anticarro SS.10

Configuración 

En vuelo, el misil es dirigido por una disposición inusual de vibración accionada eléctricamente a los alerones, el poder para estos alerones se transmite al misil a lo largo de los cables de orientación desde la estación del operador. El misil gira en vuelo, un giroscopio es necesario para determinar la guía arriba/abajo o izquierda/derecha mediante interceptores aerodinámicos. El guiando del misil al blanco es muy exigente y requiere un alto nivel de habilidad del operador y de concentración – esto es típico de los misiles de guía MCLOS.

La guía MCLOS (Manual Command to Line of Sight o Mando Manual a la Línea Visual) es un método de guiado de misiles de primera generación. Con un misil MCLOS, el operador debe seguir el misil y el blanco simultáneamente y guiarlo hacia el blanco. Usualmente el misil es dirigido con un joystick desde una posición segura o alejada del lugar de lanzamiento del misil (de manera de dificultar su localización al enemigo). El método MCLOS requiere un arduo entrenamiento por lo que fue casi totalmente reemplazado por el SACLOS que es mucho más fácil de operar.

Características generales 

Peso: 15 kg

Largo: 860 mm

Envergadura: 750 mm

Diámetro: 165 mm

Velocidad: 80 m / s

Rango: de 500 a 1600 m

Orientación: guiado por cable MCLOS

Cabeza de Guerra: 5 kg de carga hueca 400 mm frente contra RHA (Armadura Homogénea laminada)

 

Misil anticarro Nord SS-11

SS.11 es la designación de Nord Aviation para el misiles anti-tanque guiado por cable de sistema MCLOS. En USA  el misil fue designado AGM-22. El misil entró en servicio con el Ejército francés en 1956. La producción de la serie SS.11/SS.12 cesó en algún momento del 1980.; pero en 1978 se habían producido 168.450 misiles. El precio de la SS.11 a finales de 1960 se declaró en aproximadamente $ 1,900 dólares.

El desarrollo de una versión mejorada de la SS.10 (Nord-5203) se inició en 1953 como el Nord-5210. El misil fue pensado como una versión pesada de la SS.10 para el uso de los vehículos, barcos y helicópteros, incluso una versión de infantería desarrollada más tarde. El misil entró en servicio con el ejército francés bajo la designación SS.11. Fue utilizado como el primer helicóptero montado (en Alouette IIs misil anti-tanque) en el mundo. 

Una variedad de ojivas están disponibles para el misil:

140AC de carga hueca – 600 mm frente RHA

140AP02 blast-fragmentación – placa de acero de 10 mm

140AP59 antipersonas

140CCN contra buques

En el lanzamiento del cohete SNPE (motor cohete de combustible sólido), con dos salidas en el lado del cuerpo del misil, arde durante 1,2 segundos, después el motor sustentador Sophie, con salida única en la parte posterior del cuerpo del misil quema durante 20 segundos. 

A diferencia de la anterior SS.10 similar a un avión con pequeños controles de vuelo, llamados «spoilers», ubicado en las alas de misiles, el SS.11 es dirigida en vuelo por el sistema único desarrollado por NORD , el cual fue desarrollado para el primer misil  aire aire- misil de Francia, el AA.20 , llamado TVC (empuje vectorial de control), donde se encuentran cuatro pequeñas aletas alrededor del escape del sustentador bajo el mando causa que el misil se mueva en la dirección ordenada. Dado que el misil gira lentamente en vuelo por tener las cuatro alas en flecha ligeramente desplazadas, un giroscopio se necesita para determinar la orientación del misil en relación con el suelo, es decir, hacia arriba, abajo y derecha, izquierda. A diferencia de la anterior de control de vuelo spoiler, TVC es el método más preciso de control de un misil en vuelo. TVC ha sido copiado por otros diseños de misiles, incluyendo a los rusos con su AT-3 Sagger y la Euromissile HOT y MILAN desarrollados por empresa conjunta de los franceses y los alemanes.

El misil SS-11 en Israel

No se sabe cuando llegó a Israel el SS.11 , sin embargo se cree que fue a mediados de 1960 la formación el uso oficial con las FDI con el misil SS.11 en Argelia en 1960. En el verano de 1962 la División de 755o completamente cambiado a misiles de este tipo. SS.11 , se mostró por primera vez al público en general en el desfile militar 15a, que se celebró el 29 de abril de 1963 en Haifa. En Israel, estos anti-tanque apodaron «Tagger», pero más ampliamente conocidos bajo el nombre original SS.11. Fueron utilizados sobre semiorugas M3 en grupos de cuatro misiles, dándoles un gran movilidad al sistema. Durante la llamada «guerras del agua» (1964-1966 años) con Siria tuvieron lugar por lo menos un caso de uso SS.11. ATGM dos fueron disparados en las posiciones sirias cerca Qurazi , pero el objetivo no fue alcanzado – como se vio después, debido a la diferencia de altura y «zonas muertas» distancia real que tuvo que superar misiles excedió su alcance máximo. Durante la guerra de los Seis Días 1967.

 Foto: Desfiles militar en Israel, vehículos semioruga M3 equipados con misiles SS.11, 1960.

En la guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un tanque árabe es capturado por los israelíes , al fondo un semioruga M3 equipado con misiles SS.11, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Momento del disparo de misiles SS-11 desde un semioruga M3 israelí. 

Una primera batería 11 SS. (comandante-Shaul Noah) participó en la captura de la zona fortificada mente Agila Abu Katef en el Sinaí. otra segunda batería SS-11 en semioruga también formaba parte del contingente, pero no participó en los combates: el resto de la guerra custodio la zona de Eilot Eilat Kibbutz, donde estaba dispuesto a participar en un posible ataque. Una fuente dice que 11 SS. en semioruga en el «Eshkolot Koah»-bajo el mando del teniente coronel Zeev Eshkolot, también se incluyen 28 tanques AMX-13. Una batería SS.11 sobre vehículo participó en el asalto de Golán. Durante la columna de blindados avanzando hasta el Golán. Sin embargo, no se cuenta con evidencia tangible de su utilización real en la guerra. De: Угрюмый танк не проползёт !

Características generales 

Peso: 30Kg

Largo: 1190 mm

Diámetro: 165 mm

Envergadura: 500mm

Velocidad: 190 m / s

Rango: de 500 a 3.000 m

Orientación: guiado por cable MCLOS

Cabeza de Guerra: Tipo 140AC 

Misil antitanque Cobra (Suiza y Alemania Occidental)

El Cobra era un misil antitanque guiado por cable de origen suizo / alemán diseñado por las compañías Oerlikon-Contraves y Bölkow GmbH. Entró en servicio con el ejército alemán a finales de 1950. Fue seguido por los sistemas de misiles Cobra 2000 y Mamba, que eran las actualizaciones que han mejorado el sistema de guía y el rendimiento del misil.

El misil Cobra tiene una disposición cruciforme de cuatro grandes alas en flecha hacia adelante. El cuerpo principal es un cilindro largo, con un refuerzo de lanzamiento. Cada una de las alas tiene un alerón en el borde posterior que se utiliza para dirigir el misil. La ojiva está en la parte delantera, detrás de la cual están ubicados los circuitos del giroscopio  y orientación que permite al misil interpretar instrucciones de direccionamiento del operador. Detrás del mecanismo de orientación esta alojado el motor sustentador, alrededor del cual se envuelve el alambre guía detrás del misil.

El misil normalmente se despliega con una caja de control de un solo operador vinculado con hasta ocho misiles, que puede desplegarse hasta veinte metros de distancia del operador. Proyectando el misil en el aire en un ángulo de 20 grados. Entonces, el operador dirige el misil hacia el blanco a lo largo de su línea de mira (monoculo) con un joystick en la caja de control. Su alcance efectivo era de 400 m a 1.600 m. El arma fue ampliamente utilizado por las fuerzas de la OTAN sobre todo Alemania Occidental y se exportó a Argentina , Brasil , Chile (Mamba),Dinamarca , Grecia , Israel , India , Turquía , Pakistán , España . Aproximadamente 170.000 de los misiles fueron producidos.

Características:

Peso: 10kg

Ojiva: 2, 7kg cabeza de HEAT 475mm de RHA.

Alcance Eficaz: 200 m a 1.600 m

Sistema de orientación: Sistema MCLOS 

El misil Cobra utilizado por Israel: Guerra de los Seis Días 

Foto: Un jeep israelí equipado con lanzaderas para el misil Cobra, patrullaje en la frontera.

La unidad 755, la primera unidad anti-tanque del Cuerpo de Artillería de la IDF se estableció en 1956, luego IDF adquirió armas antitanque extranjeras por primera vez. Eran los SS-10 franceses. A partir de ahí fue un camino corto para la compra de misiles más avanzados, SS-11 («desafío»). En 1963 fue incorporado más material antitanque. El gobierno de Alemania Occidental dio al ejército israelí por primera vez los misiles antitanque Cobra  («Wizard»). Al cabo de dos meses de entrenamiento en el ejército alemán se estableció en el sistema de cohetes de artillería bajo un velo de secreto. El gobierno alemán no quería que la transferencia de armas a Israel ser conocido públicamente. En noviembre de ese año el primer curso se llevó a cabo, los miembros del curso eran paracaidistas, Paracaidistas de Nahal,  infantería mecanizada y artillería. «La primera compañía de cohetes se estableció en 1964 y se unió a la División 80o (ahora ‘Eagle Formación) Unidades de capacitación, cada soldado podía disparar nueve misiles.

Guerra de los Seis Días 1967.

 Foto: Soldados israelíes trasportando el misil antitanque COBRA de modo separado, Guerra de los Seis Días 1967.

Durante la guerra de los Seis Días la Unidad 755 comandado por el Mayor Samuel Michaeli, utilizaron cinco baterías. Dos baterías estaban al mando de Ktzha «r. La mayoría de ellos era manipulados por reservistas. Las baterías se asignaron para asistir a los distintos frentes de batalla, desde el Sinaí a través del espacio Eilat, Jerusalén y los Altos del Golán. Funcionarían como asistencia de sus unidades de tanques en las unidades de combate esencial, pero los oficiales al mando no hizo uso de las capacidades anti-tanque muy bien y por lo tanto, la tarea principal que era la destrucción de tanques no llegó a ser eficiente. Tres años después de la guerra, el ejército no tenía ninguna motivación para continuar y mantener los misiles restantes. En agosto de 1970, después de que había servido en los puntos fuertes a lo largo del Canal. Los batallones fueron desmantelados. De; טיל 

Fuerzas Árabes 

Misiles antitanque guiados por cable.

Misil antitanque 3M6 Shmel (Unión Soviética)

El 3M6 Shmel (abejorro ) es un misil antitanque MCLOS guiado por cable de la Unión Soviética. designación GRAU «3M6» y su nombre de la información de la OTAN es AT-1 Snapper. Demasiado grande para ser manportable, se suelen desplegar desde vehículos o helicópteros. El misil estaba destinado en un principio a completar las armas tradicionales anti-tanque, como el cañón antitanque de 100 mm cuya precisión más allá de 1500 m era pobre. La precisión del misil en contraste permaneció alto en cuanto a su alcance máximo de 2000 m. Sin embargo, la mayor parte del sistema tenia algunas limitaciones como la velocidad lenta y poca precisión en combate, fue entonces impulsado el desarrollo de posteriores sistemas SACLOS , como el AT-5 Spandrel.

 El 3M6 Shmel se basó en los ATGMs occidentales de la época, como el Nord Aviation SS.10 ; sin embargo, es considerablemente más grande. Fue desarrollado por la Oficina de Diseño Mortero Especial (SKB Gladkostvolnoi Artillerii) en Kolomna, que también fueron responsables de la AT-3 Sagger. El desarrollo del misil procedió rápidamente, con los primeros vuelos no guiados en abril de 1958, seguido de los vuelos controlados en junio y julio de 1958. El 28 de agosto de 1959, la nueva tecnología se demostró que el comando de las fuerzas armadas. El 1 de agosto de 1960,  fue aceptado en el servicio.

En la guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Parte trasera de un vehículo 2P26 egipcio alcanzado por el fuego israelí, sus misiles fueron casi totalmente destruidos, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Vehículo 2P26 con cuatro carriles equipado con misiles antitanque 3M6 Shmel /AT-1 Snapper, vehículo capturado por Israel durante la guerra de los Seis Días de 1967. Museo militar de Batey ha-Osef, Tel Aviv, Israel. 2005.

Había dos plataformas basadas en tierra para el misil

2P26: Basado en el vehículo GAZ-69 – con cuatro carriles de lanzamiento apuntando hacia atrás. La estación de control se puede implementar hasta 30 m de distancia del vehículo lanzador. Entró en servicio en 1960.

2P27: Basado en el blindado BRDM-1 – con tres carriles de pop-up de lanzamiento protegidos por una cubierta blindada. Entró en servicio en 1964.

Estos vehículos fueron desplegados en las baterías antitanques adjuntos a regimientos. Cada batería tiene tres pelotones, cada uno con tres vehículos de lanzamiento y un solo comando BRDM.

Historial de conflictos: 

Aunque algunos fueron utilizados por fuerzas egipcios durante la Guerra de los Seis Días de 1967 y la Guerra de desgaste a partir de 1969, algunos aciertos fueron atribuidos al sistema. Hit probabilidad del sistema se estima que fue del 25% en el combate.El sistema también fue utilizado por la Guardia Nacional de Chipre durante el 1974. La invasión turca de Chipre en una versión artificial portátil. Corea del Norte comenzó a producir una versión de ingeniería inversa de los misiles en 1975.

Utilización del sistema de guía MCLOS

El misil es guiado hacia el objetivo por medio de una palanca de mando, el cual requiere algo de habilidad por parte del operador. Ajustes del operador se transmiten al misil a través de un alambre delgado que va a la zaga del misil. El misil es dirigido por una disposición convencional de spoilers vibrantes. MCLOS requiere una considerable habilidad por parte del operador. La eficacia del sistema en combate impulsó el desarrollo de misiles basado en el más fácil de usar sistema SACLOS.

Desventajas del misil: 

Un problema con el misil es la cantidad de tiempo que se necesita para alcanzar el máximo rango de alrededor de 20 segundos, dando tiempo al objetivo previsto tomar medidas, ya sea al retirarse detrás de un obstáculo, que establece una cortina de humo o el incendio en el operador. Además, el gran tamaño del misil que significa que sólo unas pocas rondas se pueden llevar; la BRDM-1 vehículo sólo puede llevar tres misiles.

Características:

Longitud: 1150 mm

Envergadura: 750 mm

Diámetro: 136 mm

Lanzamiento de peso: 22,5 kg

Velocidad: 90 a 110 m / s

Alcance: 500 m a 2,3 km

Es hora de alcance máximo: 20 segundos

Orientación: guiado por cable MCLOS

Cabeza de guerra: 5,4 kg HEAT 300 mm contra RHA

Fuerzas Israelíes

Cañones sin retroceso

Nota: Los ejércitos de Jordania contaban con este cañón montado sobre los Jeep M151 y Jeep M38A1.

Cañón sin retroceso de M-40A1 106 mm montado en Willys Jeep M38A1

El M40 es un cañón sin retroceso estadounidense de 106 mm, principalmente empleado como arma antitanque. También podía ser empleado como arma antipersona, con el proyectil trazador de flechettes. Principalmente se dispara desde un afuste con ruedas M79. El cañón es monotiro enfriado por aire dispara munición unitaria. Fue diseñado solo para disparo directo, cada cañón estando equipado con sus respectivos mecanismos de puntería. El Cañón sin retroceso de 106 mm fue concebido como una pieza ligera de acompañamiento, pero aun así, con una gran potencia de fuego, capaz de destruir la coraza frontal de los tanques de su época como el T-34 soviético, fue diseñado en base a las experiencias adquiridas durante la Guerra de Corea, donde su antecesor, el M27.

En la guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Willys Jeep M38A1 equipado con un cañón sin retroceso M40A1 de 106mm, este vehículo fue utilizado en la guerra de los Seis Días en 1967. Museo de Historia de las Fuerzas Armadas, Estados Unidos.

 Foto: Un Jeep Willys M38A1C israelí alcanzado por el fuego enemigo, Guerra de los Seis días 1967.

Foto: Fuerzas israelíes en pleno combate hacen fuego con un cañón sin retroceso M40A1 desde un Jeep, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tripulantes de un Willys Jeep M38A1 equipado con el cañón sin retroceso M40A1 de 106mm, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldados israelíes se apresuran a subir en un Jeep M38A1 equipado con el cañón sin retroceso M40A1 de 106mm, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Vehículos Willys Jeep M38A1 equipado con el cañón sin retroceso M40A1 de 106mm, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto:  Vehículos Willys Jeep M38A1 equipado con el cañón sin retroceso M40A1 de 106mm, Guerra de los Seis Días 1967.

Guerra de los Seis Días 1967, Vehículos Jordanos capturados por Israel equipados con el M40A1 de 106mm

Foto: Un Jeep M151 del ejército de Jordania capturado por tropas israelíes, detrás un tanque M4 Sherman, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un Willys Jeep M38A1 de las fuerzas Jordanas capturado por soldados israelíes, Guerra de los Seis Días 1967.

 Foto: Willys Jeep M38A1 de las fuerzas Jordanas destruido por el fuego israelí , Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Cañón sin retroceso M40A1 de 106mm en su montaje M79

Algunas características del M40A1

El M40 tiene la forma de un tubo largo con un cañón de telemetría M8 calibre .50 encima. El cañón de telemetría dispara una bala de 12,7 mm cuya trayectoria es casi igual a la del proyectil de 106 mm y produce una nubecilla de humo al impactar en el blanco. Al lado izquierdo se encuentra la rueda de elevación, en cuyo centro está la rueda disparadora que es empleada para ajustes finos en la elevación y al mismo tiempo disparar el cañón de telemetría cuando es jalada y el cañón sin retroceso al ser presionada. El afuste es un trípode, pero su pata delantera tiene una rueda. Sobre éste hay una rueda de azimut. En su centro hay una rueda de bloqueo, que cuando está presionada el cañón solamente puede moverse a la izquierda y a la derecha con la rueda de azimut. Cuando está levantada, el cañón puede girar manualmente.

Características Principales:

País: Estados Unidos

Peso: 209.5 Kg.

Longitud del tubo 3.404m, 22 calibres

Alcance Efectivo: 1.350m

Alcance Máximo: 6.870m

Vehículos: Toda el arma puede montarse a bordo de un Jeep M151 para empleo móvil. También ha sido montado a bordo del Willys Jeep M38A1, el Land Rover Defender, el M113, el Mercedes-Benz G-Wagen, el HMMWV, el Toyota Land Cruiser, el AIL Storm y el M274. 

 

Fuerzas Árabes

Cañones sin retroceso

Cañón sin retroceso B-10 de 82mm

El cañón sin retroceso B-10 (Bezotkatnojie orudie-10, conocido como el RG82 en Alemania del Este ) es un cañón sin retroceso soviético de 82 mm de ánima lisa. Se podría llevarse en la parte posterior de un BTR-50 transporte blindado de personal. Fue un desarrollo del anterior SPG-82 , y entró en servicio soviético durante 1954. Fue eliminado de servicio en el Ejército soviético en la década de 1960 y sustituido por el SPG-9 , que queda en servicio con unidades de paracaidistas por lo menos hasta la década de 1980 . Aunque ahora obsoleto que fue utilizado por un gran número de países durante la Guerra Fría.

El arma consiste en un gran tubo, equipado con una mira PBO-2 a la izquierda. Está montado en un pequeño carro, que tiene dos ruedas grandes, que pueden eliminarse. El carro tiene un trípode integrado, de la que el arma se dispara normalmente. Una pequeña rueda se monta en la parte frontal del cañón para evitar tocar el suelo mientras es remolcado. Normalmente es remolcado por vehículo, a pesar de que puede ser remolcado por su tripulación de cuatro hombres para distancias cortas utilizando el remolque a cada lado de la boca del cañón. El trípode se puede desplegar en dos posiciones que ofrecen ya sea un buen campo de tiro o una silueta baja. Las cargas se insertan en el arma a través de la recámara es decir por detrás, mediante percusión se disparan usando una empuñadura de pistola, que estas a la derecha del cañón. La mina óptica PBO-2 para fuego directo con 5.5x zoom, y una mira de zoom 2,5 x para el fuego indirecto.

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Cañones sin retroceso B-10 soviéticos de 82mm capturados por Israel en la guerra de los Seis Días 1967. Museo Batey ha-Osef , Israel.

Foto: Soldados Egipcios manipulan un cañón sin retroceso soviético B-10 de 82mm mientras preparan sus defensas en el desierto, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tropas egipcias transportan un cañón sin retroceso B-10 sobre un vehículo semi-oruga, Guerra de los Seis Días 1967.

 Foto: Camión egipcio trasporta un cañón sin retroceso B-10 Soviético, Guerra de los Seis Días 1967.

Características Principales:

Peso: 85,3 kg  o 71,7 kg sin ruedas

Largo Total: 1,85m

Cadencia de Tiro: 5 a 7 d/m

Alcance Efectivo: 400m

Alcance Máximo: 4.500m

Mira: Óptico (PBO-2).

Cañón sin retroceso B-10 de 107mm (Unión Soviética)

El cañón sin retroceso B-11 (también se conoce como RG107) es un cañón sin retroceso Soviético de ánima lisa de 107mm. Entró en servicio en 1954, y por lo general fue remolcado por un camión 6×6 ZIL-157 o un UAZ 4×4.Diseñado por KBM , Kolomna. El cañón sin retroceso está equipado con un mira PBO-4, para fuego directo con 5.5x de zoom y un zoom 2.5x para el fuego indirecto.

El arma combina las propiedades de un lanzador de granadas y un arma anti-tanque y puede ser movilizado, cuenta con dos ruedas puede ser utilizado por unidades aerotransportadas contra vehículos blindados, fortificaciones de campo y sistemas de batalla constante, para mantener y destruir las fuerzas dentro y fuera de la cobertura y obstáculos de alambre. Aunque ahora reemplazado en su mayoría en las fuerzas armadas regulares de los sistemas de armas más modernos, todavía se pueden encontrar en el armamento de varios ejércitos y fuerzas irregulares.

Munición: 

Gráfico: Munición BK-883

Para el B11, hay una variedad de tipos de munición. Ser despedido granadas de fragmentación para combatir objetivos blandos y semiduros y granadas de carga hueca para luchar contra los tanques.

Granada de carga Hueca: MK-11

Granada Carga Hueca: BK-883

Granada fragmentaria : MO-11

Granada Fragmentaria: O-883A

En la Guerra de los Seis Días 1967

Foto: Un cañón sin retroceso B-11 de 107mm capturado por las fuerzas israelíes en la guerra de los Seis Días, Museo militar de Batey ha-Osef , Israel.

Foto: Un valiente soldado Egipcio yace sin vida junto a un cañón sin retroceso B-11, Guerra de los Seis Días 1967.

Configuración: 

El arma se construye de manera análoga a la de 82 mm sin retroceso B10. En el extremo posterior del tubo de una sola pieza está cámara y el cierre, la cámara está rodeada por una segunda cámara con agujeros para las fugas de gas. Es un cañón de ánima lisa, las municiones contienen aleta estabilizada. Como es común se cargan por detrás. En la boca del tubo contiene dos mangos desmontables se adjuntan con el fin de moverlo fácilmente. La operación consiste de cuatro hombres: el comandante del arma,  el artillero, el cargador y el amunicionador. El arma puede se puesta en posición de batalla en un minuto. La construcción del montaje se diferencia significativamente del que se utiliza en el B10 de 82mm. Está diseñado con la construcción de acero tubular soldado. Al final de los largueros están respaldo de la almohadilla sobre la cual descansa el arma. Las dos vigas en ambos lados de asas están soldadas con el fin de facilitar la maniobra de las armas en el terreno. La montura se sienta en un solo eje, que se gesta y es amortiguado en un chasis con ruedas grandes.

Características Principales:

País: Unión Soviética

Calibre: 107mm

Peso: 304,8 kg

Largo total: 3,56m

Cadencia de Tiro: 5 a 6 d/m

Rango Máximo de Disparo: 6650m

Velocidad en la boca: 400m/s

Movilidad: Remolcado

 

Fuerzas Israelíes 

Vehículos Blindados 

Semioruga blindado de transporte de personal M3 

Durante la guerra de los Seis Días la IDF o Fuerzas de Defensa de Israel manejo una variedad de vehículos, pero ninguno fue más emblemático que el M3 Semioruga y su variantes. Israel compró cientos de estos vehículos a partir de numerosas fuentes en la década de 1940 y principios de 1950. Estos semiorugas aún estaban sirviendo en la década de 1980 las guerras del Líbano. 

El M3 era un vehículo blindado de transporte de personal utilizado por el Estados Unidos , el Imperio Británico y los otros aliados durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría. Casi 43.000 fueron producidos y suministrados al Ejército de los EE.UU. y la Infantería de Marina , así como de la Commonwealth británica y las fuerzas soviéticas del Ejército Rojo, que sirvieron en todos los frentes durante toda la guerra.

Entre las dos guerras mundiales, el Ejército de EE.UU. trató de mejorar la movilidad táctica de sus fuerzas. Con el objetivo de encontrar un vehículo de infantería de alta movilidad, el departamento de la artillería había evaluado el medio de la pista de diseño mediante pruebas francesas Citroën-Kegresse vehículos. La Compañía White Motor produjo un semioruga prototipo utilizando su propio chasis y la carrocería del M3 Scout Car. El M3 fue la contraparte más grande y más largo que el M2 Half Track Car. El M3 tenía una sola puerta de acceso en la parte trasera y asientos para una escuadra de fusileros de 12 hombres. Cinco puestos estaban dispuestas a cada lado en la parte trasera del vehículo y tres plazas en el interior de la cabina Bastidores bajo los asientos fueron utilizados para municiones y raciones; bastidores adicionales detrás de los respaldos de los asientos para rifles de la escuadra y el otro de la estiba. Se añadió una pequeña cremallera para las minas en el exterior del casco justo por encima de las vías. En combate, la mayoría de las unidades encontraron necesario estibar más alimentos, mochilas y otros estiba tripulación en el exterior del vehículo. Bastidores de equipaje eran a menudo añadido en el campo.

Los vehículos tempranos tenían un soporte de pivote justo detrás de los asientos delanteros de montaje de un calibre .50 (12,7 mm) ametralladora Browning M2 . La tarde M3A1 adoptó un criado, ‘púlpito montar’ blindado para el calibre .50, y .30 calibre (7,62 mm) ametralladoras podían utilizarse de soportes a lo largo de los lados de la cabina. Muchos M3 fueron posteriormente modificadas a la norma M3A1. El cuerpo fue blindado todo alrededor, con un obturador blindado ajustable para el radiador del motor y un parabrisas a prueba de balas.

Variantes Israelíes del Semioruga M3 utilizados en la guerra de los Seis Días 1967.

M3 Mk. Un – M5 de APC. Semiorugas israelíes fueron designados M3, incluso M2/M9 variantes y conocido como Zachlam זחל»ם en hebreo. El Mk. A APC se identifican como IHC M5s por el uso de los motores RED-450 para la mayor parte. Aunque el montaje M49  se retuvo, se utilizaron una variedad de ametralladoras.

Foto: Un vehículo M3 Mk. B israelí erizado de ametralladoras, este espécimen es parte de la gran colección tanques de Littlefield.

M3 Mk. B – M5 convertida como un vehículo de comando con radios adicionales y un parachoques delantero malacate. Mk. Bs tenían ametralladoras Browning M2HB cal.50.

M3 Mk. C – Esencialmente una MMC M21, un tipo M3 (asumido por el uso común del motor White 160AX) Half-Track con un Mortero M1 81mm.

 

Foto: Semioruga M3 israelí porta mortero de 120mm. Museo de Beit ha Totchan,Israel.

M3 Mk. D – Otro versión modificada para transportar un mortero pesado como el mortero Soltam 120 mm. Entró en servicio en 1960. 

 Foto: Vehículo M3 Mk. D modificado para utilizar un mortero pesado de 120mm, Guerra de los Seis Días 1967.

M3 TCM-20 – M3/M5 semiorugas dotados de la israelí TCM-20 armamento torreta con dos cañones de 20 mm Hispano-Suiza HS.404 cañón instalado en antiguas torretas Maxson. El puerto de la visión de la derecha fue substituida para montar una ametralladora. Demostraron ser muy eficaz la lucha contra los equipos de misiles anti-tanques, los cañones serían, al menos, mantener los equipos de amparo o molestarlos para que no pudieran utilizar sus misiles con eficacia.

Foto: Un sistema Israelí TCM-20, provisto de dos cañones antiaéeros de 20mm Hispano-Suiza HS.404. Museo de Yad La-Shiryon, Israel.

El TCM-20 fue un desarrollo israelí de la posguerra de la montura M45, equipado con dos cañones de 20mm Hispano-Suiza HS.404  en lugar de ametralladoras. En el servicio israelí de primera línea, que fue sustituido por el Sistema de Defensa Aérea Vulcan M163 en la década de 1970, pero algunas unidades de la reserva todavía la utilizaban en la década de 1980. El arma también fue exportado a varios países del tercer mundo.

Foto: También existe un Semioruga M3 israelí equipado con un solo un cañón antiaéreo 20mm Hispano-Suiza HS.404

Algunas características del arma.

Cañón automático de 20mm Hispano-Suiza HS.404

Origen: Francia

Calibre: 20mm

Alcance Efectivo: 550m

Alcance Máximo: 6400m

Sistema de disparo: Accionado por gas.

Cadencia de Fuego: 750d/m

Otra modificación empleada por las Fuerzas Israelíes fue un semioruga M3 el cual podía trasportar y disparar un cañón anticarro de 90mm, dando a este vehículo un gran poder de fuego.

Israel contaba con una gran cantidad de cañones británicos QF 6 libras o 57mm, los cuales fueron convertidos a diámetro de cilindro de 90 mm (16,5 libras) en fábricas de Francia y Bélgica. Ademas se les agrego un nuevo freno de boca.

Foto: Soldados Israelíes sobre un vehículo semioruga M3 equipado con un cañón anticarrro de 90mm, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Vehículos semioruga M3 equipados con el cañón anticarro de 90mm, Guerra de los Seis Días 1967.

 El semioruga M3 modificado por Israel en la guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un convoy Israelí cruza hacia el territorio de Siria, entre ellos vehículos semioruga M3 provistos de un único cañón automático de 20mm Hispano-Suiza HS.404, en el camino dos semioruga M3  fueron alcanzados por el fuego Sirio. Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un convoy Israelí marcha hacia los objetivos, M3 modificado para utilizar un mortero pesado de 120mm, Guerra de los Seis Dias 1967.

Foto: Soldados israelíes a bordo de un semioruga M3 operando un mortero pesado de 120mm, frontera con Egipto, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: un enorme convoy israelí, cientos de semiorugas M3 repletos de soldados y armados con diferentes configuraciones, se dirigen hacia los últimos objetivos enemigos, Guerra de los Seis Días 1967.

Vehículo blindado ligero Panhard AML-90 (Francia)

El Panhard AML, es un automóvil blindado ligero con tracción a las cuatro ruedas (4×4), diseñado por la conocida empresa Panhard (ésta le dio la designación AML 245) a finales de los años cincuenta. Surgió gracias a un requerimiento del Ejército Francés para un vehículo de exploración ligero y pequeño, y que a su vez se encontrase muy bien armado. Habiendo ganado el concurso, el diseño de Panhard comenzó a ser producido a partir de 1960. Existen dos versiones básicas del vehículo. La más conocida es la versión cazacarros AML 90, y está equipada con un cañón de baja presión y tiro rápido de 90 mm. La versión AML 90 representó la mejor relación en la historia de los vehículos blindados entre potencia de fuego y peso.Como en gran parte del hardware de la posguerra basado en la experiencia de los teatros coloniales posteriores, la AML fue reconocida por su robustez excepcional, fiabilidad, potencia de fuego-peso, y capacidad de adaptación a los numerosos conflictos menores libradas desde 1945. Esta reputación ha llevado al éxito de las exportaciones increíble en más de cuarenta países, África es uno de sus mayores mercados.

 

Foto: Vehículo Panhard AML-90 de las Fuerzas de Defensa de Israel expuesto en el Museo Militar Yad La’Shiryon de Latrun, Israel. Foto de www.davidpride.com

El Ejército francés utilizó grandes cantidades de automóviles de exploración británicos Daimer Ferret 4×4 en el Norte de África, durante los años cincuenta decidió sustituirlos por vehículos similares que dispusieran de una gama más amplia de instalación de armamento. Tras evaluar distintos prototipos seleccionó un diseño de Panhard,cuya producción se inició en 1960 bajo la denominación de AML o Automitrailleuse Légère. En las distintas variantes se fabricaron más de 4000 unidades, lograndose ventas en más de 30 países. Todas las variantes son similares, con el conductor en el frontal, la torre biplaza en el centro (con un portillo de acceso por cada lado del casco) y el motor junto a la transmisión en la parte posterior.

Armamento principal del Panhard AML-90, es un cañón de 90mm GIAT F1 (20 cargas), con una longitud de 33 calibres y freno de boca. El cañón va en una torreta capaz de de girar los 360º. Existen dos tipos básicos de munición: de carga hueca (con una velocidad inicial de 760 m por segundo. Su alcance efectivo es de 1500 m.  El proyectil rompedor tiene una velocidad inicial de 650 m por segundo. Ambos modelos van estabilizados por aletas. De: Panhard AML-90

 Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Vehículo ligero Panhard AML-90 de las Fuerzas de Defensa de Israel, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Vehículos blindados israelíes en marcha hacia sus objetivos, entre ellos vehículos ligeros Panhard AML-90, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Vehículos blindados israelíes Panhard AML-90 marcha frente a una Fortaleza Tegart, Guerra de los Seis Días 1967

 El panhard AML-90 en Israel, Guerra de los Seis Días 1967.

En 1966 Israel adquirió 20 vehículos blindados AML-90 estaban destinados a ser parte de la 35 División , la brigada de paracaidistas; El objetivo fue fortalecer la capacidad del tanque para los paracaidistas.De acuerdo con información proporcionada por el fabricantes dada a Israel, los AML podían ser transportados en helicóptero como el Super Avispón («avispa»), que estaba en la Fuerza Aérea de Israel y llevarlo rápidamente al campo de batalla. Herramientas adquiridas se organizados como la unidad  סיירת דוכיפת (Unidad de Patrulla Militar especializados en el reconocimiento y la recolección de inteligencia de combate), fue en realidad una compañía anti-tanque, que también incluyó jeeps que estaban provistos de cañones sin retroceso. El comandante de la unidad era Major אהוד שני, muerto en acción durante la guerra.

Armored Corps llegó a Israel después de que quedó claro que la misión que se les da no es práctico; Contrariamente con lo que  describían los fabricantes, pesaba más, y era posible volar sólo cuando estaba vacío, sin combustible, ni municiones. El cual no hizo práctica de vuelo de combate. Además la acumulada experiencia de combate demostró que la capacidad de los vehículos blindados AML-90 para hacer frente a los tanques del enemigo era muy limitado. En la Guerra de Seis Días סיירת דוכיפת unido a la Brigada Harel (División de reserva de las Fuerzas de Defensa de Israel), participó en la batalla de Jerusalén. Los coches blindados habían sufrido fuertes pérdidas frente a los tanques de Jordania en Tel Paul , y el comandante de la unidad fue muerto en batalla.

Características Principales:

Peso: 5,5 Toneladas

Largo: 5,11 m

Ancho: 1,97m

Altura: 2,35 m

Tripulación: 3 (comandante, artillero y conductor)

Blindaje: ?

Velocidad: 100 km/h carretera

Rango de funcionamiento: 600km

Armamento Primario: Cañón de GIAT  F1 de 90mm

Armamento secundario: 2 ametralladoras NF-1 DE 7,62 mm

Motor: Motor de gasolina Panhard Model 4 HD 4 cilindros refrigeración por aire

Suspensión: 4×4

Vehículos Blindados 

Fuerzas Árabes

Transporte blindado de personal BTR-152 (Unión Soviética)

El BTR-152 (también conocido como BTR-140) fue un transporte blindado de personal sobre ruedas soviético sin capacidad anfibia que entró en servicio en 1950, muy similar al semioruga norteamericano M3. Hacia 1970 había sido reemplazado por el BTR-60. Sin embargo, continuó en servicio en el Ejército soviético y las Fuerzas Terrestres Rusas hasta 1993 en una variedad de papeles. Además fue exportado a varios países del Tercer Mundo, donde algunos continúan en servicio.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los estrategas soviéticos introdujeron los ataques combinados de tanques e infantería contra los alemanes, ambas unidades protegiéndose recíprocamente. El desempeño era menor al esperado, ya que la infantería carecía de la movilidad y blindaje del tanque, por lo que las tropas desprotegidas eran vulnerables al fuego enemigo. Esto condujo al empleo de vehículos blindados para transportar soldados, conocidos como transportes blindados de personal, que resolvieron estas desventajas. En la posguerra, el Ejército soviético analizó la gran tasa de bajas entre los soldados durante los ataques combinados de tanques e infantería, concluyendo que la principal causa fue la falta de transportes blindados de personal. Se dio gran prioridad en remediar esta vulnerabilidad en la guerra móvil. El complejo industrial militar soviético tenía sus propios diseños, vehículos obtenidos a través del acuerdo Lend-Lease como el semioruga M3 y semiorugas alemanes SdKfz 251 capturados que le servirían de referencia.

El BTR-152, basado en un chasis de camión, tiene el motor adelante, con la tripulación detrás del motor y un compartimiento abierto para los soldados detrás. El vehículo está enteramente construido con acero soldado y lleva blindaje inclinado. El parabrisas está protegido por dos cubiertas blindadas que tienen visores integrados. El conductor y el comandante entran en el vehículo a través de las puertas situadas a cada lado de la cabina. La parte superior de las puertas puede abrirse sin tener que abrir toda la puerta, ofreciendo visión lateral al conductor y al comandante. Además, los dos pueden observar el campo de batalla empleando periscopios montados sobre las puertas. El espesor del blindaje del BTR-152 varía desde 15 mm en el frente a 9 mm en los lados, hasta solamente 4 mm en el piso. Esto ofrece una modesta protección frente a disparos de armas ligeras y esquirlas pequeñas, pero no puede resistir disparos de ametralladora pesada y esquirlas grandes. Los neumáticos del BTR-152 no están protegidos por blindaje, siendo muy vulnerables ante disparos de cualquier tipo de arma. El vehículo a veces es equipado con un cabestrante que tiene una capacidad de tracción de 5 toneladas y un cable de 70 metros. Las variantes posteriores empleaban componentes del camión ZIL-157 y tenían mayor potencia y neumáticos simples más grandes, que redujeron las desventajas del vehículo pero no las eliminaron por completo. Su mantenimiento y fiabilidad continuaron siendo deficientes. Cubiertas blindadas controladas por el conductor protegían el radiador del fuego enemigo.

Foto: Parte trasera del BTR-152, nótese el neumático, repuesto en el Museo Yad la-Shiryon, Israel. 

Foto: Desfile militar egipcio en el Cairo durante los años 60, se logra ver vehículos BTR-152 transportado sistemas antiaéreos cuádruples, ametralladora pesada DShk 12, 7mm. Info:

 Foto: Vehículo blindado BTR-152 equipado con una ametralladora SG-43 Goryunov 7.62mm en un desfile militar egipcio en el Cairo, 1957.

Foto: Vehículos blindados BTR- 152 durante un desfile militar en Damasco, Siria

Armamento: 

El transporte blindado de personal BTR-152 está armado con solo una ametralladora SMGB SG-43 Goryunov de 7,62 mm montada sobre un pedestal, que era un armamento habitual de los TBP de la época, también podía ser equipado con dos ametralladoras SG-43 Goryunov en su parte posterior. Para darle aun más poder de fuego también se le montaba una ametralladora pesada DShK 1938/46 de 12,7 mm. La ametralladora puede girar en un arco de 45° y elevarse entre +24° y -6°.4. Debido a que el BTR-152 original empleaba componentes del ZiS-151, compartía los problemas de mantenimiento del camión y su pobre movilidad a campo través. Otra variante modificada en Egipto, el BTR-152 era transformado en un cañón antiaéreo autopropulsado, armado con el sistema antiaéreo checoslovaco KLAD (su denominación egipcia es M58) compuesto de cuatro ametralladoras pesadas DShK 1938/46 de 12,7 mm, montado en el compartimiento de tropas.

 

Foto: ametralladora SG-43 Goryunov en su montaje terrestre, Alcance efectivo: 1100m, alcance Máximo de 1500m.

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un BTR-152 capturado por Israel en la guerra de los Seis Días , Museo Yad La-Shiryon, Israel.

Foto: Un convoy destruido en el Sinaí, entre los vehículos podemos ver un BTR-152 equipado con dos ametralladoras SG-43 Goryunov  de calibre  7.62x54mmR. Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un vehículo BTR-152 es capturado por los israelíes en una base área, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Otro espécimen BTR-152 capturado por los israelíes , Guerra de los Seis Días 1967.

Medio Oriente: 

El vehículo blindado BTR-152 sirve en la Unión Soviética a partir de 1950 hasta los años 70 temprano, cuando el vehículo blindado BTR-60 de transporte de personal blindados reemplazado el papel de la infantería. Durante los acuerdos de armas se venden a muchos países de todo el mundo, principalmente en los países de África , Asia y el Medio Oriente , además de los países del bloque soviético.El BTR-152 fue utilizado por Egipto desde la URSS unos 200 en 1954, 600 en 1961, 200 más en 1967. Las entregas a Siria incluyeron 200 unidades en 1954, 250 en 1966 y 300 en 1968.Data de: en la Guerra de los Seis Días el ejército israelí capturó docenas de BTR-152, también fueron utilizados en la Guerra del Yom Kippur y la Guerra del Líbano en los ejércitos árabes.

Vehículo blindado de reconocimiento Alvis Saladino, cañón de 76mm (Reino Unido)

El Saladino (FV601) era una vehículo de reconocimiento de seis ruedas, construido por Alvis y utilizado por el ejército británico. La producción en serie de «Saladino» fue fabricado entre 1958 a 1972. El Saladino estaba equipado con un cañón de 76 mm, lo que podría disparar granadas explosivas, granadas antitanques usadas contra tanques medios a una distancia normal, en modo antipersonal para el combate cercano contra ataques de infantería. Cada vehículo también estaba equipado con dos ametralladoras de 7,62 mm. El casco de estos vehículos y la torreta eran soldados entre sí a partir de placas de armadura de diferentes espesores y ofrecen una protección completa contra las ametralladoras medias, esquilas de artillería y contra detonaciones de hasta 10 kg minas antitanques. En el desarrollo de Saladino fue colocado un blindaje eléctrico para limitar las interferencias en los equipos de radio incluyendo HF y equipos VHF a un mínimo. Para mantener el funcionamiento de la radio, el vehículo estaba equipado con un alternador de dos etapas, lo que podría cargar las baterías incluso en ralentí.

Armamento «Saladino», era un cañón de 76 mm L5A1 y una ametralladora de 7,62 mm. El cañón de 76mm estriado L5A1 tiene una semi-cuña vertical  y resorte recuperador hidráulico. Munición consta de 42 disparos unitarios, cargas de alto poder explosivo perforante (con una cabeza deformable), de humo , y como perdigones.

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Vehículo Saladino capturado a los Jordanos en la Guerra de los Seis Días, expuesto en el Museo de Israel Yad la-Shirion.

Foto: Vehículo Saladino: más imágenes en:  Saladin Armored Car

Medio Oriente: 

El Reino Unido construyó un total de 1.177 vehículos Saladinos. Este vehículo blindado había visto mucho éxito también en el mercado internacional debido al alto precio del armamento pesado, lo que han hecho que sea una alternativa viable para aquellas naciones que no cuentan con grandes recursos financieros atrayendo la atención de los Estados de reciente creación. En consecuencia  557 Saladinos fueron adquiridos de diferentes países del Medio Oriente, África y Asia. Varios Saladinos fueron capturados por los israelíes a Jordania el cual contaba con 40 unidades durante la Guerra de los Seis Días (1967), pero nunca fueron utilizados por el ejército israelí. Se sabe que el ejército de Kuwait utilizo el Saladino contra las fuerzas terrestres iraquíes durante el » ataque en la ciudad de Kuwait en el verano de 1990.

Características Principales:

Peso: 11,59 Toneladas

Largo: 5,284 m

Ancho: 2,540 m

Altura: 2,930 m

Tripulación: 3 

Blindaje: 12-14mm (Frontal),16-14mm (lateral),16-12-8mm(trasero)

Velocidad: 44,25 km/h

Rango de funcionamiento: 402km

Armamento Primario: cañón de 76mm L5A1

Armamento secundario: Dos ametralladoras Browning 7,62 M1919A4 

Motor: Rolls-Royce B80 Mc 6A motor de 8 cilindros, impulsado por gasolina,170 HP

Suspensión: 6×6

Carros de combate en la Guerra de los Seis Días 1967.

En la Guerra de los Seis Días de 1967, con la excepción de Jordania, los árabes se basaron principalmente en la utilización de tanques y armamento de origen soviético. Egipto, Siria e Irak utilizan T-34/85, T-54, T-55, PT-76 y cañones autopropulsados SU-100/152. El ejército de Jordania estaba equipado con tanques y armamento de origen estadounidense, como los M-47, M-48 y M-48A1 Patton. Armas israelíes eran principalmente de origen occidental y sus unidades blindadas eran en su mayoría de diseño y fabricación británica y estadounidense. A principios de 1960, Israel firmó un acuerdo con la República Federal de Alemania, para la compra de 150 tanques M48A2 Patton. Sin embargo, debido a la fuerte oposición de las naciones árabes, de los 150 tanques planeado, sólo 40 fueron recibidos. Entonces los EE.UU. decidió suministrar 110 tanques M48A2 Patton restantes y añadir otros 100 tanques M48. Así, en 1965, Israel recibió 90 tanques M48 de los EE.UU. y otros 120 tanques M48 en 1966. En este tiempo Israel tenía 250 tanques M48 Patton, 150 de ellos M48A1 y 100 M48A2 , todos ellos armados con un cañón principal de 90 mm. Israel actualiza esos tanques a M48A3 para reemplazar sus motores y transmisiones por modelos más nuevos. Estos tanques también fueron equipados con una nueva cañón 105mm L7 (igual que en el Centurion MBT) y con la cúpula Urdan israelí.

 

En la época de la Guerra de los Seis Días, Israel tenía en uso los Sherman M50 y M51, M48A3 Patton, Centurion, AMX-13 de Francia. El Sherman M-50 y la Sherman M-51 ‘, eran conocidos en el extranjero como el Super Sherman, y se modificaron las versiones del tanque norteamericano M4 Sherman. El Sherman también sufrió modificaciones extensas que incluyen una mayor velocidad y cañón de  105 mm, más blindaje y motor mejorado y suspensión. El centurión se actualizó con el nuevo cañón británico L7 de 105 mm antes de la guerra. Durante la Guerra de los Seis días sólo 120 tanques M48 israelíes, de un total de 250 M48 estaban en preparación para el combate, y se llevaron parte de ella, sobre todo en el frente del Sinaí contra el ejército egipcio. Las fuerzas egipcias consistían en siete divisiones: cuatro blindados, dos de infantería y uno de infantería mecanizada. En general, Egipto tenía alrededor de 100.000 tropas y 900 a 950 tanques en el Sinaí, respaldados por 1100 vehículos blindados y 1000 piezas de artillería. Esta disposición se pensaba que basarse en la doctrina soviética, donde las unidades de armadura móviles en profundidad estratégica proporcionan una dinámica la defensa, mientras que las unidades de infantería se involucran en batallas defensivas. Las fuerzas israelíes se concentraron en la frontera con Egipto incluyeron seis brigadas blindadas, una brigada de infantería, una brigada de infantería mecanizada, tres brigadas de paracaidistas, dando un total de alrededor de 70.000 hombres y 700 tanques, que fueron organizados en tres divisiones blindadas.

Tanques Ligeros.

Tanque ligero AMX-13 (cañón de 75mm)

El AMX-13 es un tanque ligero de fabricación francesa producido desde 1953 hasta 1987. Sirvió en el Ejército francés y se exportó a más de 25 naciones. Designado con el nº 13 por su peso inicial de 13 t que incluía un chasis resistente y fiable, estaba equipado con una inusual torreta pendular GIAT y un sistema de carga del cañón tipo revólver. El AMX-13 es el primer tanque está completamente diseñado y fabricado en Francia después de la guerra. uno de sus requisitos era poder ser transportable por aire, también se puede utilizar como un destructor del tanques. En 1952 , después de cinco años de desarrollo, comenzó la producción. El AMX-13 había una conexión entre la tradición francesa de diseño de tanques ligeros, una nueva tradición de tanques medianos e incluye la tecnología única.Algunas fallas de tanque se debieron a su blindaje ligero, era vulnerable a armas antitanque, el tanque se incendiaba con facilidad en caso de impacto, debido al motor de gasolina. Las primera versiones poseían cañones de 75 mm con una baja capacidad de penetración. Sin embargo, tenia una serie de ventajas, se podía operar fácilmente, era relativamente barato, y eran capaces de operar en lugares donde los tanques pesados no podían llegar y luchado por una relativamente alta velocidad de 60 kilómetros por hora en una carretera asfaltada.

Foto: Espécimen AMX-13/75 israelí en el Museo de Lantrun, Israel.

La singularidad del tanque estaba en la torreta. A diferencia de depósito regular, el cañón se sube y se baja, en un AMX torreta superior que permite subir y bajar. La torreta está montada en la parte trasera del vehículo y aloja al comandante y artillero. El cañón de 75 mm original, supuestamente inspirado en el alemán 7.5 cm KwK 42 L/70 (usado entre otros por el tanque Panther), aunque más corto y disparaba diferente munición se alimentaba con un sistema de carga automática de dos cargadores de seis proyectiles. Un inconveniente debido a sus pequeñas dimensiones era, que una vez que los proyectiles se agotaban, el vehículo tenía que retirarse y la tripulación volver a cargar desde fuera del vehículo.

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tanque ligero AMX-13 de las fuerzas israelíes, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tanque ligero AMX-13 israelí es detenido por el fuego de los armas egipcias, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Las fuerzas israelíes que avanzaban en el desierto del Sinaí, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Dos tanques ligeros AMX-13 israelíes en Umm-Kataf donde se encontraban las posiciones egipcias, Guerra de los Seis Días 1967.

Desde 1966, el cañón de alta velocidad de 75 mm fue reemplazado por un cañón de velocidad media de 90 mm (el AMX-13/90), que disparaba munición HEAT más efectiva, y, los franceses actualizaron todos los modelos de base existentes a esta especificación. A principios de los 70 los modelos para exportación estaban disponibles con un cañón de 105 mm aún más potente. Aunque hubo muchas variantes sobre el diseño de la torreta, el chasis básico fue casi inalterado hasta 1985 cuando se introdujeron cambios incluyendo un nuevo motor diésel, transmisión completamente automática y la nueva suspensión hidroneumática.

 Foto: AMX-13/75  Israeli en el Museo Militar de Yad LaShiryon en Latrun, Israel

Características Principales:

Largo: 6,36 m

Ancho: 2,51 m

Altura: 2,35 m

Tripulación: 3 (comandante, artillero y conductor)

Blindaje: 10 a 40mm

Peso: 14 toneladas listas para la batalla

Velocidad: 60 km/h carretera

Rango de funcionamiento: 350km

Armamento Primario: Cañón de 75mm (SA-50)

Armamento secundario: Ametralladora antiaérea de 7,62 mm (opcional),
4 lanzafumígenos 

Motor: Gasolina 250 kW

 

Tanques Medios 

Fuerzas Israelíes 

M-51 Super Sherman (Cañón de 105mm)

Foto: M-51 Super Sherman dotado del cañón francés 105mm Modèle F1. Museo militar Yad la-Shiryon, Israel. 2005

El Sherman M-50 y la M-51 Sherman, ambos conocidos en el extranjero como el Super Sherman, se modificaron las versiones del tanque estadounidense M4 Sherman y sirvió con las Fuerzas de Defensa de Israel a partir de mediados de la década de 1950 hasta principios de 1980. El M-51 también se conoce como el Isherman (es decir israelí Sherman). Sin embargo, las designaciones de Super Sherman y Isherman nunca fueron utilizados por las Fuerzas de Defensa de Israel.

Foto: Sherman M-50 el cual utiliza el cañón francés CN-75-50 de 75mm (Super sherman) en el Museo Yad la-Shiryon , Israel. 2005.

Primer proyecto Sherman M-50

En 1953, una delegación israelí visitó Francia para examinar la nuevo tanque ligero AMX 13. El tanque estaba armado con un cañón de alta velocidad de 75 mm CN 75-50. Mientras que el arma 75mm era satisfactoria, la armadura del tanque francés era considerado demasiado ligero. Finalmente, Israel compra el AMX 13, sin embargo, en un desarrollo paralelo se decidió injertar la poderosa arma francesa sobre el casco del mejor blindado M4 Sherman, el cual era depósito normal de las unidades blindadas de las FDI en la primera 1950. El proyecto comenzó en 1954, y en 1955 una torreta prototipo fue enviado desde Francia a Israel. en marzo de 1956 la artillería israelí Cuerpo instalaciones comenzaron a convertir tanques, utilizando cañones recibidos de Francia. Conocido en Israel como la M-50, designado Sherman M-50. El M-50 fue similar a la de Sherman Firefly en que tenía la torreta original del tipo «viejo» (tal como se utiliza por el 75 mm M3 Sherman ), que fue equipado con un gran contrapeso en el extremo trasero.

Las primeras 50 unidades se basan en los cascos del M4A4, tenía un motor de gasolina Continental R-975  y suspensión VVSS . Sin embargo, el aumento de peso del vehículo combinado con pistas estrechas condujo a la movilidad pobres fuera de la carretera. También estaba poniendo demasiada tensión en el motor, lo que resulta en fallas mecánicas frecuentes. En consecuencia, para el resto de las conversiones, los cascos equipados con una suspensión HVSS y Cummins V-8 de 460 caballos de fuerza (340 kW) del motor diesel fueron adoptados. Estos subvariantes se refieren a veces como los M-50 Cummins y M-50 Continental. También se prefieren los motores diesel ya que el combustible diesel es menos inflamable que la gasolina, lo cual es un factor en la supervivencia del campo de batalla. En total, cerca de 300 M-50s fueron construidos antes de 1964 (aunque es posible que esta cifra incluye a 120  cañones autopropulsados de 155 mm sobre chasis Sherman, también designada M-50.

 El tanque Sherman M-51 Israelí

En la década de 1960, 180 tanques Sherman recibieron el aún más poderoso cañón Francés de 105 mm Modèle F1. La longitud del cañón se redujo de 56 a 44 calibres y fue equipado con un freno de boca ; sus municiones fueron alteradas para utilizar una más pequeña cartucho. En Israel, el arma fue designada M-51 y el tanque Sherman M-51. Cascos y torretas M4A1 «nuevos» (torretas de 76 mm Shermans ) fueron utilizados para la conversión. Todos los tanques fueron equipados con motores diesel Cummins y suspensión HVSS. El tanque fue mostrado al público por primera vez durante el Día de la Independencia ceremonia en 1965. En el extranjero M-50 era conocido como Super Sherman (la variante «Continental», como Mark I y la variante de «Cummins» como Mark II) y la M-51, ya sea de Super Sherman o Isherman (es decir Israel Sherman).

Armamento del Sherman M-51 israelí: 

Arma principal Cañón L/44 D1504 de 105mm , fue capaz de destruir a los tanques de los ejércitos árabes, como la T-54/55 y – T-62 ruso e incluso el M48 Patton muy avanzado EE.UU. Las unidades contaban con la ametralladora pesada M2 Browning de 12,7 mm de y dos ametralladoras de tipo Browning M1919A4 de 7,62 mm, uno paralelo y otro en del casco.

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tanques Sherman israelíes, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tanque Sherman M-51 del ejercito israelí avanza al este de Jerusalén, un soldado jordano yace sin vida en el camino, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tanquistas israelíes en un Sherman 105mm frente al Monasterio Trapense de Latrun, ubicado a 25 kilómetros al oeste de Jerusalén, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tanque Sherman israelí en la «West Bank»Cisjordania durante la Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Combates en el Sinaí, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tanque Sherman Israelíes en pleno combate en el Sinaí, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un tanque Sherman israelí fuera de combate luego de los intensos combates en el Sinaí , Guerra de los Seis Días 1967. Foto de John Moore

Guerra de los Seis Días 1967.

Tanto la M-50 y M-51 entró en combate en la Guerra de los Seis Días, durante la ocupación en los Altos del Golán, Cisjordania y la península del Sinaí en manos israelíes, a menudo luchando contra el soviético T-34-85 (por ejemplo en la batalla de Abu-Ageila ). Ambos también fueron empleados en el 1973 Guerra de Yom Kipur con y contra tanques mucho más modernos. El uso de tales tanques aparentemente obsoletos era necesaria dado el carácter desesperado de la lucha. En el combate contra los ejércitos árabes, el M-51 demostró ser capaz de luchar contra los nuevos tanques, más pesados como el soviético T-54/55 / T-62 . El cañón de 105 del M-51 podría penetrar estos adversarios utilizando munición HEAT . El M-51 sirvió bien durante su tiempo, y es considerado como un excelente ejemplo de cómo un tanque obsoleto (Sherman) se puede actualizar más allá de los límites de sus capacidades originales.

Nota: Cerca de 100 de los tanques restantes de este modelo M-51 fueron vendidos a Chile a finales de los 70, recibieron un nuevo motor y la transmisión a principios de los 90. Todos ellos fueron reemplazados por el ex-holandesa Leopard 1V a finales de los 90.

Características Principales del Sherman M-51 israelí :

Largo: 6.198 m

Ancho: 2.997 m

Altura: 3.023 m

Tripulación: 

Blindaje: 

Peso: 39 toneladas listas para la batalla

Velocidad: 45 mph en la carretera

Rango de funcionamiento: 270 km

Armamento Primaria: Cañón de 105 mm Tipo D1504 L/44

Número de proyectiles: 55

El armamento secundario: Ametralladora Browning M2 de 12,7 mm o, Dos ametralladoras Browning M1919A4 de 7,62.

Motor: Cummins Diesel V8 VT8-460-B1, 460 caballos de fuerza  

Protección: 13 a 108 mm 

Personal: 4-5

Tanque medio M48A3 Patton (Estados Unidos)

Nota: tanto Israel como Jordania contaban con el tanque M48 Patton.

El M48 Patton es un carro de combate que fue diseñado en los Estados Unidos. Fue el tercer tanque para ser nombrado oficialmente por el General George S. Patton , comandante del Tercer Ejército de los EE.UU. durante la Segunda Guerra Mundial y uno de los defensores americanos más tempranos para el uso de tanques en la batalla Se era un desarrollo adicional de la M47 Patton tanque. El M48 Patton estaba en servicio EE.UU. hasta su sustitución por el M60. El M48 sirvió como el Ejército de los EE.UU. y el tanque de batalla principal de la Infantería de Marina durante la guerra de Vietnam . Fue ampliamente utilizado por los aliados de la Guerra Fría EE.UU., especialmente otros países de la OTAN.

El tanque M48 Patton fue diseñado para reemplazar los anteriores Pattons M47 y M4 Sherman. Aunque se asemeja en gran medida la M47, la M48 Patton fue un diseño completamente nuevo tanque. Algunos modelos de M48A5 sirvieron hasta bien entrada la década de 1980 con las fuerzas estadounidenses, y muchos diversos modelos M48 Patton permanecen en servicio en otros países. El M48 fue el último tanque de EE.UU. que tenia un cañón de 90 mm.

Variante M48A3:

Motor de la M48 sigue siendo el problema más grande es también la versión A2. Aunque la mejora de rendimiento del motor, pero aún así era problemático, especialmente en términos de alcance (260 millas). Este problema se corrigió en M48A3, reemplazando el motor por un diesel CV son 750, que proporciona una autonomía de 465 millas, sin disminución de rendimiento. escotilla del comandante fue modificado y puesto en la hendiduras de observación de vidrio a prueba de balas, además de varias otras mejoras. 

 Foto: Tanque medio M48 Patton con cañón de 90mm de las Fuerzas De defensa de Israel expuesto en el Museo de Latrun, Israel.

Foto: Tanque M48A3 Patton llevado hacia la modernización Magach 3, equipado con el cañón de 105mm L7. Museo de Latrun, Foto de Ernest W. Zaslavsky

En Israel

En los años 60 el cuerpo de blindados israelíes todavía se basaban en el Sherman obsoleto, mientras que los ejércitos árabes comenzaron a rearmarse con tanques T-54 de fabricación soviética moderna. El IDF buscó una respuesta adecuada, y la encontró en dos tanques. El látigo o Shot (tanque británico Centurion) fue el primero, y el segundo fue el M48 Patton . sin embargo EE.UU. se negó inicialmente a vender el Patton Israel, con el argumento de que se estaría violando el equilibrio de armas en Oriente Medio. después de constatar con claridad equilibrio arma ha sido violado por los soviéticos con armas árabes, los norteamericanos decidieron permitir la compra de los tanques. Israel firmó un acuerdo con la República Federal de Alemania, para la compra de 150 tanques M48A2 Patton. Sin embargo, debido a la fuerte oposición de las naciones árabes, de los 150 tanques planeado, sólo 40 fueron recibidos. Entonces los EE.UU. decidió suministrar 110 tanques M48A2 Patton restantes y añadir otros 100 tanques M48. Así, en 1965, Israel recibió 90 tanques M48 de los EE.UU. y otros 120 tanques M48 en 1966. En este tiempo Israel tenía 250 tanques M48 Patton, 150 de ellos M48A1 y 100 M48A2 , todos ellos armados con un cañón principal de 90 mm. Israel actualiza esos tanques a M48A3 para reemplazar sus motores y transmisiones por modelos más nuevos. Los israelís decidieron rearmar el M48 con cañones de 105 mm, pero al estallar la guerra de 1967, sin embargo solo llego a ser equipada aproximadamente una compañia de carros ( 15-20 ). armados con el nuevo cañón L7 de 105mm (igual que en el Centurion MBT) y con la cúpula Urdan israelí. Más info en: Carros medios 

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tanque Patton M48 israelí con cañón de 90mm, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tanque Patton M48 israelí siendo examinando en el desierto, Guerra de los Seis Días 1967.

 Foto: Tanques M48 Patton de Jordania equipados con cañones de 90mm,  frontera con Israel, Guerra de los Seis Días 1967.

Acciones en la guerra de los Seis Días 1967.

Los tanques M48s también se utilizaron con resultados mixtos durante la Guerra de los Seis Días. En el Sinaí, los M48s israelíes fueron utilizados con éxito en contra de Egipto T-34 y SU-100 suministrados por la Unión Soviética en la segunda batalla de Abu-Ageila. Los cuales estaban equipados cañones de 105 mm L7 ánima estriada. Sin embargo, en la Ribera Occidental frente, jordanos M48s fueron a menudo derrotados por Israel con la utilización de los M4 Sherman modificados ( M-51 con cañón de 105 mm). En términos técnicos los Pattons eran muy superiores a los Sherman, con tiros a más de 1.000 metros simplemente rebotando en las armaduras de los M48s; Sin embargo, el cañón de 105 mm de los Sherman israelíes estaban provistos de municiones HEAT diseñada para derrotar al tanque T-62 , que era la respuesta soviética al sucesor del M48 en el servicio estadounidense, el M60. El fracaso de los Pattons jordanos en Cisjordania también se podría atribuir a la creciente superioridad de aérea Israel. El Ejército israelí capturó unos 100 tanques M48 y M48A1 jordanos y las integro en servicio en sus propias unidades después de la guerra. Logrando el proyecto Magach 3.

Tanques Medios 

 Fuerzas Árabes

Tanque medio T-34-85 (Unión Soviética)

El T-34 es un tanque medio de fabricación soviética que fue producido desde 1940 a 1958. Es considerado el mejor tanque cuando la Unión Soviética entró en la Segunda Guerra Mundial. En la actualidad, es considerado el mejor tanque que haya intervenido en la Segunda Guerra Mundial, no por tener el blindaje más grueso ni la mayor potencia de fuego, sino por su equilibrio en el campo de batalla.

A finales de 1943 se introdujo el mejorado T-34-85, con un cañón de mayor potencia de 85mm, con una torreta de mayor tamaño (con 3 tripulantes como en los carros alemanes) esto se centraba como respuesta a la introducción en combate de los nuevos tanques alemanes Tiger y Panther. La experiencia de la batalla de Kursk y los informes de los comandantes soviéticos indicaban que el cañón de 76 milímetros del T-34 era insuficiente contra las nuevas máquinas enemigas. Fue entonces que se piensa en la integración de un cañón antiaéreo de 85 milímetros para ser utilizado en los T-34. A partir de 1944, los tanquistas de los T-34-85 comenzaron a emplear munición subcalibre con núcleo de tungsteno (BR-365P), que podía penetrar casi un 40% más que los proyectiles BR-365, pero que al tener una menor cabeza explosiva era menos efectivo en la postpenetración. El diseño y construcción del tanque fueron continuamente refinados durante la guerra para mejorar su eficacia y reducir los costes, permitiendo que se dispusiera constantemente de más cantidad de tanques. Hacia 1945, el versátil y rentable T-34 había sustituido a la mayoría de tanques pesados y ligeros en servicio. Fue una influencia en el desarrollo posterior del nuevo concepto de tanque, el tanque de combate principal.

El nuevo tanque T-34-85 resultante tenía colocado el cañón de 85 mm M1939 (52-K) utilizado para la defensa aérea, por último, una torreta de tres hombres con la radio (previamente en el casco). Ahora el comandante necesario sólo para comandar el tanque, dejando la operación de la pistola para el artillero y el cargador El mejorado T-34-85 se convirtió en el estándar de tanque medio soviético, con una tirada de producción ininterrumpida hasta el final de la guerra. Un T-34-85 inicialmente costó unos 30 por ciento más de producir que un modelo de 1943. Mientras que en el ínterin su parte superior velocidad se mantuvo casi igual, y la penetración su arma principal y el espesor de la torreta frontal tanto casi se duplicó. El T-34-85 le dio al Ejército Rojo un tanque con mejor blindaje y movilidad que el tanque alemán Panzer IV y Sturmgeschütz III cañón de asalto, aunque no pudo igualar la armadura del Panther o su 7,5 cm KwK 42. Sin embargo, el poder de fuego mejorado hace que sea mucho más eficaz contra los carros alemanes de modelos anteriores. En comparación con el programa T-34-85, los alemanes en su lugar optaron por una ruta de actualización basado en la introducción de productos completamente nuevos, caros, más pesados y más complejos tanques, retrasando en gran medida el crecimiento de su producción del tanque y permitir a los soviéticos para mantener un superioridad numérica considerable de tanques.

Foto: Un espécimen de T-34-85 del ejército egipcio, Museo militar del Cairo 2006.

En la Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tanque T-34-85 del ejército egipcio yace dañado por el fuego, mientras soldados israelíes inspeccionan la zona, Guerra de los Seis Días 1967. 

Foto: Tanque T-34-85 egipcio es devorado por el fuego, Guerra de los Seis Días 1967

Foto: Un T-34-85 del ejército sirio alcanzado por el fuego enemigo, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un tanque T-34 -85 egipcio es destruido por el fuego israelí, en el suelo yace sin vida uno de sus ocupantes, detrás se puede divisar un cazacarros ISU-152. Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldado israelí junto a un tanque T-34-85 Egipcio, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldados israelíes inspeccionan dos tanques T-34 85 de las fuerzas árabes, una de la unidades se haya totalmente destruida por el fuego, la cual se encontraba equipada con una ametralladora pesada DShk. Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tanque T-34-85 del ejército Sirio puesto fuera de combate en los Altos del Golán, este espécimen fue equipado con una ametralladora pesada DShK en su torreta, algunos civiles israelíes se acercan y otros se montan al blindado, Guerra de los Seis Días 1967. 

Luego de la Segunda Guerra Mundial, los T-34-85 fueron utilizados por países aliados de la Unión Soviética. El T-34- 85 también se utilizó en el Oriente Medio, en la guerra de los Seis Días de 1967 fue utilizado por el ejército de Egipcio y Siria, como también en la guerra de Vietnam y muchos otros conflictos armados, e incluso en fecha tan reciente como la guerra de Bosnia.

Características Principales el T-34/85

Peso: 32 Tn

Longitud: 8,15 m

Anchura: 3,00 m

Altura: 2,60 m

Tripulación: 5

Blindaje: 90 mm

Arma principal: Cañón  de 85 mm ZiS-S-53

Arma secundaria: una ametralladora pesada DShk, calibre 12.7×108

Motor: V-2 diésel de 12 cilindros 500 CV

Velocidad máxima: 55 km/h

Autonomía: 360 km

Suspensión: Christie

Tanque Panzer IV (Alemania Nacionalsocialista)

El Panzerkampfwagen IV (Pz.Kpfw. IV), conocido comúnmente como el Panzer IV, fue un  tanque medio alemán desarrollado a finales de 1930 y utilizado ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial. Su designación del inventario de la artillería era . Sd.Kfz 161. Diseñado como un tanque para el apoyo de la infantería , el Panzer IV fue pensado originalmente para participar contra otros blindados, pero esa función fue realizada por el más ligero Panzer III. Sin embargo, para enfrentarse al T-34 soviético el Panzer III quedaba obsoleto y el Panzer IV pasó a asumir el papel de la lucha contra carros en sustitución del modelo III. El Panzer IV fue el tanque alemán producido en mayor número y más ampliamente utilizado en la Segunda Guerra Mundial, y fue usado como base para la producción de muchos otros vehículos blindados de combate, entre los que se incluyen el cazacarros Jagdpanzer IV, el cañón de asalto Sturmgeschütz IV, el cañón antiaéreo autopropulsado Flakpanzer IV «Wirbelwind», y el cañón autopropulsado Sturmpanzer IV, entre otros.

Arma principal del Panzer IV, cañón antitanque KwK 40 L/48 de 75 mm

El Panzer IV fue idea del general alemán e innovador teórico de la guerra blindada general Heinz Guderian. En concepto, que estaba destinado a ser un tanque de apoyo para su uso contra cañones antitanque y fortificaciones, para lo que sería armado con un cañón de gran calibre y baja velocidad que disparase proyectiles de alto explosivo y rompedores. Con este fin, fue equipado con un cañón KwK 37 L/24 de 75 mm, que era efectivo contra blancos no blindados pero tenía escasa capacidad de penetración. Su escasa longitud (1,8 m) lo hacía poco preciso y proporcionaba una baja velocidad al proyectil. En comparación, el cañón KwK 40 L/48 —con el que sería equipado en el futuro— era el doble de largo (3,6 m) y la velocidad de salida del proyectil era de 790 m/s. Dado que los Panzer IV ocupaban un papel de apoyo a la infantería en sus inicios, los primeros modelos utilizaban un cañón corto de baja velocidad KwK 37 L/24 de 75 mm, disparando munición de alto explosivo (HE) dedicada al combate contra posiciones poco protegidas. Tras el encuentro de los alemanes con el T-34, el Panzer IV F2 y G fueron armados con un cañón largo KwK 40 L/43 de 75 mm antitanque. Los últimos del modelo IV G y siguientes usaron un cañón antitanque KwK 40 L/48 de 75 mm que era ligeramente más potente que el L/43. Estos cambios supusieron un rediseño de la torre del Panzer IV para que pudiera albergar dicho cañón. Todos los Panzer IV llevaban una ametralladora coaxial de 7,92 mm montada en la torreta y, exceptuando los modelos IV B y IV C, tenían una segunda ametralladora de 7,92 mm en el casco.

Foto: Tanque Panzer IV del ejército Sirio capturado en la guerra de los Seis Días. Museo de Yad la-Shiryon Latrun, Foto de David Pride, 2004.

Blindaje:

La disposición clásica de las planchas, con muy poca o ninguna inclinación, supuso una desventaja con respecto a otros carros contemporáneos con espesores de blindajes menores pero superficies muy inclinadas. El Panzer IV habría requerido un rediseño radical para hacer uso de esa ventaja cualitativa, por lo que los alemanes, en el intento de mejorar su capacidad de supervivencia en el campo de batalla, se limitaron a incrementar el blindaje sin hacer grandes cambios en el diseño básico.

El Panzer IV A tenía 30 mm de blindaje de acero homogéneo ligeramente inclinado (10º-25°) en el frente de la torre y el casco, 15 mm en los costados y 10 mm en la parte superior de la torre y en la panza. Como su papel iba a ser de apoyo a la infantería se consideró suficiente, pero en la práctica se enfrentarían en numerosas ocasiones a carros y cañones antitanque enemigos sin apoyo de los Panzer III. En consecuencia se incrementó el blindaje frontal del casco del modelo B a 30 mm, a 50 mm en el modelo E y a 50+30 en el G. El blindaje lateral y trasero también fue gradualmente incrementado. A partir de junio de 1943 todos los Panzer IV nuevos (modelos H y posteriores) tenían un blindaje de 80 mm frontales en la torre y en la barcaza (en lugar de 50 más una plancha añadida de 30 mm). Los Panzer IV de 1943 y siguientes llevaban a menudo faldones (Schürzen) en los laterales del casco como protección contra los fusiles antitanque soviéticos y los proyectiles de carga hueca (HEAT).

Variante utilizada por Siria: Panzer IV Ausf. H (1943-1944): 3.774 construidos. Equipados con el cañón KwK 40 L/48 de 75 mm. El blindaje frontal (80 mm) se realiza ahora de una sola pieza. La antena de la radio se desplaza a la parte trasera del casco. recibe un recubrimiento Zimmerit no magnético producido por alemanes. Se mejora la tracción en hielo y nieve con el añadido de una pieza extra a las cadenas.

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tanque Panzer IV Sirio destruido durante los combates en los Altos del Golán, Guerra de los Seis Días 1967. Foto de Eshel Dranit.

Foto: Tanque Panzer IV del ejército Sirio, que fue dañado en los combates en los Altos del Golán, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Panzer IV Sirio capturado por las fuerzas israelíes, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Panzer IV del ejército Sirio es abandonado en el camino, Guerra de los Seis Días 1967.

Panzer IV en Siria, Guerra de los Seis Días 1967.

Veinte Panzer IV Ausf H y diez StuG III Ausf G fueron suministrados a España en diciembre de 1943, una fracción de lo que España había pedido originalmente. El Panzer IV representa el mejor tanque en servicio español entre 1944 y 1954, y se desplegó junto con T-26 y Panzer Es. España vendió 17 Panzer IVs a Siria en 1967; los tres restantes se conservan – éstos se pueden encontrar en Madrid, Burgos y Santovenia de Pisuerga (Valladolid).Siria recibió 17 Panzer IVs de España; éstos vieron combate durante la Guerra de los Seis Días en 1967.

Características Principales 

Peso: 25 T

Longitud: 5,92m

Anchura: 2,88m

Altura: 2,68m

Tripulación: 5 (comandante, artillero, cargador, conductor, operador de radio/ametralladora)

Blindaje: 10 a 80mm

Arma principal: Cañón KwK 40 de 75 mm L/48 (87 proyectiles)

Arma secundaria: 2 o 3 ametralladoras MG 34 de 7,92 mm

Autonomía: 200km

Motor: Maybach HL 120 TRM, Motor de gasolina de 12 cilindros 220 kW (300 CV)

Velocidad máxima: 42 km/h por carretera, 16 km/h campo a través

Tanque medio Patton M47 (Estados Unidos)

El M47 Patton es un tanque estadounidense, el segundo tanque de modelo en llevar el nombre de general George S. Patton , comandante del Tercer Ejército de Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y uno de los primeros defensores estadounidenses de tanques en la batalla. Fue un mayor desarrollo del tanque M46 Patton. El M47 fue ampliamente utilizado por los aliados estadounidenses de la Guerra Fría, ambos países de SEATO (Organización del Tratado del Sudeste Asiático) y la OTAN. Aunque más o menos similares a los posteriores M48s y M60s, Estos eran completamente nuevos diseños de tanques. El M47 fue el último tanque estadounidense tener una ametralladora de proa montado en el casco.

Armamento:

Desarrollado por el Detroit Arsenal , fue nombrado M47 Patton y entró en producción en 1951, su arma principal era el cañón M36 de 90 mm con un telémetro óptico M12. Con un freno de boca en forma de T y otra un agujero circular entre el eyector y el hocico – es una característica minimalista para ciertas M47. El armamento secundario consistía en dos ametralladoras de cal .30 Browning, una en la proa del casco y una ametralladora coaxial en la torreta, y una ametralladora calibre .50 Browning M2 en un montaje en el techo de la torre. El M47 fue el último tanque estadounidense diseñado para incluir una ametralladora de proa. La torreta T42 tenía un anillo de la torreta más grande que la torreta M26 / M46, y dispone de un diseño de aguja-nariz que mejoró la protección de la armadura de la parte frontal de la torreta (similar al M60A1 tanque de 1962),  alargada que sobresale hasta la mitad a través de la plataforma del motor, y los laterales de la torreta fueron inclinadas para favorecer y mejorar la protección balística; Dio a la torreta este perfil decididamente en forma de rombo.

Foto: Tanquistas jordanos recibiendo instrucciones, frente al tanque M-47 Patton.

En servicio 

Con la llegada de la mejora de la M48 Patton en 1953, el M47 fue declarado estándar limitada en 1955 y ejemplos de unidades de tanques fueron reemplazados por la serie M48 poco después. El M47 fue ampliamente utilizado por la OTAN y SEATO, así como otros países, como Austria (147), Bélgica (784), Etiopía (30), Francia (856), Grecia (396 de EE.UU. y Alemania Occidental), Persia (alrededor de 400), Italia (2480), Jordania (49), Ejército Real de Jordania los utilizaría contra Israel en la Guerra de los Seis Días en 1967.

Guerra de los Seis Días 1967

Utilizados por el ejército Real de Jordania en 1967.

Foto: Un tanque Jordano M-47 Patton abandonado en la carretera, detalle del camo característico de las fuerzas jordanas, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Dos tanques jordanos capturados por los israelíes; un tanque Patton M47 (Izquierda) junto a un M48 patton. 

Foto: Tanque jordano M47 Patton capturado en una zona urbanizada, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un Patton M47 de Jordania oculto en la maleza es impactado, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tanque M-47 Patton de Jordania en el Museo israelí de Latrun.

Guerra de los Seis Días 1967.

La relativamente moderada y prooccidental Jordania vio en los Estados Unidos un proveedor de armas confiable y en 1964 comenzó con las entregas de armas. Las primeras máquinas se obtuvieron M47 «Patton», para equipar a la recién formada 40a Brigada Blindada. Cuando se hace disponible más reciente M48, algunos de los M47 fueron trasladados a la 12 ª y 47 ª Batallón de Tanques, que se adjuntaron a las divisiones de infantería durante la guerra.

Foto: Un M-47 Patton jordano abandonado luego del combate con los Sherman M-51 , Guerra de los Seis Días 1967.foto de :

Foto: Un tanque M-47 Jordano es dejado fuera de combate con perforaciones en el casco luego de recibir fuego desde los Sherman M-51 israelíes, Guerra de los Seis Días 1967.foto de:

Los ataques a la parte central de Cisjordania por Israel fueron acompañados por una división asalto Peled, que consiste en uno de infantería y dos brigadas blindadas. Brigada bajo el mando del coronel Moshe Bar Kochba tenía tres batallones de tanques, un total de unos 100 tanques, en su mayoría M50 «Super Sherman» y M51HV «Isherman», y un batallón de las máquinas de infantería. Brigada Blindada Uri Roma tenía dos batallones de tanques equipados con tanques «Centurión» y el AMX-13. Brigada Bar Kojba lanzó un ataque contra Jenin y Yaabad al mediodía del 5 de junio, les hacen frente los M47 «Patton» jordanos del Batallón de Tanques 47o ; batalla duró todo el día, y los jordanos se adjudicaron 17 «Sherman». Por último, en esta noche, jordanos lograron la conducción, y la  40a Brigada Blindada fue lanzada a toda prisa a la palestra. Durante la batalla, en la que las tropas jordanas ofrecieron una resistencia fuerte y mostraron un alto nivel de profesionalismo, la primera línea batallón de «Patton» jordano fue destruido, junto con muchas fuerzas de infantería. Por la noche, los jordanos enviaron rápidamente al 40a Brigada Blindada para el sector, que obtuvo el control del valle de Dotan. Durante el día, la brigada israelí Barak luchó una batalla dura y cruel en el valle de Dotan, en terreno montañoso, difícil salpicado de huertos y zonas urbanizadas. Durante 24 horas, la inferioridad numérica de la Brigada Barak , equipado con material limitado, se enfrentaron 120 tanques «Patton», sin embargo la capacidad de lucha de jordania fue siendo minada y entró en retiro. La brigada Barak se hizo con el control de la zona y voló el puente de Damia otro lado del río Jordán.

Foto: Aldeanos árabes cerca de un tanque M-47 jordano abandonado en la carretera, Guerra de los Seis Días 1967.

En Ya ‘Abad

En el sector norte de la ciudad de Jenin fue cubierto por la 12 ª regimiento independiente acorazado, que posiciona al Escuadrón B al  sur de Birkin, Un Escuadrón cerca de Ya ‘Abad y el Escuadrón C en reserva, cada escuadrón tiene alrededor de 15 M47. Un ataque cerca de Birkin en la tarde del 05 de julio por la brigada blindada israelí comandado por Moshe Bar Kochba fue alcanzado por el Escuadrón B que se cobró varias Shermans antes de un ataque aéreo noqueó a tres M47. Continúa la presión israelí contra el Escuadrón C que estaba comprometido con la lucha en torno a Birkin, y los jordanos afirman haber noqueado a 18 tanques israelíes en la lucha que siguió, el regimiento 12 acorazado fue golpeado por el resto del día por los ataques aéreos israelíes, y otro ataque de tanques israelíes en las primeras horas de la mañana del 6 de junio. Los restos de la unidad se retiraron a Kabatiya al amanecer con sólo ocho M47 sobrevivientes.De:

Foto: Tanque Patton M47 Jordano, Museo de Batey Haosef, Israel.

Tanque de combate Principal (MBT)

Fuerzas Israelíes

Nota: El ejército Jordano también contaba con tanques Centurion variante MK-V\VII.

Tanque de combate Principal Centurion » Sho’t » Israelí (Cañón de 105mm)

El centurión es un tanque británico, desarrollado a finales de la Segunda Guerra Mundial, pero su fabricación se inició demasiado tarde para participar. Centurion pretendía ser un tanque de crucero, pero en realidad fue el hito de nuevas armaduras que se clasifica como tanque de batalla principal.

Foto: Tanques Centurion Shot Meteor equipados con el cañón de 105mm, durante un desfile en Tel-Aviv en 1965.

Centuriones sirvieron en varios ejércitos de todo el mundo durante la Guerra Fría y después, incluso hoy en día el tanque se utiliza para una serie de países, así como blindados basados en ellos. En las Fuerzas de Defensa de Israel sirvió desde los años 50, los últimos fueron retirados del servicio en 2002, transportes blindados de personal sobre la base de que están en servicio actualmente. Centuriones ex británicos de Israel, nombrados por los israelíes como » Sho’t «(» látigo «) y fuertemente actualizado después de su compra. Cuando la guerra de los seis días se desató en 1967, las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) tenían 293 tanques Centurion que estaban listos para el combate, de un total de 385 tanques. Durante la guerra, Israel capturó 30 de los 44 tanques Centurion de Jordania. El Sho’t convirtió en un emblema de la destreza blindados israelíes.

Los Meteor Sho’t era un Centurion Mk 5 con el motor Meteor original comprada por Israel en 1959. El ejército israelí recibió su primer Centurion Mk.II (Sho’t) en 1959, seguido de posteriores Mk.III Y Mk.5 tipos que todavía conservan el arma principal 20 pulgadas con tanto de tipo A y de tipo B (con extractor de humos). También conservan el motor original Centurion Meteor con modificaciones menores para equipos IDF adicional. Centuriones originales tenían como armas principales cañones 20 pounder (84mm), pero estos fueron rápidamente remplazados por los británicos L7 105mm. Los vehículos pasaron por una serie de modificaciones tanto mayores y menores. Tienen radios americanas, la ametralladora original calibre 7,62 mm en la cúpula del comandante es sustituido por una ametralladora pesada Browning 12,7 mm. Muchas variantes diferentes fueron comprados por Israel en los últimos años de muchos países diferentes. Muchos componentes de estos se encuentran su camino en el Merkava.

Foto: Modelo posterior Sho’t Kal Alef, Museo de Latrun.

Características Principales 

Peso: 21 Toneladas

Longitud: 7,55m

Anchura: 3,38m

Altura: 2,94m

Arma principal: Cañón Royal Ordnance L7 de 105 mm

Arma secundaria: Ametralladora FN MAG 7,62 mm, escotilla del comandante una Ametralladora Browning cal .50 (12,7 mm) 

Motor: Rolls-Royce Meteor 650 HP (480 kW) 

Tripulación: 4 (comandante, artillero, cargador, conductor)

Blindaje: Acero 118-17 pulgadas 

Velocidad máxima: 43 mph en la carretera

Autonomía: 500 km

 

 Guerra de los Seis Días 1967

Foto: Varios tanques Centurion detenidos, mientras el comando israelí prepara una nueva incursión, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Convoy israelí hacia sus últimos objetivos , Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un tanque Centurion Shot Meteor  durante combates contras las fuerzas jordanas, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un Centurion Shot Meteor en pleno combate, un T-34 se incendia más adelante, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Cuerpo de tanques Centurion israelíes se preparan para la batalla durante la Guerra de los Seis Días.

Tanques de Combate Principal (MBT)

Fuerzas Árabes 

 Tanque de combate principal Serie T-54/T-55 (Unión Soviética)

El T-54 y T-55 son una serie de tanques de batalla principales (según algunas fuentes), aunque no se reconoce como un MBT por fuentes soviéticas y rusas, en lugar clasificándolos como tanques medios. El primer T-54 prototipo apareció en marzo de 1945, justo cuando la Segunda Guerra Mundial terminó. El T-54 entró en plena producción en 1947 y se convirtió en el tanque principal de las unidades blindadas del ejército soviético, los ejércitos de los del Pacto de Varsovia , y otros países. T-54s y T-55 se vieron  involucrados en muchos de los conflictos armados del mundo a finales de los siglos 20 y principios del 21.El armamento principal de la serie T-54/55 era el cañón de 100 mm D-10TK, con dos ametralladoras 7.62 mm GWT. El tanque fue impulsado por un nuevo  litros motor diesel V-54 de 12 cilindros 38,88 refrigerado por agua desarrollando 520 caballos de fuerza (388 kW) a 2.000 rpm con un reductor de dos etapas. Capacidad de combustible se incrementó a 530 litros en el tanque de combustible interno y 165 litros en el tanque de combustible externo. A diferencia de la T-34, los tanques de combustible externos se conectan al sistema de combustible. Se ampliaron los rodillos de goma en las ruedas de carretera.

Las primeras versiones montan una ametralladora de 7,62 mm en el frente. El T-55 se diferencia de los T-54 los modelos más antiguos, ya que carece de la cúpula de ventilación en forma de hongo que se ubicaba al frente de la ametralladora antiaérea pesada de 12,7 mm que se encuentra en frente de esa cúpula en el T-54. El rango de autonomía del T-55  puede llegar hasta a 715 kilómetros, con dos tanques auxiliares de combustible de 200 litros que se pueden llevar en la parte posterior. También cuenta con una carga básica para el cañón principal de 43 cargas en lugar de 34. Los T-55 puede vadear profundidades de 1,4 metros sin preparación. Todos los T-55 contienen el sistema de detección de radiación PAZ, el T-55A también tiene un revestimiento anti-radiación. La inyección de combustible diesel vaporizado en el sistema de escape puede generar una cortina de humo denso.

Foto: Pruebas sobre el D-10 de 100mm.

El cañón de alta velocidad D-10 de 100mm

El D-10 es un cañón soviético de alta velocidad de 100 mm, de 53,5 calibres. Velocidad de salida de 895 m / s le dio un buen rendimiento anti-tanque por las normas finales de la guerra. Inicialmente se podía penetrar sobre 146mm de blindaje de acero en ángulo 30 grados a 1.000 m de alcance. Los primeros cañones de alta velocidad D-10 entraron en  producción con el SU-100 en 1944. El primero de la serie D-10 del arma del tanque fue el D-10T, que fue instalado en una serie de vehículos de prueba antes de su instalación en los primeros modelos de la T-54. Esto fue seguido por una versión equipada con un evacuador de diámetro interior, y una nueva versión, conocida como la D-10TG, que estaba equipado para la estabilización en el plano vertical. Luego vino la D-10T2S equipado para la estabilización en ambos planos vertical y horizontal. El sistema de retroceso consta de un tampón hidráulico y un recuperador hidroneumático. Producción según se requiera. D-10T instalado en T-54 y Type 59 MBT, D-10TG es instalado sólo en T-54A MBT. D-10T2S es instalado en T-54B, T-54C, T-55 y T-55A MBT. Datos de: Army Guide

Foto: Tanque medio T-54 cañón primario de 100mm D-10T

Foto: Tanque medio T-55 cañón estriado de 100mm con extractor de humos»hocico de cerdo».

Con la necesidad de ampliar el diseño y aplicarle las mejoras correspondientes que iban apareciendo con el nuevo desarrollo tecnológico en armamento, sistemas electrónicos y de protección NBQ (nuclear, biológico, químico), se desarrolló a principios de los años cincuenta una nueva versión del T-54, que no sería designado como un modelo mejorado de éste, sino que llevaría otro nombre, como si se tratase de un tanque completamente nuevo. El T-54 y T-55 son exteriormente muy similares y difícil de distinguir a simple vista. Muchas T-54 también se han actualizado las normas T-55, por lo que la distinción a menudo se minimizó con el nombre colectivo T-54/55.Al T-54 siguieron los T-54A, B y C, cada uno con mejoras marginales.El cañón recibió un evacuador de gases y elevación asistida y estabilizada, al igual que la orientación; otras innovaciones eran el equipo infrarrojo de visión nocturna, los extintores automáticos y un filtro de aire.

En la Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tanque egipcio T-55 equipado la ametralladora pesada Dhsk 12,7mm se incendia luego de ser atrapado por el fuego israelí, Guerra de los Seis Días 1967. Foto de Hillel Erman.

 Foto: Un T-54 egipcio luego de ser capturado por las fuerzas israelíes, Guerra de los Seis Días 1967.Foto de Lapzwan

Foto: Tanque T-55 egipcio capturado en el desierto, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tanques T-55 de las fuerzas árabes abandonados en el desierto, son inspeccionados por los israelíes, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un tanque T-55 de las fuerzas árabes es puesto fuera de combate, Guerra de los Deis Días 1967.

Guerra de los Seis Días 1967.

Durante los 1967 Guerra de los Seis Días, Israel es equipado con tanques M48 Patton, Centurion e incluso un mejorado tanque M4 Sherman, los cuales se enfrentaron contra los T-54/T-55 soviéticos que equipaban las fuerzas de Egipto y Siria. Esta mezcla de tanques israelíes, junto con una planificación superior de las operaciones y el poder aéreo superior, demostró ser más que capaz de hacer frente a la serie T-54 / T-55. Durante la guerra Israel capturó muchos T-55 de Siria y sobre todo Egipto en 1967, y se mantuvo a algunos de ellos en el servicio proyecto Tiran.

Características Principales 

Peso: 36,6 t

Longitud: 6,45 m

Anchura: 3,37 m

Altura: 2,40 m

Arma principal: Cañón D-10T2G de 100 mm (45 proyectiles)

Arma secundaria: 

Motor: Modelo V-54 o V-55, diésel de 12 cilindros, 38,88 litros, refrigerado por agua
520 / 580 hp (390 / 430 kW)

Tripulación: 4 (comandante, artillero, cargador, conductor)

Blindaje: 200mm

Velocidad máxima: 48-50 km/h

Autonomía: 500 km, con depósito complementario 600 km

Suspensión: barras de torsión

Tanques pesados

Fuerzas Árabes

Tanque pesado JS-3M, cañón de 122mm (Unión Soviética)

La JS fue una serie de tanques pesados desarrollado como un sucesor del Serie KV en la Unión Soviética durante la Segunda Guerra Mundial. Debe su nombre al líder soviético Joseph Stalin. El tanque pesado fue diseñado con gruesa armadura para luchar contra los cañones 88 mm de Alemania y llevaba un arma principal capaz de derrotar a los Tiger y tanques Panther. El disparo tenia un alto poder explosivo útil contra trincheras y bunkers. El IS-2 fue puesto en servicio en abril de 1944, y fue utilizado como punta de lanza en la batalla de Berlín por el Ejército Rojo en la etapa final de la guerra. La tercera versión fabricada fue designada JS-2 Modelo 1944. Después de la guerra, fue equipado con una ametralladora pesada DShK 12.7 mm en la torreta, y varias otras mejoras hechas a la máquina JS-2M.

Foto: Tanque pesado JS-3 M egipcio Museo Militar de Israel.

Foto: Desfile militar egipcio, una columna de tanques pesados JS-3M marcha por la ciudad.

Tanque pesado JS-3

El JS-3, sucesor del tanque JS-2 y sus derivados aparecen en la unidad actual en abril de 1945, pero no luchó en Europa después de la rendición de Alemania, y se envía al Lejano Oriente, sin embargo no logro entrar en combate debido a la rendición del imperio japonés. El JS-3 (122 mm arma D-25T) inaugura una nueva arquitectura, con el platillo invertido en forma de torreta. De hecho, toda la armadura de este tanque fue diseñado para que los proyectiles enemigos nunca puede golpear la placa delantera de su armadura, diseño de armadura mejorada, y una torreta hemisférica (parecido a un plato de sopa volcado) que se convirtió en el sello distintivo de los tanques soviéticos de la posguerra. Mientras, la torreta baja semiesférica puede haber mejorado la protección, sin embargo  también disminuye significativamente el espacio libre de trabajo, especialmente para el cargador (tanques soviéticos en general se caracterizan por incómodamente pequeño espacio interior en comparación con los tanques occidentales).La torreta baja también limita la depresión máxima del arma principal. La proa puntiaguda del JS-3 le ganó el apodo Shchuka ( Pike ) por sus tripulaciones. A partir de 1960, el JS-3 fue modernizado un poco como el JS-3 M, de una manera similar a la JS-2M.

El cañón D-25 T de 122mm

El tanque pesado JS-3 estaba provisto del cañón D-25T – era una variante del original cañón de campaña soviético M1931/37 (A-19). En los últimos días de noviembre de 1943, el equipo de diseño de artillería de Fyodor Petrov intentó colocar el D-25 de 122 mm en un montaje usado para el cañón de 85 mm D-5T, el cual fue utilizado contra un tanque Panther alemán capturado. Dispararon desde una distancia de 1.500 m, el proyectil atravesó el glacis frontal, hizo su camino a través del bloque del motor y penetró la placa trasera también. Tras el éxito abrumador de este ensayo, se hicieron adaptaciones necesarias durante las siguientes semanas, y el modelo fue aceptado como el D-25T  el 31 de diciembre de 1943 la producción comenzó de inmediato, para equipar el tanque JS-2 y los posteriores JS-3.

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tanque pesado JS-3 M de las fuerzas egipcias el cual fue destruido durante la batalla en Rafah, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tanque pesado JS-3M noqueado por la acción de los Patton M-48A2C  israelíes, este ejemplar equipado con una ametralladora pesada DShK de 12,7. Guerra de los Seis Días 1967.

Durante la guerra de los Seis días en 1967

Durante la década de 1950 todos los JS-3 se modernizaron hacia el JS-3M. El ejército egipcio había adquirido cerca de 100 tanques JS-3M en todos de la Unión Soviética. Durante la Guerra de Seis Días en 1967, un solo regimiento de tanques JS-3M estaba estacionado con la División de Infantería séptimo egipcio de Rafah y el 125 Brigada de Tanques de la División Mecanizada sexto en Kuntilla también estaba equipado con unos 60 tanques JS-3M. unidades de infantería y paracaidistas israelíes tuvieron considerables dificultades con el tanque pesado JS-3M, su grueso blindaje impedía era inmune a las armas antitanque de la infantería israelí, como el bazooka. Incluso las municiones AP de 90 mm disparados por los tanques M48 Patton israelíes no podían penetrar el blindaje frontal del JS-3 en los rangos normales de batalla.

 Foto: Tanque pesado JS-3 egipcio destruido en el desierto del Sinaí, mudo testigo de los feroces combates.

Hubo una serie de combates directos entre los Pattons M48A2 de la IDF 7 º Brigada Blindada y JS-3s que apoyan posiciones egipcias en Rafah, en el que varios M48A2s fueron eliminados en combate. Sin embargo, en un combate entre un batallón del JS-3 y M48A3 con cañones de 90mm, siete JS-3 fueron puestos fuera de combate, la táctica utilizada, dar varios golpes causando la rotura de las soldaduras, la parte delantera del tanque literalmente de rasgaba. El lento ritmo de fuego, el rendimiento pobre de su motor (el motor no se adapta bien a las operaciones en caliente el clima), y control de fuego rudimentario de los JS-3 resultó ser una desventaja significativa, ya unos 73 JS-3 árabes se perdieron en la guerra de 1967. Luego de la guerra Egipto retira del servicio a sus JS-3, aunque al menos un regimiento de tanques JS-3 se mantuvo en servicio en fecha tan tardía como la guerra de octubre de 1973. El ejército israelí capturó algunos JS-3M, aquellos que no fueron desechados fueron convertidos en estacionarias emplazamientos fortín defensivas en la zona del río Jordán. 

Características Principales 

Peso: 46 Toneladas

Longitud: 9,80m

Anchura: 3,10m

Altura: 2,70m

Arma principal: Cañón de 122mm D-25 T (28 cargas)

Arma secundaria: 2 ametralladoras 7,62, o 1 ametralladora pesada DShk de 12,7

Motor: 12-cil. modelo diesel V-2 600 caballos de fuerza (450 kW)

Tripulación: 4 (comandante, artillero, cargador, conductor)

Blindaje: 30 a 120mm

Velocidad máxima: 37 kmh sobre la carretera

Autonomía: 240km

Suspensión: Barra de torsión

Cazacarros

Fuerzas Árabes

 Destructor de tanques SU-100 (Unión Soviética)

El SU-100 era un cazacarros soviético al estilo destructor del tanque armado con un potente cañón de 100 mm cañón antitanque, el diseño de estos vehículos se basan en un arma principal montado directamente dentro del casco el cual posee poca rotación a diferencia de la torreta comúnmente asociados con los tanques. Fue utilizado ampliamente durante el último año de la Segunda Guerra Mundial y estuvo en servicio durante muchos años después con los ejércitos de los aliados soviéticos en todo el mundo. El SU-100 fue desarrollado en 1944 como mejora del SU-85 y montado sobre el mismo casco que el T-34. Se diseñó y fabricó en la Fabrica de Maquinaria Pesada Ural en Ekaterimburgo. El SU-100 demostró muy pronto ser uno de los mejores cazacarros de la Segunda Guerra Mundial, capaz de penetrar 125 mm de coraza vertical desde una distancia de 2.000 metros. El casco del SU-100 tuvo importantes mejoras sobre el SU-85 ; el espesor de la armadura frontal se incrementó 45 a 75 mm (1,8 a 3,0 pulgadas), y el lugar de trabajo del comandante se hizo en un pequeño sponson en el lado derecho del casco; combinado con la cúpula del comandante esto mejoraba en gran medida la eficacia del comandante. Para una mejor ventilación se instalaron dos unidades de ventilación, en lugar de sólo uno como en el SU-85. La producción en serie comenzó en septiembre de 1944.

Foto: Cazacarros SU-100 durante un desfile militar egipcio.

Cañón D-10 de 100mm

El D-10 es un cañón de alta velocidad de 100 mm de diámetro, 53,5 calibres. Velocidad de salida de 895 m / s le dio un buen rendimiento anti-tanque por las normas finales de la guerra. Inicialmente se podía penetrar más de 146mm de blindaje de acero en ángulo 30 grados a 1.000 m de alcance, superior al alemán 75 mm KwK 42 montado en el tanque Panther y los cañones originales de 88 mm como el Tiger I ‘s KwK 36. Una carga de alto explosivo más efectivo fue desarrollado, tomando ventaja de la más grande 100 mm de diámetro. Originalmente fue diseñado para equipar a la SU-100 cazacarros D-10S (para sаmokhodnaya, ‘autopropulsado’), y más tarde se montó en la post-guerra T-54 tanque de batalla principal como los D-10T. No hubo diferencia significativa en la funcionalidad o el rendimiento.

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un espécimen de SU-100 egipcio expuesto en el Museo israelí de Yad La’Shiryon. Foto de www.davipride.com

Foto: Un destructor de tanques SU-100 del ejército egipcio se incendia al ser golpeado por el fuego israelí quedando fuera de combate, Guerra de Seis Días 1967.

Foto: Un cazacarros SU-100 egipcio con su cañón destruido por el impacto de algún proyectil, Guerra de los Seis Días 1967.Foto de Lapzwan.

Foto: Un cazacarros SU-100 abandonado en el desierto del Sinaí, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Tropas israelíes capturan varios cazacarros SU-100 y tanques T-34 egipcios en el desierto del Sinaí. Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un cazacarros SU-100M Sirio, abandonado tras los combates por los Altos del Golán. Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Cazacarro SU-100 sirio detenido en combates, frente Sirio, Altos del Golán. Guerra de los Seis Días 1967.

Guerra de los Seis Días 1967.

Los cazacarros SU-100 fueron suministrados al ejército egipcio en 1955 en el marco del acuerdo de armas Checo-Egipcio (se lleva a cabo en 21 de septiembre de 1955 entre el Egipto de Nasser y Checoslovaquia , que entonces formaba parte del bloque del Este ). En la Crisis de Suez unas pocas docenas de ellos lucharon contra Israel. SU-100 también participó en la Guerra de los Seis Días en 1967. Según cifras oficiales, las pérdidas ascendieron a cerca de 50 unidades.Siria ha recibido cerca de 80 SU-100 en 1964 a 1967 y los utilizó en los 67 º y 73 º batallones de anti-tanque y brigadas mecanizadas. El ejército Sirio los utilizó en los Altos del Golán.Más data:

Características Principales 

Peso: 31,6 Toneladas

Longitud: 9,45m

Anchura: 3,00 m

Altura: 2,25 m

Arma principal: Cañón D-10S de 100 mm

Arma secundaria: No

Motor: V-2 diésel de 12 cilindros 500 CV

Tripulación: 4 (comandante, artillero, cargador, conductor)

Blindaje: Adelante 75 mm, lado 45 mm , techo 20 mm

Velocidad máxima: 48 km/h

Autonomía: 320 km

Suspensión: Christie

Cazacarro ISU-152 (URSS)

ISU-152 era un soviético polivalente completamente cerrado y blindado cañón de asalto o cañón autopropulsado blindado , también capaz de servir como un tanque pesado destructor, su arma principal era de 152mm, fue utilizado durante la Segunda Guerra Mundial , con un uso posterior, sobre todo en el ejército soviético, hasta que el 1970.

El ISU-152 marca su inicio el 24 de enero de 1943. Este fue el momento de la aparición del primer vehículo de lucha de esta familia. Fue designado Objeto 236 (Объект 236), usando el mismo concepto que el SU-152. El objeto 236 se completó en la fabrica No. 100 en Chelyabinsk. El 14 de febrero se aprobó el vehículo y poner en producción bajo la designación KV-14 (КВ-14). En abril de 1943 se ordenó KV-14 a ser de ahora en adelante designado SU-152 (СУ-152). Con el tiempo, el rendimiento de combate de SU-152, basado en el tanque KV-1S , hizo necesaria la modernización del vehículo, utilizando el nuevo tanque JS como base. El 25 de mayo de 1943, poco después de la implementación, la administración de la fábrica N º 100 ordenó el inicio de la modernización de los SU-152 , que incluye un aumento de la protección de la armadura y otras mejoras. El desarrollo comenzó en julio de 1943, bajo la supervisión de José Yakovlevich Kotin (el jefe de diseño de tanques pesados soviéticos) y GN Moskvin como el diseñador principal, y en aproximadamente un mes la primera variante modernizada estaba lista. Fue designado IS-152 (ИС-152). por diferentes deficiencias, fue regresado a seguir mejorando. En octubre de 1943 un segundo (diferente) variante modernizada estaba listo, Objeto 241 designada (Объект 241). Era una mejora sobre el IS-152. Los ensayos de fábrica comenzaron el mismo mes, seguido de pruebas estatales en el campo de pruebas Gorohovetskom. El 6 de noviembre de 1943, se emitió una orden de adopción de esta variante, con la designación ISU-152 (ИСУ-152), y en diciembre comenzó su producción en la planta de Chelyabinsk Kirov, en sustitución de la SU-152.La primera serie de 35 ISU-152 debe ser construido listo el 1 de enero de 1944. En diciembre de 1943, el nuevo ISU-152 y la antigua SU-152 se produjeron de forma simultánea en la línea de producción.

Configuración:

 Su papel era el de apoyar a las tropas de asalto remotas. Podía destruir trincheras como bunkers o puntos de apoyo. El poder de los proyectiles explosivos hasta 40 kg de su cañón ML-20S (МЛ-20С) de 152mm hace que sea un vehículo formidable. El cañón fue montado un poco a la derecha del centro con una travesía limitada de 12 grados a la izquierda y derecha. La tripulación consistía en 4 o 5 hombres colocados en la superestructura.

Foto: Cañón multiproposito ML-20S de 152mm

Tres de los tripulantes estaban a la izquierda del cañón: conductor en la parte delantera, entonces artillero y cargador. El comandante del vehículo y operador de recamara estaban a la derecha: comandante al frente y la operador de recamara atrás. Cuando la tripulación consistía en 4 hombres, la carga se lleva a cabo por el operador de recamara. La suspensión consistía de doce barras de torsión para las seis ruedas de carretera a cada lado. Los piñones de arrastre estaban en la parte de atrás. Cada pista se compone de 90 enlaces. Había tres tanques de combustible internos, dos en el área de la tripulación y una en el compartimiento del motor. Estos se complementan generalmente con cuatro tanques de combustible externos no conectados. Doce y con corriente eléctrica de 24 voltios de un generador de 1 kW para alimentar a cuatro acumuladores.

 Características Principales:

Peso: 47.2 t (Máximo)

Longitud: 9.18 m

Anchura: 3.07 m

Altura: 2.48 m

Tripulación: 4 o 5

Blindaje: 60-320 mm (Según modelo)

Arma primaria: Cañón-obús M1937 (ML-20) de 152,4 mm

Arma secundaria: 2 ametralladoras DShK de 12,7 mm

Armamento:

El ISU-152 estaba armado con la misma arma que el SU-152, el cañón multipropósito 20 ML de 152mm. Utilizó el casco del tanque IS-1 en vez de la KV-1S. Más adelante en la guerra se mejoró aún más el ISU-152. Usando el casco de la IS-2 o IS-2 modelo 1944 , se aumentó la armadura del mantelete, el arma fue reemplazado por las variantes más nuevas, una ametralladora antiaérea DShK de 12,7 x 108 mm fue instalada por el delantero derecho escotilla y posteriormente su capacidad de munición aumentado. Algunos ISU-152s fueron equipados con tanques externos de combustible aún más grandes, dos tanques en la cubierta trasera del casco, además de los cuatro tanques externos de combustible (90 litros cada uno, máximo), o con dos tanques de combustible externos adicionales más pequeñas, en la parte posterior del casco. Entre diciembre de 1943 y mayo de 1945, 1885 ISU-152s fueron construidos. La producción en masa cesó en 1947, con 3.242 vehículos producidos en total. Post-guerra ISU-152 modernización incluyó la instalación de los lugares de visión nocturna, en sustitución del motor V-2is con el V-54K, la ametralladora 12,7 fue sustituida por una nueva variante, la capacidad de munición aumentó a 30 rondas, la armadura adicional, automotriz mejoras y significativo aumento de la capacidad de combustible principal.

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Cazacarro ISU-152 egipcio capturado en la guerra de los Seis Días , Museo de Latrun.

 

Foto: Casco de un ISU-152 utilizado como unidad de comando por los egipcios durante la guerra de los Sías Días, Ejemplar expuesto en el Museo de Latrun,Israel.

Foto: Cazacarro ISU-152 egipcio junto a un T-55 ambos son devorados por el fuego victimas de un ataque, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un vehículo comando ISU destruido en el Sinaí, detrás un tanque Centurión israelí recorre el lugar. Guerra de los Seis Días 1967.

El ISU 152 en Egipto, Guerra de los Seis Días 1967.

A principios de la década de 1960. Egipto había adquirido ISU-152 para armar al menos a un regimiento. Su explotación de la información precisa no se conserva. Cañón autopropulsado soviético usado para el fin previsto durante las guerras de 1967 y 1973, los egipcios cavaron posiciones a lo largo del Canal de Suez, erigiendo emplazamientos para sus ISU-152 como armas fijas. También fueron utilizados máquinas auxiliares basados en el casco del ISU-152 (según algunos – alrededor de dos docenas) se convirtieron en trofeos del ejército israelí. ISU-152

Artillería  

Fuerzas Israelíes

Obús de Campaña Modelo 50 de 155mm (Francia)

El Modelo 50 de 155 mm u OB-155-50 BF fue un obús de 155 mm y 30 calibres, desarrollado por Francia durante la Guerra Fría. Aún seguía en uso en algunos países en los años 90. Tiene un alcance efectivo de 18 km. Dispone de 4 ruedas para su transporte, que ha de ser remolcado. También fue fabricado bajo licencia de la firma sueca Bofors bajo la denominación de obús de campo Fr 15,5 cm. El Modelo 50 ha tenido cierto éxito en el extranjero; Fue adquirido por el Líbano, Israel y Suiza. Su tubo es 4,41 m de largo. Está equipado con un deflectores múltiples en su boca fácilmente reconocibles, un sistema ajustable según el incremento de retroceso hidroneumático. posee un sistema de disparo de tornillo interrumpido (interrupted screw).

Foto: Obús francés M50 de 155mm en posición de disparo.

Foto: Los proyectiles de 155 milímetros utilizados por los israelíes para el modelo de 50 «. De izquierda a derecha: cassette, alto explosivo (M107), humo (M110A2), iluminación. Museo Bayt ha-Totchan.Israel

El montaje es del tipo de apertura biflèche en V y posee cuatro ruedas para carretera, colocados a ambos lados de la parte delantera de la extensión, los neumáticos se llenan de aire. En configuración de remolque , las partes están bloqueados a la parte trasera de la cuna. Un sistema de frenos asistidos por aire comprimido y desde el interior del vehículo puede alcanzar altas velocidades en los desplazamientos por carretera. Cuando se establece la batería, la parte delantera de la extensión se establece en una plataforma circular que se oprime contra el suelo para el disparo. El Modelo 50 es servido por once hombres. En el ejército francés, por lo general es tirado por un camión 6×6 Berliet que lleva la tripulación y municiones. La carga HE pesa 43 kg . Su velocidad inicial es de 650 m / s y el alcance de 18.000 m. Bengalas y municiones de humo pueden ser despedidos, y un nuevo proyectil de propulsión adicional. Fabricado por Brandt, que tiene un alcance de 23.300 m. La tasa de fuego es de tres a cuatro veces por minuto.De:

Foto: Obuses remolcados M-50 durante un Desfile militar israelí, en 1958.

Foto: Obús remolcado Modelo-50 de 155mm, Museo Bayt ha-Totchan, Israel.

Algunas características del Obús Modelo 50

Peso: 8.100 Kg

Calibre: 155m

Largo: 4,65 m

Alcance Efectivo: 18.000 m

Alcance Máximo: 23.000 m

Velocidad Máxima : 650m/s

Personal: 5 hombres

Obús remolcado Modelo 50 de 155mm en Israel.

A principios de 1953, el gobierno Francia concedió a Israel la solicitud para la compra de obuses de 155 mm. En 1954 llegaron a Israel 26 estas armas (con un valor total de 1.389 millones de dólares) en 1955. En aquellos días era todo un arma moderna, incluso para los estándares de países mucho mas ricos de Europa Occidental. A principios de 1963 se comienza una versión prototipo autopropulsado, para la producción en serie en Europa. En cambio entre 1966 a 1967, de acuerdo con waronline, el Ejército israelí contaba con 60 obuses M-50 (24 remolcadas y 36 cañones autopropulsados). DE:

En la guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Obuses  Modelo-50 de 155mm utilizados por los artilleros israelíes, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: artilleros israelíes disparan los obuses Modelo 50 de 155mm, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Se desata un incesante fuego desde las posiciones de la artillería pesada israelí, Guerra de los Seis Días 1967. 

Foto: Soldados israelíes preparan la posición junto a un obús remolcado Modelo 50, de 155mm. Guerra de los Seis Días 1967.

Cañón autopropulsado Israelí Modelo 50, 155mm

En una orden del ejército israelí, durante el establecimiento y estudio para la fabricación de armas también ha desarrollado un obús de 155 mm autopropulsado denominado Modelo 50 o M-50. Este es en realidad una adaptación del modelo 50 (o M – 50) a un chasis del tanque M4 Sherman modificado, entre otras cosas, ha movido a la derecha. La cañón está montado en la parte trasera del vehículo, en un compartimento abierto en caso de lluvia, está protegida mediante una lona. Los contenedores de almacenamiento están unidos a la parte exterior de la máquina por encima de las orugas. En configuración de disparo la parte posterior de la caja se pliega hacia abajo y se abre a cada lado para permitir el acceso a los almacenes de munición. El peso total carga M-50 es de 31 t. La tripulación de ocho hombres, incluido el conductor. La parte posterior del casco, esta basaba en el casco » largo» del Sherman M4A4 equipado con motor Continental . El arma fue desarrollada en la década de 1960 por la artillería del ejército israelí en cooperación con Francia. Probablemente se produjeron cerca de 120 unidades.

Foto: cañones autopropulsados M-50 (construido sobre chasis Sherman) desfile en Tel-Aviv en 1965.

Guerra de los Seis Días 1967. 

Foto: Obús autopropulsado M-50 Israelí de 155 mm sobre chasis M4 Sherman en el Museo de Yad la-Shiryon , Israel.

Foto: Obús autopropulsado M-50 Israelí de 155 mm durante los combates . Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Desfile militar en Israel en 1967.

 Artillería

Fuerzas Árabes

Obús remolcado M1937 (ML-20) de 152mm- (Unión Soviética)

 El obús de 152 mm M1937 (ML-20) , era un obús soviético desarrollado por la oficina de diseño de la planta numero 172, encabezado por FF Petrov , como una profunda actualización del cañón 152 mm M1910 / 34 , a su vez basado en el arma de asedio de 152 mm M1910 , un diseño previo de la Primera Guerra Mundial de Schneider. Fue en la producción de 1937 a 1946 donde el ML-20 vio la acción en la Segunda Guerra Mundial , fue pensado principalmente para los cuerpos de artillería del ejército soviético junto con el 122-mm  A-19 se formó un así llamado «cuerpo de dúplex». El Obús se convertiría en el primer arma en bombardear el territorio alemán. Cañones capturados fueron empleados por la Wehrmacht y el Ejército finlandés. Terminada la Segunda Guerra Mundial, la ML-20 entró en combate en numerosos conflictos durante la segunda mitad del siglo XX.

El ML-20 fue clasificado oficialmente como cañón de campaña y obús, es decir, un sistema de artillería que combina características de un obús y (en menor medida)un cañón de campaña, es decir podía disparar con una gran velocidad de boca y trayectoria tensa como un cañón, o con menos velocidad inicial en una trayectoria curva como un obús, por lo tanto puede ser utilizado en ambas funciones. Esta universalidad se logró mediante la amplia gama de ángulos de elevación y mediante el uso de carga separada, con 13 diferentes cargas propelentes. El arma fue equipado con mira telescópica tanto para el fuego directo y un indirecto, una mira panorámica. Para cálculos balísticos y meteorológicos se desarrolló un dispositivo mecánico especial. El dispositivo, llamado sumador meteoballistic, consistió en una especializada regla de cálculo y una mesa previamente calculada.Después de la Segunda Guerra Mundial dispositivos similares se introdujeron para otros tipos de armas.

El tubo del cañón era monobloque (de una sola pieza) o cañón reforzado. Para suavizar el retroceso, una se ajustó una gran ranura en el  freno de boca. La recamara era de tipo tornillo interrumpido , con la extracción forzada de cartucho durante la apertura. Un bloqueo de seguridad impedía la apertura de la recamara antes del disparo; si había una necesidad de eliminar una carga, el bloqueo tenía que ser deshabilitado. Para facilitar la carga cuando el cañón se establece en alto ángulo de elevación,  fue equipado con mecanismo de sujeción de carga. El arma era disparada tirando de una cuerda. El sistema consistía en un retroceso hidráulico de amortiguación y recuperador hidroneumático. Cada uno tenía 22 litros de líquido. El carro era de tipo cureña dividida, con escudo y mecanismo de equilibrio, la hoja de resorte de suspensión y ruedas de acero con neumáticos de caucho (algunas piezas de producción temprana recibieron ruedas de radios con neumáticos macizos de M1910 / 34). El cañón también podría ser remolcado con el cañón en su posición normal, pero en este caso la velocidad de transporte se limitaba, a unos 4-5 km / h . El arma se podría establecer para el combate en 8-10 minutos. El carro, designado 52-L-504A .

Desventajas:

Las principales deficiencias del ML-20 fueron su peso y movilidad limitada. El uso de un freno de boca puede ser visto como un defecto de menor importancia: al tiempo que suaviza el retroceso y permitiendo así el uso de un carro más ligero, un freno de boca tiene la desventaja de la reorientación de algunos de los gases que escapan del cañón hacia el suelo, donde se puede elevar polvo, potencialmente revelar la posición. Pero cuando el ML-20 fue desarrollado, frenos de boca ya eran un elemento de diseño común en piezas de artillería de esa clase.

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un ejemplar del Obús remolcado ML-20 de 152mm es abandonado por fuerzas egipcias, Guerra de los Seis Dias 1967.

Foto: un obús ML-20 de 152mm es capturado por soldados israelíes durante los combates en el Sinaí, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Obuses ML-20 de 152 mm capturados por los israelíes, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Obús ML-20 de 152mm y su vehículo remolcador egipcio, yace destruido por el fuego israelí, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Obús ML-20 de 152 mm en el Museo Batey ha-Osef , Tel Aviv, Israel.

En Medio Oriente.

Después de la Segunda Guerra Mundial, el ML-20 fue ampliamente exportado a los aliados del Pacto de Varsovia y para muchos estados de Asia y África (en algunos de esos estados aún permanece en servicio).Fue adoptado por Egipto y Siria , por lo que vio la acción en los conflictos árabe-israelí . En 2002 un documental de televisión contó con ML-20 empleado por los afganos de la Alianza del Norte contra las fuerzas talibanes combatientes; parece probable que las armas fueron suministradas inicialmente al Najibullah régimen ‘s.

Algunas características del obús remolcado ML-20 

Peso: 7.128Kg

Calibre: 152m

Largo: 4,42 m (29 calibres)

Altura: 2.28 m

Cadencia de Tiro: 3 a 4 d/m

Retroceso: Hidroneumático

Alcance Efectivo: ?

Alcance Máximo: 17,23 km

Velocidad Inicial: 655m/s

Cañón remolcado de 155mm M1 «Long Tom» (Estados Unidos)

El cañón de 155 mm, M1 o M2 (más tarde M59), conocido como «Long Tom», era cañón remolcado de 155 mm utilizado por el ejército estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. El cañón de 155 mm Long Tom era un pesado armamento diseñado en la década de 1930 para satisfacer las necesidades de los Estados Unidos en el campo de la artillería pesada, fue utilizado como un arma pesado de campaña estándar a partir de 1938, tambien como batería costera , para defender la costa de América. The Long Tom reemplazó el Canon 155mm GPF . El arma podía disparar un proyectil de 45,36 kg (100 libras) y tenía un alcance máximo de 22,014 kilometros. Durante la Segunda Guerra Mundial entro en acción por primera vez en áfrica del norte en 1943, y fue ampliamente usado en las batallas de la linea Gustav y de la linea Gotica en Italia. 

Se comenzó el trabajo de desarrollo en los Estados Unidos en un diseño para mejorar los modelos existentes de arma pesada y el carro. Se produjeron un número de prototipos en los años 1920 y 1930, pero los proyectos fueron puestos en suspenso debido a la falta de fondos. En 1938 se produjo el cañón de 155  T4 en cureña T2 fue finalmente adoptado como el cañón de 155mm M1 sobre la cureña M1. El nuevo diseño utiliza un cañón similar a la anterior GPF de 155mm, pero con una recámara Asbury. La munición para el M1 de 155 mm era «de carga separada», es decir, con el cartucho y la carga de pólvora se envasa, transporta y se almacena por separado. La carga de pólvora se podría cargar en hasta siete ajustes de carga. El arma fue desarrollada en variantes M1A1 y M2. Después de la Segunda Guerra Mundial, el ejército de Estados Unidos reorganizó, y el arma fue re-designado como el M59. La cureña M1 proporciona un estable, pero móvil base para el cañón. El nuevo carro contaba con ocho ruedas de dos ejes y una ágil de dos ruedas en la parte trasera de la cureña. Esto hacia que el arma fuera mas estable y precisa en cualquier tipo de terreno. Cuando no entraba en combate, el cañón era trasladado por un tractor oruga llamado Harvester M5.

Guerra de los Seis Días 1967.

El ejército Real de Jordania contaba con el cañón remolcado M1 de 155mm, los cañones fueron desplegados con el fin de aumentar el rango contra de los objetivos dentro de Israel, las acciones fueron puestas en marcha principalmente por el General egipcio Abdul Munim Riad, el cual tenía bajo sus órdenes a tropas jordanas en Cisjordania. De: Guerra de los Seis Días 1967: Jordania y Siria cap.18

Foto: Una pieza Long Tom M1 de 155mm de las fuerza jordanas al lado del camino, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Ejemplar del cañón M1 de 155mm de Jordania, el cual fue capturado por Israel en la guerra de los Seis Días, Museo de Batey ha-Osef, Israel. Video Adjunto:

Características Principales:

Peso: 13,880 kg

Calibre:155mm

Largo del Cañón: 6,92m

Personal: 14

Recamara: Asbury breech

Cureña: M1

Cadencia de Tiro: 40 cargas por hora

Velocidad de salida: 853m/s

Alcance Máximo de tiro: 22,014 kilometros

 

Cañón M1944 (BS-3) de 100 mm (Unión Soviética)

El M1944 de 100 mm (BS-3) fue un cañón antitanque y de campaña de 100 mm, de diseño soviético. Fue utilizado exitosamente en los últimos escenarios de combate de la Segunda Guerra Mundial, manteniéndose en servicio en el Ejército Rojo hasta los años 1950, siendo reemplazado en servicio por el cañón antitanque T-12 en 1955. El BS-3 fue vendido a otros países y aún se mantiene en servicio en alguno de ellos. En los arsenales del Ejército ruso y de otros países todavía se mantienen algunas piezas para uso ceremonial, en otros casos como reserva estratégica.

El BS-3 estaba basado en el cañón naval B-3. El desarrollo del proyecto le fue encargado al ingeniero de armas Vasiliy Grabin, de la planta de manufacturas militares de la Motovilikha Plants Corporation. Fue empleado por las brigadas de artillería ligera de las fuerzas blindadas del Ejército Rojo (20 piezas junto a los ZiS-3) y por la artillería del cuerpo del Ejército Rojo. En la Segunda Guerra Mundial fue utilizado exitosamente como cañón antitanque. Era capaz de destruir cualquier tanque de la época a gran distancia. También fue usado como cañón de artillería estacionaria. Menos poderoso que el A-19 de 122 mm, el BS-3 era más manejable y tenía una mayor cadencia de disparo, lo que le hacía un arma de uso respetable; siendo incluso mantenido en algunos países como pieza de reserva, dada su robustez y fiabilidad.

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto:  Posiciones estáticas de la artillería egipcias son capturadas por los israelíes en el desierto del Sinaí, un par de soldados se hayan sentados sobre una cureña dividida del cañón soviético BS-3 de 100mm. Guerra de los Seis Días 1967.

 Foto: Posición estática egipcia en el Sinaí equipada con el cañón anticarro soviética BS-3 de 100mm, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Cañón soviético BS-3 expuesto en el Museo de Batey ha-Osef, Israel

Medio Oriente : 

Fue vendido a Egipto, el cual la empleo como defensa estática en el desierto del Sinaí, durante la Guerra de los Seis Días 1967, varios cañones fueron capturados por las fuerzas israelíes.

Características Principales: 

Peso: 3,650kg

Calibre: 100mm

Largo: 6,9 m (56 calibres)

Cadencia de Tiro: 8 a 10 d/m

Alcance Efectivo: 20.000m

Velocidad Inicial: 900 m/s

Obús autopropulsado M-52 de 105mm (Estados Unidos)

M52 es un típico representante de la primera generación de la posguerra de artillería autopropulsada. Es, como se indica con la abreviatura, entró en servicio en los años 50 con las fuerzas armadas de Estados Unidos y más tarde se extendió a otros países .Durante los años de la Guerra Fría comenzó a imaginar el uso de armas nucleares, incluso en el campo de batalla. Esto hizo muy peligroso para los soldados en vehículos sin techo, debido a la sobrepresión, la radiación térmica. Además, no había manera práctica de introducir un sistema de protección contra la lluvia radiactiva. En los auto-propulsados M7 y M37,  se caracterizaban por ser abiertos en combate, eran, por tanto, inadecuados: a partir de 1948 se ideó un nuevo vehículo y cuatro años después fue aprobado.

Se basa en las tecnologías desarrolladas para el tanque ligero M41 Walker Bulldog, uno de los más exitosos (y caros) de los tanques ligeros de la historia. La estructura era de 12,7 mm de espesor de acero (media pulgada), el motor, gasolina, de alta potencia. La movilidad era muy alta, con un motor que era de más de 21 caballos de fuerza por tonelada, una transmisión eficiente y orugas especiales. Las suspensiones eran de barra de torsión. Al otro lado de la parte frontal del casco, ligeramente inclinado, fue ocupada por el motor, está dispuesto transversalmente al casco. El vehículo estaba equipado con un casco muy grande y pesado.

Armamento:

La estructura esta ocupada por una torreta trasera con un obús de 105/23 mm, llamado M49. El cañón se le permitía -10 / +65 grados. El arma tenía un alcance de 11 km y una serie de alto explosivo, iluminación y humo. Otro proyectil por día llegar a los 15km auxiliado por cohete.También tenia ametralladora pesada M2HB de 12.7 mm ametralladora , con una carga de 900 cartuchos, para la defensa cercana: fue colocado en la cúpula del comandante del tanque, carecía de fumogenos.

Servicio y ocaso.

El proyecto era técnicamente muy interesante, que era tal vez el único vehículo de combate nunca entró en servicio con el piloto a bordo de la torreta. El vehículo que resultó en términos operativos presentaba luces y sombras. Fue muy rápido, con una buena gama de fuego, pero con algunas limitaciones relacionadas con la energía costo-potencia, rango reducido y la letalidad de los disparos, el motor de gasolina permite una autonomía reducida y el diseño interior era muy cuestionable. Aún así, sin embargo, ha permanecido en servicio durante mucho tiempo en varios países. Además de los Estados Unidos entró en la línea de otros países, como Italia, Turquía , España , Japón y Bélgica y Jordania. La producción total alcanzó las cantidades no muy altas, parando en 684 unidades. Se ha reemplazado con el M108 de 105mm y luego, finalmente, entró en servicio ‘M109 es muy similar a la anterior pero con un motor diesel y obús de 155mm, que dio mayor significado y el valor a un vehículo de orugas de más de 20 toneladas de peso.

Guerra de los Seis Días 1967

Foto: Obús autopropulsado M52 de 105mm de las fuerzas jordanas es puesto fuera de combate sobre la carretera (west bank), Guerra de los seis Días 1967.

Foto: espécimen M-52 Jordano expuesto en el Museo israelí de Yad la-Shiryon, 2005

Foto: Vista posterior: bajo la torre, la puerta de la munición de reserva. Museo Yad la-Shiryon

Guerra de los seis días 1967

El obús autopropulsado M52 de 105mm participó en la guerra de los seis días en Cisjordania, 18 unidades integraban el ejército real de Jordania en 1967.

 Fuerzas Árabes 

Lanzacohetes Múltiples

Lanzacohetes múltiple RM-51 de 130mm (Checoslovaquia)

El RM-51 (Raketomet vzor 1951) era un  lanzacohetes múltiple de origen checoslovaco, utilizado como alternativa del BM-13 lanzador de cohetes múltiple desarrollado en la década de 1950.En el servicio de Checoslovaquia el lanzador utilizado sobre un  camión 6×6 Praga V3S, mientras que los vehículos de exportación utilizaban un ZIS-151 / ZIL-157. El cohete lanzado era el M-51 también fue utilizado por Austria (en Styer 680 chasis M3), Bulgaria, Cuba, Egipto, Yemen y Rumania (era conocido como R-2 en el servicio rumano).

El lanzador de cohetes RM-51 fue diseñado en Checoslovaquia después del final de la Segunda Guerra Mundial por las compañías  Skoda , Zbrojovka Brno y VTU (Vojenske technická ústav, Instituto Técnico Militar).En 1949, el diámetro del misil se limitaba a dos opciones: calibre 130 mm (el RK-2) y 210 mm (el RK-3). RK-2 prototipo de cohete se completó a principios de 1950, el proyecto estuvo a punto de ser detenido por la URSS a causa de diferentes lanzadores del sistema soviético Katyusha. Por último, el proyecto fue reiniciado y el sistema entró en el ejército checoslovaco en Mayo de 1952 para el transporte de la plataforma, se ensayaron diversas variantes, como un carro de dos ruedas, un vehículo blindado OT-810 (una variante del transportador blindado alemán SdKfz 251 fabricado por Checoslovaquia después de la guerra) y camiones de fabricación estadounidense Studebaker. Finalmente, fue elegido el camión Praga V3S tres puentes y cuatro ruedas motrices (6 x 6). El 9 de mayo de 1956, lanzacohetes, oficialmente llamado Raketomet Vzor 1951 se dio a conocer.

Foto: Desfile militar en el Cairo en 1960, donde se muestran los lanzadores múltiples checoslovacos RM-51 de 130mm.Info:

Foto: Lanzador múltiple RM-51 de 130mm.Mas info en; raketomet vz.51

Durante la Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Lanzador múltiple checoslovaco RM-51 capturado por el ejército israelí, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldado israelíes inspeccionan el lanzador egipcio RM-51, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: El mismo lanzador abandonado en el desierto.

Medio Oriente: 

Checoslovaquia entrego 50 unidades a Egipto entre 1957 y 1958, luego fueron utilizados en la guerra de los Seis Días 1967.

Características Principales:

Peso: 7.575 toneladas (sin municiones) 10.330 toneladas totalmente equipada.

Calibre: 130mm

Largo: 7m

Numero de tubos: 

Cadencia de Tiro: Practica 32 en 12,4 segundos + 2 minutos de recarga

Campo de tiro horizontal: 240°

Alcance Máximo: 8.2Km

Velocidad Inicial: 420m/s

Vehículo más común: chasis de un camión de Praga V3S

 Lanzacohetes Múltiple BM-24-12 (Unión Soviética)

El BM-24 es un lanzador de cohetes múltiple diseñado en la Unión Soviética. Es capaz de lanzar cohetes de 240 mm desde los 12 tubos de lanzamiento.Las versiones del BM-24 se han montado en el chasis ZIL-151 de camiones 6×6 y el AT-S tractor de artillería. El BM-24 fue el modelo sucesor y derivado del -BM 31-12 -Raketenwerfer diseñado (Katusha) de la Segunda Guerra Mundial. Mediados de los años 1950 fue el BM-24 introducido en las fuerzas terrestres soviéticas. Desde la década de 1960, el sistema estaba siendo exportado a países del Pacto de Varsovia. Otras exportaciones fueron a Oriente Medio y en África. El modelo fue sustituido en las fuerzas soviéticas  por el BM-22 en la década de 1970.

En cada vehículo un envase de tubo con doce tubos del calibre montado 240,9 mm. Un lanzador de cohetes es capaz de disparar  los doce misiles en diez segundos. En general, una salva se dispara pero dentro de 20 segundos. Recarga total tarda unos diez minutos. El personal  está compuesto por tres soldados, que van a cargar el lanzador, un cuarto soldado se utiliza para el transporte de los 112,25 kg cohetes pesados.

Siguientes tipos de cohetes:

• M-24F con una ojiva de fragmentación a 60,8 kg, 27,4 kg de explosivos contiene. Llegar a 6.575 m.
• M-24FUD con una ojiva de fragmentación de 46,5 kg con 18,4 kg de explosivos. Llegar a 10.600 m
• MD-24F con una ojiva de fragmentación de 48,4 kg con 18,2 kg de explosivos. Llegar a 17.500 m
• MS-24 y una ojiva de 12 kg de agente de guerra química de tipo AC , HD o GB . Llegar a 10.600 m
• MS-24US con una ojiva de 19 kg de agente de guerra química tipo AC, HD o GB. Llegar a 16.000 m.
• Falak-1 con una ojiva de fragmentación de 50 kg. Llegar a 10.500 m

Los cohetes son spin-estabilizado y no tienen aletas estabilizadoras. El giro del misil es causado por dispuesto alrededor de las boquillas oblicuas. La dispersión máxima de una salva de cohetes es 93 a 118 m. La ojiva en el impacto crea un cráter de 3,0 m de diámetro con una profundidad de 2,4 m. Los cohetes son disparados de forma secuencial eléctricamente conectado al sistema de 24 voltios del vehículo de base. Antes del disparo, es absolutamente necesario asegurar el vehículo al suelo para que no ruede (cuñas).En la cabina del conductor, las estación de batalla del lanzador  y conductor, se fija con placas de acero plegables contra las piedras, que inevitablemente se producen durante la cocción.

-Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un BM-24-12 de Egipto sobre un camión ZIL-151, abandonado en algún lugar de la península del Sinaí, durante la Guerra de los seis días. 

 Foto: BM-24-12 egipcio abandonado en el desierto, Guerra de los Seis Días 1967.Foto de Lapzwans

Foto: Otro ejemplo de BM-24-12 egipcio, capturado por el ejército israelí, con sus municiones. Se logra ver los grandes cohetes de 240 mm cargados en los carriles de lanzamiento. Guerra de los Seis Días 1967.

 Foto: Un BM-24-12 del ejército egipcio sin su carga de cohetes, Guerra de los Seis Días 1967. Foto de Lapzwans

Foto: Desfile militar israelí en Jerusalén durante 1968 donde se muestran los lanzadores BM-24-12 capturados a Egipto en la guerra de los Seis Días 1967.

Medio Oriente:

El primer uso en combate de la BM-24 tuvo lugar durante la Guerra de los Seis Días en 1967, cuando fue utilizado por Egipto y Siria contra Israel. Las fuerzas israelíes capturaron varios BM-24 en este conflicto. Estos fueron examinados, modernizaron y se integraron en las fuerzas armadas. En Israel se han desarrollado incluso propios cohetes para el BM-24. Israel captura dos baterías BM-24 en la Guerra de Yom Kipur en 1973 y durante la guerra del Líbano en 1982.

Características Principales:

Peso: 9,2 Toneladas

Calibre: 240mm

Numero de tubos: 12 

Campo de tiro horizontal: 140°

Alcance Máximo: 11km 

Vehículo más común: chasis ZIL-151

Personal: 6 hombres

Aviones de combate en la Guerra de los Seis Días 1967.

Con la excepción de Jordania, los árabes se basaron principalmente en armamento soviético. El ejército de Jordania estaba equipado con armamento estadounidense, y su fuerza aérea estaba compuesta de 24 aviones británicos Hawker Hunter seis transportes, y dos helicópteros. A diferencia del Egipto de Nasser el cual contaba con la más grande y la más moderna de todas las fuerzas aéreas árabes, alrededor de 420 aviones de combate, todos ellos de fabricación soviética MiG-21 , MiG-19 , MiG-17 , Su-7 B, Tu-16 , IL-28 , IL-18 , IL-14 , An-12. Una poderosa flota de 30 bombarderos medios Tu-16 «Badger» eran de particular interés para los israelíes por ser capaces de infligir graves daños sobre las fuerzas militares y centros civiles de Israel.

Las fuerzas aéreas sirias en menor medida contaba con los MiG-21, Mig 17, Ilyushin Il-28, Ilyushin Il-14 y transportes medianos C-27. otros países árabes como Irak y Libano utilizaron sus Hawker Hunter. La fuerza aérea israelí en cambio era principalmente de origen occidental, compuesta principalmente por aviones franceses Dassault Mirage III , Dassault Súper Mystère , Vautour Sud Aviation , Mystere IV , Dassault Ouragan junto con el entrenador Fouga Magister y los aviones de transporte militar Nord 2501IS.

 Fuerzas Israelíes 

Caza interceptor Mirage IIICJ (Shahak)

El primer modelo de mayor producción de la serie Mirage, el Mirage IIIC, voló por primera vez en octubre de 1960. El IIIC era ampliamente similar al IIIA, aunque alrededor de medio metro más largo y completamente operacional. El IIIC era un interceptor monoplaza, con un motor turbojet Atar 09B, mostrando un tobera de escape variable en forma de «ojal». El Mirage IIIC estaba armado con dos cañones DEFA tipo revolver (DEFA revolver-type cannon) de 30 mm, instalados en el vientre de la nave, en un contenedor llamado «chasis cañón» que podía ser sustituido por un deposito de combustible adicional, con las bocas de los cañones debajo de las tomas de aire. La primera producción del Mirage IIIC tenía tres soportes de cargas, uno central bajo el fuselaje y otros dos bajo cada una de las semialas, pero rápidamente se instalaron otros dos soporte subalares más, dando un total de cinco.

El central se podía destinar a cargar misiles aire-aire de alcance medio o depósitos de combustible auxiliares de 1200 litros, mientras que los dos soportes subalares interiores eran de tipo húmedo, y por tanto se dedicaban fundamentalmente para la instalación de distintos tipos de tanques de combustible auxiliar capaces de 500, 1200 y 1700 litros. Finalmente, cada soporte subalar exterior estaba fundamentalmente pensado para transportar misiles aire-aire de corto alcance.

Foto: escuadrón «Bat»de Mirage IIIB y tres IIICS

Tripulación: 1 (piloto)

Longitud: 15,03 m

Envergadura: 8,22 m

Altura: 4,25 m

Superficie alar: 34,85 m²

Peso vacío: 7.050 kg

Peso cargado: 9.600 kg

Peso máximo al despegue: 13.700 kg

Planta motriz: 1× turborreactor SNECMA Atar 09C.

Rendimiento: Velocidad máx – Mach 2.2, Techo de servicio de 17.000m, rango – 1350 kilometros.

Armamento

Cañones: 2× DEFA 552 calibre 30 mm con 125 proyectiles cada uno

Foto: Cañón DEFA calibre 30mm, tambor de cinco recámaras, cadencia de tiro de unos 1300d/m

Puntos de anclaje: 5 en total (4 pilones subalares + 1 central bajo el fuselaje) con una capacidad de 4.000 kg, para cargar una combinación de:

Bombas:

Varios tipos de bombas convencionales

Cohetes:

2× contenedores Matra JL-100 de combustible y cohetes, cada uno con 19× cohetes SNEB de 68 mm y 250 litros de combustible

Misiles:

Misiles aire-aire:

1× Matra R530 de medio alcance o Shafrir I

Foto: Misil Matra R530 francés sistema de guía radar semi-activo. alcance de 1.5 a 20 km.

Foto: Misil aire-aire Shafrir 1 de fabricación israelí, sistema de guía IR, de pobre rendimiento en combate; alcance 5Km.

El Mirage III en Israel

La IAF había seguido de cerca el desarrollo del Mirage III. Como empresa privada con ganas de promover sus productos Dassault había invitado al personal de la IAF para visitar su planta y volar el nuevo avión. Con la llegada del MiG-21 en los inventarios árabes, Israel finalmente realizó su primer pedido para el Mirage en 1959. Mientras que los Mirages franceses fueron diseñados para interceptar bombarderos de alto vuelo, el requisito de Israel era un interceptor de combate táctico. Por lo tanto, los Mirages israelíes contenían más tanques de combustible, y también dos cañones DEFA. El pedido inicial de 24 aviones se amplió en 1961 para incluir 72 Mirage. La primer Mirage IAF llegó a Hazor AFB el 7 de abril de 1962, y entró en servicio con la 101 escuadrilla «primer luchador». En junio de 1962, el escuadrón 117 ª «primer jet» en Ramat-David se convirtió en el segundo escuadrón de la IAF para operar en el Mirage y en marzo de 1964, el (Bat) escuadrón 119 «Atalef» en Tel-Nof comenzado a recibir sus aviones.

Los tres escuadrones también operaban la variante de doble asiento del Mirage, el IIIB, que se diferenciaba de los IIICS por tener su radar de interceptación eliminado. Los primeros IIIBs llegaron a Israel en 1966, Israel también recibió dos de reconocimiento fotográfico (PR) Mirage IIICJ (R) s que entró en servicio con la escuadra «Atalef». Como Israel comenzó la fabricación de sus propias instalaciones de cámara intercambiables, 4 o más IIICJs fueron modificados para complementar los Mirage IIICJ (R) s
El «Shahak» (firmamento), como el Mirage fue conocido en Israel, fue el primer caza de combate de la IAF equipado con misiles aire-aire. Podría llevar tanto el francés Matra 530 y el israelí Shafrir I, pero éstos eran tan poco fiables que los pilotos de la IAF preferian usar los cañones gemelos DEFA en su lugar. Mientras que los primeros meses en el servicio fueron dedicados a una amplia formación, al igual que todos los Mirage de la IAF pronto serian involucrados en el combate.

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Preparativos para la guerra, personal mecánico israelí colocando un misil aire-aire Matra R530.

Foto: Mirage III sobre una base egipcia destruida, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Respuesta Egipcia, algunos cazas MiG-21 logran responder durante el primer ataque israelí, sin embargo son destruidos por la acción de los Mirage III.  otros son abandonados antes de estrellarse, ya que sus pistas y bases están destruidas.

Guerra de los Seis Días 1967.

Los Mirage de la IAF son mejor conocidos por sus acciones durante Guerra de los seis días en 1967. Los Mirage israelíes encabezaron el decisivo ataque preventivo contra los aeródromos árabes, operación «Foco» , diezmando las fuerzas aéreas árabes. Israel entró en guerra con 65 ejemplares menos 12, participando en las acciones ofensivas iniciadas en la mañana del 05 de junio de 1967. Durante los combates todo el inventario de combate IAF ataco ferozmente las bases de la Fuerza Aérea de Egipto, la destrucción de la mayoría de sus aviones en tierra. Los Mirage se encargaron de atacar las bases más alejadas y mejor defendidas: Abu-Sweir, Oeste del Cairo , Helwan y más. Cuando los israelíes atacaron a las otras naciones árabes, los Mirages fueron una vez más en la vanguardia de la lucha, atacando a las fuerzas jordanas, bases aéreas sirias e iraquíes también. Destruyendo decenas de aviones enemigos durante las actividades del primer día, perdiendo cuatro Mirages. Más Mirage se perdieron durante el resto de la guerra, uno de ellos en una salida desastrosa contra la aviación iraquí que estaba apostada en la Base H-3 («al-Wallid»). Para el final de la guerra, los Mirages también habían derribado 48 cazas árabes, algunos de los aviones que habían sobrevivido a los ataques iniciales. El escuadrón «Shahak» también ha sido acreditado con el derribo de un Hawker Hunter libanés cerca dela frontera en la mañana del 5 de junio.De:MirageIIICJ

Cazabombardero Súper Mystère B.2 (Sambad)

El Dassault Súper Mystère fue un cazabombardero francés, el primer avión supersónico de Europa occidental para entrar en producción en masa. El Super Mystère representa el último paso en la evolución que se inició con el Dassault MD450 Ouragan y progresó a través del Mystère II / III y Mystère IV .Mientras que las variantes anteriores Mystère podían alcanzar velocidades supersónicas sólo en una entrada, el Super Mystère podría superar la velocidad del sonido en vuelo nivelado. Esto se logró gracias a la nueva ala delgada con 45 ° de barrido (en comparación con el 41 ° de barrido en el Mystère IV y sólo 33 ° en Mystère II ) y una sección de nariz aplastada, con el uso de una cámara de postcombustión -Equipado motor turborreactor .

El primer prototipo de Super Mystère B.1, impulsado por un Rolls-Royce Avon RA.7R, llevó al aire el 2 de marzo de 1955. El avión rompió la barrera del sonido en vuelo horizontal al día siguiente. El avión entró en producción en 1957 como Super Mystère B.2. La versión de producción difería del prototipo por tener un motor más potente SNECMA Atar 101G . En 1973, la Fuerza Aérea de Israel y la Fuerza Aérea de Honduras han mejorado su Súper Mystère B.2s con una versión no postcombustión de la Pratt & Whitney J52 -P8A y nueva aviónica. Ellos fueron llamados Sa’ar (tormenta).Un total de 180 de Super Mystère B.2s fueron construidos.

Características generales

Tripulación: 1

Longitud: 14,13 m 

Envergadura : 10,51 m 

Altura: 4,6 m 

Superficie alar: 32,0 m² 

Peso cargado: 9.000 kg 

Capacidad de combustible: 2.000 kg 

Planta motriz : 1 × SNECMA Atar 101G-2 turborreactor

Velocidad máxima : Mach 1,12 (1.195 kmh, 743 mph) a 11.000 m

Armamento

Cañones: 2 × 30 mm  DEFA 552 cañones con 150 proyectiles

Cohetes: 2 × Matra pods de cohetes con 18 × SNEB cohetes 68 mm cada una

Misiles: 2 × Rafael Shafrir  ; 2 × AS-30L

Bombas:

2.680 kg (5.000 libras) de carga útil en cuatro externos hardpoints , incluyendo una variedad de bombas, pods de reconocimiento o tanques de combustible externo.

Súper Mystère B.2 para Israel

Fue sólo una expresión natural de los estrechos lazos que se forman entre Francia e Israel, que el IAF eligió el Super Mystere como su próxima caza de superioridad aérea en las secuelas de la operación «Cades» (1956). La operación había revelado los requerimientos de la IAF por una gama larga, caza de alta resistencia. Por otra parte, la conclusión de la crisis de Suez no se disipó las tensiones en el Medio Oriente. Naciones árabes continuaron su adquisición de cada vez más sofisticado material militar soviético y la introducción de los MiG-19 supersónico en la arena obligó a Israel a buscar su propio interceptor de nueva generación.

 Guerra de los Seis Días 1967.

El 18 aviones originalmente suministrados a Israel en abril de 1967 se sumaron a un lote adicional de 24 ex-Armee de l’Air. El escuadrón «Akrav»(Escorpión), ahora dirigida por el Mayor Aaron Shavit, fue por el estallido de la Guerra de los Seis Días el escuadrón más grande de la IAF, con 39 aviones en su inventario. El escuadrón 105 tuvo un papel importante en la operación «Foco»  durante el comienzo de la guerra, atacando los aeródromos egipcios, jordanos y sirios. Durante la primera ola de ataque de la operación, dirigida a Egipto, los Super Mysteres se encargaron de atacar los campos aéreos en Abu-Sweir, Kabrit, Inchas, Faid y Mansura. En Inchas, un Super Mystere se perdió en el fuego antiaéreo, mientras que el avión de Shavit fue dañado. Otro cuarteto de Super Mystere enviado para atacar Inchas, atacó el este del Cairo por error. Cuatro Super Mysteres enviados para atacar Kabrit llegaron a tiempo para bajar un Ilyushin Il-14  y también se encontraron  con MiG-21s egipcios en su camino de regreso, pero no pudo disparar. Por el mediodía del 05 de junio 1967 Siria y Jordania también habían entrado en la guerra, y la operación «Foco» agregando sus bases aéreas también. Los Súper Mysteres israelíes atacaron los campos aéreos sirios en Saykal y Dumayr, sobre el campo jordano en Ammán.

Gráfico: Súper Mystère B.2 perteneciente al escuadrón  «עַקרָב» Escorpión, camo guerra de los Seis Días 1967. 39 aviones de los cuales 24 fueron preparadas para la acción el 5 de junio, todos los cuales participaron en la primera ola, golpeando algunos de los objetivos más importantes. El B.2 Súper Mystére se convertiría en un papel decisivo en la destrucción de las bases, la unidad también sufrió las mayores pérdidas israelíes de la guerra.

Durante el ataque a Saykal, los Mysteres se encontraron con MiG-21 sirios y, aunque superado por los MiGs, abatieron dos. Al final del primer día de hositilities, el escuadrón 105th había volado 128 misiones y destruyendo decenas de aviones enemigos en tierra y 5 aviones en el aire. Viendo la discapacidad de las fuerzas aéreas árabes, la IAF volvió su atención a la asistencia ofensiva terrestre. En el Sinaí, Súper Mysteres atacaron los vehículos egipcios, destruyendo tanques y artillería. Jugaron un papel importante en la conquista de Cisjordania, atacando tanques jordanos que estaban amenazando las fuerzas israelíes y su artillería que estaba atacando Israel. En la mañana del 07 de junio, Súper Mysteres atacaron posiciones del jordanas sobre la Hospital Augusta Victoria en Jerusalén, permitiendo paracaidistas israelíes apoderarse de ella casi sin luchar.

Foto: Ataque de Súper Mysteres israelíes sobre los alrededores de la Hospital Augusta Victoria en Jerusalén, existía la preocupación israelí de que el complejo ocupado por la Legión Árabe Jordana sea utilizado para atacar el enclave israelí en el Monte Scopus. En el segundo día de la batalla por Jerusalén durante la Guerra de los Seis Días llegaron dos batallones de la 55 ª Brigada de Monte de los Olivos, y el compuesto fue capturado.

Foto: Otra imagen del ataque sobre los alrededores de la Hospital Augusta Victoria  Jerusalén. Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un cazabombardero Súper Mysteres en el cielo de Jerusalén mientras ataca el complejo de la Hospital Augusta Victoria, Guerra de los Seis Días 1967.

Los ataques también tuvieron lugar contra fortificaciones sirias en los Altos del Golán, así como contra los convoyes de Siria en su camino hacia el frente. Un par de Super Mystere participó en uno de los errores más desafortunadas de la guerra, el ataque contra el USS Liberty, un barco estadounidense confundido con una nave de suministro de Egipto. El escuadrón 105th había volado un total de 507 vuelos de combate durante la guerra y había perdido 9 aviones. Dos aviones se perdieron el 5 de junio después de intentar evadir MiG-21s egipcios. Otro fue alcanzado en la base siria en los Altos del Golán, su piloto murió también. 6 pilotos de Super Mystere murieron durante la guerra, y otros habían caído cautivos.De: Super Mystere

Cazabombardero Mystere IV

El Dassault Mystère MD.454 IV era un cazabombardero francés, la primera aeronave transónica entre en servicio en la Fuerza Aérea francesa. El Mystère IV fue un desarrollo evolutivo del Mystère II. Aunque teniendo un parecido externo a la aeronave, el Mystère IV era de hecho un nuevo diseño con mejoras aerodinámicas para supersónico vuelo. El prototipo voló por primera vez el 28 de septiembre de 1952, y el avión entró en servicio en abril de 1953. El primeros 50 aviónes de la producción Mystere IVA fueron impulsados por turborreactores Rolls-Royce Tay , mientras que el resto unos 350 con el Hispano-Suiza Verdon versión de fabricación francesa. El IVA llevaba sólo una semejanza externa con sus predecesores con un motor diferente, fuselaje oval, controles accionados y alas más delgadas barrido a 41 grados. Un total de 421 Mysteres IVAs fueron construidos, sirviendo con las fuerzas aéreas francesas, israelíes e indios.

 

Características generales

Tripulación: 1 piloto

Longitud: 12,9 m 

Envergadura: 11,1 m 

Altura: 4,5 m 

Superficie alar: 32 m2 

Peso cargado: 7 750 kg 

Planta motriz: 1× Turborreactor Hispano-Suiza Verdon 350.

Velocidad máxima operativa (Vno): 1 120 km/h (696 MPH; 605 kt)

Alcance: 1 310 km 

Techo de servicio: 15 000 m 

Armamento

Armas de proyectiles: 2 cañones DEFA de 30 mm (150 disparos cada uno)

Bombas: 1.000 kg

Cohetes: 2 lanzadores Matra con 18 cohetes SNEB de 68 mm cada uno

Mystere IV en Israel.

Israel optó por comprar el Mystere en 1954, en busca de aeronaves para contrarrestar los MiG-15 que los vecinos árabes de Israel había comenzado a funcionar. El tipo entró en servicio en 1956 en un momento de crecientes tensiones a lo largo de las fronteras de Israel como resultado del aumento de la nacionalidad árabe y el rápido crecimiento de los ejércitos árabes con el armamento soviético. El 11 de abril 1956, los primeros cuatro Mysteres israelíes aterrizaron en Hazor AFB, marcando su llegada con una explosión sónica. El nuevo avión reformó el  escuadrón 101″primer escuadrón de caza», que había sido disuelta en enero de 1956. Los Mysteres comenzado volar misiones operativas poco después de su llegada, la escolta de Havilland en misiones reconocimiento. Los Mystère IVs israelíes entraron en acción durante las guerras árabe-israelíes y se unieron a los franceses Mystères para la crisis de Suez.

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Dassault MD-454 Mystere IVA expuesto en el Museo de la IAF, Israel.

Guerra de los Seis Días 1967

Con el estallido de la Guerra de los seis días el 5 de junio 1967, la IAF operaba 35 Dassault Mysteres en dos escuadrones. Durante la operación Foco los Mysteres tuvieron inicialmente la tarea de destrucción de las bases aéreas egipcias en el Sinaí y la zona del Canal de Suez. Las bases aéreas atacadas incluían Faid, Abu-Sweir, Bir Gifgafa y Kabrit donde se lanzaron misiles SA-2 contra la fuerzas atacantes. Los Mysteres lograron destruir una variada gama de aviones egipcios: MiG-21, Mig-19, MiG-17, MiG-15, IL-14, Mi-4, Mi-6 y Su-7s. Como operación Foco se amplió para incluir a Jordania y Siria, así, Mysteres atacaron las bases aéreas jordanas al mediodía y destruyeron MiG-21 y MiG-17 sirios durante la tarde.

En total, 4 Mysteres se perdieron en el primer día de los combates, incluyendo el avión de un comandante del escuadrón Mystere. Le siguieron ataques a tierra para el apoyo de la infantería . Mysteres participaron en los ataques contra las fuerzas egipcias en el Sinaí,  Jordania en Cisjordania y las fuerzas sirias en los Altos del Golán. Derribaron tres aviones, dos sirios MiG-17 y un jordano Hawker Hunter. Para el final de la guerra Israel había perdido 8 Mysteres IVA.

Cazabombardero Dassault MD 450 Ouragan

El Dassault MD 450 Ouragan («huracán» en francés) fue un cazabombardero monomotor a reacción fabricado por la compañía francesa Dassault entre los años 40 y 50. Se convirtió en el primer avión de reacción francés en entrar en producción, siendo clave para el resurgir de la industria aeronáutica francesa después de la Segunda Guerra Mundial. A partir de este modelo se desarrolló el Dassault MD 452 Mystère II. El primer producto de la Société des Avions Marcel Dassault, el Ouragan (huracán) voló por primera vez el 28 de febrero de 1949. Era un diseño simple pero muy eficaz, 350 Ouragan fueron construidos para la fuerza aérea francesa y 194 de la fuerza aérea india, donde el tipo era conocido como el Toofani. El primer prototipo del Ouragan, designado MD 450-01, realizó su primer el 28 de febrero de 1949, sin contar con armamento, cabina presurizada ni los depósitos de combustible que contaban los modelos de producción en los extremos de las alas. El MD 450-01 contaba con un motor Rolls-Royce Nene 102 que proporcionaba 22,27 kN de empuje (4.990 lbf), el avión consiguió alcanzar una velocidad de 980 km/h y lograr un régimen de ascenso de 43 m/s durante sus ensayos. Los característicos depósitos de combustible que equipaba el modelo de producción del Ouragan aparecieron por primera vez en diciembre de 1949, proporcionándole al modelo 450 litros adicionales.El segundo prototipo, designado MD 450-02, logró alcanzar 15.000 metros de altitud (49.213 pies), mientras que el tercero, el MD 450-03, contaba con un Rolls-Royce Nene 104 fabricado bajo licencia por Hispano-Suiza, y fue utilizado en ensayos de armamento inicialmente con un cañón de 15 mm, y más tarde el definitivo de 20 mm.

Foto: Dassault MD 450 Ouragan expuesto en el Museo de la IAF, Israel.

En agosto de 1950, antes de la entrega de los primeros aviones de pre-producción, el gobierno francés hizo un pedido de 150 Ouragan, aunque el pedido inicial era haber sido 850 Ouragan. Armée de l’Air sería posteriormente pedir 200 Ouragan adicionales, con ser Dassault Forzada a construirlos lo más rápido posible. La primera Ouragan producción voló el 05 de diciembre 1951. La modalidad contratada con la Fuerza Aérea francesa en 1952, en sustitución del británico De Havilland Vampiro . Los primeros 50 Ouragan fueron construidos como MD450A con el motor Nene 102; el resto eran MD450B con un motor Nene 104B Hispano-Suiza incorporado, más ligero que el Nene 102 y con un poco más de empuje. Los tanques de combustible del extremo del ala se montan de serie en ambas variantes.

Características generales

Tripulación: 1 piloto

Longitud: 10,7 m 

Envergadura: 13,2 m 

Altura: 4,1 m 

Superficie alar: 23,8 m2 

Planta motriz: 1× Turborreactor Rolls-Royce Nene Mk 104B (construido por Hispano).

Empuje normal: 22,2 kN (2 263 kgf; 4 990 lbf) de empuje.

Velocidad máxima operativa (V_no): 870 km/h (541 MPH; 470 kt)

Armamento

Armas de proyectiles: 4 cañones Hispano 20 mm

Bombas: 2 x 434 kg

Cohetes: 16 de 105 mm

Otros: 2 depósitos de napalm de 458 litros

Dassault MD 450 Ouragan en Israel

Israel comenzó armarse con aviones de combate, cuando las fuerzas aéreas de los vecinos árabes de Israel comenzaron a equiparse con modelos soviéticos. El primer avión en entrar en servicio con la IAF fue el Gloster Meteor en 1953, pero Israel necesitaba de tipos más avanzados para agregar a su inventario. Se evaluaron varios tipos y se hicieron intentos para procurar tipos tales como el F-86 Sabre o F-84F Thunderstreak , pero todos ellos fracasaron, por lo general después de la intervención política árabe.  El único país dispuesto a vender cazas a Israel fue Francia, y el 15 de julio 1954 se firmó un acuerdo para proveer a Israel con 15 Dassault Mystere II y 15 Mystere IVA. Este acuerdo pronto fue cancelada por el mal desempeño del Mystere II e Israel optó por comprar solo el Mystere IVA. El Mystere IVA , sin embargo, aún no estaba listo para entrar en servicio con la IAF, y se enfrentó con el problema de encontrar un recurso provisional hasta que el IVA este disponible, se selecciona otro diseño Dassault, el Ouragan. 12 ejemplares fueron comprados, lo suficiente como para equipar a un solo escuadrón.

El 6 de octubre de 1955, el primer avión aterrizó en Hazor AFB, y se unió al escuadrón 113 recién formado.Tensiones en Oriente Medio estaban aumentando en el tiempo. Ante la alarmante perspectiva de enfrentar a un adversario muy superior, la IAF compró dos docenas más Ouragan el 4 de noviembre de 1955. Las crecientes tensiones en Oriente Medio han contribuido a estrechar las relaciones entre Francia e Israel. Los Ouragan participan en las hostilidades durante la Crisis de Suez 1956, después de ese conflicto los Ouragan israelíes fueron relegados a labores de entrenamiento, aunque llegaron a participar también en la Guerra de los seis días en 1967, donde demostraron su gran agilidad y estabilidad, especialmente realizando ataques a tierra.

Gráfico: Con base en Hatzerim, 1967. llevaba nuevo esquema de pintura más ligera. Hoy en día esta Ouragan exhibe en el museo de la IDF / AF en Beerseba. Artista: Anrey Yurgenson

Guerra de los Seis Días 1967.

Durante la Guerra de los seis días el 5 de junio 1967, la IAF tenía 51 Ouragan en servicio, formación de la escuadra «Cabeza de leopardo» en Lod y el escuadrón «Avispón» en Hazor. Los Ouragan se incorporaron a la operación «Foco» y se encargaron de atacar los aeródromos egipcios en el Sinaí y cerca del Canal de Suez. Cuatro aviones fueron alcanzados durante la primera ola de ataque, aunque se habían logrado por un MiG-21 de Egipto antes de ser golpeado por fuego desde tierra. Durante la segunda y tercera ola de ataque los Ouragan participaron en los ataques contra las bases aéreas jordanas y sirias también. A raíz de la operación «Foco» que había asegurado el control israelí de los cielos, los Ouragan también voló misiones de ataque a tierra contra las fuerzas enemigas en los tres frentes de la guerra, contra los egipcios en el Sinaí, los jordanos en Cisjordania y los sirios en la Altos del Golán. 10 Ouragan se perdieron durante la Guerra de los seis días, nueve de fuego de tierra, mientras que uno fue derribado por un caza árabe. 

Sud Aviation (SNCASO) SO 4050 Vautour II

El Sud Aviation (SNCASO) SO 4050 Vautour II era un bombardero francés , interceptor y avión de ataque utilizado por la Armée de l’Air(AdA). La aeronave fue construida en tres versiones. Entró en servicio con el AdA en 1958, con el último avión francés de abandonar el servicio de primera línea en 1979. El Vautour no vio el combate al servicio de Francia, y durante gran parte de su vida de servicio AdA fue calumniado como obsoleta y de poca potencia. Aunque una moderadamente buena aeronave cuando producida originalmente, nunca recibió motores suficientemente potentes. Como un interceptor que fue superado por el Dassault Mirage III.

El Vautour era un monoplano de Shoulder-wing: donde el ala se monta por encima de la mitad del fuselaje.con un 35 ° ala en flecha y una cola «flying». Dos motores turborreactores SNECMA Atar 101 fueron llevaron en los góndolas en las alas. Tenía un tren de aterrizaje tipo bicicleta , con las principales unidades situadas en la parte delantera y fuselaje trasero, menor estabilización de engranajes en las góndolas del motor.El fuselaje central lleva armas y un substancial tanque de combustible interno. El bombardero IIB carecía de radar o cualesquiera otros sistemas de navegación / ataque. Tanto el IIB y IIA se limitaban al tiempo limpio durante el uso diario. Un de la variantes era el interceptor IIN tenía cierta capacidad de noche y el mal tiempo, gracias a su radar. En el servicio de Israel, donde el clima era generalmente misiones favorables y la luz del día, la falta de equipos de orientación y navegación avanzada del Vautour no era una limitación paralizante para Israel, pero en Europa se consideró una desventaja importante. Como resultado, el AdA francés no hizo uso del IIA de un solo asiento en calidad de primera línea, y la mayoría de los bombarderos IIB se convirtieron en IIBR estándar para foto-reconocimientos.

 

Características generales

Tripulación: Uno

Longitud: 15,57 m 

Envergadura : 15,10 m 

Altura: 4,94 m 

Superficie alar: 45 m² 

Planta motriz : 2 × SNECMA Atar 101E-3 turborreactores , 34,3 kN (7.710 lbf )) cada uno

Velocidad máxima : Mach 0.9 1.100 km / h (687 mph) a nivel del mar

Rango : 5,400 km 

Techo de servicio : 15.200 m 

Armamento

4x 30mm cañones DEFA con 100 disparos.

Bahía de armas interna para un máximo de 2.725 kg de bombas (normalmente seis de 450 kg (1.000 libras) de bombas), un pack de cohetes 116x 68 mm , el pack de la cámara, o dos tanque de combustible de 1.500 litros.

Cuatro pilones bajo las alas cada uno valorado en 1.500 kg (interiores) y 500 kg (1100 libras)  para carga externa total de 4.000 kg (8.800 libras); carga máxima de armas (interna y externa) 4400 kg (9700 libras) de bombas, cohetes, misiles o napalm .

Los cazabombarderos Vautour en Israel, Guerra de los Seis Días 1967.

El único cliente de exportación para el Vautour era Israel , que compró 28 para la IDF / AF. El Vautours israelí también entró en servicio en 1958, viendo combate contra Egipto el año siguiente, y en una serie de acciones a través de la Guerra de los Seis Días y la Guerra de Desgaste. Los Vautours israelíes participaron en el bombardeo, ametrallamiento y lucha aire-aire. En la guerra de los seis días, el Vautour fue utilizado contra objetivos que estaban fuera de alcance para todos los demás aviones de la IAF, atacando bases lejanas de TU-16 bombarderos estratégicos, en las primeras horas de la guerra. Contra Egipto las bases de Ras Banas y Luxor.

 

 

Foto: Vautour IIA era «26» (o «126», que voló 21 misiones de combate durante la Guerra de los Seis Días. Este avión participó en los ataques contra Egipto y más tarde también Base Aérea Iraquí H-3 / al-Walli. Sobrevivió a la guerra y se conserva hoy en la Escuela Técnica IDF AF, en Haifa. De:

Foto: Un caza Vautour IIA sobrevuela un destruido aeródromo egipcio luego de los primeros ataques, mientras captura la foto . Guerra de los Seis Días 1967. 

Capitán Zohar Ben-Zión fue galardonado con una medalla, cuando mientras atacaba Abu AFB-Suiir cerca de la Suez, una formación de 4 Vautours se acercó a la base, cuando fueron interceptados por cazas egipcios. Zohar burlo a los defensores, permitiendo que el resto de la formación completara el ataque. Luego se las arregló para atacar la base también. Más tarde el capitán Ben-Zion Zohar logró la única victoria aérea del Vautour en el IAF, cuando derribó un Hawker Hunter  iraquí, el Vautour participo en el único ataque a la base aérea iraquí H-3 en Irak occidental , aunque dos Vautours cayeron ante los cañones de los Hunters iraquíes al día siguiente. Unos 15 Vautours se perdieron.

 Avión Jet Fouga Magister CM.170 (Zukit)

El Fouga Magister CM.170 era un jet entrenador de dos asientos Francés. El primer avión de entrenamiento jet con motor en el mundo, el primer Fouga Magister  despego el 23 de julio de 1952, se ha visto ya que el servicio con numerosas fuerzas aéreas, entre ellos el de Irlanda, Brasil, Israel entre otros.

Características generales

Tripulación: Dos

Longitud: 10,06 m 

Envergadura : 12,15 m 

Altura: 2,80 m 

Superficie alar: 17,30 m² 

Max. peso al despegue : 3.200 kg 

Planta motriz : 2 × Turbomeca Marboré IIA turborreactores , 3,92 kN (880 lbf) cada uno

Velocidad máxima : 715 km / h (386 nudos, 444 mph) a 9.000 m 

Rango : 925 kilometros Techo de servicio : 11.000 m

Armamento:

2x 7,5 mm o 7,62 mm ametralladoras, 200 proyectiles 

Hasta 140 kg (310 libras) de armas en dos puntos de anclaje bajo las alas, incluyendo 50 kg (110 lb) bombas, cohetes no guiados, y misiles antitanque Nord Aviation SS.11.

En 1948, Fouga diseñado un entrenador primario de propulsión a chorro llamada cm.130 para la Fuerza Aérea Francesa para reemplazar con motor de pistones Morane Saulnier MS.475. En diciembre de 1950, AdA ordenó tres prototipos, con la primera aeronave que volaba el 23 de julio de 1952 un lote de pre-producción de 10 se ordenó en junio de 1953, seguido de la primera orden de producción de 95 aviones en 13 de enero 1954.  Fouga construido una nueva planta de montaje de Toulouse-Blagnac para producir el avión. El avión entró en servicio con AdA en 1956. Debido a las diferentes fusiones industriales, la aeronave ha sido conocido como el «Fouga Magister CM.170», «Potez (Fouga) CM.170 Magister», Sud Aviation (Fouga) CM.170 Magister «y» Aérospatiale (Fouga) CM. 170 Magister «dependiendo de dónde y cuando se construyeron. Una versión mejorada del Magister designado el CM.170-2 Magister se produce a partir de 1960 se utiliza un motor más potente Turbomeca Marboré IV motor.Producción del Magister detuvo en Francia en 1962, pero continuó siendo construido en Finlandia hasta 1967.

 

Foto: Un escuadrón de Fouga Magister israelí sobrevuela las tropas en el Sinaí, Guerra de los Seis Días 1967.

En Israel durante la guerra de los Seis Días 1967.

La Fuerza Aérea israelí operó más de 80 ejemplares del Magister, 7 de los cuales se perdieron en acción. La primera Fouga llegó a Israel en 1957 y poco más tarde «Bedek Aviación» inició el montaje de la aeronave a nivel local, el cambio del nombre de la empresa a la Israel Aircraft Industries. La Fuerza Aérea israelí operó una versión fabricada bajo licencia, el IAI Tzukit. Aunque principalmente un entrenador, a pesar de tener el más rudimentario de los armamentos, en 1964 los Fougas de escuela de vuelo, se organizaron en un escuadrón de lucha, para que actúe como una fuerza de combate en caso de hostilidades. Equipo de acrobacia aérea de la IAF durante la víspera de la guerra, fueron asignados a tomar parte activa en los combates, tripulada por instructores de la escuela, así como reservistas de la IAF mucho tiempo e incluso cadetes en su formación superior. Antes del estallido de las hostilidades el 05 de junio, los aviones fueron equipados para llevar cohetes aire a tierra, municiones.

Foto: Fouga Magister (IAI Zukit) israelí con su camo de combate equipado con cohetes no guiados.

Los Fougas equipados con cañones, cohetes y bombas no fueron diseñados para hacer frente a las defensas antiaéreas. Sin embargo, surgió la necesidad de un estrecho apoyo a las fuerzas terrestres israelíes, y los Fougas entraron en acción con este objetivo, ya que ninguno de los aviones de lucha principal de la IAF, como el Mirage IIIC y Vautour , estaban disponibles por la Operación Foco. Luego fueron desplegados contra los blindados jordanos, en la Ribera Occidental. El Magister demostrado su eficacia en la misión de apoyo cercano aunque con fuertes bajas, causadas por el accionar de las armas antiaéreas árabes, con siete aparatos perdidos y seis pilotos muertos.

Caza Mikoyan-Gurevich MiG-17 (URSS)

El MiG-17 es un caza de reacción subsónico producido en la Unión Soviética a partir de 1952 y utilizado por numerosas fuerzas aéreas en sus distintas variantes. La mayoría de las versiones del MiG-17 no pueden portar misiles aire-aire, pero derribaron muchos aviones con sus cañones. El MiG-17 entró en combate por primera vez en 1958 con la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de la República Popular China sobre el estrecho de Taiwán contra los North American F-86 Sabre de la República de China y fue utilizado como una amenaza efectiva por Vietnam del Norte contra los cazas supersónicos de Estados Unidos en la Guerra de Vietnam.

Con el nombre en código «Fresco-A» asignado por la OTAN, el MiG-17 fue producido en diversas variantes, entre las que se encontraba la original de serie MiG-17, que conservaba el motor VK-1 del MiG-15, y la de caza diurna MiG-17F «Fresco-C» que, fue la principal versión de producción, y montaba el turborreactor con poscombustión VK-1F. El MiG-17PF «Fresco-D» combinaba el motor con posquemador con una limitada capacidad de operación todo tiempo conseguida gracias a la instalación de un radar de barrido fijo. A continuación apareció el MiG-17PFU «Fresco-E», en el que el armamento convencional fue reemplazado por cuatro misiles aire-aire ARS-212 (conocido en Occidente como «Alkali»), lo que convirtió a esta variante del MiG-17 en el primer interceptor armado con misiles que entró en servicio con la Fuerza Aérea Soviética. Si bien fue catalogado como obsoleto en la Unión Soviética a mediados de los años 1970, el MiG-17 fue amplia y eficazmente utilizado en combate durante la guerra del Vietnam, tripulado por pilotos norvietnamitas. La producción en la URSS totalizó aproximadamente 8.000 aviones cuando se cerraron las cadenas de montaje a fines de los años 1950.

Características generales

Tripulación: 1 (piloto)

Longitud: 11,26 m

Envergadura: 9,63 m

Altura: 3,8 m

Superficie alar: 22,6 m²

Planta motriz: 1× turborreactor con postquemador Klimov VK-1F.

Velocidad máxima operativa (Vno): 1 145 km/h (712 MPH; 618 kt) a 3.000 m de altitud

Alcance: 2.060 km

Armamento

Cañones: 3×

1× Nudelman N-37 de 37 mm con 40 proyectiles.

2× Nudelman-Rikhter NR-23 de 23 mm con 80 proyectiles cada uno.

Puntos de anclaje: 2 pilones subalares con una capacidad de 500 kg, para cargar una combinación de:

Bombas: 2× bombas de 100 o 250 kg

Cohetes: 2× contenedores de cohetes

Otros: 2× tanques de combustible externos

Medio Oriente: Fue empleado por los árabes en varios conflictos con Israel, en especial en las guerras de 1956, 1967 y 1973.

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Camo original utilizado por los caza MiG-17 egipcios durante la guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Dos cazas MiG-17 egipcios atacan un convoy israelí, mientras algunos soldados corren para cubrirse del fuego. Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un Caza MiG-17 de las fuerzas egipcias luego de ser destruido por el fuego israelí, Guerra de los Seis Días 1967. Foto del Blog:

 

Foto: Un Caza MiG-17 de las fuerzas egipcias destruido en tierra, uno de los aeródromos atacados. Guerra de los Seis Días 1967.

Guerra de los Seis Días 1967.

Egipto adquirió aproximadamente una docena de MiG-17 entre 1955 y 1956, justo a tiempo para ver la acción en la crisis de Suez, y se anotó algunos éxitos contra los israelíes, tanto en el aire, como en el suelo. Después de esa guerra, los MiG-17 egipcios participaron en combates aéreos ocasionales con Mysteres israelíes. En la Guerra de los Seis Días en 1967, la mayor parte de los aviones árabes fueron destruidos en tierra por los ataques aéreos iniciales del 6 junio. Los Frescos sirios restantes participaron en una misión ofensiva en el final de la mañana de ese día, mientras que el IAF aún estaba ocupada con la destrucción de los aeropuertos egipcios. Doce MiG-17, con una escolta de MiG-19 y MiG-21, atacaron la refinería de petróleo en Haifa. El daño fue ligero, sin embargo, dos frescos fueron derribados por fuego antiaéreo. Los caza Sirios y el resto de los MiG-17 de Egipto volaron patrullas aéreas de combate, con la táctica de golpear y huir, e incluso derribaron un par de cazas israelíes, pero eran por lo general superados en el combate aéreo. Egipto y Siria reemplazaron sus pérdidas rápidamente después de la guerra, y los frescos egipcios entrarían en combate de nuevo en la Guerra de Desgaste en 1968, llevando a cabo varias acciones de éxito moderado.

Caza Mikoyan Gurevich MiG-19 (Unión Soviética)

El Mikoyan-Gurevich MiG-19 «Farmer» es un caza soviético de segunda generación, de un solo asiento, jet-bimotor. Fue el primer avión de producción soviética capaz de alcanzar velocidades supersónicas en vuelo nivelado. Comparable con el North American F-100 Super Sabre.En 1956, la primera serie (Farmer A) SM-9/1 fue reemplazado por una versión mejorada: el MiG-19S (Farmer C) SM-9/3. Además de las modificaciones aerodinámicas, el avión estaba armado con tres cañones de 30 mm en lugar de 23 mm, cañones instalados en la primera versión. En paralelo, el MiG-19P (Farmer B) equipado con un radar, pero con un cañón fue el menos desarrollado. La próxima versión MiG-19pm (Farmer E) tenía más armas, pero podría llevar cuatro misiles aire-aire K-5M.

El MiG-19 no era tan simpático como su predecesores MiG-15 y MiG-17a, hubo problemas en los motores y su fiabilidad. Particularmente difícil fue el hecho de que algunos MiG-19 explotaban sin razón aparente. Esto era debido al enfriamiento insuficiente de los motores. Se calentaba el mamparo que separa al tanque de combustible terminando en una fuerte que explosión. Ellos trataron de contrarrestar esto mediante un enfriamiento adicional. Esto, sin embargo, el problema podría no ser eliminado, solo fue aliviado. Todas estas deficiencias llevó a restricciones en la operación. Sin embargo, los MiG-19 obtenidos en comparación con los cazadores occidentales contemporáneos tenían un alto grado de maniobrabilidad. Al frente estaba el telémetro de radio SRD-1, SRD-1M en versiones posteriores, que se acopló el visor ASP-4N-.En todos los casos, los problemas de diseño o fiabilidad continuaron fue reemplazado rápidamente por los MiG-21 de la Fuerza Aérea Soviética. Sin embargo, en una situación de combate aéreo, la aeronave era eficiente y formidable.

 

Características generales

Tripulación: 1

Longitud: 12,6 m 

Envergadura: 9,2 m 

Altura: 3,9 m 

Superficie alar: 25 m2 

Velocidad máxima operativa (Vno): 1 540 km/h (957 MPH; 832 kt)

Planta motriz: 2× Turborreactor Tumansky R-9BF-811.

Alcance: 1 390 km

Armamento

Cañones: 3× cañones NR-37 de 37 mm

Puntos de anclaje: 4 con una capacidad de 1000 kg, para cargar una combinación de:

Cohetes:

4 x ARS-160

4 x ARS-212M

Misiles:

4 x Kaliningrad RS-1U/RS-2

Guerra de los Seis Días 1967.

Medio Oriente: Guerra de los Seis Días 1967.

En 1962, Egipto MiG-19s vio algo de acción en el papel de ataque a tierra durante la guerra civil en Yemen durante la década de 1960. El primer informe de combate aéreo en el Medio Oriente con el MiG-19 sucedió el 29 de noviembre de 1966, cuando dos MiG-19 egipcios lucharon contra Mirage IIICS israelíes. Los israelíes afirmaron dos muertes. Alrededor de 80 MiG-19 estaban en servicio con Egipto durante la Guerra de los Seis Días en 1967, pero más de la mitad fueron destruidos en tierra durante los ataques aéreos israelíes de apertura de la Operación Foco. Pilotos israelíes, sin embargo, se encontraron en el MiG-19 un adversario potencialmente peligroso debido a su rendimiento, maniobrabilidad y armamento pesado. Después de la guerra, los egipcios organizaron el sobrevivientes MiG-19 en tareas de la defensa aérea del interior de Egipto.En 1968 la Unión Soviética dejo de suministrar el Mig-19 a Egipto. 

Caza Mikoyan-Gurevich MiG-21 (URSS)

El Mikoyan-Gurevich MiG-21 «Fishbed» es un jet supersónico , diseñado por el Mikoyan-Gurevich Design Bureau en la Unión Soviética. Fue popularmente apodado «Balalaika», como el instrumento musical Ruso. Las primeras versiones son considerados aviones de combate de segunda generación , mientras que las versiones posteriores son considerados los aviones de combate de tercera generación. Aproximadamente 60 países en cuatro continentes han volado el MiG-21, y todavía sirve a muchas naciones de medio siglo después de su primer vuelo. El MiG-21 fue una continuación de aviones de combate soviéticos, empezando por los subsónicos MiG-15 y MiG-17 , y el MiG-19. El desarrollo de lo que se convertiría en el MiG-21 se inició en la década de 1950, cuando Mikoyan OKB terminó un estudio preliminar de diseño de un prototipo designado Ye-1 en 1954. Este proyecto fue vuelto a revisar muy rápidamente cuando se determinó que el motor  era de poca potencia; el rediseño condujo al segundo prototipo, el Ye-2. El primer prototipo con alas delta como se encuentra en las variantes de producción fue el Ye-4. El Ye-4 realizó su primer vuelo el 16 de junio 1955 y realizó su primera aparición pública durante la exhibición soviética Día de la Aviación de Moscú en Tushino campo de aviación en julio de 1956.

Foto: Caza Mikoyan-Gurevich MiG-21R de la fuerza aérea egipcia.

En Occidente, debido a la falta de información disponible, los primeros detalles de los MiG-21 a menudo se confunden con cazas soviéticos similares de la época como el Sukhoi Su-9. El MiG-21 fue el primer caza soviético que combinaba las características de caza e interceptor en un solo modelo. Era un caza ligero capaz de alcanzar una velocidad de Mach 2 con un motor no tan potente y por lo tanto resultaba comparable con los cazas F-104 Starfighter y F-5 Freedom Fighter de los Estados Unidos, y con el Mirage III de Francia. Su diseño básico fue usado posteriormente para el desarrollo de otros cazas como los prototipos E-150 e E-166 de Mikoyan-Gurevich, así mismo compartió su forma de fuselaje el caza Su-7 con alas en flecha. Sin embargo, el diseño característico con un cono de choque confinado en el canal de entrada frontal no fue muy empleado mundialmente al tener la deficiencia de contar con muy poco espacio para la instalación de equipos de radar más potentes y mejorados. EL MiG-21 tiene un ala en delta, constructivamente del tipo de ala de largueros. El ángulo de flechado en el borde de ataque del ala es de 57º . El ala cuenta con cuchillas para contrarrestar el efecto de extremo. Está diseñada para ser una estructura súper-rígida con una gran viga de puntal, siendo este el método para evitar el fenómeno de flameo.

La poca autonomía de vuelo de las variantes “F”, “PF”, “S” y “M”, llevaron al desarrollo de la modificación “SMT”, que contaba con un aumento del alcance de vuelo en 250 km siendo la mejora la incorporación de un tanque dorsal (tanque No.7) de gran capacidad, que distingue esta versión de todas las demás, no obstante, esto también trajo como consecuencia que disminuyeran las prestaciones del mismo entecho de servicio, régimen de ascenso y maniobrabilidad. Una nueva modificación del tanque dorsal definió a la última variante, el MiG-21BIS. Un total de 10.645 unidades fueron construidas en la antigua Unión Soviética.

Las siguientes versiones MiG-21 utilizadas por los países árabes durante la guerra de los seis días 1967.

Egipto:

 

Variante MiG-21PF introducido en 1962, con capacidad todo-tiempo, se elimina el armamento de cañones, de acuerdo con las directivas egipcias fueron dejados en metal desnudo total.

Variante MiG-21PFM de 1964, se reintroduce los cañones dispuestos en una góndola ventral con un sistema dual de dos cañones GsH-23 de 23mm. Esta góndola se fija al pilón central. Este también fue dejado en metal desnudo en general, así, pero a algunos se les suministro pequeños paneles negros «anti-deslumbramiento» en frente de la cabina del piloto.

 

Un MiG-21F-13 de Egipto (llamado en la época como República Árabe Unida), todos utilizados en metal desnudo.

Un MiG-21F-13 de Irak, al igual que los ejemplos egipcios operaron en metal desnudo.

Variante: MiG-21F-13, variante inicial introducido en 1959, el primero en ser producido en serie. El armamento de cañones se reduce a uno de 30mm y a dos vigas para armamento.

Foto: Escuadrón egipcio MiG-21 antes de la guerra de 1967.

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Restos de un caza MiG-21 egipcio derribado en Bir Gifgafa. Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un cazabombardero MiG-21 egipcio destruido durante los primeros ataques israelíes, Guerra de los Seis Días 1967.  

Guerra de los Seis Días 1967.

Tres países árabes contaban con el MiG-21, Egipto, Siria e Irak. Durante los combates iniciales de la Guerra de los Seis Días, la Fuerza Aérea de Israel lanzó ataques masivos en cuatro oleadas diferentes para tratar de destruir las fuerzas aéreas árabes. En la primera oleada Israel reclama el derribo de 8 aviones egipcios en combates aéreos, de los cuales 7 son MiG-21, los egipcios reclaman el derribo de 10 aviones de la IAF. Durante la segunda oleada de ataques, los israelíes reclaman el derribo de 4 MiG-21 en combates aéreos y en la tercera de 3 MiG-21, uno de Irak y los otros dos de Siria. En general, Egipto perdió alrededor de 100 de unos 110 MiG-21 que tenían, casi todos en lel suelo; Siria perdió 35 de 60 MiG-21F-13 y MiG-21PFs en el aire y en el suelo. 

Cazabombardero Sukhoi Su-7 (Unión Soviética)

 El Sukhoi Su-7 Fitter-A fue un avión de caza supersónico desarrollado por la Unión Soviética en 1955, tenia ala en flecha y era propulsado por un turborreactor . Originalmente, fue diseñado como un caza táctico para combate a baja altitud, pero no tuvo éxito en ese papel. Por otra parte, la serie Su-7B introducida poco después se convirtió el principal avión de ataque a tierra y cazabombardero soviético en los años 1960. El Su-7 era robusto en su simplicidad pero sus limitaciones incluían un corto alcance y una reducida carga de armamento.El primer prototipo, denominado S-1, fue diseñado para utilizar la nuevo turborreactor Lyulka AL-7 . Fue el primer avión soviético de utilizar el plano de cola, el motor era alimentado por una entrada frontal donde estaba situado un radomo cónico que contenía el radar SRD-5M.  El avión también tenía un barrido ala dramática de 60 °, controles impulsados hidráulicamente, y un asiento de eyección del propio diseño del OKB.

El 31 de julio de 1958, la aviación táctica soviética encargó a Sukhoi el desarrollo de una variante de ataque a tierra de la Su-7, que podría sustituir al obsoleto Ilyushin Il-10. El prototipo resultante, S-22, incorpora mejoras estructurales para la alta velocidad, las operaciones de baja altitud. Es primero voló en marzo de 1959, y entró en servicio en 1961 como el Su-7B. Este avión podía llevar bombas y cohetes no guiados en dos sujeciones bajo alas de 500 kg (posteriormente incrementado a 750 kg) y dos sujeciones bajo el fuselaje de 500 kg. Con depósitos, la carga máxima sólo era de 1.000 kg. La designación de fábrica de todas las variantes de ataque de Su-7 era S-22. Fueron ampliamente exportados (691 aviones, incluyendo también algunos entrenadores). Sin embargo, el muy corto radio de combate y necesidad de pistas largas limitan su utilidad operativa. Por otro lado, a pesar de sus controles notoriamente pesados, el Su-7 era popular entre los pilotos de sus características de vuelo dóciles, controles sencillos y una velocidad considerable, incluso a bajas altitudes. También tenía una reputación para un fácil mantenimiento.

Variantes :

Su-7BM Mejorado AL-7F-1 del motor, sistema de combustible mejorado con la tubería externa a cada lado de la columna vertebral del fuselaje, los tanques de combustible instalados en las alas, «húmedos» puntos de anclaje bajo las alas para llevar los tanques de combustible externos.Fabricado 1963-1965 con 290 construidos.

Su-7 BMK Una versión simplificada de exportación del Su-7BM. utilizada por Egipto. producido desde 1965 para usuarios que no formaban parte del Pacto de Varsovia. 441 construidos.

Guerra de los Seis Días 1967.

Durante la Operación Foco fueron destruidos en tierra y en combates aéreos los 14 Su-7BMK de Egipto, la totalidad de su flota.

Bombardero ligero  Ilyushin Il-28

El Ilyushin Il-28 (OTAN : Beagle) es un avión bombardero de la inmediata posguerra que fue fabricado originalmente por la Fuerza Aérea Soviética. El Il-28 se convertiría en la primera aeronave de la URSS en construirse a gran escala.También fue construida bajo licencia en China, como el Harbin H-5. La producción total en la URSS era 6.316 aviones, y más de 319 H-5s fueron construidos.En la década de 1990 cientos permanecieron en servicio con varias fuerzas aéreas. El Il-28 es una aeronave con diseño convencional, de ala alta sin barrido, que alberga en góndolas bajo esta sus dos motores Klimov VK-1; el tripulante del bombardero se ubica en la nariz a vidriada, mientras que al otro lado del fuselaje se encuentra una torreta trasera equipada con dos cañones Nudelman-Rikhter NR-23 de 23 mm; estas características le dan una apariencia similar a sus predecesores de la Segunda Guerra Mundial, aun así el Il-28 incluía innovaciones más acordes a las aeronaves de su época, tales como superficies traseras en barrido, una cubierta tipo burbuja para el piloto y asiento eyectable, convirtiéndolo en un nexo entre la tecnología de la segunda guerra mundial con la posguerra. Plena producción en tres fábricas comenzó en septiembre de 1949, con entregas de servicios a partir de principios de 1950, permitiendo 25 Il-28 que se mostrarán en el desfile de Moscú de mayo Día de 1950 (según lo ordenado por Joseph Stalin cuando se le ordenó a la producción en 1949). El Il-28 pronto se convirtió en el bombardero táctico estándar en las fuerzas soviéticas y fue ampliamente exportada.

 

Foto: Un bombardero ligero Ilyushin Il-28 de la Fuerza Aérea Egipcia.

Foto: Torreta trasera del Ilyushin Il-28 equipado con dos cañones Nudelman-Rikhter NR-23 de 23 mm.

En medio Oriente:

El Il-28 fue exportado ampliamente a 21 países, estos van desde miembros del Pacto de Varsovia a naciones árabes y fuerzas aéreas africanas. Egipto fue uno de sus primeros compradores recibiendo 70 desde Checoslovaquia en 1956, poco antes de la crisis de Suez . El ejército israelí calificó el Il-28 como un objetivo de alta prioridad para su eliminación. Durante la guerra de los Seis Días en 1967, una formación de IL-28 que habían regresado de Yemen, el quito de ellos voló en una misión sobre el norte del Sinaí para atacar a los tanques israelíes. El ataque tuvo lugar entre Bir El-Abd y Romana en el norte de Sinaí. El líder de la formación del Escuadrón. era Ldr. Hanfy Mahgoub que fue derribado. Algunos testigos dijeron que fue capturado por los israelíes y pasó toda su vida en las prisiones. Uno de los miembros originales de la incursión dijo que trataron de rescatarlo, pero fue asesinado antes de llegar al suelo. El Escuadrón. Ldr. Mahgoub lleva una de las medallas de más alto rango, la medalla de honor.De: En tanto en la fuerza aérea Iraquí recibió 10 Il-28s y dos Il-28US en 1958, Siria por su parte tenia seis Il-28s. Dos de ellos fueron destruidos durante la Guerra de los Seis Días, el resto fueron llevados a otras bases aéreas.

Bombardero estratégico Túpolev Tu-16 » Badger»

El Tupolev Tu-16 -«Badger» según OTAN fue un bombardero estratégico bimotor utilizado por la Unión Soviética. Ha volado más de 50 años, y fue construida bajo licencia en China.El diseño del nuevo bombardero Túpolev comenzó con los prototipos Tu-88 en 1950. El Tu-88 voló por primera vez en el invierno de 1952. Después de ganar una competición contra el Ilyushin Il-46, fue aprobado para la producción en serie en diciembre de 1952. Los primeros bombarderos de la producción se incorporaron al servicio con la aviación de ataque en 1954, recibiendo la designación Tu-16. Su fuselaje, estructura, sistemas y armamento defensivo, estaban basados en los del anterior bombardero convencional Tupolev Tu-4 con motores de hélice.

El nuevo Tu-16 era un bombardero bastante avanzado para su época, incluía una cabina presurizada, un sistema de control de tiro electrónico y potentes ametralladoras, controladas a control remoto desde la cabina, los componentes habían sido ensamblados con una nueva ala en flecha, recientemente descubierta para obtener mayor velocidad, tren de aterrizaje triciclo y retráctil, el tren de aterrizaje principal estaba colocado en contenedores situados bajo cada ala y tenía cuatro ruedas en cada lado.Tenía un gran timón vertical de profundidad más aerodinámico y elevadores traseros en flecha, en el mismo ángulo de las alas principales. El artillero estaba sentado bajo la cabina de mando presurizada, con una cubierta transparente como el diseño básico de los aviones bombarderos de la época, que luego fue reemplazada por un radomo convencional, para instalar un radar delantero, en varios programas de mejoras Up-grade que recibió durante toda su vida operativa.

Fue el primer avión bombardero de doble turbina de largo alcance, diseñado desde su inicio para operar con turborreactores, estaba equipado con nuevos motores turborreactores AM-3, diseñados y desarrollados por la oficina de proyectos de Mikulin.La producción en serie del moderno bombardero bimotor Tu-16 comenzó en 1953, para reemplazar rápidamente al anterior bombardero convencional de motores de hélice Tu-4 y este voluminoso bombardero turboreacor de largo alcance, empezó a entrar en servicio con la Aviación de Largo Alcance (DA) en 1955, siendo el bombardero bimotor más exitoso en operación en la Fuerza Aérea Soviética, del que se construyeron 1.500 unidades y se mantuvo operativo, con varias mejoras Up-grade por más de 50 años. Posteriores versiones de este exitoso bombardero, estuvieron propulsadas por el nuevo motor repontenciado Mikulin AM-3M, que tenía más potencia, para mejorar las prestaciones de vuelo a media y baja altitud, aumentar la velocidad, el alcance máximo, además de la carga de armas y de combustible. Era común verlos en misiones de patrulla en el Océano Pacífico, frente al mar de Japón, en vuelos rasantes sobre el mar, fotografiando a los portaaviones de la US Navy.

Características generales

Longitud: 34,8 m 

Envergadura: 33 m

Altura: 10,4 m 

Superficie alar: 164,7 m2 

Planta motriz: 2× Mikulin PD-3M-500.

Velocidad máxima operativa (Vno): 1 050 km/h (652 MPH; 567 kt)

Velocidad crucero (Vc): 900 km/h (559 MPH; 486 kt)

Alcance: 7 200 km 

Alcance en combate: 5 800 km con una carga bélica de 3.000 kg

Techo de servicio: 12 800 m 

Armamento

Cañones: 6× cañon Afanasev Makarov AM-23 de 23 mm.

Puntos de anclaje: 1 (1 bahía central y 2 puntos bajo las alas) con una capacidad de 9000 kg, para cargar una combinación de:

Bombas: Variados tipos de bombas convencionales.

 

Durante la Operación Foco fueron destruidos en tierra la totalidad de la  flota Tu-16 de Egipto, sin embargo Irak todavía contaba con algunos.

Foto: Ataques israelíes sobre los aeródromos egipcios , un bombardero Tu-16 es aislado por el intenso fuego, luego sufriría la misma suerte. Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Otro bombardero TU-16 Badger es herido de muerte en la base aérea al oeste del Cairo, Guerra de los Seis Días 1967.

Guerra de los Seis Días 1967.

Egipto era un viejo usuario del bombardero Tupolev Tu-16, recibiendo un puñado de variantes lanzadoras de misiles como el Tu-16KS en la primavera de 1967, sin embargo Israel destruye toda una flota durante el ataque de junio. Luego de las perdidas de 1967, los egipcios sin inmutarse reconstruyeron su flota Tu-16, con la obtención Tu-16TS. Antes de la guerra de 1967, Irak obtuvo ocho Tu-16, pero no entraron en acción. Info: Irak contaba con unos ocho Tu-16, seis Tu-16KSR-2-11. un ejemplar de Tupolev Tu-16 fue utilizado para atacar Afula (ciudad en el Distrito Norte de Israel) durante la guerra de los Seis Días , es derribado cerca de la pista de aterrizaje de Megiddo. El ataque causó daños materiales mínimos, golpeando un hogar de ancianos y varios gallineros, pero dieciséis soldados israelíes fueron asesinados, la mayoría de ellos cuando la nave se precipito a tierra.

 Caza y Cazabombardero/ataque a tierra Hawker Hunter (Reino Unido)

El Hawker Hunter es un avión subsónico británico desarrollado en la década de 1950. El monoplaza Hunter entró en servicio como un maniobrable avión de combate , y más tarde operaba como cazabombardero, también con papeles de reconocimiento en numerosos conflictos. Variantes de dos asientos se mantuvieron en uso para la formación y papeles secundarios con la Real Fuerza Aérea (RAF) y de la Royal Navy hasta principios de 1990. El Hunter fue también ampliamente exportado, sirviendo con otras 21 fuerzas aéreas; 50 años después de su introducción original, que todavía está en servicio activo, que funciona con la fuerza aérea libanesa. El Hunter era un monoplano metálico convencional. El piloto se sentaba en un asiento eyectable Martin-Baker 2H o 3H. La versión biplaza de entrenamiento utilizaba asientos 4H. El fuselaje era de fabricación monocasco, con la sección trasera desmontable para realizar tareas de mantenimiento. El motor se alimentaba a través de entradas de aire triangulares en la zona de alas y tenía una salida única en la parte posterior del fuselaje. Las alas tenía un ángulo de 35 grados con respecto a la perpendicular del fuselaje y ligeramente anhedrales. Las alas de cola y el timón también eran en flecha. Los controles eran convencionales. Había un aerofreno en la parte ventral del fuselaje y utilizaba un tren de aterrizaje de triciclo. La variante monoplaza de ataque estaba equipada con cuatro cañones ADEN de 30 mm, mientras que la versión biplaza llevaba bien un único cañón o dos en el caso de algunos modelos de exportación. El avión estaba equipado con un radar de alcance Ekco situado en el morro.

Foto: Un Hawker Hunter de la Fuerza Aérea Iraqui.

El Hunter entró en servicio con la Royal Air Force como un avión interceptor; el tipo es el primer avión de reacción producida por Hawker para la RAF. Desde el principio estaba claro que el tipo tenía un rendimiento excepcional, siendo el primer avión de la RAF, capaz de satisfacer con eficacia al bombardero Inglés Electric Canberra ; el Hunter también estableció numerosos récords de aviación, incluyendo los registros de velocidad absolutos. La versión definitiva del Hunter fue el FGA.9, esta es la variante en la que se basa la mayoría de las versiones de exportación. Las versiones de combate de un solo asiento Hunter estaban armados con cuatro cañones ADEN de 30 mm (1,18 pulgadas), con 150 rondas de municiones.

Foto: Cuatro cañones ADEN de un Hawker Hunter. poder de fuego de 1.200-1.700 d/m

Las cajas de cañón y municiones estaban contenidas en un solo paquete que pueda ser retirado de la aeronave para un rápido rearme y mantenimiento. En la versión de dos asientos, se coloco solo un cañón de ADEN de 30 mm en algunas versiones de exportación, dos, con depósito de municiones extraíble. Las versiones posteriores del Hunter fueron equipados con Pods SNEB ; con cohetes de 68 mm (2,68 pulgadas), proporcionando una capacidad de ataque efectivo contra objetivos en tierra.

 

Características generales

Tripulación: 1

Longitud: 14 m 

Envergadura: 10,3 m 

Altura: 4 m 

Superficie alar: 32,4 m2 

Peso cargado: 8 050 kg 

Planta motriz: 1× Turborreactor Rolls-Royce Avon 207.

Velocidad máxima operativa (Vno): 1 150 km/h Alcance: 715 km

Alcance en ferry: 3 060 km con depositos externos.

Techo de servicio: 15 240 m 

Armamento

Cañones: 4× cañones ADEN de 30 mm con 120 proyectiles cada uno

Puntos de anclaje: 4 con una capacidad de 3.400 kg, para cargar una combinación de:

Cohetes:

Cohetes SNEB de 68 mm en depósitos Matra de 18 proyectiles.

Cohetes SURA.

Misiles:

AIM-9 Sidewinder

AGM-65 Maverick

Guerra de los Seis Días 1967.

Fuerzas Aérea Iraquí.

Gráfico: Variante FGA.Mk.59A se muestra tal como apareció en el momento de la Guerra de los Seis Días, en 1967, cuando los Hunters iraquíes  algunos volado por los pilotos paquistaníes derribaron al menos dos cazas israelíes.Artista: A.Bykov

La Fuerza Aérea Iraquí recibió un total de 16 Hunter F.Mk.6s, 22 Hunter F.Mk.59s, 18 Hunter F.Mk.59As, y cuatro Hunter F.Mk.59Bs, así como entre tres y cinco T.69A y varios FR.10s.

 

Gráfico: Un variante F.Mk.59B Iraquí se muestra tal como apareció en el momento de la Guerra de los Seis Días, en 1967, cuando algunos Hunters iraquíes fueron conducidos por pilotos de Alemania Oriental, Polonia, Libia y Paquistán pudiendo derribar al menos dos cazas israelíes.Artista ; Tom Cooper.

Real Fuerza Aérea Jordana. 

Gráfico: Hawker Hunter F. Mk.6 Durante 1966 a 1967. Este avión seria destruido en tierra durante el ataque israelí del 5 de junio de 1967 en Mafraq AB. Artista M.David Howley.

La Real Fuerza Aérea de Jordania nace en la década de 1950, y dependía en gran medida de la ayuda extranjera en sus primeros años. Sin embargo, contrariamente a la situación en Egipto, el joven rey Hussein tuvo un gran cuidado de no dejar que sus militares se involucran en la política. Además, el ejército jordano estaba cooperando muy estrechamente con los británicos: todos los pilotos RJAF fueron entrenados en el Reino Unido y instructores de la Royal Air Force fueron asignados casi permanentemente a la RJAF. En consecuencia, los funcionarios locales, pilotos, técnicos y soldados fueron entrenados de una manera muy profesional, y aunque hubiera comparativamente pocos de ellos, que eran probablemente el mejor de todos los aviadores árabes de la época, aunque su equipo no era tan avanzado como el de Egipto o incluso Siria. Los británicos suministraron 12 Hunter F.Mk.6 a Jordania, luego en 1964 otro adicional de 23 Hunter F.Mk.73s y FGA.9s fueron suministrados a RJAF. Durante la guerra de los Seis Días algunas misiones fueron llevadas a cabo por Hunter de la Real Fuerza Aérea de Jordania, pero la mayoría de los Hunter jordanos fueron destruidos en el suelo en el primer día de la Guerra. Dos FR.Mk.10s fueron suministrados desde RAF y estos dos podrían haber sido los únicos Hunter jordanos sobrevivientes a la Guerra de los Seis Días.De:

 

Hawker Hunter operado por el Teniente paquistaní  Saiful Azam en la guerra de los Seis Días 

En noviembre de 1966 Saiful Azam fue enviado por el PAF como asesor a la Real Fuerza aérea jordana. Fue uno de los dos oficiales de la fuerza aérea pakistaní delegados, junto con el teniente de vuelo M. Sarwar Shad. Cuando estalló la guerra de los seis días en 1967 voló un Hawker Hunter de la escuadra Nº 1 de la Real Fuerza aérea jordana. Durante un período de dos días, Azam estuvo involucrado en los ataques a dos bases diferentes, estas acciones audaces se le concedió la orden de Istiqlal de Jordan y la medalla de Iraq a valentía al-Shujat.

 Foto: Teniente paquistaní Saiful Azam

El 05 de junio de 1967, fue llamado para defender la base principal de Jordana en Mafraq contra los Dassault Super Mystère de la fuerza aérea israelí. Una vez en el aire con otros pilotos jordanos, Saiful Azam entra un combate aire-aire, logrando derribar a un Mystére comandado por el piloto israelí H. Boleh y otro escapa dañado. El 06 de junio de 1967, Saiful Azam es trasladado a la fuerza aérea iraquí, en Irak occidental, durante su estadía cuatro bombarderos israelíes Vatour escoltados por dos cazas Mirage atacaron la base aérea. Un piloto de Mirage, el capitán israelí Gideon Dror logra destruir dos cazas iraquíes, sin embargo en una maniobra excepcional es derribado por el Hawker Hunter del teniente Saiful Azam, durante la defensa del lugar el Capitán Azam también logra derribar un bombardero israelí Vatour pilotado por el capitán Golan. Los dos pilotos israelíes fueron tomados como prisioneros de guerra. Dentro de 72 horas, Saiful Azam se convirtió en el único piloto de caza en el mundo que cuenta con el registro de derribo confirmados de tres aviones israelíes en el combate aire-aire, un récord que aún sigue en pie.Más inf.123

Misiles antiaéreos 

Fuerzas Israelíes

Misil tierra aire Raytheon MIM-23 Hawk (Estados Unidos)

La Raytheon MIM-23 Hawk (H oming A ll del K Iller W ay) es un misiles tierra-aire de mediano alcance fabricado por Estados Unidos. El Hawk fue inicialmente diseñado para destruir aviones y más tarde fue adaptado para destruir otros misiles en vuelo. El misil entró en servicio en 1960, y un programa de mejoras extensas le ha impedido convertirse en obsoleto. En los Estados Unidos fue reemplazado por el MIM-104 Patriot en 1994. El misil también se produce fuera de los EE.UU. en Europa Occidental , Japón y Irán. Aunque los EE.UU. nunca utilizó el Hawk en combate, ha sido empleado en numerosas ocasiones por otras naciones. Aproximadamente 40.000 de los misiles fueron producidos. 

Desarrollo del sistema de misiles Hawk comenzó en 1952, cuando el ejército de Estados Unidos comenzó los estudios en un misil tierra-aire de rango medio de guía radar semi-activo (SARH). En julio de 1954 los contratos de desarrollo en que conceden a Northrop para los lanzadores, radares y sistemas de control de fuego, mientras que Raytheon se adjudicó el contrato para el misil. El primer lanzamiento de prueba del misil entonces designó a la XSAM-A-18 ocurrió en junio de 1956. En julio de 1957 se completó el desarrollo, y para entonces la designación se había cambiado a XM3 y XM3E1.

El misil Hawk tiene un cuerpo cilíndrico esbelto y cuatro largas alas delta, que se extiende desde la mitad del cuerpo hasta el final, contiene una nariz cónica. Cada ala tiene una superficie de control del borde de salida. El MIM-23A es de 5,08 metros de largo, tiene un diámetro de 0,37 metros el cuerpo, una envergadura de 1,21 metros  y pesa 584 kilogramos en el lanzamiento con unos 54 kilogramos HE ojiva / fragmentación. Tiene un rango de efectivo mínimo de 2 kilómetros, una distancia máxima de 25 kilómetros, una altitud de mínima de 60 metros y una altitud máxima de los 11.000 metros. La ojiva de 54 kilogramos (119 libras) produce aproximadamente 4.000 fragmentos de 8 gramos (0,28onzas) que se mueven en un arco de 18 grados a aproximadamente 2.000 metros por segundo (6.600m/s).

Foto: Misiles antiaéreos Hawk MIM-23 en un desfile militar en Tel Aviv, 1965.

Foto: Una batería Hawk MIM-23-A de las fuerzas israelíes emplazado durante la guerra de los Seis Días. 

Guerra de los Seis Días 1967.

El 1965 es creado el primer batallón Hawk en Israel. Durante la guerra de los Seis Días ocurre un incidente inusual, cuando un misil israelí MIM-23A derriba un Dassault MD.450 Ouragan de las fuerzas propias que estaba en peligro de estrellarse contra el Centro de Investigación Nuclear del Néguev cerca de Dimona, este se convertiría en el primer tiro de combate del misil Hawk en Israel.

Misiles antiaéreos 

Fuerzas Árabes 

Sistema de misiles antiaéreo estratégico S-75 Dvina (OTAN SA-2 Guideline)

El S-75 Dvina (designación OTAN SA-2 Guideline) es un sistema de defensa aérea a gran altitud de diseño soviético, construido alrededor de un comando de guiado para misiles tierra-aire V-750. Desde 1957 se ha convertido en el sistema de defensa aérea de mayor despliegue en la historia. Se anotó su primer derribo de un avión enemigo cuando abatió al taiwanés Martin RB-57D Canberra sobre China, el 7 de octubre de 1959, golpeándolo con tres misiles V-750 (1D) misiles a una altitud de 20 km. Este sistema primero ganó fama internacional cuando una batería de S-75, utilizando la más nuevo misil, de mayor alcance y de mayor altitud V-750VN (13D) el cual derribo el U-2 de Francis Gary Powers que sobrevolaba la Unión Soviética el 01 de mayo 1960. El sistema también se desplegó en Cuba durante la Crisis de los Misiles de Cuba , donde el 27 de octubre de 1962, que derribó un U-2 sobrevolando Cuba piloteado por Rudolf Anderson , casi precipitando una guerra nuclear. Las fuerzas de Vietnam del Norte utilizan la S-75 ampliamente durante la Guerra de Vietnam para defender Hanoi y Haiphong.

Utilización en combate:

La Unión Soviética usaba una estructura organizacional bastante estándar para las unidades para las unidades S-75. Otros países que han empleado el S-75 pueden haber modificado esta estructura. Normalmente, el S-75 estaba organizado en una estructura regimental con tres batallones subordinados.

 

Trafico: Típica formación de los sitios de lanzamiento SA-2 revelados a mediados de 1966.

El cuartel general del regimiento controlaba los radares de alerta temprana y coordinaba las acciones de los batallones. Los batallones tenían varias baterías con sus respectivos radares de adquisición y elección de blancos. Cada batallón normalmente tenía seis lanzadores de riel único semi fijos para sus misiles V-750 posicionados aproximados con una separación de entre 60 a 100 metros entra cada uno. en un patrón hexagonal como una flor, con los radares y sistema de guía ubicados en el centro. Fue este patrón único de forma de flor el que llevaba a que los sitios fueran fácilmente reconocibles en las fotos de reconocimiento. Normalmente se almacenaban otros seis misiles en camiones semiremolques cerca del centro del sitio.

Foto: Radar de alerta temprana Spoon Rest .

Radares del sistema.

Normalmente el S-75 usa un radar de alerta temprana Spoon Rest que tiene un alcance de aproximadamente 275Km. El Spoon Rest proporciona detección temprana de los aviones que se acercan, los cuales luego son traspasados al radar de adquisición Fan Song. Estos radares, tienen un alcance aproximado de 65 km, son usados para refinar la localización, altitud y velocidad de los aviones hostiles.

 

Foto: Radar Fang Song especializado en control de fuego y seguimiento, puede realizar un seguimiento de seis objetivos simultáneamente.

Foto: Radar Side Net PRV-11 principal función altura.

El sistema Fan Song consiste de dos antenas operando en frecuencias diferentes, una que proporciona la información de elevación (altitud) y la otra la información de acimut (orientación). Los cuarteles generales del regimiento también incluyen un radar Spoon Rest, así como un radar de largo alcance Flat Face que usa la banda C y un radar para encontrar la altura Side Net. La información de estos radares es enviada desde el regimientos hacia los operadores Spoon Rest del batallón en el nivel inferior siguiente, para permitirles coordinar su búsqueda de blancos. Las primeras versiones del S-75 usaban un radar de designación de blancos conocido como Knife Rest, el cual fue reemplazado en las unidades usadas por los soviéticos, pero que aún puede ser encontrado en las instalaciones más viejas.

 Foto: Vista trasera de un misil V-750 que muestra la boquilla de refuerzo de combustible sólido, Museo Imperial Duxford.

Misil tierra aire V-750

El V-750 es un misil de dos etapas consistente de un impulsor de combustible sólido y una etapa superior con combustible líquido almacenable, que quema ácido nítrico fumante rojo como oxidante y kerosene como combustible. El impulsor funciona durante aproximadamente 4 a 5 segundos y el motor principal por aproximadamente 22 segundos, tras lo cual el misil está moviéndose a una velocidad de aproximadamente de Mach 3. El impulsor está equipado con cuatro grandes aletas en forma de ala delta recortada que tienen pequeñas superficies de control en sus bordes de salida para controlar el giro. La etapa superior tiene aletas en forma de ala delta más pequeñas ubicadas cerca de la mitad del fuselaje, con un conjunto más pequeño de superficies de control en el extremo trasero y, en la mayoría de los modelos, unas aletas mucho más pequeñas en la nariz. Los misiles son guiados usando señales de radiocontrol (enviadas en uno de tres canales) desde los computadores de guía en el sitio de lanzamiento del misil. Los primeros modelos del S-75 recibían sus comandos vía dos conjuntos de cuatro pequeñas antenas ubicadas al frente de las aletas delanteras, mientras que el modelo D y modelos posteriores usaban cuatro antenas de franja mucho más grandes que iban entre las aletas delanteras y del medio. El sistema de guía en un sitio S-75 puede controlar un blanco a la vez, pero puede dirigir tres misiles contra este en forma simultanea. También se pueden disparar misiles adicionales contra el mismo blanco después de uno o más misiles de la primera salva hayan completado su recorrido, liberando canales de radio.

Foto: Un misil V-750 sobre un camión transportador PR-11A, foto de Miroslav Gyűrösi.

Cabeza de guerra.

Normalmente el misil lleva una cabeza de guerra de fragmentación de 195 kilos, con espoletas de proximidad, contacto y de comando. La cabeza de guerra tiene un radio letal de aproximadamente 65 metros a las altitudes más bajas pero a las altitudes más altas, donde la atmósfera es más delgada, el radio letal es de hasta 250 metros. El misil tiene una precisión de 75 metros, lo que explica el porque normalmente es disparado en salvas de dos unidades. El alcance normal para el misil es de aproximadamente 45 kilómetros, con una altitud máxima de alrededor 20.000 metros. El radar y el sistema de guía imponían una distancia de seguridad de corto alcance bastante grande de aproximadamente entre 500 y 1000 metros, haciéndolos bastante seguros para ser usados lanzamientos de bajo nivel.

Medio Oriente -Guerra de los Seis Días 1967.

Desde 1957 el SA-2 se ha convertido en el sistema de defensa aérea de mayor despliegue en la historia. El sistema de misiles fue utilizado ampliamente en todo el mundo, especialmente en Oriente Medio, donde Egipto y Siria los utilizan para defenderse de la Fuerza Aérea de Israel. Con la ayuda de Unión Soviética los egipcios establecieron una sólida zona de defensa aérea cerca del canal de Suez que la Fuerza Aérea de Israel hizo un esfuerzo concertado para eliminarlos durante la Guerra de Desgaste. Los misiles son suministrados a Egipto en 1965, la Unión Soviética acordó la venta del sistema SA-75 Dvina para Egipto y para el momento del estallido de la guerra de los seis días en 1967, un total de 27 baterías había llegado. sin embargo, eran equipos de guerra electrónica limitada, la fuerza aérea israelí contraatacó las dos baterías egipcias S-75 en el Sinaí en gran medida, también explotaron la pobre cobertura de sus radares a baja altitud. cerca de 12 a 20 misiles fueron disparados, los egipcios alegaron nueve aviones derribados aunque sólo dos aviones israelíes se perdieron contra los SAMs.Los israelíes capturaron alrededor de 12 lanzadores y otros equipos relacionados, muchos de ellos fuertemente dañados por los ataques aéreos. De:

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Emplazamiento egipcio del misil tierra aire V-750 desierto del Sinaí, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldados israelíes vigilan el emplazamiento del sistema antiaéreo SA-2. Guerra de los Seis Días 1967.foto de:Micha Bar Am

Foto: La base de lanzamiento SA-2 egipcia es tomada por los israelíes, Guerra de los Seis Días 1967.foto de:Micha Bar Am

Foto: Soldado israelíes se retratan junto al misil V-750, Sinaí, Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Soldados israelíes junto a un emplazamiento egipcio de V-750 dañado, Guerra de los Seis Días 1967. foto de: Moshe Lavi

Foto: Soldados egipcios junto a un misil tierra-aire V-750. Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Misil tierra-aire V-750 egipcio abandonado en el desierto de Sinaí, Guerra de los Seis Días 1967.Foto de :Moshe Lavi

Artillería Antiaérea

Cañones antiaéreos ZPU (Unión Soviética)

El ZPU es una serie de cañones remolcados antiaéreo basado en la ametralladora pesada KPV calibre 14.5. Entró en servicio con la Unión Soviética en 1949 y es utilizado por más de 50 países en todo el mundo. Se diseñaron cañones de un solo cañón llamado (ZPU-1) de doble cañón (ZPU-2) y el cuádruple (ZPU-4). Desarrollo de la ZPU-2 y ZPU-4 comenzó en 1945, con el desarrollo de la ZPU-1 de partida en 1947. Los tres fueron aceptados en servicio en 1949, también se les desarrollo miras ópticas. Todas las armas de la serie ZPU tienen cañones de cambio rápido enfriados por aire y pueden disparar una variedad de municiones incluyendo API (B32), API (BS41), API-T (BZT) y TI (ZP) proyectiles. Cada cañón tiene una tasa máxima de fuego de unos 600 disparos por minuto, aunque esto está prácticamente limitado a unos 150 disparos por minuto.

El de cañón único ZPU-1 esta montado en  un carro de dos ruedas y puede ser dividido en varias piezas de 80 kilogramos para el transporte por terreno accidentado.

El cañón doble ZPU-2 fue construido en dos versiones diferentes; el modelo temprano tiene grandes guardabarros y dos ruedas que se eliminan en la posición de disparo, y la otra tiene ruedas que se pliegan y se elevan desde el suelo en la posición de disparo.

El ZPU-4 de cuatro cañones utiliza un carro de cuatro ruedas similar a la que una vez utilizó la obsoleta 25mm M1940 (72-K). En posición de disparo, el arma se baja sobre las tomas de disparo. Puede emplazarse y disparar en unos 15-20 segundos, además de poder disparar apoyado sobre las ruedas si es necesario.

Características de los tres modelos:

Alcance Máximo: 8000 metros

Máxima Altitud: 5.000 metros

Altura Efectiva: 1.400 metros

Municiones: 1200 (ZPU-1), 2400 (ZPU-2), 4800 (ZPU-4)

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Cañones antiaéreos ZPU egipcios abandonados en un campamento bombardeado, modelos ZPU-1 y ZPU-2, Guerra de los Seis Días 1967.

Egipto contaba con el cañón antiaéreo cuadruple M53 de Checoslovaquia. Similar al ZPU-4 12,7x108mm

El cañón antiaéreo M-53 era de fabricación Checoslovaca con un montaje cuádruple utilizando la ametralladora soviética DShK de 12,7 x 108, su montaje también poseía dos ruedas. Podía ser remolcado o transportado en un camión ligero. En Checoslovaquia el  arma fue utilizada solamente en un papel de reserva al igual que Egipto, pero fue ampliamente utilizada por Afganistán como arma antivehículo, antipersonal, y también fue ampliamente utilizada por Cuba, Vietnam, y en varias naciones africanas.Tres fases son necesarias para la optima configuración de la función de arrastre, el M-53 normalmente utilizaba un equipo de 5-6 operarios.

Foto: Desfile militar egipcio en 1960, donde se muestra al publico el cañón antiaéreo M53 de Checoslovaquia equipando a un vehículo soviético BTR-152.

Características Principales del M53:

País: Checoslovaquia

Calibre: 12.7x108mm

Peso: (Total) 2,83 kg (Transporte) 2,2 toneladas, (montado) 628 kg

Sistema de disparo: Recarga accionada por gas

Carga: 50 rondas cada cañón

Alcance Efectivo: 2000m

Alcance Máximo: 2500m

Cañón autopropulsado antiaéreo ZSU-57-2 de 57mm (URSS)

El ZSU-57-2 (Ob’yekt 500) es un cañón autopropulsado antiaéreo soviético (SPAAG), armado con dos cañones automáticos de 57mm . ‘ZSU’ o «montaje autopropulsado antiaéreo», «57» . Fue la primera Soviética SPAAG de producción masiva.  El proyecto final del ZSU-57-2 (Ob’yekt 500), armado con dos cañones automáticos S-68s y en base del chasis ligero de un tanque T-54, se terminó en 1948.Luego de varias pruebas el ZSU-57-2 entra oficialmente en servicio en el ejército soviético en 14 de febrero 1955.

Con base en experiencias pasadas con diseños SPAAG (cañón antiaéreo autopropulsado), ingenieros soviéticos diseñaron un vehículo que utiliza una versión modificada  de un chasis T-54, con cuatro ruedas gemelas carretera por lado en lugar de cinco, y armaduras mucho más delgada. El vehículo estaba armado con dos cañones automáticos S-68 de 58mm en una nueva torreta rotativa y descapotable. El ZSU-57-2 consta de tres compartimentos: para el chofer en el frente, artillero en el centro y motor de la transmisión en la parte trasera. El casco es más amplio en comparación con el T-54 a causa de la armadura más delgada y tiene diferentes ubicaciones para algunos equipos. La disposición general, con montaje transversal del motor, es el mismo.La parte trasera de la torreta se puede quitar lo que hace que la sustitución de los cañones más fácil. La torreta puede ser cubierto en la posición de desplazamiento por una lona. Para apuntar los cañones, los datos de base como del objetivo velocidad, la dirección y el rango se deben introducir en el sistema de puntería por el ajustador de mira, que se sienta a la izquierda de las armas de fuego en la parte trasera de la torreta. Velocidad y la dirección del objetivo se determina por estimación visual, mientras gama también se puede estimar visualmente o con el telémetro. La parte frontal superior de la torreta tiene dos pequeños puertos con las cubiertas blindados destinados a colimadores de la mira.

El artillero, sentado en el lado izquierdo en el medio de la torreta, apunta el arma y abre el fuego mediante un gatillo eléctrico, común a todos los cañones, o un pedal, que es individual para cada cilindro. Si accionamiento mecánico manual se utiliza en lugar de la unidad electrohidráulica, tres miembros de la tripulación en vez de dos deben trabajar con la mira. El comandante, que está sentado en el lado derecho en el medio de la torreta, apunta el cañón en azimut (Es el ángulo medido sobre el horizonte que forman el punto cardinal sur y la proyección vertical del astro sobre el horizonte. Se mide en sentido horario desde el sur), el artillero apunta el arma en la elevación y el ajustador introduce datos en la mira. Los cargadores se alimentan de clips en el cañón automático doble manualmente según sea necesario.

Características Generales:

Peso: 28,1 toneladas 

Largo: 8.46 m con el arma en posición de avance 

Ancho: 3,27 m 

Altura:2,71 m 

Personal: 6 (comandante, conductor, artillero, ajustador de la vista y dos cargadores)

Armadura: 8-15 mm

Armamento Principal: 2 x 57 mm L / 76.6 S-60 cañones automáticos antiaéreos (57 mm cañón automático S-68A doble antiaéreo) (300 proyectiles) 

Motor:  V-54, de 12 cilindros 4 tiempos sin inyección de aire en forma de V refrigerado por agua de 38,88 litros de diesel 520 CV (388 kW) a 2.000 rpm 

Suspensión: barra de torsión individual con amortiguadores hidráulicos en las primeras y últimas ruedas de carretera

Capacidad de combustible: 830 l (incluyendo dos tanques de combustible montados externamente, 95 l cada uno) 

Gama Operacional: 420 kilometros (carretera), 320 kilometros (fuera de carretera) 

Velocidad: 50 kmh (31 mph) (carretera), 30 kmh (fuera de la carretera)

Armamento:

Dos cañones gemelos S-68s de 57mm con un peso de 4.500 kg. Los cañones tienen un retroceso de entre 325 y 370 mm. Las armas individuales no se pueden intercambiar de un lado a otro, ya que son imágenes de espejo. Cada cañón refrigerado por aire es de 4.365 m de largo (76,6 calibre) y está equipado con un freno de boca. Estos pueden ser elevados o bajados entre -5 ° y + 85 ° a una velocidad de entre 0,3 ° y 20 ° por segundo, la torreta puede girar 360 ° a una velocidad de entre 0,2 ° y 36 ° por segundo. Operado por  motor eléctrico de corriente directa y los engranajes de velocidad hidráulica universales (un accionamiento mecánico manual también se proporciona en caso de fallo electrohidráulico, con la utilización de accionamiento mecánico.Las armas son capaces de disparar hasta 210-240 proyectiles de fragmentación o trazadoras perforantes por minuto, con una velocidad práctica de fuego de entre 100 y 140 disparos por minuto.  Velocidad de salida es de 1.000 m / s.  Alcance máximo horizontal es de 12 km (con un alcance efectivo contra blancos terrestres de hasta 4 km / 2,5 millas. Alcance vertical máximo es de 8,8 km, con un rango vertical efectivo máximo de 4,5 km / 14.750 pies). Las cargas de fragmentación se autodestruyen mediante un seguro que se activa entre 12 y 16 segundos después de ser despedido por lo que el rango máximo de inclinación de fuego antiaéreo es 6.5-7 km. Las cargas BR-281 perforantes son capaces de penetrar 110 mm de armadura a 500 m ó 70 mm a 2.000 m (a 90 ° ángulo de impacto). 

Principales debilidades: 

La principal debilidad del ZSU-57-2 fue la falta de un registro o de un radar de control de fuego; el vehículo estaba equipado con una mira mecánica refleja la computación óptica como el único sistema de control de fuego, por lo que podría atacar objetivos visibles solamente. No podía ser utilizado de noche. Además, la cadencia de fuego no es lo suficientemente alto, sobre todo teniendo en cuenta que los cañones refrigerados por aire requieren pausas muy largas para la refrigeración a altas tasas de fuego y la travesía de la torreta no es lo suficientemente rápido para interceptar efectivamente los aviones de ataque o jet de alta velocidad a baja altura. Otro problema evidente era que el vehículo no podía realizar fuego dirigido en movimiento.

Guerra de los Seis Días 1967.

Foto: Un  ZSU-57-2 sirio o egipcio capturado por el Ejército israelí en la guerra de los Seis Días. Museo de Yad la-Shiryon  en Latrun en 2005.

Foto: Camión egipcio destruido, detrás un cañón autopropulsado antiaéreo ZSU-57-2 desierto del Sinaí, Guerra de los Seis Días 1967. 

En el Medio Oriente:

Egipto ordenó 100 ZSU-57-2 s en 1960 de la Unión Soviética y se entregaron entre 1961 y 1962. ZSU-57-2s no tuvieron mucho éxito, ya sea durante la guerra de los Seis Días en 1967 o la Guerra de Yom Kipur en 1973. Los israelíes capturaron un número de ZSU-57-2s de los egipcios o sirios. Uno reside en el Museo Yad La-Shiryon en Latrun , Cisjordania , otra en el Museo de Historia de las Fuerzas de Defensa de Israel en Tel Aviv, y el tercero (capturado en 1973) en el Museo de la Fuerza Aérea de Israel en Hatzerim.

Fuerzas Israelíes

Bombas

Bomba anti-pista Israelí

A mediados de los años 60, el laboratorio central encabezado por Avraham Makov, se centra en el desarrollo y fabricación de una bomba cuyo propósito sería inhabilitar las pistas de los aeródromos enemigos. La bomba anti-pista estaría montada bajo el ala de un caza, como cualquier bomba regular, y era liberada a 100m de altitud. Pocos segundos después, un paracaídas se abre, rompiendo su descenso, dirigiéndola a un ángulo de 60 grados, con su nariz apuntando hacia el suelo. En ese preciso momento, un cohete impulsa la ojiva de la bomba a su objetivo (la pista), que penetra a través de su capa de hormigón. Después de un retraso de 6 segundos, la cabeza es detonada, creando un cráter de 5 m de ancho por 1,6 m de profundidad. La bomba anti-pista recibió cobertura mediática de alto perfil al final de la Guerra de los Seis Días (1967) , principalmente debido a su importante papel en las primeras etapas de la guerra en el logro de la superioridad aérea de la fuerza aérea israelí. El desarrollo de esa bomba se terminó pocos meses antes de la Guerra de los Seis Días (1967). Durante 1966, se entregaron 187 bombas de la más pequeño tipo y 66 del tipo más grande. La fuerza aérea israelí tenía un inventario de aproximadamente 200 bombas anti-pista cuando comenzó la guerra, e hizo un alivio y un uso muy eficaz de los mismos.De:

Tal vez el uso más conocido en tiempos de guerra de armas anti-pista fue de Israel durante Guerra de los Seis Días 1967. Estas bombas «Dibber» jugaron un papel importante en la destrucción casi total de la gran Fuerza Aérea de Egipto , sobre el suelo, durante el ataque preventivo. La eliminación de la fuerza aérea egipcia y resultando israelí supremacía aérea contribuyó de manera significativa al resultado de la guerra en todos los frentes. El IMI ‘Runway Piercing bomb’ o Bomba Penetradora de Pista era un prototipo desarrollado conjuntamente entre Israel y Francia , que utiliza el frenado de cohetes sobre el objetivo y una segunda ráfaga de cohetes penetra la pista y luego explota.

Peso: 70 kg.
Peso de la cabeza de guerra: 43,5 kg
Longitud y diámetro: 1,58 x 0,18, respectivamente.

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~ por marduk28 en agosto 25, 2014.