El Torpedo Bangalore

•marzo 28, 2014 • Dejar un comentario

torpedo bangalore

El torpedo Bangalore fue ideado por primera vez por McClintock, Capitán del ejército indio-británico unidad de Zapadores de Madras y Mineros de Bangalore, India en 1912. McClintock lo inventó como un medio de destrucción de trampas bomba y barricadas remanentes de las guerras Boer y las guerras ruso-japonesas. El torpedo Bangalore es un explosivo de carga colocado dentro de uno o varios tubos conectados. El artefacto es utilizado por los ingenieros de combate para eliminar los obstáculos que de otro modo requerirían que se acerquen directamente, posiblemente bajo el fuego. A veces se denomina coloquialmente como una mina de Bangalore, petardos o simplemente Bangalore.

bangalores

La principal innovación del torpedo Bangalore es que podía ser detonado sobre una mina sin que el zapador tenga que acercarse a menos de 3 m del lugar. Los Torpedos Bangalore son fabricados actualmente por Mondial Sistemas de Defensa de Poole, Reino Unido, para el ejército británico y las fuerzas armadas de Estados Unidos. Se han utilizado recientemente en las operaciones en Afganistán para acciones tales como la limpieza de depósitos de suministros enemigos dentro de los sistemas de cuevas. Se ha estimado que el moderno torpedo Bangalore es eficaz para abrir un camino con minas minas de hasta 15 m de largo y 1 m de ancho. El uso principal del torpedo es el despeje de caminos repleto de obstáculos de alambre o maleza.

torpedo bangalore (2)

Torpedo de demolición Bangalore M1A1

El  Torpedo Bangalore es un artefacto explosivo compuesto de un número de cargas explosivas cilíndricas dentro de un tubo de metal. Cualquier número de estos recipientes puede estar unido entre sí longitudinalmente. El Torpedo Bangalore se utiliza generalmente en contra de alambradas de púas y varios otros obstáculos relativamente ligeros, pero también en contra de minas antipersonales y pequeños obstáculos similares que se puedan usar como trampas explosivas. Al explotar, el Torpedo Bangalore despeja un camino de 10 a 15 pies de ancho a través de alambre de púas.

torpedo4pv

Dibujo: Partes del torpedo Bangalore. Conectores o enchufes el cono de nariz y la tapa de rosca.

El arma consiste en un grupo de 10 ensamblajes de carga, es decir, tubos de acero rellenos de alto poder explosivo que se utilizan de forma individual o en serie con un enchufe de nariz (extremo delantero) y enchufes de conexión ( para la fijación de extremo a extremo).

bangalore_torpedoes

Foto: Soldado estadounidenses transportan secciones del torpedo Bangalore M1A1 con el cordón detonante.. Segunda Guerra Mundial 1939-1945.

Video: Documental original del ejército estadounidense de 1957 que muestra la utilización del Torpedo Bangalore M1A1. 

bangalore (2)

Foto: Parte final del tubo del bangalore, el roscado es utilizado para los diferentes dispositivos de detonación.

bangalore5

Dibujo: El cono o nariz con la punta redondeada (Izquierda), enchufe que conecta ambos partes del tubo (Derecha).

bangalore cono-union

esquema torpedo bangalore rf

El cono de la nariz tiene una punta redondeada (de hecho, se ve como un objeto con forma de bala ) en un extremo, para facilitar al empujar el tubo (o más tubos) a través de los obstáculos (arena, piedras, hierba , escombros). El enchufe de conexión es un corto dispositivo de acoplamiento cilíndrico, en la que los extremos de los 2 tubos pueden encajar. Un conjunto de carga única (o tubo) se pueden usar o cualquier número de conjuntos de carga pueden ser utilizados según sea necesario. En el montaje de 2 o más tubos y el enchufe de la nariz siempre se presiona sobre un extremo delantero de un tubo, a continuación, el extremo posterior del mismo tubo está conectado al extremo delantero de un segundo tubo por una conexión , y así sucesivamente hasta que el requerido número de tubos están conectados correctamente. La detonación de una carga en un tubo o todas las cargas en una serie son detonadas mediante un dispositivo de disparo con un detonador atornillado en la tapa del extremo de la cola de un tubo o el extremo de la cola del último tubo en una serie.

torpedo bangalore (3)

Foto: El M1A1  Torpedo Bangalore se embala en una sola caja de madera rectangular, que contiene la carga de ensambles o tubos de acero de 10 x 5 metros, 10 conectores y 1 el cono de nariz. Cada extremo del conjunto de carga contiene una tapa roscada para acomodar cualquier cuestión dispositivo de disparo con un detonador engarzados al mismo. Los tubos reciben un recubrimiento militar, mientras que las marcas son de color amarillo. A 10 cm de longitud en ambos extremos de cada enchufe contiene TNT de refuerzo. El explosivo contiene aproximadamente 4kg de Amatol 80/20 y TNT de refuerzo (una versión de la posguerra más tarde, Torpedo, Bangalore, M1A2 contiene 9 libras composición B y composición A-3 de refuerzo). La caja de madera (embalaje final).

bangalore6

La tapa en el extremo del tubo debe ser protegida con cinta adhesiva o un tapón de madera, mientras que el enchufe está siendo empujado en su lugar. La detonación se puede conseguir también por un detonador eléctrico con los conductores conectados a una fuente de corriente eléctrica, o por un detonador no eléctrico unido a una espoleta de seguridad o una espoleta de tiempo o envolviendo un mínimo de 4 o 6 vueltas de cordón detonante alrededor del tubo en sí en el montaje de un tubo o alrededor de cualquier tubo en un conjunto de tubos múltiples , y la detonación de cuerda con un detonador de retraso o un detonador apropiadamente dispuesto por una espoleta de seguridad y una espoleta más ligera.

bangalore

Esquema: Detonador de fricción 

mecanismos de ignición torpedo bangalore

Esquema: Detonadores utilizados en el torpedo bangalore M1A1.

bangalore (2)

Foto: Partes internas del torpedo bangalore.

bangalore (3)

Foto: Espoleta del torpedo bangalore.

bangalore

Foto: Espoleta de liberación colocada en el final del torpedo bangalore una de la tantas formas de detonación.

bangalore d

Foto: Tropas de ingenieros especiales transportado partes del torpedo bangalore.

torpedo bangalore (2)

Foto: El Torpedo Bangalore se utiliza principalmente para la destrucción del alambre de púas tipo víbora.

Algunos explosivos utilizados en el Torpedo Bangalore M1A1

Amatol: es una mezcla de nitrato de amonio y trinitrotolueno (TNT). Debido a la escasez de tolueno durante las primeras etapas de WW1, el Gobierno británico ha desarrollado este explosivo y lo adoptó como una carga explosiva para los depósitos de alto poder explosivo. El Gobierno de EE.UU. introdujo por razones similares. En consecuencia, todavía estaba en uso en el estallido de la Segunda Guerra Mundial. Los ingredientes se mezclan en peso, es decir, cuando se indica Amatol 80/20 este se debe entender como 80% de nitrato de amonio y 20% de TNT. Amatol es higroscópico, insensibles a la fricción, pero puede ser detonado por impacto severo. No tiene tendencia a formar compuestos peligrosos con los metales, excepto el cobre. Amatol 80/20 es una masa de plástico, parecido azúcar morena mojada. En la detonación de nitrato de amonio se oxida el exceso de carbono de la TNT con el resultado de que Amatol 80/20 produce un humo blanco en la detonación.

Bangalore-Box-2

TNT: o trinitrotolueno ya era conocido ya en 1863 , pero fue en realidad sólo sugieren como un explosivo alrededor de 1890. Su importancia militar realmente data de 1904. TNT es el constituyente principal de muchos explosivos . Es relativamente seguro para la fabricación , y la carga , el transporte y el almacenamiento no son muy peligrosos basada en el hecho de que no es higroscópico. TNT generalmente se asemeja a azúcar de color marrón claro , puro cuando se ve como un polvo cristalino de color pajizo muy pálido, que también se disuelve fácilmente en éter , acetona, alcohol y otros disolventes, pero es prácticamente insoluble en agua, por lo tanto, se puede utilizar en las cargas submarinas. TNT es uno de los altos explosivos más estables , y que por lo tanto se puede almacenar durante largos períodos de tiempo sin alteración. Es bastante insensible a golpes o fricciones, pero puede ser detonado por impacto severo entre superficies metálicas. TNT se clasifica como un explosivo de acción rápida ; detona a una tasa que varía de aproximadamente 21.000 pies por segundo.

En la Primera Guerra Mundial

En la época de la Primera Guerra Mundial el torpedo Bangalore fue utilizado sobre todo para la limpieza de alambre de púas antes de un ataque. El torpedo podía ser detonado desde un lugar protegido del fuego enemigo o desde una zanja.El torpedo fue estandarizado para consistir en una serie externamente idéntica de 1.5 m de longitud de tubo roscado, uno de los cuales contenía la carga explosiva. Los tubos se atornillan entre sí mediante conectores que se unen para hacer un tubo más largo con la longitud necesaria, algo así como un cubo de desagüe. Un cono de nariz se atornilla en el extremo para evitar que se enganche en el suelo. Entonces el tubo torpedo es empujado hacia adelante desde un lugar protegido, a continuación es detonado para producir un agujero de 1.5 m ancho a través del alambre de púas.

En la Segunda Guerra Mundial

El torpedo Bangalore fue adoptado más adelante por el Ejército de los EE.UU. durante la Segunda Guerra Mundial , como el M1A1 Torpedo Bangalore. Fue ampliamente utilizado por el Ejército de EE.UU., especialmente durante el Día-D. Los torpedos Bangalore eran, por supuesto, utilizado por una variedad de tropas estadounidenses, tanto de infantería regular y del Cuerpo de Ingenieros del personal – era una carga explosiva muy práctico para violar obstrucciones enemigas  y por lo tanto muy en uso con las tropas de asalto, como las utilizaron para destruir los obstáculos principales para alcanzar grandes objetivos.

bangalore f

Foto: Soldados estadounidenses colocando un torpedo bangalore a través de un alambrada. Segunda Guerra Mundial 1939-1945.

Durante el día D, es decir, el 06 de junio 1944 Asalto Normandía, los torpedos Bangalore fueron utilizados en grandes cantidades por las Brigadas de ingenieros Especiales, Rangers y de Infantería. Dispositivos similares al torpedo Bangalore fueron fabricados y utilizados por los alemanes durante la guerra.

PhotoGermanBangaloreTorpedoF

Foto: Un torpedo bangalore o similar siendo utilizado por los alemanes para destruir una alambrada. Segunda Guerra Mundial 1939-19453

En la guerra de Vietnam

Durante la guerra de Vietnam, los estadounidenses utilizaron el  torpedo bangalore para hacer pasajes en la selva, y el Viet Cong utilizaba la secciones como carga para minas antipersonal y antitanque. En este último caso cinco o seis secciones se conectan en un paquete y se suministra con una variedad de sensores caseros, más a menudo en la forma de un cable conectado a una batería.

Artefactos similares al Torpedo Bangalore fabricados por el bloque comunista y la República popular China y el Imperio del japón.

UZ-1 Torpedo Bangalore soviético.

bangalorescancols1

Existen dos tipos básicos de torpedos Bangalore  que fueron utilizados por las fuerzas del Pacto de Varsovia, algunos improvisados ​​otros hechos en fábrica. Los tipos improvisados ​​se construían mediante la colocación de una serie de bloques de TNT en un poste de madera preparada. El bloque de TNT 400g se utiliza comúnmente para este propósito. La fábrica hizo cargas, como la UZ-1, con la sección tubular de metal lleno de explosivo de alta potencia. Al igual que la Bangalore original, el UZ-1 usa conectores para el montaje de varias secciones y una nariz cónica forma facilita el movimiento hacia adelante. Las tapas roscadas y están dispuestos en los extremos de cada sección para tener un detonador que pueda alimentarse eléctricamente o por cualquier medio no eléctrico estándar. Cuando se ensamblaba el torpedo, el extremo sendero está equipado con uno de los dispositivos ignición mencionadas anteriormente y el extremo delantero está equipada con la nariz en forma cónica. De: UZ-1

bangalore soviet

Torpedo Bangalore Chino 

Torpedo bangalore Chino (4)

bangalore (3)f

En el caso de China, uno de sus primeros antecedentes históricos en la utilización de este tipo de artefactos de demolición fue durante la Edad temprana en 1644, cuando el ejército del líder rebelde chino Ming Chang Hsien-chung “El tigre amarillo”utilizo grandes arboles ahuecados, rellenos de pólvora, estos voluminosos y primitivos torpedos bangalore se usaron contra los muros de la ciudad fortificada de Chengdu (Sichuan), logrando abrir un gran agujero a través de la muralla de la ciudad, y tomando la ciudad el 25 de julio de 1644.

torpedo bangalore chino

Imagen: Sección del torpedo bangalore Tipo 59, se logra ver las cargas explosivas separadas en su interior.

Luego de la guerra de Corea, el ejército chino comenzó el desarrollo de propio estándar del torpedo Bangalore, ha desarrollado el Tipo 1959, el tipo 1959-2 y el torpedo Bangalore 1968. Al igual que el Torpedo bangalore occidental estaba diseñado para penetrar las defensas de alambre de púas, detonar minas antitanque o antipersonal. Los torpedos bangalore de China como el tipo 59 y 59-2 ambos estaban hechos de acero, con un espesor de 1 a 5 mm, un diámetro de 53mm. El interior de cada tubo tipo 59 era rellenado con TNT , la carga total de 3 kg.

torpedo bangalore chino

Foto: Ambos tipos del torpedo chino.

El Tipo 59-2 más pequeño estaba equipado con TNT, la carga total es de 1,5 kg, separados por cartón. El tipo 59-2 tenia una fórmula simplificada, una rosca externa para la conexión a otra sección de Bangalore, este lado esta protegido por una tapa metálica delgada. El otro extremo tiene una rosca interna simplificada para atornillar, también puede conectarse a otra sección de Bangalore. La espoleta era conectada a una cuerda de 40 o 50 pies mediante un encendedor de fricción. Una segunda espoleta de retardo de 4 a 7 se quemaba antes de detonar el torpedo. Los Torpedos bangalore Chinos podían ser utilizados como trampas bomba.

Torpedo bangalore Chino (3)

Cuatro tubos del tipo 59 y 59-2 eran colocados en una caja junto a la parte cónica y sus aros (40 mm de longitud, 0,2 kg de masa), La combinación de una rosca externa se atornilla. Las partes del tipo 1959 eran de 1160mm de longitud, 6,3 kg . Las partes del tipo 1959-2 tenia una reducción de la cantidad de carga, lo que también reducía su longitud a 640 mm, 3,9 kg de masa.

torpedo bangalore chino (12)

El torpedo bangalore Tipo 68.

En 1968, las tropas chinas comenzaron a equiparse con un nuevo modelo del torpedo Bangalore, designado Tipo 68, el material y la estructura fueron optimizadas, el tipo 68 era más ligero y más corto: sólo 60 centímetros de longitud, con cargas de 1,06 kg de TNT, cada sección pesaba sólo 2,2 kg, fácilmente transportables en mochila. Además, la conexiones también habían sufrido  cambios fundamentales, las roscas ya no se utilizaban para unir las partes, ahora eran conectados por un pasador o clavija. El torpedo tipo 68 del ejército chino fue fabricado en gran numero y también fueron exportados a países amigos como Vietnam, el cual fue de uso general en un contragolpe en la guerra de Vietnam.De: 老兵传奇——-爆破筒的故事

torpedo bangalore chino (1)

El torpedo bangalore Tipo 68 redujo aún más el tamaño y optimizó la estructura. Su estructura estaba construida de tubos de acero sin costura, con una longitud de 617mm, diámetro exterior de 45 mm, unos 2.2kg , al igual que los anteriores utilizaba TNT, con una dosis de carga de 1,06 kg, cargas separadas por cartón y cuñas para ajustar la tensión de las cargas, ambos extremos de la  metálicos eran fijados. El extremo simplificado utilizaba dos clavijas para conectarse a otra sección de Bangalore.

Torpedo bangalore Chino (11)

El otro lado un poco áspero, con dos ranuras encaje y para conectarse a la sección de la espoleta. Embalaje para 8 en una caja, contenidos normalmente en una temperatura de -40 ℃ -50 ℃. De: 破障之棍——爆破筒

 

El Torpedo Bangalore Japonés o Modelo 99 de 1939.

bangalore torpedo mod99

Uno de los primeros antecedentes Japoneses en la utilización de este tipo de artefactos fue durante la guerra contra Rusia en 1905, eran unos primitivos torpedos bangalore fabricados de bambú y rellenos de explosivo, los cuales fueron ampliamente utilizados durante la guerra Ruso-Japonesa de 1904 a 1905.

bangalore guerra ruso-japonesa.1

Dibujo: Torpedos de bambú utilizados por Japón en la guerra Ruso-Japonesa de 1905.

Otro antecedente más reciente en la utilización japonesa de un artefacto similar al bangalore  fue el “Tubo de Destrucción” en la Batalla de Shanghái de 1932.

Nikudan Sanyushi (2)

Esta acción sucedió durante la Batalla de Shanghái que fue un conflicto armado entre el ejército de la República de China (Taiwan) y el Ejército Imperial Japonés, años antes del comienzo de las hostilidades a gran escala en 1937. En el distrito los chinos habían construido fortines y colocado empalizadas con alambre de púas como defensa contra los japoneses. Con el fin de acometer contra el enemigo y facilitar el asalto de la infantería, los japoneses idearon una estrategia para destruir el alambre de púas. Aproximadamente 36 soldados se ofrecieron para esta tarea, entre ellos se seleccionaron tres, Eshita Takeji, Sakue Inosuke, Kitagawa, la idea principal era utilizar un gran tubo cargado de explosivos que seria encendido y transportado por tres soldados que lo conducirían hacia las empalizadas enemigas a toda velocidad, en definitiva una de las primeras acciones Kamikaze, el plan fue llevado a cabo, los tres soldados murieron en la explosión, sin embargo tuvo éxito en la destrucción de las barricadas y el alambre de púas. En japón los tres soldados fueron elevados a la categoría de héroes, llamados “Bakudan Sanyushi” “Los tres valientes” o  “Los tres Guerreros” o las “tres balas humanas” un monumento fue erigido en su honor. La unidad de zapadores luego llevaría a cabo ataques similares. Más info en: Tres valientesThe Three Human Bullets肉弾三勇士

-nikudan

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Foto: Bakudan Sanyushi también llamados Nikudan Sanyushi, o las tres balas Humanos heroicos, Kitagawa, Eshita Takeji, Sakue Inosuke, tres soldados que murieron al hacer estallar las barricadas del enemigo en la corta guerra entre los ejércitos de la República de China y el Imperio del Japón en Shanghai, 1932. (Foto por Kingendai Photo Library / AFLO).

Nikudan Sanyushi (1)

Foto: El monumento a los héroes Nikudan Sanyushi  fue removido luego del fin de la Segunda Guerra Mundial.

205-bangalore-torpedo

Torpedo japonés Type 99

El torpedo Bangalore de 1939 o Type 99 era embalado en seis tubos con una caja con tres tipos de espoletas. Los tubos están construidos de modo que pueden ser atornilladas entre sí desde un extremo hasta el final, haciendo al torpedo de cualquier longitud deseada. El torpedo Bangalore japonés era utilizado principalmente para la destrucción envoltorios de alambre de púas y obstáculos. Sin embargo,  la variante japonesa, tenia una punta en extremo unida al torpedo mediante un alambre, el cual se podía emplear de muchas maneras, tales como atascarlo entre las orugas de un tanque y para destruir las vías del ferrocarril. También se podía configurar como una trampa-bomba. El torpedo se compone de un tubo de acero soldado a ambos extremos. Cada tubo tiene una tapa atornillada en cada extremo. El montaje de la espoleta tiene tres partes : el cuerpo de la espoleta, que alberga los sistemas de ignición del detonador-fricción doble con una cuerda de seguridad, el anillo tensor : y una tapa metálica puntiaguda.

Bangalore Torpedo  espoleta

Espoleta: Sistema de encendido se compone de dos encendedores de tracción (pull igniters) atornillados en un soporte de encendido. Los encendedores de tracción están conectados por líneas al cuerda de disparo. Los encendedores eran simples equipos de encendido, compuestos de cerrilla y un retraso pirotécnico de pólvora negra.

japonese bangalore torpedo

Foto: Soldado británico examina un torpedo bangalore japonés

Para preparar el torpedo bangalore, se atornillan juntos el número requerido de tubos. La tapa de metal se atornilla en la parte delantera. En el otro extremo se atornilla el cuerpo de la espoleta. Listo para su uso, el pasador de seguridad se retira de la espoleta y se jala la cuerda. La detonación ocurrirá en unos 8 segundos. El torpedo bangalore Japonés contenía un relleno principal de 36%  de TNT y el 64% ciclonita.

 

Torpedo Bangalore M1A2 utilizado actualmente.

Bangalore-Torpedo-8fff

Torpedo Bangalore fabricado actualmente por Mondial Defence Systems (Reino Unido)

El Torpedo Bangalore está diseñado para producir una carga de línea continua para eliminar alambradas de púas , los torpedos británicos están provistos de piezas de conexión estándar. Cada carga se llena de amonal , una mezcla de TNT y de aluminio con una dosis de refuerzo encajado en cada extremo. TNT también se utilizan con dosis de refuerzo RDX . Un detonador hecho de latón delgado está montado en la parte trasera de cada tubo, de manera que la carga se puede montar en cualquier orden. Los conectores montados en el extremo opuesto al bien detonador son por resorte para el montaje rápido y cierre rápido, y asegurar un contacto cara a cara entre las cargas. Una disco ligero cierra cada carga permite deflagración total. Los tubos son de acero y es el efecto metralla el que despeja el obstáculo del alambre. Contiene una madera maciza en el cono o nariz para facilitar el movimiento entre obstáculos del terreno. Detonador No.8 es encajado en el torpedo el cual iniciará toda la carga.

Compañía 66 de Ingenieros de Estados Unidos detonan torpedos Bangalore.

 

Dem_Bangalore_Torpedo_5

Foto: Tapa, conectores y el cono frontal.

Dem_Bangalore_Torpedo_6

Foto: Parte trasera del torpedo bangalore Mondial Defence Systems con un sistema de detonación.

Detonador No.8: Es un detonador, de cobre o aluminio, el relleno consiste en 2 gram de fulminante de Mercurio.El Fulminante N° 8 es uno de los componentes del sistema tradicional de voladura. Está conformado por un casquillo cilíndrico de aluminio cerrado en uno de sus extremos, en cuyo interior lleva una carga primaria de un explosivo sensible a la chispa y otra carga secundaria de alto poder explosivo.

Ver Detonadores Eléctricos:  Ver: Detonadores Mecánicos

dimple-detonator

Foto: Fulminante N°8

Dem_Bangalore_Torpedo_1de

Peso bruto: 35 kg

Temperatura de almacenamiento: -40 a +70 C

Vida útil: 10 años

Iniciación: Detonator No.8

Velocidad de detonación: 7200 m / s

Carga Peso: 2.07kg

Torpedo: 8.28kg/set

Composición de la carga: amonal o TNT

Cantidad explosiva: Nett (NEQ): 8.28kg

bangalore

 Foto: Los soldados estadounidenses en el desierto de Kuwait, cerca de la frontera con Irak, conectan un torpedo bangalore cerca de una alambrada de púas.

Luego de la Segunda Guerra Mundial.

El Bangalore se sigue utilizando hoy en día en la versión con pocos cambios M1A2, principalmente para romper los obstáculos de alambre. Utilizados por los Ingenieros Reales Británicos, Ingenieros de Combate Canadienses y Pioneros de la Infantería de Asalto, junto con los ingenieros de combate estadounidenses también se han construido versiones similares al Bangalore con el montaje de segmentos metálicos y llenado de la parte cóncava con explosivo plástico. El PE está preparado entonces con cordón detonante y un detonador, y los conectores se les ha colocado cinta o cable juntos cada uno para hacer una largo torpedo para producir metralla. Este método produce resultados similares a la estándar-edición de Bangalore, y se puede montar a la longitud deseada mediante la adición de segmentos. Una nueva evolución del torpedo “Bangalore Blade” , una versión actualizada de aluminio ligero y utilizando como penetrador, tecnología para romper los obstáculos más potente que el Bangalore original. En una detonación de prueba fue realizada en la el programa televisión ” Armas del Futuro”, el torpedo Bangalore Blade abrió un hueco de aproximadamente 5 metros de ancho en el alambre de púas , y creó una zanja bastante profunda especial para detonar minas antipersonales. El Bangalore Blade se desarrolló en el Reino Unido por Alford Tecnologías y está destinado para el uso con estándar del ejército y de las fuerzas especiales que necesiten un dispositivo anti-obstáculos ligero y portátil.

Torpedo Bangalore Blade de Alford Tecnologies en Armas del Futuro.

 

En la República Popular China todavía se utiliza un modelo similar al Torpedo Bangalore Original principalmente para la destrucción de minas.

Torpedo bangalore Chino (1)

Para satisfacer las necesidades de la guerra moderna, el ejército chino comenzó a equiparse con una nueva generación de Torpedos Bangalore el Tipo GBP112 flexible. El Bangalore flexible, como su nombre indica se puede doblar y enrollar, además de fácil manejo y de transporte, sino también de ser capaz de adaptarse a diferentes ambientes y terrenos. El Bangalore tipo GBP112 es un tubo flexible de material sintético es formado con tubos cortos, el interior contiene una corta sección de un tubo de acero rellenos con el potente explosivo RDX de 1.2 kg , con el fin de evitar accidentes, los explosivos recibieron un tratamiento de pasivación y, a través de un cordón detonante es envuelto con el material de fibra más externa. Bangalore está equipado en ambos extremos con conectores macho y hembra, puedes conectar varias secciones utilizados conjuntamente, también a los componentes de la espoleta de conexión. El Bangalore tipo GBP112 flexible, es fácil de usar, las tropas chinas del EPL siguen utilizando equipamiento en serie.

torpedo bangalore chino

El torpedo Bangalore chino Tipo GBP112 flexible es utilizado en el rastreo y destrucción de minas terrestres y otros explosivos.  Puede ser utilizado en una gran área de detección y rastreo de minas, con varios segmentos que se conectan entre sí. En la actualidad, el torpedo Bangalore de rastreo de minas se ha convertido en un equipo importante del EPL (Ejército de Liberación del Pueblo) y es ampliamente utilizado en las operaciones internacionales de rastreo de minas.

Torpedo bangalore Chino (2)

 Foto: Los torpedos bangalore Chinos Tipo GBP112 flexible se utilizaron en la remoción de minas en el Líbano en 2009.

 

 

Utilización de emblemas “Cabeza de la Muerte” en los distintos cuerpos militares.

•marzo 21, 2014 • Dejar un comentario

Finnish-soldiers-with-skulls-on-their-helmets

GERMAN SKULL

El símbolo de la figura de la calavera fue usado de forma recurrente por distintos cuerpos militares como paramilitares de la historia.

En Alemania fue llamado Totenkopf (literalmente, “calavera”) es el alemán la palabra para el cráneo y las tibias cruzadas y la cabeza de la muerte. El símbolo Totenkopf es un antiguo símbolo internacional de la muerte, el peligro o la muerte, así como la piratería. Se compone por lo general de la calavera humana con o sin la mandíbula y con frecuencia incluye dos huesos largos cruzados ( fémures ). Desde la edad media este antiguo símbolo de la muerte es utilizado por los alemanes.

Augustvon Mackensen

Foto: August von Mackensen, mariscal de campo alemán de gala húsar antes de 1914, con las Totenkopf en su pelaje busby .

hr17_s11

Foto: Húsar del regimiento de Húsares N° 17

-Knötel_II,_31

Foto: Húsar del Regimiento de Húsares Nr.5 (von Ruesch) en 1744 con la Totenkopf en el Mirliton o Colbac.

Nota: Mirliton o Colbac es un gorro o morrión de pelo de animal con forma cilíndrica a menudo más ancho en su parte superior. Habitualmente salía de la misma una manga de tela que caía en un lado e iba rematada con una borla. También se adornaba con un penacho o una pluma. El colbac tuvo su gran momento durante las Guerras Napoleónicas y era propio de la caballería; en especial los regimientos de húsares y de algunas unidades de artillería montada.

hussar (1)

Foto: Este Colbac perteneciente a un miembro del Regimiento Ruso de Húsares de Alejandria, los cuales recibieron los apodos de “Inmortales”, “Húsares Negros” y “Húsares de la Muerte” al igual que sus camaradas Prusianos. Existencia entre 1773 – 1918.

Calavera en el ejército prusiano:

En la tradición alemana la utilización del símbolo como una insignia militar comenzó con la caballería del ejército prusiano bajo Federico el Grande. Frederick formó el Regimiento de Húsares Nr.5 (von Ruesch), un regimiento húsar comandado por el coronel von Ruesch. Estos Húsares adoptaron un uniforme negro con una calavera estampada en el frente de sus mirlitons y fueron utilizados en el campo en la Guerra de Sucesión de Austria y en las Guerra de los Siete Años. En 1808, cuando el regimiento fue reformado en Regimientos de Husares Nr.1 y Nr.2, la Totenkopf seguía siendo una parte del uniforme.

nkwillianii

Foto: El Kaiser Wilhelm II de Prussia con un colbac de Húsar con la calavera.

kaiser

Durante las guerras napoleónicas, cuando Federico Guillermo, duque de Brunswick-Wolfenbüttel , fue muerto en la batalla, sus tropas cambiaron el color de sus uniformes de color verde o negro, con una calavera en sus morriones en el duelo por su líder muerto. El cráneo se siguió utilizando a lo largo de las Fuerzas Armadas de Prusia y Brunswick hasta 1918, y algunos de los soldados de asalto que llevaron a las últimas ofensivas alemanas en el frente occidental en 1918 también utilizaron insignias de cráneo.

kaiser skull

Durante la República de Weimar

La Totenkopf fue utilizado en Alemania durante todo el período de entreguerras, lo más prominente de los Freikorps (organizaciones paramilitares). En 1933, estaba en uso por personal de los regimientos 1ro, 5to y 11 de los escuadrones de Reichswehr que eran organizaciones para la defensa nacional, y en el 5to regimiento de caballería como una continuación de la tradición de la Kaiserreich.

Freikorps

Foto: Calaveras sobre vehículos utilizados por las Freikorps 

freikorps-munich

Foto: Unidades Freikorps en Munich.

version of the A7V

Foto. Un carro de combate alemán Sturmpanzerwagen A7V con una calavera pintada en su frente. Este blindado era utilizado por el Ejército Imperial alemán a finales e la primera guerra mundial.

Emblemas de las Freikorps con la Totenkopf 

Después de 1918, el término Freikorps fue utilizado para los anticomunistas paramilitares organizaciones que surgieron en todo el Imperio Alemán , incluso en los países bálticos como soldados regresaron con la derrota de la Primera Guerra Mundial fue uno de los muchos grupos paramilitares Weimar activos durante ese tiempo.

Eiserne Division

Emblema de Eiserne Division o División de Hierro.

El “Eiserne” era una División Freikorps mayormente asociado con la lucha contra los comunistas en Letonia (Riga), en los países bálticos  que fue obligado a salir de Letonia por los marines británicos y el ejército letón y rescatado de la aniquilación total en 1919 por la unidad Freikorps “Rohrbach”. La unidad Freikorps Rohrbach fue desmantelado en 1933.

Eiserne Division (2)

Foto: Totenkopf con una svástica utilizado por los Freikorps.

Freikorps Hacketau (2)

Foto: Medalla de la División de Hierro de 1919 con la calavera y las tibias cruzadas.

Freikorps Gerth

Foto: Emblema de las Freikorps Gerth (“Freiwilliges Jägerkorps Gerth”), su líder era el Capitán Daniel Gerth (1891-1934), las Freikorps Gerth fueron formadas con voluntarios y partes del regimiento de infantería 150 empleadas durante la agitación revolucionaria, en la lucha contra los disturbios internos y en la seguridad fronteriza.

grandefriecorpspin02

Foto: Soldado de la Freikorps Hacketau con el Totenkopf  en su casco. El Freikorps Hacketau fue creado el 19 de Marzo de 1919 en Recklinghausen por iniciativa de Walther Stennes y los hombres del Regimiento de Infantería N º 16 (tercera de Westfalia). Constaba de unos quinientos hombres.

Freikorps Hacketau

Foto: Casco del Freikorps Hacketau con el Totenkopf al frente.

Durante el Tercer Reich

En los primeros días del NSDAP (Partido Nacionalsocialista Obrero Alemán), Julius Schreck , el líder de la Stabswache (unidad de guardaespaldas de Adolf Hitler ), resucitó el uso de la Totenkopf como insignias de la unidad. Más tarde esta unidad se convirtió en las temidas Schutzstaffel, las SS, que continuó utilizando el Totenkopf en sus uniformes.

stabswachety7

Foto: Stosstrupp (Tropas de asalto) Adolf Hitler, con Julius Schreck en el centro, se logra ver las gorras con las Totenkopf .

7-1

Foto: El estandarte con calavera utilizados por la guardia personal de Hitler, el Regimiento SS Leibstandarte Adolf Hitler.

De acuerdo con un escrito por el Reichsführer-SS Heinrich Himmler las Totenkopf tenía el siguiente significado: El cráneo es el recordatorio de que siempre estarás dispuesto dejar tu vida por toda la comunidad. La Totenkopf también se utilizó como insignias de la unidad de las fuerzas Panzer Heer (Ejército), y también por las unidades de la Luftwaffe , incluidos los de la elite Fallschirm-Panzerdivision Hermann Göring. Tanto la 3 ª División Panzer SS de la Waffen-SS , las unidades de bombardeo Luftwaffe Wing Kampfgeschwader 54 se les dio el nombre “Totenkopf”, la cual utilizaba la insignia del cráneo muy similar de aspecto como las SS unidades de del mismo nombre.

waffensspg3opener2

El Totenkopf en las SS Schutzstaffel

SS_Totenkopf

Foto: La segunda versión de la Totenkopf de las SS, la cual utilizaron desde 1934 hasta 1945.

allgemeine_ss_general_cap

Foto: Gorra de General  SS o Allgemeine SS era la rama más numerosa de la Schutzstaffel (SS), en frente el símbolo de la calavera o Totenkopf .

panzersturmgeschtz-

Foto: Insignia Panzer totenkopf.

Insignia de las temibles SS-Totenkopfverbände (SS-TV) o Unidades de Calavera.

SS-Totenkopfverbände

Esta era una organización SS responsable de la administración de los campos de concentración nazis para el Tercer Reich . El SS-TV era una unidad independiente dentro de la SS con sus propias filas y la estructura de mando. Corrió los campamentos en toda Alemania, como Dachau, Bergen-Belsen y Buchenwald, en la Europa ocupada. ocupó Auschwitz en Alemania, Polonia y Mauthausen en Austria , así como numerosas otros campos de  concentración y exterminio. La función principal de los campos de la muerte “fue un genocidio e incluyó Treblinka , campo de exterminio de Belzec y Sobibor. Fue responsable de facilitar la Solución Final.

TK-OFFZ-SLEEVE

Foto: Manga de uniforme de SS-Totenkopfverbände (SS-TV)

totenkopfverbanderingopener

Foto: Miembro del SS-TV con el collar “cabeza de la muerte”, Totenkopf con el numero 16.

Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial una de las primeras unidades de combate de la Waffen-SS , la División SS Totenkopf , se formó parte del personal del SS-TV. Pronto se desarrolló una reputación de ferocidad y gran fanatismo, participando en varios crímenes, como la masacre de Le Paradis en 1940 durante la caída de Francia y el asesinato de civiles rusos en la Operación Barbarroja . Mientras que la Totenkopf (cabeza de muerte) fue la divisa universal de la SS , el SS-TV también llevaba las insignias en el cuello derecho a distinguirse de otras unidades SS.

KG54_Ju88

Foto: Junkers Ju 88 de las Kampfgeschwader 54 con un Totenkopf, Francia, noviembre 1940.

Unidades de voluntarios de las Waffen SS con el símbolo de la calavera en sus gorras.

13.ª División de Montaña SS Handschar: Esta unidad utilizaba voluntarios musulmanes de Bosnia-Herzegovina y católicos de Croacia, los cuales combatieron durante la Segunda Guerra Mundial al lado de los nazis. la uniformología, bosnia en su mayoría, fue una de las más llamativas entre los voluntarios internacionales de las Waffen-SS. Lo más destacado era el gorro fez musulmán de color rojo con la calavera Totenkopf SS de la cual  colgaba una borla de cordeles negros. Los croatas cristianos tenían el mismo uniforme a excepción del fez musulmán, pues en su lugar empleaban la gorra clásica de paseo alemana de las SS.

3.ª División de Montaña SS Handschar (1)

Foto: Voluntarios SS de Bosnia-Herzegovina durante la creación del regimiento, Diciembre de  1943.

3.ª División de Montaña SS Handschar (3)

Banderas con la Calavera utilizada en las divisiones cosacas en la Wehrmacht y las Waffen SS

Cossacks-px800

El 4 de agosto de 1943, el primeras divisiones de cosacos fueron formadas con seis regimientos de caballería (1 y 5 Don, 2 siberianos, 3 y 4 de Kuban, 6 Terek), unidades de apoyo de las divisiones y servicios. Sirvió en Croacia a partir de octubre de 1943, y en noviembre de 1944 transferido al control de las Waffen-SS, dividido en 2 ª División y la primera y la formación XV Cuerpo de Caballería cosaca. Nueve de infantería y 19 de caballería cosaca batallones independientes lucharon en el frente oriental con divisiones alemanas.

Wehrmacht

Foto: Soldados Cosacos voluntarios de la Wehrmacht.

Los primeros colaboradores cosacos fueron formados de los prisioneros de guerra y desertores cosacos de la  Soviética después de las consecuencias de las primeras derrotas del Ejército Rojo en el curso de la Operación Barbarroja. Después de los horrores de la colectivización y Decossackization ( genocidio del pueblo cosaco.).En verano de 1942, muchos de los alemanes alcanzaron Kuban fueron recibidos como libertadores. Muchos cosacos unirse al bando alemán, en los campamentos de prisioneros de guerra o cosacos del servicio activo en el ejército soviético. Por ejemplo, el mayor Kononov desertó el 22 de agosto 1941 a todo un regimiento y fue clave en la organización de voluntarios cosacos en la Wehrmacht. Algunos emigrados cosacos, como Andrei Shkuro y Pyotr Krasnov optaron por colaborar con los alemanes , así y se quedaron al frente de dos divisiones de cosacos en servicio alemán. Sin embargo, la mayoría de los voluntarios se produjeron después de que los alemanes llegaron a las tierras cosacas en el verano de 1942.

Wehrmacht cosacos tf

El Movimiento Nacional de Liberación cosacos se creó con la esperanza de movilizar la oposición al régimen soviético con la intención de reconstruir un estado cosaco independiente. Si bien hubo varios destacamentos cosacos más pequeños en la Wehrmacht desde 1941, la primera división de cosacos compuesto por Don, Kuban y Terek se formó en 1943. Esta división fue aumentada aún más por la segunda división de la caballería cosaca formado en diciembre de 1944. Ambas divisiones han participado en hostilidades contra los partisanos de Tito en Yugoslavia. En febrero de 1945, ambas divisiones de cosacos fueron trasladados en las Waffen -SS y formaron la SS Cuerpo de Caballería cosaca XV.

cosacos

Foto: El general de la Wehrmacht Helmuth von Pannwitz junto a un Regimiento Cosaco.

Al final de la guerra, los colaboradores de cosacos se retiraron a Italia y se rindieron ante el ejército británico, pero, en el marco del acuerdo de Yalta, fueron repatriados por la fuerza con el resto de los colaboradores autoridades soviéticas y algunos.

Otros ejemplos de organizaciones militares y distintos grupos paramilitares que dieron uso al símbolo de la calavera con las tibias cruzadas.

Bandera Carlista de Cabrera:

Bandera Cabrera

En España los Carlistas utilizaban una bandera negra con una calavera con las tibias cruzadas flanqueada por una rama de olivo y una espada, fue la enseña creada en 1838 por el General Carlista Ramón Cabrera de Tortosa, haciéndolo el estandarte oficial del ejército del Maestrazgo. El General Cabrera era un militar y político el cual tuvo un papel muy relevante durante las guerras carlistas con la conquista de Morella, Cantavieja y el Maestrazgo. También era conocido como el “El Tigre del Maestrazgo”, la bandera fue utilizada en la Primera Guerra Carlista contra los isabelinos de (1833 a 1840).

26-isabelinos_bombardeando_Morella d

 Foto: Grabado que muestra la bandera negra de la calavera durante el bombardeo isabelino al bastión carlista de  Morella.

GENERAL RAMON CABRERA

Foto: General Carlista Ramón Cabrera de Tortosa.

Ramón Cabrera era hijo de José Cabrera, marino mercante propietario de un falucho (embarcación) de 25 toneladas que murió cuando Cabrera tenía 5 años. Siguió la carrera eclesiástica por voluntad materna, comenzando tempranamente sus estudios religiosos. El obispo de Tortosa, Víctor Damián Sáez, ex ministro de Fernando VII, de férreas convicciones absolutistas, no quiso ordenarle sacerdote ante su falta de vocación religiosa. Abandonó el hábito para sumarse al levantamiento carlista de 1833, en favor del pretendiente Carlos María Isidro.

en castellon  1 guerra carlista

Pintura: Lanceros valencianos, del Ejército de Cabrera a la carga en Castellón, en la Primera Guerra Carlista (1833 – 1840)

Durante la Primera Guerra Carlista.

Huyendo de un anunciado destierro en Barcelona, se incorporó a las tropas carlistas que habían tomado Morella. A los pocos días de su incorporación su formación le permitió ocupar cargo de secretario de los mandos carlistas, convirtiéndose en el hombre de confianza de Marcoval, el líder más importante de cuantos permanecían en las partidas del Maestrazgo.Cabrera mantuvo durante los dos primeros años de guerra una actitud de respeto a los prisioneros que iba haciendo en diferentes acciones, a los que liberó hasta en siete ocasiones. A pesar de ello los liberales le pusieron el sobrenombre de “Tigre del Maestrazgo”. En represalia por el fusilamiento de los alcaldes de Torrecilla y Valdealgorfa, el general Nogueras, con la autorización del Capitán General de Cataluña el general Espoz y Mina, ordenó fusilar a su madre, a la que tenían presa desde hacia un año y medio. Tras ello, la guerra se volvió sanguinaria.

guerreros Carlistas (2)

Pintura: Unidades carlistas del ejército del Maestrazgo en una lucha brutal contra las tropas isabelinas, los soldados enarbolan la enseña negra con la “Cabeza de la Muerte” del General Cabrera. Obra del artista catalán Augusto Ferrer-Dalmau.

Ramón Cabrera tomó parte en las dos mayores expediciones carlistas durante la guerra. Entre junio y noviembre de 1836 colaboró con el general Miguel Gómez Damas en la expedición que recorrió, principalmente Andalucía donde una acción directa de Cabrera permitió la ocupación de Córdoba y Extremadura, hasta su derrota en Villarrobledo. De mayo a octubre de 1837 tomó parte en la llamada Expedición Real, encabezada por el propio pretendiente Carlos V, en la que la vanguardia mandada por Cabrera llegaría a las puertas de Madrid y esperaría en vano la orden del pretendiente de atacar una capital desguarnecida.

carga_carlista

Pintura: Carga Carlista por Augusto Ferrer-Dalmau.

En enero de 1838 tomó Morella, la convirtió en la capital del territorio bajo su control y en el verano siguiente la defendió con éxito frente al general Oráa . En el mismo año batió completamente en Maella a la mejor división del ejército liberal, conocida como la del “ramillete” al mando del general Pardiñas. No aceptó el convenio de Oñate, firmado entre los generales Baldomero Espartero y Rafael Maroto, que llevó a la disolución del ejército carlista del Norte. Por tanto, Cabrera quedó como único general de la causa, y al mando de 25.000 hombres prolongó la lucha en el Maestrazgo hasta mayo de 1840. Los generales isabelinos Baldomero Espartero y Leopoldo O’Donnell, con el grueso de los ejércitos Isabelinos, tuvieron que llevar a cabo una larga y sangrienta campaña contra Cabrera antes de lograr conducirlo a territorio francés en julio de 1840. El gobierno de Luis Felipe le mantuvo en una fortaleza durante algunos meses y luego se le permitió ir a Inglaterra.

cabrera

Segunda Guerra Carlista.

Comienza la segunda guerra Carlista, en 1847, se produce el levantamiento de los matiners (Las partidas de Matiners combatieron conjuntamente con partidas de ideología republicana, en lo que vino en llamarse coalición carlo-progresista). Ya ese año, partidas inconexas se habían levantado en apoyo de la causa carlista. En 1848, Cabrera, sin creer en las posibilidades de victoria, pero siguiendo las órdenes del nuevo pretendiente Carlos VI, deja su exilio, organiza la guerrilla en las montañas de Cataluña y se pone al frente de las partidas carlistas en Cataluña, Aragón y Valencia. Derrotado, se exilia de nuevo a Francia en abril de 1849, siendo confinado en Marsella. Desde allí marchó a Inglaterra, donde en 1850 contrajo matrimonio con Marianne Catherine Richards, fijando su residencia en Wentworth. El caudillo Carlista murió en Londres el 24 de mayo de 1877.

carga infanteria

1

Emblema del Regimiento de Caballería “Lusitania”  

rcl82

El 18 de diciembre de 1709, el Rey Felipe V de España admitió la propuesta hecha por el Conde de Pezuela de las Torres de levantar un Regimiento de Caballería sobre el pie de Dragones, que, como era costumbre en la época, tomó el nombre de su fundador: Regimiento de Pezuela, 10º de Dragones. Más tarde el 10 de febrero de 1718 pasa a llamarse Regimiento “Lusitania”, 10º de Dragones, mediante un decreto Real. El regimiento participa el varios conflictos armados, pero el más recordado fue su desempeño durante la Batalla de Madonna del Olmo librada el 30 de septiembre de 1744 en las inmediaciones de la localidad italiana de Cuneo, enfrentó a las tropas hispano-francesas de Luis Francisco I de Borbón-Conti contra el ejército del rey Carlos Manuel III de Cerdeña. El Regimiento Lusitania entra en fuego, inmediatamente, consiguiendo detener la progresión de los contrarios. No satisfecho con esto, el Lusitania pasa al contraataque. Sus hombres intentan, mediante sucesivas cargas, buscar el flanco de la columna atacante, pero son a su vez enfilados desde la izquierda por el fuego de los sardos. Dos tercios del Lusitania quedan fuera de combate. Pero, para entonces, han acudido nuevas unidades. El Lusitania se acantona en Niza, el 18 de noviembre, donde repuso sus bajas con nuevos efectivos y ganado. Lusitania será premiado, por el valor demostrado en esta acción, reciben el sobrenombre de  “Dragones de la muerte”debido a su heroico comportamiento en la batalla de Madonna del Olmo, con la concesión de un nuevo privilegio, caso único en los anales de la caballería, llevar tres calaveras con las tibias cruzadas en las bocamangas.

Regimiento de Caballería Ligero Acorazado Lusitania n.º 8

rcl810

El Regimiento “Lusitania”, 10º de Dragones, hoy nombrado Regimiento de Caballería Ligero Acorazado “Lusitania” n.º 8 todavía conserva el escudo de la Calavera.

Emblema Lusitania 8

Foto: Blindado del Regimiento de Caballería Ligero Acorazado “Lusitania” n.º 8 con el emblema de la Calavera.

La insignia del Regimiento Black Brunswickers (Schwarze Schar), Guerras Napoleónicas

Braunschweiger_

Los Black Brunswick fue un regimiento británico creado por el duque de origen alemán Federico Guillermo, duque de Brunswick-Wolfenbüttel (1771-1815) que estaba indignado por la ocupación napoleónica de su Alemania natal. El regimiento fue formado en 1809, cuando estalló la guerra entre el Primer Imperio Francés y el Imperio Austríaco  cuerpo integrado inicialmente por una fuerza mixta, de infantería, caballería y más tarde el apoyo de artillería. Los Black Brunswick eran conocidos como la Horda de Negro o Legión de Negro también recibieron el apodo de Cuervos Negros,  por su atuendo distintivo que incluía un sombrero de copa negro, con plumas una calavera de plata en su frente (idéntica a la cabeza insignia de la muerte ” Totenkopf “).

Black Brunswicker gt

Foto: Sombrero de un soldado Black Brunswick con la calavera y los huesos cruzados en el frente de 1810.

Schwarze_Schar_1809

Foto: Soldado Black Brunswick de 1809. Los Brunswick Negros estaban equipados con una espada húsar norma en caso de que se tenga que defender sus armas de fuego. Una serie de teorías especulativas sobre el origen de la elección oscuro y aparentemente sombrío del atuendo de los Brunswickers . Se ha sugerido que el negro fue elegido para llorar fallecido padre del duque Federico Guillermo , como muestra de respeto por el duque , o en el duelo por la patria ocupada del Duque.

-1809-1815г

Black Brunswick, su título más conocido fue el resultado de la captura temporal de la ciudad alemana de Braunschweig (Brunswick). El duque Federico Guillermo pronto fue expulsado, pero logró huir con sus tropas a Inglaterra, donde se reunió con su primo y hermano, el Príncipe-Regente (luego rey Jorge IV ). Durante los próximos años, los Brunswickers se ganaron una reputación a través de servicios con los británicos en la Campaña Peninsular.

Herzog_Friedrich_Wilhelm_von_Braunschweig-Oels,_der_Schwarze_Herzog

Foto: Federico Guillermo, duque de Brunswick-Wolfenbüttel (1771-1815).

Cuando es organizado para el servicio británico, el cuerpo pasó a llamarse Brunswick Oels Jäger y Brunswick Oels Húsar Regimient. Prusianos representaban una gran parte de la oficialidad original, mientras que los reclutas estaban motivados por el patriotismo alemán. Sin embargo, una vez que el Oels entró en servicio Inglés, que fueron separados de sus campos de reclutamiento naturales. Obligado a dar de alta a los hombres del campos de prisioneros de guerra para llenar las filas, la calidad de los soldados en el Oels disminuyó. Además de los alemanes, los Oels reclutó polacos, suizos, daneses, holandeses y croatas. Sin embargo, el Brunswick Oels Jäger dio buena cuenta de sí mismos durante la guerra de Independencia. Un solo batallón llegó a Portugal a principios de 1811. El duque de Wellington distribuye una compañía a la 4 ª División y dos compañías a la 5 ª División como hostigadores, mientras que las nueve compañías restantes sirven en el recién formada séptima división. El Oels permaneció en esta organización hasta el final de la guerra en abril de 1814. Durante este período, el Oels sirve en la mayoría de las grandes batallas entre ellos Fuentes de Oñoro , Salamanca , Vitoria , los Pirineos , Nivelle , Nive , y Orthez.

Brunswickers

Los Black Brunswick ganaron a sí mismos una reputación temible en la siguiente década, participando en varias batallas importantes, como la pre- Waterloo en Quatre Bras , el 16 de junio de 1815, donde el duque perdió la vida. Los Brunswicks lucharían valientemente bajo el mando personal del duque de Wellington en la batalla de Waterloo, esta batalla termino derrotando a Napoleón una vez por todas. Sin embargo, el reclutamiento, la sustitución de las bajas, y las finanzas siempre han sido problemáticos, y el cuerpo original termino disolviéndose a principios de los años 1820.

-Quatrebras1815

Mural: Linea de infantería Brunswick luchando en Quatre-Bras. Un grupo de Jagers de la avanzadilla están a la izquierda.

Brunswick-04

Las hazañas de los Brunswickers se adueñaron de la imaginación del público británico victoriano, en parte debido a sus uniformes únicos y fueron inmortalizados en una pintura de John Everett Millais titulado, El Black Brunswick, la pintura representa a un Black Brunswicker de uniforme que se despide de una mujer, la cual parece querer impedir su partida.

1809г.d

El Cuerpo Brunswick en años posteriores.

Un solo regimiento de infantería y los húsares fueron mantenidos por el ducado de Brunswick después del final de la guerra napoleónica. En 1830, el color uniforme se cambió a azul, pero volvió a negro en el año 1850. Las unidades de Brunswick se integraron en el ejército prusiano en 1866 con los títulos: Regimiento de Infantería Nr.92 Braunschweigiges y Regimiento de Husares Nr.17 Braunschweigisches siguiendo la secuencia de numeración de regimiento prusiano. Ambas unidades mantienen la calavera con los huesos cruzados en sus cascos y gorros los cuales se habían llevado los honores de las batallas “Península – Sicilia – Waterloo ” hasta el final de la Primera Guerra Mundial en 1918, cuando fueron disueltas. En ese momento, un colección de objetos y uniformes de la época napoleónica fueron presentados por los oficiales del cuerpo de la Braunschweigisches Landesmuseum, donde se pueden verse hoy en día. El negro histórico de la Infantería de Brunswick fue retenido por el Regimiento de Husares Nr.17 Braunschweigisches hasta el estallido de la guerra en agosto de 1914. El Regimiento de Infantería Nr.92 adoptó la túnica azul oscuro de la línea de la infantería prusiana.

Black Brunswicker

El Brunswicker Negro Obra de John Everett Millais 1960.

Insignia del 5° regimiento Húsares de Alejandría. (Imperio Ruso).

regimiento Húsares de Alejandría

El que más tarde se convertiría en el regimiento de Húsares de Alejandría o Húsares negros, también llamados “inmortales” esta compañía perteneciente al Imperio Ruso fue formada por el Mayor Ferzenom el 21 de julio 1783 con soldados y oficiales de Dalmacia y Macedonia, se asentaron en la provincia de Novorossiysk. En 1796, se reorganizó nombrado regimiento de Húsares mayor general Stanislav Franzevich Godlewski. Desde ese momento hasta 1801 regimiento cambió anualmente jefes y, por tanto, de nombre. En 1801 finalmente fue nombrado Alejandría. Más tarde, en 1803, tres escuadrones del regimiento sirvieron de base para la formación de dos nuevos regimientos de húsares – Belarús y de Grodno. Los diez escuadrones del regimiento de Alejandría participaron en la campaña 1806 – 1807.Más info: Húsares de Alexandria.

regimiento Húsares de Alejandría (2)

Dibujo:  Uniforme de Húsar de Alejandria de 1914, con una calavera en su Colbac.

husar oficial.

Foto: Oficial perteneciente al 5° Regimiento Húsares de Alexandria .

Influencia de los Húsares de la muerte de Prusia, emblema de la calavera y huesos cruzados.

En los símbolos de la muerte en el ejército ruso aparecen en 1812 en uno de los regimientos de caballería de la milicia San Petersburgo, llamados “inmortales”. En las filas de la milicia utilizaban calaveras y huesos cruzados en sus tocados. Durante la campaña rusa contra Napoleón, los húsares del 5° regimiento de Alejandría comenzó a imitar a sus compañeros de Prusia con los cuales lucharon a su lado, utilizaron colgantes de cráneo o cabeza de la muerte, la Totenkopf en sus uniformes. Con el nombre informal del regimiento de ” Húsares Inmortales.”

russian hussars

regimiento Húsares de Alejandría

Foto: Insignia del Regimiento, Cruz de Malta y una calavera con los huesos cruzados en el centro. Al parecer fue alcanzada por el fuego.

husar de alexandria

Insignia Para Distinción 14 de agosto 1813 fue otorgado al regimiento en septiembre 1813 por la victoria en Katzbach.

Foto: Insignia que es colocada en el colbac, la cual resa “Para Distinción 14 de agosto 1813″ fue otorgado al regimiento en septiembre 1813 por la victoria en Katzbach.

colbac husar alexandria

Foto: Colbac con el cráneo y las tibias cruzadas perteneciente al 5° Regimiento Húsares de Alexandria. 

Más tarde durante la batalla en Katzbach en 1813, los alejandrinos, bajo el comando temporal del coronel Valerian Madatov constituido una brigada con sus aliados alemanes los “Húsares de la Muerte.” Después de una serie de ataques brillantes de esta brigada, se desata una gran tormenta, durante la lluvia y fuertes vientos, el general Gebhard Leberecht von Blücher, monta a caballo hasta el lugar donde se encontraban los alejandrinos, salpicados de barro y sucios por el trajín de la lucha, el General los felicita por el ataque brillante, creyendo que eran sus “Húsares de la Muerte.” Cuando quedó claro error el general prusiano Blucher , le comunica al príncipe Madatov que no eran sus “Húsares de la Muerte ” eran en realidad los ” inmortales “. Desde entonces alejandrinos fueron conocidos bajo ese nombre, el cual ya existía en la antigüedad la famosa guardia del Rey Persa Jerjes. Este es regimiento se mantuvo formalmente hasta el siglo XX por el emperador Nicolás II. Desde 1882 a 1907 paso a conocerse como el 15to Dragones Alexandria.

regimiento Húsares de Alejandría (5)

Foto: Insignias del 5° Regimiento Húsares de Alexandria, la cruz de la derecha no fue pintada.

Emblema del Cráneo Alejandrino.

El cráneo o calavera del regimiento Húsares de Alejandria eran los signos oficiales del regimiento, los cuales se representaban en una cruz de Malta de color negro con elementos del cráneo humano, muchos elementos se relacionaban con este logotipo, no solo en elementos militares. Ejemplo: en candelabros de plata, cubiertos, copas de vino, cuchillos, tenedores, cucharas, saleros, ceniceros, los cráneos fueron tejidos en los manteles y servilletas, platos y bandejas, etc. La insignia de la cruz es aprobada 01 de octubre 1913. Cruz de Malta negra con borde blanco y nudos húsares blancos en los extremos. En el centro se superpone el cráneo de hueso blanco y huesos cruzados. De: Húsares de Alejandria

Полковник С. А.Топорков.Из архива М. де Винча.

Foto: Uniforme del 5° Regimiento de Húsares de Alexandria perteneciente al Coronel SA Toporkova almacenado en el Museo del Ejército de París. (Foto – Daniel Beyer, enviado Ivan Butakov).

husar alejandria

Foto: Capitán Grinichenko del 5° regimiento Húsares de Alejandría. El 03 de marzo de 1914 el Cráneo prusiano es finalmente remplazado por el Águila bicéfala Rusa en el frente de los Colbac.

Otros combates

El regimiento se distinguió en 1807 durante la batalla de Friedland entre Francia y Rusia. El regimiento estaba en el área de Kiev como parte del 3er Ejército de Caballería del general A.P.Tormasova. Con la participación de Húsares de Alejandría se ganó la primera victoria completa del ejército imperial ruso en la campaña de Kobrin. En la batalla con los franceses en 1812 a 1813 y la campaña extranjera de 14 años. El regimiento actuaba como parte de la segunda división de Húsares y ganó dos premios colectivos.

Valerian Madatov

Foto: Príncipe Valerian Madatov

En la guerra turca de 1828-1829. regimiento participó en las batallas de Bazardjik, Bulanlyke, Kulevche, Shumla y Machin. Durante este periodo fue comandado por el príncipe Valerian Madatov jefe de la campaña de 3 ª División húsar. Bajo la guía de un líder militar de talento, surgido de Aleksndriyskih verdadero milagro de heroísmo. El 31 mayo 1829 bajo el mando de otro valiente líder, el Teniente General Alexander Muravёv cerca de la ciudad de Estambul Eski, la caballería del regimiento Alejandría arremetió contra los defensores del fuerte Shumla, continuó luchando dentro de la fortaleza, garantizando así el acceso sin trabas a las tropas rusas. Por esta hazaña el regimiento recibió otro premio colectivo – el emblema de San Jorge, mientras que el comandante Alexander Muravёv fue galardonado con la Orden de San. George III grado, el mismo príncipe jefe de división Madatov emperador Nicolás I le concedió la Orden de San. Alexander Nevsky. El Regimiento Húsares de Alexandria continuó cambiando de nombre y de jefes, como de vestimenta hasta 1918 donde fue disuelto. De: Húsares de Alexandria

1

Foto: Tal vez, una de las ultimas imágenes de los Húsares de Alexandria vistiendo los uniformes y el colbac con la calavera de estilo prusiano, 1914.

Bandera e insignias del Regimiento Kornilov, “Batallones de la Muerte”, parte del ejército ruso blanco (1917-1918).

skull flag (2)

Lema:”Libertad o Muerte”.

El general ruso Aleksei Brusilov desarrolló e implementó idea de grupos de choque para atacar puntos débiles a lo largo de las líneas de Austria para llevar a cabo un gran avance, que el principal ejército ruso podría entonces explotar. El 19 de mayo 1917 por orden del comandante del 8 º Ejército Blanco, el teniente general Lavr Kornilov se permitió la formación de las primera fuerza de choque de voluntarios las que mas tarde se convertirían en las tropas de choque Kornilovsky en honor al General Korilov, finalmente completadas a mediados de junio de 1917. Las fuerzas de choque lucharían en Primera Guerra Mundial y más tarde contra el ejército rojo durante la guerra civil Rusa entre 1917 y 1923.

Kornilov regimiento d

El regimiento de choque Kornilov del Ejército Ruso Blanco, utilizaban una insignia que consistía en una calavera con dos huesos cruzados por debajo. La División de infantería de choque general Kornilov “, uno de los más populares generales rusos de la Primera Guerra Mundial, comandante supremo de todas las fuerzas rusas. Él cual murió en una batalla cerca de Ekaterinodar en abril de 1918. La División de Kornilov hizo reconocible por las insignias de calavera, que aparecen en banderas, banderines, escarapelas y los parches. Las insignias con calaveras eran bastante comunes entre las unidades militares rusas para mostrar valentía – como desafió a la muerte-

Kornilov

Foto: Bandera del Regimiento Kornilov, Museo Británico.

Kornilov_Lavr_1917

Foto: General Lavr Kornílov en 1917.

KornB

regimiento Kornilov

En enero de 1918 el regimiento se reconstruyó para la lucha contra los bolcheviques dentro del Ejército Voluntario, incluyendo un batallón checo y estando bajo el mando del coronel Nezhetzov, y en marzo se incluyó en la 2ª Brigada del general Bogayevsky. Posteriormente, tras la muerte de Kornilov, el regimiento sirvió de base para constitución de toda una división, la División de Choque General Kornilov, una de las mejores unidades de los blancos durante la Guerra Civil Rusa. Más info: Regimiento de asalto Kornilov.

Kornilov

Foto: Teniente coronel de la División Kornilov, con el parche azul de la calavera y las tibias cruzadas entre dos espadas. La “K” en las hombreras por Kornilov.

enfermera del regimiento kornilov

Foto: Enfermera del Regimiento Kornilov. Se logra ver el parche azul con la cabeza de la muerte en su brazo izquierdo.

Kornilov_regiment_shoulder_marks

Foto: Emblemas de calavera junto a la letra K (Kornilov) utilizadas en las hombreras del uniforme. 

kornilov_gorra-skull

Foto: Gorra utilizada por oficial del Regimiento Kornilov.

450px-Kornilovzy

Foto: Ayudantes de las tropas de choque del 8 º Ejército (más tarde “Kornilov”) Cascos con el cráneo y bandera.

stormtroupys5

Foto: Regimiento de choque kornilov con la bandera de la calavera.

casco Kornilov

Foto: Casco ruso similar al casco Adrian francés con el emblema de calavera utilizado por el regimiento Kornilov.

Emblemas de los distintos “Batallones de la Muerte” de Rusia.

Compañía de la Muerte de la 21 ª Murom Regimiento de Infantería

 A raíz de la revolución de febrero, las fuerzas armadas se han convertido en un caldo de cultivo para fomentar el debate político, todo el debate sobre la guerra se desvaneció a un segundo plano. Sin embargo, esto no siempre es cierto, y en mayo de 1917, la Sede recibió varias propuestas para evitar el colapso del ejército. La iniciativa de crear este movimiento vino desde abajo, y no siempre es el comando apoyado con entusiasmo. Sin embargo, se decidió mantener esta idea, y en preparación para la ofensiva de verano fue creado por una serie de unidades de voluntarios. Había dos fuentes similares de adquisición de los voluntarios: el personal de las unidades militares que ya están en el frente, y los que aún no eran convocados para el servicio militar, o de los que se quedaron en la retaguardia. El segundo grupo de voluntarios inspiró el fervor revolucionario de la población en apoyo de lo que Kerenski llamó “el ejército más libre del mundo.” Reclutar voluntarios por el Comité Ejecutivo Central, formación de los batallones de voluntarios revolucionarios posteriores y fue apoyado por muchos líderes militares conocidos como Brusilov. Durante los próximos seis meses se formó 36 de estos batallones. Algunos, como los que se han creado por parte del personal de los cuerpos de cadetes o las unidades del ejército, se han distinguido en batalla. Era costumbre de llamarlos  de “asalto” o “batallones de choque” o “batallones de la muerte.” Tarea central de los  batallones de voluntarios era la ofensiva y dar “impulso” a sus compañeros. De: Batallones de Asalto

estandarte  Batallón de la muerte  6 División de Infantería. 1917

Imagen: Bandera del batallón de la Muerte 6° División de Infantería de 1917. Con un asta de la lanza donde esta cosida la tela un lazo negro en la diagonal, en el centro un cráneo con dos espadas cruzadas en blanco… el revestimiento de tela con flecos con borlas. 3 de julio de 1917.

Compañía de la Muerte de la 21 ª Murom Regimiento de Infantería (2)d

Imagen: Batallones de la muerte rusos: (Izquierda), insignia del equipo “pelotón de ametralladoras de la muerte” de la 21 ª Regimiento de Infantería Murom 1917. Escudo del equipo especial – un fondo rojo negro, un cráneo blanco con espadas y cintas de color carmesí. equipo de ametralladora “Maxim” de la 21 ª Regimiento de Infantería Murom, el 6 de julio de 1917.(Derecha) “Compañía de la Muerte” de la 21 ª Regimiento de Infantería Murom. signo particular para la compañía  un campo rojo y negro, cráneo blanco cruzado por dos espadas.

General Brusilov

Foto: Comandante supremo Alekséi Brusilov uno de los pioneros en la implementación de batallones de asalto para apoyar al ejército. El General Brusilov fue el ideólogo de la ofensiva de Julio o Brusilov , el cual  fue el punto culminante de los esfuerzos de Rusia durante la Primera Guerra Mundial y fue una manifestación de buen liderazgo y planificación por parte del Ejército Imperial Ruso.

Las formaciones batallones de voluntarios, ataque, revolucionaria, de la muerte, etc – no podía tener una sola forma fija de atuendo, para el desarrollo personal de sus marcas distintivas se basó en la tradición. De ahí – cintas y banderas rojas, como un homenaje al simbolismo revolucionario europeo. Otro popular en los símbolos del ejército ruso que reflejan el sacrificio , la actitud intransigente de los enemigos y la inmortalidad en la memoria de la posteridad, en los colores rojo, blanco y negro en diferentes combinaciones y ” la cabeza de la muerte” – el atributo de la iconografía ortodoxa. Estos elementos ya se utilizan en los uniformes de los Húsares de Alexandría, en los regimientos del General cosaco Baklanovskiy y por el regimiento Annenkov.

529731efc6ba

Dibujo: Voluntario del batallón de la muerte del 38° división de infantería. 1917 …El batallón de la Muerte es asignado al carácter especial y uniforme distintivo, las mangas y camisa bordo – cinta afilada blanco y negro, la escarapela y botones en un signo de la libertad civil están bordeadas con tela roja, las correas del hombro con el número 38, y una calavera negra con los huesos “. 

Signo de muerte batallón 38 º División de infantería. 1917

Foto: Signo de muerte batallón 38 º División de infantería. 1917. Signo es de color negro. En el medio del diamante blanco cosido. Por un lado de la figura negra en forma de diamante de 38, al otro lado de una calavera negra. 

Linear (company) signs Battalion of Death of the 38th Infantry Division. 1917

Foto: signo “Batallón de la muerte” de la 38° División de infantería. 1917

Russian skull flag.

Foto: Bandera del “Batallón de la Muerte” de la 38.a división de infantería. Lema: “Vamos a morir por la Patria”.

tropas de choque rusas

Foto: El “Batallón de la Muerte” de la 38.a división de infantería.Presentación de las nuevas banderas de batallón. La bandera muestra el icono del Divino Salvador, en el centro, ” la cabeza de la muerte” en las esquinas y el lema “Vamos a morir por la Patria” en la parte posterior.

batallón de la muerte

Imagen: Granadero del Batallón de la muerte de la 6° División de Infantería de 1917. Distintivo cráneo con las espadas cruzadas, uniforme y gorra. Para granaderos más distinguidos en la batalla, la adjudicación del siguiente estatuto general de San Jorge, como una insignia especial de recompensa: la cinta roja y negra y un cráneo de metal negro con espadas cruzadas. 

2-го отряда добровольцев-увечных воинов

Imagen: Oficial del 2 ° destacamento de soldados voluntarios lisiados de 1917. Lleva la marca en el brazo izquierdo un círculo negro con una imagen en blanco del cráneo con los huesos cruzados, el símbolo de la voluntad para el sacrificio (figura artista Andrey Karaŝuka-Андрей Каращук)

Insignia de la 4° División de Infantería de Choque (1)

Dibujo: Insignia de la 4° División de Infantería de Choque. La división fue llamada “muerte” 15 de julio 1917. Signo distintivo; es una calavera blanca con huesos cruzados en el centro de una cruz de Malta Negra de San Jorge. 

batallón de asalto revolucionario

Imagen: Comandante del batallón de choque revolucionario . 06-noviembre 1917

calavera batallón de asalto (2)

Foto: Bandera del tercer batallón de la 1 ª Brigada de Asalto siberiano. Cráneo representado en ambos lados. En la parte frontal un cráneo con los huesos cruzados en el interior la manga en V roja -negra.

Emblema del batallón partisano Kuperjanov

Kuperjanov Battalion h

El Batallón Partisano Kuperjanov era una unidad militar élite de estonia establecida durante la Guerra de Independencia estonia el 23 de diciembre 1918 por la orden del coronel Ernst Limberg. El comando de la unidad era compuesta por voluntarios. Kuperjanov había sido un maestro de escuela y fue comisionado en el Ejército Imperial Ruso. En 1917 se unió a las fuerzas de Estonia en el inicio de la Guerra de la Independencia. En diciembre de 1918 recibió el permiso para crear a un batallón partidista.Los estudiantes de la escuela de Tartumaa fueron de los primeros reclutas del batallón. Debido a un flujo de jóvenes altamente motivados no faltaron voluntarios, la unidad de Kuperjanov o Batallón Partisano Tartumaa por el condado de Tartu, se convirtió en un batallón independiente conocido por su alta moral y tácticas audaces.

Kuperjanov_pilt

Foto: Miembro del batallón partisano Kuperjanov con la insignia de la calavera.

Kuperjanov f

Foto: Insignia de la Unidad Kuperjanov

Kuperjanov

Foto: Teniente Julius Kuperjanov.

El destacamento desempeñó un papel crucial en la liberación del sudeste de Estonia. Después de la muerte de Kuperjanov el 2 de febrero de 1919, de las heridas recibidas en la batalla de Paju , el batallón fue nombrado oficialmente batallón Partisano Kuperjanov por Johan Laidoner el Comandante en Jefe de las Fuerzas de Defensa de Estonia. En 1919 el batallón tenía un papel central en la destrucción del pro-alemán Baltische Landeswehr y liberar Letonia. Después de la paz, el destacamento actuó como parte de las Fuerzas de Defensa de Estonia en tiempos de paz. El batallón se disolvió en 1940 después de la ocupación soviética. Sin embargo, volvió a surgir en 1992, hoy el Batallón de Infantería Kuperjanov se basa en Võru en el sureste de Estonia y es ahora uno de los más grandes batallones dentro de las fuerzas armadas de Estonia.

Dos pequeñas unidades de caballería polaca utilizan emblema calavera durante la guerra polaco-ucraniano y polaco-soviética- Dywizjon Jazdy Ochotniczej (también conocido como Huzarów Smierci es decir Húsares de la muerte) y Poznański Ochotniczy Batalion Smierci -Batallón de Voluntarios de la Muerte de Poznan.

Emblema de los Huzarów Smierci, Húsares polacos de la muerte de 1920

huzar2

Dywizjon Jazdy Ochotniczej o Huzarów Smierci, Escuadrón de Húsares de la Muerte – una sub-unidad de la caballería del Ejército polaco II y el Ejército de Lituania central. 23 de julio 1920 en adelante, durante la guerra polaco-bolchevique, la unidad fue creada por el Teniente Józef Siła-Nowicki en Bialystok. El iniciador de todo el proyecto era el teniente Joseph Siłanowicki  un notable combatiente, el cual recibió el permiso formal de la autoridad superior para reclutar voluntarios en Bialystok, y después de unos días ya había compuesto de un escuadrón de varias decenas de personas. Escuadrón de Voluntarios (que era el nombre oficial de esta subdivisión), compuesto por dos escuadrones. Sus miembros incluyen soldados Jaworski y del Regimiento de Tatarstán y voluntarios. El 30 de julio en la aldea de Alcaudón sufren su bautismo de fuego. Entonces capturaron a dos ametralladoras, lo que dio lugar a la formación de un escuadrón de ametralladoras. Más tarde participan en la batalla de Varsovia durante la guerra polaco-soviética.

husares de la muerte

Foto: Escuadrón de “Húsares de la Muerte” en Rydzewo, agosto 1920.

En esta forma participan en heroicas batallas, que causaron  un enorme elogio por parte de los comandantes superiores, Húsares junto con otras ramas del Vístula. A su vez, la rama lucha para defender Zegrze, en el grupo del coronel Malachowski. El teniente Siłanowicki al mando de 400 hombres, divididas en tres escuadrones. Se inicia con la acción ofensiva Radzymin. Eran violentas batallas en las que los húsares tienen gran participación intensa y activa. Este porcentaje se basa principalmente en las carreras de caballos, que organiza el teniente Siłanowicki con resultado exitoso contra el enemigo. El Escuadrón de húsares la Muerte nunca sufriría una derrota. Su color era un banderín blanco y negro con una calavera o negro con el triángulo blanco. Más Info::

Polish_Voluntary_II_Death_Squad_in_Lviv_1920

Foto: Voluntarios del II Escuadrón de la Muerte en Lviv 1920. Extremo derecho: Janina Lada-Walicka, escritora polaca, publicista, activista político y suboficial durante la guerra polaco-soviética.

574160851

husares

Foto: Teniente Józef Siłanowicki creador de los Húsares de la Muerte de Polonia.

Insignia del Batallón de voluntarios de la muerte de Poznan de 1919 (Polonia)

batallón de la muerte polaco (2)

Poznański Ochotniczy Batalion Smierci o batallón de voluntarios de la muerte de Poznan- una agrupación militar establecida en abril de 1919 en Poznan, a instancias del general Joseph-Dowbor Muśnicki integrado por soldados y veteranos, muchos de los cuales tenían ” problemas de disciplina ” expulsados de otros regimientos, sin embargo, estos soldados lucharían con gran valor demostrando el amor por su nación. El comandante era un veterano del levantamiento de enero Felix Józefowicz . El batallón tenía cerca de 300 hombres, tenía su propia bandera y el signo (calavera y tibias cruzadas). Presentado el 17 de abril de 1919, en Poznan y fue enviado al frente lituano-bielorrusa, donde combatió en la composición 6 Legiones del Regimiento de Infantería .

batallón de la muerte polaco

Foto: Soldados del batallón de voluntarios de la muerte de Poznan, en sus gorras el detalle de la calavera con las tibias cruzadas debajo del águila polaco. 1919.

Algunos emblemas de las Brigadas Negras Italianas.

skull brigate nere

Las Brigadas Negras eran cuerpos paramilitares fascistas de la República Social Italiana (RSI), que operaba en el norte de Italia desde el comienzo de julio de 1944 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Las Brigadas Negras fueron las últimas unidades armadas surgidas del fascismo y forman parte de la breve y convulsa historia de la República Social Italiana o República de Saló.

600_manifesto_brigate_nere

Foto: Pancarta de las Brigadas Negras con la bandera de la Calavera.

Alessandro_Pavolini_e_Vincenzo_Costa_passano_in_rassegna_gli_squadristi_delle_Brigate_bere_della_Resega_estate_1944

Foto: Secretario Nacional de la PFR Pavolini Alessandro y Vincenzo Costa camina frente a la escuadra VIII de la Brigada de Negro ” Aldo Resega “(Milán), verano 1944.

Liana Malavenda,Ausiliaria of Brigate Nere

Foto: Liana Malavenda, auxiliar de las Brigadas Negras con la insignia de la calavera y las tibias cruzadas. 

Las Brigadas Negras fueron unidades paramilitares creadas mediante Decreto Legislativo de Benito Mussolini el 30 de junio de 1944 y respondían al deseo del secretario general del Partido Fascista Republicano, Alessandro Pavolini, de militarizar totalmente el Partido en contra de la opinión del mariscal Graziani, ministro de la Guerra de la República de Saló, defensor de la idea de un Ejército tradicional. De este modo, todos los afiliados al Partido Fascista Republicano con edades comprendidas entre los 18 y los 60 años que no estuvieran encuadrados en otras fuerzas militares de la República, pasaban a formar parte de la nueva organización paramilitar. Las Brigadas Negras fueron destinadas exclusivamente a la lucha contra los partisanos y al control de la retaguardia en la República de Saló, siendo en gran medida responsables del clima de violencia y terror que caracterizó el último año de la guerra en el norte de Italia. Teóricamente había una Brigada Negra en cada provincia pero algunos jerarcas locales crearon por iniciativa personal su propia brigada con lo cual surgieron varias brigadas en una misma provincia, algunas de ellas acabaron refundiéndose, además hubo brigadas “móviles” que no tenían asignada una sede concreta, por ello es difícil saber exactamente cuantas brigadas llegaron a existir.

brigate

Foto: Miembros de la VI Brigata Nera “Augusto Cristina” de Novara, llevan el emblema de una calavera mordiendo una daga en el frente de sus cascos.

brigate nere novara

?????????? Foto: Casco Modelo 33 de las Brigadas Negras de Novara con el emblema de la calavera mordiendo un cuchillo.

brigate nere

El número de hombres que formaban cada brigada también fue muy variable. Cada brigada debía llevar el nombre de un caído fascista aunque hubo algunas excepciones como la brigada Benito Mussolini de Lucca, que fue la primera en constituirse antes de que se diese la orden de adoptar el nombre de un “mártir” de la causa fascista; otras se denominaron con el nombre de una región (Dalmazia), un río (Tevere) o simplemente con una numeración (37º). La uniformidad en las brigadas era relativa, el único elemento común era la camisa negra, el resto (pantalones, botas, chaquetas, etc.) solían ser prendas procedentes de otras unidades militares italianas, también fue generalizado el uso de la gorra de visera negra de estilo parecido al alemán aunque se utilizaron mucho las boinas y los clásicos gorros fascistas de borla. La divisa común era el fascio rojo republicano, por contraposición al blanco de los tiempos de la monarquía, que los brigadistas lucían en la gorra y los cuellos de sus camisas o chaquetas. Además cada brigada solía tener sus propios distintivos y sus miembros añadían a su gusto emblemas con calaveras, águilas, etc. De: Las Brigadas Negras 

Cascos con el emblema de la calavera fueron utilizados por unidades del ejército Finlandés.

ejército finlandés

Foto: Soldados finlandeses con cascos con la insignia de la calavera y dos costillas, los cuales podrían pertenecer al 3° Brigada finlandesa conocida como “Brigada Azul”  o a alguna unidad del destacamento ligero Kev Os. 

finnish army

Foto: Soldados finlandeses utilizando cascos con la calavera en frente y dos costillas seguramente relacionadas con la foto anterior.

skull-

Foto: Casco finlandés con historia desconocida, el cual contiene una calavera con dos costillas y una svastica a un lado.

casco -M16-

Foto: Casco M16 alemán con la calavera junto a una flama utilizado por la artillería a caballo finlandesa en la guerra Ruso-finlandesa. Este perteneciente a Tauno Johannes Kirsi el cual sirvió en el 3° Batallón de Artillería.

Cascos con la calavera utilizados por la unidad ligera Kevyt osasto 4 de Finlandia.

skull2

Foto: Casco de un Kevyt osasto 4 (destacamento ligero finlandés 4), casco veterano de la Guerra de Continuación o Segunda Guerra ruso-finlandesa entre 1941 a 1944. En el esquema de pintura especial. Fotografiado en el museo de Infantería de Mikkeli.

Kevyt Osasto 4 en la guerra del Invierno.

Kev Os.4 era una unidad finlandesa que consistía en infantería ligera, caballería, y los soldados de esquí (unidades de bicicleta en verano). Fueron utilizados como una unidad de eliminación de tanques así como misiones de   exploración/ reconocimiento. La velocidad de KEV OS.4 era su principal ventaja, ya que podrían atacar rápidamente objetivos y luego desvanecerse en el paisaje. Mediante estos ataques la unidad gana el nombre de  Belaya Smjert o Muerte Blanca. KEV OS.4 utiliza estas tácticas contra el ataque contra el ataque masivo de blindados rusos, el Ejército Rojo perdió 108 tanques en esta región en sólo dos semanas de combates. KEV OS.4 se hizo conocido como la Unidad de muerte en este período de tiempo, debido a la gran cantidad de muertes que fueron capaces provocar al enemigo. Para significar este título muchas unidades de la 4 ª División se pintaron cráneos o calaveras en sus cascos, KEV OS.4 toman la iniciativa en esta práctica. Los rusos aprendieron a temer a los finlandeses con las calaveras en sus cascos, ya que había muchos rumores que se abrieron camino a través de las filas rusas acerca de estos finlandeses con los cráneos.Uno de esos rumores era que KEV OS.4 mataba a los prisioneros. Este rumor era falso, pero fue muy eficaz en la difusión en las filas de los enemigos. Las hazañas del 2do cuerpo, KEV OS.4 incluido, obligaron a un estancamiento ruso en esta región. Durante la operaciones ofensivas de KEV OS.4 acosaba a los soldados rusos cuando se presentaba la oportunidad. Estas operaciones, muchas veces por la noche, desmoralizaban aún más las tropas rusas.

skull kevos4

Foto: Soldado del destacamento ligero finlandés Kevyt osasto 4  con el dibujo de la calavera en su casco.

KevOs4_f

Los finlandeses estaban todavía bajo la artillería y de aire constante ataque, pero se atrincheraron en espera del regreso del Ejército Rojo. Este ataque masivo se produjo cuando 600.000 tropas rusas frescas vertidas en las líneas finlandesas. Todo el 2do cuerpo fue empujado de nuevo en este renovado ronda de combates. KEV OS.4 tuvo que intervenir para detener este ataque masivo, pero las probabilidades estaban en su contra. La inmensa mayoría de las tropas rusas, tanques y aviones eran demasiado y toda la 4 ª División se vio obligado a retroceder. KEV OS.4 se ordenó para cubrir este retiro y los actos de valentía realizados en este rango deber con cualquier otro en la historia militar. KEV OS.4 utiliza tácticas de golpear y correr, así como emboscada y sabotaje, para hostigar el avance ruso. Esto retrasó la armadura de Rusia y 4 ª División fue capaz de retirarse en algún orden. Estos hechos también podrían haber salvado la 4 ª División de la destrucción total y completa.

????????????????????????????

Foto: Soldados finlandeses, que presumiblemente son parte del 5° o  4° Destacamento Ligero (Kev Os 4 o Kev OS 5) Compañía de la Muerte.

kev os 4 Calvera

Otra insignia utilizada por los Destacamentos ligeros Kev Os 4 era una cruz con una calavera sonriente en su centro cruzado por dos espadas.

calavera sonriente Kev os4

El 02/17/39 KEV OS.4 trasladó al Sector de Viipuri, con la misión de frenar el avance ruso. KEV OS.4 luchó en las áreas alrededor de las ciudades de Makslahti, Revonsaari, Vatnuori y en el infierno helado en la isla de Tuppura. Los rusos utilizaron las heladas aguas del Golfo de Finlandia para avanzar en Viipuri, así KEV OS.4 se vio obligado a luchar en esta dura región. KEV OS.4 sirvió con distinción en todas estas batallas, ya que infligieron grandes pérdidas a los rusos que avanzaban, haciéndoles pagar por cada metro de tierra de Finlandia. KEV OS.4 también sufrió fuertes pérdidas de los suyos, como lo fueron severamente superados en número. Estas batallas hicieron más lento el avance ruso, lo que permitió el segundo Cuerpo de reagrupar y reforzar el área de Viipuri. Estas hazañas dieron el tiempo de los finlandeses para solidificar sus posiciones, para que pudieran pedir la paz sin dejar de tener un ejército para luchar. Cuando la Guerra de Invierno terminó en 1940, KEV OS.4 todavía estaba de servicio en el sector de Viipuri sosteniendo sus posiciones. Verdadero testimonio de valor y determinación de esta unidad finlandesa. La historia de KEV OS.4 en la Guerra de Invierno refleja el honor, la habilidad y valentía. KEV OS.4 estaba en lucha casi constante contra los blindados rusos desde 01/15/40 hasta el final de la guerra. Se convirtió en una de las unidades más activas de toda la guerra, ya que estaban en constante movimiento a una nueva batalla con el Ejército Rojo. KEV OS.4 de 4 ª División utilizaban el ataque rápido, sirvieron como unidades de reconocimiento / scout, guerrilleros y asesinos de tanques con poco o ningún apoyo. También hicieron parte de este trabajo en la oscuridad. KEV OS.4 fue una de las unidades de combate más temidas y eficaces que combatió durante la Guerra de Invierno. El temor que los rusos sintieron cuando vieron a los soldados finlandeses con las calaveras pintadas en sus cascos era el espectáculo final de respeto. De: La guerra del Invierno

Otros cascos Finlandeses con el dibujo de la calavera.

skull 3

Foto: Casco desconocido finlandés con el dibujo de la calavera. 

casco M40-55

Foto: Casco de acero M40 alemán que fueron producidos por el fabricante Hans Römer Fabrik de Neu -Ulm ( Donau- Freiberg ). Se suministra en toda la Segunda Guerra Mundial y luego bajo contrato especial para el Ejército finlandés en 1955 conocido como casco M40/55 . Sin embargo , estos cascos se hicieron en la misma fábricas que los producieron para Alemania en la Segunda Guerra Mundial.

calavera casco finlandés

Foto: Miembros de una unidad de artillería finlandesa, uno de ellos muestra un casco con el dibujo calavera con las tibias cruzadas muy diferente a los otros ejemplos anteriores. 

Cascos con la calavera y las tibias cruzadas utilizados por las tripulaciones de la Guardia Costera de Estados Unidos en las flotillas de rescate, durante el Día D.

Normandy   Invasion Coast Guard M1004

El 6 de junio de 1944, 60 comisionados de la Guardia Costera de los Estados Unidos de la Flotilla de rescate partieron hacia la invasión de Normandía, en barcos 83 pies, construidos enteramente de madera, unos 840 miembros de la Guardia Costera se le atribuye haber salvado la vida de 1.437 hombres y 1 mujer. Algunas tripulaciones utilizaban el casco M1 con el dibujo de una calavera con las tibias cruzadas en el frente. Las dotaciones del USCG tenían un amplio papel en el Día D ayudando a coordinar algunos de los muchos Landing Craft Infantry -Lanchas de desembarco- (LCI). En total 100 buques fueron ayudados por el USCG. Las tripulaciones de la Guardia Costera patrullaban la orilla a veces rescatando sobrevivientes del fuego enemigo directo, los heridos eran devueltos a los  buques más grandes fuera de la costa para recibir tratamiento médico.

ww2 (1)

Foto: La tripulación a bordo de la USCG-6 con la insignia calavera pintado en sus cascos.

ww2

Foto: La patrullera USCG-6 en Normandía, lleva pintada una calavera con las tibias cruzadas.

Banderas del “Escuadrón del Cráneo japonés” en Manchuria.

skull squadron

El segundo conflicto chino-japonés de 1931-1945 vio a miles de diferentes regimientos, divisiones, unidades, las nacionalidades que luchan a lo largo de lo que hoy es China continental, Myanmar (Birmania), Mongolia y Corea. Desgarrado por la revolución y la guerra civil de 1911-1930, China enfrenta un gran desafío a la soberanía nacional cuando el poderoso ejército japonés decidió presionar con demandas económicas y políticas en Manchuria y el norte de China a partir de 1930 a 1931.

Skull regiment Lt. Ikagami

Foto: Uno de los escuadrones del cráneo muestran la banda de sus brazos muestra una calavera blanca en fondo rojo, en el centro el Teniente Ikagami líder del escuadrón. fotografías conocidas tomadas al regimiento durante su servicio en Manchuria, 1931-1933. 

Una de las unidades más singulares del Ejército Imperial japonés (IJA) creada para luchar en la primera parte del gran conflicto entre China y Japón de 1931 a 1945 fue el regimiento del cráneo, conocido alternativamente como el Escuadrón Cráneo o “Manchurian Stormtroopers” por su singular iconografía y símbolos del regimiento. El cráneo o cabeza de la muerte del regimiento japonés fue aparentemente inspirada por el Totenkopf de Alemania. El cráneo del regimiento o Escuadrón Cráneo fue dirigido desde su creación en la década de 1920 por el Primer Teniente Ikagami. Ellos se unieron a la gran y creciente ejército Kwantung (1906-1945), que había estado en China custodiando la línea de ferrocarril de Manchuria desde 1906. Este había sido el territorio ganado por el Imperio de Japón siguiendo la derrota decisiva del Imperio Ruso en Manchuria y Corea durante la guerra ruso-japonesa de 1904-1905.

skull regiment flag and rifles

Foto: Soldado del escuadrón del cráneo junto a la bandera con la calavera de la muerte y fusiles Type 38 Arisaka, 1932.

A lo largo de servicio más importante del Escuadrón del cráneo en el norte de China, Mongolia Interior y Manchuria 1930-1933, las tropas de asalto de Manchuria que participan en numerosas batallas y escaramuzas con el Ejército Nacional de China y con las muchas bandas localizadas de las fuerzas voluntarias antijaponesas que se formaron a raíz de la invasión de Manchuria por el Ejército de Kwantung en septiembre de 1931. Ciertamente, estos “bandidos” de Manchuria, como denominan así por el IJA, se convirtieron en los antagonistas principales del Escuadrón Cráneo y su comandante en jefe, el más enigmática y distante teniente Ikagami. Estos llamados bandidos consistieron en ambas milicias de Manchuria organizadas y grupos de resistencia de guerrillas y campesinos, algunos de los cuales estaban armados con espadas, lanzas, arco y flechas.

manchurian stormtroopers

Foto: Soldados del Escuadrón del cráneo en fila para su revisión, Manchuria 1932.

Escuadrón Cráneo en Manchuria

Foto: Soldados del escuadrón del cráneo también conocidos como la Compañía Dokurotai durante la ocupación de Kupeikou, China.

Ultima batalla del Escuadrón de la Calavera.

El teniente Ikagami y su unidad participaron en la Operación Nekka, campaña de la escuadra en el norte de China-Manchuria entre 1931 a 1933. Una serie de batallas estallaron comienzo en diciembre de 1932 y enero de 1933 libró entre Japón y sus aliados del Ejército Imperial de Manchukuo en un lado y el Ejército Republicano china del otro. Operaciones Yejé del Kwantung obligan a que el Escuadrón Cráneo fuese comandado por el general Nobuyoshi Mutō (b.1868-1933). Fue durante la batalla de Rehe en febrero de 1933, donde las tropas de asalto de Manchuria, finalmente tuvieron un final sangriento.

Tenegui flag skull squadron

Foto: La bandera Tenugui hecha en honor a la muerte del teniente Ikagami.

Glass plate mono negative

Foto: Teniente Ikegami con la bandera de la compañía del cráneo después de ocupar Kupeikou. 26 de abril 1933.

Al parecer sufrieron 100% de bajas, fueron asesinados al parecer hasta el último hombre, durante los intensos combates en torno a Chifeng y Chengde (la capital de Yejé). Teniente Ikagami pereció junto con todos sus hombres en la lucha brutal, la capital de la provincia luego fue tomada por los blindados y caballería japoneses a principios de marzo. Su muerte fue llorada en Japón en el momento y su funeral fue un asunto público.

skull

Foto: El Teniente Ikagami sobre su caballo lleva el uniforme pesado para el invierno con largos guantes de cuero negro (forrada de piel-éstos eran una compra personal) para proteger sus manos del frío y un buen par de polainas de cuero. Un par de binoculares cuelga alrededor de su cuello en un cordón y una bandera de batalla del Escuadrón Cráneo. Está armado con un wakizashi, la espada corta tradicional Samurai que habría sido una compra civil o la espada familiar. Ikagmi y sus compañeros oficiales habrían utilizado la pistola de 8 mm Type 14 Nambu arma que fue aprobado para el uso oficiales del Ejército en 1927.

Manchurian Stormtrooper

Foto: Teniente Ikagami. Con la primera insignia de la cabeza de muerte en el brazo izquierdo

Equipos y uniforme de las tropas de asalto de Manchuria

El teniente Ikagami y su regimiento se habrían vestido con uniformes mayormente similares y equipado con las armas y equipos de base del Kwantung y el Ejército Imperial Japonés durante este tiempo. La mayoría de los soldados de infantería armados con el fusil Arisaka Type 38, introducida en 1905. Ellos estaban bien entrenados en el uso de Arisaka y la bayoneta type 30. Los hombres del escuadrón cráneo se encontraban razonablemente bien vestidos para las gélidas temperaturas que ciertamente experiencia en el teatro del norte de China. Los oficiales podían permitirse el lujo de comprar ropa para clima frío adicional adornado con pieles y animales, mientras que el soldado japonés alistado promedio a menudo tuvo que improvisar con el fin de evitar la exposición a los elementos. Algunos soldados del escuadrón Cráneo llevaban un envoltorio de tela sobre la nariz y la boca para mantener su cara caliente. Información Extraída de: The Manchurian Stormtroopers

La Calavera en el emblema de la Decima Flottiglia MAS de Italia.

Logodcima

decima001

La Decima Flottiglia MAS (Decima Flottiglia Mezzi d’Assalto, también conocida como La Decima o Xª MAS) fue una unidad Comando de buzos militares de la Regia Marina italiana. La Decima MAS vio la acción de inicio el 10 de junio de 1940, cuando la Italia fascista entró en la Segunda Guerra Mundial. El acrónimo MAS hace referencia a varias lanchas torpederas ligeras usadas por la Regia Marina durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial. La Decima MAS estuvo activa durante la Batalla del Mediterráneo y tomo parte en audaces ataques contra barcos Aliados.

Italien, italienische Soldaten

Foto: Soldados de la Decima Flottiglia MAS  en la RSI durante una inspección en Roma en marzo de 1944.

frogmen

Durante el periodo de entreguerras el auge del submarinismo en el Mediterráneo llamó la atención de la Regia Marina, que fundó la primera fuerza especial de unidades submarinas. Entonces fue encomendada a Junio Valerio Borghese, junto con la colaboración de los investigadores Teseo Tesei y Elios Toschi, la creación de la 1ª Flottiglia Mezzi de Assalto (“Primera Flotilla de Vehículos de Asalto”) que se constituyó en 1938. En 1940, el Comandante Moccagatta de la Regia Marina reorganizó esa Primera Flotilla, convirtiéndola en la Decima Flottiglia MAS, bajo mando de Ernesto Forza. Se desarrollaron en secreto torpedos tripulados, o SLC, y se comenzó con la instrucción de nuotatori, creándose la escuela submarinista de formación en la Academia Naval de Livorno, confiándole la dirección al submarinista y veterano de la Primera Guerra Mundial Angelo Belloni, su pasión y estudios en el campo del buceo hicieron que se convirtiera en el centro del desarrollo tecnológico de los medios suministrados a la Decima Flottiglia MAS.

la decima

xmas torpedo

Foto: Torpedo Tripulado S.L.C (Siluro a lenta corsa o “maiale” – Torpedo a Lenta Velocidad o “cerdo” utilizado por los comandos de la Decima MAS .

torpedo tripulado

Dibujo: Uno de los Torpedos tripulados que era utilizado por los comandos italianos

Sanbartolomeo

Foto: El “Siluro San Bartolomeo” fue un torpedo humano de diseño italiano, durante la Segunda Guerra Mundial fue utilizado por la Decima Flottiglia MAS.

En más de tres años de guerra destruyó buques de guerra aliados (72.190 toneladas) y buques mercantes (130.572 toneladas).Esas operaciones involucraban lanchas rápidas de superficie (como en el hundimiento del HMS York), torpedos tripulados (la Incursión en Alejandría) y buzos Gamma (contra Gibraltar). Durante la campaña, la Decima MAS participó en más de una docena de operaciones que hundieron o dañaron 5 buques de guerra y 20 barcos mercantes, totalizando más de 130 000 t.

HMS-York-RM-Sirio

Foto: Naufragio del HMS York fruto del ataque de torpedos tripulados por miembros de la Decima Flottiglia MAS , 1942.

x fLOTTIGLIA GAMMA FROGMEN

Foto: El Angelo Belloni vestido con traje de buzo.

Benito Mussolini es derrocado y arrestado en 1943, sin embargo el 12 de septiembre es liberado por un comando alemán de paracaidistas al mando del oficial de las SS Otto Skorzeny y trasladado a Alemania, donde se encontraba Hitler. Este lo invita a formar una república fascista en las zonas de Italia aún ocupadas por los alemanes y con el apoyo militar de la Wehrmacht. El 18 de septiembre, Mussolini anuncia por radio la reconstitución del partido fascista, con la nueva denominación de Partido Fascista Republicano. Entonces algunos hombres de la Decima MAS que estaban estacionados en el norte de Italia bajo ocupación alemana, se alistaron para combatir por Mussolini , conservando el título de la unidad aunque fueron principalmente empleados como una unidad antipartisanos en tierra. Otros hombres de la Decima MAS que se hallaban en el sur de Italia u otras áreas bajo ocupación Aliada, se unieron a la Armada Cobeligerante italiana como parte de la unidad Mariassalto (Asalto Naval).

Bandera de los Chetniks, Ejército Yugoslavo de la Patria

-Chetniks_

Chetniks o el movimiento Chetnik eran nacionalistas serbios y organizaciones paramilitares monárquicos de la primera mitad del siglo 20, formada como una resistencia contra el Imperio otomano en 1904 , y la participación en las dos guerras de los Balcanes como también en la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial. Entre las dos guerras, en el Reino de Yugoslavia, que funcionaba en forma de dos organizaciones civiles. El nombre es más estrechamente asociada a los Chetnik destacamentos del ejército yugoslavo, el movimiento de la Segunda Guerra Mundial de Draža Mihailović , que más tarde pasó a llamarse Ejército Yugoslavo de la Patria aunque el nombre original se mantuvo más común.

chetniks

Foto: Tropas Chetnik de Mihailović.

estandarte chetnik

Foto: Soldados Chetnik con su estandarte cabeza de la muerte.

El movimiento fue fundado el 13 de mayo de 1941 en Ravna Gora por el coronel Dragoljub Mihajlović como fuerza leal a la monarquía yugoslava en el exilio tras la derrota yugoslava frente al Eje. Entre los chetniks de Mihailović, aparte de serbios y montenegrinos había un pequeño porcentaje de eslovenos, croatas y bosníacos. El objetivo del movimiento de Mihailović era establecer una red de unidades guerrilleras que ayudasen a las tropas Aliadas a expulsar al Eje de la región, asegurar que Yugoslavia resurgiese como una monarquía serbia. Los chetniks de Mihailović recibieron el respaldo inicial del Gobierno yugoslavo exiliado y de los Aliados y el propio Mihailović fue nombrado ministro de Defensa a comienzos de 1942. Desde el verano de 1941, tuvieron que competir con los partisanos yugoslavos y también desde entonces se acentuó el carácter anticroata y antimusulmán del movimiento, en parte por las matanzas de población Serbia a manos de las autoridades del Estado Independiente de Croacia.

50537_0102draza_hs

Foto: Coronel Dragoljub Mihajlović

Italijani_i_četnici_u_Jablanici_1943

Foto: Soldados italianos junto a combatientes chetniks en Jablanica 1943

El prestigio de este nombramiento permitió a Mihailović las guerrillas monárquicas Chetniks, atacaban a alemanes e italianos en las regiones montañosas de Serbia y Bosnia. Mihailović y sus seguidores eran mayoritariamente adeptos al nacionalismo serbio y a la monarquía, por lo cual su movimiento no atraía a un gran número de croatas ni musulmanes bosnios, así como socialistas o republicanos. No obstante, hubo un considerable número de chetniks eslovenos. Luego, los Chetniks fueron desplazados hacia el este de Bosnia, donde lucharon contra las tropas de la Ustaše, los colaboracionistas pro-nazis que regían el Estado Independiente de Croacia, ejecutándose diversos crímenes contra los civiles croatas. Al mismo tiempo, los chetniks empezaron a ser eclipsados por un nuevo movimiento de resistencia, los Partisanos dirigidos por el líder comunista croata Josip Broz apodado Tito, y que integraban a combatientes de diversos orígenes étnicos sin mostrar lealtad alguna a la monarquía del rey Pedro II.

-Chetniks_

Foto: Bandera Chetnik con una calavera con las tibias cruzadas, la inscripción dice: “”Por el rey y la patria; libertad o muerte”

brigada-bos-korpusa-sa-kom-Petrom-Arezinom.jpg2_

Foto: Los combatientes de la División Chetnik Dinara del pueblo de Srb, entre ellos se encuentra Stevo Radjenovic (de pie en el medio con un sombrero civil). Antes de la guerra Stevo Radjenovic fue miembro del parlamento y durante la guerra fue asesor de duque Đujić. En la parte delantera (la construcción) son comandantes chetniks Petar Djilas y Pero Rajak (ambos murieron en el exilio después de la guerra).

chetnik flag

Foto: Chetniks serbios mostrando su bandera. La raíz del ‘Chetnik’ es ‘Cetnik “que significa” soldado.

A fines de 1942 Mihailovich y sus chetniks habían notado que su principal enemigo eran los partisanos de Tito, bajo fuerte influencia comunista, y que no compartían la causa del nacionalismo serbio. Ante el temor por la creciente fuerza de los partisanos, Mijailovich cesó su lucha contra la Wehrmacht y ofreció su apoyo a los jefes militares alemanes e italianos para eliminar al movimiento partisano. Los rumores empezaron a señalar que los Chetniks cometían crímenes de guerra, que no hostilizaban a alemanes ni italianos, y que estaban ejecutando una limpieza racial en Yugoslavia; finalmente los reportes de agentes británicos lanzados en paracaídas sobre Yugoslavia confirmaban que los Chetniks habían tomado como enemigo principal a los partisanos de Tito y no a las tropas del Eje. Esto motivó a los “Tres Grandes”, Churchill, Stalin y Roosevelt a suspender toda la ayuda a los Chetniks desde mediados de 1943, posteriormente se acordó apoyar sólo a los comunistas de Tito durante la Conferencia de Teherán.

Draža_confers_with_his_men

Foto: El general Mihailović, en el centro, conversando con algunos de sus hombres, en fecha indeterminada.

-Dalmacija--Razno-

Foto: Combatientes Chetniks en Dalmacia, 1942.

Aunque Hitler había instruido a sus jefes militares en los Balcanes que desconfiaran de los chetniks , esta orden fue ignorada por los jefes de las guarniciones locales, motivados en la urgencia de combatir a los partisanos. La capitulación italiana de setiembre de 1943 y la pérdida de apoyo de Gran Bretaña causó que Mihailovich intentase liberalizar su programa, intentando atraer combatientes no serbios. Conforme se sucedían las derrotas militares de la Wehrmacht la posición de los Chetniks se hacían más difícil y la evacuación alemana de los Balcanes en octubre 1944 causó que Mihailovich y sus seguidores migraran hacia las zonas bajo control alemán.

800px-Chetniks_pose_with_German_soldiers

Foto: Soldados Chetniks junto a soldados alemanes.

Hungs with Captured Flag

Foto: Soldados húngaros con una bandera Chetnik capturada.

Derrota de los Chetnik fin de Mihailović 

En la primavera de 1944, ante el debilitamiento de su movimiento, Mihailović ordenó no combatir a los alemanes. Alemanes y chetniks se concentraron en lograr la derrota de Tito y sus fuerzas. A finales de mayo los británicos evacuaron a sus últimos oficiales de enlace con los chetniks. El 29 de agosto de 1944 el primer ministro Ivan Šubašić, convencido de la inutilidad de Mihailović abolió el Alto mando en Yugoslavia, quedando Mihailović oficialmente sin cargo militar.Tito fue nombrado oficialmente dirigente de la resistencia yugoslava. Tres columnas chetniks se dirigieron al Drina en las cercanías de Foča a comienzos de mayo pero unos 6000 hombres fueron casi aniquilados en una batalla de dos días con los partisanos el 10 de mayo de 1945. Mihailović se encontraba entre los 300 o 400 que lograron escapar.Disolvió sus fuerzas restantes y pasó a la clandestinidad. Finalmente, en abril y mayo de 1945, como los partisanos comunistas victoriosos tomaron posesión del territorio del país, muchos chetniks se retiraron hacia Italia y un grupo más pequeño hacia Austria.

Din-div-gru-RADAN

Foto: Unidades Chetnik en Lika.

Muchos fueron capturados por los partisanos o devueltos a Yugoslavia por las fuerzas británicas, mientras que un número se mató después de la repatriación de Bleiburg . Algunos fueron juzgados por traición y fueron condenados a penas de prisión o la muerte. Muchos fueron ejecutados sumariamente, especialmente en los primeros meses después del final de la guerra. Mihailović y sus pocos seguidores restantes trataron de abrirse paso de nuevo a la Ravna Gora, pero fue capturado por las fuerzas partisanas. En marzo de 1946, Mihailović fue traído a Belgrado, donde fue juzgado y ejecutado por traición en julio. Durante los últimos años de la Segunda Guerra Mundial, muchos chetniks desertaron de sus unidades, como el comandante en jefe partidista, el mariscal Josip Broz Tito, proclamó una amnistía general a todas las fuerzas de desertar durante un tiempo.

Insignias de calavera de los Grupos de Operaciones Especiales MAC-SOG, guerra de Vietnam.

??????????????

MACV-SOG o Comando de Asistencia Militar en Vietnam – Grupo de Estudios y Observaciones (del Inglés; Military Assistance Command, Vietnam – Studies and Observations Group fue un grupo de operaciones especiales multi-servicio altamente clasificado de Estados Unidos que llevó a cabo operaciones encubiertas de guerra no convencional antes y durante la Guerra de Vietnam. Creada el 24 de enero de 1964, la unidad eventualmente consistirá principalmente en personal de las Fuerzas Especiales del Ejército de Estados Unidos, Navy SEALs, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Agencia Central de Inteligencia (CIA) y elementos de la Fuerza de Reconocimiento del Cuerpo de Marines.

??????????????????????

La unidad llevó a cabo misiones de reconocimiento estratégico en la República de Vietnam (Vietnam del Sur), la República Democrática de Vietnam (Vietnam del Norte), Laos y Camboya, puso en marcha también operativos de captura de enemigos en lo profundo de la lineas, rescate de pilotos  derribados  por el enemigo y la realización de operaciones de rescate para recuperar a prisioneros de guerra en todo el sudeste Asiático, así como también operaciones psicológicas y actividades clandestinas. La unidad participó en la mayor parte de las campañas más importantes durante la Guerra de Vietnam, incluyendo el Incidente del Golfo de Tonkín que contribuyó a desatar la intervención norteamericana, la Operación Steel Tiger, Operación Tiger Hound, la Ofensiva del Tet, la Operación Commando Hunt, la Campaña Camboyana, la Operación Lan Som 719, y la Ofensiva de Pascua. La unidad fue disuelta formalmente y se reemplazó por el 158 Equipo de Asistencia del Directorado Técnico Estratégico el 1 de mayo de 1972.

sog_pic_3

Foto: Dos Miembros de MACV-SOG del RT-Recon Team de Maine junto al comando del CCC. Guerra de Vietnam 1965-1975.

CCC

Foto: Emblema del CCC  o Command & Control Central el cual fue formado por MACV -SOG a finales de 1967 , ubicado en Kontum y operado en la unión de las tres fronteras de Laos, Camboya y Vietnam. La misión principal del CCC (al igual que los demás centros de comando y control) fue la recolección de reconocimiento estratégico.

Algunos parches calavera utilizados por las unidades del MACV-SOG en Vietnam

Nota: Los parches eran cocidos por dentro de la boinas para evitar ser vistos.

guerra de vietnam skull (1)

Foto: USSF MAC-SOG / Fuerza de Mike:  Parche de las fuerzas Especiales quinto Grupo de Fuerzas Especiales Airborne MACV-SOG (MIKE FORCE).

La Fuerza Mike : Oficialmente creada en 1965 Mike originalmente fue llamado el “Mobile Guerilla Force”, debido a la naturaleza de las acciones llevadas a cabo por este grupo junto con Nung hombres de las tribus desde principios de 1964. Con sede / Ubicada en Nha Trang, Fuerza de Mike tuvo la selección de lo mejor de las fuerzas indígenas disponibles, incluyendo miembros de la tribu Nung del Rhade, Raglia, Koho​​, Nung y Cham con todo el contingente calificado como “Excelente” en sus habilidades de combate en la selva y en el aire. Los estándares de los otros miembros de la tribu asignado / eligieron para luchar con Fuerza de Mike fueron muy superiores a la del combatiente indígena normal. En total, aproximadamente el 40% de los combatientes indígenas eran las fuerzas especiales formados y cualificados. (Totalización más de 1.000 hombres en Nha Trang).

guerra de Vietnam-skull (1)

Foto: USSF MAC-SOG / Fuerza de Mike:  Otro Parche de las fuerzas Especiales MIKE FORCE.

MikeForceInspection-1

Foto: Miembro de la Fuerzas Especiales MAC-SOG  con el emblema del “Mike Force”.

guerra de vietnam skull (3)

Foto: USSF MAC-SOG / “Bright Light Team” /  Fuerzas Especiales “Bright Light Team”  boina del MACV-SOG principios de 1960.Unidad de rescate de prisioneros de las Fuerzas Especiales.

guerra de Vietnam-skull (3)

Foto: MAC-SOG / 5th SFGrp: Parche del B-55, Fuerza Móvil de Ataque  Mobile Strike Force (Fuerza de Mike) – Oficialmente creado 01 de agosto 1965 como la expansión de la Compañía de Seguridad Nung originalmente formado en Nha Trang. Organizados en 4 batallones.

guerra de vietnam skull (2)

Foto: USSF MACV-SOG / 5°SPGrp. B-51 RECON / Bacsi (MEDIC) (Fuerzas Especiales Destacamento Operacional) Det. B-51 “Bac Si” (vietnamita de “Doctor”) de las Médico de las Fuerzas Especiales. Ambos médicos, así como Medics se conoce comúnmente por sus contrapartes vietnamitas como “Bac Si”. Con una boina verde con la calavera, con las jeringuillas cruzadas chorreando sangre- representaba la Sección Médica de la B-51.

parche vietnam (1)

Foto: Fuerzas Especiales de Camboya / Comandos de Choque/ 524 Battailon de Choc Patch- Emblema creado por la FFL  Legión Extranjera Francesa) y sirvió bajo los franceses hasta 1959 y luego utilizada por la CIA desde 1959 hasta 1965 y por las Fuerzas Especiales de Estados Unidos.

guerra de Vietnam-skull (4)

Foto:  D SKULL Team / Parche de la Muerte/Death Card Patch

guerra de vietnam skull (4)

Foto: SSF MACV-SOG Equipo Recon CCN:  Fuerzas Especiales de Guerra MACV-SOG RECON TEAM CCN Large Pocket / Beret Patch. Operando desde la Base de Comando de Control Norte en Khe Sanh (FOB3), Recon Team  llevó a cabo misiones secretas en Vietnam del Norte, así como Camboya.

parche guerra de Vietnam

Foto: USSF MAC-SOG / “Bright Light Team” /  bordado de las Fuerzas Especiales “Bright Light Team” boina del MACV-SOG principios de 1960. Fuerzas Especiales – Bright Light Team utilizados por las Fuerzas Especiales de Estados Unidos.

parche vietnam (3)

Foto: USSF MAC-SOG / RT Missouri / CCN Patch este era un parche del Equipo Recon de Missouri; equipos que operaban fuera del CCN (Mando y Control del Norte) de Da Nang, en Guerra No Convencional – incursiones transfronterizas de Laos y Vietnam del Norte.

parche vietnam (2)

Foto: USSF MAC-SOG / RT FLORIDA: Parche del Equipo Recon  Team de Florida (Florida RT) / Comando Control Norte de Khe Sanh era Operado desde el Mando y Control Central, (MACV-SOG) en Kontum, Equipo Recon de Florida era un comando de élite cualificada totalmente en el aire, las fuerzas especiales de la Unidad. Su papel incluía las operaciones transfronterizas para interrumpir a los VC dentro de su propio territorio. Búsqueda y rescate de los prisioneros estadounidenses capturados, entre muchas otras misiones.

Información recogida de: The MAC-SOG Collectors Blog

Banderas con el cráneo de la muerte de los piratas.

Drawing_of_Act_I_Finale

La bandera Jonny Roger utilizadas por los piratas.

La bandera más comúnmente identificado como el Jolly Roger es el cráneo y las tibias cruzadas, una bandera que consiste en un cráneo humano sobre dos huesos largos fijados en un arreglo en x – dentro de un campo negro. Este diseño fue utilizado por varios piratas, incluyendo los capitanes Edward England y John Taylor. Algunas banderas Jolly Roger también incluyen un reloj de arena, otro símbolo común que representa la muerte desde el siglo 17 y 18 . A pesar de su importancia en la cultura popular, las banderas negras fueron empleadas a menudo por la mayoría de los piratas en el siglo 17 y 18. Históricamente, la bandera fue desplegada para asustar a las víctimas y para su rápida rendición, ya que transmite el mensaje de que los atacantes eran eran bandidos que no se consideran obligados por las reglas navales  habituales, ya que los piratas capturados generalmente eran ahorcados no tenían mucho que perder. El mismo mensaje fue transportado a veces por una bandera roja. Desde el fin de la piratería, las diversas unidades militares británicas ha utilizado al Jolly Roger, por lo general en el diseño de calavera y huesos cruzados , como una insignia de identificación para la unidad o una bandera de la victoria atribuidos a ellos mismos a la ferocidad ya la dureza proverbiales de sus ancestros piratas.

CAPTAIN BARTHOLOMEW ROBERTS

La galería de abajo muestra las banderas piratas en uso desde 1693 (Thomas Tew de) a 1724 aparece (de Edward Low) en varias obras existentes sobre la historia de la piratería.

Algunas antiguas banderas piratas.

Edward_Low_Flag.svg

Imagen: Bandera pirata utilizada por el capitán ingles Edward Low, muestra un cadáver rojo con fondo negro.

Bartholomew_Roberts_Flag.svg

Foto: Primera bandera utilizada por el pirata galés Bartholomew Roberts (1682-1722) apodado Black Bart, lo muestra a sí mismo junto con la muerte sosteniendo un reloj de arena.

400px-Bartholomew_Roberts_Flag1.svg

Foto: Bandera de Bartholomew Roberts, los piratas de Roberts declararon la guerra y enarbolaron una bandera con las insignias ABH AMH, siglas de A Barbadian´s Head y A Martinican´s Head, es decir, las calaveras de los gobernadores de Barbados y Martinica, como símbolo para demostrar su furia por ambos.

Bartholomew_Roberts

Foto: El pirata Bartholomew Roberts 

Captain_Dulaien_Flag.svg

Imagen: Jolly Roger utilizada por el pirata inglés Walter Kennedy (1695 – 1721) (que era idéntica a la bandera de Jean Thomas Dulaien).

744px-Pirate_Flag_of_Stede_Bonnet.svg

Imagen: Representación tradicional de la bandera de Stede Bonnet (1668-1718) un pirata inglés de los “apodados caballeros” por ser un terrateniente de moderada riqueza antes de introducirse en el mundo de la piratería.

Pirate_Flag_of_Jack_Rackham.svg

Imagen: Jolly Roger de Calico Jack Rackham o Jack el Calicó (1682 – 1720) pirata inglés del siglo XVIII

Pirate_Flag_of_Emanuel_Wynne.svg

Imagen: Bandera del pirata francés Emanuel Wynn del siglo 18, un calavera con las tibias cruzadas sobre un reloj de arena en fondo negro.

Flag_of_Christopher_Moody.svg

Foto: Bandera utilizada por el pirata inglés Christopher Moody (1694-1722) fue un pirata del siglo 18, la bandera de Moody es recordado principalmente por su distinta bandera Jolly Roger. En lugar del tradicional blanco sobre negro, la bandera del pirata Moody es amarillo y rojo. También cuenta con un reloj de arena con alas, para expresar a sus víctimas de que su tiempo de vida esta terminando. En el centro hay un brazo blanco sosteniendo una daga. Además, banderines de color rojo sangre a menudo ligados a palo mayor del barco para revelar la intención mortal.

Flag_of_Christopher_Condent.svg

Imagen: Bandera del pirata inglés Christopher Condent 1690-1770.

400px-Richard_Worley_Flag.svg

Imagen: Bandera del pirata Richard Worley (1686-1719) el cual estaba activo en el mar Caribe y la costa este de las colonias americanas durante el siglo 18. El pirata Worley es reconocido como uno de los primeros piratas en utilizar  versión de la calavera y las tibias cruzadas.

750px-Flag_of_Henry_Every_red.svg

Imagen: Bandera de Henry Every versión roja. Según se informa, también utilizaron con un fondo negro. Henry Every, (1659-1696) Henry Every era un pirata Inglés que operaba en el Atlántico y el Índico a mediados de la década de 1690. otra bandera se le atribuye a él: una calavera blanca en el perfil que lleva un pañuelo y un pendiente, por encima de un aspa de dos huesos cruzados blancos, en un campo negro.

Las banderas Jolly Roger utilizadas en los submarinos británicos

300px-HMS_H5_view_from_bridge

Foto:Vista desde el puente del HMS H5. Tal vez la primera fotografía tomada de una bandera  Jolly Roger en un submarino.

Tras la introducción de los submarinos en varias armadas, el Almirante británico Sir Arthur Wilson, el primer Lord del mar de la marina real (jefe del Estado Mayor Naval), indicó que los submarinos eran un arma “turbia, injusta y muy poco inglesa”, y que él convencería al Almirantazgo Británico para que las tripulaciones de submarinos enemigos capturados que sean ahorcados como piratas. En septiembre de 1914, el submarino británico HMS E9 había torpedeado con éxito el crucero alemán SMS Hela. recordando las declaraciones de Wilson, comandante Max Horton instruyó a sus marineros para fabricar un Jolly Roger o bandera pirata, que fuese enarbolada al entrar al puerto. Desde entonces cada patrulla exitosa era enarbolada un Jolly Roger adicional hasta que no había más espacio para las banderas, hasta el punto que Horton había fabricado una gran bandera Jolly Roger, con los simbolos indicando los logros del E9. Esa época un pequeño número de otros submarinos adoptó la práctica: HMS E12 levanto una bandera roja con la calavera de regreso de una incursión en los Dardanelos en junio de 1915 y la primera fotografía conocida de la práctica fue tomada en julio de 1916 a bordo del submarino HMS H5.

hms trident

Foto: Bandera Jolly Roger del submarino HMS Trident que combatió en la Segunda Guerra Mundial, tanto en aguas locales en el mar del Norte y costas escandinavas, como en el mar Mediterráneo y en el lejano oriente, en aguas del océano Pacífico.

HMS. Trident flag

Foto: Tripulación del submarino clase T(Tritón) HMS Trident (N52) junto a su bandera Jolly Roger.

Jolly Roger en la Segunda Guerra Mundial

Esta practica británica es reiniciada durante la Segunda guerra mundial. En octubre de 1941, tras una exitosa patrulla del submarino HMS Osiris, durante el cual hundió el destructor italiano Palestro, a su regreso a Alejandría,  se le ordenó permanecer fuera del combate, el líder de la flotilla les galardono con una bandera Jolly Roger  entregado a Osiris. Después de esto, los comandantes de flotillas de submarinos comenzaron a repartir banderas este tipo de banderas en los submarinos que hayan vuelto con algún éxito. Aunque algunas fuentes afirman que todos los submarinos británicos utilizan la bandera, la práctica no fue retomada por los comandantes de los submarinos que lo vieron como jactancioso y potencialmente imprecisos, pero esto no fue confirmado. Durante la guerra, los submarinos británicos fueron autorizados a enarbolar el Jolly Roger en el día de su regreso de una patrulla exitosa: la cual podría ser izada al pasar una red antisubmarina la cual permanecía elevada hasta el atardecer.

Más submarinos británicos con el Jolly Roger

Unison6

Foto: Submarino británico HMS Unison (P43) enarbolando una bandera Jolly Roger.Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

unison2

Foto: Tripulantes del HMS Unison muestran la bandera  Jolly Roger.Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

hmsstorm

Foto: El submarino HMS Storm vuelve a Portsmouth al final de su última patrulla. Es desplegada la bandera Jolly Roger  en lo alto del submarino. Segunda Guerra Mundial (1939-1945).

hmsseraphbm5

Foto: Tripulantes del submarino HMS Seraph (P219) junto a su bandera pirata. Segunda Guerra Mundial (1939-1945).

thun3t

Foto: La tripulación del Submarino HMS Thunderbolt y su bandera ‘Jolly Roger’, después de una patrulla en el Mediterráneo.  Segunda Guerra Mundial (1939-1945).

Bandera Jonny Roger del submarino británico HMS Tantalus (P318) de la Segunda Guerra Mundial

jolly_rogern bh

Foto: Bandera original del HMS Tantalus redescubierta en 2012 por Gordon Brown, hijo de uno de los tripulantes.

634x606

Foto: Submarino HMS Tantalus fue lanzado en febrero de 1943, se logra ver la bandera con la calavera.

El HMS Tantalus era un submarino británico del tercer grupo de la clase T. Fue construido como P318 por Vickers Armstrong, Barrow , y puso en marcha el 24 de febrero de 1943. El submarino Tantalus sirvio en el Lejano Oriente durante gran parte de su carrera en tiempos de guerra. HMS Tantalus hundió buques malayos abril de 1944 y luego hundió varios buques japoneses de carga Amagi Maru y Hiyoshi Maru entre otros.

hms tantalo

Foto: La bandera pirata Jonny Roger ondea en lo alto del submarino HMS Tantalus al final de la Segunda Guerra Mundial.

El submarino británico Tantalus sobrevivió a la guerra y continuó en servicio con la Armada Real, siendo finalmente desguazado en Milford Haven en noviembre de 1950.Siguiendo la tradición naval británica el submarino HMS Tantalus llevaba una bandera Jonny Roger con cuatro barras que representan la torpedeamiento de cuatro buques y dos dagas que denotan dos operaciones del submarino ‘capa y espada’. Las ocho estrellas en la esquina superior derecha que rodea cañones cruzados representan ocho veces el cañón de cubierta fue disparado.

hms tantalo skull

Foto: Gordon Brown, hijo de uno de los tripulantes del HMS Tantalus muestra la bandera que se mantuvo oculta durante 40 años .

HMS_Utmost_-1-

Foto: El personal del HMS Utmost mostrando su Jolly Roger en febrero de 1942. Las marcas en la bandera indican los logros del barco: nueve barcos torpedeados (incluyendo una nave de guerra), ocho operaciones de capa y espada ‘, un objetivo destruido por el fuego, y un rescate en el mar (salvavidas).Segunda Guerra Mundial (1939-1945).

hms_united_crew

Foto: Tripulación del submarino HMS United (P-44) junto a su bandera Jolly Roger. Segunda Guerra Mundial (1939-1945). 

jolly roger  hms Sibyl

Foto: Bandera Jolly Roger perteneciente al submarino HMS Sibyl (P217).

operación carne picada.

Foto: Una bandera Jolly Roger que denota la famosa misión clandestina de un submarino HMS Seraph de la Marina Real británica conocida como ‘Operación Carne picada’ o Operación Mincemeat ocurrida en 1943. Este famoso submarino Clase S (banderín no. P219) que llevó a cabo varias misiones y operaciones especiales. Su Jolly Roger es una bandera Negra de doble cara con una calavera blanca de algodón y huesos cruzados, una barra de color rojo con una U (hundido submarino enemigo), barra roja (buque de superficie enemigo hundido), esposas, avión (avión derribado), dos cañones cruzados, cuatro barras grandes y cuatro barras pequeñas (cuatro buques mercantes enemigos y cuatro más pequeños), un faro (Operación Torch), seis puñales (operaciones especiales de capa y espada) con seis estrellas coloradas.

jolly roger

Foto: Bandera pirata Rolly Roger del submarino HMS Statesman (P246): Cada símbolo representa un tipo diferente de acción / éxito. Cañones cruzados muestran cuántos buques se han hundido por el fuego . Símbolos blancos denotan un buque mercante y rojo un buque de guerra. La barra blanca muestra un hundimiento por un torpedo. El barco muestra cuántos ” juncos hundidos”(embarcaciones a vela). El casco de buceo denota que el submarino fue por debajo de su profundidad de buceo seguro. La bomba muestra cuantas operaciones de sembrado de minas se llevaron a cabo. La daga representa una operación de ” capa y espada “

UMBRA_(JOLLY_ROGER)-1-

Foto: Bandera Rolly Roger del submarino británico clase U, HMS Umbra (P35) el cual cumplía tareas en el Mediterráneo.

HMS Umbra (P35) British U-class d

Foto: Tripulantes del submarino HMS Umbra (P35) junto a una de sus banderas Rolly Roger 

ursula11 jolly roger

Foto: Jolly Roger del submarino clase U, HMS Ursula (N59).

jolly roger deck ursula

Foto: Tripulantes del HMS Ursula despliegan una bandera Jolly Roger.

Símbolos en la banderas  

Símbolos en la bandera indicaban la historia del submarino y era responsabilidad del personal del barco mantener la bandera en actualización.El Museo Submarino de la Marina Real (que, a partir de 2004 , poseía quince Jolly Rogers) reconoce 20 símbolos únicos:una barra denota el torpedear un buque, barras rojas indican los buques de guerra, barras blancas representan los buques mercantes y barras de color negro con un blanco “U ” hacía referencia a los submarinos, una daga indica una ” capa y espada ” operación : normalmente la entrega o la recuperación de partes de la costa del territorio enemigo. Estrellas (a veces rodea cañón cruzado ) se situó para ocasiones donde se el cañón de cubierta. En operaciones minado eran mostrado por la silueta de una mina de mar: un número dentro de la mina indica cuántas de esas misiones, un faro o linterna simbolizaban el uso del barco como un marcador de navegación para una fuerza de invasión, esta última más particularmente asociado con la Operación antorcha. El rescate del personal de los aviones derribados o barcos hundidos se caracterizó por un aro salvavidas. símbolos únicos se utilizan para referirse a un incidente por vez : por ejemplo, el Jolly Roger de HMS Proteus incluyo un abrelatas , haciendo referencia un incidente en que un destructor italiano intentó embestir el submarino, pero terminó peor debido al daño en el casco del destructor por hidroaviones del submarino.

hms conqueror flag skull

Foto: Tripulación del HMS Conqueror durante su llegada al puerto es desplegada la bandera pirata o Jolly Roger, el Conqueror o Conquistador  junto con su tripulación se había convertido en el arma con la cual se profundizara la guerra en el atlántico sur, la argentina no tardaría en dar respuesta al hundimiento del ARA General Belgrano. Guerra de Malvinas 1982.

La bandera pirata o Jolly Roger continuó en el siglo 20 y en 21. Uno de los más recordados sucedió en 1982 cuando el submarino nuclear HMS Conqueror levantó la bandera adornada con la silueta de una calavera tras reconocer el  ataque con éxito contra el viejo veterano de la Segunda Guerra Mundial crucero argentino ARA General Belgrano durante la guerra de Malvinas.

Bandera Jolly Roger desplegada en el HMS Conqueror durante la guerra de Malvinas 1982.

hmsconqueror

Foto: El submarino HMS Conqueror entrando a su base despliega su bandera Jolly Roger luego de regresar de la guerra de Malvinas en 1982. Esta bandera Jolly Roger  muestra una calavera con dos torpedos cruzados a modo de huesos, una daga en uno de sus extremos, en el otro la figura del crucero hundido ARA General Belgrano con el  C-4 en su centro. Debajo de la calavera o cabeza de la muerte tiene colocado un símbolo de la red molecular del átomo.

flag jolly roger conqueror

Foto: La bandera Jolly Roger utilizada por el submarino nuclear HMS Conqueror luego de hundir al crucero argentino ARA Belgrano durante la guerra de Malvinas en 1982. La bandera se encuentra expuesta hoy en el Museo del Submarino en Gosport.

Otros Submarinos Nucleares británicos enarbolando la bandera pirata o Jolly Roger.

submarino HMS Onyx- bandera jolly roger.

Foto: Tripulantes del submarino diésel-eléctrico HMS Onix (S21), es desplegada su bandera Jolly Roger de regreso de la guerra de Malvinas en 1982. La daga en la Jolly Roger indica una operación de inserción de Comandos SBS o SAS. 

HMS Sealion1987

Foto: El submarino diésel-eléctrico HMS Sealion (S07) en Gosport, enarbola la bandera Jolly Roger luego de un patrullaje en aguas del Atlántico Sur, la bandera de Chile señala el paso por ese país. Dos dagas en la bandera indican operaciones de inserción y extracción de comandos. El HMS Sealion regresó a través del Canal Panamá a Reino Unido. Poco después, fue dado de baja. Foto de: Chris Parfitt.

hms otus 1991

Foto: Submarino Diésel-Eléctrico HMS Otus (S-18) desplega su bandera Jolly Roger luego de regresar de la guerra del Golfo en 1991. 

hms otus

Foto: La bandera Jolly Roger sobre el submarino HMS Otus (S-18) durante su regreso de la primera guerra del golfo.

hms splendid (1)

Foto: Tripulantes del submarino nuclear HMS splendid (S-106) luego regresar de sus operaciones en la guerra de Kosovo de 1999, donde lanzo misiles Tomahawk contra objetivos terrestres, en lo alto de la torre se logra ver la bandera Jolly roger.

hms splendid (2)d

Foto: El HMS Splendid despliega la Jolly Roger en julio de 2003.

HMS Turbulent

Foto: Submarino nuclear HMS Turbulent (S 87) entrando a Plymouth, mientras enarbola una bandera Jolly Roger,  16 de abril de 2003.

?????????????????????

Foto: Submarino nuclear HMS Triumph (S93), recién llegado de su papel de primera línea el lanzamiento de misiles de crucero Tomahawk contra las tropas del Coronel Muammar Gaddafi, celebra su regreso a Base Naval de Devonport, Plymouth. Su bandera Jolly Roger esta decorada por seis hachas de guerra que representan los misiles Tomahawk que fueron disparados. 2011.

jolly rogers

Foto: La bandera Jolly Roger flamea sobre la torre del submarino HMS Triumph (S93), junto a la calavera se logran ver los tres hachas Tomahawk que representan la cantidad de misiles disparados.

bandera pirata

hms skull

Bandera de Mariano LLanera, revolución Filipina y guerra Filipino-Estadounidense.

flag Llanera (1)

Mariano Llanera fue un general filipino que luchó contra los españoles durante la Revolución Filipina en las provincias de Bulacán, Tarlac, Pampanga y Nueva Écija. Mariano Llanera fue protagonista del conocido como Grito de Nueva Écija de 1896, acontecido en Cabiao, acción que supuso el incio de la revuelta en Luzón Central.

Revolución Filipina contra el Reino de España, Grito de Nueva Écija

Tan pronto como la noticia de la Revolución llegó a Nueva Ecija y Bulacan, los hombres fueron movilizados el 1 de septiembre de 1896. Entre los líderes estaba Mariano y su hijo Eduardo Llanera , Mamerto Natividad , Alipio Tecson y Manuel Tinio. Llanera utilizó su propia bandera: .Una bandera negra con la sola letra K en blanco y el símbolo de la calavera y las tibias cruzadas, la bandera fue llamada “Bungo Di Llanera” Se decía que el propio líder revolucionario filipino Andrés Bonifacio ridiculizó la bandera y la llamó la calavera de Llanera.

llanera

Dibujo: El General filipino Marino Llanera 

Marino llanera flag

Foto: Bandera del general Mariano Llanera o Bungo ni Llanera expuesta en el Museo de la Casa Real de la ciudad de Malolos.

-Katipuneros

Foto: Finales del siglo XIX con rebeldes filipinos katipuneros (combatientes del Katipunan)

Se reunieron con Con Llanera alrededor de 3.000 hombres, entre ellos Tinio y sus hombres , en su mayoría armados con bolos y lanzas de bambú. Sólo unos pocos tenían armas . De los 3.000 que se ofrecieron , 500 hombres decididos fueron elegidos para el ataque. Dirigido por una orquesta de bambú, la fuerza se produjo en dos columnas separadas de Cabiao y Gapan y convergió en Sitio Pulu , que estaba a unos 5 kilómetros de San Isidro. A pesar de tener sólo 100 rifles, los rebeldes atacaron con furia y asediaron a los españoles en la Casa Tribunal, el arsenal, y otros edificios gubernamentales. El capitán Joaquín Machorro , comandante de la Guardias civiles , fue asesinado en el primer día de la batalla. Las autoridades españolas organizaron apresuradamente una compañía de 200 españoles y mercenarios armados. Al día siguiente, más refuerzos españoles llegaron . Se obligó a los rebeldes mal armados a retirarse, dejando atrás 60 muertos. Los españoles fueron en persecución de los insurgentes , obligando a los de Cabiao a huir a Pampanga , y los de Gapan esconderse en San Miguel de Mayumo en Bulacan – San Miguel , Bulacan. Los insurgentes de San Isidro huyeron a través del río para ocultar en Jaén, Nueva Ecija . Los familiares de los que fueron reconocidos fueron expulsados ​​de sus hogares por las autoridades coloniales . Búsqueda incesante de los rebeldes les obligó a disolverse y pasar a la clandestinidad hasta enero de 1897.

Filipino_soldiers_outside_Manila_1899

Foto: Combatientes filipinos en Manila. 1899

Durante la guerra Filipino-Estadounidense

La Revolución Filipina había triunfado sobre el gobierno colonial español, sin embargo los rebeldes filipinos del Katipunan, debieron luchar contra otro invasor aun más peligroso, los Estados Unidos los cuales querían adueñarse de la colonias españolas luego de vencer en la guerra Hispano-Estadounidense llevada a cabo en isla de Cuba, con el inicio de la Guerra Filipino-Estadounidense el General Mariano Llanera estaba en las Filipinas y fue asignado por el general Antonio Luna como el teniente general en Manila. El 23 de febrero de 1899, Llanera y sus tropas estaban con las fuerzas de Luna cuando éste organizó un contraataque en Caloocan para evitar que los estadounidenses pudieran invadir más al norte. El contraataque, sin embargo, sólo fue un éxito parcial debido a que el batallón Kawit se negó a moverse. Llanera más tarde fue capturado por los estadounidenses durante el mismo año. Fue deportado a Guam el 16 de enero 1901 con Artemio Ricarte y 30 oficiales más militares de la Revolución. Regresó a las Filipinas en febrero de 1903 en respuesta a la demanda de la población de los Estados Unidos. El General Marino Llanera murió el su ciudad natal el 19 de septiembre de 1942.

llanera flag skull

La Bandera de Mariano Llanera

La bandera del general Mariano Llanera de Cabiao , Nueva Ecija , fue creada en el año 1896 era una bandera en particular, similar a la bandera pirata de la zona del Caribe. El campo era negro con una calavera y huesos cruzados en blanco, en el alzamiento de la bandera había un gran K blanca. La letra K representaba los Katipunan que era una sociedad secreta fundada en las Filipinas por el líder Andrés Bonifacio para liberar el país de los colonizadores españoles. El líder filipino Andres Bonifacio se burló de esta tan extraña bandera que calificó de ” bongo ni Llanera ” (Calavera de Llanera).El color y los símbolos de esta bandera no tienen ningún tipo de vínculo con la bandera del pirata. El color negro fue el color de la capucha de los Katipuneros de primer grado, usan durante sus reuniones secretas y rituales, la calavera y los huesos cruzados eran símbolos de la muerte de sus enemigos. De: THE KATIPUNAN

flag Llanera (2)

Foto: Primer diseño de la bandera utilizada por el General Marino Llanera y sus tropas a principios de la Revolución de 1896.

mariano llanera

Foto: Otro diseño de la misma bandera extraído del libro: “General Mariano Llanera” por Rafaelita Hilario Soriano. Información de: FLAGS AND SYMBOLS OF THE KATIPUNAN 

Bandera del General Sandino, Nicaragua.

Bandera de Sandino

Augusto Nicolás Calderón Sandino (1895 – 1934), más conocido como Augusto César Sandino, fue un patriota y revolucionario nicaragüense. Augusto Sandino fue un líder de la resistencia nicaragüense contra el ejército de ocupación estadounidense en Nicaragua en la primera mitad del siglo XX. Su lucha guerrillera logró que las tropas de los Estados Unidos salieran del país, no sin antes crear la Guardia Nacional y poner al frente de la misma al general Anastasio Somoza García quien, a traición, mandó detener y asesinar a Sandino. Héroe Nacional de Nicaragua.

sandino

Foto: Sandino junto al Ejército Defensor de la Soberanía Nacional (EDSN).

augusto-sandino-6

Foto: Guerrilla del General Sandino.

Alcanzó varias victorias sobre las tropas conservadoras, lo que a su vez atrajo efectivos a su columna, la llamada Columna Segoviana, que en su momento llegó a contar con 800 hombres de caballería. En parte gracias a los triunfos de Sandino, los liberales tomaron la iniciativa en la guerra y empezaron el avance general hacia el Pacífico. Tanto así que a mediados de enero de 1927, el Ejército Liberal de Occidente, bajo el mando de su general en jefe Francisco Parajón, entabla combate con las tropas del general Alfredo Noguera Gómez en la zona de León y Chinandega, en un claro intento de desgastarlas y desarticular la mayor concentración de tropas gubernamentales en el Occidente del país, lo cual logran tras encarnizadas batallas. Poco después, en un exitoso operativo de despliegue, los liberales toman el poblado de El Maniadero, y comprometen las posiciones gubernamentales en la ciudad de Chinandega.

La bandera de Sandino.

Sandinoflagusmc

Foto: La bandera del general Sandino, capturada por Marines estadounidenses, 1932.

sandino flag.

La bandera de Sandino estaba constituida con una parte roja y otra negra, en la parte negra tenia colocada una calavera o cabeza de la muerte, por debajo entrecruzados un rifle y un machete, símbolos de la lucha armada .

La guerra de Sandino contra los invasores estadounidenses

Con apenas veintinueve hombres (eran 30 con El) y 40 rifles, Sandino inicia una guerra nacional contra el invasor y los gobiernos entreguistas de Díaz y Moncada; animando primero a los campesinos neosegovianos y luego a todos los nicaragüenses a la lucha armada. El 2 de septiembre de 1927 Sandino, a través de un manifiesto, le da un giro a su lucha: ya no se trata de una guerra civil, sino una lucha entre patriotas e invasores; pues tanto conservadores como liberales habían pedido la intervención de los marines estadounidenses. Poco a poco Sandino incrementó sus efectivos, hasta llegar a ser unos 6000, quienes conformaban el llamado Ejército Defensor de la Soberanía Nacional (EDSN); esto debido en parte a los desmanes cometidos por los infantes de marina estadounidenses, quienes acostumbraban violar mujeres campesinas en los lugares que ocupaban.

BANDERA DE SANDINO

Foto: Combatientes del General Sandino en Segovias , 1927-1928. De: Sandino Rebellion in Nicaragua

Augusto_Cesar_Sandino

Foto: Augusto César Sandino

En la histórica batalla de Ocotal acaecido el día 16 de julio de 1927, donde Sandino, después de tomar casi toda la ciudad y obligar a los marines y a los Guardias Nacionales a atrincherarse en las dos manzanas centrales, es forzado a la retirada luego de que sus tropas fueran diezmadas por aviones de la marina estadounidense que bombardean y ametrallan la ciudad. Sandino se retiró sin mayores problemas, mientras la población civil de Ocotal sufría el primer bombardeo aéreo por un escuadrón de aviones de la historia de la aviación militar; hacía tan solo seis meses antes que la ciudad de Chinandega había sufrido el primer bombardeo áereo de Centroamérica durante la batalla de Chinandega.

sandinista-unit

Foto: Combatientes del General Sandino.

En este primer combate, Sandino fue derrotado por el entrenamiento y poder de fuego de los marines. Esto fue aleccionador para él, decidió emplear a partir de ese momento la guerra de guerrillas. El combate de “El Bramadero” (27 de febrero de 1928), donde las tropas de Sandino infligieron una terrible derrota a una patrulla de los llamados«machos» invasores, es memorable porque en la fase final del combate los sandinistas utilizaron los temibles machetes, herramientas de trabajo del campesino nicaragüense convertidas en eficaces armas blancas capaces de decapitar de un solo tajo a un hombre. A partir de ese momento los marines, quienes llamaban «bandidos o bandoleros» a los hombres de Sandino, empezaron a llamarlos «guerrilleros».

Bandera del General Cosaco Yakov Petrovich Baklanov (Guerra del Cáucaso)

Бакланов-знамя

Uno de los más populares entre los generales del ejército ruso en el Cáucaso fue el General Cosaco Yakov Petrovich Baklanov, héroe nacional y participante en las guerras del Cáucaso entre 1839 – 1859, fue apodado “La tormenta del Cáucaso ” por su bravura en combate al mando de sus hombres, condecorado en varias ocasiones por sus logros. Yakov Petrovich Baklanov nació 15 de marzo 1809 en el pueblo de Gugninskoy (Baklanovskiy). A la edad de dieciséis años Yakov aprendió a leer, escribir y contar. En 1826 comenzó su servicio militar, se alistó en el regimiento de cosacos sargento Popov. En 1828, Yakov Petrovich tomó parte en la guerra contra Turquía. Se distinguió en la ciudad de Burgas. En las batallas Yakov Petrovich era valiente, atrevido, a veces excesivamente apasionado. En 1834, el regimiento de Baklanov fue trasladado a la región del Cáucaso. Específicamente, en el Cáucaso durante el servicio trajo a Yakov Petrovich mayor fama y se convirtió en un oficial brillante. Por la audacia y valentía fue condecorado con la Orden de cuarto grado St.Vladimir.

baklanov_yakov_petrovich_general

Retrato: General Cosaco Yakov Petrovich Baklanov

En julio de 1836 al mando de un pequeño destacamento inicio la persecución del enemigo, luchando contra los Circasianos (un grupo étnico del noroeste del Cáucaso), los cuales superaban en numero a los cosacos de su regimiento. La tropa de Baklanov logró repeler los ataques, animando a sus combatientes durante el fragor de la lucha. Es entonces que Baklanov eligió el momento oportuno para contraatacar, cerca de Voznesenskaya (Krasnodar) el enemigo recibió toda la furia de los cosacos, persiguiéndolos más de 15 millas, los cuales fueron casi completamente exterminados. Este hecho decisivo fue un éxito. Baklanov fue herido en varias ocasiones pero siempre permaneció en pie incluso después de sufrir grandes perdidas de sangre, Baklanov era un hombre de dos metros de altura y muy fuerte, en las montañas comenzaron a difundir rumores sobre un gigante cosaco, esto inspiro en sus enemigos un temor supersticioso. En 1837, Baklanov se incluyó en el 41 regimiento de cosacos, reunida en la sesión solemne del Zar Nicolás I, que visitó el Don. Entonces sirvió junto al regimiento 36 Yakov en Polonia, cerca de la frontera con Prusia. Al regresar al Don, fue ascendido a sargento de tropa.

Yakov Petrovich Baklanov (4)

Retrato de General Cosaco Yakov Petrovich Baklanov junto a sus tropas, detrás el estandarte de la calavera.

La bandera de Yakov Petrovich Baklanov, el “icono Baklanovskiy.”

bak_bann

En el verano de 1850 fue nombrado comandante del 17° regimiento del Don. Una vez que el Regimiento de fue nombrado, Baklanov creo un estandarte con un gran trozo de tela negra, dentro de ella represento una calavera y dos huesos cruzados, una inscripción circular del credo que decía “:” Espero la resurrección de los muertos y la vida por venir. Amén “. rodeando la calavera de Adán con los huesos cruzados debajo de él. Se cree que la tela negra fue bordada por las manos de las monjas de convento de Starocherkassk. La enseña negra de los cosacos de Rusia, del general Baklanov, es fijada en una lanza, convirtiéndola en una bandera personal. ” la cabeza de Adán. “Siempre pintada al pie de la cruz en que fue crucificado el Salvador. Según la leyenda, la cruz del Salvador se instaló en el Monte Calvario, en el lugar donde fue enterrado Adán. Sin embargo, incluso los cosacos con experiencia con este icono, les causaba una sensación extraña, mismo símbolo del terror supersticioso era experimentado por los pueblos de la montañas. Un testigo escribió: “Dondequiera que el enemigo viera esta terrible bandera ondeando en las manos del gran gigante, como una sombra tras su comandante, la cara horrible y monstruosa de baklanov,  inevitable derrota, la muerte de todos los que encuentre en el camino “.

Баклановский значок

Dibujo; Baklanov pasa revista a sus tropas, mostrado la bandera con el cráneo y huesos cruzados.

Yakov Petrovich Baklanov al frente de sus tropas .

Foto: El General Cosaco Petrovich Baklanov en frente de sus tropas durante el combate en Мичик.(Río de la Región de Chechenia).

baklanov_yakov_petrovich_general (4)

Foto: El General Yakov Baklanov al frente de sus tropas encabeza el ataque, mientras un soldado sostiene firmemente la bandera negra con la calavera y los huesos cruzados símbolo infaltable en el combate. 

baklanov_yakov_petrovich_general (5)

Pintura donde se muestra al General Yakov Petrovich Baklanov sentado junto a la tropa durante un baile cosaco.

En 1845, Baklanov fue nombrado comandante de la 20° Regimiento del Don. Hay que destacar que el regimiento tenia una capacidad de combate muy bajo: los cosacos del Don, estaban poco acostumbrados a las condiciones de la guerra de montaña, es entonces que el regimiento fue organizado, bajo la supervisión de Baklanov, también se creo una especie de “fuerzas especiales”. Yakov Petrovich fue encontrando soluciones repentinas y extraordinarios para su regimiento. El 20° regimiento fue conformándose con armas y uniformes de los trofeos de guerra, otras fueron capturadas al enemigo, hasta esperar mejores tiempos. Durante un periodo de tiempo, el 20°regimiento llevaba ropas circasianas, dagas, espadas y buenos mosquetes circasianos.

Yakov Petrovich Baklanov

En distintas campañas y escaramuzas Baklanov fue herido más de 10 veces, los cosacos orgullosos adoraban el valor de su comandante. El 20° Regimiento de Baklanov combate con los circasianos, infligiéndoles graves daños mediante la expedición punitiva, emboscadas, pueblos quemados, destrucción de cultivos, rebaños robados. El general, Baklanov paga a los montañeses con su propia moneda utilizando sus mismas tácticas. Utiliza una amplia red de agentes y espías en el medio de los circasianos. En esta situación, los circasianos se vieron obligados a pensar en evitar ser víctimas de las redadas, en vez de atacar los asentamientos de los cosacos de Baklanov. La administración estaba entusiasmado con los resultados obtenidos por Baklanov y no prestó atención a sus métodos de guerrilla. Por sus méritos, Baklanov recibió una orden de segundo grado de St. Anna y armas de oro. Los habitantes de las montañas como los chechenos y circasianos trataron sin éxito de esconder sus rebaños del ejército voraz de Baklanov.

Yakov Petrovich Baklanov (3)

A principios de la década de 1850, Baklanov participó en la expedición a Chechenia interior bajo el mando del Mariscal de campo Aleksandr Bariátinski. El 28 de junio 1851 fue condecorado con la Orden de San. Vladimir tercer grado por la derrota de los montañeses en Shali. En 1854, como una venganza por la incursión de Imam Shamil ( líder religioso musul de las tribus del Cáucaso del Norte)’, Baklanov destruyó 20 asentamientos chechenos. En 1855, fue trasladado con sus cosacos a la zona de Kars y participado en un asalto. En 1859, Baklanov fue galardonado con la orden de primer grado de St. Anna convirtiéndose así en un miembro completo de la orden, y fue ascendido a teniente general el año siguiente. En 1861, Baklanov fue nombrado general de distrito para el Segundo Distrito del ejército cosaco del Don, y en 1863 trasladado a Vilna (Vilnius), donde la infantería en general Nikolay Muravyov estaba recogiendo las tropas para una marcha hacia el Varsovia. Al principio Baklanov encabezo a los regimientos cosacos del ejército de Muravyov.

Yakov Petrovich Baklanov (2)

Foto: Monumento a Baklanov en Novocherkassk (una ciudad en la región de Rostov , la capital de los cosacos del Don), frente de la catedral de la Ascensión. 

baklanov_yakov_petrovich_general (3)

Foto: Monumento Yakov Petrovich Baklanov en Volgodonsk.

Por el contrario a la fama o temor que provocaba su nombre en Polonia, Baklanov actuó estrictamente, pero no con crueldad e incluso mostro misericordia. Para la campaña de Polonia, Baklanov recibió su última condecoración segundo grado de la Orden de San Vladimir. Por ese tiempo, la salud de Baklanov estaba en declive, tuvo que retirarse y se instaló en San Petersburgo donde termina en la pobreza. Baklanov falleció el 18 de mayo 1873 en San Petersburgo y fue enterrado inicialmente en el convento de Novodevichy cementerio de San Petersburgo.

bak_main

El 3 de octubre de 1911, las cenizas de Baklanov fueron enterradas ceremonialmente en la catedral de la Ascensión el santuario de Novocherkassk, junto a las tumbas de otros héroes del Don.

Insignias de la división partisana de Annenkov “Ataman” (cosacos siberianos).

Ataman BV ANNENKOV (1)

Lema: “Dios está con nosotros”

Boris Vladimirovitch Annenkov (1889-1927) – “Ataman” (El líder principal,  jefe de los cosacos) de los cosacos siberianos, general de división y comandante del ejército independiente de Semirechye. Boris Vladimirovich nació en la familia de Vladimir Ivanovich Annenkov, coronel retirado que era parte de la nobleza de Volin. Fue formado en la escuela de cadetes en Odessa y en la Escuela Militar Alexander en Moscú, Boris Vladimirovich comenzó su servicio en el 1er regimiento de cosacos de Siberia antes de pasar al 4° regimiento de cosacos de Siberia Kokchetaou

Annenkov

Foto: General Cosaco Boris Vladimirovitch Annenkov

Annenkov (3)

Foto: Boris Vladimirovitch Annenkov en 1913

2-8

En 1914 estalló un motín en el regimiento y fue nombrado comandante temporal por los amotinados. Condenado a 1 año y 4 meses de prisión, sin embargo es enviado al frente contra el ejército alemán. Por su valor en combate, recibió entre 1915 y 1917 una espada de San Jorge y la Legión de Honor del general Pau.

Ataman ANNENKOV (1)

Foto: Agentes de la División de Partisana de Annenkov Ataman (1918 -1920.) Ambos están vestidos con uniforme de gala – uniformes con solapas nastezhnymi y cartucheras. Coronel (izquierda) es claramente visible desde el lado derecho del sombrero de piel Shlyk, que está unida a un gran cráneo y las tibias cruzadas. En la manga izquierda es claramente visible emblema annenkovskaya – “La cabeza de la muerte” …

Insignias utilizadas por el regimiento de Annenkov.

Ataman BV ANNENKOV (2)

Foto: Bandera fue utilizada por la unidad (división).Era una bandera negra con la inscripción “Dios está con nosotros.” Representaban los diferentes lienzos cuadrados el emblema consiste en un cráneo y las tibias cruzadas, con el nombre del regimiento y la inscripción “Dios está con nosotros.” Utilizado en los regimientos rusos Kirasirsky, por ejemplo, en color amarillo. La inscripción “Dios está con nosotros”, fue utilizada en la Primera Guerra Mundial, el lema oficial de que fue escrito por todas partes, incluyendo vagones y camiones de suministro. El General Annenkov mantuvo este lema en su división en las banderas, insignias del regimiento y otras instalaciones que hayan elegido la guerrilla. Las palabras “Ataman”, fue agregado por los miembros de la guerrilla por  su propia iniciativa y no eran obligatorios. En 1920 las partes de la división se retiran hacia China, valle Borotalinskuyu en Bole (Dzhimpan). En agosto de 1920, se trasladó a Urumqi (China), en octubre de 1920 a Xinjiang, donde permaneció hasta la detención del general Ataman Annenkov por los Chinos. Desde ahí el destino de la unidad es desconocido. De: Unidades del Ejército Ruso.

medalla de la guerrilla de Annenkov

Foto: Medalla de la guerrilla Cosaca del General Annenkov. Una cruz, con la cabeza de la muerte y las tibias cruzas en el centro, con el lema; “Dios está con nosotros”.

Annenkov (2)

Foto: Soldados de la división partisana del General Annenkov.

Después de la revolución bolchevique de 1917, Boris Vladimirovich vuelve en diciembre a Omsk con sus hombres con la orden del los revolucionarios  de disolver su unidad. Annenkov se niega rotundamente a desarmar a sus hombres luego comienza la lucha contra los bolcheviques. Con parte de sus hombres, Annenkov  pasa a la clandestinidad y ataca con operaciones de guerrilla contra las tropas Rojas. Brinda discursos anti- bolcheviques en Siberia donde recibe gran aceptación, un gran número hombres se unen al regimiento alcanzando cerca de mil personas. Entonces Annenkov sargento de tropa se trasladó a los Urales para combatir contra el ejército rojo cosaco de Kashirina.

división partisana del General Annenkov

Foto: El general Cosaco Annenkov junto a sus soldados.

En marzo de 1918 fue elegido atamán o jefe de los cosacos de Siberia por la asamblea cosaca. Inicia una lucha contra las tropas rojas en el sur de los Urales y Asia Central y se convirtió en el comandante del ejército cosaco de Semirechye independiente en agosto de 1919. Durante el invierno de 1919-1920 se unió sus tropas a las fuerzas del general Alexandr Dútov. En la primavera de 1920 el general Annenkov está obligado a replegarse hacia la frontera con china. El 28 de abril, cruzó la frontera con el resto de sus hombres y llegó a Urumqi. Es detenido por las autoridades chinas en marzo de 1921 y no fue puesto en libertad hasta tres años después gracias al esfuerzo del general Denisov  y el apoyo de los funcionarios británicos y japoneses.

el general Annenkov en China

Foto: El General cosaco Annenkov durante su llegada a China.

El 07 de abril 1924 el general ataman Annenkov es capturado por tropas del General Chino Feng Yuxiang y es entregado a la Cheka (La primera de las organizaciones de inteligencia política y militar soviética) luego de ser pagada una gran suma de dinero, la Cheka se encontraba muy activa en la región. Es deportado a la Unión Soviética donde fue fusilado el 25 de agosto de 1927 a las 11 pm junto con el General Denisov en Semipalatinsk. Según testigos presenciales, Ataman aceptó heroicamente su muerte, mientras rasga su camisa y muestra su pecho, maldiciendo a los verdugos.

annenkov.s

1

???????????????????????????????

Algunas armas utilizadas en la guerra Indo-paquistaní de 1971

•marzo 9, 2014 • Dejar un comentario

indo pak war 1971

La guerra Indo-Paquistaní de 1971 fue el conflicto militar directo entre la India y Pakistán durante la Guerra de Liberación de Bangladesh o también conocida como guerra Civil Paquistaní. Fuentes indias de Bangladesh e internacionales consideran que el principio de la guerra de haber sido Operación Gengis Khan, cuando Pakistán lanzó ataques aéreos preventivos en 11 bases aéreas de la India, el 3 de diciembre de 1971, que lleva a la entrada de la India en la guerra de independencia de Pakistán Oriental en el lado de las fuerzas nacionalistas de Bangladesh , y el comienzo de las hostilidades con Pakistán Occidental. duró apenas 13 días , se considera como una de las guerras más cortas de la historia. En esta guerra la India recibió el apoyo de la Unión Soviética mediante un tratado por veinte años de amistad y cooperación, del otro lado Estados Unidos y la República Popular China apoyaron a Pakistán. Durante el curso de la guerra, las fuerzas de India y Pakistán se enfrentaron en el frente oriental y occidental. La guerra llegó efectivamente a su fin después de que el Comando Oriental de las Fuerzas Armadas de Pakistán firmó la Rendición, el 16 de diciembre de 1971 en Dhaka, que marca la liberación de la nueva nación de Bangladesh. Pakistán Oriental se había separado oficialmente de Pakistán el 26 de marzo de 1971. Entre 90.000 y 93.000 miembros de las Fuerzas Armadas de Pakistán, incluyendo paramilitares fueron tomados como prisioneros  por el ejército de la India. Se estima que entre 2.000.000 y 3.000.000 de civiles murieron en Bangladesh, y 4.000 mujeres fueron violadas por las fuerzas armadas de Pakistán, especialmente bengalíes hindúes. Como resultado del conflicto, entre ocho-diez millones de personas huyeron del país en el momento de buscar refugio en la vecina India.

1971-Meherpur-East-Pakistan-Refugees-Seek-Safety-in-India-Wire-

Foto: Refugiados bengalíes huyen a la India.

east-and-west-pakistan

Mapa: Zonas en Conflicto: El este de Pakistán (Derecha) se convertiría en Bangladesh.

478px-Bangladesh_1971_Liberation

Foto: Movimiento de las tropas participantes en el conflicto.

bangladesh guerrilla

Foto: Miembros de las guerrillas de Mukti Bahini marchan por las calles de la futura Bangladesh.

Dhaka 1971 - 15th February, Joy Bangla Bahini presented guard of honour to Bangabandhu at DU campus

Foto: Dhaka 1971 – 15 de febrero, miles de bengalíes protestan en la calles de la futura Bangladesh.

bangladesh-1971

Foto: Protestas contra el gobierno de la futura Bangladesh, un niño bengalí al frente de la protesta.   

La India entra en la Guerra de Liberación de Bangladesh

El 27 de marzo de 1971, la Primera Ministra de India, Indira Gandhi, expresó el apoyo incondicional de su gobierno a la lucha por la independencia del pueblo de Pakistán Oriental. La frontera de India con Pakistán Oriental se abrió para permitir buscar asilo a los refugiados en India. Los oficiales del ejército de Pakistán Oriental exiliados y trabajadores voluntarios de India empezaron inmediatamente a usar estos campos para el reclutamiento y el entrenamiento de las guerrillas de Mukti Bahini o Ejército de Liberación de Bangladesh.

indira ghandi

Foto: La Primera Ministra de India, Indira Gandhi.

Conforme escalaba la violencia en Pakistán Oriental, un estimado de 10 millones de refugiados huyeron a India, causando dificultades financieras e inestabilidad en el país. Los Estados Unidos, un gran y estrecho aliado de Pakistán, prometió enviar armas y suministros a Pakistán Occidental. A inicios del otoño de 1971, Indira Gandhi lanzó una ofensiva diplomática con una gira por Europa. Tuvo éxito en conseguir que el Reino Unido y Francia rompieran con los Estados Unidos para bloquear cualquier directiva pro-pakistaní en el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas. El mayor golpe de Gandhi se dio el 9 de agosto, cuando firmó un tratado por veinte años de amistad y cooperación con la Unión Soviética, causando un gran shock en Estados Unidos. China, un aliado de Pakistán, había estado proveyendo de apoyo moral, pero poca ayuda militar.

 A scene during the 1971 war

Comienzo de las hostilidades, ataques aéreos Paquistaníes

Para noviembre, la guerra parecía inevitable; una acumulación masiva de fuerzas indias en la frontera con Pakistán Oriental había empezado. Los militares indios esperaron el invierno, cuando el terreno seco haría más fácil las operaciones y los pasos del Himalaya estarían cerrados por la nieve, evitando cualquier intervención china. El 23 de noviembre, Yahya Khan declaró el estado de emergencia en todo Pakistán y dijo a su pueblo que se preparara para la guerra. La noche del domingo 3 de diciembre, la fuerza aérea pakistaní lanzó incursiones en ocho aeropuertos en el noroeste de la India, incluyendo Agra que estaba a 480 km. de la frontera. Este ataque, denominado Operación Gengis Khan, se inspiró en la Guerra de los Seis Días árabe-israelí y el éxito del ataque preventivo israelí. A diferencia del ataque israelí contra las bases aéreas árabes en 1967, en el que participó un gran número de aviones israelíes, Pakistán no utilizó más de 50 aviones en India.

F104_PAF_ataques 1971

Mapa que muestra las bases aéreas de India que fueron atacadas por la Fuerzas Aérea Paquistaní del 3 a 4 de Diciembre de 1971. 

Las pistas de aterrizaje indias estuvieron paradas por varias horas después del ataque. Sin embargo, los ataques aéreos fracasaron ya que la India había movido todas las aeronaves importantes a sus bunkers reforzados en previsión de una acción preventiva por Pakistán debido al apoyo de la India Mukti Bahini. India reaccionó con fuerza y declaró la guerra a Pakistán. La primera ministra Indira Gandhi ordenó la movilización inmediata de las tropas y puso en marcha la invasión a gran escala. Esto implicó fuerzas indias en un asalto masivo conjunto por tierra, mar y aire. India empezó los ataques aéreos a Pakistán a medianoche. En el frente oriental, las fuerzas conjuntas indias con el Mukti Bahini formaron la Mitro Bahini (fuerzas aliadas). El día siguiente, las fuerzas indias respondieron con un ataque aéreo coordinado, asalto marítimo y terrestre sobre el ejército pakistaní occidental en Pakistán Oriental. A diferencia de la guerra de 1965, cuando la fuerza aérea pakistaní atacó continuamente las bases aéreas indias, esta vez hubo pocos ataques de la fuerza aérea india.

NORTH_AMERICAN_PAF_F-86s_1965_1971

Foto: F-86F Sabre de la Fuerza Aérea Paquistaní.

Operación Gengis Khan

La decisión de golpear a la India con un ataque aéreo preventivo fue tomada el 30 de noviembre 1971 durante una reunión entre el presidente paquistaní, el general Yahya Khan , jefe del Estado Mayor el general Abdul Hamid Khan , y el Jefe del Estado Mayor, teniente general Gul Hassan Khan.

Los principales objetivos del ataque fueron:

-Sorprender a la IAF atacando sus campos de aviación.

-Neutralizar estos campos con el fin de obtener en el campo de batalla, al menos superioridad aérea temporal en el oeste.

-Contrapesar la ventaja numérica india golpeando las bases de operaciones de avanzada de la Fuerza Aérea de la India como una medida de reducción del peso de los contraataques esperados en las propias bases del PAF.

Las acciones comienzan el viernes las 17:45 horas, emulando la experiencia de sus operaciones “en la batalla en contra de la Fuerza Aérea de la India durante el conflicto de 1965 . Los planes para el ataque fueron anticipados por  los indios asegurando sus naves en hangares reforzados. Además, anticipándose a la dificultad en la adquisición de blanco camuflaron tanques de combustible, depósitos de municiones y centros de mando, principales objetivos fijados para el operación fuera de las pistas y los radares de defensa aérea.

Los primeros ataques, primer héroe indio.

Después de una sesión informativa crujiente de quince minutos – que no podría haber sido más que un mero trámite, el Presidente de Pakistán dio el visto bueno a las 16.30 horas (PST). La decisión fue inmediatamente comunicada a los pilotos que estaban esperando ansiosamente en las líneas de vuelo. La primera incursión despegó veinte minutos más tarde.

The-First-Punch-large

Foto: Mural del artista Rehan Siraj que recrea el primer ataque de los F-86 Sabres contra el Aeródromo de Srinagar.

El N º 26 Escuadrón se dirigió contra su primer objetivo en Srinagar y el campo de aviación de respaldo no operacional cercano a Avantipur, cada paquete de ataque consistía de cuatro aviones F-86 Sabre armados con bombas de propósito general 2×500-libras y dos escoltas con sólo cañones. Ambas misiones se consideraron un éxito, todas las bombas fueron lanzadas en la superficie y las escoltas que también consiguieron llevar a cabo carreras ametrallamiento. Sin embargo, durante el ataque contra el aeródromo de Srinagar dos pilotos indios al mando de los pequeños jet subsonicos Folland Gnat (Mosquito) logran escapar e inician la persecución de los atacantes, el oficial de vuelo Nirmal Singh Jit Sekhon y Flt Lt Ghumman el cual despega primero, de repente el Flt Lt Ghuman pierde la visual con su compañero de ala quedando fuera de la lucha dejando a Sekhon para seguir el combate, durante la batalla aérea que siguió, Sekhon impacto con fuego directo en un F-86D Sabre dejando a otro en llamas.

Nirmal Singh Jit Sekhon

Foto: oficial de vuelo Nirmal Singh Jit Sekhon héroe de la guerra Indo-Paquistaní de 1971.

Este último fue visto alejándose hacia Rajauri con una estela de humo. El jet de Sekhon también había sido golpeado, le aconsejaron que volviera a la base pero fue demasiado tarde el avión termino cayendo en picado, probablemente por el fracaso del sistema de control. Eyectándose en el último minuto, fue visto salir volando, pero no logro sobrevivir, los restos del jet fue encontrado en un barranco, a pocos kilómetros de la Base. A pesar de muchos esfuerzos de búsqueda por parte del Ejército y Fuerza Aérea, el cadáver del valiente piloto Nirmal Singh Jit Sekhon nunca fue encontrado debido al terreno montañoso, para tristeza de su esposa y familia. Se le concedió el título póstumo Param Vir Chakra, la más alta condecoración militar de la India, el único miembro de la Fuerza Aérea de la India en recibir este honor.

El segundo ataque.

Sin embargo, los radares de defensa aérea de la India no lograron detectar las formaciones que se acercaban. Las primeras indicaciones de los indios del asalto inminente era el rugido de los aviones de ataque a través de sus campos de aviación, mientras que en Delhi , las sirenas antiaéreas fueron las primeras indicaciones.

Hussaini-Painting

Mural: La pintura del artista Hussaini, representa el ataque de un MIRAGE III en Pathankot – con dos cazas en la pista que estallan en llamas.

mirage iii pathankot

Mural: Pintura del artista Akhter Hussaini muestra un Mirage III fotografiando la pista de Pathankot luego del primer ataque.

pathankot_dec11

Foto: Pista de Pathankot: La sorprendente foto original tomada por las cámaras del Mirage IIIRP en medio del combate. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Pathankot: El segundo ataque es contra la base de Pathankot AB. Dirigido por un vuelo de dos Mirage III (una nave de reconocimiento y una escolta de ejercicio) la misión contaba con seis Sabres F-86F dirigido por el comandante SN Nazir Jilani el cual golpea a Pathankot con cohetes no guiados y deja caer varias bombas de 125 kg. El objetivo principal de este ataque fue la pista de aterrizaje, que fue dañada y llevó varias horas para ser reparado. Estas misiones fueron sin oposición desde el IAF y se enfrentó sólo al AA .

Amritsar - a las 17:45 horas, cuatro Mirages que vuelan desde Sargodha y dirigidos por el comandante de ala Hakimullah atacaron Amritsar AB. El avión de Hakimullah estaba armado con dos bombas de 500 kg cada uno, la cual golpearon la pista de manera eficiente dañando cerca de 300m con formación de cráteres lo suficiente como para dejarlo no operacional durante varias horas. Sin embargo, la pista Amritsar fue reparado en la misma noche para recibir destacamentos de Mig 21s y Su-7 que volaron contra Rafiqui AB a la mañana siguiente. Un segundo ataque de dos Starfighters F-104 , dirigidos por el teniente coronel Amjad Khan H golpeó la estación radar P-35 en Amritsar, dejándolo inoperante durante casi una hora. Dos Sukhoi indios despegaron desde el carril restante, momentos antes de que fuera bombardeada por Canberras B-57.

Utterlai-Strike-large

Foto: Mural del artista Rehan Siraj muestra el ataque de un Starfighters F-104.

La tercera ola de los ataques aéreos del PAF se dirigieron contra Ambala , Agra y Halwara alrededor de las 18:00 horas y continuó en las formaciones individuales o de dos jet a través de la noche, por lo menos hasta las 22:30 hrs. En los siguientes ataques participaron quince B-57 Canberra , cuatro T-33 y un C-130. Los canberra B-57s volaron siete salidas individuales. Estos causaron daños importantes, especialmente en Uttarlai y Halwara e impidieron la preparación del IAF para la venganza.

-Ambala: una formación de canberras B-57 encabezada por el GT. Cdr. Rais Rafi. golpeó la pista con ocho bombas, causando daños menores.

-Agra: Como Ambala, Agra, que se encontraba más profunda entre los objetivos de la PAF esa noche, fue golpeado por una misión de dos buques de la B-57 conducido por el GT. Cdr. Yunus y seguido por el Teniente de Vuelo Mazhar Bukhari. Las bombas lanzadas por Yunus no explotaron.

 -Sirsa: fue alcanzado por Escuadrón. Ldr. Alvi con bombas equipadas con espoletas temporizadas, dañando la pista pesadamente y forzando la pista que ser cerrado por el resto de la noche.

-Uttarlai: Cuatro T-33 del No.2 Escuadrón, liderados Ldr. Qureshi, golpeó la pista de Uttarlai, causando daños. Uttarlai fue atacado por segunda vez esa noche por el GT. Cdr. Akhtar. El efecto neto negativo para la pista era lo suficientemente importante como para mantener la pista cerrada durante seis días.

-Jaisalmer, Jodhpur y Jamnagar: En el sur, Escuadrón del Ldr. Ishtak Qureshi bombardea el cable de alimentación subterránea en Jaisalmer , con el cual se corta la conexión a red y de teléfono durante seis horas. Al mismo tiempo, Jodhpur fue alcanzado por dos canberra B-57s, encabezando el Escuadrón el Ldr. Sohail Mansur mientras Jamnagar fue alcanzado por bombas arrojadas por el Flt. Teniente Ejaz Azam inutilizando la pista.

karachi_coast_

En total, la Fuerza Aérea de Pakistán dejó caer 183 bombas sobre 12 pistas de destino.Sin embargo fallo contra sus objetivos principales, el PAF no pudo neutralizar a la Fuerza Aérea de la India en el oeste, aunque ciertamente alcanzó la sorpresa además de dañar unos pocos aviones. Igual de importante, a diferencia de Israel en la guerra de los 6 días, Pakistán solo utilizó una parte limitada de la capacidad de ataque de la FAP durante la Operación Gengis Khan. Además, en comparación con la Fuerza Aérea israelí, los pilotos israelíes habían volado contra réplicas de los campos de aviación árabes más importantes y el uso de armamentos específicos, el PAF en cambio se había visto limitado por la demora de repuestos estadounidenses y la formación limitada.

Venganza de la fuerza aérea India.

INS_Vikrant_(R11)_launches_an_Alize_aircraft_during_Indo-Pakistani_War_of_1971

Foto: Despegue de jet indios Breguet Alizé despegan desde el portaaviones INS Vikrant (R11) se dirigen a batir objetivos dentro de territorio pakistaní, Guerra Indo-Pakistaní 1971.

Como Primer Ministro de la India Indira Gandhi se dirigió a la nación por radio poco después de medianoche  informar sobre el ataque paquistaní, la Fuerza Aérea de la India contraatacó. A las 21:00 hrs, los Canberras del Escuadrón N º 35 y N º 106, así como los escuadrones No.5 y No.16 estaban armados y listos para su incursión profunda sobre el territorio de Pakistán. Estos volaron contra ocho aeródromos pakistaníes occidentales Murid, Mianwali, Sargodha, Chander, Risalewala, Rafiqui y Masrur. En total, esa noche se lanzaron 23 ataques, causando graves daños a Sargodha y Masrur. Las unidades PAF estacionados en estos campos de aviación tuvieron que operar desde pistas de rodaje para los siguientes dos días.

Kurmitola 1971 - Bomb damage at Airport

Foto: Respuesta India : Cráteres sobre la pista del aeropuerto paquistaní de Kurmitolla, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

A través de la noche, la IAF también golpeó los principales campos de aviación paquistaní oriental de Tejgaon , y más tarde Kurmitolla. Al mismo tiempo, la IAF estaba desplegando aviones adicionales preparados para los ataques que iban a seguir a la mañana siguiente. Dentro de dos días, la Fuerza Aérea de la India pudo lograr la supremacía aérea total en el Pakistán Oriental.

indian war1971

Punto sin retorno, combates terrestres.

El principal objetivo indio en el frente occidental fue impedir que Pakistán entrara en su suelo. No tenía intenciones de ocupar Pakistán. Pakistán atacó en varios lugares a lo largo de la frontera oeste de India con Pakistán, pero el ejército indio mantuvo sus posiciones con éxito. El ejército pakistaní sufrió una derrota en la Batalla decisiva de Longewala, donde una fuerza de asalto de 2.000-3.000 soldados de la 51a. Brigada de Infantería del ejército pakistaní, apoyado por el regimiento 22o. fue repelido por unos 120 soldados de la compañía ‘A’ india y el 23o. Regimiento de Punjab. El ejército indio respondió rápidamente a los movimientos del ejército pakistaní en el oeste y tuvo algunos avances, incluyendo la captura de alrededor de 14.000 km2 del territorio pakistaní (los territorios ganados por India en la Cachemira pakistaní, Punjab pakistaní y sectores de Sind fueron más tarde cedidos en el Acuerdo de Simla de 1972, como un gesto de buena voluntad).

71  war

Foto: Tropas paquistaníes en el frente de combate, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

indo-pak war 1971 (3)

Foto: Tropas indias sobre un tanque.

La batalla decisiva de Longewala.

Durante la noche del 4, el pelotón Indio del teniente Veer realizan una patrulla detectan ruidos través de la frontera que sugerían un gran número de vehículos blindados que se acercaban. Éstos pronto fueron confirmadas por los informes  desde aviones de observación en la zona de 20 km de longitud columna de blindados en la pista que conduce al puesto de avance en la dirección general del puesto Longewala. Chandpuri se pone en contacto con el cuartel general del batallón solicitando refuerzos urgentes. Les dieron la opción de quedarse y contener el ataque como sea posible, o llevar a cabo una retirada táctica, los refuerzos llegarían en seis horas. Teniendo en cuenta el mandato de Chandpuri no tenía transporte, y se enfrentaba a un enemigo móvil, decidió mantener la posición defensiva del post  ya que estaban muy bien fortificadas. Las fuerzas paquistaníes comenzaron su ataque a las 12:30 am. Se acercan al puesto de avanzada en solitario, la artillería paquistaní inicia el fuego desde la frontera. A medida que la columna de 65 tanques se acercaba a la entrada de las defensas de la India, los soldados indios establecen un campo de minas antitanque en modo apresurado, un soldado de infantería es asesinado en el proceso. La infantería india espera hasta que los tanques paquistaníes se encuentren cerca de 15-30 metros antes de disparar sus antitanques.

a pakistani t59 at longewala

Foto: Un tanque T-59 soviético del ejercito paquistaní que fue destruido por las fuerzas indias durante la batalla de Longewala, se logran apreciar los voluminosos tanques de combustible adicionales en su parte trasera, un fácil objetivo para las armas antitanques enemigas. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

tank damage war 1971

Foto: Columna de tanques paquistaníes alcanzado por el fuego enemigo. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Guerra Indo-Paquistaní 1971 (2)r

Foto: Soldados paquistaníes arrastran el cadáver de un soldado indio abatido durante los combates, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

tank indo pak war 1971

Foto: Tanque T-55 paquistaní se incendia luego de ser alcanzado por el fuego indio.Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Los indios inician el fuego disparando cañones sin retroceso M40 de 106 mm desde los jeeps. Esta arma resultó ser muy eficaz, ya que fue capaz de golpear la parte superior más delgada armadura de los tanques paquistaníes, disparando a menudo en modo estático. Unos 12 tanques fueron destruidos o dañados por las armas AT. El ataque paquistaní inicial se estancó casi de inmediato cuando la infantería descubrió el alambre de púas que era invisible en la noche, y interpretó erróneamente un campo de minas. Los disparos  con cañones sin retroceso se hicieron más fáciles por las llamas de los contenedores de combustible que llevaban los tanques paquistaníes, destinadas a completar su capacidad interna para el avance a Jaisalmer, explotaron, a la vez que proporciona abundante luz para los indios situados en terrenos más altos, el humo agregaba más confusión.  A la infantería paquistaní se le ordena hacer un nuevo ataque desde una dirección diferente, pero con la luz del amanecer. El Major Chandpuri continuó dirigiendo el fuego de artillería de apoyo. Aunque superando masivamente a los defensores indios, las tropas paquistaníes no pudieron avanzar por un terreno abierto en virtud de las armas pequeñas y fuego de mortero desde el puesto de avanzada. Esto animó a los indios a no renunciar a su fuerte posición defensiva, frustrando a los comandantes paquistaníes. Como llegó el amanecer, las fuerzas de Pakistán aún no habían tomado el puesto, y ahora se tenga que hacerlo en plena luz del día.

Longewala2

Foto: Un tanque T-55 paquistaní fuera de combate es inspeccionado por un oficial indio, Longewala. Guerra Indo-Paquistaní 1971. 

tanque capturado indo pak war 1971

Foto: Un grupo de soldados indios sobre un T-59 paquistaní que fue capturado tras la batalla de Longewala. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Por la mañana, la Fuerza Aérea de la India finalmente fue capaz de dirigir los jet HF-24 Maruts y aviones Hawker Hunter. Con la luz del día, la IAF fue capaz de operar con eficacia, atacando a las tropas de tierra de Pakistán con cohetes Matra T-10 y cañones de 30 mm. Sin el apoyo de la Fuerza Aérea de Pakistán, que estaba ocupado en otras partes, los tanques y otros vehículos blindados eran blancos fáciles para los cazadores de la IAF. El rango de las ametralladoras 12,7 mm antiaéreas montadas en los tanques era limitado y por lo tanto ineficaz. Los ataques aéreos de la India se hacen más fáciles por la naturaleza del terreno estéril. Para el mediodía, el asalto terminó por completo, 22 tanques de Pakistán fueron destruidos por el fuego de aviones, 12 por fuego antitanque, y algunos capturados, con un total de 100 vehículos destruidos o dañadas en el desierto. El ataque de Pakistán se detuvo completamente, y luego las fuerzas paquistaníes se vieron obligados a retirarse cuando entraron en batalla los AMX-13 indios del regimiento de caballería de lanceros, al mando del coronel Bawa Guruvachan Singh, y el 17 rifleros de Rajputana lanzaron su contraofensiva para poner fin a los seis horas de combate, Longewala había demostrado ser uno de los momentos decisivos en la guerra.

tank damage indo pak war 1971

Foto: Un Tanque Patton paquistaní se incendia resultado de los ataques indios en el sector de Shakargarh. Guerra Indo-Paquistani 1971.

Bhangra-atop-a-Pak-tank-at-Laungewala-781

Foto: Fuerzas indias capturan un tanque paquistaní luego de la batalla de Longewala, Guerra Indo-paquistaní 1971.

indo-pak war 1971

Foto: Lancha artillada clase OSA de las fuerzas indias durante el ataque contra el puerto de Karachi, Operación Trident, Guerra indo-paquistaní 1971.

indo_pak_war_71-

Foto: El portaaviones Indio INS Vikrant (R11) con toda su dotación a bordo, lanza sus jets hacia el territorio paquistaní, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Por el mar, la Marina India tuvo éxito en la Operación Trident, el nombre dado al ataque al puerto de Karachi que tuvo como resultado la destrucción de 2 destructores y un dragaminas. Esta operación fue seguida por la Operación Python. Las aguas en el este fueron también aseguradas por la Marina India. La Fuerza Aérea India efectuó 4.000 incursiones en el oeste mientras que su homólogo, la Fuerza Aérea Pakistaní también tuvo represalias, parcialmente debido a la escasez de personal técnico no-bengalí. Esta falta de represalias ha sido también atribuida a la decisión deliberada del Alto Mando de la FAP (Fuerzas Armadas de Pakistán) para reducir sus pérdidas, ya que había sufrido pérdidas enormes en el conflicto. En el este, el pequeño contingente aéreo del escuadrón 14 de la Fuerza Aérea de Pakistán Fuerza Aérea fue destruido, resultando en la superioridad aérea india.

indo-pakistani_war_1971_iaf t

Foto: Bombardeo de la fuerza aérea india sobre posiciones enemigas. Guerra indo-paquistaní 1971.

La campaña india empleó técnicas de Blitzkrieg, explotando las debilidades en las posiciones enemigas y pasando por alto la oposición, lo que resultó en una rápida victoria.Frente a las pérdidas insuperables, los militares pakistaníes capitularon en menos de una quincena. El 16 de diciembre, las fuerzas pakistaníes en Pakistán Oriental se rindieron. El día siguiente se entregó Pakistán.

 

pak pow 1971 s

Foto: Cientos oficiales paquistaníes deponen sus armas, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Indian T-55 tank Dhaka

Foto: Un tanque T-55 del ejercito indio en marcha hacia Dhaka, capital del naciente estado de Bangladesh. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Rendición de Pakistán, fin de las hostilidades.

La guerra terminó con la rendición de los militares pakistaníes a las fuerzas aliadas de India y Bangladesh. Bangladesh se convirtió en un país independiente, el tercer Estado musulmán más poblado del mundo. La pérdida de Pakistán Oriental desmoralizó a los militares pakistaníes.

indo pak war 1971 s

Foto: Los dos comandantes en jefe de ambos ejércitos el teniente general Jagjit Singh Aurora (India) y el Teniente General Amir Abdullah Khan Niazi (Paquistán) marchan hacia el lugar donde sera firmada la rendición incondicional de Paquistán. Guerra Indo-Paquistaní.

La Rendición de las fuerzas paquistaníes estacionadas en el este de Pakistán, se firmó en el hipódromo de Ramna en Dhaka a 16.31 IST , el 16 de diciembre de 1971, por el teniente general Jagjit Singh Aurora, Oficial General Comandante en Jefe del Comando Oriental del Ejército de la India y el Teniente General Amir Abdullah Khan Niazi, comandante de las fuerzas paquistaníes en Pakistán Oriental. La India tomó aproximadamente 90.000 prisioneros de guerra, entre ellos soldados paquistaníes y sus partidarios civiles de Pakistán Oriental.

Pakistan_Surrender_1971_War

Foto: Comandantes de la dos fuerzas durante la firma de la rendición de Pakistan, en teniente general Jagjit Singh Aurora, (Izquierda) Teniente General Amir Abdullah Khan Niazi (Derecha). Guerra Indo-Pakistaní 1971.

Unos 79.676 prisioneros eran uniformados de los cuales 55.692 eran del Ejército, 16.354 Paramilitar, 5296 Policía , Armada 1000 y 800 FAP. La guerra tuvo como resultado una de las mayores rendiciones de fuerzas desde la Segunda Guerra Mundial. Si bien originalmente India quería juzgar a unos 200 prisioneros por crímenes de guerra por la brutalidad mostrada en Pakistán Oriental (hoy Bangladesh), el gobierno accedió finalmente a liberar a todos los prisioneros como un gesto de reconciliación. El Acuerdo de Simla firmado el año siguiente tuvo como resultado la devolución del control del territorio pakistaní (más de 15.000 km²) que había sido capturado durante la guerra, con miras a crear una “paz duradera” entre las dos naciones y para afirmar que India no tenía ambiciones territoriales.

pak pow 1971

Foto: Miles de prisioneros paquistaníes son detenidos en los campos de concentración en Dhaka, los cuales serian devueltos recién en junio de 1972, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Pakistani Prisoners of War at Prison Camp in Bangladesh

Foto: Soldados paquistaníes capturados se sientan detrás de una cerca de alambre de púas en un campo de prisioneros en Dhaka. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Luego de la guerra.

La guerra despojó a Pakistán de más de la mitad de su población y con casi un tercio de su ejército en cautiverio, establecido claramente el dominio militar de la India en el subcontinente. A pesar de la magnitud de la victoria, la India fue restringido sorprendentemente en su reacción. Sobre todo, los líderes indios se mostraron satisfechos por la relativa facilidad con la que habían logrado sus objetivos-el establecimiento de Bangladesh y la perspectiva de un pronto retorno a su patria de los 10 millones de refugiados bengalíes. En anunciando la rendición de Pakistán, la primera ministra Indira Gandhi declaró en el Parlamento de la India: “Dhaka  es ahora la capital libre de un país libre. Saludamos al pueblo de Bangladesh en su hora de triunfo. Todas las naciones que valoran el espíritu humano se reconoce como un hito importante en la búsqueda del hombre por la libertad”.

7105

Foto: Soldados y oficiales indios de la División de infantería 54 “bisonte”  vitorean sobre un tanque M-47 Patton paquistaní abandonado, sector Shakargarh. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

indo pak war 1971 (2)

Foto: Fin del combate:Paracaidistas jubilosos del 2do batallón entrando en Dhaka la capital del estado recién fundado de Bangladesh, el 16 de diciembre de 1971.

Para Pakistán fue una derrota completa y humillante, un revés psicológico que venía de una derrota a manos de intensa rival India. Pakistán perdió la mitad de su población y una porción significativa de su economía y sufrió reveses en su papel geopolítico en el sur de Asia. Además, el ejército pakistaní sufrió la humillación adicional por sus 90.000 prisioneros de guerra liberadas por la India sólo después de la negociación y firma del Acuerdo de Simla , el 2 de julio de 1972. Además de la repatriación de los prisioneros de guerra también, el acuerdo estableció una estructura permanente para la resolución negociada de conflictos futuros entre la India y Pakistán (en referencia a las provincias occidentales restantes que ahora componen la totalidad de Pakistán). Al firmar el acuerdo, Pakistán también, implícitamente, reconoce el antiguo Pakistán Oriental como el estado ahora independiente y soberano de Bangladesh. El coste de la guerra por el Pakistán en los recursos monetarios y humanos era muy alto. Desmoralizado y al verse incapaz de controlar la situación, el general Yahya Khan entregó el poder a Zulfiqar Ali Bhutto que fue juramentado el 20 de diciembre de 1971, fue el 4º Presidente de Pakistán este se vio en la peculiar situación de ser un civil que administraría la ley marcial. Un nuevo Pakistán surgió el 16 de diciembre de 1971.

Bangladesh

En cuanto a Bangladesh se convirtió en una nación independiente, el cuarto estado musulmán más poblado del mundo.

Algunas armas utilizadas en la guerra Indo-Paquistaní de 1971.

Fuerzas Indias

Fusiles de asalto:

La India por su parte dio uso al fusil FAL tanto al original belga FN como la versión India del FAL llamado 1A1.

_fn_fal_308_original_belgium_

Foto: FAL Belga FN.

El Fusil Automatique Léger (“Rifle Automático Ligero”) o FAL es un fusil semiautomático de fuego selectivo producido por el fabricante de armas la belga Fabrique Nationale de Herstal (FN). Durante la Guerra Fría fue adoptado por muchos países de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), con la notable excepción de los Estados Unidos. Es uno de los fusiles más utilizados en la historia, después de haber sido utilizado por más de 90 países.El fusil FN FAL utiliza el calibre 7,62 × 51 mm OTAN , tenia un alcance de efectivo de 600m con una cadencia de tiro 650 a 700 d/m, el cual posee un cargador de 20 cartuchos , debido a su prevalencia y el uso muy extendido entre las fuerzas armadas de muchos países fue apodado “El brazo derecho del mundo libre”.

1A1 fal indio

Foto: FAL Indio Ishapore 1A1 

Como muchos países, la India ha adoptado una versión del fusil FAL para sus tropas, fue designado 1A1 era una ingeniería inversa del fusil semi-automático L1A1 de origen británico, el 1A1 fue manufacturado en la Fábrica de Artillería Tiruchirappalli de Ordnance Factories Board y en fabrica de fusiles Ishapore. El fusil 1A1 difiere externamente con el FAL inglés, el tope de culata es madera al igual que el pistolete, utiliza la cantonera del fusil Lee-Enfield con orificios para colocar los elementos de limpieza. El fusil 1A1 se ha remplazado en servicio con el ejército de la India por el fusil de asalto INSAS de 5,56 mm. El fusil 1A1 todavía está disponible para las ventas de exportación.

bayoneta 1A1

Bayoneta 1A corta utilizado por el FAL Indio 1A1

long bayonet 1A

Bayoneta 1A larga utilizado por el FAL indio 1A1

La bayoneta: 1A tiene mango de madera. India produjo dos versiones de la bayoneta 1A, uno con una cuchilla estándar de 8 pulgadas y uno, con una hoja de más de 10 pulgadas. La variante larga 1A es la más larga de todas las bayonetas FAL. Realizados en 1967 en Fábrica de Rifles Ishapore. La vaina es una cruda versión más larga de la británica No. 5 Mk. I.

El FAL Ishapore 1A1 en la guerra Indo-Paquistaní de 1971.

indian FAL

madras-regiment (1)sx

Foto: Soldado y oficiales del regimiento Indio Madras armados con fusiles de asalto 1A1, el FAL Indio, calibre 7.62x51mm OTAN, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Indian soldiers in action during the 1971 war32

Foto: En plenas hostilidades dos soldados indios armados con fusiles FAL 1A1 buscan actividad enemiga en los alrededores , Guerra Indo-Paquistaní 1971. 

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Foto: Soldados indios toman un respiro cerca de Jessore, 9 de diciembre, durante su avance sobre las fuerzas de Pakistán Oriental, el soldado transporta un fusil FAL 1A1, Guerra Indo-paquistaní 1971.

india pak war 1971 vf

Foto: Soldados indios en sus posiciones de combate, armados fusil 1A1 versión India del FAL L1a1 SLR inglés, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

1971_war_Indian_troops_

Foto: Soldados indios armados con fusiles FAL /1A1 en su camino hacia Dacca, la capital de la futura Bangladesh. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

El FN FAL Belga en la guerra Indo-Paquistaní 1971.

fnfal4

india army 1971

Foto: El mariscal de campo Sam Manekshaw octavo jefe del Estado Mayor del Ejército Indio pasa revista a las tropas, los soldados portan el fusil de asalto belga FN FAL. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

1

Fuerzas Paquistaníes

Fusiles de asalto:

En tanto en Paquistán algunos oficiales y soldados utilizaban el fusil de asalto AK-47,  sin embargo dieron un mayor uso a la carabina China Type 56 copia del SKS y al fusil de asalto alemán G3 fabricado bajo licencia en Paquistán.

Fusil de asalto AK-47

ak47

El AK- 47 es un fusil de fuego selectivo, calibre 7.62 × 39mm, con recarga accionada por los gases del disparo y cerrojo rotativo, el AK-47 fue diseñado Mijail Kalashnikov y desarrollado en la Unión Soviética. Se conoce oficialmente como Avtomat Kalashnikova o Kalashnikov o simplemente AK. El AK-47 original fue uno de los primeros fusiles de asalto de segunda generación, después del alemán StG 44. Incluso después de seis décadas, el modelo y sus variantes siguen siendo los fusiles de asalto más utilizados y populares en el mundo debido a su durabilidad, bajo costo de producción, disponibilidad y la facilidad de uso. Ha sido fabricada en muchos países, y utilizada por fuerzas irregulares en todo el mundo.El AK- 47 fue la base para el desarrollo de muchos otros tipos de armas de fuego individuales.El AK-47 tenia un alcance efectivo de 400m (tiro semiautomático) y 300m (fuego automático) un cargador era extraíble curvo, de 30 cartuchos.

guerra indo-paquistani de 1971

Foto: Norte de Saidpur (Pakistán Oriental.), Soldados paquistaníes resisten un intenso fuego de artillería dentro de un bunker, uno de ellos sostiene un fusil de asalto soviético AK-47, mientras su compañero sostiene una carabina Type 56 variante china del SKS Simonov, Diciembre de 1971. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Guerra Indo-Paquistaní 1971 (9)

Foto: Un oficial paquistaní herido en el muslo se dirige a ser atendido al otro lado del rio, camina armado con un fusil soviético AK-47, norte de Saidpur, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Pakistani Army officers surrender ceremony

Foto: Ceremonia de entrega de armas por parte de oficiales paquistaníes, entre ellas fusiles soviéticos AK-47, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Fusil de asalto G3A3 (POF), calibre 7.62x51mm 

hk_g3a3

El G3 es un fusil de asalto del fabricante de armas alemán Heckler & Koch (HK). Introducido en 1959 como el fusil  estándar de la Bundeswehr (Fuerzas de Defensa Federal de Alemania). El G3 utiliza el cartucho de 7,62 × 51 mm OTAN. A diferencia de otros fusiles el G3 utiliza mecanismo de retroceso retardado por rodillos. El cerrojo tiene además un mecanismo antirebote, que evita que éste salte fuera de la recámara del cañón. La uña extractora accionada mediante resorte se encuentra dentro del cerrojo, mientras que la palanca eyectora está situada dentro del conjunto del gatillo (accionada por el cerrojo al retroceder).El G3 tiene un alcance efectivo de entre 100 a 800m, con una cadencia de tiro de unos 500 a 600 d/m, el cual utiliza un cargador extraible de 20 cartuchos. El arma ha sido exportada a muchos países y fabricado bajo licencia al menos 15 países, el G3 y sus variantes como la G3A3 es fabricado en Paquistán bajo licencia en la fabrica Pakistan Ordnance Factories (Fábrica de Artillería de Pakistán) en la pequeña ciudad de Wah Cantonment, el fusil es introducido en el ejército de Paquistán en 1967 junto con el subfusil MP-5 y las ametralladoras ligeras MG-3 Rheinmetall.

Guerra Indo-Paquistaní 1971 (11) G-3 RIFLE pakistan forces

Foto: Pakistán Oriental. Cerca Thakergaon. Las tropas paquistaníes parapetadas durante un tiroteo con el ejército indio, los soldados están armados con fusiles de asalto G-3 fabricados bajo licencia en Paquistán. Guerra Indo-Paquistaní 1971. Más imágenes en:

1

Fuerzas Indias

Fusiles de cerrojo   

Fusiles de cerrojo: Ishapore 2A1 calibre 7.62x51mm.

?????????????????????????????

Otra de las armas utilizada masivamente por las fuerzas de la india fue el fusil Ishapore 2A1 una copia India del Lee Enfield británico pero en calibre 7.62x51mm, el fusil fue diseñado y manufacturado por la Fabrica de Rifles Ishapore. Este fusil fue adoptado como un brazo de la reserva por las Fuerzas Armadas de la India en 1963. La fabricación del fusil de cerrojo 2A de 7.62x51mm OTAN, comenzó poco después de finalizada la guerra Sino-india de 1962 en la fabrica de Ishapore y por Ordnance Factories Board, la Fabrica de armamento de la India. El Ishapore 2A/2A1 tiene la distinción de ser el último fusil de cerrojo diseñado para ser utilizado por una fuerza militar regular que no sean rifles especializados para francotirador. Hoy en día los Ishapore se han hecho muy populares entre los tiradores civiles y coleccionistas en Australia, Reino Unido y los Estados Unidos. El fusil Ishapore 2A1 tenia un alcance efectivo de 800m y un máximo de 2000m. Alimentado por 10 a 12 cartuchos.

guerra indo-paquistani 1971

Foto: Soldados Indios armados con fusiles de cerrojo Ishapore 2A1, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

indo pak war 1971

Foto: Un soldado del ejército indio sostiene un fusil Ishapore 2A1 mientras hace guardia en un campo de prisioneros, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

1

Fuerzas Paquistaníes

Fusiles de Cerrojo.

Fusil Lee Enfield No.4 Mk2 (POF) calibre .303 british

???????????????????????????????

El Lee Enfield No.4 Mk2 era una copia paquistaní del legendario fusil Lee Enfield británico, luego de la separación del las dos naciones, el nuevo estado musulmán de Paquistán se quedó con una parte pequeña y mal equipada de lo que había sido una fuerza del imperio británico. Es entonces que solicitaron al Reino Unido ayuda en armamento para el nuevo Ejército paquistaní. La Pakistani Ordnance Factory (Fábrica de Artillería de Pakistán) en Wah Cantt recibió la maquinaria del ROF Fazakerley del Reino Unido e instrumentos para producir el fusil Lee Enfield No.4. Existe cierta evidencia de que la POF puede haber producido algunos rifles No.4MkI , pero la gran mayoría parece haber sido rifles No.4 Mk2. La bayoneta cuestión era idéntica a la producida para el No.9Mk1. La diferencia de las marcas de fabricación POF . En 1967, el ejército paquistaní adoptó el rifle de asalto G3 y los rifles No.4 en el servicio comenzaron a ser eliminados, sin embargo la mayoría de las unidades del Ejército, aún estaban armados con el fusil No.4, muchos de ellos hechos en POF, usados en el momento que estalla la tercera guerra entre India y Pakistán en 1971.De Pakistani Ordenance Factory

Fuerzas Paquistaníes

Carabinas 

 Carabina semiautomática Type 56, calibre 7.62x39mm

type 56 chino

El Type 56 es un derivado del la carabina soviética SKS diseñada por Simonov, carabina semiautomática calibrada para el  7.62 ×39mm. El SKS fue ampliamente exportado y también fue producido por algunas naciones del bloque comunista, así como de China, donde fue designado como “Type 56″ en los cuales recibió algunos ajustes menores , incluyendo la falta de fresado en el portador del cerrojo, sellado parcial o totalmente, y diferentes tipos de apoyo para el pulgar sobre la palanca de desmontar. Los chinos revisaron ​​continuamente el proceso de fabricación SKS, por lo que la variación puede ser visto incluso entre dos ejemplos de la misma fábrica. Otra diferencia redice en la bayoneta de tipo hoja plegable de estilo ruso en el SKS, mientras que en la china posee la bayoneta en forma de pico plegable. La carabina type 56 tenia un alcance efectivo de 400m, su cargador era fijo, alimentado mediante peine de 10 balas o individual.

Guerra Indo-Paquistaní 1971 (1)

Foto: Pakistán Oriental. Entre Rangpur y Bogra. En la madrugada, un convoy fuertemente armado de tropas paquistaníes cruza territorio ocupado por el ejército indio. Los soldados paquistaníes viajan armados con carabinas Type 56, mientras se sujetan a un cañón sin retroceso M40, Guerra Indo-Paquistaní 1971. Mas Imágenes en:

Guerra Indo-Paquistaní 1971 (15)d

Foto: Pakistán Oriental. Norte de Saidpur. Soldados paquistaníes colocando explosivos en un puente estratégico para volarlo en caso de tener que retirarse y demorar el avance del ejército de la India. Uno de los soldados transporta una carabina Type 56 en su espalda. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

1

Fuerzas Indias 

Ametralladoras 

Ametralladora ligera BREN L4A4 calibre 7.62x51mm

bren_l4a4

La ametralladora ligera BREN L4A4 de fuego selectivo y accionada por gas, era una variante en calibre 7.62x51mm OTAN de la vieja ametralladora BREN cal .303 british usada en la segunda guerra mundial. Los Bren L4 poseían el tubo del cañón cromado y eran fácilmente identificables por su cargador recto. Los L4 británicos tenían una capacidad de cargador de 30 cartuchos. Sus cargadores eran intercambiables con el cargador del FAL L1A1 SLR. El supresor de destello fue cambiado por un tipo ranurado similar en apariencia a la utilizada en el SLR y L7 GPMG (MAG británica). Su cañón era un poco mas corto que la del viejo BREN, el peso total del arma se reducía ligeramente. El BREN L4A4 tenia un alcance efectivo de 550m, con una cadencia de tiro de 500 a 520 d/m. Fueron retirados del servicio británico luego de la Guerra de Malvinas en 1982.

IndianArmy war

Foto: Soldados indios en la posición de combate, uno de ellos esta al mando de una ametralladora ligera BREN L4A4, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

India Pakistan War

Foto: 12 de diciembre de 1971: Algunos soldados del ejército de la India mantienen vigilia, mientras que otros cavan trincheras en Navarang, Bangladesh. El soldado izquierda esta preparado con su ametralladora ligera BREN L4A4. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

indo-pak war 1971 (2)

Foto: Soldado indio transporta una ametralladora ligera BREN L4A4, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Ametralladora de propósito General L7A2 (SF) calibre 7.62x51mm.

he L7A2 GPMG, or 'GIMPY', is a 7.62x61mm belt-fed general purpose machine gun. The GPMG has been in service with the British mil

El L7A2 GPMG o ‘ GIMPY ‘ era una variante británica de la ametralladora Belga MAG, esta ametralladora de propósito general era alimentada por cinta 7.62x51mm. El GPMG ha estado en servicio con el ejército británico durante décadas. El K7A2 puede ser llevado por los soldados de infantería y empleado como una ametralladora ligera ( LMG )​​. El GPMG se monta con mayor frecuencia en los vehículos, helicópteros, barcos y en posiciones fijas . El GPMG L7A2 se monta en un trípode para ser usado en configuración de “fuego sostenido” modo ( SF ) . En el modo de SF , el L7A2 utiliza dos 2 hombres, con una cadencia de tiro de 750 d/m  a distancias efectivas de 800m y máximas de 1.800 metros y puede estar equipado con una mira C2, puede atacar objetivos en línea directa de visión.

guerra indo-paquistani 1971 (2)

Foto: Soldado indio dispara una ametralladora L7A2 contra las posiciones paquistaníes a través de un campo abierto, 1.500 metros dentro de la frontera de Pakistán Oriental en Dongarpara el 7 de diciembre de 1971. Ambas partes han tomado posición de trincheras. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

1

Fuerzas Paquistaníes

Ametralladoras 

Ametralladora ligera Degtyarov RPD/Type 56 calibre 7.62x39mm

rpd

El RPD es una ametralladora ligera soviética diseñada por Degtyaryov, de calibre 7.62x39mm una arma automática accionada por los gases del disparo y emplea un sistema de acerrojado, el cual consiste en aletas abisagradas situadas a ambos lados del cajón de mecanismos y que a su vez son controladas por las superficies inclinadas del cerrojo. El arma dispara a cerrojo abierto, es del tipo percutor fijo (el cerrojo actúa como percutor) y tiene un gatillo que solo permite fuego automático. Algunos fueron ampliamente exportados a muchos países pro-soviéticos y los regímenes de todo el mundo. También se fabrican en otros países , como China , donde era conocido como Type 56. El RPD tenia un alcance efectivo de 100 a 1000m, lleva una cinta de 50 balas cal.7.62x39mm en un cargador tambor.

type 56

Foto: Copia China Type 56

??????????

Foto: Soldado paquistaní operando una ametralladora ligera RPD o su copia China Type 56, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Guerra Indo-Paquistaní 1971 (20)f

Foto: Pakistán Oriental.Durante la ofensiva de las fuerzas indias, las tropas paquistaníes evacuar una posición de primera línea caminando a través de campos de arroz, un soldado transporta una ametralladora ligera RPD, mientras sus compañeros transportan cargas de mortero. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Ametralladora de Propósitos Generales MG1A3 ROF (MG-3 Rheinmetall)

rheinmetall-mg3-1

La MG1A3 es una copia paquistaní de la ametralladora alemana MG3 fabricada por Rheinmetall en calibre 7,62 × 51 mm OTAN. La MG1A3 es manufacturada en la India por Pakistan Ordnance Factories. El diseño del MG-3 es una derivación del viejo MG-42 utilizado en la Segunda Guerra Mundial. La MG3 se estandarizó a finales de 1950, y adoptó en servicio con las Fuerzas Armadas alemanas, donde continúa sirviendo a este día como un arma de apoyo escuadra y una ametralladora montada en el vehículo. El arma y sus derivados también han sido adquiridos por las fuerzas armadas de más de 30 países. Derechos de producción a la ametralladora fueron adquiridos por Italia (MG 42/59), España, Pakistán (MG 1A3), Grecia, Irán, Sudán y Turquía. La MG-3 alimentada por cinta de munición que se puede ir empalmando de forma continua, aunque da lo mismo, porque la operación de recarga con esta ametralladora se hace de manera muy rápida. Asimismo puede alimentarse con tambores de munición cilíndricos o rectangulares, lo cual evita interrupciones. El MG-1A3 tiene un alcance máximo 800 m (bípode) 2.200 m (trípode montado). con una cadencia de tiro de unos 1150 d/m.

Ametralladora media Gorjunov SG-43

???????????????????????????????

La SG-43 es una ametralladora media calibre 7,62 x 54 R diseñada por Gorjunov, era un arma automática accionada por los gases del disparo y alimentada mediante cinta. Utiliza el gas del disparo para impulsar un pistón de recorrido largo, situado en un cilindro debajo del cañón. El SG-43 utiliza cerrojo rotativo que se fija en las paredes del cajón de mecanismos. El cañón es del tipo “cambio rápido”. El SG-43 Gorjunov tenia un afuste con ruedas que servía apoyar a la infantería, ademas de un escudo de acero, pero este fue posteriormente descartado para reducir el peso. El SG-43 tenia un alcance efectivo de 1100m y un máximo de 1500m. con una cadencia de tiro de 500-700 disparos por minuto.

indo pak war 1971. sr

Foto: Soldados indios capturan armas y equipamiento utilizadas por los soldados paquistaníes entre ellas varias ametralladoras medias Gorjunov SG-43 . Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Guerra Indo-Paquistaní 1971 (23)f

Foto: Pakistán Oriental: soldados paquistaníes son transportados hacia el frente junto con varias ametralladoras medianas Gorjunov SG-43, la cámara a captado el nerviosismo del momento. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Fuerzas Indias 

Lanzacohetes 

Lanzacohete AT Superbazooka M20A1 cal.90mm

El M20 Superbazooka o super-Bazuca era un lanzacohetes antitaque de 90mm diseñado por oficial de artillería Edward Uhl para el ejército de Estados Unidos, el M20 es desendiente del viejo lanzador estadounidense M9a1 de la segunda Guerra Mundial. Originalmente fue concebido como una versión más grande de la M9A1, denominado M20 a finales de 1944. El M20 entró en servicio activo justo antes del inicio de la Guerra de Corea, también fue utilizado al principio de la guerra de Vietnam.

M20

indo.pakwar1971

Foto: Un Soldado Sikh del ejército indio sostiene un lanzacohetes superbazooka M20  cal. 90mm durante los festejos luego de capturar un tanque pakistaní. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Variantes:

Lanzacohetes, M20 Super Bazooka. 3.5 pulgadas (90 mm​​) de diámetro ojiva, podían penetrar hasta 11 pulgadas (280 mm) de armadura de rango extendido por unos 150 m.

 Lanzacohetes, M20B1 Super Bazooka versión ligera con caño de fundición de aluminio, otros componentes

M20 Rocket Launcher M20A1/A1B1 Super Bazooka era una variante mejorada con un mejor seguro, producido en 1952 con la Mejora de las versiones M20 y M20B1 respectivamente.

Fuerzas Paquistaníes

Lanzacohetes

Lanzacohetes antitanque portátil RPG-7/Type 69. 

rpg-7

El una copia del lanzacohetes portátil RPG-7/Type 69 es fabricada bajo licencia en Pakistan Machine Tool Factory Limited. mientras que sus municiones cabeza de combate e equipamiento son manufacturados por la Pakistan Ordnance Factories (POF). La robustez, simplicidad, bajo costo, y la eficacia de la RPG- 7 ha hecho que sea el arma antiblindaje más utilizado en el mundo. Actualmente, alrededor de 40 países utilizan el arma , y se fabrican en una serie de variantes por nueve países. También es popular entre las fuerzas irregulares y de la guerrilla. Se ha utilizado en casi todos los conflictos en todos los continentes desde mediados de la década de 1960 a partir de la guerra de Vietnam. En la copia Pakistaní del RPG-7, el diseño, el funcionamiento y las dimensiones básicas son exactamente el mismo que el modelo soviético o Chino, sin embargo las cifras de rendimiento son algo diferentes de los asociados con el arma original.

rpg7 pakistaní

Foto: Imagen de mediados de los 70, un Oficial paquistaní cargando un lanzacohetes portátil RPG-7 manufacturada por Pakistan Machine Tool Factory.

Artillería  de Campaña.

Fuerzas Indias 

Obús Ordnance QF 25 libras 87,6 mm

???????????????????????????????

El Obús Ordnance QF 25 libras, o simplemente 25 libras o 25-pdr, se introdujo en servicio justo antes de la Segunda Guerra Mundial , durante la cual sirvió como la principal arma de doble propósito como arma de campo y obús . Combinando las altas tasas de fuego con un proyectil bastante letal en una pieza de gran movilidad, que fue utilizada por el ejército británico como arma primaria hasta bien entrada la década de 1960, sirven en unidades de entrenamiento hasta la década de 1980. Las municiones para el arma son producidas por Pakistan Ordnance Factories. El Ordnance QF 25 libras tenia un calibre 87,6 mm (3,45 pulgadas), con un alcance máximo de disparo 12.253 m.Índice del fuego 6-8 disparos por minuto.

Indian army soldiers

Foto: Soldados del ejército indio disparar contra posiciones paquistaníes en 15 de diciembre 1971. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

1

Artillería de Campaña

Fuerzas Paquistaníes

Obús OTO Melara Mod-56 de 105mm

640px-105mm_M56_OTO_Melara_howitzer_Simcoe_Ontario_1

El OTO Melara Mod-56 es un Obús de montaña italiano de 105 mm construido y desarrollado por OTO Melara. El obús OTO Melara Mod. 56 de 105 mm comenzó a ser fabricado en la década de 1950 para cumplir con el requisito de un obús ligero moderno que podría ser utilizado por regimientos italianos de artillería de montaña Armys Alpini. Sin embargo el Oto Melara-M56  permaneció en servicio con esas mismas unidades medio siglo después de la introducción del obús, claro testimonio de la calidad del arma. El obús M-56 tiene un número de características únicas para un arma de su calibre, incluyendo la capacidad de resistir el maltrato (debido a su peso ligero), y la capacidad de ser utilizado en el papel de fuego directo. Es un obús que está diseñado para ser dividido en 12 partes, cada una de las cuales puede ser transportado fácilmente. Tiene un alcance máximo de 11.100m y un peso de 1.273kg.

Guerra Indo-Paquistaní 1971 (4)d

Foto: Un grupo de artilleros paquistaníes disparan un Obús Oto Melara M56 contra las tropas Indias, Guerra Indo-Paquistaní 1971. Mas imagenes en:

??????????????????????????????????????????????????????

Foto: Obuses Oto Melara M-56 y otros equipamientos abandonados por el Ejército Paquistaní en Shiromani, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Armas antitanque

Fuerzas Indias

Nota: Ambos ejércitos contaban con esta arma.

Cañón sin retroceso M40, 106mm. Móvil Jeep Willys M38A1 “C”

M151A1C (2)

Foto: Jeep Willys M38A1 “C”

El M40 es un cañón sin retroceso anticarro de peso ligero calibre 106 mm, el cual fue fabricado en Watervliet Arsenal Estados Unidos. El arma se describe comúnmente como 106 mm, pero es, de hecho, 105 mm. El M40 también se puede emplear en modo antipersonal. Puede ser disparado sobre todo a partir de un montaje de ruedas. El cañón es refrigerado por aire, con sistema de retrocarga el cual se alimenta por detrás y solo puede hacer un solo disparo. Fue diseñado para disparar en fuego directo. El anterior cañón M27 sirvió como base para el diseño del M40 en 1955. El M40 fue un artículo de exportación muy exitoso y continúa siendo utilizada.El cañón sin retroceso M40 tiene un alcance efectivo de 1350m y un máximo de 6870m, puede perforar 450mm de hormigón. El cañón podía ser montado en diferentes vehículos militares como los Jeeps.

indo -pak war 197

Foto: Soldados indios junto a un Jeep Willys M38A1 “C”artillado con un cañón sin retroceso M40 de 106mm. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

indo pak war 1971.

Foto: Jeep-Ebro Bravo armado con un cañón sin retroceso M40 de 106mm, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Jubilant Indian Jawans 1971

Foto: Un grupo de jóvenes soldados indios capturan un jeep militar paquistaní en la zona del puente Dera Nanak Bara, Pakistán Occidental, el 8 de diciembre de 1971. El jeep Willys M38A1 armado con un cañón sin retroceso M40 de 106mm. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

IndianArmy 1971

Foto: 11 de diciembre de 1971.Una columna del ejército indio toma un descanso en su camino hacia el distrito de Khulna en el este de Pakistán, se logra ver un jeep armado con un cañón sin retroceso antitanque M40. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Fuerzas Paquistaníes.

Cañón anticarro Ordnance QF 6-libras (variante Mk4), calibre 57mm

QF-6-pounder

 Ordnance QF 6-libras era un cañón anticarro de tiro rápido conocido simplemente como el 6 libras o 6 pdr , fue un cañón británico de 57 mm, el cual fue su principal arma anti-tanque durante la mitad de la Segunda Guerra Mundial, así como armamento principal para una serie de vehículos blindados de combate. Fue utilizado por primera vez en el norte de África en abril de 1942, y rápidamente reemplazó al 2 libras en el papel antitanque.El QF- 6 libras tenia un alcance de 1510m y un máximo de 4600m. El arma estaba montada en dos ruedas para ser remolcado, la primera variante de la producción en masa fue el Mk II diferían con el Mk I en tener un tubo de cañón más corto L/43. La posterior Mk IV fue equipado con un cañón L/50, con freno de boca. Protectores laterales opcionales se colocaron para dar a la tripulación una mejor protección.El ejército de Estados Unidos también aprobó el 6 pdr como su arma anti-tanque primaria bajo la denominación de cañón M1 de 57 mm.

Indians came to Bangladeshi's aid in 1971d

Foto: El Teniente Coronel SG Thatte, oficiales y soldados indios del regimiento 15o Rajput junto a un cañón anticarro 6 libras capturado al ejército paquistaní, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Artillería antiaérea

Fuerzas Paquistaníes

 Sistema Antiaéreo ZPU-4/Type 56 Chino. 

ZPU-4 AAA

El ZPU-4 es un sistema antiaéreo remolcado, basado en la ametralladora pesada soviética KPV calibre 14.5 mm. Entró en servicio en la Unión Soviética en 1949 y es empleado en más de 50 países alrededor del mundo. Existen versiones de dos cañones y de uno, llamadas ZPU-2 y ZPU-1. La versión china es denominada Type 56. El ZPU-4 está montado sobre un afuste de cuatro ruedas similar al empleado por el obsoleto cañón automático M1940 (72-K) de 25 mm. Para disparar, el sistema es apoyado sobre soportes. Puede emplazarse y disparar en unos 15-20 segundos, además de poder disparar apoyado sobre las ruedas si es necesario. El Type 56 o ZPU-4 soviético tiene un alcance máximo de 8000m, máxima actitud 5000 y una altitud efectiva de 1400m. el ZPU-4/Type 56 utiliza unas 4800 cargas.

Pakistani AA guns captured in 1971 on display at Delhi Air Force Museum

Foto: Cañones antiaéreos paquistaníes capturados en 1971 uno de ellos el sistema antiaéreo ZPU-4 o Type 56 Chino, exhibición en Delhi Museo de la Fuerza Aérea India.

Guerra Indo-Paquistaní 1971 (18)ff

Foto: Pakistán Oriental. Después de la rendición del ejército paquistaní, los niños bengalies juegan con armas antiaéreas abandonadas como este ZPU-4/Type 56 de 14.5mm en el aeropuerto de Dacca 1971.Guerra Indo- Paquistaní 1971.

Misiles antiaéreos

Fuerzas Indias

Sistema de misiles antiaéreos S-75 Dvina /SA-2 Guideline

sa-2 missile

El S-75 Dvina/ OTAN SA-2 Guideline es un sistema de defensa aérea que utiliza misiles superficie-aire de alta altitud guiados por comandos. Desde su primer despliegue en el año 1957 se ha convertido en la defensa aérea más ampliamente desplegado en la historia. También ha sido producido localmente en la República Popular China usando los nombres de HQ-1 y HQ-2. Otras naciones han producido tantas variantes locales combinando porciones del sistema S-75 tanto con componentes desarrollados localmente como con sistemas desarrollados por terceros que hoy se ha convertido en virtualmente imposible encontrar un sistema S-75 puro. La Unión Soviética se utilizó una estructura organizativa bastante estándar para las unidades S-75. Otros países que han empleado la S-75 pueden haber modificado esta estructura. Normalmente, el S-75 está organizado en una estructura de regimiento con tres batallones subordinados. La sede del regimiento controlarán los radares de alerta temprana y coordinar las acciones de batallón. Los batallones contendrán varias baterías con su adquisición de blanco asociado y radares de orientación.

SA-2_Guideline_S-75_ground-to-air_missile_system

Misil superficie-aire V-750 utilizado en el sistema antiaéreo S-75/SA-2

El V-750 es un misil de dos etapas consistente de un impulsor de combustible sólido y una etapa superior con combustible líquido almacenable, que quema ácido nítrico fumante rojo como oxidante y kerosene como combustible. El impulsor funciona durante aproximadamente 4 a 5 segundos y el motor principal por aproximadamente 22 segundos, tras lo cual el misil está moviéndose a una velocidad de aproximadamente de Mach 3. El impulsor está equipado con cuatro grandes aletas en forma de ala delta recortada que tienen pequeñas superficies de control en sus bordes de salida para controlar el giro. La etapa superior tiene aletas en forma de ala delta más pequeñas ubicadas cerca de la mitad del fuselaje, con un conjunto más pequeño de superficies de control en el extremo trasero y, en la mayoría de los modelos, unas aletas mucho más pequeñas en la nariz.

diagram

Diagrama de la disposición del comando y sistemas de radar. 

Los misiles son guiados usando señales de radiocontrol (enviadas en uno de tres canales) desde los computadores de guía en el sitio de lanzamiento del misil. Los primeros modelos del S-75 recibían sus comandos vía dos conjuntos de cuatro pequeñas antenas ubicadas al frente de las aletas delanteras, mientras que el modelo D y modelos posteriores usaban cuatro antenas de franja mucho más grandes que iban entre las aletas delanteras y del medio. El sistema de guía en un sitio S-75 puede controlar un blanco a la vez, pero puede dirigir tres misiles contra este en forma simultanea. También se pueden disparar misiles adicionales contra el mismo blanco después de uno o más misiles de la primera salva hayan completado su recorrido, liberando canales de radio.

missile

Normalmente el misil lleva una cabeza de guerra de fragmentación de 195 kilos, con espoletas de proximidad, contacto y de comando. La cabeza de guerra tiene un radio letal de aproximadamente 65 metros a las altitudes más bajas pero a las altitudes más altas, donde la atmósfera es más delgada, el radio letal es de hasta 250 metros. El misil tiene una precisión de 75 metros, lo que explica el porque normalmente es disparado en salvas de dos unidades. El alcance normal para el misil es de aproximadamente 45 kilómetros, con una altitud máxima de alrededor 20.000 metros. El radar y el sistema de guía imponían una distancia de seguridad de corto alcance bastante grande de aproximadamente entre 500 y 1000 metros, haciéndolos bastante seguros para ser usados lanzamientos de bajo nivel.

SA-2 (1)

Foto: Un misil tierra-aire V-750 utilizado por el sistema de defensa SA-2 de la india apostado en la base Aérea de Punjab. Guerra Indo-Paquistaní 1971. 

Guerra Indo-Paquistaní de 1971.

El IAF también operó un gran número de cañones antiaéreos controlados por radar y desplegó siete escuadrones equipados con sistema de misiles SAM SA-2 Guideline. Estos fueron principalmente responsables de la defensa de las ciudades más grandes e instalaciones vitales de importancia estratégica, pero al menos tres se colocaron también más cerca a la frontera. Los sitios SAM estaban bien unidos con la red de radares y su cobertura de altitudes medias y altas fue bastante extensa. El sistema de misil SA-2 fue utilizado durante los ataques paquistaníes contra los aeródromos de la India, un bombardero paquistaní B-57 es interceptado y son lanzados tres misiles, el avión es alcanzado por uno de ellos.

SA-2 s

Características Generales:

Peso: 2300 kg

Longitud: 10.6 m

Diámetro: 700 mm

Alcance efectivo: 45 km

Explosivo: Fragmentación Alto Explosivo

Peso del explosivo: 200 kilos

Detonación: Comando

Propulsor: Motor de combustible sólido y un etapa superior con combustible líquido almacenable.

Altitud: 25000 m

Velocidad máxima: Mach 3,5 (fase de aceleración de 5 segundos, luego 20 segundos de sustentación)

Sistema de guía: Guía por radiocontrol

Precisión: 65 metros

Plataforma de lanzamiento: Riel único, montado en tierra (no móvil)

Carros de combate.

Fuerzas Indias

Tanque Centurion (variante Mk5/2 cañón de 105mm)

Centurion_MK5

El tanque Centurión fue el principal tanque de batalla británico durante el período de posguerra y demostró tener un exitoso diseño en las décadas posteriores al conflicto. Su éxito se debe principalmente a su grueso blindaje, la adaptabilidad de su chasis a diversas tareas, sufrió numerosas actualizaciones. La construcción del Centurión se inició en enero de 1945 y seis prototipos llegaron pronto a Bélgica, después del término de la guerra en Europa, en 1945, así; el Centurión entró en acción efectiva por primera vez en la Guerra de Corea en 1950, donde proveía de un excelente servicio al Ejército Británico, apoyando por igual, a las fuerzas aliadas durante el conflicto.El tanque de batalla estaría en servicio posteriormente con el Cuerpo de Blindados de Australia en Vietnam, donde nuevamente proveyó asistencia a las fuerzas aliadas contra el frente comunista. Llegaría a ser uno de los diseños más extensamente utilizados, equipando ejércitos alrededor del mundo, con algunas unidades en servicio hasta la década de 1990.

Las variante utilizada por la India era el Centurión  Mk 5/2, sobre, utilizan el cañón L7 de 105mm.

En la guerra Indo-Paquistaní 1971.

La batalla de Basantar tuvo lugar durante la ofensiva del 1 cuerpo en el Sector de Shakargarh. India empleó dos brigadas blindadas para apoyar su ofensiva por tres divisiones de infantería y la reacción paquistaní fue rápida. El 16 y 17 de diciembre, cuando la infantería India había logrado capturar algunos pueblos en el río de Basantar, Pakistán envió una brigada blindada. El regimiento 17 Poona Horse equipado con el tanque Centurion, había mellado la ofensiva blindada paquistaní. Una acción concreta en la batalla de Barapind cuando tres tanques indios del regimiento blindado Poona Horse 17 mantiene a raya a un escuadrón entero de Pattons de la 13 ª Caballería – Ejército de Pakistán. Uno de los tanques indios es alcanzado por el fuego enemigo y puesto fuera de combate, mientras que el cañón del otro queda atascado, el comandante de la tropa, el capitán V Malhotra dio la orden de retirada al ultimo Centurión. Pero este tanque era dirigido por el subteniente Arun Khetarpal el cual se mantuvo inamovible, desoye la orden y sigue disparando a los Pattons enemigos hasta el último momento, finalmente el tanque del subteniente Khetarpal es golpeado terminando con su vida. Tan impresionados quedaron los paquistaníes con esta acción, que el Comandante de 13°Escuadrón de Caballería de Pakistán – Major Nissar luego del alto al fuego se acercó a las líneas de la India para hablar con los comandantes del los tanques que habían detenido su ofensiva .

guerra indo-paquistaní 1971.s

Foto: El Teniente Coronel Hanut Singh, el CO de 17 Poona Horse junto a la tripulación de un tanque Centurion Mk5/2 con su cañón de 105mm, Basantar. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

indo-pak war 1971. (2)

Foto: Diciembre de 1971: Tanques indios Centurion Mk5/2 se dirigen hacia territorio paquistaní, guerra indo-pakistaní de 1971. 

Centuriones originales tenían cañones de 84mm 20 pounder como armas principales, pero estos fueron remplazados por el cañón L7 británico 105mm. Los vehículos pasaron por una serie de modificaciones tanto mayores y menores. Las mayores modificaciones fueron la actualización de los motores. El motor ha sido cambiado a un motor diesel más eficiente, control de fuego modernizado, la armadura se ha engrosado, y un diseño mejorado permite cargar más municiones . Un sistema mejorado de extinción de incendios, un mejor sistema eléctrico y frenos, y una mayor capacidad de combustible, completan las modificaciones.  O bien tener el original de 7,62 mm de calibre MG en la cúpula del comandante o ser sustituido por una HMG calibre 12,7 mm y radios americanas.

centurion mk5

Especificaciones: 

Peso: 52 t

Longitud: 7,6 m

Anchura: 3,38 m

Altura: 3,01 m

Tripulación: 4 (comandante, artillero, cargador, conductor)

Blindaje: 150 mm

Arma primaria: Cañón de ánima rayada L7 de 105 mm

Arma secundaria: Ametralladora Browning de calibre .30

Motor Rolls-Royce Meteor 650 HP (480 kW)

Relación potencia:/peso 13 HP/t

Velocidad máxima: 34 km/h

Autonomía :100 km

Suspensión: Horstmann

Tanque Medio soviético T-55

tank T-55

 El T-55 era una versión mejorada del T-54 diseñados en la Unión Soviética y descendientes directos del T-34. El T-55 nace con el primer prototipo del T-54 que fue construido en 1946 y entró en producción en 1947. Tras una serie de modificaciones mayores, el T-54 fue llevado al estandard T-55 en 1955, aunque ambos modelos continuaron sirviendo al mismo tiempo. Estos tanques fueron exportados a más de 50 países, producidos y mejorados.

El T-55 está armado con un cañón de ánima rayada de 100 mm, la cual cuenta con un extractor fuego en la boca “hocico de cerdo”. El T-55 también tiene montada una ametralladora 7,62 mm coaxial. Las primeras versiones montan también una de 7,62 mm en el frente. El T-55 se diferencia de los T-54 los modelos más antiguos, ya que carece de la cúpula de ventilación en forma de hongo que se ubicaba al frente de la ametralladora antiaérea pesada de 12,7 mm que se encuentra en frente de esa cúpula en el T-54. El rango de autonomía del T-55  puede llegar hasta a 715 kilómetros, con dos tanques auxiliares de combustible de 200 litros que se pueden llevar en la parte posterior. También cuenta con una carga básica para el cañón principal de 43 cargas en lugar de 34. Los T-55 puede vadear profundidades de 1,4 metros sin preparación. Todos los T-55 contienen el sistema de detección de radiación PAZ, el T-55A también tiene un revestimiento anti-radiación. La inyección de combustible diesel vaporizado en el sistema de escape puede generar una cortina de humo denso.

En la Guerra Indo-Paquistaní 1971.

A knocked-out Indian tank in the Sulemanki sector - December 1971.

Foto: Un tanque T-55 de las fuerzas indias es alcanzado por fuego enemigo, luego un soldado paquistaní trata de extraer la ametralladora 7.62mm arma secundaria del tanque, Guerra Indo-Paquistaní 19713

Jessore tank T-55

Foto: Un tanque T-55 de las fuerzas indias durante su avance desde Jessore hacia Khulna, a 35 km. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

El T-55 combina un cañón de 100mm de alta velocidad con un chasis de gran movilidad, una silueta baja, y excepcional resistencia a largo plazo. Mejoras sobre el T-54 se compone de un motor diesel V-12 más grande refrigerado por agua con 580 en lugar de 520 CV, y un mayor rango de autonomía de 500 en lugar de 400 kilómetros (600 kilómetros con tanques auxiliares).

T-5455

Especificaciones:

Peso: 36,6 tm

Longitud: 6,45 m

Anchura: 3,37 m

Altura: 2,40 m

Tripulación: 4 (comandante, artillero, cargador, conductor)

Blindaje: 200 mm

Arma primaria: Cañón D-10T2G de 100 mm (45 proyectiles)

Arma secundaria: ametralladora coaxial SGMT de 7,62 mm (3.500 balas); ametralladora antiaérea DShK de 12,7 mm sobre la torreta ametralladora de 7,62 mm en el chasis (T-54)

Motor Modelo V-54 o V-55, diésel de 12 cilindros, 38,88 litros, refrigerado por agua 520 / 580 hp (390 / 430 kW)

Relación: potencia/peso 14,2 / 15,8 cv/t

Velocidad máxima: 48-50 km/h

Capacidad de combustible: 961 l

Autonomía: 500 km, con depósito complementario 600 km

Rodaje cadenas: con 5 ruedas de rodaje a cada lado

Suspensión: barras de torsión.

Tanque ligero AMX-13

amx-13_

El AMX-13 es un tanque ligero francés producido desde 1953 hasta 1985. Sirvió en el Ejército francés, como el de Char 13t-75 Modele 51, ​​y se ha exportado a más de veinticinco naciones. Nombrado después de su peso inicial de 13 toneladas, y con un chasis resistente y fiable, que fue equipado con una torreta oscilante construido por GIAT Industries (ahora Nexter) con cargas de tipo revólver.  Incluye prototipos y versiones de exportación hay más de un centenar de variantes incluyendo cañón autopropulsado, sistemas antiaéreos, vehículos blindados, y las versiones ATGM. La producción total de la familia AMX-13 es de aproximadamente 7.700 unidades, alrededor de 3.400 de los cuales fueron exportados.

En la guerra Indo-Paquistaní de 1971. 

Los tanques ligeros AMX-13 vieron acción en el final de la batalla de Longewala cuando las fuerzas paquistaníes se vieron obligados a retirarse por el fuego de la contraofensiva lanzada por los AMX-13 del regimiento de la división de caballería 20 de lanceros, al mando del coronel Bawa Guruvachan Singh, y el 17 Rajputana.

AMX-13_00

Especificaciones:

Peso: 14,5 t

Longitud: 4,88 m (chasis) 6,36 m (total)

Anchura: 2,51 m

Altura: 2,35 m

Tripulación: 3 (comandante, artillero y conductor)

Blindaje: 10-40 mm

Arma primaria: Cañón de 75 mm con 32 proyectiles

Arma secundaria: Ametralladora coaxial de 7,5 mm o 7,62 mm con 3.600 balas, Ametralladora antiaérea de 7,62 mm (opcional), 4 lanzafumígenos

Motor: SOFAM Modelo 8Gxb, motor de gasolina de 8 cilindros refrigerado por agua 190 kW (250 HP)

Relación: potencia/peso 15 hp/t

Velocidad máxima: 60 km/h

Autonomía: 400 km

Rodaje Orugas: con cinco ruedas de apoyo

Suspensión: Barras de torsión

Transporte anfibio blindado de personal OT-64 SKOT 

ot_64_skot

El OT-64 SKOT  (transportador medio blindado sobre ruedas) es un anfibio blindado para transporte de personal (8×8), desarrollado conjuntamente por Polonia y Checoslovaquia (ČSSR) hasta bien entrado la década de 1960.

El Motor, transmisión , suspensión y ejes del OT- 64 fueron producidos en Checoslovaquia. El motor fue producido por Tatra y la transmisión semiautomática en Praga . El casco blindado y armas fueron producidas en Polonia. El OT -64 fue la respuesta a la soviética BTR- 60. Contrariamente a esto, el OT- 64 utiliza un motor diesel en lugar del motor de gasolina. Disminuyeron el peligro de incendio y, al mismo tiempo aumentó la gama. La principal ventaja en relación con el homólogo ruso BTR-60 era el interior completo blindado. La entrada está en la parte trasera del vehículo a través de puertas dobles. El OT -64 para la unidad anfibia del vehículo utilizado dos hélices instaladas en la parte trasera. El OT -64 tenía una instalación de protección NBQ y equipos de visión nocturna. Varias variantes fueron construidas . Algunos OT- 64 fueron re- equipados para la defensa aérea o construido como cazadores de tanques. Este último utiliza el AT- 3 Sagger misiles como arma.

ot-64 skot

Versión utilizada por la India en 1971. OT-64A – Versión mejorada equipada con BPU-1 torreta Soviética BRDM-2 vehículo de reconocimiento blindado que está armado con una ametralladora pesada de 14,5 mm KPVT y ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm. En fuentes occidentales, esta versión es a menudo llamado OT-64C

En la guerra Indo-Paquistaní de 1971.

BTR-60 INDIAN PAK WAR 1971

Foto: Un blindado anfibio OT-64 SKOT de las fuerzas indias durante su avance desde Jessore hacia Khulna, a 35 km. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

indo-pak war 1971 2

Foto: Columna compuesta de vehículos blindados OT-64 SKOT en camino a Dacca capital de la futura Bangladesh, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

indian pak war 1971

Foto: Pobladores Bengalíes dan la bienvenida a los tanques del ejército de la India en este caso un vehículo blindado OT-64 SKOT  en las calles de Jessore en 12 de diciembre 1971. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

OT-64

Especificaciones:

Peso: 14,5 t

Longitud: 7,44 m

Ancho: 2,55 m

Alto: 2,71 m

Tripulación: 2 + 12 (comandante, conductor y personal de tropa).

Blindaje: 6 a 13mm

Arma primaria: Una ametralladora KPV de 14.5 mm

Arma secundaria: Una ametralladora PK de 7.62 mm

Motor: refrigerado por aire Tatra T-928-14 V-8 diesel 180 CV

Relación potencia/12.4 hp/tonne

Velocidad máxima: 94 km/h

Autonomía: 710 km

Suspensión: 8×8

Carro de combate ligero PT-76

pt-76-05

El PT-76 es un carro de combate ligero con capacidad anfíbia, desarrollado para la Unión Soviética por N. Shashmurin y Zh.Y. Kotin en la Planta de Tractores de Volgograd, su construcción tuvo lugar entre los años de 1953 a 1969. Su gran capacidad de vadeo en corrientes poco profundas, y su poca preparación para su inmersión le han hecho aún hoy en día un blindado muy válido en los conflictos actuales.

El vehículo anfibio PT-76 surge para dotar a las unidades de desembarco soviéticas de un blindado capaz de efectuar operaciones anfibias, al poder desplegar una razonable potencia de fuego y una alta protección acorazada. El carro presenta excelentes condiciones anfibias, inclusive en mar de leva, y es capaz de realizar disparos de su cañón principal en su flotación. Algunas versiones están equipadas con el cañón D-56 de calibre 76,2 mm., desarrollado a partir de uno de los cañones anticarro de la Segunda Guerra Mundial, lo que le daba una razonable potencia de fuego. A pesar de esto, era un carro muy mal protegido, es bastante lento dada su precaria motorización en las versiones iniciales; problema corregido con un motor de mayor fuerza posteriormente. Pero a pesar de estas falencias, se destacaba por ser un todo terreno, ya que podía pasar por todos los sitios en los que fuera desplegado.

Pt-76_afv

En la Guerra Indo-Paquistaní de 1971.

Cuando comenzaron las hostilidades a gran escala, la mitad de los tanques fueron eliminados , ya sea fuera o capturados en el momento en que las tropas indias se encontraban en las afueras de Dacca. En ella está la ofensiva , las pérdidas de la India eran varias ​​. Al menos treinta tanques PT- 76 fueron destruidos o dañados, otros cuatro T-55 habían pasado sobre minas. La alta tasa de pérdida entre los PT- 76 se debió al hecho de que este tipo de tanque tenía un blindaje muy delgado para ayudar a sus capacidades anfibias y era un blanco fácil para las minas. Sin embargo luego de la guerra varios tanques PT- 76s fueron reparados.

indo pak war 1971 s

Foto: Tanques PT-76 del ejército Indio ocultándose en un bosque en previsión de algún ataque aéreo paquistaní, Guerra Indo-Paquistaní 1971. 

indo-pak war 1971.

Foto: Un tanque PT-76 del ejército indio cerca de Dacca, la capital de la futura Bangladesh, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Armamento principal: consiste en un cañón de 76,2 mm serie D- 56T cañón de ánima estriada que tiene un alcance efectivo de unos 1.500 metros y una cadencia de fuego de entre seis y ocho disparos por minuto. Esta cañón es de 42 calibres de longitud. El PT- 76 lleva 40 cargas para su arma. El coaxial ametralladora media de 7,62 mm SGMT viene con 1.000 rondas. Esta arma tiene un alcance máximo efectivo de 1.000 metros en la luz del día , mientras que el vehículo está parado , de 400 a 500 metros en la luz del día mientras el vehículo está en movimiento y 600 metros por la noche. El alcance máximo es de 1.500 metros.

Pt76

Especificaciones:

Peso: 14.6 t

Longitud: 7.63 m

Altura: 3.15m

Tripulación: 3 (comandante, conductor y tirador)

Blindaje máximo: 33 mm en la parte frontal

Arma primaria: cañón 76.2 mm D-56T

Arma secundaria: Ametralladora SGM-T ametralladora o una coaxial PKT calibre 7,62 mm

Alcance: 500 km

Motor: diésel UTD-20 de 6 cilindros refrigerado por agua 240 hp (176 kW)

Velocidad máxima: 65 km/h en carretera 45 km/h en campo traviesa

Suspensión: barras de torsión

Fuerzas Paquistanies

Tanque ligero M24 Chaffee

M24 Chaffee front right

El M24 Chaffee, oficialmente Light Tank M24, fue un tanque ligero estadounidense utilizado a finales de la Segunda Guerra Mundial y en conflictos de posguerra como la Guerra de Corea.En servicio británico fue nombrado Chaffee en honor al general del Ejército de los Estados Unidos Adna R. Chaffee. Aunque fue concebido y clasificado como un tanque de reconocimiento, también cumplía las veces de uno de batalla. Su producción en serie comenzó en 1944. Gracias a la capacidad de expulsar el aire de su interior fue realmente el primer tanque ligero de la historia. Entre otras características destacaban su gran potencia de fuego y que fuese el primer tanque estadounidense en poseer un blindaje biselado.

En la guerra Indo-Paquistaní de 1971.

guerra indo-pakistaní 1971 (1)

Foto: Un Tanque paquistaní M24 Chaffee abandonado en un puente Hardinge, Paquistan Oriental, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

guerra indo-pakistaní 1971 (2)

Foto: Dos soldados indios sobre un tanque M-24 Chaffe capturado luego de la Batalla de Boyra el 21 de noviembre de 1971, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Armamento del M24 Chaffe

El M24 Chaffe tenia un cañón M6 de 75 mm el cual podía  disparar proyectiles de 14.4 lb a una velocidad de 2050pies/sec. Y su sistema de retroceso concéntrico, le otorgó mayor espacio en la torreta. Cuenta además con un estabilizador de elevación hidráulico, que le daba estabilidad en elevación durante el tiro o movimientos bruscos, pero no le permitía hacer blanco en movimiento, el inconveniente del M6 es que desarrollaba poca velocidad inicial para sus proyectiles perforantes, lo que provocó que su efectividad antitanque se haya visto muy disminuida. El cañón M6 y la ametralladora Browning M1919A4 HB de 7,62 mm están montados en un afuste combinado, M64. El tanque podía transportar 48 proyectiles de 75 mm (AP, APC, HE, WP, Canister), almacenándola debajo del piso del compartimiento de combate, en contenedores (cuatro a la izquierda y tres a la derecha) protegidos alrededor de las mismas por camisas de pared doble, la cuales se llenaban con agua.

m24_chaffee_light_laurier

Especificaciones:

País de Origen EE.UU.

Peso 18,4 Tm

Longitud 5,03 m (chasis) 5,56 m (incluyendo cañón)

Ancho 3 m

Altura 2,77 m

Tripulación 5 hombres

Blindaje 9,5–38 mm

 Armamento principal 1x Cañón M6 75 mm, 48 proyectiles

Armamento secundario: Ametralladora M2HB de 12,7 mm (440 balas) Dos ametralladoras M1919A4 de 7,62 mm (3.750 balas)

Motor 2 × Cadillac Series 44T24, motor de gasolina V8 220 kW (300 HP)

Relación potencia/peso 16,09 HP/t

Velocidad máxima 56 km/h por carretera 40 km/h campo a través

Autonomía 161 km

Rodaje Orugas con 5 ruedas de rodaje

Suspensión Barras de torsión

Tanque medio chino Type 59, cañón de 100mm

Type 59 (2)

El tanque chino Type 59 (designación industrial: WZ120), es una versión china del tanque soviético T-54A. El primer vehículo de producción fue entregado en 1958, y su inclusión en el arsenal se dio en 1959, comenzando su producción en serie en 1963. Aproximadamente 9,500 fueron producidos, y su producción se culminó oficialmente en 1980, con aproximadamente 5,500 en servicio con el Ejército Popular de Liberación. El Type 59 fue modificado constantemente a lo largo de los años, en la variante Type 59-II es reemplazando su cañón de 100 mm por uno de 105 mm.Es también la base para diseños de tanques chinos posteriores como el Type 69 y otros modelos hechos en países aliados de China.

En la guerra Indo-Paquistaní 1971.

guerra indo -paquistaní 1971 (2)

Foto: Fuerzas Indias capturan un tanque Type 59 utilizado por los paquistaníes. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

battle of longewala 1971

Foto: Un tanque Type 59 queda fuera de combate luego de la batalla de Longewala, sobre el tanque se encuentra un oficial Sikh del ejército Indio. Guerra Indo-Paquistaní 1971. 

Bhangra-atop-a-Pak-tank-at-Laungewala-71

Foto: Soldados Sikh del ejército de la India danzan sobre un tanque de origen chino Type 59 luego del final del combate. Guerra Indo-Paquistaní 1971.

En esencia, el Type 59 es idéntica a la producción temprana del soviético T-54A, sin embargo hay algunas diferencias clave. El Type 59 no fue originalmente equipado con el reflector de infrarrojos o estabilización par ael cañón principal del T-54. El Type 59 tiene un diseño de post-guerra convencional, con el compartimento en el frente, un compartimento para el motor en la parte trasera y una torreta en forma de domo en el centro del casco. El casco es de acero soldado, con un grosor que varia entre los 99 milímetros en el glacis frontal inferior a los 20 en el piso del casco. La torreta varía entre 100 y 39 milímetros. En la torreta esta montado el cañón Tipo 59 de 100 mm, para el cual generalmente se cargan 34 rondas. Una ametralladora Type 59T de 7.62 mm esta montada coaxialmente con el arma principal. Una ametralladora Type 54 de 12.7 mm antiaérea (copia china de la M1938/46 DShKM rusa) esta montada sobre la escotilla del artillero y equipada con 200 rondas. Adicionalmente el conductor esta provisto de una ametralladora Type 59T, que se dispara a través de un pequeño agujero en el centro del glacis frontal. 3,500 rondas para las 7.62 se llevan normalmente a bordo.

type-59-chinese

Especificaciones:

Peso: 36 ton

Longitud: 6.04 m

Ancho: 3.27 m

Alto: 2.59 m

Tripulación: 4 (comandante, artillero, cargador, conductor)

Blindaje: 20 a 203 mm

Arma primaria: Cañón de 100 mm

Arma secundaria: Ametralladora Type 54 de 12.7mm antiaérea, 2 Ametralladoras Type 59T de 7.62mm coaxiales

Motor: Modelo 12150L V-12 diésel enfriado por líquido 520 hp (390 kW)

Relación potencia/peso 14.44 hp/ton

Velocidad máxima: 50 km/h

Autonomía: 450 km, 600 con tanques externos

Rodaje: cadenas con 5 ruedas de rodaje a cada lado

Suspensión: por barras de torsión

Tanque Medio M47 Patton

800px-M47

El M47 Patton es un tanque estadounidense, el segundo tanque nombrado en honor al general George S. Patton, comandante del Tercer Ejército de los EE.UU. durante la Segunda Guerra Mundial. Fue un desarrollo adicional de la tanque de M46 Patton, a la mayoría de los M47s fueron exportados a finales de 1950.

Después de que comenzaron los enfrentamientos en Corea, el Ejército estadounidense decidió que necesitaba el nuevo tanque T-42 antes de lo previsto. Se consideró que no había tiempo suficiente para terminar el desarrollo de la T42 y solucionar diversos problemas que probablemente surgirán en un nuevo diseño. La decisión final fue producir otra solución provisional, utilizando la torreta del T42 montado en el casco familiar del tanque Patton M46 .El depósito de tipo compuesto, desarrollado por el Detroit Arsenal , fue nombrado M47 Patton y entró en producción en 1951.

En la guerra Indo-Paquistaní de 1971

indo pak war 1971

Foto: Soldados indios suben en la parte superior de un tanque paquistaní M-47 Patton abandonado, antes de ser capturado la oruga le fue removida para evitar ser utilizado por los enemigos, Shabazpur, en las Ardenas de Shakargarh.Guerra Indo-paquistaní 1971.

Armamento;

El arma principal del M47 Patton era el cañón M36 de 90 mm ​​con un telémetro óptico M12 equipado. El armamento secundario consistía en dos ametralladoras Browning .30 cal  una en la proa del casco y una ametralladora coaxial en la torreta y una calibre .50 Browning M2 en una pinza de montaje en el techo de la torre . El M47 fue el último tanque estadounidense diseñado para incluir una ametralladora al frente. La torreta T42 tenía un anillo de la torreta más grande que la torreta M26/M46 , y dispone de un diseño de aguja-nariz que mejoró la protección de la armadura de la parte frontal de la torreta (similar al tanque M60A1 de 1962 ), un bullicio torreta alargada y compartimiento de almacenaje que sobresalía medio camino a través de la plataforma del motor , y los laterales de la torreta fueron inclinados para mejorar aún más la protección balística y que da la torreta un perfil decididamente en forma de rombo. También ofreció el telémetro estereoscópico M12 , que fue diseñado para mejorar el éxito de probabilidad en el primer disparo, pero fue difícil de usar, el telémetro sobresale de ambos lados de la parte frontal superior de la torreta.

M47MediumTankwith90mmM36GunPatton-T

Especificaciones:

Peso: 44,1 t

Longitud: 8,51 m

Ancho:  3,51 m

Altura: 3,35 m

Tripulación: 5 (comandante, artillero, cargador, conductor, asistente del conductor)

Blindaje: 100 mm

Arma primaria: Cañón M36 de 90 mm (71 proyectiles)

Arma secundaria: 2 ametralladoras M2 de 12,7 mm (una coaxial y otra montada en el techo) 1 ametralladora M1919A4 de 7,62 mm (montada en un afuste sobre al lado derecho del casco).

Motor: Continental AVDS-1790-5B, motor de gasolina V12 biturbo refrigerado por aire 600 kW (810 HP)

Relación potencia/peso 17,6 HP/t

Velocidad máxima: 60 km/h

Capacidad de combustible: 880 litros

Autonomía: 160 km

Transmisión: General Motors CD-850-4

Rodaje: Orugas con 6 ruedas de apoyo

Suspensión: Barras de torsión

Tanque Medio M48 Patton

M48 PATTON

El M48 Patton fue el tercer tanque medio de la serie de tanques medios Patton, que recibieron este nombre del General George S. Patton. El M48 Patton también sirvió como tanque intermedio hasta ser sustituido por el M60. El M48 serviría al ejército estadounidense y a los Marines como tanque de batalla principal durante la Guerra de Vietnam. El M48 Patton fue diseñado para sustituir a los anteriores M47 Patton y M4 Sherman. El M48 fue el último tanque estadounidense en montar el cañón de 90mm.

En la guerra Indo-Paquistaní de 1971.

El tanque Patton fue utilizado por Pakistán en la guerra indo- pakistaní de 1971 , con resultados mixtos. En una repetición de la guerra de 1965 , los Pattons encabezaron el avance paquistaní a través Chamb. El Patton fue el tanque principal de Pakistán en Shakarghar. En esta última batalla, una brigada de tanques (la fuerza Changez ) resistió con éxito el avance de la India, en una repetición de Chawinda. Sin embargo, en lo que se conoció como la carga de la brigada ligera de Pakistán, un contraataque liderado por lanceros 13 y 31 de caballería fue atacado por los indios 54 división alrededor de batalla de Barapind. India instaló más adelante un monumento de guerra llamado “Patton Nagar” (“ciudad de Patton”) en el distrito de Khemkaran, donde se muestran los tanques de Patton paquistaníes capturados. El análisis de su desempeño, el Ejército paquistaní declaró que el Patton fue tomado con una razonablemente alta estima por los dos lados, sin embargo, un estudio de las batallas en el sur de Asia por parte de los EE.UU. llegó a la conclusión de que armadura del Patton podría de hecho ser penetrado por el cañón de los Centurion indios , así como de cañón de 75 mm del tanque ligero AMX-13.

Nota: Irán ayudó a Pakistán a modernizar 145 M-48A1s al estándar M-48A5 en los años 1970.

guerra indo-paquistaní 1971

Foto: El Teniente General Kunhiraman Palat Candeth (centro) inspecciona un tanque M48 Patton abandonado por los paquistaníes , Guerra Indo-Paquistaní 1971.

La innovación del carro residía en el número de tripulantes: 4, pues en los carros anteriores norteamericanos siempre había cinco tripulantes. Sin embargo, el carro no sería una maravilla: en las primeras versiones tenían muy poca autonomía, tan solo 112 km. Más tarde se mejoraría poniendo un motor de inyección de gasolina AV-1790-8 con el que se conseguía doblar la autonomía del carro gracias al menor consumo de gasolina y a la aportación de más sitio para depósito de combustible.

m48_patton-15844

Especificaciones:

Peso: 45 t

Longitud: 9,3 m

Ancho: 3,65 m

Altura: 3,1 m

Tripulación: 4 (comandante, artillero, cargador, conductor)

Blindaje: 120 mm

Arma primaria: Cañón T54 de 90 mm M41 de 90 mm (M48A3) M68 de 105 mm (en la versiones M48A5 y posteriores)

Arma secundaria: Ametralladora M2 de 12,7 mm y ametralladora M73 de 7,62 mm

Motor: Continental AVDS-1790-2, Motor diésel V12 biturbo refrigerado por aire 560 kW (750 HP)

Relación potencia/peso 16,6 HP/t

Velocidad máxima: 48,3 km/h (M48A5)

Capacidad de combustible: 757 litros

Autonomía: 462 km

Transmisión: General Motors CD-850-4A o -4B

Rodaje: Orugas con 6 ruedas de apoyo

Suspensión: Barras de torsión

Tanque medio M4 Sherman

ImageCache

El M4 Sherman, fue el principal tanque fabricado por Estados Unidos y utilizado en la Segunda Guerra Mundial. En el Reino Unido, los M4 recibieron el nombre de “Sherman” por el general William Tecumseh Sherman de la Unión, Posteriormente, el nombre comenzó a ser utilizado en los Estados Unidos. Tras la Segunda Guerra Mundial, el M4 entró en combate en la Guerra de Corea. Otros países continuaron empleando el vehículo para entrenamiento o en combate hasta finales del siglo XX.

El blindaje del M4 Sherman está distribuido más uniformemente y es de mayor grosor en los laterales que el del Panzer IV. El blindaje frontal del Sherman fue diseñado para resistir un impacto de un cañón de 50 mm. El Ejército de los Estados Unidos exigió que el Sherman no sobrepasara ciertas dimensiones y pesos para poder cruzar puentes y circular por carreteras y campos para tener cierta flexibilidad estratégica, industrial, logística y táctica. El Sherman tenía buena velocidad tanto en carretera como en campo. Su rendimiento en campo variaba. En el desierto, las cadenas de oruga de goma del Sherman funcionaban bien. Sin embargo, en terrenos blandos, nevados o embarrados, las cadenas relativamente estrechas hacían que el tanque se hundiese.

Variante M4 Sherman utilizada por Paquistán: M4A1E4/ M4A1(76)W – Actualizado con cañón M1 de 76 mm.

En la guerra Indo-Paquistaní de 1971.

Los Shermans incluido la variante M4A1E4s (pequeña escotilla M4A1s casco modernizado con el cañón de 76mm), Pakistán envió cerca de 40 M4 Sherman en los combates de 1971. Por desgracia, en esa fecha tardía eran irremediablemente obsoleto y sufrido de fallas mecánicas. Un ex-13 Lanceros M4A1E4 con hoja topadora sobrevive en el Centro de Formación acorazada del Ejército de Pakistán en Lahore.

guerra indo-paquistani 1971

Foto: Soldado indios junto a un tanque M4 Sherman fuera de combate. Se logra ver agujeros en la torreta donde golpeo el proyectil antiblindaje, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

pak_m4a1e4

Foto: Solados indios sobre un tanque M4 Sherman, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

Armamento principal:

Los primeros Sherman llevaban un cañón de 75 mm y velocidad media de propósito general. El Ejército decidió reducir las interrupciones en la producción incorporando los elementos de los diseños de otros carros de combate en la producción del Sherman. Los modelos posteriores del M4A1, M4A2 y M4A3 llevaban una torreta T23 de mayor dimensión con un cañón de velocidad alta de 76 mm, que reducía su rendimiento con munición de alto explosivo y de humo, pero mejoraba su capacidad anticarro. Los M4 y M4A3 posteriores fueron fabricados con un cañón de 105 mm. La primera producción estándar del Sherman de 76 mm fue un M4A1 aceptado en enero de 1944 y para el cañón de 105 fue un M4 en febrero de 1944.

sherman M4a1-

Especificaciones:

Peso: 30,3 t

Longitud: 5,84 m

Anchura: 2,62 m

Altura: 2,74 m

Tripulación: 5 (comandante, artillero, cargador, conductor, ametrallador)

Blindaje: 63 mm

Arma primaria: Cañón M3 de 75 mm L/40 (90 proyectiles)

Arma secundaria: 1 ametralladora Browning M2HB de 12,7 mm (300 proyectiles) 2 ametralladoras 2 ametralladoras Browning M1919A4 de 7,62 mm (4.750 proyectiles)

Motor: Chrysler A57 Multibank, motor de 6 cilindros, 21 litros, 350 kW (470 HP) a 2.700 rpm

Relación potencia/peso 15,8 hp/t

Velocidad máxima: 40-48 km/h

Capacidad de combustible: 660 litros

Autonomía: 193 km Transmisión

Transmisión: manual Spicer de 5 marchas y reversa

Rodaje: Orugas con 6 ruedas de apoyo

Suspensión: muelles verticales

Aviones de Combate.

india

Fuerzas Indias

Cazabombardero HF-24 Marut

hal-hf-24-marut

El Hindustan Aeronautics HF-24 Marut “Spirit of the Tempest” fue un cazabombardero indio de la década de 1960. Fue el primer avión a reacción de la India, primero en volar el 17 de junio de 1961. El Marut fue diseñado por el famoso diseñador de aviones alemán Kurt Tank y los ingenieros indios de Hindustan Aircraft Limited (ahora HAL Bangalore). Un total de 147 aviones fueron construidos, incluyendo 18 entrenadores de dos asientos. El diseño básico fue desarrollado por el equipo de Kurt Tank durante el tiempo que realizaron aviones a reacción en Argentina, el cual iba a ser llamado IA 43 Pulqui III , como un seguimiento en el Pulqui II. Kurt Tank y su equipo parten hacia la India luego de caer el gobierno de Juan Perón en la Argentina. Tank lleva el concepto del Marut con él. Aunque originalmente concebido para operar en las proximidades de Mach 2, el avión en realidad resultó ser apenas capaz de alcanzar Mach 1 , debido a la falta de motores alimentados adecuadamente para la estructura del avión.

HAL HF-24-2

Foto: Un caza HF-24 Marut despegando de una pista a mediados de los años 60.

Octubre de 1962, el Primer Ministro Jawaharlal Nehru y el profesor Kurt Tank.

Foto: Octubre de 1962, el Primer Ministro indio Jawaharlal Nehru y el profesor Kurt Tank sobre el primer HF-24 Marut.

El trabajo en HF-24 se inició en 1956. El objetivo original era crear un cazabombardero polivalente, capaz de alcanzar Mach 2 – con el riesgo técnico mínimo. El prototipo, propulsado por dos turborreactores Orpheus 701 de eje único Rolls-Royce, demostró un éxito, pero tenia poca potencia. Los dos primeros 18 Maruts de pre-producción (“Wind Spirit”) entró en servicio oficialmente con la IAF en mayo de 1964, cuando en 1967 Hindustan Aircraft fue reorganizada en Hindustan Aeronautics Ltd. personal alemán y un equipo de diseño de la India continuaron la búsqueda de un motor más potente. La producción fue lenta debido a muchos problemas técnicos: un trabajo muy preciso para equipar a las dos primeras unidades con este caza, las cuales fueron los escuadrones No.10 y No.222, el Marut sufrió cientos de pequeñas modificaciones antes de llegar a estar totalmente operativo. No fue hasta enero de 1971, que la segunda serie de Maruts comenzó a ser utilizadas en escuadrones operativos. Estas aeronaves incluyeron una serie de mejoras, como una más sofisticada mira ISIS y el ala más larga para un mejor rendimiento, también un aumento de peso que a su vez hizo la aeronave más lenta. Marut estaba armado con cuatro cañones de 30 mm Aden Mk.2 (cada una con 120 municiones) y el pack Matra retráctil de 50 cohetes de 68mm SNEB pero nunca fue equipado con radar y siempre mantuvo el poder suficiente.

MARUT

En la guerra Indo-Paquistaní de 1971.

Los escuadrones Marut participaron en la guerra de 1971 y ninguno se perdió en combate aire-aire, aunque cuatro se perdieron por fuego desde tierra y dos fueron destruidos en el suelo. Tres pilotos Marut fueron galardonados con la condecoración Vir Chakra. En la guerra de 1971 , algunos HF-24 Maruts y Hawker Hunter se utilizaron para ayudar a un puesto fronterizo de la India en la batalla de Longewala en la mañana del 5 de diciembre 1971 por la Fuerza Aérea de la India.

marut-1

Características generales

Tripulación: 1

Eslora: 15,87 m

Envergadura : 9,00 m

 Altura: 3,60 m

Peso en vacío : 6.195 kg

Max. peso al despegue : 10908 kg

Palanta de poder: 2 × Bristol Siddeley Orpheus Mk 703 turborreactor , 21.6 kN cada uno

Velocidad máxima : 1,112 km / h a nivel del mar 

Radio de combate : 396 km

Techo de servicio : 13.750 m

Armamento

Cañones: 4 × 30 mm (1,18 pulgadas) ADEN cañón con 120 rpg

Cohetes: Retractable Matra pack de cohetes de 68 mm SNEB

Bombas: Hasta 1.800 kg en cuatro pilones de ala.

Avión Caza Mikoyan-Gurevich MiG-21 FL

A-Mig-21-FL-

El Mikoyán-Gurévich MiG-21 es un caza interceptor supersónico con capacidad limitada de ataque a tierra diseñado por la Oficina de Diseño Mikoyán y Gurévich de la Unión Soviética entre los años 1955 y 1958. Durante todo el período de su construcción fue objeto de más de treinta modificaciones y modernizaciones.Las versiones iniciales se consideran como aeronaves de segunda generación, mientras que las finales son consideradas como de tercera generación. Es considerado como uno de los cazas más exitosos de la historia, pues ha prestado servicio en las fuerzas aéreas de unos cincuenta países. El caza ha sido empleado en multitud de conflictos armados, mucho más que cualquier otro reactor de combate. Entre ellos en los conflictos árabe-israelíes, la Guerra de Vietnam, la Guerra indo-pakistaní de 1971, la Guerra de Ogaden, la Guerra de Angola y la Guerra de Kargil entre otros. El MiG-21 es actor del primer combate aéreo entre aeronaves supersónicas en la historia, saliendo victorioso del encuentro.

MiG-21FL (Type-77)

Foto: MiG-21FL (Type-77) de la Fuerza Aérea India.

El MiG-21 FL o Type 77  fabricado en la India.

El interceptor más moderno en servicio fue el MiG-21, importante para la India por varias razones. La primera variante adquirida por la FAI es el MiG-21F-13, resultó insuficiente en el rango y la capacidad (y fue una de las decepciones de la guerra de 1965). En 1962 la India había firmado un acuerdo con la Unión Soviética para la producción bajo licencia de una versión refinada y mejorada del MiG-21PFM por Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Una de las experiencias más importantes de la India en diferentes guerras y situaciones de emergencia de la década de 1960 fue la necesidad de la autosuficiencia en la adquisición de armas. Un gran país como la India necesitaba su propia industria de defensa, capaz de producir también grandes y más complejos sistemas de armas – incluyendo tanques y aviones. A finales de 1960, la India logró desarrollar una industria de armamento que finalmente la hizo independiente no sólo de Occidente, sino incluso de la Unión Soviética. Frente a los diferentes embargos, la India también había recibido material militar en el extranjero, de Moscú. Por lo tanto, la ayuda militar de China a Pakistán no podía proporcionar equilibrio militar.

MiG-21x1

La licencia de producción india de MiG-21 era una tarea colosal, realizado con éxito, dando lugar a una variante designada Type 77 o MiG-21FL (FL representaba Forsazh Lokator: afterburner y radar), que tenía una mayor capacidad de combustible, pero no tenia sistemas OSR-2 IFF.

Además, la IAF recibió 40 MiG-21U “mongoles” formadores de conversión de dos asientos, designado Type 66 en el servicio de la India, a mediados de 1971. Satisfecho con la velocidad y la manipulación de los MiGs, pilotos indios entrenados intensivamente y ganaron no sólo una confianza considerable, sino también experiencia. A saber, el MiG-21FL era fácil de volar para operar en el combate en el caso de una nueva guerra con Pakistán: fue diseñado como interceptor que debía operar bajo estrecha-control de GCI y atacar a sus objetivos desde el hemisferio trasero con R-3S (ASCC-Code AA-2 Atoll) misiles buscadores de calor. Los indios, sin embargo, eran utilizarlos como un caza de superioridad aérea, en rangos largos y bien en el interior del espacio aéreo enemigo, con el GCI-un apoyo mínimo o nulo en absoluto, así como un caza-bombardero. De: La Guerra de Paquistán.

MiG-21 indian

Foto: Un MiG-21FL armado con el gunpack GP9 debajo del fuselaje, este diseño soviético y fue instalado en cazas MiG-21FL en los mismos hangares indios. El gunpack GP9 contenía un GSH-23 (ГШ-23) cañón automático doble de 23 mm que ofrecía un peso de equivalente de fuego a la de tres cañones Aden de 30 mm para un peso equivalente a sólo una de las armas británicas. Los MiG-21FLs equipados con este paquete por lo general montado también un solo par de misiles aire-aire K-13A bajo el ala. El misil fue fabricado, bajo licencia, por Hindustan Aeronautics Limited.

AA-2 Atoll

Misile Aire-Aire de corto alcance K-13A o R-3: El misil R-3 (Nomenclatura de la OTAN AA-2 ‘Atoll’), fue uno de los misiles aire-aire más prolíficos del mundo. Desarrollado por la Unión Soviética a partir de una copia de ingeniería inversa del AIM-9 Sidewinder estadounidense, fue ampliamente utilizado por muchas naciones. Alcance efectivo de 8 km y un máximo de 30 Km. Sistema de guía: en la variante R-13M guía infrarroja; en la variante R-3R guía radar semiactiva.

800px-GSh-23L_cannon

Foto: GSH-23 (ГШ-23) cañón automático doble de 23 mm utilizado por el MIG-21FL.

Mig -21FL

Dado que no había espacio dentro del fuselaje del MIG-21FL, este lleva un doble cañón GSH-23, 23mm. Pequeño número de estos packs, designada GP-9, fue importado en forma de kit desde la Unión Soviética y entró en servicio en el momento de ser utilizado durante la guerra en 1971: aunque este pod desarrolló vibraciones considerables, mientras que en la acción, muchos pilotos de la IAF confiaban mucho más en los misiles R-3S . En los hangares de reparaciones IAF  introdujeron también varias modificaciones adicionales en MiG-21FLs, incluyendo la instalación de cañerías de pilones bajo las alas para el transporte de tanques de combustible de 490 litros, lo que aumenta en gran medida la resistencia y la gama.

MiG-21i

Foto: MiG-21FL del Escuadrón No.28 durante las operaciones de guerra de 1971. Existen varios tipos de camuflaje se aplicaron a los combatientes MiG-21FL durante la guerra entre India y Pakistán de 1971. Aviones acabados de color tierra verde y oliva oscuro como el de esta imagen fueron desplegados en una serie de campos de aviación en el sector sur para la defensa aérea y de escolta.

En la guerra Indo-Paquistaní de 1971.

La expansión de la IAF MiG- 21 de la flota marcó una creciente colaboración militar entre India y la Unión Soviética que permitió a la India para desplegar una fuerza aérea formidable para contrarrestar las amenazas de China y Pakistán. Las capacidades del MiG- 21 fueron puestos a prueba durante el Guerra de Liberación de Bangladesh. Los MiG-21 jugó un papel crucial en dar la superioridad aérea de la IAF sobre puntos vitales y áreas en el teatro occidental del conflicto.

Soni-Painting

La guerra de 1971 fue testigo del primer combate aéreo supersónico en el subcontinente indio cuando un MiG – 21FLs derribo un PAF F- 104 Starfighter con su GSH- 23 de doble cañón de 23 mm. En el momento en las hostilidades llegaron a su fin , los Mig-21 habían derribado cuatro PAF F-104s , dos PAF F.6 , una PAF North American F -86 Sabre y un PAF Lockheed C- 130 Hércules. Debido a la formidable actuación de los MiG-21 , varios países, entre ellos Iraq , se acercaron a la India para el entrenamiento de sus propios pilotos MiG – 21. A principios de 1970 , más de 120 pilotos iraquíes estaban siendo entrenados por la Fuerza Aérea de la India.

MIG-21

Características generales

Tripulación: 1

Largo: 14,5 (con tubo de Pitot) m

Envergadura: 7.154 m

Altura: 4.125 m

Superficie alar: 23,0 m 2

 Peso bruto: 7.800 kg

Planta motriz: 1 × Tumanskiy R11F2S-300 , 38,74 kN  de empuje en seco, 60,54 kN con el dispositivo de poscombustión cada Rendimiento

Velocidad máxima: 2175 kmh

Velocidad máxima: Mach 2,05

Rango: 1.670 km

Techo de servicio: 19.000 m

Armamento: 1x GP-9 pod con un cañón doble GSH-23 de 23mm, además misiles 2x K-13A (R-3S) AAM o 2x 500 kg (1102 libras) de bombas.

Cazabombardero Sukhoi Su-7 (Variante Su-7BMK)

Su-7e

El Sukhoi Su-7 fue un avión de caza supersónico con ala en flecha y propulsado por un turborreactor desarrollado en 1955 en la Unión Soviética. Originalmente, fue diseñado como un caza táctico para combate a baja altitud, pero no tuvo éxito en ese papel. Por otra parte, la serie Su-7B introducida poco después se convirtió el principal avión de ataque a tierra y cazabombardero soviética en los años 1960. El Su-7 era robusto en su simplicidad pero sus limitaciones incluían un corto alcance y una reducida carga de armamento. El modelo de exportación, basado en el Su-7BM con algunas modificaciones, fue denominado Su-7BMK, producido desde 1965 para usuarios que no formaban parte del Pacto de Varsovia como la India.

Su-7m

Foto: Escuadrón No.26 de la India ‘Killers’ fue el primer escuadrón en utilizar al Su-7.

Variante utilizada por la India Sukhoi Su- 7BMK

El otro nuevo tipo de fabricación soviética en el servicio de la IAF fue el Sukhoi Su- 7BMK , originalmente diseñado como caza- interceptor para el mismo requisito que el MiG- 21. Capaz de alcanzar velocidades supersónicas de hasta Mach 1.5, gracias a su gigante motor Lyul’ka AL- 7F1 -200 , la versión suministrada a la India fue equipado como caza-bombardero , armado con dos poderosos cañones de 30 mm montados en las raíces del ala, con piel de acero sobre el fuselaje adyacente. El Su- 7 tenía un excelente manejo en todas las velocidades y era una plataforma de armas estable. Sin embargo – ya pesar del hecho de que la construcción de la India tenía cuatro pilones bajo las alas (por un total de seis, dos de ellas bajo el fuselaje )  tenía una muy escasa capacidad para transportar combustible y armas al mismo tiempo, y la aceleración lenta debido a que la cámara de postcombustión se necesita un máximo de siete segundos. Mientras que con el tiempo más de 210 Su-7s fueron entregados a la India , a mediados de 1971 unos 116 Su- 7BMKs y 12 Su- 7U entrenadores. De: Paquistán war 

Su-7

En la guerra Indo-Paquistaní de 1971.

La Fuerza Aérea India (IAF ) dio un uso extensivo a sus cazabombarderos Su- 7 en la guerra de 1971. Seis escuadrones, por un total de 140 aviones volaron casi 1.500 incursiones ofensivas durante la guerra y se dieron a la mayor parte de los esfuerzos en taques diurnos. La IAF logró conservar un alto ritmo de las operaciones con sus Su- 7s , llegando a una tasa de seis por piloto por día. Catorce Su- 7s se perdieron durante la guerra, sobre todo debido al fuego antiaéreo. Después de la guerra, se encontró que el avión tenía una alta supervivencia , pudiendo volar con seguridad a casa a pesar de recibir graves daños. Por ejemplo , de Wing Commander SA Mangat Su-7 fue gravemente dañado por un misil Sidewinder disparado desde PAF MiG- 19 . El impacto fue tan fuerte que la mitad del timón se había perdido, los elevadores, alerones y flaps fueron severamente dañados. El piloto pudo volver a su base. La muerte de por lo menos un piloto indio puede atribuirse , al menos indirectamente , al mal diseño de la cabina el cual fue asesinado durante la expulsión.

Su-7b

Características generales

Longitud: 17,4 m

Envergadura: 9,3 m

 Altura: 4,8 m

Peso vacío: 8 360 kg

Peso cargado: 12 000 kg

Planta motriz: 1× Turborreactor Lyulka AL-7F-I.

Velocidad máxima operativa (Vno): 1.150 km/h a baja altitud; 1.700 km/h en altura.

Velocidad crucero (Vc): 940 km/h

Alcance: 1450 km

 Techo de servicio: 15160 m    

Armamento:

Cañones: 2× NR-30 de 30 mm con 70 proyectiles cada uno.

Puntos de anclaje: 10 con una capacidad de 2000 kg, para cargar una combinación de: Bombas: FAB-250, FAB-500. Cohetes: S-24, UB-16-57U de 57 mm.

Caza y bombardero Hawker Hunter versión F.Mk.56

Hawker Hunter

El Hawker Hunter fue un caza de reacción británico de los años 1950 y 1960. Se utilizó en la Royal Air Force durante varios años y fue exportado ampliamente, sirviendo en 19 fuerzas aéreas. Se fabricaron un total de 1.972 unidades por Hawker Siddeley y bajo licencia.

Hawker Hunter (2)

Foto: Hunter F.56 (BA209) junto con otros cuatro aviones en Reino Unido en la foto antes de la entrega a la India.

hawker hunter f

Hawker Hunter utilizado en la guerra de 1971.

La columna vertebral de la flota de caza-bombardero IAF, sin embargo, seguía siendo el Hawker Hunter F.Mk.56 y T.Mk.66, 160 de las cuales fueron adquiridas originalmente de septiembre de 1957. Ejemplos adicionales – designan F.Mk.56A y T.Mk.66D, representando Hunters ex-belgas y holandeses restauradas – se obtuvieron posteriormente como reemplazo de desgaste, por lo que en 1971 todavía había 95 Cazadores en servicio de la IAF. Su papel principal era el ataque de tierra, especialmente caza-tanques, armado con cuatro cañones de 30 mm de Adén, así como cohetes no guiados. De: India -Pakistan war 

Hawker Hunter

Foto: Un Hawker Hunter F.56 de la Fuerzas Aérea de la India a mediados de 1960.

India organizó la compra de cazas Hunters en 1954 como parte de un acuerdo de armas con Gran Bretaña, haciendo un pedido de 140 Hunter de un solo asiento, simultánea Pakistán anuncia la compra de varios cazas North American F – 86 Sabre. La Fuerza Aérea India (IAF ) fue la primera en operar los entrenadores Hunter T.66 , tras un pedido inicial en 1957. Luego de la guerra Sino-India de 1962 , la India había seleccionado para adquirir su primer caza supersónico , el Mikoyan- Gurevich MiG – 21, sin embargo los Hunter iban a desempeñar un papel importante durante la guerra indo- pakistaní de 1965 ;  junto con el Gnat (Mosquito) y participó regularmente en peleas de perros con los cazas paquistaníes. Guerra de 1971: Los cazadores de la IAF realizan extensas operaciones durante la guerra indo- pakistaní de 1971. India tenía seis escuadrones listos en el inicio del conflicto. La  infantería paquistaní y las fuerzas blindadas atacaron el puesto de avanzada de la India de Longewala en un evento que ahora se conoce como la Batalla de Longewala. Seis cazas IAF estacionados en la Base Aérea de Jaisalmer fueron capaces de detener el avance paquistaní Longewala realizando bombardeos sin parar. Los aviones atacaron tanques paquistaníes , vehículos blindados y posiciones de artillería y contribuyó a las condiciones del campo de batalla cada vez más caótica , lo que finalmente condujo a la retirada de las fuerzas terrestres de Pakistán. Los cazas Hunter se  utilizaron para muchas misiones de ataque a tierra y incursiones dentro de las fronteras de Pakistán , como el bombardeo de alto perfil de la refinería de petróleo Attock para limitar los suministros de combustible paquistaníes. Después de considerar varias aeronaves extranjeras para reemplazar el Hunter, incluyendo el Dassault Mirage F1 , el Saab 37 Viggen , y varios modelos soviéticos , el gobierno indio anunció su intención de adquirir 200 jaguares , una gran parte de los cuales eran para ser ensambladas en el país, en octubre de 1978.

Hawker_Hunter

Características generales

Tripulación: 1

Longitud: 14 m

Envergadura: 10,3 m

Altura: 4 m

Superficie alar: 32,4 m2

Peso vacío: 6 405 kg

 Peso cargado: 8 050 kg

Planta motriz: 1× Turborreactor Rolls-Royce Avon 207.

Velocidad máxima operativa (Vno): 1 150 km/h

Alcance: 715 km

Alcance en ferry: 3 060 km con depositos externos.

Techo de servicio: 15 240 m

Armamento Cañones: 4× cañones ADEN de 30 mm con 120 proyectiles cada uno.

ADEN 30MM

Foto: Cañón automático ADEN de 30mm.

Puntos de anclaje: 4 con una capacidad de 3.400 kg, para cargar una combinación de: Cohetes SNEB de 68 mm en depósitos Matra de 18 proyectiles. Cohetes SURA. Misiles: AIM-9 Sidewinder 

Bombardero Canberra variante B.Mk.58

Canberra  B.Mk.58

El English Electric Canberra es una primera generación bombardero ligero de reacción británico fabricado en grandes cantidades en la década de 1950. El Canberra podía volar a una altitud mayor que cualquier otro bombardero de la década de 1950. Debido a su capacidad de evadir los interceptores a reacción temprana, y su avance de rendimiento significativa sobre los bombarderos contemporáneos , el Canberra fue un producto de exportación muy popular y se sirve con muchas naciones. El Canberra demostró ser altamente adaptable , sirviendo en papeles variados, tales como el bombardeo táctico y reconocimiento fotográfico y electrónico. Canberras sirven en la crisis de Suez , Guerra de Vietnam, Guerra de las Malvinas, guerras indo-paquistaníes y numerosos conflictos africanos.

Canberra B.Mk.58

Dibujo: Camberra B(I).Mk.58: variante para clima tropical del B(I).Mk.8 fabricado por Boulton-Paul para la India.

En la guerra Indo-Paquistani de 1971.

El Canberra fue la columna vertebral de la Fuerza Aérea India (IAF ) de los bombardeos y de reconocimiento fotográfico por muchas décadas. Las negociaciones para adquirir el Canberra como un reemplazo para los bombarderos efímeros y obsoletos Consolidated B -24 Liberator. En enero de 1957 la India hizo un gran pedido para el Canberra, un total de 54 B (I) 58 bombarderos, ocho PR57 aviones de reconocimiento fotográfico , y seis aviones de entrenamiento T4, las entregas comenzaron en el verano de ese mismo año. Un total de 12 Canberras más se ordenó en septiembre de 1957. Durante la guerra indo-pakistaní de 1971, Canberras indios volaron salidas de importancia estratégica en contra de los tanques de combustible en Karachi, esto tuvo el efecto de ayudar a la Armada de la India en sus propias operaciones, una serie de ataques con botes lanzamisiles contra la costa de Pakistán.

English_Electric_Canberra.svg

Características generales

Tripulación: 2

Longitud: 20 m

Envergadura: 19,5 m

Altura: 4,8 m

Superficie alar: 89,2 m2

Peso vacío: 9 820 kg

Peso cargado: 21 000 kg

Peso máximo al despegue: 25.000 kg

 Planta motriz: 2× turborreactor Rolls-Royce Avon R.A.7 Mk109.

Velocidad máxima operativa (Vno): 933 km/h Mach 0,88

Techo de servicio: 15 000 m

Armamento

Cañones: 4 x cañón Hispano Mk.V de 20 mm con 500 disparos

Cohetes: 2 pods de cohetes no guiados con 37 cohetes de 2 pulgadas ( 51 mm ), o 2 vainas de cohetes Matra con 18 cohetes SNEB 68 mm cada una.

Misiles : Una variedad de misiles se pueden realizar de acuerdo a los requerimientos de la misión, por ejemplo : 2 AS- 30L misiles aire -tierra.

Bombas : en total de  3.628 kg (8.000 libras) de carga útil puede ser montado en el interior de la bodega de bombas interna y en dos puntos de anclaje bajo las alas , con la capacidad de llevar una gran variedad de bombas. Típicamente, la bodega de bombas interna puede almacenar hasta  227 kg (9 500 libras) bombas.

Jet de entrenamiento Gnat “Mosquito” variante F.Mk.1

folland mosquito

El Folland Gnat o Mosquito fue un avión de entrenamiento y con capacidad de combate fabricado por el constructor británico Folland Aircraft. Fue diseñado por el ingeniero aeronáutico W.E.W. Petter, para la Real Fuerza Aérea Británica realizando su primer vuelo en el año 1955. El Gnat tuvo éxito en su exportación, especialmente en India, el principal operador extranjero, que llegó a fabricar el avión bajo licencia de construcción. Posteriormente, India desarrolló el HAL Ajeet, una variante modificada y mejorada del Gnat.

El primer vuelo de un mosquito de la Fuerza Aérea India se encontraba en el Reino Unido el 11 de enero de 1958, que fue entregado a la India en la bodega de un C-119, y aceptado por la Fuerza Aérea el 30 de enero de 1958. El primer escuadrón Mosquito fue el No. 23 (Cheetah). El primer avión fabricado a partir de piezas construidas en la India voló por primera vez en mayo de 1962. India equipó a ocho escuadrones con los jets de peso ligero Hawker Siddeley  “Mosquito” F.Mk.1. India firmó un acuerdo de licencia en septiembre de 1956, Hindustan Aeronautics Limited entregó un total de 165 mosquitos a la IAF, además de recibir 25 F.Mk.1s y 25 conjuntos de piezas de Folland.

jet mosquito GNAT

En la Guerra Indo-Paquistaní de 1971.

Los mosquitos fueron utilizados por la India en la guerra indo- pakistaní de 1971. La acción más notable fue la Batalla de Boyra donde los primeros combates más de Pakistán Oriental (Bangladesh ) se llevó a cabo. Los mosquitos de la IAF derribaron dos F-86 Sabres del PAF. La Fuerza Aérea de Pakistán afirma que un mosquito fue derribado, que se demostró errónea. Otra pelea de perros notable la participación de un mosquito había terminado en el aeródromo de Srinagar donde un piloto indio solitario ataco a seis Sabres, impacta en dos de los Sabres en el proceso antes de ser derribado. Piloto Mosquito Nirmal Singh Jit Sekhon fue póstumamente honrado con Param Vir Chakra (máximo galardón galantería de la India), convirtiéndose en el único miembro de la IAF el cual se le entrego este honor. A finales de 1971, el Mosquito demostró ser un oponente frustrante para el más grande y más pesado F-86 Sabre. Por otra parte, debido a que el mosquito era ligero y compacto, que era difícil de ver, especialmente en los niveles bajos, donde la mayor parte de los combates tuvieron lugar.Además de las operaciones de defensa aérea, el avión realizó varios papeles en la Guerra de Liberación de Bangladesh, utilizándolos en las operaciones de ataque a tierra, escolta de bombarderos / transporte y apoyo aéreo cercano con efectos devastadores sobre el PAF. El éxito de la Gnats o Mosquito fabricado en la India contra un avión paquistaní más sofisticado fue visto como un logro significativo.

folland_gnat_3v

Características Generales

Tripulación: 1

Longitud: 8,74 m

Envergadura: 6.73 m

Altura: 2,46 m

Superficie alar: 12,69 m²

Peso en vacío: 2.175 kg Max. peso al despegue: 4100 kg

Planta motriz: 1 × Bristol Siddeley Orpheus 701-01 turborreactor, 20.9 kN

Velocidad máxima: Mach 0,95 (1.120 kmh) a 6.100 m

Rango: 800 km

Techo de servicio: 14.630 m

Armamento: 2x 30mm cañones ADEN 2x 500 libras (227 kg) bombas o 18x en 3 (76 mm) cohetes

Cazabombardero Dassault MD 454 Mystère IV (Variante Mystére IVA)

Indian Air Force

El Dassault MD 454 Mystère IV (“misterio” en francés) fue un cazabombardero monomotor a reacción fabricado por la compañía francesa Dassault durante los años 50 a partir del Dassault MD 452 Mystère II. Además de en el Ejército del Aire Francés, el Mystère IV también formó parte de la Fuerza Aérea Israelí y la Fuerza Aérea India.

Dassault MD 454 Mystère IVA

Variante Dassault MD 454 Mystère IVA utilizada por la India en 1971.

Mystère IVA Versión de producción; se fabricaron un total de 421 unidades, las primeras 50 equipadas con un motor Rolls-Royce Tay 250 y las siguientes 371 con la versión derivada del mismo y de fabricación francesa Hispano-Suiza Verdon. La IAF todavía tenía algo de 60 Mystére IVAs en 1971, de los cuales alrededor de 40 estaban en servicio en los escuadrones No.3 y No.31 .

Dassault MD 454 Mystère IVA (2)

Características generales

Tripulación: 1 piloto

Longitud: 12,9 m

Envergadura: 11,1 m

Altura: 4,5 m

 Superficie alar: 32 m2

Peso cargado: 7 750 kg

 Planta motriz: 1× Turborreactor Hispano-Suiza Verdon 350.

Velocidad máxima operativa (Vno): 1 120 km/h

Alcance: 1 310 km

 Techo de servicio: 15 000 m

Carga alar: 50 kg/m2

 Armas de proyectiles: 2 cañones DEFA de 30 mm (150 disparos cada uno) Bombas: 1.000 kg Cohetes: 2 lanzadores Matra con 18 cohetes SNEB de 68 mm cada uno.

Caza naval Hawker Sea Hawk FGA 6

???????????????????????????????

El Hawker Sea Hawk fue un avión caza monoplaza de alas plegables británico de la Fleet Air Arm (FAA), la rama aérea de la Royal Navy (RN), construido por Hawker Aircraft y su compañía hermana, Armstrong Whitworth Aircraft. Aunque sus orígenes se derivaron de los caza de motor de émbolo anteriores, el halcón del mar o Hawker Sea Hawk se convirtió en el primer avión jet de la compañía. Después de la aceptación exitoso en el RN, el tipo resultó ser un caballo de batalla fiable y robusto el cual llegó ser exportado con éxito en el extranjero. El último modelo fue una segunda versión de caza de ataque a tierra, el FGA.6, que era exactamente igual que su inmediato predecesor aunque eran nuevas construcciones en lugar de ser reequipados con los nuevos motores, fabricándose unas 90 unidades. Todos los Sea Hawks estuvieron en servicio a mediados de los años 1950 y se construyeron un total superior a 500 unidades.

Hawker_Sea_Hawk_

El Sea Hawk tenía un tren de aterrizaje en lugar de la rueda de cola, lo que le hacía más fácil para aterrizar en portaaviones. Sin embargo se trataba de un diseño bastante convencional. Uno de estos aspectos era que mientras que otros aviones de su época como el F-86 Sabre adoptaron las alas en flecha, el Sea Hawk tenía alas rectas, aunque se consideraron variantes con alas en flecha (P.1052, P.1081) que se utilizarían en el Hawker Hunter. El Sea Hawk seguía siendo un diseño elegante y fiable aunque su convencionalidad significaría una corta carrera al ser inevitablemente superado por aviones más modernos y avanzados.

Hawker Sea Hawk

Sea Hawk en la guerra Indo-Paquistaní de 1971.

La última producción del Sea Hawks fueron 14 aviones FGA.6, entregados en 1961 a la Armada de la India, junto con 10 máquinas ex-FAA reformadas. Junto con el lote de compra inicial, la India también obtuvo 12 ex- FAA  de Gran Bretaña y 28 de Alemania, otros 10 últimos Sea Hawks entregados a la India en 1965 para un total de 74 aviones.

Sea Hawks

Foto: Tres Sea Hawk estacionados en la cubierta del portaaviones INS Vikrant de la Armada de la India.

El servicio de los Hawker Sea Hawk en la marina de guerra india comenzó en 1960, Hawker Sea Hawk fueron utilizados a bordo del portaaviones INS Vikrant, ex HMS Hércules y vio servicio durante la guerra indo-pakistaní de 1965 y la guerra indo-pakistaní de 1971. Esta última guerra vio a los Hawker Sea Hawk anotando casi una docena de “kill”, principalmente de barcos de guerra de la Armada de Pakistán y buques de la marina mercante y barcos de carga en el Pakistán Oriental (actual Bangladesh) en el puerto paquistaní de Chittagong sin perder ningún aparato. Con la ayuda de aviones antisubmarinos Breguet Alize, los Hawker Sea Hawk emergió indemne, al lograr la proporción más alta de muerte para cualquier aeronave en toda la guerra. El Sea Hawk fue retirado del servicio marina india en 1983, siendo sustituido por el mucho más capaz BAE Sea Harrier.

-sea-hawk-fga6e

Características generales

Tripulación: 1

Longitud: 12,1 m

Envergadura: 11,9 m

Altura: 2,6 m

Superficie alar: 25,8 m2

Peso vacío: 4 208 kg

Planta motriz: 1× Turborreactor Rolls-Royce Nene.

 Velocidad máxima operativa (Vno): 965 km/h

Alcance: 770 km

Techo de servicio: 13 564 m

 Carga alar: 232 kg/m2 

Armamento

Cañones: 4× cañones Hispano-Suiza de 20 mm con 200 proyectiles cada uno. Bombas: 2x bombas de 220 kg Cohetes: 10 cohetes sin guía de 76 mm.

Avión antisubmarino Breguet Alizé Br.1050

antisubmarina

El Breguet Alizé Br.1050  era un francés aeronave antisubmarina con base en portaaviones. Se desarrolló en la década de 1950, basado libremente en el segundo prototipo Breguet Vultur aviones de ataque que había sido modificado en el avión de guerra anti-submarina Breguet Br.965 épaulard.

INS_Vikrant_(R11)_launches_an_Alize_aircraft_during_Indo-Pakistani_War_of_1971

Foto: Despegue de un Breguet Alizé Br.1050 desde el portaaviones indio INS Vikrant durante acciones ofensivas contra paquistán, Guerra Indo-Paquistaní 1971.

El Alizé era de ala baja monoplano de configuración convencional. Tenía un sistema de radar CSF con una cúpula antena retráctil en su vientre. La cabina acomoda una tripulación de tres, incluyendo piloto, operador de radar, y el operador de sensores. El piloto estaba sentado frente a la izquierda, el navegante en frente a la derecha, y el operador de sensores se sentó de lado detrás de ellos. El tren de aterrizaje era del triciclo de configuración, con el engranaje principal de retracción hacia atrás en las góndolas en las alas. El engranaje principal tenía ruedas duales, y la parte delantera se le acomodó sonoboyas. El Alizé tenía un gancho de parada estilo yoke-style. La bahía interna de armas podría dar cabida a un torpedo rastreador o cargas de profundidad, y pilones subalares tiendas podrían llevar cargas de profundidad, bombas, cohetes o misiles. Típicas subalares incluidos cohetes de 68 mm o misiles antibuque AS.12 guiados por cable.

Indian_Navy_Alizé

Foto: Breguet Alizé Br.1050 exhibe en el Museo de la Aviación Naval, India.

Guerra Indo-Paquistaní de 1971

Breguet Alizé Br.1050 junto al Jet Hawker Sea Hawk atacaron diferentes tipos de buques durante la ofensiva contra Paquistán Oeste (Actual Paquistán). Los Breguet Alizé Br.1050 participaron en acciones contra buques mercantes, buques de transporte de tropas, con la utilización de cargas de profundidad y cohetes.

alize-011

Características generales

Tripulación: Tres: piloto, operador de radar, navegador

Eslora: 13,86 m

Envergadura : 15,60 m

Altura: 5,00 m

Superficie alar: 36,0 m²

 Peso en vacío : 5.700 kg

Max. peso al despegue : 8200 kg

 Planta motriz : 1 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 21 turbohélice , 1.565 kW (2.100 EHP)

Velocidad máxima : 518 km / h a 3.050 m  de 460 km / h a nivel del mar

Velocidad de crucero : 240 a 370 km / h

Rango : 2.500 km

Techo de servicio : 8.000 m

Carga alar : 229 kg / m²

Armamento: Cargos Torpedo o profundidad realizadas en la bahía interna Bombas, cargas de profundidad, cohetes o misiles realizadas en los pilones bajo las alas.

pakistan

Fuerzas Paquistaníes

Caza a reacción F-86 Sabre (Variantes F y Variante Mk 6)

Sabre_No18sqn

El North American F -86 Sabre (a veces llamado el Sabrejet ) fue un avión de caza a reacción transónica. Producido por North American Aviation, el Sabre es mejor conocido como el ala en flecha de los Estados Unidos , que podría contrarrestar la similar soviético MiG- 15 en combates aéreos de alta velocidad a través de los cielos de la guerra de Corea. Considerado uno de los mejores y más importante de aviones de combate en la Guerra de Corea , el F- 86 también se considera alto en comparación con los combatientes de otras eras. A pesar de que se desarrolló a finales de la década de 1940 y era anticuado para el final de la 1950, el Sabre demostró versátil y adaptable  y continuó como un caza de primera línea en numerosas fuerzas aéreas hasta ser retirados. Su éxito llevó a una serie de producción extendida de más de 7.800 aviones entre 1949 y 1956, en los Estados Unidos, Japón e Italia. Las variantes fueron construidas en Canadá y Australia . El Canadair Sabre añadió otros 1.815 fuselajes , y el CAC Sabre rediseñado significativamente (a veces conocido como el Avon Sabre o CAC CA- 27 ) , tuvo una producción de 112 . El Sabre fue de lejos el avión de combate occidental más producido, con una producción total de todas las variantes en 9.860 unidades.

PAF F-86

Armamento del F-86 Sabre.

El F-86 también podría estar equipado con un par de depósitos de combustible extra desprendible externos ( cuatro en el F- 86F en 1953 ) que se extendía de la gama de la aeronave. Tanto la versión de interceptor y caza- bombarderos realizaron contenía seis ametralladoras M-2 Browning ( 12,7 mm) con alimentación eléctrica impulsado en la nariz, a un ritmo de 1.200 disparos por minuto. Las variantes utilizadas por Paquistán se les coloco misiles de guía infrarroja Sidewinder AIM9 (Air Intercept Missile – 9).

f-86_SABRE (5)

Variantes utilizadas por Paquistán: F-86F Sabre y F-86 Sabre Mk6

Paquistán se veo con imperiosa necesidad de adquirir más aeronaves para tratar de contrarrestar la superioridad numérica de la India. Entre 1954 y 1960 Paquistán adquirió la versión F-86F Sabre desde la línea de producción de North American Aviation los cuales se completaron con 90 Canadair F.Mk.6 Sabres fabricados bajo licencia en Canada. Estos últimos conseguidos a través de Irán procedentes de Alemania. Se integraron en tres unidades de PAF, y el 3 de diciembre de 1971 al menos 88 permanecían intactos, de los cuales 74 estaban en funcionamiento. Un total de 48 de estos fueron cableados para utilizar los misiles Aire-Aire Sidewinders: así el PAF tenía una flota compatible con el misil estadounidense Sidewinder AIM-9B.

Misil Aire -Aire Sidewinder AIM-9B:

sidewinder aim-9b

La versión original del misil infrarrojo Aire-Aire AIM- 9 Sidewinder fue construido en 3 versiones casi idénticas ( AIM-9A/B/C ) , con la mayoría de los misiles devenidos en la variante 9B. El AIM- 9B utilizaba una ojiva de blast- fragmentación de 4,5 kg ( 10 libras ). Esto era provocado por el IR infrarrojo o por la espoleta de contacto, y tenía un radio letal efectivo de aproximadamente 9 metros.  El propio misil podría llegar a 12G . Propulsión era proporcionada por un motor Thiokol MK 17 de combustible sólido con un empuje de 17,8 kN durante 2,2 s , lo que impulsaba al proyectil a una velocidad de Mach 1,7. Debido a las limitaciones del buscador, el AIM- 9B sólo se podía utilizar contra la cola de los objetivos lentos, el misil era muy susceptible a otras fuentes de calor (sol , reflexiones de tierra , etc.) El AIM- 9B se han instalado en el Sabre y Mirage III.

f-86_SABRE (2)

Foto: Personal paquistaní cargando cintas de proyectiles de la ametralladora Browning M2 cal .50.

Colocación de misiles Aire-Aire Sidewinder en los F-86F Sabre de Paquistán:

La flota paquistaní de unos 50 sobrevivientes F- 86F Sabres , de los cuales 44 eran operativos, era fiable , pero en una condición cada vez más pobre. El Sabre fue un caza moderno en la década de 1950 , de gran prestigio en todo el mundo, sin embargo en 1971  su velocidad subsónica y armamento se consideraron insuficientes a pesar de una mejor maniobrabilidad que la mayoría de los cazas de la India, es entonces que 24 aparatos F- 86Fs fueron modificados para llevar al misil AIM- 9B Sidewinders. El hecho era que el PAF  recibió un número muy limitado de AIM- 9BS . Los primeros 60 Sidewinders fueron donados a Pakistán en 1964 al mismo tiempo, todos los Starfighters PAF fueron remotorizados con el J -79- GE- 11. Muchos de los misiles Sidewinder se perdieron durante la Guerra de 1965 , por lo que después el PAF se enfrentó a una grave escasez de misiles aire -aire. No hasta marzo de 1971 cuando otro grupo de unos 150 AIM- 9B (Air Intercept Missile – 9) fue entregado. Sin embargo , una vez que éstos llegaron, los técnicos del FAP hicieron todo lo posible para cablear también 18 F -6 (seis con cada unidad operativa ) para Sidewinders . Esta fue una enorme tarea, emprendida en acometidas durante noviembre de 1971, con la ayuda de los técnicos de los Estados Unidos. De: Guerra Indo-Paquistaní 1971.

f-86_SABRE (1)

Características Generales:

Tripulación: 1 piloto

Longitud: 11.4 m

Envergadura: 11,3 m

Altura: 4,5 m

Superficie alar: 29,11 m²

Peso vacío: 5.046 kg

Planta motriz: 1× turborreactor General Electric J47-GE-27.

Capacidad de combustible: 1.650 litros internos y hasta 2 tanques externos de 756 litros de combustible JP-4 

Velocidad máxima operativa (Vno): 1 106 km/h  nivel del mar con peso de combate (6.447 kg)

Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 200 km/h

 Alcance: 2 454 km

Techo de servicio: 15 118 m  con peso de combate

Armamento

Ametralladoras: 6× M2 Browning de calibre 12.7 mm (.50) en el morro con 1.602 proyectiles en total.

Puntos de anclaje: 4 soportes externos con una capacidad de 2.400 kg, para cargar una combinación de: Bombas: Varios tipos, máximo de 907 kg (2.000 lb).

Cohetes: Varios tipos, por ejemplo 2× contenedores Matra con 18× cohetes SNEB de 68 mm. Otros: Contenedores de napalm 2× tanques de combustible externos de 756 litros (200 galones).

Misiles: Misiles: 2× misiles aire-aire de corto alcance AIM-9 Sidewinder

Caza interceptor Lockheed F-104 Starfighter (Variantes A y B)

f104a

El Lockheed F-104 Starfighter fue un caza interceptor, supersónico, monomotor de alto rendimiento, desarrollado originalmente para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) por la compañía Lockheed y después también fabricado en otros países bajo licencia. Sirvió con la USAF desde 1958 hasta 1969, y continuó en servicio con unidades de la Guardia Nacional Aérea estadounidense hasta que fue retirado en 1975. Los aviones F- 104A fueron desplegados por Paquistán brevemente durante las guerras Indo-pakistaní 1971.

7_2

Los Caza F-104 Starfighter paquistaníes.

Pakistán se encontraba teóricamente sin suministros occidentales después de la guerra de Cachemira de 1965. Desde 1965 Paquistán sufría un embargo de armas de EE.UU. Peor aún, la economía paquistaní se encontraba en una situación muy precaria a lo largo de los años 1960 y 1970. Los caza F- 104 Starfighter había sido la estrella de la guerra de Cachemira de 1965. Sin embargo, para 1971 los PAF F-104s fueron considerados para interceptar bombarderos nocturnos u otros activos de alto valor como aeródromos o en misiones de interdicción. Debido a la mala situación económica y los embargos occidentales, la condición de la flota F- 104 era critica, ya que la mayoría de los aviones estaban fuera de servicio, siendo el Escuadrón No.9 la única unidad que voló en 1971 al lado del  viejo F- 86F Sabre. La situación mejoró considerablemente en marzo de 1971 , cuando los EE.UU. canalizó un envío de piezas de repuesto a Pakistán , lo que permite al PAF equipar sus restantes cinco F- 104As y dos F- 104Bs. El 10 de diciembre de 1971 la flota se vio reforzada con diez F- 104As de la Real Fuerza Aérea Jordana. Estos entraron en funcionamiento dos días después, pero no estaban conectados para el misil AIM – 9B limitando su capacidad.

f104_sargodha

Foto: Un F-104 Paquistaní en la Base Aérea de Sargodha.

Variantes utilizadas por Paquistán:

F-104A: Fueron fabricados un total de 153 en esta versión inicial de producción.Los F-104A estuvieron en servicio como interceptores con la USAF desde 1958 hasta 1960, en ese momento fueron transferidos a la Guardia Nacional Aérea hasta 1963 cuando fueron pedidos de nuevo por el Mando de Defensa Aérea de la USAF para los 319º y 331º escuadrones de cazas interceptores. Algunos fueron liberados para exportar a Jordania, Pakistán, y Taiwán, donde fueron usados en combate.

streetfighter

F-104B: Versión biplaza de entrenamiento del F-104A provisto con mandos de control para los dos tripulantes, fueron fabricados 26 ejemplares. Tenían el timón de dirección y la aleta ventral de mayores dimensiones, carecían de cañón y disponían de menor capacidad para combustible interno, pero por lo demás tenían capacidad de combate. Algunos fueron suministrados a Jordania, Pakistán y Taiwán.

Armamento:

El armamento básico de la F- 104 fue el M61 Vulcan Gatling gun 20 mm. Esta arma con frecuencia tenía problemas de expulsión de cartuchos que resulta en problemas de aviónica y accidentes. El Starfighter fue el primer avión para llevar a la nueva arma , que tenía una cadencia de fuego de 6.000 d/m.

m61a1-vulcan

Foto: Cañón automático M61 Vulcan Gatling gun de 20 mm.

El cañón , montado en la parte inferior del puerto del fuselaje , se alimentó por un tambor 725 cargas detrás del asiento del piloto. Se omite en todos los modelos de dos asientos y algunas versiones de un solo asiento, incluyendo aviones de reconocimiento y los primeros italianos F-104S. Dos misiles aire -aire AIM- 9 Sidewinder podrían colocarse en las estaciones del extremo del ala, que también podrían ser utilizados para los depósitos de combustible.

ataque F-104 pak

Foto: Mural del militar y artista paquistaní Masood Akhtar Hussaini que recrea el ataque de dos Starfighters F-104 comandados por Arif Iqbal líder del escuadrón Amanullah, se ven llevar a cabo un ataque sorpresa en una base en el desierto de la IAF en Utterlai. Un cazabombardero IAF HF-24 es destruido en la pista. El segundo de los dos HF-24, se apresuró a interceptar a los cazas, recibió un disparo desde el caza operado por Arif Iqbal.

En la Guerra Indo-Paquistaní de 1971.

Durante la guerra de 1971 dos F- 104As se perdieron en combate contra los IAF Mikoyan -Gurevich MiG-21. Uno de los F-104s fue derribado sobre el Golfo de Kutch. De acuerdo con un analistas militares occidentales, los MiG-21 Indios habían ganado el tan esperado combate aéreo entre la MiG-21 y el F- 104 Starfighter.

lok_starfighter

Características generales

Tripulación: 1 (piloto)

Longitud: 16,7 m

Envergadura: 6,4 m

 Altura: 4,1 m

 Superficie alar: 18.22 m²

 Peso vacío: 6,350 kg Peso cargado: 9,365 kg

Planta motriz: 1× turborreactor con postquemador General Electric J79-GE-11A.

Empuje normal: 44,5 kN de empuje.

Velocidad máxima operativa (Vno): 2 125 km/h

Alcance en combate: 670 km  

Techo de servicio: 15 240 m

Régimen de ascenso: 244 m/s

 Carga alar: 514 kg/m²

 Armamento:

Cañones: 1× cañón rotativo de 6 tubos M61 Vulcan calibre 20 mm con 725 proyectiles

Puntos de anclaje: 7 con una capacidad de 1.814 kg, para cargar una combinación de:

Misiles: 4× misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder Otros: Bombas, contenedores de cohetes y depósitos de combustible auxiliares.

Avión Caza Shenyang J-6 (versión de exp. F-6A)

J-6 PAk

El Shenyang J-6 (F-6 para exportación) era un caza/interceptor de propulsión a reacción monoplaza fabricado en la República Popular China derivado del Mikoyan-Gurevich MiG-19.

Aunque el MiG-19 tuvo una, en comparación, corta vida en servicio con la Fuerza Aérea Soviética, los chinos valoraron su agilidad, desempeño y su poderoso cañón, y produjeron sus propias variantes desde 1958 a 1981. Para finales de 2006, los J-6 habían sido retirados de misiones de combate. El J-6 era considerado “descartable” y fue pensado para operar solo durante 100 horas de vuelo (unas 100 salidas de combate) antes de ser desechado. La Fuerza Aérea de Pakistán fue capaz de extender su vida útil a 130 horas de vuelo con un buen mantenimiento.

f6-pak

Foto: Caza Shenyang F-6A de la Fuerza Aérea de Paquistán. Mas imágenes en: F-6 Farmer

Cazas Shenyang F-6 Chinos para Paquistán:

Apenas unos meses después del final de la Guerra de Cachemira de 1965, Islamabad y Pekín acordaron una entrega de 72 Shenyang F- 6 . Luego de la formación de un grupo de 14 pilotos y 35 técnicos en China, los primeros 31 Shenyangs fueron trasladados a la Base Aérea de Sargodha AB, en Pakistán, directamente de la República Popular de China, los cuales entraron en servicio con el Escuadrón N º 11 , seguido por el Escuadrón N º 25. El Shenyang F- 6 fue una copia del interceptor MiG -19P , el primer caza supersónico soviético este se puso una producción a gran escala en China, donde se han fabricado más de 4.500 ejemplares. Estaba armado con tres cañones NR- 30 , calibre 30 mm , un pequeño número fue modificado en Pakistán para poder transportar el misil estadounidense AIM- 9B Sidewinder. En 1971 Indonesia proporcionó 20 cazas MiG- 19s adicionales para Paquistán de forma gratuita.

J-6

Las guerras entre India y Pakistán.65/71

El F-6 fue operado por la Fuerza Aérea de Pakistán desde 1965 hasta 2002, el diseño de aeronaves fue sometido a  140 modificaciones para mejorar sus capacidades en intercepción y apoyo aéreo cercano. Los F-6 pakistaníes participaron en la guerra Indo-Pakistaní de 1971, anotando aproximadamente 6 victorias aéreas confirmadas incluyendo un Mig-21 hindú. Los tres escuadrones pakistaníes hicieron cerca de mil salidas de combate, durante el cual los pakistaníes perdieron 3 F-6 derribados por la artillería antiaérea y otro en combate aéreo, un F-6 se perdió también a causa de “fuego amigo”.Uno de los pilotos de F-6 que fue derribado era Wajid Ali Khan, quien fue tomado como prisionero de guerra se convertiría más tarde en miembro del parlamento canadiense.

3-J-6 1

Características generales

Tripulación: Uno.

Longitud: 12,5 m

 Envergadura: 9,2 m

 Altura: 3,9 m.

Área del ala: 25.0 m²

 Peso vacío: 5.447 kg

 Peso máximo al despegue: 7.560 kg.

Planta motriz: Liming Wopen-6A (Tumansky RD-9B)×2.

Capacidad de combustible: 1.800 kg.

Velocidad máxima: 1.540 km/h (960 mph).

Alcance máximo: 2.200 Km.

Techo de servicio: 17.900 m

Armamento.

Cañones: NR-30 de 30 mm×3 (70 cargas en cada uno de los dos ubicados en las alas, 55 cargas para el cañón del fuselaje)

Puntos de sujeción: cuatro puntos bajo las alas con capacidad de llevar hasta 250 kg (550 lb) armas como bombas no guiadas, cohetes de 55mm o misiles aire-aire PL-2/PL-5.

Dassault Mirage III (Variantes de EP,DP,RP)

Mirage-III_desert

El Mirage III es un avión de combate supersónico diseñado por Dassault Aviation a mediados de la década de 1950, y fabricado en Francia y en varios otros países. La versatilidad del diseño a permitido que la producción de las versiones de entrenador, de reconocimiento y de ataque a tierra, así como la variante de 5 Dassault Mirage. Era un avión de combate de gran éxito, que se vendió a muchas fuerzas aéreas de todo el mundo y permanecieron en la producción durante más de una década. En diciembre de 1971, Pakistán con sus Mirage III obtuvo ocho victorias en el aire y dos en tierra contra la Fuerza Aérea India. Actualmente, la Fuerza Aérea de Pakistán es el mayor operador de cazas Mirage III, con 75 aviones en servicio. Es el primer diseño de los aviones de combate europeo capaz de superar una velocidad de Mach 2 en vuelo horizontal.

Variantes Mirage III utilizadas por Paquistán en 1971.

MirageIIIEP_112

Foto: Caza Mirage IIIEP de la Fuerza Aérea Paquistaní.

Mirage IIIEP: Mirage IIIE construidos para la Fuerza Aérea de Pakistán. 18 entregados 1967-1969. Mirage IIIE era una variante multirrol/ataque.  Muchas variantes del Mirage IIIE han sido también acondicionadas con domos de radar de navegación de onda Doppler continua tipo Marconi ubicadas en la parte inferior del fuselaje, bajo la cabina. El IIIE mostraba un radar de modo dual aire/tierra Thompson-CSF Cyrano II; un sistema receptor de alerta radar (radar warning receiver – RWR) con las antenas montadas en el estabilizador vertical de la aeronave. La primera producción de Mirage IIIE fue entregado a la AdA en enero de 1964 , y un total de 192 fueron finalmente entregados a ese servicio. La producción total del Mirage IIIE , incluyendo exportaciones , fue sustancialmente mayor que la de los Mirage IIIC , incluidas las exportaciones, por un total de 523 aviones.

Mirage IIIDP: entrenador de dos asientos para la Fuerza Aérea de Pakistán. Cinco construidos. El Mirage IIID es la versión biplaza del Mirage IIIE, y comparte casi todas sus características salvo por el hecho de que no tiene radar (lo que le confiere una forma del morro distinta y bastante peculiar en la familia Mirage III) y que su capacidad de combustible es menor. Su misión principal es la de entrenamiento, aunque dispone de una limitada capacidad de combate.

Mirage IIIRP: Versión de exportación del Mirage IIIR para la Fuerza Aérea de Pakistán, 13 construidos. Un determinado número de variantes de reconocimiento fueron construidas bajo la denominación general de Mirage IIIR. Estas aeronaves tenían una estructura Mirage IIIE; la aviónica del Mirage IIIC; una cámara en la nariz y como es lógico no contar con un radar; reteniendo el cañón gemelo DEFA y los pilotes externos para armamento. La cámara de la nariz acomodaba hasta cinco cámaras OMERA. Detalle de ventanas para las cámaras. El AdA obtuvo la producción de 50 Mirage IIIR, sin incluir los dos prototipos. De modo interesante, el Mirage IIIR precedió al Mirage IIIE en presentación operacional. El AdA también obtuvo 20 variantes de reconocimiento Mirage IIIRD mejoradas, esencialmente un Mirage IIIR con una cámara extra panorámica en la posición más delantera de la nariz, el radar Doppler y otras características de aviónica del Mirage IIIE.

MirageIII

Foto: Caza Mirage III de la Fuerza Aérea de Paquistán. La PAF tenía alrededor de 26 de ellos en el servicio durante la guerra de 71 años, operado por No.5 Escuadrón desde Sargodha.

La amenaza del Mirage III Paquistaní.

El refuerzo más importante y la que se considera la amenaza más peligrosa para los pilotos indios en la guerra del 71, llegaron desde Francia unos 18 interceptores Mirage IIIEP , tres Mirage IIIDP entrenadores de conversión de dos asientos y tres cazas de reconocimiento Mirage IIIRP los cuales fueron adquiridas directamente de Dassault. Esta fue una adquisición bastante caro, entonces el precio de un total de 24 cazas , sus armas y piezas de repuesto en el marco del “Proyecto de destello azul uno” , era de $ 100 millones – en comparación con sólo $ 10 millones pagados a Irán por los F-86 Sabres alemanes. Arabia Saudí se encargo de financiar esta compra en la década de 1960. Estaban equipados con el radar Cyrano Ibis y con misiles Aire-Aire  Matra R.530 demostrado ser muy vulnerables. Los Mirage de PAF entraron en funcionamiento en octubre de 1968 , con el Escuadrón N º 5 , con sede en Sargodha e inicialmente comandado por el héroe de la guerra de Cachemira, Wg.Cdr . M. M. Alam. El Mirage de la PAF podía transportar bombas SAMP de fabricación francesa de 250, 500 y 1.000kg , pero con un número limitado de misiles rastreadores de calor Matra R.530.

Pakistani Mirage over the Karohakam Mountains, 1971

Foto: Mirage III paquistaní sobre las montañas Karohakam, 1971

Mirage iii EP in 1971

Foto: Caza Mirage IIIEP despega de una pista durante la guerra Indo-Paquistaní de 1971.

MIrage-III_and_F-6_veteranos de la guerra de 1971

Foto: Luego del conflicto: Dos veteranos de la guerra del 71 vuelan en formación, Shenyang F-6 junto con un Caza Mirage IIIEP.

Mirage III en la guerra Indo-Paquistaní de 1971.

En 1971 el avión seguía siendo un arma formidable en manos de la fuerza aérea de Pakistán con la quinta escuadrilla, que estaba en pleno funcionamiento en la Guerra.Volando desde Sargodha, junto con un destacamento en Mianwali, estos fueron utilizados ampliamente en ataques terrestres. Ningún Mirage III se perdió en la guerra.

dassault_mirage3

Características generales

Tripulación: 1 (piloto)

Longitud: 15,03 m

Envergadura: 8,22 m

Altura: 4,5 m

Superficie alar: 34,85 m²

Peso vacío: 7.050 kg Peso cargado: 9.600 kg

Planta motriz: 1× turborreactor SNECMA Atar 09C.

Empuje normal: 42 kN de empuje.

 Velocidad máxima operativa (Vno): 2 350 km/h Mach 2,2 a 12.000 m de altitud

Radio de acción: 1 200 km

 Alcance en ferry: 4 000 km

Techo de servicio: 17 000 m

 Régimen de ascenso: 83 m/s

Armamento

Cañones: 2× DEFA 552 calibre 30 mm con 125 proyectiles cada uno

Puntos de anclaje: 5 en total (4 pilones subalares + 1 central bajo el fuselaje) con una capacidad de 4.000 kg, para cargar una combinación de: Bombas: Varios tipos de bombas convencionales 1× bomba nuclear AN-52 (aviones del Ejército del Aire Francés hasta 1991).

Cohetes: 2× contenedores Matra JL-100 de combustible y cohetes, cada uno con 19× cohetes SNEB de 68 mm y 250 litros de combustible.

Misiles: Misiles aire-aire: 2× AIM-9 Sidewinder o Matra R550 Magic de corto alcance 1× Matra R530 de medio alcance.

Otros: Tanques externos de combustible.

Aviónica: Radar Doppler Thompson-CSF Cyrano II

Bombardero ligero Martin B-57 Canberra (Variantes B-57B/RB-57F/B-57C)

b57-17-baba

Foto: El martin B-57C de la Fuerza Aérea Paquistaní llamado “Baba”.

El Martin B-57 fue un bombardero ligero y avión de reconocimiento bimotor de reacción y de ala media fabricado por la compañía estadounidense Glenn L. Martin Company durante los años 1950, como una evolución del también bombardero inglés English Electric Canberra.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Versiones utilizadas por Paquistán en 1971.

B-57B: Versión de producción definitiva. Contaba con cabina en tándem, 8 ametralladoras de 12,7 mm y 4 cañones de 20 mm. Se construyeron 202 unidades.

B-57C: Versión de entrenamiento con mandos duplicados. Realizó su primer vuelo el 30 de diciembre de 1954. 38 unidades construidas.

RB-57F Versión de reconocimiento para grandes altitudes desarrollada por General Dynamics, equipada con motores TF33-P-11A turbofán, pudiendo equipar también motores auxiliares J60-P-9 turborreactores. Realizó su primer vuelo el 23 de junio de 1963. Se construyeron 21 unidades (3 convertidas a partir de RB-57A, 4 de RB-57D y los 14 restantes de B-57B).

Pakistan_Air_Force_B-57s (2)

Foto: Bombarderos ligeros B-57 de la PAF.

Bombardero ligero Martin B-57 en la guerra Indo Paquistaní de 1971.

El resto de la flota PAF consistió bombarderos fabricados en Estados Unidos , incluyó las más importantes versiones diferentes del ligero Martin B- 57 Canberra. Pakistán recibió originalmente 24 B- 57Bs , un B- 57C , y dos RB- 57Ds . El B- 57Bs eran todos antiguos montajes BG (T ) de la USAF 345o. En 1964 , fueron equipados con sistemas de bombardeo RB- 1A George Peach, extraídos de stock con el Centro Logístico Robins Warner. El único B- 57C , apodada ” Baba ” por las tripulaciones del PAF, se utilizó con fines de formación. Originalmente, dos unidades fueron equipadas con los B- 57s , sin embargo y luego varios problemas solo quedo el Escuadrón No.7 como única unidad de bombarderos.

_daylight_raid_T9H_Pak

Foto: La pintura muestra el biplaza B-57 del Escuadrón N º 7 de la PAF en una misión de ataque con luz de día contra  unidades del ejército de la India concentrandos a lo largo de la línea de ferrocarril Khokrapar-Chor en Hyderabad el 07 de diciembre-de 1971.

En total el Escuadrón No.7 del PAF contaba con 18 B-57B, 1 B-57C, 1 RB-57F con 8 B-57s en la Base de Mianwali y en Masrur. Durante la guerra indo- pakistaní de 1971, el PAF volvió a hacer uso de la B -57. para ataques nocturnos. En la primera noche, 12 pistas de aterrizaje de la IAF fueron atacadas y un total de 183 bombas fueron lanzadas los campos de aviación de la India quedaron inútiles durante 6 horas a 6 días. A medida que la guerra avanzaba, PAF B -57 llevaron a cabo muchas misiones nocturnas. Cerca de seis pilotos de B-57 mueren en combate durante los bombardeos a las bases indias por la acción del fuego antiaéreo y misiles SAM SA-2. Varios B-57 sufren la vejez de sus aparatos y son puestos fuera de servicio entes del final de la guerra. Los últimos B-57 fueron retirados del servicio PAF en 1985.

Martin_B-57B_Canberra_three-view_silhouette

Características generales

Tripulación: 2

Longitud: 20,00 m

Envergadura: 19,50 m

Altura: 4,52 m

Superficie alar: 89,00 m²

Peso vacío: 12.285 kg Peso cargado: 18.300 kg

Planta motriz: 2× turborreactor Wright J65-W-5.

Velocidad máxima operativa (Vno): 960 km/h Mach 0,79

Velocidad crucero (Vc): 765 km/h 

Radio de acción: 1 530 km con 2.380 kg de bombas Alcance en ferry: 4 380 km

Techo de servicio: 13 746 m

Carga alar: 205 kg/m²

Armamento Armas de proyectiles: 4 cañones M39 de 20 mm Bombas: 2.000 kg y 1.300 kg en los puntos de anclaje externos.

Jets de entrenamiento

Cessna T-37 Tweet (Variante A)

t37-2-large

El Cessna T-37 Tweet (denominado modelo 318 por Cessna) es un avión bimotor aviones pequeño, económico tipo de entrenamiento con capacidad de ataque que voló durante décadas como entrenador principal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y en las fuerzas aéreas de varias otras naciones.

t37-7-large

En la guerra Indo-Paquistaní de 1971.

Fuerza Aérea de Pakistán recibió el primer lote de 35 T-37Bs en el marco del programa de ayuda militar de EE.UU. en 1962. Fueron utilizados en vuelos de reconocimiento durante la guerra Indo-Paquistaní de 1971 ya que carecian de armas.

t37-1-large

características generales:

Tripulación: dos

Longitud: 9 m

Envergadura: 10,1 m

Altura: 2,8 m

 Central eléctrica: 2 × Continental-Teledyne J69-T-25 turborreactores,

Velocidad máxima: 425 mph

Rango: 1.500 km

Techo de servicio: 7.620 m

armamento: Ninguno (T-37A / B).

Jet de entrenamiento Lockheed Cessna T-33 A

T-33

El Lockheed T-33 es una variante de entrenamiento biplaza del P-80 Shooting Star, usado por muchos países como avión de ataque. De propulsión a reacción, era producido por la Lockheed.

Variantes utilizadas por Paquistán en 1971.

T-33 pak

T-33A: Jet de dos asientos para entrenamiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y de las fuerzas aéreas extranjeras en el marco del Programa de Ayuda Militar.

7_1

RT-33A: T-33A modificado antes de la entrega como una variante de reconocimiento de un solo asiento, 85 construidos, principalmente para la exportación en el marco del Programa de Ayuda Militar.

t-33_camou

En la guerra Indo-Paquistaní de 1971.

El otro avión de fabricación estadounidense que siguió funcionando con PAF en 1971 fueron los Lockheed T-33As, 13 estaban aún en funcionamiento. De ellos, once eran del Escuadrón N º 2, mientras que uno estaba en servicio con el Escuadrón N º 14, con sede en el este de Pakistán. La antigua unidad perdió un T-33A, el 20 de agosto de 1971, un piloto Bengalí deserto e intentó volar a la India. Reconociendo sus intenciones, Flt.Off. Rashid Minhas, que estaba en la cabina trasera, estrelló el avión apenas 60 kilómetros de la frontera. El pequeño Escuadrón N°20 operó tres RT-33As sobrevivientes de cinco entregados originalmente. La pequeña flota de 37 PAF de Cessna T-33A entrenadores fue trasladado de urgencia al servicio de combate en el frente sur durante la guerra de 1971. Los Cessna pertenecían al 2° Escuadrón con base de Masroor. Mayormente fueron utilizados para vuelos de reconocimiento ya que no estaban armados, algunos de los cuales fueron trasladados al servicio operativo.

RT-33-No2Sqn

Foto: Cessna RT-33A de la Fuerza Aérea Paquistaní.

Características generales:

Tripulación: Dos

Longitud: 11,49 m

Envergadura: 11,86 m

Altura: 3.57 m

Planta motriz: 1 × Allison J33-A-35 compresor centrífugo turborreactor.

 Velocidad máxima: 970 km / h

Rango: 2050 km

Techo de servicio: 14.600 m

Armas: 2 × Ametralladoras Browning Cal.50 con 350 municiones (AT-33)

Puntos de anclaje: 2 con una capacidad de 907 kilogramos de bombas o cohetes.

guerra_indo-paquistani_1971 F

Algunas armas utilizadas en la guerra Sino-India 1962.

•febrero 19, 2014 • Dejar un comentario

chinos

La guerra sino-india o Chino-india fue un conflicto fronterizo que desencadeno en una guerra entre los dos países mas poblados del mundo, ocurrido al mismo tiempo de la crisis de los misiles en Cuba. La guerra duraría desde Junio a Noviembre de 1962. Una frontera disputada en el Himalaya fue el pretexto para iniciar la guerra, aunque hubo muchas otras razones, dos territorios de montaña ubicados en la cordillera del Himalaya. La primera porción de tierra en disputa es Aksai Chin, un territorio equivalente al tamaño de Suiza, que la India reclamaba como parte de Cachemira y China como parte de Xinjiang. La otra zona es la región de Arunachal Pradesh, aproximadamente del tamaño de Austria, llamado por los chinos como Tíbet del Sur. Estas dos regiones eran de las más inhóspitas e áridas, con pocos recursos naturales y tierras inhabitables. Otro detonante de la guerra ocurrió en Aksai Chin, cuando la india descubrió una carretera (carretera nacional china 219) construida por China que une las importantes regiones Chinas del Tíbet y Xinjiang.

McMahon-line s

Mapa: Áreas en disputa en rojo línea McMahon forma la frontera norte de un área (mostrada en rojo) en el Himalaya oriental administrada por India pero reclamada por China. El área fue el objeto de la guerra chino-india de 1962.

ChinaIndiaborder

sino-indiaWar of 1962

Sino-Indian war 1962

Mapa: Principales áreas en disputa (rojo), lado Occidental y lado Oriental.

A todo esto se le sumo la chispa de la situación caótica en el Tíbet. Ocupado por China desde 1950, el territorio sería el objeto de violentos incidentes en la frontera durante la rebelión tibetana de 1959, durante la cual la India dio asilo y seguridad al líder Dalai Lama, esto puso a los chinos en alerta tanto en el campo diplomático como en el militar. Es entonces que la India inició una política dirigida a reforzar su posición en la frontera colocando puestos de avanzada en el norte, en la Línea McMahon y la porción este en la Línea de Control declarada por el Primer Ministro Chino Zhou Enlai en 1959. La India estaba convencida de que medidas enérgicas ayudarían a disuadir a los chinos de todo intento agresivo. Desde la parte de China, el Ejército Popular de Liberación reforzó sus puestos y unidades militares en la frontera.

0384_11

Foto: Tropas indias se dirigen hacia sus puestos de combate, Guerra Sino-India 1962.

Las tropas indias en Laddakh antes del comienzo de las hostilidades. 1962 d

Foto: Tropas indias en Laddakh entes del comienzo de las hostilidades. 1962.

Comenzada la guerra tanto los Chinos como los Indios lucharían en alturas de casi 5.000 metros y en temperaturas de congelación, por lo que la campaña se convertiría en una pesadilla logística para los generales y un calvario insoportable para los combatientes de ambos bandos. 

1035031104-9

Foto: Municiones y equipamiento son llevados a lomo de mula por la fuerzas indias. Guerra Sino-India 1962.

guerra Sino-india 1962 (1)

Foto: Soldados Indios transportando moniciones, Guerra Sino-India 1962.

Con el aumento de las hostilidades los chinos lanzaron ofensivas simultáneas sobre Ladakh y a lo largo de la línea McMahon el 20 de octubre de 1962. Las tropas chinas avanzaron sobre el frente indio en ambos teatros, capturando Rezang La en Chushul en el escenario occidental, de la misma forma que tomaron Tawang en el este. La guerra terminó con la declaración china de alto el fuego el 20 de noviembre de 1962, y la posterior retirada a las posiciones originales.

guerra sino-india 1962 (27)

Foto: Dos observadores chinos en la frontera.

Generales:

descarga

Foto: El General en jefe del Ejército de la India Brij Mohan Kaul (Izquierda), El General en jefe del Ejército Popular de Liberación Zhang Guohua (Derecha).

Comienzo de las acciones, invasión de China: 

Map_Sino-Indian-War4e

Mapa: Ataque chino en ambos teatros.

16china2

Mapa: muestra la disposiciones de tropas y artillería durante el ataque chino a las posiciones indias sobre los puentes en el rio Chu Namka, Guerra Sino-India 1962.

Teatro Oriental:

El 20 de octubre de 1962, las tropas chinas lanzaron un feroz ataque en la orilla sur del río Chu Namka. Las fuerzas indias fueron diezmados, con sólo un batallón para apoyarlos, mientras que las tropas chinas tenían tres regimientos posicionados en el lado norte de la río. Los indios esperaban que las fuerzas chinas cruzaran a través de uno de los cinco puentes sobre el río y defendieron esos cruces. Sin embargo, los chinos dan por alto a los defensores cruzando a pie el río poco profundo. En 5:14 am, fuego de mortero chino comenzó a atacar las posiciones indias.Al mismo tiempo, los chinos cortaron las líneas de comunicaciones indias, lo que impide a los defensores contacto con su cuartel general. A eso de las 6:30 am, la infantería china lanzó un ataque sorpresa desde atrás y obligó a los indios a abandonar sus trincheras. Las tropas chinas abrumaron a los indios en una serie de maniobras de flanqueo sur de la Línea McMahon y provocaron su retirada de Namka Chu. Por temor a las continuas pérdidas, las tropas indias se retiraron a Bután. El 22 de octubre, a las 12:15 de la mañana, morteros del PLA dispararon contra Walong , en la línea de McMahon. Los indios trataron de utilizar sus morteros contra los chinos, estos respondieron con un incendio forestal, causando confusión entre los indios. Unos 400 soldados chinos atacaron la posición India. El asalto inicial de los chinos fue detenido por un fuego de mortero preciso indio. Los chinos entonces se reforzaron y lanzaron un segundo asalto.

guerra sino-india 1962 (99)

Foto: Soldados chinos del EPL corren a través de la ruinas humeantes dejadas por los combates y el bombardeo de artillería. Guerra Sino-India 1962.

Los indios lograron retenerlos durante cuatro horas, pero los chinos usaron su gran numero para romper las posiciones. La mayoría de las fuerzas indias deben retirarse a las posiciones establecidas en Walong, mientras que una fuerza con el apoyo de morteros y ametralladoras medianas quedaron para cubrir la retirada. En la mañana del 23 de octubre los indios descubrieron una fuerza de chinos que se dirigía a sus posiciones, abrieron fuego con morteros y ametralladoras, lo que lleva a intensos combates. Cerca de 200 soldados chinos fueron asesinados y heridos en esta acción. Nueve soldados indios murieron también. La lucha continuó hasta bien entrada la tarde, hasta que la compañía recibió la orden de retirarse. Mientras tanto, 4th Sikhs hace contacto con los chinos sometiéndolos a mortero y fuego de ametralladoras.

guerra sino-india 1962 (87)

Foto: Soldado indio en una posición entre las enormes rocas, Guerra Sino-India 1962.

En otros lugares, las tropas chinas se lanzaron un ataque de tres puntas en Tawang , los indios evacuaron sin ninguna resistencia. Durante los siguientes días, se produjeron enfrentamientos entre patrullas indias y chinas en Walong (pequeña aldea situada cerca de la unión de tres de Tíbet, Birmania y la India).El 25 de octubre, los chinos hicieron una sondeo, la resistencia del 4th Sikhs se reunió ya que algunos soldados chinos empezaron a cerrar un cerco, en un arrebato de heroísmo el soldado indio Sepoy Kewal Singh combate con su bayoneta en una feroz lucha cuerpo a cuerpo, sin embargo es asesinado. Al día siguiente, una patrulla de la 4th Sikhs fue cercada, y después de ser incapaz de romper el cerco, una unidad india se coló y atacó el flanco Chino en una feroz lucha, lo que permite a las tropas sijs liberarse del cerco.

guerra sino-india 1962 (15)

Foto: Soldado indio en posición de combate con su fusil de cerrojo, Guerra Sino-India 1962.

guerra Sino-india 1962 (18)

Foto: Soldados y oficiales Indios en refugios construidos en la roca, dos de ellos sonríen mientras sirven alguna bebida caliente para las tropas, Guerra Sino-India 1962.

Teatro Occidental:

El 20 de octubre de 1962, el Ejército de Liberación del Pueblo lanzó dos ataques, 1000 kilómetros de distancia. En el teatro occidental, el EPL intentó expulsar a las fuerzas indias en el valle de Chip Chap en Aksai Chin, mientras que en el teatro oriental, el EPL intentó capturar las dos orillas del río Namka Chu. Algunas escaramuzas también tuvieron lugar en Nathula Pass, en el estado Indio de Sikkim (protectorado en ese momento). Después de cuatro días de intensos combates, los tres regimientos de tropas chinas lograron obtener una parte sustancial del territorio en disputa. En el frente de Aksai Chin, China ya controlaba la mayor parte del territorio en disputa.Fuerzas chinas rápidamente barrieron la región controlada por las tropas indias restantes. A finales el 19 de octubre, las tropas chinas lanzaron una serie de ataques en todo el teatro occidental.

guerra sino-india 1962 (30)

Foto: Tropas chinas caminan entre los cadáveres y la destrucción ocurrida en la batalla. Guerra sino-India 1962.

Para el 22 de octubre el norte de Chushul se había desalojado. El 20 de octubre, los chinos fácilmente tomaron el Cap Valle Chip, Galwan Valley y Pangong Lake. Muchos de los puestos de avanzada y guarniciones indias a lo largo del frente occidental eran incapaces de defenderse de las tropas chinas de los alrededores. La mayoría de las tropas indias situadas en estos puestos ofrecen resistencia, pero fueron muertos o hechos prisioneros. El apoyo de la India para estos puestos de avanzada no llegó. El 24 de octubre, las fuerzas indias lucharon duro para sostener Cresta de Rezang La , con el fin de evitar que una pista de aterrizaje cercana caiga en manos de los chinos. Después de darse cuenta de la magnitud del ataque, el comando occidental de la India retiró muchos de los puestos avanzados aislados al sur-este. Las tropas indias se retiraron con el fin de consolidar y reagrupar en caso de que China lance un sondeo al sur de la línea.

guerra Sino-india 1962 (12)

Foto: Soldados chinos apostados en la frontera, Guerra Sino-India 1962.

Acciones en Arunachal Pradesh

En diciembre de 1962, los indios empezaron a instalar puestos militares en la disputada línea Mc Mahon, incluso en algunos lugares que los chinos consideraban como territorio propio. Una de dichas bases se instaló en un punto estratégico pero altamente conflictivo, en el lugar que convergían las fronteras de la India, Tíbet y Bután. En esa zona, la línea Mac Mahon discurría por la parte baja de un cerro denominado Thag La. En junio de 1962, los indios decidieron instalar su puesto en la cumbre y, en consecuencia, más al norte de la línea. Al campamento se le dio el nombre de Dhola Post, aunque estaba a un día de marcha a pie de la localidad homónima (Dhola).

guerra sino-india 1962 (7)

Foto: Tropas indias remolcan con cuerdas un camión que lleva un cañón ligero, la dificultad del terreno áspero de la montaña es un escollo predominante en la guerra. Guerra Sino-India 1962.

guerra sino-india 1962 (42)

Foto: un vehículo indio cae por un barranco, esto sucedía con frecuencia por el peligroso terreno de la montaña , Guerra Sino-India 1962.

Mi-4a de la India 1962

Foto: Un helicóptero Mi.4 de las fuerzas indias sobrevuela la zona de Gompa Spitok en Leh en algún momento de 1962.

tronsporte de cañones ligeros  sino-india 1962

Foto: Camiones indios transportan artillería ligera y tropas atravesando los peligrosos caminos de las montañas , guerra Sino-India 1962.

sino-indian war1962

Foto: Soldados indios cerca de un refugio construido en la roca, Guerra Sino-India 1962.

Los chinos exigen a las tropas indias que desalojasen el lugar y ante la negativa de estas, construyeron posiciones defensivas con la finalidad de dominar la plaza. Tanto el gobierno como el pueblo indio, ignoraban las condiciones extremas en que se encontraban sus tropas y subestimaban a las del Ejército Popular de Liberación y al gobierno comunista chino. En la zona, las fuerzas comunistas chinas era mucho más numerosas, disponían de mejor red de suministros. Las carreteras del Tíbet permitían que los chinos fueran reforzados y provisionados. Las tropas indias, en cambio, estaban en peores condiciones logísticas. Desde el puesto de Dhola había 6 días de marcha a pie o a lomo de caballos o mulas hasta Tawang, y esta última a 5 días en todo terreno hasta las llanuras donde se encontraba el ferrocarril. Los soldados indios tenían que confiar pues en el suministro aéreo, pero las malas condiciones atmosféricas del invierno en el Himalaya hacían que fuera una asunto complicado.

1962 war

Foto. Un soldado indio hace guardia en las inmensas rocas. Guerra Sino-India 1962.

Una Corta Tregua 

Para el 24 de octubre, el EPL ha entrado en territorio anteriormente administrado por la India para dar a la República Popular China una diplomacia fuerte frente a la posición de la India. La mayoría de las fuerzas chinas habían avanzado dieciséis kilometros al sur de la línea de control antes del conflicto. Cuatro días de combates fueron seguidos por un período de tres semanas de calma. El primer ministro chino Zhou ordenó a las tropas detener el avance cuando intentaba negociar con el primer ministro indio Nehru.

En-Lai Chou;Jawaharlal Nehru

Foto: 1955, el primer ministro chino, Zhou Enlai (Izquierda), asiste a la Conferencia de Bandung, y dialogó con su homólogo hindú, Jawaharlal Nehru (Derecha).

Las fuerzas indias se habían replegado a posiciones más fortificadas alrededor de Se La Bombdi y La que serían difíciles para un asalto. China hace una propuesta de paz que es rechazada por la India, el parlamento indio anunció una emergencia nacional y aprobó una resolución que declaraba su intención de “expulsar a los agresores de la tierra sagrada de la India”. Los Estados Unidos y el Reino Unido apoyaron la respuesta de la India. Sin embargo, la Unión Soviética estaba preocupado por la crisis de los misiles de Cuba y no ofrecen el apoyo que había proporcionado en años anteriores.La parte china, evidentemente, quería una solución diplomática y la interrupción del conflicto. Después de Zhou recibió la carta de Nehru (rechazando la propuesta china),se reanudaron los combates en el teatro de operaciones del este el 14 de noviembre (el cumpleaños de Nehru), con un ataque indio en Walong, reclamada por China, puesto en marcha desde la posición defensiva de Se La y causando enormes bajas los chinos. Los chinos reanudan la actividad militar en Aksai Chin y NEFA ( Agencia de Frontera Nororiental) horas después de la batalla Walong.

guerra sino-india 1962 (13)

Foto: Tropas indias: Las cajas de munición son trasportadas a lomo de mula a través de los escarpados senderos.

guerra Sino-india 1962 (9)

Foto: Un grupo de soldados indios despejan una carreta, Guerra Sino-India 1962. 

sino-indian-border-war1962

Foto: Tropas indias en el frente de combate , Guerra Sino-India 1962.

Continuación de la guerra:

Batalla de Walong

En el otoño de 1962 Walong fue el escenario de una de las mas encarnizadas batallas de la guerra chino-India, cuando la 11 Brigada de Infantería del ejército indio produce un contraataque contra los miles de soldados chinos apostados en el área. El llamado batallón Kumaon se desplegó en el Sector Norte de Walong zona fronteriza del este, (ahora Arunachal Pradesh). El Batallón Kumaon provisto de soldados de etnias Kumaonis fue la única unidad del Ejército de la India preparado para lanzar un ataque contra las defensas chinas con recursos limitados, pero con una ferocidad sin límites. Esta épica batalla comenzó el 14 de noviembre de 1962. El ataque del batallón menos dos compañías se lanzaron sin ningún apoyo de fuego tangible.

india army 1962.

Foto: Soldados indios en la montaña, Guerra Sino-India 1962.

El asalto continuó todo el día contra una resistencia muy pesada. Una vez que la munición esta agotada, se desencadena el combate cuerpo a cuerpo, con ambos bandos sufriendo muchas bajas.Esta fue la única batalla de la guerra en la que una unidad de la India atacó a los chinos, en lugar de defender. Estos feroces soldados Kumaon en solitario atacaron y capturaron las defensas chinas en el sector Walong, Arunachal Pradesh y sin artillería ni soporte aéreo. A esta acción temería y casi milagrosa, los  chinos tomaron represalias con oleada tras otra de hombres y fuego de artillería. Los Kumaonis fueron ampliamente superados en número por más de 10 a 1, pero sostuvieron las defensas y repelieron todos los ataques hasta que se agotó todas sus municiones, sin ningún tipo de apoyo logístico. Luchando hasta el último hombre y munición. Finalmente los chinos logran retomar las defensas luego de sofocar cualquier resistencia. Cinco Vir Chakras (condecoración militar otorgada por el más alto grado de valor o auto-sacrificio en presencia del enemigo).se otorgaron a soldados Kumaon luego de la batalla. El Batallón recuerda el 14 de noviembre como día de Walong. La generación actual de los oficiales y soldados siguen a inspirarse en los hechos heroicos de sus predecesores, para cumplir con sus deberes para con la Nación India.

guerra sino-india 1962 (85)

Foto: Defensas indias en la roca a la espera del enemigo, en su interior un soldado camina armado con un fusil británico Lee Enfield.  

Mules carrying ammunition over a mountain pass during the conflict between China and india.

Foto: Fuerzas Indias: Las mulas son utilizadas para el transporte de municiones en un paso de montaña. Guerra Chino-India 1962.

1112300221242039

Foto: Las fuerzas indias utilizan mulas para el transporte de municiones y equipamiento, el duro terreno de las montañas, Guerra Sino-India 1962.

oficiales indios

Foto: Oficiales indios, segundo desde la derecha el suboficial Amar Singh Jit Behl del Regimiento 17 de Paracaidistas sobreviviente de la contienda, combatió junto a sus hombres en las posiciones cercanas al rio Namkha chu. Guerra Sino-India 1962.

India-China-War-1962

Foto: Un comboy de vehículos cargados con soldados indios dirigiéndose hacia el frente de combate, mientras un grupo de soldados corre presurosos. Guerra Sino-India 1962.

Teatro oriental

En el teatro del este, el EPL atacó a las fuerzas indias cerca de Se La y La Bomdi el 17 de noviembre. Estas posiciones fueron defendidos por 4ta División de Infantería india. En lugar de atacar por tierra como era de esperar, las fuerzas del EPL se acercaron a través de un sendero de montaña, y su ataque corto la ruta principal con esto  aíslan 10.000 tropas indias. Se La ocupa un terreno elevado, y en lugar de esta posición , los chinos capturan Thembang, que era una ruta de suministro a Se La.

guerra sino-india 1962 (16)

Foto: Vehículos utilizados por las tropas indias, Guerra Sino-India 1962.

La feroz resistencia india en la batalla de Rezang La

La Compañía C del batallón, dirigido por el Mayor indio Shaitan Singh, a cargo de esta posición crucial en Rezang La, un paso en el sudeste del Valle de Chushul en Ladakh, en el estado de Jammu y Cachemira, a una altura de 5.000 metros. El área fue defendida por la compañía india por tres pelotones en posiciones y aislado del terreno circundante del resto del batallón. El ataque chino sobre Rezang La llegó el 18 de noviembre por la mañana. Fue el final de una muy fría noche de invierno, con caída de nieve ligera. Más que el aire y frío, la ubicación de Rezang La tenía un inconveniente más grave. La artillería de la India tenia problemas para ser utilizada por las características de la colina, lo que significaba que tenían que defender sin la protección de la artillería pesada. A la tenue luz de la mañana, los chinos fueron vistos avanzando a través de un arroyo de montaña listos para atacar las posiciones del pelotón No.7 y No.8. Las tropas del Ejército de la India cayeron sobre sus posiciones de ametralladora preparadas para hacer frente a la inminente ofensiva china.

guerra sino-india 1962 (93)

Imagen: Pintura realizada por un artista donde recrea la batalla de Rezang La.

Alrededor de 0.500 horas, cuando el amanecer estaba resquebrajando, la primera ola de asalto chino fue visto a través de la mira de las armas. Ambos pelotones chinos se abrieron avanzado con fusiles, ametralladoras ligeras, granadas y morteros. Justo cuando los chinos llegaron a tiro, Maj Shaitan Singh ordenó abrir fuego. Muchos de los soldados chinos cayeron, mientras que otros continuaron avanzando. La lluvia de disparos de las compañías indias pronto llenaron los barrancos de soldados chinos muertos y heridos. Los sobrevivientes tomaron posiciones detrás de rocas y los cadáveres. Los chinos, a pesar de ser duramente rechazados en el primer ataque frontal, no se desanimaron. Sometieron las posiciones indias a un intenso fuego de artillería y mortero en alrededor de 5:40. Al poco tiempo, unos 350 soldados chinos comenzaron pasar a través de los senderos. Esta vez, No.9 Pelotón indio comenzó el fuego hasta que el enemigo se coloco dentro de los 90 metros abriendo fuego con todas las armas en su posesión. En cuestión de minutos, los canales de montaña estaban otra vez llenos de cadáveres, sobre todo de los chinos.

guerra sino-india 1962 (1)r

Foto: Soldados chinos escalando las montañas. Guerra Sino-India 1962.

guerra Sino-india 1962 (7)

Foto: Soldados indios en lo alto de la colinas preparan fortificaciones, Guerra de Sino-India 1962.

Sin éxito en el ataque frontal, los chinos, entonces atacaron la retaguardia de la posición India. Este ataque fue contenido con fuego de ametralladoras en la cerca de alambre de púas. Los chinos entonces recurrieron a la artillería pesada y bombardeos de mortero. Un grupo de asalto de 120 chinos también atacó la posición defendida por el Pelotón No.7  por la parte trasera. Sin embargo, el fuego de los morteros indios pudo contener el avance asesinando a varios atacantes. Alrededor de una docena de soldados de la etnia Kumaunis salió de sus trincheras para dar un combate cuerpo a cuerpo. Mientras tanto, los chinos trajeron refuerzos frescos. Un cerco chino contra el pelotón No.7 ahora estaba completado. Este pelotón, sin embargo, luchó valientemente ya que no hubo sobrevivientes. El pelotón No.8 también luchó con valentía hasta acabar sus municiones.

Shaitan

Foto: Mayor Shaitan Singh héroe de la guerra Sino-India 1962.

guerra Sino-india 1962 (13)

Foto: Fortificaciones indias construidas en la roca, dos soldados observan desde los alto, Guerra Sino-India 1962.

El comandante indio Shaitan Singh sin tener en cuenta su seguridad personal se trasladó de un puesto a otro del pelotón y animó a sus hombres a luchar. Mientras se movía entre los puestos que resultó gravemente herido, por un francotirador chino, pero continuó luchando junto con sus hombres. Mientras estaba siendo evacuado por dos de sus compañeros, los chinos dispararon con una ametralladora pesada. Singh sintió peligro por las vidas de sus compañeros y les ordenó que lo dejaran. Ellos lo colocaron detrás de una roca en la ladera de una colina, donde murió, aún quejándose con su arma, este comandante seria galardonado con la Param Vir Chakra, la más alta medalla India de valentía en tiempos de guerra.

guerra sino-india 1962 (64)

Foto: Meses después de la cruenta batalla de Rezang La un grupo de soldados indios colocan los cuerpos sin vida de héroes indios que fueron preservados por el duro clima de la montaña, son agrupados para ser cremados según la costumbre de su religión. Un duro testimonio de la encarnizada lucha que allí ocurrió.

Los chinos anunciaron un alto el fuego unilateral el 21 de noviembre de 1962. En esta acción, 109 Kumaonis de un total de 123 personas murieron. De los 14 sobrevivientes, 9 fueron gravemente heridos. Los chinos sufrieron más de mil víctimas.

guerra sino-india 1962 (33)

Foto: Soldados indios entregan sus armas ante los chinos armados con el fusil Ak-47. Guerra Sino-India 1962.

guerra sino-india 1962 (24)

Foto: Nerviosismo: Soldados chinos apuntan sus armas exigiendo a los indios entregar el armamento.

guerra sino-india 1962 (47)prisioneros

Foto: Cientos de prisioneros indios caminan cerca de posiciones de la artillería propia, bajo la atenta mirada de los guardias chinos, Guerra Sino-India 1962.

oficial indio en la frontera

Foto: Luego del alto al fuego un oficial indio se ubica en la frontera ante la atenta mirada los chinos, Guerra Sino-India 1962.

indo_china_war_

Foto: Nerviosismo de los soldados chinos e indios en la frontera luego del alto al fuego. Guerra Sino-India 1962.

guerra sino-india 1962 (22) s

Foto: Momento de tensión luego del alto al fuego, tanto tropas indias como chinas marcan la frontera con la  punta de sus bayonetas. Guerra Sino-India 1962.

guerra Sino-india 1962 (16)

Foto: Soldados indios transportan un herido en una camilla.Guerra Sino-India 1962.

guerra sino-india 1962 (34)prisioneros indios

Foto: Soldados indios deponen las armas. Guerra Sino-India 1962.

guerra sino-india 1962 (58)

Foto: Médicos e enfermeros chinos evacuan a los heridos indios luego del cese de hostilidades. Guerra Sino-India 1962.

guerra sino-india 1962 (84)j

Foto: Soldados y oficiales indios agradecen a los médicos chinos por tratar a los heridos.Guerra Sino-India 1962.

guerra sino-india 1962 (55)

Foto: Enfermeros chinos ayudan a los prisioneros indios a subir en un helicóptero Mi-4 del ejército Indio que los llevara a casa, todo esto durante el cese al fuego unilateral. Guerra Sino-India 1962.

guerra sino-india 1962 (57)

Foto: Médicos chinos ayudan a evacuar a los heridos indios, Guerra Sino-India 1962.

sino-india war

guerra Sino-india 1962 (14)

Alto al fuego

A esta alturas China había llegado a sus líneas de reclamo por lo que el EPL no avanzó más lejos, y el 19 de noviembre, se declaró un alto al fuego unilateral. El primer ministro chino Zhou Enlai declaró un alto el fuego unilateral para comenzar en la medianoche, 21 de noviembre. Declaración de alto el fuego de Zhou decía:  “A partir del 21 de noviembre de 1962, los guardias fronterizos chinos cesaran el fuego a lo largo de toda la frontera sino-india. A partir del 1 de diciembre de 1962, los guardias fronterizos chinos deben retirarse a las posiciones 20 kilómetros detrás de la línea de control real que existía entre China y la India el 7 de noviembre de 1959″.

fin de la guerra sino-india 1962

Foto: Primeros contingentes del ejercito chino en su regreso son recibidos por la población con vítores.Guerra Sino-India 1962.

17416436

En el sector oriental, aunque los guardias fronterizos chinos hasta ahora han estado luchando en territorio chino al norte de la línea habitual tradicional, se preparan para retirarse de sus posiciones actuales en el norte de la Línea McMahon , ya que se retira a veinte kilómetros de vuelta de esa línea. En los sectores central y occidental, los guardias fronterizos chinos se retirarán a veinte kilómetros de la línea de control real. El primer ministro chino Zhou había dado el anuncio del alto al fuego el 19 de noviembre (antes de la solicitud de la India para el apoyo aéreo de Estados Unidos), pero Nueva Delhi lo recibió hasta 24 horas después. Un portaaviones fue enviado pero se evitó la intervención estadounidense en la guerra. Retirándose tropas indias, que no habían estado en contacto, el alto al fuego marcó el fin del combate. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos voló con suministros a la India en noviembre de 1962, pero ninguno de los dos deseaba continuar las hostilidades. Hacia el final de la guerra, la India aumentó su apoyo a los refugiados tibetanos y a los revolucionarios, algunos de los cuales se establecieron en la India, ya que estaban luchando contra el mismo enemigo común en la región. El gobierno de Nehru ordenó el levantamiento de una élite india que estaba entrenando a una “Fuerza Armada tibetana”, compuesto por los refugiados tibetanos.

Sino-Indian_War_(1962)_Memorial,_Tawang (1)

Foto: Monumento a la memoria de los caídos en la guerra Sino-India en Tawang.

walong

Foto: Monumento a los caídos en la Batalla de Walong

The Rezang La Memorial

Foto: Monumento al los caídos en la Batalla de Rezang La

Day7_thumb

Luego de la guerra.

De acuerdo con la historia militar oficial de China, la guerra logró los objetivos de política de China de asegurar las fronteras en su sector occidental, ya que China mantuvo el control de facto de la Aksai Chin. Después de la guerra, la India abandonó la Política de Defensa, y las fronteras de facto se estabilizó a lo largo de la Línea de Control Actual. Sin embargo a pesar de que China ganó una victoria militar, había recibido un duro golpe a su imagen internacional.

_1962_WAR_

Foto: Jefes de las fuerzas armadas de la India rinden homenaje a Amar Jawan Jyoti o la tumba del Soldado Inmortal en el 50 aniversario de la guerra Sino-India, Nueva Delhi.

amar_jawan_jyoti_750px2

Foto: Amar Jawan Jyoti. Tumba del Soldado Inmortal. Esta estructura fue puesta bajo Puerta de la India en 1971 después de la Guerra de 1971 entre India y Pakistán por la primera ministra Indira Gandhi como un homenaje a los soldados que habían muerto en la guerra y como homenaje al soldado desconocido. Esta estructura de mármol negro tiene cuatro fuegos perpetuamente encendidas en sus cuatro esquinas. El rifle en lo alto de la estructura está coronada por un casco del ejército, que fue utilizado por un soldado durante la Segunda Guerra Mundial.Ministros y jefes de las fuerzas armadas saludan al monumento en el 50 aniversario de la guerra Sino-India, Nueva Delhi.

Para la India las secuelas de la guerra produjeron cambios radicales en las fuerzas armadas como en la preparación para conflictos similares en el futuro y la presión ejercida sobre el primer ministro indio Jawaharlal Nehru , que fue vista como responsable de no anticipar el ataque chino. La población India reacciono con un aumento en el patriotismo y monumentos fueron erigidos para muchos de los soldados indios que murieron en la guerra. Podría decirse que la principal lección India aprendida en la guerra fue la necesidad de fortalecer sus propias defensas y un cambio de la política exterior de Nehru enfrentó duras críticas por parte de funcionarios del gobierno, por haber promovido las relaciones pacifistas con China.

INDIA-ARMS_501665f

Esta guerra unió el país Indio como nunca antes. La nueva república de la India ha evitado alineamientos internacionales; pidiendo ayuda durante la guerra, la India ha demostrado su voluntad de aceptar la ayuda militar de varios sectores. La India reconoció las serias debilidades en su ejército. En los siguientes años duplicaría su personal militar y trabajaría duro para resolver los problemas logísticos y de capacitación de los militares para convertirse más tarde en el tercer mayor ejército del mundo.

chinos-indios

Esfuerzos de la India para mejorar la postura militar capacidad y preparación.Esto jugó un papel preponderante en las guerras posteriores contra Pakistán.La guerra dejó una enemistad entre China y la India que sigue medio siglo después, pese a que ahora los dos países estén en el nuevo bloque de los BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica) y tengan una interesante historia cercana de civilizaciones asiáticas milenarias.Ya han pasado 50 años, y es dificíl que China vuelva a lanzar “operaciones de castigo” contra otro gigante emergente como el indio, pero los problemas fronterizos todavía siguen allí.

_indochina2

Armas utilizadas en la guerra Sino-India de 1962.

2

indian army 1962

Las fuerzas indias contaban con gran cantidad de armas de origen británico y varios excedentes de la segunda guerra mundial, como las ametralladoras ligeras BREN, fusiles de cerrojo Lee Enfield, subfusiles automáticos Sten en sus diferentes variantes, al igual que subfusiles Sterling, carabinas semi-automáticas M1, otras más modernas como el lanzacohete antitanque de origen estadounidense M20 Superbazooka de 89mm, morteros británicos de 81, 51 y 106.7mm, en cuanto a la artillería, las fuerzas indias utilizaron obuses de campaña Ordnance QF 25-pounder de 86.7mm de origen británico, obuses de montaña QF 3.7-inch de 94mm, las fuerzas indias contaban con el tanque ligero estadounidense M3 Stuart en su variante M3A3 (Stuart V), helicópteros para transporte de tropas Mil Mi4 de origen soviético.Con el empleo de aviones utilitarios De Havilland Canada DHC-3 Otter “Nutria” de origen estadounidense utilizados para el transporte de tropas.

images

Subfusiles

Subfusil británico Sten

sten48

El STEN fue una familia subfusiles británicos en calibre 9mm utilizadas ampliamente por las fuerzas británicas y sus colonias, participo en toda la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. El Sten se destaca por tener un diseño simple y de muy bajo costo de producción por lo que estas armas eran buenas para armar grupos de insurgencia o grupos de resistencia. STEN deriva de los nombres sus diseñadores principales: el Mayor Reginald Shepherd, Harold Turpin, y ENfield, la localidad donde se ubica la Royal Small Arms Factory (RSAF) de Londres. Sin embargo, el Sten, especialmente el Mark II, se ganó el apodo de “pesadilla del fontanero” y “aborto del fontanero”, por su diseño tosco y su fiabilidad, durabilidad cuestionables y porque sufría reiteradamente el encastillamiento. Su ventaja principal se basaba en la gran disponibilidad para tropas, grupos de resistencia y grupos de apoyo. El subfusil británico Sten empleaba el cartucho de pistola de 9 x 19 mm Parabellum, la ranura para el cargador estaba del lado izquierdo en forma horizontal, constaba de 32 balas, el cargador podía utilizarse como empuñadura.

StenmkII_animation

Funcionamiento: 

Su mecanismo de funcionamiento, era sencillo: el cerrojo se encargaba de llevar un cartucho del 9mm Parabellum hasta la recámara, que se ubicaba debajo de la mira delantera. Ya en la recámara, el percutor golpeaba el pistón del cartucho y al estallar la pólvora, el cerrojo comprimía el resorte y la vaina salía volando por la ventana de expulsión. En modo automático, los disparos continuaban hasta que el tirador soltaba el gatillo o se acababan los 32 cartuchos que cabían en el cargador. La cadencia de tiro, era de unos 550 disparos por minuto. Un selector colocado encima del gatillo, permitía disparar tiro a tiro. La facilidad para desmontar el arma, que favorecía el poder ocultarla con facilidad.De: Subfusil Sten

Subfusiles automáticos Sten en la Guerra Sino-India de 1962.

guerra Sino-india 1962  (1)g

Foto: Entre las miles de armas capturadas por los chinos a las fuerzas indias se logra ver una gran cantidad de subfusiles automáticos Sten en sus distintas versiones con culata de madera y metálicas. Guerra Sino-India 1962.

Guerra Sino-india 1962.

Foto: Miembro de la Policía militar india armado con un subfusil Sten Mark II durante las requisas a los pobladores en la frontera con china. Guerra Sino-Indio 1962.

india-China 1962. f

Foto: Oficiales y soldados del ejército Indio armados con subfusiles Sten Mk2 posiblemente la copia manufacturada en Nueva Zelanda. Guerra Sino-India 1962.

Variantes más utilizas del subfusil automático Sten:

sten_pic1

Mark II: El modelo más fabricado, con unos dos millones de unidades. Era mucho más simple que el Mark I, de igual manera que el Mark I, sin las partes de madera y el apagallamas. Era más corto que el Mark I, también se fabricó la versión Mk.IIS (Mark 2 Silenced) con silenciador.

CANADIAN MKII STEN SUBMACHINE GUN.

Mark II: (canadiense): Durante la II Guerra Mundial, se fabricó un modelo del Sten en el Long Branch Arsenal de Ontario. Era muy similar al Mark II, pero con una calidad algo mejor y una culata distinta.

sten NZ

Mark II: Variante fabricada en Nueva Zelanda con diferencias en la culata de acero.

MK3 Sten-16

Mark III: Este modelo sencillo fue el segundo en mayor producción, tras el Mk.II. Era, como el Mark II, una simplificación del Mark I. Se fabricaron tanto en el Reino Unido como en Canadá. Su diferencia visual con el Mark II era que la cubierta del cañón se extendía más allá del cañón propio. Las diferencias mecánicas estaban en el cañón fijo y en que el cuerpo estaba soldado a lo largo del centro de la tapa.

Sten_MkV_right_sideg

Mark V: Introducido en 1944, el Mk V era esencialmente de mejor calidad, la versión más elaborada del Mk 2. Los cambios incluyeron una empuñadura de madera, un mango vertical de madera, culata de madera, y una montura de bayoneta. El final del tubo del cañón tenia un parentesco con el fusil No4 Lee Enfield y el arma tenia mejor acabado que el Mk2 y Mk3.

Mark VI: era un modelo de mayor tamaño con empuñadura y culata de madera.Longitud total: 908 mm Longitud del cañón: 198 mm Peso: 4,5 kg.

sten_mk2_ff_10

Características Principales:

Peso: 3,18 kg

Longitud :760 mm

Munición: 9 x 19 Calibre 9 mm

Sistema de disparo:  recarga accionada por retroceso de masas, cerrojo abierto

Cadencia de tiro: 540 d/m (Dependiendo de la versión)

Alcance efectivo: 46 m

Cargador: extraíble recto, de 32 cartuchos

Velocidad máxima: 365 m/s

Subfusil automático Sterling L2A3 / Mk.4 

sterling02

El Sterling es un subfusil británico, diseñado por George William Patchett y manufacturado por Sterling Armaments Company estuvo en servicio con el ejército británico desde 1944 hasta 1994. En 1944 el Estado Mayor británico emitió una especificación para una nuevo subfusil. Afirmó que el arma no debía pesar más de seis libras ( 2,7 kg), disparar 9 × 19 mm Parabellum, tener una cadencia de fuego de no más de 500 disparos por minuto y ser lo suficientemente precisa para dar en el blanco a 100 yardas ( 91 m). Para cumplir con el nuevo requisito , George William Patchett , el diseñador en jefe del Sterling Armamentos Compañía de Dagenham presentado un arma principios de 1944. El ejército reconoció rápidamente su potencial (es decir, aumentó significativamente la precisión y fiabilidad en comparación con el viejo Sten ) y ordenó 120 ejemplos para ensayos. Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial , algunas de estas muestras de prueba se utilizaron en combate por tropas aerotransportadas en Arnhem y en otros lugares , donde era conocido como la ametralladora Patchett . Dado que el Patchett / Sterling puede utilizar  cargadores rectos del subfusil Sten , así como el diseño de Sterling curvo, no hubo problemas de interoperabilidad.

sterling_mk4_5

Después de la segunda guerra mundial, con un gran número de armas Sten en el inventario había poco interés en la sustitución de ellos con un diseño superior. Sin embargo , en 1947 se llevó a cabo un ensayo de competencia entre el Patchett , un diseño de Enfield, luego de varios desarrollos y ensayos finalmente, el diseño Patchett ganó y la decisión fue tomada por el ejército británico en 1951 para adoptarlo. Se comenzó a reemplazar el Sten en 1953 con el nuevo Subfusil Sterling  L2A1 . Su última variación sin supresión fue el L2A3 , pero los cambios de modelo fueron mínimos durante toda su vida de desarrollo.

sterling bayoneta

Foto: Sterling MK4 L2A3 con la Bayoneta 

Detalles de diseño: 

El subfusil Sterling L2A3 / Mk.4  está construida totalmente en acero y plástico y tiene una culata que se pliega debajo del arma. Aunque el diseño de retroceso de masas convencional y disparo a cerrojo abierto, hay algunas características inusuales: por ejemplo, el cerrojo tiene ranuras helicoidales cortadas en la superficie para eliminar la suciedad y desde el interior del receptor para aumentar la fiabilidad.

Sterling L2A3   Mk.4 submachine gun, partially disassembled.

El Sterling L2A3 / Sterling Mk.4 utiliza un cargador curvo de doble columna mejorando mucho sobre el Sten. El cargador de 34 cartuchos se inserta en el lado izquierdo del receptor. El seguidor de cartuchos, que empuja los cartuchos en el puerto de alimentación, está equipado con rodillos para reducir la fricción y el percutor está diseñado de modo que no se alinea con el fulminante del cartucho hasta que el cartucho ha entrado en la cámara.

sterling_mk4_8

El subfusil L2A3 / Sterling Mk.4 es operado por retroceso de masas, con selector de fuego y cerrojo abierto. El subfusil Sterling, se ha revelado a lo largo del tiempo como un arma muy fiable debido a su simplicidad, su sistema de cierre es accionado por una palanca de montar, que se encuentra del lado derecho, esta acciona el cerrojo que recorre un breve trayecto hacia atrás, ejerciendo presión al muelle recuperador hasta hacer contacto con el fiador que lo traba en su posición retrasada. Cuando se presiona el disparador, el fiador ¨baja¨ y libera el cierre que es lanzado hacia adelante, toma un cartucho del cargador y lo introduce en la recamara produciendo el disparo en forma simultanea debido a que el percutor se encuentra fijo de forma solidaria a la base del cierre. La deflagración de los gases provoca el retroceso del cerrojo, expulsando el cartucho vació, y regresando por otro nuevo. En la parte superior izquierda de la empuñadura encontramos el mecanismo selector de fuego, este consta de tres posiciones: seguro-semiautomático-automático.

streling_os_8

Su sistema de puntería esta compuesto por un punto de mira que puede ajustarse con una herramienta especial, y un alza graduada para distancias de 100 y 200 mts. La alimentación de cartuchos la provee un cargador curvo, el cual se inserta por el lateral izquierdo con capacidad para 34 cartuchos de 9 mm. Parabellum. Posee un culatín plegable de acero y para el combate cuerpo a cuerpo, la posibilidad de instalarle una bayoneta en un encastre diseñado para tal fin. De: Maquinas de Guerra.

submachine sterling

Subfusiles Sterling L2A3 Mk.4 utilizado en la guerra Sino-India 1962.

-Fuerzas Indias-

indian soldier 1962

Foto: Soldado indio armado con un subfusil Sterling L2A3, Guerra Sino-Indio 1962.

guerra Sino-india 1962 s (1)

Foto: Un soldado indio equipado con un subfusil Sterling L2A3 divisa la zona. Guerra Sino-India 1962.

sterling_w

Características Principales:

Peso: 2,7 kilogramos

 Longitud: 686 milímetros

 Culata plegada: 481 milímetros

Longitud del cañón 196 mm

Calibre: 9 × 19 mm Parabellum

Sistema de disparo;  retroceso de masas

Cadencia de Tiro:  550 disparos / minuto

Campo de tiro efectivo: 200 metros 

Sistema de alimentación: 34 cartuchos cargador curvo.

 -Fusiles-

Fusil a cerrojo Lee-Enfield

Lee-Enfield_No_4_Mk_I_

El Lee-Enfield es un fusil de cerrojo alimentado por un cargador estándar extraíble con capacidad para 10 balas, cargado con dos peines de 5 balas, el fusil fue fabricado por Enfield y sirvió en el ejercito británico desde 1895 hasta 1956 ampliamente utilizado en la segunda guerra mundial, Guerra de Corea y en las colonias británicas. El Lee-Enfield dispara cartuchos del calibre .303 (7,70 x 56 R).

BSA No1 Mk III f

Funcionamiento: 

Tras el cañón se halla el cajón de mecanismos de repetición ordinaria que, en el momento en que surgió el Mark III, ya haba alcanzado un elevado grado de eficacia y seguridad; cuando el tirador, elevando la palanca tiraba hacia atrás del cerrojo, el casquillo del cartucho disparado quedaba cogido por la uña extractora, salia de la recamara y era expulsado apenas chocaba con un saliente fijo, cuando el tirador lo empujaba de nuevo hacia delante, el cerrojo introducida otro cartucho del cargador en la recamara, rearmando al mismo tiempo el muelle del percutor. Así, el fusil estaba listo para disparar de nuevo, con tal que el seguro ordinario, situado en el lado Izquierdo del cajón, se encontrase en posición de fuego, es decir, con la palanca situada hacia delante.

Lee-EnfieldNoIMkIII f

Foto: Interruptor de seguridad en el SMLE Mk.III * 

Para asegurarse de que el fusil estaba armado y listo para disparar bastaba dar una ojeada a la parte posterior del cerrojo, que debía estar hacia atrás. Bajo el cajón se colocaba el cargador de diez balas, que funcionaba junto a un dispositivo conocido como interruptor, cuya misión consistía en impedir que el cargador presentara a la cabeza del obturador otros cartuchos. El objetivo era reducir el consumo de municiones, obligando al tirador a cargar manualmente el fusil, una bala cada vez, con la posibilidad, ademas, de recurrir al funcionamiento automático del cargador entero al desactivar el interruptor en casos de emergencia.

1288251267

Foto: Dispositivo cortador de cartuchos ( Magazine cut-off) utilizado en los SMLE MK.III, luego suprimidos en el posterior SMLE Mk III *.

1288251288

Foto. Peine de 5 balas calibre .303 british, dos de estas son utilizados en los fusiles Lee Enfield.

Las balas se introducían en el deposito-cargador mediante peines que contenían cinco balas cada uno y se introducía todo su contenido mediante una presiona del pulgar sobre la guía del cargador. Si era necesario, se podía eliminar fácilmente el cargador para detectar la carga a mano. De: Fusil Lee Enfield 

Fusiles Lee Enfield en la guerra Sino-India 1962.

-Fuerzas Indias-

guerra Sino-india 1962  (6)

Foto: Soldados sikh del ejército indio utilizando fusiles de cerrojo Lee-Enfield No 1 SMLE Mk III*, Guerra Sino-India 1962.

guerra Sino-india 1962  d

Foto: Soldados indios en la frontera en conflicto con china, armados con fusiles Lee Enfield NoI MkIII*, Guerra Sino-India 1962.

guerra sino-india 1962

Short Magazine Lee-Enfield Mk III

El 1 de enero de 1904, se introdujo una nueva versión más ligera y corta que el MLE original, denominada Rifle, Short, Magazine, Lee-Enfield, o SMLE (que se pronunciaba como smelly). La longitud del cañón estaba a medio camino del fusil original y la carabina, con 640 mm. La marca visual del SMLE era el extremo de su corto cañón que sólo sobresalía unos centímetros del cuerpo del fusil. El fusil Lee -Enfield corto SMLE Mk III , fue presentado el 26 de enero de 1907, se mejoró el diseño, presentaba una mira mejorada y una guía del cargador fija.Se perfeccionaron el guardamano y el cargador. Muchos de los primeros modelos del tipo MLE y SMLE fueron actualizados al estándar del Mk III. Durante la I Guerra Mundial, se encontró al Mk III demasiado complicado de fabricar y se buscaron simplificaciones. En 1916 se creó el Mk III* que incorporaba varias mejoras como la supresión cerrojo Magazine Cut-Off . A causa de la incapacidad de las principales fábricas de satisfacer los pedidos de producción militar, se comenzó a fabricar piezas o las armas completas en distintas compañías algunas ficticias, creando un pequeño escándalo político.

800px-Lee-Enfield_Mk_III_(No_1_Mk_3)_-_AM.032056

Foto: SMLE Mk III Lee-Enfield No. 1 Mk. III

SMLE mk. III (latter known as SMLE No.1 Mk.3)

Foto: SMLE Mk III * ( No.1 Mk III * de 1919 ) 

El SMLE Mk III * ( redesignado Rifle No.1 Mk III * en 1926 ) vio servicio extenso en toda la Segunda Guerra Mundial y, sobre todo en los teatros de Birmania en manos de las fuerzas británicas en África del Norte, el Pacífico y . Australia. La India mantiene y fabrica el SMLE Mk III * como su rifle estándar-edición durante la segunda guerra mundial, el rifle se mantuvo en el servicio en Australia usado en la Guerra de Corea, hasta que fue sustituido por el L1A1 SLR a finales de 1950. El último Lee Enfield corto SMLE Mk III * fue fabricado en 1953.

El Lee-Enfield No. 4 Mk I

La necesidad de nuevos fusiles crecía a finales de los años 1930, y el Rifle No. 4 Mk I fue adoptado en 1939, aunque su producción a gran escala no comenzó hasta 1941. El No.4 era similar al Mk VI, pero más ligero y resistente. Durante la Segunda Guerra Mundial, el Fusil No.4 fue simplificado para su producción en masa con la creación del No. 4 Mk I*. Tras la guerra, se creó el fusil No. 4 Mk II, una versión refinada y mejorada del No.4. Los antiguos n.º 4 Mk I fueron rediseñados siguiendo los estándares del Mk II, denominándose No. 4 Mk I/2, mientras que los n.º 4 Mk I* también fueron reutilizados como el fusil No. 4 Mk I/3. Tanto el n.º 4 como el n.º 5 fueron usados durante la Guerra de Corea. El Lee-Enfield fue reemplazado finalmente por el L1A1 SLR, un derivado del FN FAL en 1955, aunque el fusil se mantuvo algunos años más como arma de entrenamiento.

???????????????????????????????????????????

Foto: Lee Enfield No.4 Mk I cal .303 

???????????????????????????????

Foto: Lee Enfield No. 4 Mk II cal .303

Características principales: 

SMLE Mk. III (No.1 Mk.3), No.4 Mk.1,

Calibre: .303 British (7.7x56mm R)

Peso: 4,19 kg ( Lee-Enfield Mk 1) 3,96 kg (SMLE Mk. III) 4,11 kg (No.4 Mk.1)

Sistema de disparo: Manual, cerrojo.

Cadencia de Tiro: 15 a 30 disparos

Alcance Efectivo: 503m

Alcance Máximo: 1830m

Longitud total: 1.260 mm, ( Lee-Enfield Mk 1) 1.132 mm, (SMLE Mk. III ) 1.129 mm, (No.4 Mk.1)

Longitud del cañón: 767 mm, 640 mm, 640 mm

Capacidad del cargador: 10 cartuchos en cargador extraíble, cargado con dos peines de 5 balas.

Ametralladoras 

-Fuerzas Indias-

Ametralladora ligera BREN calibre .303 British

Bren machine gun

El ametralladora Bren, generalmente llamada simplemente el Bren, fue una serie de ametralladoras ligeras adoptadas por Gran Bretaña en la década de 1930 y utilizados en diversas funciones hasta 1991. Aunque más conocido por su papel como infantería ametralladora ligera principal de las fuerzas británicas y sus colonias, ampliamente utilizada en la Segunda Guerra Mundial, en la Guerra de Corea y estuvo en servicio durante la segunda mitad del siglo 20 , incluyendo la guerra de Malvinas de 1982 la guerra del Golfo de 1991. Aunque equipado con un bípode , también podría ser montada en un trípode o montado en un vehículo. El nombre BREN era una unión entre los nombres de la empresa checa Brno y Enfield británica.La Bren fue una versión modificada de la ametralladora ligera checoslovaca vz ZB. 26 y sus descendientes, oficiales del Ejército británico había puesto a prueba durante una competición en la década de 1930. Se solicitó una licencia para la fabricación y el diseño Checo fue modificado para requisitos británicos. Los principales cambios fueron en la cargador y el tubo del cañón.El verdadero padre de la Bren fue el diseñador Václav Holek, un inventor armas talentoso e ingeniero de diseño.

BREN Mk2

Foto: Ametralladora ligera BREN Mk 2

Configuración:

El arma era accionada por los gases del disparo, utilizaba la misma munición .303 british que el fusil de cerrojo estándar británico, el Lee Enfield No 4, disparando con una cadencia entre 480 y 540 balas por minuto, dependiendo del modelo. Cada arma tenía un cañón de repuesto que podía ser rápidamente cambiado cuando el cañón se sobrecalentaba durante fuego sostenido, aunque los últimos modelos utilizaban un cañón con ánima cromada que reducía la necesidad del repuesto. Además, la Bren sólo aceptaba cargadores, y generalmente necesitaba ser recargada con mayor frecuencia que las ametralladoras alimentadas por cinta. Sin embargo, esto permitía que la ametralladora Bren fuera menos pesada y se podía trasladar con facilidad. Los cargadores también evitaban que la munición se ensuciase, lo que era difícil de conseguir en las cintas de munición.La Bren llevaba un cargador de 30 balas que en la práctica sólo se llenaba con 28 ó 29 para evitar encasquillamientos y el desgaste del muelle del cargador, que era algo común en otras armas de fuego.

Principales variantes:

bren_mk1-2

Ametralladora ligera BREN Mark 1:

 A partir de septiembre de 1937. El Bren original basado en ametralladora checoslovaca.

bren_mk2

Ametralladora ligera BREN Mark 2:

Es introducido 1941. Una versión más simple de la MK 1. Producido por Inglis de Canadá y el Grupo de Monotype través de una serie componentes manufacturados en sus fabricas. A veces conocido como el modelo de “Garage hans”. El Bren Mk2 se simplifica mucho el cuerpo, que aunque todavía se fresa a partir de un lingote sólido de acero, se requiere significativamente menos operaciones de fresado que el Mk1 que le daba un aspecto mucho más limpio. El bípode se simplificó en el diseño. El Mk2 también contó con una tasa ligeramente más alta de fuego que el Mk1. La madera en el Mk2 fue simplificado por ser menos adornado y ergonómico, lo que aceleró el proceso de fabricación. El cañón también se ha simplificado por medio de un ocultador de flash extraíble no escalonada y en algunos casos, el extremo del cañón es mate en lugar de ser pulida. La cantonera tamponada de Mk1 fue omitido y reemplazado con una cantonera de hoja de metal.

BREN mk3

Ametralladora ligera BREN Mark 3: una versión más corta y ligera para el guerra en el frente oriental, desde 1944. Bren Mk.3 más cortos y más ligeros realizados por Enfield de 1944 para la guerra en el Este y para las fuerzas aerotransportadas. Esta fue una conversión de la Mk1 cuya principal característica distintiva era un cañón más corto.

Nota: Sikh seguidores de la religión monoteísta del sijismo. El regimiento Sikh es uno de los más altamente condecorados de la india , y se cree que es el más valiente, poderoso y hábil regimiento del ejército de la India.

Ametralladoras ligeras BREN utilizadas en la guerra Sino-India de 1962.

guerra Sino-india 1962  (11)

Foto: Soldado Sikh perteneciente a las fuerzas indias prepara su ametralladora ligera BREN Mk.1 con bipode, en su puesto de combate, más tarde la BREN seria la principal ametralladora en repeler el avance de las inmensas olas de soldados chinos. Guerra Sino-India 1962. 

Guerra Sino-India 1962 (2)

Doto: Dos aguerridos soldados Sikh en una posición de defensa en la montaña, están al mando de una ametralladora ligera BREN Mk.1 .303, Guerra Sino-India 1962.

Sino-Indian-War1962

Foto: Otra posición defendida por soldados Sikh utilizando de una ametralladora ligera BREN la cuales serian las primeras armas en entrar en acción ante el avance Chino.Guerra Sino-India 1962.

Guerra Sino-India 1962 (29)

Foto: Personal chino examina el material capturado a las tropas indias, entre ellos una ametralladora ligera BREN MK 2, Guerra Sino-India 1962.

???????????????????????????????

Características Principales:

Peso: 10,35 kg (Mk1 y Mk2) (11,25 kg cargado)

Longitud: 1156 mm

Sistema de disparo: Recarga accionada por Gas.

Cadencia de Tiro:  500-520 d/m

Campo de tiro efectivo: 550 m

Máximo campo de tiro 1850 m

Sistema de alimentación: extraíble curvo, de 30 balas disco de 100 balas.

Lanzacohetes Antitanque M20A1 superbazooka 

superbazooka m20

El M20 superbazooka  es un lanzacohetes fabricado para el ejército de Estados Unidos, entra en combate a finales de la Segunda Guerra Mundial y ampliamente utilizado en la  guerra de Corea, siendo usado hasta la guerra de Vietnam donde fue replazada por el lanzacohetes AT descartable LAW M72. El M20 dispara cohetes de combustible sólido ​​provistos de una carga hueca ( HEAT ) que puede penetrar 280mm. Tipos de cohetes primarios son M28A2 HEAT (total peso 4 kg ), la práctica M29A2 y M30 fósforo blanco. Motor de cohete normalmente se quema en el interior del tubo de lanzamiento, acelerando a aproximadamente 103 m / s . En vuelo cohete es estabilizado por aletas radiales en cola. El encendido del cohete es de tipo eléctrico.El lanzacohetes M20 Super Bazooka tiene un alcance de 300 m.

m28a2_heat

Foto: Proyectiles utilizados en el Super-Bazooka M20A1

El M20 super bazooka AT se construye alrededor de dos partes de aleación de aluminio con el tubo de ánima lisa, abierto en ambos extremos. El tubo lanzador puede ser fácilmente desmontado en dos partes ( frontal y posterior) para mayor capacidad de almacenamiento compacto y transporte. Los cohetes se cargan por la parte trasera. Después de cargar el cohete tiene que estar conectado al sistema de disparo eléctrico por su propio alambre, que está unido manualmente por un resorte de contacto situado junto al extremo trasero del cañón.

 El lanzacohetes M20 super bazooka está equipado con mira óptica plegable instalada en el lado izquierdo del tubo trasero. El Super bazooka puede ser utilizado desde el hombro, gracias esqueleto metálico que se adjunta debajo de la parte posterior del cañón, y un bípode plegable opcional. Algunos lanzadores Super- Bazooka también se les proporcionó apoyo monopie retráctil.

El lanzacohetes Super-Bazooka M20 en la guerra Sino-India de 1962.

Guerra Sino-India 1962 (16)

Foto:Entre las armas capturadas por las tropas chinas se encuentran cientos de lanzacohetes M20 superbazooka de 89mm que eran utilizados por las tropas de India. Guerra Sino-India 1962.

Guerra Sino-India 1962 (38)d 

Foto: Material capturado a las tropas indias, pilas de lanzacohetes M20 y ametralladoras BREN .Guerra Sino-India 1962.

Variantes: 

Superbazooka: M20A1B1 tenía un cañón de aluminio aligerado, y otras mejoras.

M20A1B1

Características Principales:

Tipo: lanzacohetes portátil antitanque 

Calibre 89 mm / 3.5 ”  

Longitud total: 1524 mm

Peso 6,5 kg vacía 5,9 kg vacía (M20B1)

Alcance efectivo:  300 metros

La penetración de armadura: 280 mm 

Fuerzas Indias

Morteros 

Mortero Pesado Ordnance SB 4.2 inch (106.7mm)

British SB 4.2-inch mortar

El mortero de 4,2 pulgadas era de anima lisa o Smooth Bore (SB ) arma patentada por Stokes y diseñado por el Establecimiento de Investigación y Desarrollo de Armamento y producido por las fábricas reales de artillería. Entró en el servicio en el ejército británico en 1942 , donde fue utilizado para equipar Compañías de Ingenieros Reales de guerra química. El Mark 3 se convirtió en el modelo estándar. El primer uso en combate fue en El Alamein.

mortero 4.2 pulgadas

Foto: Personal canadiense operando un mortero Ordnance SB 4.2 inch durante la Segunda Guerra Mundial, Italia 1943.

El Mortero 4,2 “entró en producción a finales de 1941. Inicialmente se alineó con una placa base y un trípode estándar. El personal normal era de 6 hombres. Tenia también una placa de base auxiliar para aumentar su área para su uso en un suelo más blando. Más tarde fue desarrollado un remolque / placa de base integrada, esta variante era llamada Mk 1, era móvil tenía ruedas desmontables. Utilizaba proyectiles HE (9,1 kg) y el humo (10,2 kg)-. Smoke incluye WP proyectiles tanto simplificados y cilíndricos también estaban disponibles.

El mortero Pesado Ordnance SB 4.2 inch en la guerra Sino-India de 1962.

mortar 4.2 d

Guerra Sino-India 1962 (3)

Foto: Morteros pesados Ordnance SB 4.2 inch entre el material capturado por las fuerzas Chinas, Guerra Sino-India 1962.

Características Principales:

Peso del tubo del cañón:  92 libras, Trípode y montaje: 112 libras

Placa base: Placa base 120 libras, placa base móvil 602 libras

Longitud del cañón: En el Mk 1: 64 pulgadas, en el Mk 2: 68 pulgadas Mk 2

Calibre 4,2 pulgadas (106,7 mm)

Elevación 45 ° – 80 °

Horizontal 10 °

Cadencia de Tiro:  20 disparos por minuto, 15 durante 3 minutos, 10 en fuego sostenido

Alcance máximo de tiro: 3750 m

Artillería 

Obús de campaña Ordnance QF 25-pounder de 86.7mm 

Ordnance QF 25-pounder

El Ordnance QF 25 pounder, conocido como 25 libras o 25-pdr, era un obús de campaña de 87.6 mm (3.45 in) el cual se introdujo en servicio británico justo antes de la Segunda Guerra Mundial, durante la cual sirvió como la principal de doble finalidad como artillería de campo y obús. Combinando las altas tasas de fuego con un proyectil bastante letal en una pieza de gran movilidad, convirtiéndose en la principal pieza de campo del ejército británico hasta bien entrada la década de 1960, con números más pequeños que sirven en unidades de entrenamiento hasta la década de 1980. Muchas de las colonias británicas utilizaron los suyos en el servicio activo o de reserva hasta alrededor de los años 1970.

AWM-QF-25-pounder-1

Foto: Un ejemplar del Ordnance QF 25 pounder donde se logra ver su gran plataforma circular.

El diseño fue el resultado de estudios extendidos para reemplazar el cañón de campo 18 libras (3,3 pulgadas (84 mm) de diámetro) y el obús de 4,5 pulgadas (114,3 mm de diámetro), que habían sido los equipos principales de la artillería durante la primera guerra mundial. La idea básica era construir un arma con la capacidad de fuego directo de la 18 libras y el alto ángulo de fuego del obús, disparando un proyectil a medio camino entre los dos en tamaño, alrededor de 3.5–4.0 pulgadas (89–102 mm) de 30 libras (14 kg). El desarrollo durante el período de entreguerra fue severamente obstaculizado por la falta de dinero y finalmente se decidió construir un “nuevo” diseño, el resultado fue un cañón de 3,45 (87,6 mm) disparando un proyectil pesa 25 libras (11,3 kg). Este fue montado en los últimos modelos de cureña perteneciente al 18 libras. El cual utiliza una plataforma de tiro circular y esto fue adoptado para las nuevas armas.

Recámara del QF 25 pounder : bloque de deslizamiento vertical (para equipos QF)

mecanismo de cierre gt

?????????????????????????????

Foto: Visualización de los proyectiles 25 libras . De izquierda a derecha: de humo, de perforación (Reino Unido), HE alto explosivo (RDX / TNT, ), HE (Reino Unido), Humo (Reino Unido). 

Proyectiles:

La principal munición de 25-pdr era proyectiles de alto explosivo (HE), pero también podría disparar proyectiles de humo, bengalas y proyectiles químicos. Para fuego directo, tenía un número limitado de proyectiles perforantes de blindaje 20 libras (9 kg) (perforantes o AP), más tarde reemplazado por una cabeza balística versión más potente. Después de la Segunda Guerra Mundial, el Reino Unido reemplazó los proyectiles AP por proyectiles de plástico (alta cabeza explosiva o HESH en la terminología británica).

El obús de campaña Ordnance QF 25 pounder en la guerra Sino-India de 1962.

guerra Sino-india 1962  (14)

Foto: Soldados indios se esfuerzan para colocar un obús Ordnance QF 25 pounder en posición en la montaña, el difícil terreno dificulta el rápido movimiento de la pieza. Guerra Sino-India 1962.

guerra Sino-india 1962  (3)

Foto: Posición en la montaña, artilleros indios cargan un obús Ordnance QF 25 pounder, Guerra Sino-India 1962.

guerra Sino-india 1962  (13)

Foto: Una fortificación preparada para la defensa de los artilleros indios al mando de un obús Ordnance QF 25 pounder, Guerra Sino-India 1962.

obus 25 libras guerra sino-india 1962

Foto: Un soldado sikh del ejercito indio junto a un obús Ordnance QF 25 pounder, Guerra Sino-India 1962.

guerra Sino-india 1962  (5)rdddd

Foto: Obuses de campaña Ordnance QF 25 pounder entre el material capturado por la fuerzas chinas, Guerra Chino-India 1962.

Variantes:

Mark I: Oficialmente conocida como la artillería “Ordnance”, Quick Firing 25 libras Mark I sobre el transporte de 18 pr Mark IV, o la artillería, Quick Firing 25 libras Mark I, sobre el transporte de 18 pr Mark V, se le llama comúnmente 18/25-pr. El Mark IV fue de una pieza, mientras que la Mark V se dividía.

25pdr_mk2_1_on_mk1_004

Mark II: fue el arma estándar durante la Segunda guerra mundial. Se construyeron en Australia y Canadá, pero sobre todo en Reino Unido. Las entregas (de producción del Reino Unido) comenzaron a principios de 1940 y primer servicio entró con un regimiento canadiense estacionado en Reino Unido durante mayo de 1940. Una de sus particularidades fue un freno de boca que le fue montado en 1942, era utilizado para eliminar la inestabilidad causada por la carga AP de 20 libras y la carga Super en ángulos de elevación bajo fuego directo. Para mantener el equilibrio del arma en los muñones un peso contrapeso también fue cabido, justo en frente del anillo de la recámara. Al final todas las armas de Europa también fueron convertidas, viendo la fiabilidad del freno de boca para reducir el retroceso. Las partes alteradas se llaman Mark 2/1. Su freno de boca específico hace fácilmente reconocible.

Mark II / I: En 1946 se introdujo un programa para modificar anillo de cierre. Una modificación correspondiente se hizo para las esquinas traseras del bloque de cierre. Esto era para reducir los casos de agrietamiento del anillo.

Mark III: era un Mk II con una carga modificada para impedir que se desplace hacia atrás cuando se carga. Con la adición del freno de boca se convirtieron en Mark III / 1. El Mark IV fue idéntica con freno de boca.

25-pdr-2

Características Generales:

Peso 1633 kg

Longitud 4,6 m (hocico de argolla de remolque)

Longitud del tubo:  2,47 m

 Ancho 2,13 m

 Altura 1,16 m

Calibre 87,6 mm (3,45 pulgadas) 

Personal: 6

Municiones: Alto Explosivo, Antitanque, carga de humo.

Peso de la munición: 11,5 kg  incluyendo espoleta

Recámara: Bloque deslizante Vertical

Retroceso: Hidroneumática

Elevación: -5 ° a 45 ° (70 ° con adaptador de mira

Atravesar: 4 º izquierda y derecha (arriba transversal) 360 ° (plataforma)

Cadencia de Tiro: 6-8 dpm, Intenso, 5 dpm Rápido, 4 dpm Normal, 3 dpm Lento, 2 dpm Muy lento, 1 dpm

Velocidad inicial: 198-532 m / s

El rango máximo de disparo 12.253 m  (HE carga) 

Obús de montaña QF 3.7-inch de 94mm

-3-7_inch_mountain_gun

El QF 3,7 inch (pulgadas) era un obús de montaña a retrocarga calibre 94mm, utilizado por británicos y sus colonias en la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial y el período de entreguerras.

El ejército indio británico fue el primero en pedir un arma moderna de montaña en 1906 para reemplazar el obús BL 10 libras, que había sido elaborado a toda prisa después de la Segunda Guerra Boer, pero este tenía varios defectos. En particular, le faltaba absorción de retroceso, es decir, el arma tenía que ser reinstalada en su lugar después de disparar. Sin embargo, las limitaciones financieras retrasaron la producción del obús QF 3.7 pulgadas hasta 1915.

37inMk1 f

guerra Sino-india 1962  (4)

Foto: Soldados sikh del ejército de la India siendo adiestrados en el uso de un obús de montaña QF 3.7 inch, meses antes del comienzo de la guerra,. Guerra Sino-India 1962.

guerra Sino-india 1962  (10)

Foto: Preparativos para el combate, artilleros sikh operando obuses de montaña QF 3.7 inch antes del comienzo de las hostilidades. Guerra Sino-India 1962.

El obús QF 3.7 inch fue diseñada para ser dividido en ocho cargas para ser llevado en mulas, para el transporte en terrenos difíciles. La única sección más pesada era la recámara del cañón equipada de un cierre a tornillo, que pesaba 247 libras (112 kg). Dada la posición del obús, un equipo de practica podría tener desplegadas y listas para la acción en apenas dos minutos.Sin embargo, el sistema de suspensión ajustable del obús de 3.7 inch le permitió implementarse en casi cualquier posición, incluso las que eran demasiado irregulares o con un gradiente excesivo para permitir la artillería de campo esté ubicada. El obús tenia la cureña dividida en dos, la primera arma británica con este diseño, lo que permite disparar en ángulos muy altos (una característica útil en terreno montañoso). También tenía un gran escudo rectangular para proteger al personal de fuego de armas pequeñas, pero esto a menudo se omitía para ahorrar peso. Cuando se introdujo por primera, el obús tenía dos ruedas de madera y era lo suficientemente ligero para ser remolcado por dos caballos. Posteriormente se les coloco neumáticos y podrían ser remolcados por cualquier vehículo.

_howitzer

Características Principales:

Tipo: Obús de Montaña.

Peso: 730 kg

Longitud del cañón: 1,10 m

Municiones: HE , Shrapnel , Humo, Starshell , HEAT

Calibre: 3,7 pulgadas (94 mm)

Rango máximo de disparo: 5394 m

Retroceso: Hidroneumático

Carro: Ruedas, pista dividida

Elevación: -5 ° a 40 °

Velocidad inicial: 297 m / s

Vehículos Blindados

Tanque ligero M3 Stuart (Variante M3A3, Stuart V)

??????????

El tanque ligero Stuart era un vehículo blindado fabricado por Estados Unidos. Fue utilizado por muchos de los ejércitos aliados durante la Segunda Guerra Mundial, como el de Inglaterra y las fuerzas aliadas desplegadas en el teatro africano. El apodo Stuart, fue dado por los británicos en honor al general Jeb Stuart. En el Ejército de los Estados Unidos los tanques se conocían oficialmente como Tanque Ligero M3 y Tanque Ligero M5. La producción empezó en marzo de 1941 y duró hasta octubre de 1943. El M-3 poseía un cañón principal de 37 mm y 5 ametralladoras Browning M1919 .30 (7,62 x 63): una coaxial al cañón, una en la torreta, una en el frente y dos a los costados.

m3a3-light-tank-01

Foto: Un ejemplar del tanque ligero Stuart M-3 variante M3A3

El ejército británico mantuvo con frecuencia a los Stuart fuera del principal frente de batalla, usándolos principalmente en tareas de reconocimiento. La torreta se eliminó de algunos tanques para aligerar peso y mejorar así la velocidad y la autonomía. Estos vehículos se conocieron como Stuart Recce. Otros se convirtieron en transportes blindados de personal y vehículos de comandancia. M3, M3A3 y M5 siguieron usándose por el ejército británico hasta el final de la guerra, si bien las unidades blindadas británicas eran mucho menores en proporción respecto a las unidades estadounidenses.

El tanque ligero Stuart M-3A3 en la guerra Sino-India de 1962.

guerra Sino-india 1962  (12)sd

Foto: Una columna de la India es alcanzada por el fuego enemigo, entre ellos dos tanques Stuart M-3A3, Región de Bomdi La, Guerra Sino-India 1962.

Variante: Stuart M-3A3

El M3A3 (Stuart Mc. V) El M3A3 se benefició de la mejora en el diseño del casco realizada en el tanque ligero M5. Su principal característica era un 20 ° armadura engrosada inclinada, casco soldado, lo que mejora en gran medida su capacidad de supervivencia. Era sólo un poco más pesado, pero más fácil de producir, que la original. También tenían un voladizo trasero de la torreta para albergar una radio. El casco M3A3 también fue más espacioso y este espacio fue utilizado para añadir más combustible y almacenamiento de municiones. Almacenamiento Regular ascendió a 174 cartuchos para el cañón con el montaje M6 M44 y 7.500 cartuchos de las tres ametralladoras M1919A4. La torreta tenía originalmente una canasta pero esta fue eliminada. Se produjeron 3427 , la última salida de la fábrica en octubre de 1943, y en el servicio británico que se llamaba Stuart Mc. V. De: M3 STUART

stuart

Características Generales:

Peso: 12.3 toneladas

Longitud: 4.5 metros

Anchura: 2.46 m

Altura: 2.3 metros

Tripulación 4

Blindaje: Acero 19mm

Arma primaria: Cañón de 37 mm

Arma secundaria: Ametralladora Browning M1919 .30 (7,62 x 63)

Motor: Continental W-670-9A, 7 Cilindro enfriado por aire. 250 hp (190 kW)

Velocidad máxima: 58 km/h

Autonomía: 120 Km

Helicópteros-

Helicóptero de transporte Mil Mi 4 soviético.

large-Mil-Mi-4-(Hound)-0

El Mil Mi-4 o designación OTAN Hound era un helicóptero de transporte de origen soviético usado extensivamente para propósitos militares.Fue usado por la fuerza aérea de la India, siendo instalados en los años 60 antes de la guerra Sino-India de 1962, El Mil M4 se convirtió en el pilar de la flota de helicópteros de la IAF  hasta la introducción de los helicópteros Mi-8. El helicóptero Mil M4 fue diseñado en respuesta al helicóptero estadounidense H-19 Chickasaw y al despliegue de helicópteros de Estados Unidos durante la Guerra de Corea.

bz900

El helicóptero Mil Mi M4 en la guerra Sino-India de 1962.

Mi4-Leh

Foto: Un helicóptero Mi Mil de la Fuerza Aérea de la India sobrevuela la región de Leh , Guerra Sino-India 1962.

Mi-4-Maint d

Foto: Un Mi-4 en mantenimiento en algún lugar de la zona en conflicto. El helicóptero era accionado por un motor radial en la nariz. Una característica distintiva es la separación de la cabina de mando de la zona de carga. Guerra Sino-India 1962.

Mientras que el Mi-4 se parece superficialmente la H-19 Chickasaw, que es un helicóptero más grande y es capaz de levantar más peso. El primer modelo entró en servicio en 1952, y sustituyó a la Mi-1. El helicóptero se muestra por primera vez al mundo en 1952 en el Día de la aviación soviética en Tushino. Un Mi-4 fue construido con un rotor desprendible. El Mi-4 es un diseño independiente. Se le coloco un motor radial Shvetsov-Asch-82W 1694 hp fue utilizado para las versiones de serie, con el Mi-4 en términos de rendimiento superó al Sikorsky S-55.

De Havilland Canada DHC-3 Otter “Nutria”

de Havilland Canada DHC-3 Otter gris

El de Havilland Canada DHC-3 Otter (nutria) es un avión utilitario con capacidad STOL (despegue y aterrizaje cortos) desarrollado por la compañía canadiense de Havilland Canada. El monomotor , de ala alta DHC- 3  fue concebido para ser capaz de realizar las mismas funciones como DHC-2 Beaver, pero era considerablemente más grande , un verdadero ” camión de una tonelada ” con la misma configuración general como la anterior, el nuevo diseño incorpora un fuselaje más largo , alas mayor de tramo , una cola cruciforme , y es mucho más pesado. Asientos en la cabina principal es para 10 o 11 , mientras que el DHC-2 Beaver tiene capacidad para seis. La energía es suministrada por un R -1340 radial orientado 450 – kW ( 600 CV) de Pratt & Whitney. La versión utilizada en la nutria fue orientado para revoluciones de la hélice más bajos y en consecuencia menor velocidad. El sistema eléctrico fue de 28 voltios de corriente continua, Al igual que el DHC-2 Beaver , la nutria se puede equipar con los esquís o flotadores. La Nutria recibió la certificación de Canadá en noviembre de 1952 y entró en producción poco después.

El DHC-3 Otter en la guerra Sino-India de 1962.

guerra sino-india 1962.

Foto: Un DHC-3 Otter de la Fuerza Aérea India estacionados en Tezpur, mientras el personal del ejército transporta equipos y suministros para la carga de las tropas indias en Walong. Guerra Sino-India 1962.

DHC-3 Otter

Foto: Un DHC-3 Otter del la IAF estacionado en Mechuka en noviembre de 1962, Mechuka se encuentra en la Agencia Fronteriza del Este, ahora conocida como Arunachal Pradesh.Guerra Sino-India 1962.

1

sino-indian war 1962 t

Las fuerzas chinas, el EPL o Ejército Popular de Liberación contaba con una gran cantidad armas que eran copias chinas de las armas soviéticas, como el famoso fusil de asalto AK-47 (copia Type 56), ametralladoras ligeras RPD-44 (copia Type 56-1 LMG), subfusiles automáticos PPSh-41 (copia Type 50), carabinas semiautomáticas SKS Simonov (Copia Type 56), ametralladoras medias Goryunov SG-43 (copia Type -53), ametralladoras ligeras Degtyarov DP/DPM (Copias Type 53), morteros chinos Type 53 (Copia del Soviético 82-BM 37) de 82mm, morteros pesados M1943 de 120mm, en cuanto a la artillería de campaña las fuerzas chinas contaban con el obús M1938 (copia Type 54) de 122mm, las fuerzas de china no emplearon tanques de combate, tampoco aparatos voladores.

images (1)

Subfusiles 

Subfusil automático Type 50  (copia china del PPSh-41)

ppsh_41_chinesed

El PPSh-41 es un subfusil automático diseñado por Georgi Shpagin para dar a la Unión Soviética una arma barata robusta y simple, para ser lanzada a la fabricación en masa, la cual fue utilizada en la Segunda Guerra Mundial con resultados devastadores para sus enemigos, el PPSh-41 era un subfusil automático alimentado mediante cargador, accionado por retroceso de masas el cual disparaba a cerrojo abierto, la República Popular China comienza la producción de su propia copia la cual es nombrada Type 50, es construida en los Arsenales estatales chinos, luego seria ampliamente utilizada en la guerra de Corea. El Type 50 podía disparar con cargador tambor o de banana.

ppsh_41_chinese5

Foto: Marcas sobre un ejemplar de Type 50 fabricado en los arsenales chinos en 1951.

ppsh_41_chinese2

Foto: Tambor del Type 50 el cual podía transportar 71 balas de 7,62×25 Tokarev.

Aunque el PPSh-41/Type 50 era relativamente impreciso, con una alta cadencia de disparo, esto era muy apropiado para los combates a corta distancia que tuvieran lugar, más aun durante las tácticas chinas de asalto utilizando sus mareas humanas. El PPSh-41 disparaba el cartucho soviético de pistola estándar 7,62 x 25 Tokarev. Pesando aproximadamente 5,45 kg con un tambor de 71 cartuchos y 4,32 kg con un cargador curvo de 35 cartuchos, este subfusil podía hacer 900 disparos/minuto, una cadencia de disparo muy alta en comparación con otros subfusiles de la época. Se incorporó un tosco freno de boca en la camisa del cañón, para reducir la elevación del subfusil al disparar en modo automático. El PPSh-41 también tenía un cajón de mecanismos abisagrado para facilitar su desarme y limpieza. Su cañón con ánima y recámara cromadas le permitía resistir el uso de munición con fulminante corrosivo y los largos intervalos entre cada limpieza. No tenía empuñadura frontal o guardamano, por lo que el tirador generalmente tenía que agarrar el arma con la mano detrás del tambor o sujetar la parte inferior de este.

Fusiles

Fusil de asalto Type 56 (copia china del AK-47)

type 56

El type 56 es una copia casi idéntica al AK-47 soviético, producido en los arsenales estatales de China para aprovisionar a las tropas de EPL (Ejército Popular de Liberación).El Type 56 original era una copia casi exacta del AK-47 soviético, con su cajón de mecanismos mecanizado. Después los diseñadores chinos cambiaron su cajón de mecanismos por el estampado del AKM, bajo la misma designación de Type 56. Las únicas diferencias notables eran los marcajes en idioma chino en vez de ruso y la posterior colocación de una bayoneta puntiaguda plegable incorporada, que substituyó a la bayoneta desmontable original soviética.

type 56 chinese

Foto: Un fusil chino Type 56 expuesto en el museo de Hanoi,Vietnam.

El fusil de asalto Type 56 en la guerra Sino-India de 1962.

guerra sino-india 1962 (33)f

Foto: Soldado chino armado con un fusil Type 56, Guerra Sino-India 1962.

Guerra Sino-India 1962 (30)

Foto: Un soldado chino del EPL dispara con un fusil Type 56/ AK-47 desde un refugio en la roca, Guerra Sino-India 1962.

Detalle de diseño:

El Type 56 es un fusil accionado por los gases del disparo, con cerrojo rotativo y fuego selectivo. El cajón de mecanismo era de acero laminado mecanizado en las primeras versiones. Los últimos modelos, sin embargo, fueron hechos con los cajones de mecanismos estampados de acero, pero conservaron la misma designación. Los cargadores del AK encajan en el Type 56 y viceversa. El pistolete, la culata y el guardamano son de madera, y también está disponible una versión compacta con una culata plegable hacia abajo (la designación es el Tipo 56-1). Alternativamente, una versión con la culata plegable hacia el lado derecho se conoce como Tipo 56-2. Por lo menos un cierto número de fusiles Type 56 careció del cromado en el ánima del cañón y en la toma de gases, siendo así mucho menos resistente a la corrosión.

Type 56 Rifle f

Características Generales:

Diseñador: Mijaíl Kaláshnikov

Peso: 3,8 kg

Longitud: 874 mm

Longitud del cañón: 414 mm

Calibre: 7,62 x 39

Sistema de disparo: Recarga accionada por gas, cerrojo rotativo

Cadencia de tiro: 650 d/m

Alcance efectivo: 400 m

Cargador: extraible curvo, de 30 balas

Velocidad :máxima 710 m/s

Carabinas semiautomáticas 

Carabina semiautomática Type 56/SKS

313_sks_chin

El Type 56 es una copia china de la carabina SKS de Simonov fabricada para la Unión Soviética, al igual que la SKS esta usa un diseño convencional para una carabina, dispara el calibre 7.62x39mm, tenia una con culata de madera  sin pistolete. Muchas versiones tienen una bayoneta integrada que se pivota para fijarse, tiene cargador fijo y la capacidad para 10 balas, su recarga es mediante un peine o introduciendo las balas de manera individual. Se puede quitar los cartuchos del cargador presionando un pestillo delante del guardamonte. Esto abre el cargador por debajo y deja caer los cartuchos.

sks

Foto: El SKS se puede recargar rápidamente usando peines de 10 cartuchos. Con el seguro en posición de fuego.

SKS_cartuchos

Foto: SKS con el compartimiento cerrado (arriba) y abierto. El liberador del cargador marcado por el círculo.

El Type 56/SKS es operado mediante gases del disparo, posee un extractor con muelle y un pistón que funciona por presión del gas. Desde su introducción en 1956, el Type 56/SKS se mantuvo como el principal caballo de batalla del Ejército Popular de Liberación durante 30 años. También fueron distribuidas entre las milicias locales , y el personal del ejército. Fue ampliamente utilizado en la guerra de Corea y Vietnam.

SKS-type56 yt

Foto: La copia china Type 56 y el SKS soviético de Simonov, con el detalle de la bayoneta diferente.

La carabina semiautomática Type 56/SKS en la guerra Sino-India 1962.

type 56 sks

Foto: Dos observadores del ejército chino en la zona de conflicto, uno de ellos esta armado con la carabina semiautomática Type 56. Guerra Sino-India 1962. 

Guerra Sino-India 1962 (8)

Foto: Soldados chinos detrás de las rocas mientras disparan sus carabinas Type 56, Guerra Sino-India 1962.

La carabina Type 56 sufrió numerosos ajustes menores, incluyendo la falta de fresado en el portador del cerrojo, sellado parcial o totalmente, y los diferentes tipos de apoyo para el pulgar sobre la palanca de desmontar. Los chinos revisados ​​continuamente el proceso de fabricación SKS, por lo que la variación puede ser visto incluso entre dos ejemplos de la misma fábrica. Todos los Type 56 con números de serie por debajo de 9.000.000 tienen la bayoneta de tipo hoja plegable de estilo ruso, mientras que los superiores al 9.000.000 tienen un bayoneta plegable de tipo pico. Algunos ejemplos tempranos se conocen como el “chino-soviético”, lo que significa que fueron producidas por China, pero con la cooperación de los “asesores” rusos que ayudaron a regular las fábricas y proporcionaron las especificaciones de diseño.

type-56sks

Características Principales:

Diseñada 1945

Peso: 3,85 kg

Longitud 1.021 mm

Longitud del cañón 521 mm

Calibre: 7,62 x 39 mm

Sistema de disparo: Recarga accionada por gas, cerrojo oscilante

Cadencia de Tiro: 34-35 d/m

Alcance efectivo: 400 m

Cargador fijo, cargado con peine de 10 balas o individualmente

Velocidad máxima: 735m/s.

Ametralladoras

Ametralladora ligera Type 53/DP/DPM Degtyarov 

Chinese_Type_53

La Degtyaryov o DP es una ametralladora ligera diseñada por Vasily Degtyaryov para la Unión soviética  utilizando el calibre 7.62 × 54mmR, entre en servicio a partir de 1928. El DP (Degtyarev Pechotnyi o Degtyarev de Infantería)  fue una de las primeras armas pequeñas diseñadas después del 1917 en la URSS. Fue adoptado como un estándar por el Ejército Rojo en 1927 y sirvió con distinción hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Era arma resistente y fiable, con pequeñas fallas, así que, basado en la experiencia adquirida en las batallas fue modernizado ligeramente en 1943-44 para convertirse en el DPM o también conocido como DP modernizado. Esta versión modernizada es adoptada en 1943-44, con un bípode más robusto fijado a la camisa de refrigeración y el muelle recuperador alojado en un tubo que sobresale de la parte posterior de la recamara, lo que hizo necesario una empuñadura de pistola para este modelo. El DPM fue fabricado en China como el Type 53.Las mejoras clave con el DPM fue que el muelle recuperador se trasladó a la parte trasera del cerrojo como una extensión del cajón de mecanismos es añadido para contener al resorte.

DPM machine gun

Foto: Un DPM/Type 53 desarmado, donde se ve en detalle del tubo que aloja al muelle recuperador .

La ametralladora ligera Type 53 en la guerra Sino-India 1962.

Guerra Sino-India 1962 (3)

Foto: Un soldado chino en su camino a la frontera sostiene una ametralladora ligera Type 53/DPM. Guerra Sino-India 1962.

chinese type 53 machine gun

Foto: Un ejemplar chino Type  53.

Características Generales:

Cartucho de 7,62 × 54mmR

Sistema de disparo: Recarga accionada por gas

Cadencia de Tiro: 500-600 dpm

Campo de tiro efectivo: 800 m 

Sistema de alimentación: bandeja circular o Plato de 47 cartuchos. 

Velocidad inicial: 840 m / s

Ametralladora ligera Type 56/RPD.

09ChinaLightMachineGunType56

El RPD (Ruchnoy Pulemyot Degtyaryova) es una ametralladora ligera diseñada por Vasily Degtyaryov en 1944 para la Unión Soviética, la cual utilizaba el calibre 7.62x39mm M43 y fue creada principalemte para el remplazo de la ametralladora ligera DP de 7.62x54R. El arma tiene un cañón no extraíble con una válvula de regulación de gas 3-posiciones que se utiliza para controlar el funcionamiento del sistema de gas. También está equipado con un bípode plegado integral, la culata es de madera al igual que la empuñadura y el pistolete. El RPD es fabricado en China bajo la denominación Type 56.

RPD_DrumD (1)

Foto: Tambor de 50 cartuchos que alimenta a la ametralladora RPD/Type 56.

RPD_feed_system

Foto: Vista del sistema de alimentación donde se coloca el tambor porta cinta.

La RPD es un arma automática accionada por los gases del disparo y emplea un sistema de acerrojado similar a otros diseños de Degtyaryov, el cual consiste en aletas abisagradas situadas a ambos lados del cajón de mecanismos y que a su vez son controladas por las superficies inclinadas del cerrojo. El arma dispara a cerrojo abierto, es del tipo percutor fijo (el cerrojo actúa como percutor) y tiene un gatillo que solo permite fuego automático. Su cerrojo está equipado con un sistema de extracción accionado por resorte, mientras que un resalte del cajón de mecanismos actúa como el expulsor. Los cartuchos disparados son expulsados hacia abajo a través de una abertura del cerrojo y el cajón de mecanismos. La RPD tiene un seguro manual tipo palanca, el cual bloquea el cerrojo cuando es activado y evita que el arma se dispare por accidente. La ametralladora es alimentada por el lado izquierdo con una cinta metálica de eslabón abierto segmentada (cada segmento tiene 50 cartuchos). Dos cintas combinadas, sumando 100 cartuchos, van almacenadas en un contenedor parecido a un tambor que está acoplado bajo el cajón de mecanismos. El sistema de alimentación es un rodillo conectado al cerrojo, el cual hace avanzar la cinta cuando este retrocede.

La ametralladora ligera Type 56/RPD en la guerra Sino-India de 1962.

guerra sino-india 1962

Foto: Soldados chinos disparan una ametralladora ligera Type 56/RPD desde una trinchera, mientras otros  corren entre el humo y la nieve, Guerra Sino-India 1962.

Guerra Sino-India 1962 (5)

Foto: Soldados chinos en alguna parte de la frontera con la India operando una ametralladora ligera Type 56/RPD, Guerra Sino-India 1962. 

Guerra Sino-India 1962 (2)

Foto: Posiciones chinas durante el conflicto posiblemente en Bomdi La, un soldado junto a un ejemplar del Type 56/RPD. Guerra Sino-India 1962.

RPD

Características Generales:

Peso: 6,6 kg

Longitud: 1.037 mm

Longitud del cañón: 520 mm

Calibre: 7,62 x 39mm

Sistema de disparo: Recarga accionada por gas

Cadencia de tiro modo automático: 650 d/m

Alcance efectivo: 100-1000 m

Cargador: cinta de 50 balas contenida en tambor.

Ametralladora media Goryunov SG-43 (copia Type -53)

Goryunov SG-43

El SG-43 Goryunov era una ametralladora media diseñada en 1942 por Goryunov para la Unión Soviética fabricados en la planta de Kovrov. Se introdujo durante la Segunda Guerra Mundial y estaba calibrada para el cartucho 7.62x54mmR. Fue introducido en 1943 como reemplazo para las pesadas ametralladoras M1910 Maxim y fue montado en soportes de ruedas, trípodes y vehículos blindados.La SG-43 es un arma automática accionada por los gases del disparo y alimentada mediante cinta. Utiliza el gas del disparo para impulsar un pistón de recorrido largo, situado en un cilindro debajo del cañón. El cañón es cerrado por un cerrojo rotativo que se fija en las paredes del cajón de mecanismos. El cañón es del tipo “cambio rápido”.

SG43 Kit

A pesar de algunos pequeños problemas de alimentación, la SG-43 era muy fiable y los atascos eran aparentemente pocos. El cañón es refrigerado por aire y masivamente denso, contribuyendo a un nivel bastante alto peso total. Es cromado y capaz de resistir el fuego continuo durante largos períodos. El cañón también se puede cambiar fácilmente, y el asa de transporte permite sacar el cañón caliente sin dificultad. En la SG-43, el cañón era liso. En las primeros modelos de la SGM, los cañones tenían aletas radiales para facilitar el enfriamiento, mientras que en los últimos modelos de la SGM los cañones tenían estrías longitudinales para hacerlos más ligeros y mejorar el enfriamiento.El SG-43/SGM fue ampliamente exportado y también construido bajo licencia en varios países. Fue fabricado en la República Popular de China como Type 53 y Type 57, respectivamente.

ChineseType53HvyMG

Foto: Un ejemplar de  la ametralladora media Type 53 copia China del SG-43 soviético.

La ametralladora media Type 53/SG-43 Goryunov en la guerra Sino-India de 1962.

guerra Sino-India 1962 t

Foto: Tropas Chinas en combaten en la montaña, uno de ellos dispara una ametralladora Type 53/SG-43, Guerra Sino-India 1962.

Guerra Sino-India 1962 (22)

Foto: Soldados chinos transportan una ametralladora  Type 53/SG-43 Goryunov, Guerra Sino-India 1962.

Guerra Sino-India 1962 (24)

Foto: Soldados chinos disparan un ametralladora media SG-43/Type 53, Guerra Sino-India 1962.

La ametralladora media SG-43/Type 53 se podía montar sobre un afuste con ruedas.Este afuste servía tanto para apoyar a la infantería, como para defensa antiaérea. Los primeros afustes iban equipados con el escudo de acero, pero este fue posteriormente descartado debido a la poca protección que ofrecía y para reducir el peso del afuste.

sg43a

Características Principales:

Peso: 13,8 kg (sólo el arma) / 41 kg (sobre afuste con ruedas)

Longitud 1150 mm

Longitud del cañón 720 mm  

Calibre: 7,62 x 54 R

Sistema de disparo: Recarga accionada por gas, cerrojo rotativo

Cadencia de tiro: 500-700 disparos por minuto

Cargador cintas de 200 y 250 balas

Velocidad máxima: 800 m/s

Morteros chinos Type 53 (Copia del Soviético BM 37) de 82mm

82bm37_005

El M-37 o el 82-BM-37 (батальонный миномёт) es un mortero soviético calibre 82mm diseñado por BI Szayrin y aceptado en servicio en 1937. El diseño del M-37 se basa en el frances Brandt Mle 27/31 con modificaciones. La copia fabricada por china es el Type 53. Durante la producción continua desde 1943, la construcción del arma se ha simplificado en repetidas ocasiones. El objetivo era un diseño más simple para aumentar el rendimiento de la producción en condiciones de guerra, y la mejora de las características táctico-técnico del arma. La granadas del mortero contienen ojivas de fragmentación. Con un peso total de 3,1 kg  con una carga explosiva 0,49 kg de peso.

type53_000

Guerra Sino-India 1962 (35)css

Foto: Dos soldados chinos transportando un mortero medio Type 53/BM-37 de 82mm desmontado, se logra ver la placa base circular,  Guerra Sino-India 1962. 

guerra sino-india 1962 (30)

Foto: Tropas chinas marchando entre las ruinas y el humo del combate, uno de los soldados transporta una placa base circular probablemente de un mortero Type 53/BM-37 de 82mm. Guerra de Sino-India 1962.

Shell_for_USSR_82-mm_mortar

Foto: Granadas de 82mm utilizadas por el mortero BM-37

Características Generales:

Peso: 56 kilogramos (123 libras)

Longitud del cañón: 1.22 m

 Peso del Cartucho 3,05 kg

Calibre: 82 milímetros (3,2 pulgadas)

Elevación 45 ° a 75 ° Traverse 6 ° a 15 °

Cadencia de Tiro: 25 -30 d/m

El rango máximo de tiro:  3320 m

Velocidad de salida: 211 m / s 

Mortero pesado PM-43 de 120mm

???????????????????????????????

El M1943 o PM-43 es un mortero pesado soviético de 120mm también conocido como el SMADRARE,  posee ánima lisa introducido por primera vez en 1943 como una versión modificada del mortero M1938. Este prácticamente reemplazó al mortero M1938 como el arma estándar para las baterías de mortero en todos los batallones de infantería soviéticos, también en los ejércitos del Pacto de Varsovia. Este mortero de avancarga puede ser fácilmente dividido en tres partes – tubo del cañón, bípode y la placa base – para el movimiento en distancias cortas o remolcado por un GAZ-66 camión sobre un carro tubular de dos ruedas. La placa de base circular permite el montaje de disparo todo-acimut, sin embargo, como con la mayoría de los morteros soviéticos que era difícil de girar rápidamente en una amplia poligonal. Se podría acomodar los cambios de ángulo pequeño de hasta 6 grados sin tener que cambiar de lugar la placa base.

chinese  army mortar

Foto: Tropas chinas en uno de los pasos hacia la frontera con la india transportado proyectiles de 120mm que serán utilizadas en el mortero pesado PM-43 de 120mm, Guerra Sino-India 1962.

mortar 120mm (2)M1943

Foto: Proyectiles utilizados por el mortero pesado M1943

El M1943 fue fabricado bajo la dirección de Alexander Alexandrovich Kotov. El desarrollo estaba en los esfuerzos para simplificar el diseño con el fin de aumentar las cifras de producción en condiciones de guerra, y simplificando el mantenimiento y la reparación en condiciones de campo similares. Las granadas de mortero del modelo 1938 también se utilizaron para el modelo 1943. Ambas utilizan  aletas estabilizadas y ojiva de fragmentación. Con un peso total de 15,9 kg la carga explosiva 1,59 kg de peso.

soviet mortar 120mm M1943

Características Generales:

Peso combate: 521.5 kg (1.150 libras)

Tripulación 6

Calibre 120 mm (4,7 pulg)

Recámara bozal cargado Elevación 45 ° a 80 °

Cadencia de Tiro: 9 d/m máximo, 70 d / hr sostenida

Municiones: Frag-HE y SE

Campo de tiro eficaz: 6.200 m como máximo, a 550 m como mínimo

Velocidad inicial 272 m / s 

Artillería de campaña-

Obús remolcado M30/Type 54 chino

16938171

El M1938 o M-30 es un obús remolcado fabricado en la Unión Soviética de 121.92 mm. El obús fue desarrollado por la oficina de diseño Motovilikha, encabezados por FF Petrov, a finales de 1930, y estuvo en producción desde 1939 hasta 1955. El M-30 vio acción en la Segunda Guerra Mundial, sobre todo como una pieza de artillería de división del Ejército Rojo (RKKA).El M-30 entró en combate en numerosos conflictos de mediados y finales del siglo XX fue suministrado a muchos países de todo el mundo. Con los ejércitos de Egipto y Siria se vio acción en las guerras árabe-israelíes. La República Popular de China organizó su propia producción de obús M-30 bajo la denominación Type 54.

fgf

Recamara, obús remolcado M-30; Cierre de rosca interrumpido (interrupted screw).este mecanismo ha sido históricamente una de las pocas maneras prácticas de lograr un sellado a prueba de gas con un arma de fuego de retrocarga. El bloque de cierre de rosca interrumpido fue inventado por Axel Welin en 1889 o 1890, dando un paso revolucionario al diseño de la artillería.

???????????????????????????????

Foto: Mecanismos de disparo de un Obús remolcado M-30 Soviético.

Los obuses M-30 fueron empleados principalmente para el fuego indirecto contra el personal enemigo. También fueron utilizados en contra de fortificaciones, para la limpieza de campos de minas. Sus cargas HE-fragmentación presentan un peligro para los vehículos blindados. Los fragmentos creados por la explosión podían penetrar hasta 20 mm de blindaje. Los proyectiles también podrían dañar el chasis o otros elementos de vehículos blindados pesados.

Guerra Sino-India 1962.

Foto: Artilleros Chinos disparan obuses de 122m Type54/M30 contra las posiciones indias en la montaña, Guerra Sino-India 1962.

_122mm_

Características Generales:

Peso en combate: 2.450 kg Remolcado: 3.100 kg

Calibre: 121.92 mm

Longitud: 5,9 m

Diámetro: 2,67 m

 Ancho 1,98 m

 Altura 1,82 m

Tripulación 8

Recámara: tornillo interrumpido

Retroceso: hidroneumático

Elevación -3 ° a 63,5 °

Travesar 49 °

Cadencia de tiro: 5-6 disparos por minuto

El rango máximo de disparo: 11.8 km

guerra sino-india 1962

Submarino diésel eléctrico Tipo 212 (Alemania)

•enero 20, 2014 • Dejar un comentario

800px-Unterseeboot_U-32

El Clase U-212A es un submarino convencional, de quinta generación producido por Alemania e Italia, el cual fue desarrollado por la Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH. Las naves de esta clase también son fabricados por Italia bajo licencia para la Armada, Salvatore Todaro (S 526) y Scirè (S 527), también se les conoce como clase Todaro, el nombre de la primera unidad.

u_212a_l1d

El programa final se inició en 1994 como las dos armadas comenzaron a trabajar juntos para diseñar un nuevo submarino convencional, respectivamente, para operar en las aguas poco profundas y confinadas del mar Báltico y en las aguas profundas del mar Mediterráneo. Los dos requisitos diferentes se mezclan en una común y debido a cambios significativos en el diseño, la designación se ha cambiado a Tipo 212A . El submarino cuenta con un sistema adicional de propulsión independiente de aire o (AIP) y utiliza una membrana de intercambio de protones en células de combustible alimentadas por hidrógeno (PEM) almacenado en tanques construidos en hidruros metálicos fabricadas por Siemens. El submarino puede funcionar a alta velocidad en energía diésel o pasar al sistema silencioso AIP de crucero lento, permanecer sumergido durante un máximo de tres semanas sin necesidad de subir a la superficie y sin generar calor excesivo. El sistema también es libre de vibraciones, lo cual lo hace prácticamente indetectable.

U-212A

Marina de guerra Alemana.

El papel tradicional de la marina de guerra de Alemania ha sido la de operar como parte de la OTAN las fuerzas que defendían el norte de Europa y se centran en el Mar Báltico en particular. Dado que las líneas marítimas de Alemania de comunicación (SLOC) están principalmente localizadas en aguas litorales, sus submarinos fueron diseñados para corto alcance y baja desplazamientos necesarios para la defensa costera. Durante la última década, sin embargo, los objetivos de la Marina alemana se han ampliado, lo que resulta en un área de operación que cubre las aguas litorales del norte de Europa, el Atlántico Norte y el Mar Mediterráneo y el SLOC de los vecinos de Alemania. Para satisfacer estas demandas, se necesitaba una nueva clase de submarinos que pueden operar tanto en el mar abierto y aguas litorales. El resultado fue el Tipo 212A, que tiene un alcance mayor, profundidad de inmersión, y el desplazamiento que su predecesor, y cuenta con la mejora de los sistemas de comunicaciones y capacidades de reconocimiento. Esta capacidad operativa mejorada es el resultado de la tecnología AIP basado en células de combustible de hidrógeno, desarrollado por Siemens, que permite que el Tipo 212A a permanecer sumergidos durante períodos más largos de tiempo. El Submarino Clase U-212A fueron desarrollados para remplazan la serie 206 que se introdujeron en 1971 todos retirados. El U-212 esta basado en el submarino diésel eléctrico tipo 209 . El Clase U- 212 entro en servicio en 2002  y fue comisionado formalmente en 2005 con ocho naves que se completaron (U-31, U-32, U-33, U-34, U-35, U-36). El U-212 también esta en servicio con la Armada italiana como Salvatore Todaro, el Scire y dos sin nombre (S528, S529).

tanques de oxigeno liquido del u-212A

Foto: Tanques contenedores de oxigeno liquido utilizados en los submarinos Clase U-212A

SUBMARINE 212-214

Mando y sistema control de armas del submarino Clase U-212 

El Submarino clase U-212 está equipado con un comando altamente integrado y sistema de control de armas que interconecta con sensores, armas y sistemas de navegación. El sistema está basado en un bus de datos de alto rendimiento y un sistema de computación distribuida, el sistema de mando y control de armas básicas (CWCS básica) suministrados por Kongsberg Defence & Aerospace de Noruega con el nombre comercial de MSI-90U. El segundo lote de dos buques para la Marina alemana será equipado con el sistema de comunicación submarino Callisto B, realizadas por Gabler Maschinenbau.

u-212a

S527-8 lanzatorpedos Scire

Foto: Tubos lanzatorpedos del submarino italiano Clase U-212, Scire (S 527)

control de armas u-212a

Foto: Control de armas del submarino U-212A

sistemas de navegación.u-212A

Capacidades de Torpedo y sistemas de contramedidas electrónicas a bordo

Hay seis tubos lanzatorpedos en dos grupos de tres. El Tipo 212 está equipado con una bomba de eyección, que lanza el torpedo con la presión del agua para evitar ser detectado por el sonar. El submarino está equipado con el torpedo pesado guiado por cable fibra óptica DM2A4 fabricado por Atlas Elektronik. El submarino U33 de la marina de guerra alemana es la plataforma para una serie de pruebas de vuelo del misil IDAS lanzado desde submarino de guía fibra óptica, que se están desarrollando por Diehl BGT Defence, HDW y Kongsberg Defence & Aerospace.

??????????????????

En junio de 2008, el misil IDAS, diseñadas para proteger contra helicópteros antisubmarinos, fue lanzado con éxito desde los tubos de torpedos del submarino U33 sumergido. EADS Sistemas y Electrónica de Defensa y  Thales se adjudicaron un contrato para desarrollar el sistema de guerra electrónica FL1800U para los U-212 de las armadas de Alemania e Italia. Un consorcio liderado por ATLAS Elektronik y ELAC fueron los responsables del desarrollo del sistema de contramedidas anti-torpedo TAU 2000. TAU 2000 tiene cuatro contenedores de lanzamiento, cada uno con un máximo de diez tubos de descarga equipados con efectores. Los efectores son pequeños vehículos submarinos, similar en apariencia a un torpedo. Ellos son emisores de interferencias y señuelos con hidrófonos y emisores acústicos. Múltiples efectores están desplegados con el fin de contrarrestar los torpedos en el modo de re-ataque.

DSC_0582a

Características Generales de la Clase 212A

Desplazamiento: 1.450 toneladas en superficie, 1.830 toneladas sumergido

Longitud: 56 m , 57,2 m ( segunda tanda )

Manga: 7 m ( 22,96 pies )

Calado: 6 m (19.68 pies)

Propulsión: 1 MTU 16V 396 motores diesel

9 Células de combustible de HDW / Siemens PEM , 30-40 kW cada uno ( U31 )

2 Células de combustible de HDW / Siemens PEM 120 kW ( U32 , U33 , U34 )

1 Siemens Permasyn motor eléctrico 1.700 kW , hélice skewback de siete palas, las cuchillas están inclinadas hacia atrás a lo largo del eje longitudinal, dando a la hélice una apariencia general en forma de copa. Este diseño conserva la eficiencia de empuje mientras que reduce la cavitación, y por lo tanto lo convierte en un diseño silencioso, sigiloso.

Velocidad: 20 nudos (37 km / h) sumergido, 12 nudos superficie

Profundidad: más de 700 m ( 2.296 pies)

Rango: 8.000 millas náuticas ( 14.800 kilometros o 9.196 millas ) a 8 nudos (15 km / h)

Resistencia : 3 semanas sin snorkel , 12 semanas generales

Armamento: 6 x 533 mm tubos de torpedos (en adelante 2 – apuntando grupos asimétricos de la izquierda a la derecha 4 + 2 ) con 13 torpedos o 24 minas, misiles IDAS 24 minas navales externos ( opcional)

Contramedidas : sistema de defensa antitorpedos TAU 2000 , 4 lanzadores , 40 jammers / señuelos

Sensores:

Sonar STN Atlas DBQS40 : Sonar de arrastre remolcado TAS- 3 pasivo de baja frecuencia (desplegado desde la vela ) Sonar de flanco FAS- 3 pasiva de baja y media frecuencia montado en el casco (FA), sonar MOA 3070 de detección de minas.

Los periscopios : Carl Zeiss SERO 14 , con FLIR y telémetro óptico Carl Zeiss SERO 15 , con telémetro láser Mástiles periscopio Riva Calzoni y sistemas de buceo.

Radar de navegación de Banada I Kelvin Hughes Type 1007

Suite de EADS FL 1800U ESM hidrófonos WASS Avio GAUDI piloto automático y sistemas hidráulicos

Sistema de combate Kongsberg MSI- 91 Complemento

Tripulación: 23-27 (Incluido 5 oficiales)

U-212A (2)

La clase U-212A puede utilizar los siguientes torpedos y misiles

Torpedo pesado DM2A4 Seehecht

DM2A4 Seehecht

El DM2A4 Seehecht (Merluza de Mar) designación de exportación ” SeaHake mod 4″ es un torpedo que utiliza cable de fibra óptica para su guiado. El torpedo lleva un carrete donde está enrollado el fino hilo de fibra óptica –uno de los extremos está conectado al torpedo mientras que el otro está conectado a la plataforma de lanzamiento- y al ser lanzado, el cable se va desenrollando manteniendo el contacto y el traspase de información con escasos milisegundos de demora entre el torpedo y la plataforma de lanzamiento, que permite su guiado. La cabeza buscadora es una forma parabólica optimizado hidrodinámica que tiene como objetivo reducir el autoruido y cavitación a un mínimo absoluto, ademas es resistente a las contramedidas.

perialos.blogspot.gr torpili DM2A4

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Foto: Torpedo pesado DM2A4 a punto de ser cargado en el submarino U-33 de la Marina de guerra Alemana. 

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Foto: El submarino clase 212A  U-33 es cargado con un torpedo de practica, seis torpedos DM2A4 fueron cargados en el nuevo submarino.

376389torpille_DM2_A4

Este torpedo tiene cuatro baterías que le permiten tener un rango de hasta 50 km (27 millas nauticas) y alcanzar una velocidad de hasta 90 km/h (50 nudos). Además el torpedo puede ser utilizado como ROV (Remote operated vehicle, Vehículo a control remoto) para misiones no tripuladas de reconocimiento. Esta arma tiene la cabeza de combate de 250 kg de hexógeno/RDX/aluminio de alto explosivo (que es equivalente a 450 kg de TNT), con espoletas magnéticas o de contacto. El torpedo mide 6,6 metros de longitud, aunque existen variantes más cortas, y tiene un diámetro de 533 mm.

Torpedo pesado A.184 Mod.3

Italia ha desarrollado el torpedo filoguiado A-184 Mod 3 actualmente en servicio en las armadas italia y del Perú . Esta nueva versión tiene su velocidad máxima de 45 nudos y era el arma de los submarinos “Sauro” mejorados, arma secundaria de los submarinos clase “U212”.

_A184_Mod._3_

El torpedo pesado A.184 Mod.3 es un arma polivalente concebido para ser lanzado por submarinos o buques de superficie . Tiene el propósito de contrarrestar la amenaza planteada en cualquier tipo de superficie y objetivo bajo el agua. El A 184 mod. 3 es un potente torpedo pesado de largo alcance, guiado por cable (diámetro de 21 pulgadas ) , en servicio en los submarinos de la Marina italiana. – Disponibilidad de los modos activo – pasivo- mixtos acústicas durante la búsqueda , adquisición, ataque y fases de re- ataque. Excelente resistencia a cualquier tipo de contramedida acústica.

Torpedo pesado Black Shark (Tiburón Negro)

blackshark

Torpedo desarrollado por Whitehead Sistemi Subacquei de Italia. El arma es totalmente nueva por lo tanto no es una mejora del anterior sino que ha aprovechado la experiencia para elaborar una nueva propulsión y un nuevo guiado a cable de fibra óptica, por posee un alcance eficaz  de 50 km (27 millas náuticas) con una velocidad máxima de más de 50 nudos.

BLACK-SHARK_HEAVYWEIGHT_TORPEDO

El Tiburón Negro también está equipado con una capacidad avanzada de sensores, lo que permite la función de clasificación objetivo, incluso en los escenarios submarinos muy complejos y desfavorables. Esta arma fue desarrollada para la marina de guerra italiana fue seleccionado después de dotar a los submarinos Scorpene de  Chile y Malasia y es considerado un fuerte candidato para la selección de la India.

Misil tierra-aire IDAS (utilizado contra helicópteros antisubmarinos, barcos pequeños, objetivos terrestres).

IDAS

IDAS (Defensa Interactiva y Sistema de ataque de submarinos) es un misil de corto alcance está siendo desarrollado para el nuevo tipo 212 de la marina de guerra alemana. IDAS (basado en el misil aire-aire IRIS-T ) El sistema IDAs es el primero que da a los submarinos la capacidad de enfrentarse a amenazas aéreas y el primer misil disparado desde los tubos lanzatorpedos que no emerge en una cápsula, sino que es disparado directamente desde ellos, el misil se dirige principalmente contra las amenazas aéreas, como helicópteros ASW , pero también contra pequeños buques de superficie o objetivos costeros.

diehl63

Actualmente está siendo desarrollado por Diehl BGT Defence y HDW , que es una parte de Thyssen-Krupp Marine Systems (TKMS), para ser disparado desde los submarinos Tipo 212. IDAS es guiado por fibra óptica y oficialmente tiene un alcance de aprox. 20 km. Cuatro misiles caben en un solo tubo de torpedo, almacenarse en un compartimiento. La singularidad del IDAS se basa en la capacidad del misil para ser conectado con el centro de operaciones de combate del submarino a través de un enlace de cable de fibra óptica durante toda la duración de la misión. Su buscador infrarrojo IR transmite imágenes de forma continua a través del enlace de fibra óptica hasta la consola del operador. Como él es capaz de seguir el vuelo del misil visualmente, el operador es capaz – si es necesario – cambiar el destino o para seleccionar un punto de impacto diferente. El grado extremo de precisión del misil significa que una relativamente pequeña cabeza de combate es suficiente para lograr el efecto deseado.Después de haber finalizado su fase de diseño detallado y la calificación IDAS estará listo para entrar en producción en serie. Las primeras entregas del IDAS para la marina de guerra alemana entraran en servicio operativo a partir de 2014.

IDAS missile

misil  IDAS siendo cargado en un submarino clase 212

Foto: Misil IDAS siendo preparado en un submarino Clase 212A de la Marina Alemana.

La variante Clase 214 puede ser equipada con el misil UGM-84 Harpoon.

Misil antibuque Harpoon UGM-84

PM_Sea_Range_Harpoon_Sub

El Harpoon es un sistema de misil antibuque todo tiempo desarrollado y fabricado en los Estados Unidos originalmente por McDonnell Douglas, ahora Boeing Integrated Defense Systems. El Harpoon usa un sistema de guiado de búsqueda activa por radar y sigue una trayectoria de crucero a nivel de mar para mejorar la supervivencia y efectividad del misil. La variante lanzable desde submarinos es el Harpoon UGM-84, equipado con un impulsor cohete de combustible sólido y encapsulado en un contenedor para realizar el lanzamiento sumergido a través de un tubo de torpedo.

harpoon missile capsule sub

Foto: Capsula de lanzamiento sumergido utilizado por el misil antibuque Harpoon UGM-84

U-212A

Otros sistemas considerados para equipar al submarino clase U-212A

Un cañón automático de 30 mm llamado Muräne (morena) para apoyar las operaciones de buceadores o para hacer tiros de advertencia. El cañón, probablemente una versión del RMK30 construido por Rheinmetall, se almacena en un mástil retráctil y puede ser despedido sin el barco emergente.

new2mauserb

Foto: Cañón Automático Morane RMK 30

El diseño único permite al submarino usar la fuerza letal sin tener que salir a la superficie, por lo tanto, mantener el elemento sorpresa.El mástil izable , diseñado por Gabler Maschinenbau , está equipado con un cañón Mauser 30mm ( RMK 30×230 ) de Rheinmetall. El arma puede ser operado desde la profundidad de periscopio , lo que permite al submarino permanecer bajo el agua y no exponerse a las armas pequeñas hostiles, lanzacohetes o fuego de misiles. El arma estará alojada en la superestructura del submarino, en un recipiente estanco a la presión y puede ser izada hidráulicamente como un tubo respirador.

u 212A

tmsystem1 (1)

El cañón es instalado en la parte superior de un mástil izable , para ello el cañón debe ser sin retroceso. El arma ya ha sido probada en un vehículo blindado ligero (Wiesel 2).El mástil también será diseñado para contener tres vehículos aéreos no tripulados Aladin UAVs para misiones de reconocimiento.Este mástil es probable que sea montado en el segundo lote de la Clase 212A de la Marina alemana.

SubmarineExtendibleTurret

Sistema de sonar integrado DBQS y sensores en el Submarino Tipo 212A

U212A d

El submarino está equipado con un sistema de sonar integrado DBQS-40 (CSU 90), sonar cilíndrico de arrastre para la detección de frecuencia pasiva/media, y un sonar de arrastre remolcado TAS-3 para la baja frecuencia, sonar de flanco FAS-3-1 para la detección de baja / media frecuencia, sonar pasivo y un sistema de interceptación de sonar hostil. Sonar pasivo PRS-3-15 para calcular datos del objetivo.(PRA). El sonar activo de alta frecuencia para la detección de minas es el Atlas Elektronik MOA 3070 (MAS). Sonar Activo (CTA) para la determinación del alcance y rumbo del objetivo, (ubicado en vela). El periscopio de búsqueda es el SERO Zeiss Optronik 14 con telémetro óptico, cámara térmica y el sistema de posicionamiento global. El periscopio de ataque Zeiss SERO 15 está equipado con un telémetro láser. El sistema de propulsión combina un sistema convencional que consta de un generador diésel con una batería de plomo-ácido y una propulsión independiente de aire, sistema (AIP), utilizado para acciones silenciosas de crucero lento, con una pila de combustible equipado con oxígeno liquido y almacenamiento de hidrógeno. El sistema consta de nueve PEM (membrana de electrolito de polímero), las células de combustible, proporcionando entre 30 kW y 50 kW cada uno.

sonar U-212d

sonar de arraste

Foto: hidrófono cilíndrico de arrastre (CHA) utilizado por los submarinos Clase U-212A.

SONAR PRS

Foto: Sonar pasivo PRS utilizado en los submarinos U-212 y U-214

sonar de arrastre u-212 tas-3

Foto: Sonar remolcado de arrastre TAS-3 del submarino clase U-212A_Un sonar de arrastre TAS es un sonar de  remolcado detrás de un submarino (STSA; Submarine Towed Sonar Array). Se trata básicamente de un cable largo, de hasta 6 km (3,7 millas), con una serie de hidrófonos que se arrastra detrás de la nave cuando se despliega-que obtiene los sensores sensibles lejos de fuentes propias o de ruido en gran medida mejorar la relación señal-ruido, y por lo tanto la eficacia y así la detección y seguimiento de rendimiento frente a contactos débiles, bajo amenaza submarina.

PEN Clase 212A

Foto: Siemens Sinavy célula de combustible PEM modelo BZM-34 instalado en los submarinos clase U-212A

Para velocidades superiores, se realiza una conexión a la batería de plomo de alto rendimiento. Un motor diésel MTU 16V-396 del generador de Piller GmbH para cargar la batería instalada en la parte inferior de las dos cubiertas en la sección delantera del submarino. La planta de generadores diésel se monta sobre una plataforma cubierta de balanceo con soportes elásticos dobles para el ruido y el aislamiento de las vibraciones. El motor de la hélice se acopla directamente a la hélice Screwback siete palas.

Submarinos Clase U-212A de la Armada Alemana U-31 (S181) 

???????????????????????????????

El U-31 (S181) es el primer submarino del Tipo 212A de la marina alemana. Construido por TKMS en los astilleros de Thyssen Nordseewerke de Emden y Howaldtswerke en Kiel. El bautismo tuvo lugar el 20 de marzo, 2002, y el submarino fue puesto en servicio, junto con su nave hermana U-32 por el Ministro de Defensa alemán, Peter Struck, en Eckernförde el 19 de octubre de 2005. El U 31 es uno de los submarinos no nucleares más avanzados del mundo el cual es impulsado por un motor diésel y un motor eléctrico impulsado por nueve celdas de combustible, lo que lo hace prácticamente indetectable.

?????????????????????????????????

U-Boot_U31 (5)

U-Boot_U31 (2)

U-Boot_U31 (4)

u-31

Submarinos Clase U-212A de la Armada Alemana U-32 (S182) 

U 32 (S 182)

U-32 (S182) es el segundo submarino tipo 212A  de la marina de guerra alemana. Fue construido por el Consorcio  alemán en los astilleros de Thyssen Nordseewerke de Emden y Howaldtswerke en Kiel. La nave fue bautizada el 4 de diciembre de 2003, y el submarino fue puesto en servicio ceremonialmente junto con su barco gemelo U-31 por el ministro de Defensa, Peter Struck alemán en Eckernförde el 19 de octubre de 2005. En marzo de 2013, U-32 cruzó el Océano Atlántico con el fin de unirse a los ejercicios en la costa este de los Estados Unidos. Durante el viaje del submarino permaneció sumergido durante 18 días.

U32_S182

U-32

S182_001

S182_002

Submarinos Clase U-212A de la Armada Alemana U-33 (S183)

33l

El U-33 (S183) es el tercer submarino del Tipo 212A de la marina alemana. Fue construido por TKMS en los astilleros de Thyssen Nordseewerke de Emden y Howaldtswerke en Kiel. El bautismo tuvo lugar el 3 de mayo, 2007 El 30 de julio de 2007 participó en la Operation Active Endeavour“ en el marco de la lucha antiterrorista. La ciudad de Gotha fue nombrada patrona del submarino.

33 e

33

Submarinos Clase U-212A de la Armada Alemana U-34 (S184)

S184_0034

El U-34 (2007) es el cuarto submarino del Tipo 212A de la marina alemana.Fue construido por TKMS en los astilleros de Thyssen Nordseewerke de Emden y Howaldtswerke en Kiel. El bautismo tuvo lugar el 3 de mayo, 2007.

34

???????????????????????????????

u34-in-der-kieler-foerde (2)

Submarinos Clase U-212A de la Armada Alemana U-35 (S185) (Segunda serie )

submarine U-35 s185

El submarino U-35 ( S 185) es el primer submarino perteneciente a la segunda serie de la Clase 212A construidos para la Marina alemana. Fue botado el noviembre de 2011 y comisionado para el 2014.El contrato para entregar un segundo lote de otros dos submarinos Clase 212A se firmó el 22 de septiembre de 2006 en Koblenz con la Oficina Alemana de Tecnología Militar y Adquisiciones. Las actividades de construcción de submarinos están llevando a cabo en los astilleros de HDW en Kiel y Emder Werft -und Dockbetrieben en Emden . Las dos unidades adicionales serán en gran parte idéntica a sus naves hermanas del primer lote. Por supuesto , también están equipados con el sistema independiente de aire AIP y células de combustible para propulsión PEM que ya ha dado excelentes resultados en las operaciones con los barcos de la primera tanda.

U-35 (S185)

Foto: el submarino Clase U-212A, U-35 en fase de construcción.

U-35 (S185) (2)

Foto: Bautismo del nuevo submarino U-35, construido por HDW en Kiel. Invitados: el Secretario de estado parlamentario para el BMVg Thomas Kossendey, el jefe de personal de la armada Vicealmirante Axel lo juro, el alcalde de la ciudad de Zweibrücken Prof. Dr. Helmut Reichling y su esposa Dr. Sigrid Hubert-Reichling (madrina).

KopievonEhrenzug_MSM_MMK_Ostsee_640

En el nuevo lote Clase 212A se realizado una serie de modificaciones:

Integración de un sistema de comunicación para la Network Centric Warfare

Instalación de un enfoque integrado alemán Sonar y comando y sistema de Control de armas

Reemplazo del sonar  de arrastre por una antena lateral superficial

Reemplazo de un periscopio por un mástil optronics

Instalación de un mástil elevable con boya remolcable soporte de antena para permitir la comunicación del profundo submarino sumergido.

Integración de un sistema de bloqueo para las fuerzas especiales en operación

Tropicalisation para permitir las operaciones de todo el mundo.

Capacidad del submarino para llevar a cabo operaciones durante varias semanas continuamente sumergido, gracias a la tecnología de celda de combustible ultra moderno a bordo. El calor prácticamente indetectable como las emisiones de ruido y un casco de acero no magnético, el submarino será extremadamente difícil de detectar y por lo tanto capaz de operar inadvertido, discretamente recabando información importante, monitoreo de zonas marítimas o apoyando las operaciones encubiertas. La marina italiana ha decidido también a favor de un segundo lote de dos submarinos Clase U-212A , que están siendo construidas bajo licencia por el astillero local italiano Fincantieri. Eso significa que la marina italiana pronto también tendrá cuatro barcos de esta clase disponible para las operaciones. De : U-35

Submarinos Clase U-212A de la Marina Italiana, Clase Todaro. 

Submarino Salvatore Todaro (S 526)

Varotodaro

El Salvatore Todaro (S 526) es un submarino del Tipo 212 de la Marina italiana. Su quilla fue puesta en grada el 3 de julio de 1999 en el astillero de Muggiano por Fincantieri. El Salvatore Todaro (S 526) fue botado el 6 de noviembre de 2003 y puesto en servicio el 29 de marzo de 2006.3 El 14 de octubre de 2006 se le entregó su pabellón de combate. El Salvatore Todaro está activo en la Marina Militare.

sub todaro (5)

??????????????????

sub todaro (4)

Foto: Submarino Salvatore Todaro (S 526) en la Base Naval New London, Estados Unidos para iniciar una visita de 14 días. realizado visitas de Puerto de Mayport, Florida y Norforlk.

sub todaro (2)

Submarinos Clase U-212A de la Marina Italiana. Clase Todaro

Submarino Scirè (S 527)

800px-Mmi_S527

Scirè (S527) es un submarino tipo 212 de la Marina Italiana. El submarino fue establecido el 27 de julio de 2000 en el astillero Muggiano por Fincantieri. El submarino Scirè fue lanzado el 18 de diciembre de 2004  y puesto en servicio el 19 de febrero de 2007. Al 27 de agosto de 2009, Scirè permanece activo con la Marina Militare. El Sciré (S527) es uno de los dos submarinos de clase U212A-Todaro, realizado en Alemania, pero construido en Italia por Fincantieri. Uno de los submarinos convencionales, mas modernos en el mundo, equipadas propulsión diesel-eléctrica para un sistema de células de combustible independientes del oxígeno atmosférico para la generación de electricidad. Este sistema permite la navegación bajo el agua continúa a moderada velocidad durante un período estimado de dos semanas. Además, el bajo nivel de ruido y la forma particular del casco, por lo que el sonar submarino poco trazable y muy eficaz en comparación con el sistema de detección de SOSUS.

S527-2

S527-13

Scire_S527

800px-Submarine_Scire_(S-527)

Foto: El submarino Scirè (S 527) llega en una visita al puerto de New London, Connecticut, el 27 de agosto 2009.

S527-14

Scir-Eroinelbluprofondo800

Variante de exportación U-214

Pedidos internacionales de los submarinos de larga distancia. Clase U-214 

u_214_class_l1

La compañía alemana HDW ( Howaldtswerke-Deutsche-Werft AG) ha desarrollado el submarino tipo 214 , que es una mejora adicional en el tipo 212, sin embargo esta variante de exportación carece de algunas de las tecnologías clasificadas de su predecesor para uso exclusivo de la Armada de Alemania.

SHIP_SSK_U-214_Cutaway_lg

Foto: Interior del Submarino Clase U-214

AIP systems

u_214_class_l2

Aun así este diseño incorpora todos los adelantos tecnológicos de un submarino de ataque de primera línea.El diseño del casco está optimizado para dejar una baja firma de sonar, la hélice es altamente silenciosa, adicionalmente al sistema de propulsión principal, cuenta con un sistema de propulsión independiente de aire (AIP) mediante el uso de celdas de combustible de tecnología PEM que le permite permanecer sumergido durante largos períodos. Debido a mejoras en los materiales del casco de presión el Tipo 214 puede sumergirse a más de los 250 metros que oficialmente declara, se estima que puede alcanzar una profundidad máxima de 400 metros. Debido a las mejoras en los materiales del casco de presión. Eslora de casco es de 65 metros y el desplazamiento de 1.700 t. Cuatro de los ocho tubos de torpedos son capaces de disparar misiles.

u_214_class_l3

Características Generales del submarino Clase 214

Desplazamiento: 1,700 toneladas en superficie/ 1,980 toneladas sumergido (Grecia) / 1,860 t sumergido (Corea del Sur) 1.700 t (superficie) 2.020 t (sumergido) (Portugal)

Dimensiones: longitud 65 m / manga 6.3 m / calado 6 m

Casco de Presión: austenitic steel

Armamento: 8 x 533 mm tubos lanzatorpedos, 4 habilitados para misiles harpoon

Propulsión: hélice silenciosa

Motores diésel: 2 MTU 16V 396 (6.24 MW)(Grecia) / 1 MTU 16V 396 (3.12 MW)(Corea del Sur)

Generadores de carga: 2 x Piller Ntb56.40-10 970kW

Sistema AIP: 2 células de combustible PEM (240 kW)(GR) / 9 células de combustible PEM (306 kW)(SK)

PEM_BZM120

Foto: Siemens Sinavycis célula de combustible BZM-120 instalado a bordo de los submarinos U-214

Motor Eléctrico: 1 Siemens Permasyn (2.85 MW)

Velocidad: 12 nudos en superficie / 20 nudos sumergido

Velocidad con Celdas de Combustible: 2-6 nudos estimado

Alcance en superficie: 12,000 millas náuticas (19,300 km)

Alcance sumergido: 420 millas náuticas 8 nudos (780 km 15 km/h)

Alcance con Celdas de Combustible: 1,248 millas  4 nudos (2,310 km  7 km/h)

Autonomía: 12 semanas

Autonomía sumergido sin snorkel: 3 semanas

Profundidad de operación: más de 250 metros oficialmente, 400 metros estimado

Tripulación: 5 oficiales + 22 tripulación

Radar de Navegación: SPHINX-D con pulso 4kW y sensor de radar LPI táctico [Thales Deutschland Kiel]

Submarinos Clase 214 de la Armada Griega.

papa

Foto: SA Papanikolis (S120) –  submarino griego tipo 214 , incorporado astillero alemán HDW en Kiel . “Papanikolis” es la primera de las cuatro unidades de este tipo construido para Grecia, mientras que los otros tres son construidos por el astillero griego.

papanikolis

Foto: Trabajos sobre el submarino Papanikolis (S120) tanques de hidrógeno y reactivos.

idUEy

papanikolis

Foto: El submarino griego Tipo 214 Papanikolis (S120) en la superficie.

?????????????????????????????

La Armada griega ha ordenado tres tipo 214 submarinos. El primero, Papanikolis (S120), fue construido en el astillero HDW de Kiel y se puso en marcha en abril de 2004. El buque ha completado con éxito una serie de pruebas en el mar, en septiembre de 2008. Los U-214 para la Armada Helénica están armados con la WASS (Whitehead Alenia Sistemi Subacquei) torpedo pesado Black Sharck. que es un torpedo de doble propósito, el cual esta guiado por cable equipado con la cabeza Astra activa / pasiva acústica de orientación y control de la unidad de múltiples objetivos que incorpora un sistema de contra-contramedidas. Cuenta con un sistema de propulsión eléctrica basado en un óxido de plata y la batería de aluminio.

S-120_Papanikolis_3

Foto: El submarino Griego Papanikolis  S-120 (tipo 214) en un dique seco del astillero de HDW en Kiel, Alemania

u_214_class_l6

Foto: Puesto de mando de un submarino Tipo 214

Rendimiento del sistema AIP se ha incrementado con dos pilas de combustible PEM Siemens, que producen 120 kW por módulo y dan el submarino bajo el agua una autonomía de dos semanas. La forma del casco ha sido optimizado para las características hidrodinámicas y de sigilo, y una hélice de bajo ruido se combinan para disminuir la firma acústica del submarino.El sensor integrado ISUS 90, de Atlas Elektronik, integra todos los sensores, comandos y funciones de control a bordo del submarino. BAE Systems proporciona el enlace de datos táctico enlace 11. El conjunto de sensores del submarino U214 está formado por los sistemas de sonar, un periscopio de ataque y un mástil optrónico. Sistema de medidas de apoyo electrónico del submarino y sensores sistema de posicionamiento global también se instalan en el mástil optrónicos.

Submarinos Clase 214 de la Armada de Corea del Sur.

_(SS_072)ROK (3)

Foto: Submarino almirante Sohn Won-il (SS 072) de la Marina de Corea del Sur.

Corea del Sur también ha ordenado tres submarinos tipo 214. Construidos por Hyundai Heavy Industries. El primero, el almirante Sohn Won-il (SS 072), se puso en marcha en junio de 2006 y puesto en servicio en diciembre de 2007. El segundo, Jeong Ji (SS 073), fue lanzado en junio de 2007 y puesto en servicio en diciembre de 2008. El tercero, Ahn Jung-geun (SS 075), se puso en marcha en junio de 2008 y puesto en servicio en diciembre de 2009. Estos submarinos forman la Clase KSS-II. Corea del Sur ordenó un lote adicional de seis submarinos en enero de 2009. El 13 de agosto de 2013 es botado el Kim Jwa-Jin (SS 076). La clase Sohn Won-II está equipado con un Sistema de Radar SPHINX-D suministrados por Thales Defence Deutschland GmbH. Utiliza un transmisor de impulsos adicionales en la parte superior del mástil. La combinación de radar de alta potencia de impulso y uno de muy baja potencia, llamado LPI, es muy eficaz para los submarinos. Durante las operaciones de superficie, el submarino navega con una huella digital de pulso abierto para los sistemas EMS, pero dentro de una misión secreta, el operador cambia al modo de LPI para lograr que el submarino navegue con el mayor sigilo y permanezca invisible para los adversarios.

_(SS_072)ROK (1)

Foto: Submarino Sohn Won-il (SS 072), Tipo 214, junto al portaaviones USS Nimitz (CVN-68) cerca del en la Base Naval de Busan, Corea del Sur.

roks-son-won-il-1

Foto: Submarino Sohn Won-il (SS 072), Tipo 214

SS 075 An Jung-geun

Foto: Botadura del Submarino Kim Jwa-jin (SS 076) de la marina de Corea del Sur .

Submarinos Clase 214 de la Marina portuguesa

llegada del submarino_NRP_Tridente_à_Base_Naval_do_Alfeite

La Marina de Portugal ordenó dos unidades denominadas Tipo 209PN el 21 de abril del 2004 que incorpora AIP por un costo aproximado de 1,000 millones de dólares entregados entre los años 2009 y 2010, para reemplazar a la clase Albacora. Al momento de que se decidió asignar el contrato de estos submarinos se produjo un reclamo de la empresa francesa DCNS, que a su vez ofreció el Scorpene, basado en que el Tipo 209PN no era un submarino de la clase Tipo 209 como originalmente ofreció HDW sino en realidad un Tipo 214 violando así los términos del concurso por el contrato portugués, es decir cambió la oferta durante el desarrollo del concurso, eventualmente dicho reclamo fue desestimado y la armada portuguesa firmó el contrato con HDW. La primera unidad 209PN fue botada el 15 de julio del 2008 y fue bautizada como N.R.P. Tridente (S 160) entregado en 2011. El segundo ejemplar de la clase 209NP fue lanzado el 18 de junio del 2009 y bautizado como N.R.P. Arpão (S 161), con una entrega preliminar en 2010-12-22 y otra entrega definitiva 2011-04-28.

clase tridente

Foto: El submarino NRP Tridente (S 160) de la marina de guerra Portuguesa navega el rio Tejo, Portugal.

w

Foto: Submarino NRP Arpão (S161) de la Marina Portuguesa la cual muestra la bandera de la OTAN, Cartagena, España. Foto: Diego Quevedo

NRP-Arpão-S161

Foto: Submarino N.R.P. Arpão (S 161) de la marina de guerra portuguesa.

Designados como la clase Tridente o U 209PN, desarrollados y construidos por Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) para la Marina Portuguesa. Originalmente HDW propuso a Portugal el submarino Tipo 209 (U-209), pero más tarde decidió entrar en una nueva propuesta basada en el Tipo 214. Es por esta razón que la clase Tridente se designa comúnmente como la U 209PN. La clase y sus barcos son los primeros en no llevar el nombre de los animales marinos, rompiendo así una tradición volviendo de nuevo a 1913, cuando el primer submarino entró en servicio con la Armada portuguesa. Este submarino lleva un enorme suministro de oxígeno líquido e hidrógeno. Además, y únicamente como una segunda solución para la recarga de las baterías, este submarino lleva 2 poderosos generadores diesel eléctricos (1.000 KVA) para su uso sólo cuando saliera a la superficie, o en la profundidad “snorkel”. Sumergido, de Lisboa, este submarino puede llegar al Cabo de Buena Esperanza y volver, en 15 días.

we

Foto: Submarino NRP Arpão (S161) luego de cruzar las costas de Cartagena, España. Foto: Diego Quevedo

En noviembre de 2008, Pakistán acordó la compra de tres submarinos tipo 214. En julio de 2009, Turquía firmó un contrato para la coproducción de seis submarinos tipo 214. Según el contrato, HDW ofrece seis paquetes de materiales para construir el tipo 214 en el astillero naval de Golcuk (GNSY) en Turquía. Todos los submarinos estarán equipados con un sistema de propulsión independiente de aire. En septiembre de 2009, Atlas Elektronik se adjudicó un contrato para suministrar sistemas de combate ISUS 90-61 a seis submarinos de Corea. En julio de 2010, Thales y Samsung Thales fueron seleccionados por HDW para proporcionar un terminal de comunicaciones por satélite en banda X para equipar a las seis de tipo 214 que se están construyendo para la Armada de la República de Corea.

submarine

Submarinos diesel-eléctricos SSK Clase Scorpéne.

•enero 10, 2014 • 1 Comentario

??????????????????????????????? Los submarinos Scorpène son una clase de submarinos de ataque diesel-eléctricos desarrollados conjuntamente por la francesa DCN y la empresa española Navantia (antigua Bazán, entonces Izar) y ahora por DCNS (Direction des Constructions Navales). Cuenta con propulsión diésel y un adicional de propulsión independiente de aire (AIP).Hay dos variantes de Scorpene, el CM-2000 con el sistema de propulsión convencional y el AM-2000 equipado con Propulsión Independiente de Aire (AIP). El AM-2000 es capaz de permanecer sumergido bajo el agua más tiempo que el CM-2000. La profundidad que el Scorpene soporta es de 350 m. Otras subclases CA-2000 submarino corto costero y el S-BR submarino ampliado para la Marina de Brasil sin el AIP.Fusion1 scorpene

Foto: Botadura de un Submarino Scorpene para la Armada de Chile, Murcia, España.

submarine scorpene s

Foto: La parte frontal de la segunda Scorpene de Malasia en la barcaza de Dino II.

scorpene-marlim

Foto: Botadura de un Submarino Scorpene en España.

La clase Scorpène es un proyecto que admite muchos cambios y mejoras a lo largo de su diseño y fabricación, ya que fue pensado para exportarlo y, por lo tanto, adaptarlo a las necesidades de las marinas compradoras. La clase está diseñada para lanzar torpedos de distintos tipos, según el cliente, contramedidas, minas y misiles de crucero. Además se le puede incorporar una propulsión independiente del aire, que le otorga una autonomía sumergido de algunas semanas en lugar de algunos días. Scorpene submarine (13)

Foto: Scorpene en astillero.

scorpene_class_l1

Scorpene submarine (7)

Submarinos de la clase Scorpène son la última clase SSK de DCN basados en la clase Améthyste. La familia Scorpène comprende tres tipos: Scorpène básicos, Scorpène Basic-AIP (sistema de propulsión independiente de aire) y Scorpène compactos. Los diseños se están desarrollando de forma paralela a la próxima generación de SSBN de la Marina francesa. La familia Scorpene, los submarinos más recientes de tamaño mediano de DCN, combina las innovaciones inspiradas directamente en de Francia nueva generación SSN con excelentes relaciones de tamaño y costo-efectividad. Desarrollado en colaboración entre Francia y España, submarinos Scorpène están diseñados para misiones que van desde la ASW y ASuW a las operaciones especiales y la recopilación de inteligencia. Submarinos Scorpène combinan los últimos avances en la forma del casco y la construcción modular con el estado de las tecnologías más avanzadas, incluyendo motor de propulsión sincrónico, motor diésel turboalimentado de dos etapas, baterías de alta capacidad. La arquitectura general está optimizado para reducir el ruido. La forma del casco está diseñado para un funcionamiento silencioso y para maximizar la eficiencia de las propias matrices acústicos del buque. Cada ítem se selecciona por su silencio, y elementos de montaje y las instalaciones de equipos aquietada por diseño.

Scorpene submarine (11)

Foto: Submarino Scorpene en astilleros

fr_scope

Foto: Periscopio optrónico de búsqueda y ataque del submarino Scorpene.

La elección del tipo acero de alto rendimiento de 80 HLES para el casco de presión – el mismo que utiliza para los submarinos nucleares de la Marina francesa – permite buceo ilimitado a más de 300 m al tiempo que ofrece una mayor libertad para maniobras tácticas. No hay límite en el número o la duración de inmersiones a profundidad máxima.
Scorpene submarine (6)

Foto: Modulo MESMA 

images

Scorpene submarine (10)

MESMA

Foto: Almacenamiento de oxígeno criogénico para el MESMA de DCNS; la empresa Air Liquide ha diseñado y fabricado la unidad de almacenamiento criogénico de oxígeno para el sistema AIP del constructor naval DCNS conocido como MESMA (Módulo Energie Sous Marin Autonome), instalado a bordo de un submarino de Pakistán, y realizado las pruebas de calificación en él y diseñado y suministrado las instalaciones logísticas terrestres.

Sistema MESMA-AIP

El diseño modular de Scorpène acomoda fácilmente el sistema de propulsión independiente de aire o AIP durante la construcción (Scorpène Basic-AIP) o en cualquier etapa del ciclo. El sistema francés MESMA (Module d’Energie Sous-Marine Autonome) o módulo de energía autónomo para submarinos aumenta la resistencia sumergida por un factor de 3 a 4. Esencialmente el MESMA es una versión modificada del sistema de propulsión nuclear donde el calor es generado por etanol y oxigeno. Se trata de una turbina de vapor convencional donde el vapor es generado por la combustión de etanol y oxigeno almacenado a una presión de 60 atmósferas. Este fuego a presión produce dióxido de carbono que puede ser expulsado de la nave a cualquier profundidad sin necesidad de un compresor de expulsión. Riesgo de detección se reduce radicalmente desde que la nave pasa menos tiempo en profundidad snorkel para cargar sus baterías. El calor de los gases de combustión se usa para producir vapor de agua que suministra un turbogenerador. MESMA extiende la resistencia bajo el agua de un submarino convencional de más de 3 semanas. Esto aumenta significativamente su radio de acción y mejora su sigilo en funcionamiento
Scorpene submarine (8)

Foto: Sistemas MESMA -AIP

scorpene sub IPMS (Sistema de Gestión de Plataforma Integrada)

Asume el control a prueba de fallos y controla todo con alimentación eléctrica a bordo de unidades, en las situaciones de emergencia que proporciona la funcionalidad de misión crítica de todos los sistemas. Como resultado, IPMS apoya la tripulación mediante la automatización de las funciones de rutina. Funciones como pilotaje, buceo/seguridad y energía/propulsión están totalmente integradas permitiendo oficiales y la tripulación concentrarse en tareas de alto nivel. El sistema de combate y altamente automatizados IPMS reducen las cargas de trabajo hasta el punto donde un Scorpene con una tripulación de 30 es más eficaz que un submarino de generación anterior con una tripulación de 50. Cuartos y áreas de trabajo cómodo ofrecen excelentes condiciones de vida para la eficiencia óptima del equipo a lo largo de la misión.

scorpene1 Los sistemas de armas Scorpene

El Scorpene esta equipado con seis tubos lanzatorpedos de proa de 21 pulgadas ( 533 mm), los Scorpene también pueden utilizar torpedos MK-48 de fabricación estadounidense, F17 Francés y el torpedo pesado Blackshark. El alcance de estos torpedos es 8 km para el modelo americano MK-48; 20 km para el francés F-17 y 50 km para Black Shark. Las armas del submarino incluyen misiles antibuque exocet SM39, 18 torpedos o 30 minas pueden ser transportadas por el submarino de ataque Scorpene. El manejo y la carga de las armas está automatizado.

Sonar:

El sistema de sónares del Scorpene es compuesto por diversos tipos, siendo uno en disposición cilíndrica con gran alcance de detección, otro montado en el casco del barco, y uno de lastre, más adelante de uno sónar especifico para detectar obstáculos y minas navales. Scorpene submarine (3) Sistema de gestión de combate

El sistema de gestión de combate SUBTICS (Sistema de informaciones tácticas y comando) contiene hasta seis consolas multifunción y una mesa céntrica táctica, se localiza con las instalaciones de la plataforma de control. El sistema de gestión de combate se compone de un mando y manejo de sistema, un sistema de control de armas y un conjunto integrado de sensores acústicos con una interfaz, un conjunto de sensores de detección superficial y el sistema de navegación integrado de datos tácticos. Scorpene submarine (1)

El sistema también puede descargar datos desde fuentes externas. El sistema de navegación integrado combina datos de los sistemas de posicionamiento global, el registro, medición de la profundidad y de modelo / lista de sistema de monitoreo de la nave. El Scorpene monitorea el medio ambiente, incluyendo la densidad del agua del mar y la temperatura junto con su propio ruido.

Scorpene submarine (5)

Scorpéne Exportados 

Los Submarinos Scorpene de la Armada de Chile (CM-2000)

SHIP_SSK_Scorpene_OHiggins_Docked_lg

Dos submarinos Scorpene fueron ordenados por Chile reemplazan dos submarinos Clase Oberon que se jubilaron en 1998 y 2003. El primero, SS-23 General O’Higgins, construido en astilleros DCN en Cherburgo, fue botado en noviembre de 2003 y puesto en servicio en septiembre de 2005. Llegó a Chile en enero de 2006. El segundo, SS-22 General Carrera, construido en el astillero de Cartagena de Navantia en España, fue botado en noviembre de 2004 y puesto en servicio en julio de 2006. Carrera llegó a su puerto base de Talcahuano, en diciembre de 2006. Scorpene_OHiggins_

El Scorpene de 1500 t construido para la Armada de Chile tiene una longitud de 66.4m. Los dos buques son alimentados por cuatro generadores diesel que proporcionan más de 2.500 kW utilizando motores síncronos GM  de imanes permanentes. El Scorpene chileno tiene una frecuencia media del sonar activo / pasivo montado en el casco. La versión del Scorpene con propulsión convencional, comprada por Chile, usa un sistema diferente del AM-2000, conocido como CM-2000. Ese sistema consigue mantener sólo 1/3 del tiempo de sumersión en relación a la versión AM-2000 con AIP (Propulsión Independiente de Aire).Las naves de Chile y Malasia están equipados con el sonar TSM 2233 Mk 2. La clase Scorpene también es compatible con la suite de sonar ‘S-Cube’ de Thales. higgins2

Foto: Clase Scorpene SS-23 General O’Higgins en Valparaiso, Chile.

scorpene_class_l7

Foto: Submarino Scorpene entregado a la Marina de Chile.

Nota: Durante el terremoto y tsunami que sufriera Chile en 2010 uno de sus submarinos Scorpene SS-23 “el General Carrera” junto con su tripulación fueron golpeados por el terrible temporal, luego el submarino fue sometido a revisiones por posibles daños en los astilleros de Asmar, Talcahuano.

carrera2a (1)

Foto: Submarino clase Scorpene SS-22 General Carrera de la Armada de Chile 

ss-22 general carrera

Foto: Submarino clase Scorpene SS-22 General Carrera.

ss-232 General O'Higgins

higgins3 Los Scorpene de la Armada de Chile están armados con torpedos pesados Black Shark fabricados en Italia por WASS (Whitehead Alenia Sistemi Subaquei) . Black Shark es un torpedo de doble propósito, guiado por cable que está equipado con la cabeza Astra activa / pasiva acústica y orientación con control de múltiples objetivos que incorpora un sistema de contra-contramedidas. Cuenta con un sistema de propulsión eléctrica basado en óxido de plata y la batería de aluminio. El torpedo Black Shark también fueron ordenados para ser colocados en dos Scorpene de la Marina Real de Malasia. Los seis tubos de torpedos son capaces de disparar misiles anti-buque Exocet SM-39 , que tienen un rango de 50 kilómetros. También están equipados con sistemas de EDO Reconocimiento AR-900 medidas de apoyo electrónico / sistema (ESM / DF) de radiogoniometría.

Torpedo pesado Black Shark WASS.

black shark El Black Shark es un nueva generación de torpedos pesados fabricados por la empresa italiana WASS , estrechamente relacionados con el submarino Scorpène , es un torpedo multi-misión el más avanzado tecnológicamente y funcionalmente, diseñados para ser lanzados desde submarinos, buques de superficie o de estaciones costeras. Está diseñado para contrarrestar, al menos por los próximos treinta años las amenazas más difíciles  en cualquier tipo de superficie del objetivo o un submarino. El Black Shark tiene un diámetro estándar de 21 ” (533 mm), un potente y de largo alcance, por completo” stealth “, y alambre de autoguiado con habilidades incomparables obtenidos al costo más asequible en el mundo. tiburon negro El torpedo Black Shark utiliza alambre de fibra óptica para mayor ancho y capacidad en comparación con el alambre guiado de cobre de los demás tipos de torpedos. La capacidad de sonar incluye cambio de discriminación del blanco y múltiples frecuencias que características capacidades de análisis espacial y angular. El objetivo de diseño para el torpedo fue 300% mejorar la adquisición pasiva y la adquisición activa de 200% con su sistema de sonar.El diseño del motor sin escobillas, junto con la batería de óxido de aluminio-plata (Al-AgO) le da al sistema una velocidad máxima de más de 50 nudos  y una gama de 50 km, rendimiento envolvente. blackshark2 Al igual que todos los demás HWTS (Torpedos de gran peso) de alimentación por batería, el sistema de energía de la batería no sufre la pérdida de rendimiento de combustible tipo Otto II a mayor profundidad ya que no hay escape para hacer frente a las mayores presiones. El resultado es una mejora del 150% en la velocidad y el 200% en la resistencia de torpedo.

Submarinos de ataque Scorpene Armada de Brasil (S-BR)

En diciembre de 2008, Brasil hizo un pedido de cuatro submarinos diesel-eléctricos de propulsión basados ​​en el Scorpene. Los submarinos están siendo construidos por una empresa conjunta creada por DCNS y Odebrecht de Brasil y entrarán en servicio en 2017. La construcción de los submarinos se inició en julio de 2011. El contrato brasileño incorpora la transferencia de tecnología y un segundo acuerdo para desarrollar un submarino de propulsión nuclear francés / brasileña.

sbr-scorpene t

El casco del primer S-BR (S35) es puesto en grada en Cherburgo el 27 de mayo de 2010 y en Astillero Marina de Brasil a finales de 2012. Los últimos 3 submarinos serán enteramente construidas allí y se prevé que sea puesta en marcha en 2018, 2020 y 2021. El submarino de propulsión nuclear el cual podría ser una variante de la clase Scorpène (lo que haría similar en concepto a la clase Rubis) o una más potente clase Barracuda.

President Dilma Rousseff

 Foto: Presidente de Brasil Dilma Rousseff junto a representantes de la empresas involucradas en el proyecto del submarino Scorpene.

A diferencia de otras modificaciones del submarino de la clase Scorpene , el submarino S – BR no está equipado con una propulsión independiente del aire del sistema ( AIP ) que permite un submarino para operar sin la necesidad de la superficie o utilizar un tubo respirador para acceder a oxígeno atmosférico. El presidente de Brasil , Dilma Rousseff , dijo que la construcción de los submarinos fue un paso importante que ayudaría a la Marina de Brasil alcanzó un nuevo nivel de desarrollo tecnológico. Brasil y Francia han firmado un acuerdo para desarrollar un submarino de propulsión nuclear francesa / brasileña. De conformidad con el acuerdo, el primer submarino nuclear de Brasil está programada para entrar en servicio en 2023.

Submarinos de ataque Scorpene de la Armada de Malasia (CM-2000)

KD Tun Razak.storyimage

 Foto: Submarino Scorpene KD Tun Razak de la Marina Real de Malasia.

La Marina Real de Malasia puso un contrato por dos submarinos Scorpene en junio de 2002. El primer buque, KD Tunku Abdul Rahman, fue botado por DCNS en Cherbourg en octubre de 2007. Fue entregado en enero de 2009 en Toulon llegando al puerto de Sepanggar Malasia en septiembre de 2009. El segundo, nombrado KD Tun Razak, fue botado en Navantia Cartagena, España en octubre de 2008 y puesto en servicio en 2009. DCNS (Dirección de Construcciones Navales) construyó las secciones de proa, Navantia (España) las secciones de popa.De: Tecnologia Naval

800px-Scorpene_Tunku_Abdul_Rahman

Foto: Submarino clase Scorpene Tunku Abdul Rahman de la Armada Real de Malasia en Port Klang , septiembre de 2009.

Scorpene_Tunku_Abdul_Rahman

Foto: Submarino clase Scorpene KD Tunku Abdul Rahman 

??????????

Foto: Submarino clase Scorpene KD Tun Abdul Razak de la Marina Real de Malasia.

799px-Tun_Razak

Foto: El submarino clase Scorpène “Tun Razak” de la Armada Malaya en el astillero de Navantia-Cartagena pocos días antes de su entrega. 2009

SCORPENE MALASIA

Foto: Submarino clase Scorpene KD Tunku Abdul Rahman llega a Sepanggar Bay, 2009

Submarine scorpene KD

Submarinos de ataque Scorpene de la Armada India (AM-2000)

La marina de la India inició el 14 de diciembre de 2006 la construcción del primero de los seis Scorpène que se construirán en los astilleros Mazagons Docks de Bombay. En octubre de 2005, la India hizo un pedido de seis submarinos Scorpene. Los submarinos se construirán en el astillero estatal de Mazagon en Bombay, con asistencia técnica y equipos de las empresas francesas DCN y Thales. Al mismo tiempo, la India también hizo un pedido de 36 misiles antibuque MBDA Exocet SM-39 para armar a los submarinos. La construcción del primer buque se inició en diciembre de 2006 y está programado para ser entregado en 2014. Un submarino será entregado cada año hasta 2017. El costo total de los submarinos se estima en $3.75 billones.

Otros: 

El 1 de marzo de 2011, el astillero naval de Gdynia de Polonia y DCNS ofreció una licencia para construir un número aún indeterminado del clase Scorpène modificado, y el diseño Scorpène compite con el submarino alemán Tipo 214.

Scorpene submarine (12)

Características del submarino Clase Scorpene:

Clase y tipo: Clase Scorpène

Tipo: submarino

Desplazamiento:

1.565 toneladas (1.725 toneladas cortas) (CM-2000)

1.870 toneladas (2.060 toneladas cortas) (AM-2000)

2.000 toneladas (2.200 toneladas cortas) (S-BR)

Longitud: 61,7 metros (202 pies) (CM-2000)

70 metros (230 pies) (AM-2000)

75 metros (246 pies) (S-BR)

 Manga: 6,2 metros (20 pies)

Calado: 5,4 metros (18 pies)

Calado: 5,8 metros (19 pies)

Propulsión: Diesel-eléctrico, baterías, y AIP

Velocidad: 20 nudos (37 km / h) (sumergido) 12 kn (22 km / h) (superficie)

Rango: 6.500 millas náuticas (12.000 km) en 8 nudos (superficie) 550 millas náuticas (1,020 km) a 5 nudos (sumergido)

Resistencia: 40 días (compacto), 50 días (normal), 50+21 días (AIP)

Profundidad: 350 metros (1150 pies)

Complemento: 31

Armamento: 6 x tubos lanzatorpedos de 533 mm para 18 torpedos pesados Black Shark o misiles antibuque SM.39 Exocet, 30 minas en lugar de torpedos.

Misiles antibuque, asesinos entre las olas.

•enero 3, 2014 • Dejar un comentario

Misil antibuque Harpoon (USA)

harpmd

El Harpoon es sistema de misiles antibuque todo-tiempo desarrollado y fabricado por McDonnell Douglas (ahora Boeing Defense , Space & Security ). El Harpoon usa un sistema de guiado de búsqueda activa por radar y sigue una trayectoria de crucero a nivel de mar para mejorar la supervivencia y efectividad del misil.

Harpoon-Cutaway-S

HARPOON MISSILE 5

1) Control: El misil Harpoon dispone de cuatro derivas de control cruciformes, accionadas por mecanismos eléctricos.

2) Cohete acelerador: Lanzado desde buques o submarinos, el Harpoon requiere un impulso considerable durante un corto tiempo para alcanzar la velocidad de crucero. El cohete de propergol sólido produce 5445 kg de empuje durante tres segundos. Una vez agotado, el cohete (Booster) se desprende y se enciende el reactor.

3) Motor Crucero: El Harpoon es un misil de comburente exterior con toma de aire en la parte inferior. El tanque sellado de combustible contiene unos 45kg de combustible JP que alimenta a un pequeño motor turborreactor de 272kg de empuje. En esta sección se encuentran las baterías de plata/zinc que proporcionan energía a los sistemas de todo el misil. 

4) Cabeza de combate: El misil Harpoon esta provisto de una cabeza de 227kg de alto explosivo. Dotada con una espoleta retardada de contacto, el misil esta diseñado para penetrar el interior del blanco antes de explosionar, para de esta forma causar el máximo daño posible ademas de incrementar el riesgo de explosiones secundarias, también podría llevar una cabeza nuclear.  

5) Radar de busqueda: Bajo el radomo de plástico del morro del Harpoon, una antena radar buscador activo rastrea los blancos. La electrónica de estado solido esta acoplada a un radio altímetro. Detrás, el sistema de guía inercial de tres ejes de referencia de altitud, junto con el ordenador digital polivalente que puede recibir información del objetivo del radar de a bordo o bien de radares externos u zonas fuentes de ESM.

Harpoon original

Inicialmente desarrollado por la Armada de los Estados Unidos para servir como el misil anti-buque básico de la flota, el AGM-84D ha sido adaptado para ser usado con bombarderos de la fuerza aérea (como los B52), que pueden portar entre ocho y doce misiles. El AGM-84E ha sido adaptado para cazas F-16, y es usado tanto por los Estados Unidos como por los Emiratos Árabes Unidos. La fuerza aérea australiana también tiene capacidad de disparar misiles Harpoon desde varias de sus aeronaves.

Harpoon-Profile-S

Esquema: Las diferentes plataformas de lanzamiento del misil antibuque Harpoon.

Las plataformas de lanzamiento del misil incluyen:

920501-F-9433F-009

Foto: F-16 Fighting Falcon armado con el AGM-84 Harpoon

Aviones: el AGM-84, sin impulsor cohete de combustible sólido.

5tt

Foto: Un misil Harpoon es lanzado desde el destructor de misiles USS Donald Cook (DDG 75) durante la etapa de ejercicio de hundimiento de UNITAS Oro.

HARPOONE

Foto: Un misil antibuque Harpoon RGM-84 es lanzado desde un Mk-141

harpoon

Foto: Dos misiles antibuque Harpoon sobre el lanzador Mk-11

Buques de superficie: el RGM-84, equipado con impulsor de combustible sólido, que se se separa una vez gastado para pasar a mantener el vuelo el motor cohete principal.

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Foto: Una vista de un misil superficie-superficie Harpoon RGM-84 encapsulado, después de haber sido lanzado desde un submarino cerca del Centro de Pruebas de Misiles del Pacífico, California.

harpoon capsule

Dibujo: Sub Harpoon UGM-84 mostrando la cápsula para su lanzamiento bajo el agua de un tubo torpedo.

Submarinos: el UGM-84, equipado con un impulsor cohete de combustible sólido y encapsulado en un contenedor para realizar el lanzamiento sumergido a través de un tubo de torpedo; Baterí­as de defensa costera, desde las que debe ser lanzado con impulsor cohete de combustible sólido.

harpoon 2

Foto: Misil Harpoon AGM-84E SLAM

Ataque a Tierra: AGM-84E SLAM (Standoff Land Attack Missile).El SLAM es una versión de ataque de la tierra del misil Harpoon introducido en 1988. El nombre SLAM significa Misiles para ataque a tierra. El SLAM es un Harpoon con una sección de guía infrarroja de imagen que es usada en el AGM-65D Maverick y el enlace de datos de la AGM-62 leucomas. El SLAM vuela por inercia hasta su objetivo y es controlada manualmente durante los últimos 60 segundos. AGM-84E SLAM: La versión SLAM del Harpoon sólo existe en forma aérea y también es conocido como el Harpoon Block 1E.

teledyne_cae_j402_small_turbojet_n

Foto: Motor Propulsor Teledyne CAE J402

El Harpoon utiliza un Propulsor Turborreactor Teledyne J402, con cohete impulsor de combustible sólido en las versiones de superficie y submarino.

Características Generales:

Tipo: misil anti-superficie (anti-buque) lanzado desde aire, mar o submarinos.

Peso: 519–628 kg, dependiendo de la plataforma de lanzamiento

Altitud: A ras del mar

Velocidad máxima: 855 km/h

Longitud: 4,7 m

Sistema de guía: Radar activo

Alcance efectivo: 210-315 km, dependiendo de la plataforma de lanzamiento

Explosivo: Destex

Peso del explosivo: 221 kg

Detonación: Contacto

harpoon (1)

Plataforma de lanzamiento multiplataforma:

RGM-84A lanzado desde superficie

AGM-84A lanzado desde aire

UGM-84A lanzado desde submarino.

s

Misil antibuque RBS-15 (Robotsystem 15) (Suecia)

rbs-15mk3

El RBS-15 es un misil antibuque superficie-superficie y aire-superficie de largo alcance. La versión más moderna MK.III está capacitada para realizar precisos ataques a objetivos terrestres. El misil fue desarrollado por la compañía sueca Saab Bofors Dynamics. El misil entra en servicio en 1985. El proyecto, bajo la dirección de Hans Ahlinder, se elaboró ​​una propuesta de un misil con mayores capacidades y el rendimiento superior al Harpoon Estadounidense. Es un misil crucero subsónico. Tiene un alcance de 200 km, durante los cuales se dirige en forma inercial/GPS a su blanco durante la travesía transhorizonte, y al llegar a la fase final se engancha a sus blancos mediante un radar semiactivo. El misil es capaz de actuar en conjunto con otros, en lo que se llama Jauría de Lobos, atacando desde diferentes posiciones para sobrepasar las defensas enemigas.

RBS15-Mk3 u

Video oficial de la Empresa SAAB

Como una manera de indicar que se trataba de una nueva arma el nombre del proyecto fue cambiado de “RB 04 Turbo” a “RBS-15″. El primer contrato se firmó en 1979, en el último momento el gobierno sueco había optado por no comprar el misil antibuque Harpoon y optando por su propio diseño indígena. Los primeros misiles fueron entregados a la Armada en junio de 1984, y la versión para buques RBS-15 Mk. El misil había sido ordenado en 1984 por la Marina Sueca para desarrollar una versión de defensa costera RBS-15F. La Fuerza Aérea Sueca recibió sus misiles un par de años más tarde. El Mk. I se ha fabricado desde 1985 hasta 1990.

Robot_04_Lansen

Foto: Espécimen del misil antibuque RBS-15 Mk.1 en el Lansen en el Museo de la Fuerza Aérea Sueca.

Una versión más desarrollada se inicio a principios de 1980, el RBS-15 Mk. II. Pero hubo que esperar hasta 1994, antes de la firma de un contrato. El Mk. II tiene el mismo rango (70 + km), pero la mitad del proceso y sistema de guía terminal, así como la firma de radar y de IR fueron actualizados. El Mk. II se ha producido desde 1998. El desarrollo de la RBS-15 Mk. III comenzó a mediados de la década de 1990. Se hizo hincapié en el aumento de rango (debido a la mayor capacidad de combustible y el nuevo combustible de la gama se ha aumentado a unos 200 km), la mejora de la precisión (GPS integrado) y la focalización prioridad seleccionable, lo que mejoró la flexibilidad del sistema de armas. El Mk. Misiles III también será producido por Diehl BGT Defence de Alemania para la nueva clase de corbetas stealth alemanes, y es probable que se utilice más adelante en otros buques de la Armada Alemana. El Mk. III ha estado en producción desde 2004.

rbs15

Foto: Disparo de un misil antibuque RBS-15 

Video: Lanzamiento del misil antibuque RBS-15

Vuelo del misil:

Después del lanzamiento, durante el vuelo utiliza sistemas de navegación inercial. La versión Mk3 se complementa además con el módulo GPS. El proyectil se mueve a lo largo de la ruta programada sujetas a ciertos puntos de inflexión que permite que el diseño permita la acción de varios misiles atacar el objetivo desde diferentes direcciones, lo que hace que sea difícil de defenderse. A una cierta distancia el radar de la cabeza se activa, que está diseñado para buscar la zona y hacer una selección y el orden. El proyectil pasa la fase final tras el ataque y se está moviendo hacia el objetivo a un nivel muy bajo. Para versiones anteriores al RBS-15 la altura se determina antes de la salida y por lo general a los 3 o 6 metros. Para las versiones modernizadas como el Mk3 altitud se corrige automáticamente por el altímetro de radio de una manera tal como para mantener el proyectil justo por encima de las crestas marítimas. Los RBS-15 fueron diseñados principalmente para buques de superficie y baterías de artillería costeras móviles utilizando contenedores especiales para su lanzamiento. Dependiendo de la versión del proyectil puede ser un recipiente que tiene la forma de un paralelepípedo (poliedro de seis caras) para RBS-15Mk3. Este último se caracterizan por una longitud de 4,42 m, un diámetro de 1,2 m y una altura igual a 0,95 m estos contenedores, tanto en uno y el segundo caso están normalmente cerradas. En la feria Expo Militar Balt en 2006, se presentó un modelo contenedores en la forma de un octógono irregular, esta vez se ha optimizado en un ángulo.

El misil posee tres versiones, Mk I, II y III diferenciándose por alcance y la flexibilidad para ser portado por diferente plataformas.

rbs15_04

Foto: Un misil RBS-15F suspendido bajo el ala del avión de combate sueco Saab 37 Viggen

RBS-15 Mk. I Propulsado por un microturbo francés TRI-60, que le da una potencia de 3.73 kN. Posee un alcance de 70+ km. 

800px-Robotbåt

Foto: Contenedores lanzadores del misil RBS-15 Mk.1 sobre un Torpedero Sueco HMS Västervik (T136/R136).

RBS-15F Adaptación que puede ser lanzada desde aviones. Entra en servicio en 1983. Posee una pesada cabeza de guerra con munición altamente explosiva o de fragmentación, pesa 200 kg y es protegida por un disco de penetración. La espoleta puede ser de impacto directo o de proximidad, para que sea accionada en el impacto del misil con el blanco; o con retardo de tiempo, para que la detonación ocurra dentro del buque en el que se hizo impacto. Una característica del motor es que cualquier combustible que no haya sido utilizado en vuelo sera sumado a la fuerza de la explosión. El RBS 15F esta proyectado para volar muy bajo, generalmente a un metro de la superficie, por ser sub-sonico, se adapta perfectamente a la silueta del mar y ademas su huella Infra-Roja es mínima (comparandolo con un misil super-sonico). Su velocidad relativamente baja le permite re-atacar un blanco y también realizar perfiles de ataque mas complejos lo que ayuda a confundir los sistemas de defensa del buque atacado. El misil posee un perfil de radar muy reducido gracias a los materiales utilizados en su fabricación, que absorben los pulsos del radar en su superficie y que, junto a otros que absorben los rayos Infrarojos, lo convierten en un autentico misil furtivo.

rbs15_03

Foto: Batería costera lanza un misil RBS-15 Mk.II

RBS-15 Mk. II Posee un alcance de 70+ km.

Mk.III: Versión que puede ser lanzada desde aviones, buques, plataformas de tierra y lanzaderas de misiles.

Sisu_SK242_MTO_85M_Helsinki_2012_1

Foto: Camionetas Sisu para defensa costera móvil armados con el misil RBS-15SF o MTO85

RBS-15 BATERIA COSTERA CROATA

RBS-15SF Versión para Finlandia. Designación local MtO 85 (Meritorjuntaohjus 1985).La Armada Finlandesa opera el RBS-15F (Mk. II, designación MtO 85, 70 unidades) y el RBS-15SF-3 (Mk. III, 48 unidades). La versión Mk. II es operada desde las lanchas lanzamisiles clase Helsinski y las clase Rauma, así como también desde camionetas Sisu para defensa costera móvil. La versión Mk. III es operada desde los botes lanzamisiles clase Hamina. Antiguos Mk. II (RBS-15F) han sido mejorados a la versión Mk. III estándar (RBS-15K).

4l-image

Foto: Un avión de combate sueco multi-rol Grippen armado con dos misiles RBS 15 Mk.III antibuque.

14934

Foto: Grippen armado con dos misiles RBS 15.

1l-image

Foto: Un RBS15 Mk III es disparado desde un buque, el RBS-15 misil superficie-superficie (SSM) es una versión mejorada del misil RBS15 MkII.

rbs15mk3a

Foto: El RBS Mk. III lanzado desde baterías costeras con un alcance de 200km.

RTOP-12_Kralj_Dmitar_Zvonimir_007

Foto: Misiles RBS-15 en la corbeta croata RTOP-12 Kralj Dmitar Zvonimir.

RBS-15 Mk. III Versión con un alcance de más de 200 km y con capacidad de ataque desde tierra. La producción se inició en 2004.

RBS-15SF-3 Versión mejorada del Mk. III.

RBS-15 Mk. IV Versión en desarrollo que incorpora nuevos sistemas de búsqueda.

???????

Características Generales del RBS.15 III:

Tipo: Misil antibuque y de ataque a tierra

Sistema de Guía: inercial, GPS, radar activo (banda J)

Peso: 620 kg para la versión Mk1 y Mk2, 630 kg para la versión Mk3, Peso con el arrancador del motor – 780 kg Mk1 y Mk2, Mk3 versión 800kg,

Longitud: 4,33 m

Diámetro: 50 cm

Alcance efectivo: 200 km

Ojiva: 200 kg

Motor: turborreactor

 Velocidad máxima: subsónica

Plataforma de lanzamiento: buques de guerra, aviones, plataformas de tierra.

s

Misil antibuque MBDA Otomat (Italia)

401px-DN-ST-84-03922

El Otomat/Teseo es un misil antibuque subsónico diseñado y fabricado conjuntamente por las empresas OTO Melara (Italia) y Matra (Francia) a principios de los setenta y entrando en servicio a finales de la misma década. Es miembro de una familia de misiles antibuque de largo alcance el cual entró en servicio a principios de 1980 con la Otomat MK1 y MK2. Desde entonces, más de 1.000 misiles han sido entregados para su uso por los buques y baterías costeras. Hoy en día, alrededor de 100 barcos de todo el mundo están armados con misiles Otomat.

????????????

Foto: Misil antibuque Otomat Mk 2 de la Armada del Perú.

En 2007 es construido por la empresa europea MBDA. Tiene características que lo diferencian de sus contemporáneos, ya que es impulsado por dos cohetes aceleradores de combustible sólido en la etapa de lanzamiento. Luego es propulsado por una turbina fabricada por Turbomeca. Se distingue por ser uno de los pocos que tiene capacidad para alcanzar objetivos más allá del alcance visual, cruzando el horizonte y llegando a los 180 km de distancia. Utilizado por muchos países de todo el mundo, es una excelente opción para defensa costera y protección de buques de alto valor militar. El misil se transporta, completo, dentro de una unidad contenedora/lanzadora. El nombre del misil proviene de los nombres de los dos primeros constructores (OTO Melara y MATra), y a las versiones más nuevas se le ha agregado el término italiano Teseo.

??????????????

Vuelo del misil:

La posición del blanco es introducida en la fase de lanzamiento a través de un “cordón umbilical”, ubicado en el lanzador, que lo une al radar de búsqueda del buque portante. El radar de búsqueda obtiene las coordenadas del blanco y en una secuencia de lanzamiento (realizado por una consola de comando) se procesan dichas coordenadas que son “escritas” en el calculador del misil (CGN) instantes antes del lanzamiento. Una vez encendidos los aceleradores, estos llevan al misil a su velocidad de crucero, momento en el cual se enciende el motor principal. Una de sus ventajas es que el misil puede ser lanzado en un ángulo de hasta 200º del rumbo actual del blanco, teniendo tiempo para anticiparse a sus movimientos. Esto es una gran ventaja ya que puede dispararse sin tener asegurada la posición del blanco: solamente basta con tener un área más o menos precisa. Ya en el aire, el Otomat trepa hasta los 250 metros de altura, avanza hacia su objetivo guiado por sistemas de iluminación externos.

5-mk2-anti-ship-missile

Como es un misil de largo alcance, necesita de helicópteros o buques de superficie que le indiquen el blanco cuando el vehículo lanzador ha desaparecido de su rango de detección. Esto sucede porque, debido a la curvatura de la Tierra, más allá de los 40 km de distancia es imposible darle órdenes al misil, ya que el aparato lanzador no puede “ver” al blanco, ya sea que utilice radares o cualquier otro sistema de detección. Durante el vuelo, la altura sobre el nivel del mar es mantenida por un altímetro. Los alerones del misil además de darle estabilidad sirven de timón para la navegación. En un momento determinado, el misil baja repentinamente a los 20 metros de altura, comenzando a utilizar su propio radar activo para localizar y acerrojar el blanco a los 15 km de distancia. Cuando lo ha hecho, baja a los 10 metros y sigue su curso. En esta fase, los “consensos” electrónicos activan la cabeza de guerra (unos 210 kg de explosivos) que tiene características de penetración muy particulares pues al hacer contacto con el casco y perforar, las esquirlas mayores se dirigen hacia la parte baja de la línea de flotación (el misil por lo general penetra a la altura de la línea de flotación). El efecto destructivo se ve aumentado por el combustible líquido residual que queda en el tanque del misil (efectos incendiarios). La aproximación final se realiza bien rasante.

F-21_Otomat_mk2_2

Foto: Fragata F-21 Mariscal Sucre de la Armada de Venezuela disparado un misil Otomat Mk2, este buque cuenta con 8 misiles Otomat Mk 2

otomat_03

Foto: Los contenedores del Otomat de forma ovalada, para permitir la carga del misil y sus cohetes de despegue.

El Otomat es capaz de alcanzar alrededor de 180 km a una velocidad media de 1.000-1.100 km / h. Se almacena y se lanza desde una caja de fibra de vidrio que pesa 1.610 kg con carga completa. Este contenedor tiene una forma rectangular para acomodar las alas fijas del misil en una inclinación de 15 grados. Están diseñados para atacar a sus objetivos a 180 metros o en un mar-descremado a una altura de 2 m con 210 kg de ojiva penetrante con capacidad para penetrar 80 mm de acero. La ojiva está diseñado para explotar dentro de la nave con la fuerza de la explosión dirigida a la parte inferior de la nave objetivo.

Variante antisubmarina: Otomat MILAS

9-anti-submarine-missile

El MILAS  es derivado del sistema de misiles OTOMAT MK2, MILAS está diseñado para llevar y liberar un torpedo liviano MU-90, o similar, cerca del submarino indicado para demolición, guiado por el sonar del buque o por un helicóptero ASW co-operativo o AMP. MILAS es capaz de un alcance de 5 a más de 35 kilometros a la redonda. La eficacia del sistema se basa en la capacidad de actualizar la trayectoria y el punto de liberación torpedo continuamente durante el vuelo del misil, con la ventaja añadida de modificar la configuración del torpedo con respecto a las maniobras de destino.

milas3

MILAS MISSILE

Con un tiempo de reacción rápido, gama operacional y la disponibilidad, el sistema proporciona el lanzamiento desde buques de escolta y es una eficaz defensa contra el submarino, ya sea convencional o nuclear. Los misiles MILAS también pueden utilizarse junto con los misiles OTOMAT MK 2 en un sistema común para operaciones combinadas ASW y ASuW como los buques FREMMs italiano. Desarrollado en cooperación entre Francia e Italia, MILAS está en servicio operacional con el Marina de guerra italiana.

e4dfa379-5178-46e6-84f4-9a2b59f65281 (1)

Foto: Patrullero misilístico tipo Vosper 37m /clase Federación de la Armada Venezolana disparado un misil Otomat.

Características Generales: 

Tipo: Misil de crucero antibuque subsónico de alcance medio

Peso: 770 Kg

Longitud: 4.46 m,

Diámetro: 40 cm

Alcance Efectivo: 180Km

El tanque de combustible de mitad de fuselaje tiene una capacidad de 90 litros, detrás del depósito de combustible es el motor de TR-281 Arbizon III, un simple turbo-jet .

Los impulsores de doble ROXEL pesan 75 kg cada una, y proporcionan una aceleración de 6 g durante cuatro segundos.

Motor: El Turboméca TR.281 Arbizon III es un motor de jet de 400 kg / t., alrededor del 50% más potente que el motor del Harpoon, turborreactor Willis que tiene 272 kg / t.

Entradas de aire:  son un número inusual, cuatro, todos ellos situados delante de las alas, en la mitad del fuselaje (como ejemplo Harpoon y Tomahawk sólo tienen uno), lo que contribuye a la compleja forma característica, de este misil.

Potencia disponible ha hecho posible para encajar en el fuselaje voluminosos una reserva de combustible alto, cabeza de guerra pesada y un enlace de datos (modelo Mk 2 ) para recibir las actualizaciones, al menos una vez durante el vuelo hacia el objetivo. Los controles de vuelo son cuatro alas principales orientables plegables y cuatro aletas de control de cola. Estructura está hecho de aleaciones ligeras, principalmente de aluminio . El Radar buscador activo tiene un alcance, en la versión italiana, de alrededor de 8 km con un objetivo de tamaño medio, pero por lo general se activa a una distancia menor. La ojiva está en la parte frontal, detrás de la sección de radar y en frente de la algunos otros sistemas electrónicos de radio-altímetro y.

La ojiva HE es del tipo semi-armadura-perforante y tiene un relleno de 65 kg tipo Hertol (en comparación, misiles Kormoran este tiene 165 kg de ojivas, 56 kg es la carga principal HE, más 16 pequeñas cargas radiales explotan dentro de la nave después de la explosión principal, y la capacidad de perforación de la armadura es de alrededor de 7-8 cm).

bapaguirrelanzaotomatam

Foto: Fragata misilera BAP Aguirre de la Armada del Perú lanza un misil Otomat a más de 152 kms

Versiones Otomat son pocos, pero sin embargo con diferencias significativas.

A mediados de los 90 hubo una producción de más de 900 misiles (en comparación con 3.000 misiles Exocet y 6000 Harpoon ). Esta es la familia completa, en orden cronológico:

Otomat Mk 1, primer modelo, sin enlace de datos, a 60 km alcance práctico, en servicio a partir de 1976

Otomat Mk 2 Bloque I: primer modelo con el enlace de datos, 180 kilómetros de alcance, primer lanzamiento horizonte en 1978

Otomat Mk 2 Bloque II: tenía alas plegables, lo que permite el uso de cajas más pequeñas, y por lo tanto el uso de dos misiles en lugar de uno. Comenzó a aparecer en los años 80, aunque tomó un tiempo considerable para reemplazar el primer modelo.

Otomat Mk 2 Bloque III: con un nuevo INS sistema de navegación inercial, ojiva ‘insensible’, nuevo, más seguro propulsor sólido de refuerzos, la mejora del enlace de datos para permitir guiar al misil desde el barco directamente. No se sabe cuando entró en servicio.

Otomat Mk 3 / NGASM / ULISSE: nueva versión con un mayor alcance, diseño cauteloso (tanto en forma como materiales), sensor IRST junto con el radar y GPS, capacidades de ataque de la tierra. El desarrollo comenzó a principios de los 90. La Marina de EE.UU. estaba interesado pero no adoptó el sistema y la marina italiana abandona el proyecto por el costo es demasiado alto.

2-32

Otomat Mk.2 Bloque IV: OTO-Melara ha desarrollado una versión mejorada, el Otomat Mk.2 Bloque IV, que tiene un alcance de hasta 180 km, proveyendo así una enorme capacidad de defensa y ataque más allá del horizonte. Posee un sistema de guía y control Marconi TG-2 para las correcciones de vuelo intermedias, cuando el misil vuela guiado por medios externos. Se ha desarrollado una versión de defensa costera, que ha sido adquirido por Egipto. Hoy en día muchos países utilizan este misil en alguna de sus variantes: Arabia Saudita, Argelia, Egipto, Italia, Nigeria, Kuwait, Perú y Venezuela. Sin embargo, en ninguno de estos países el misil ha entrado en combate.

s

Misil antibuque Rb 12 Penguin o AGM-119 (Noruega)

agm-119b-DNSC9204226_JPG

El Rb 12 Penguin (AGM-119) es un misil antibuque creado en Noruega en 1960 y es fabricado desde 1970 por Kongsberg Defence & Aerospace (KDA) y has estado en continuo desarrollo. Se trata de un misil de crucero naval de corto a medio alcance basado en un buscador infrarrojo pasivo. Fue el primer misil occidental de este tipo guiado por infrarrojos, en lugar del más común guiado por radar activo. El nombre Rb 12 es fue la designación dada por la Armada Sueca. El Penguin puede ser lanzado individualmente o en salvas de llegada coordinada. Propulsado por un motor cohete sólido, realiza maniobras entrelazadas aleatorias durante la aproximación al objetivo e impacta cerca de su línea de flotación. La cabeza de guerra de 120 kg detona en el interior del buque objetivo mediante espoleta retardada.

PENGUIN

Foto: Barco patrulla Estadounidense dispara un misil antibuque Penguin Mk II.

Desarrollado para la Real Armada Noruega tiene tres versiones. La primera surgió en los ’60 y era exclusivamente para ser lanzado por las lanchas de ataque rápidas de noruega. El Penguin Mk II apareció en los ’80 mejorando el alcance y fiabilidad, a partir del Modelo 7 el Penguin pudo ser lanzado desde helicópteros, antrando en servicio en la US NAVY como AGM 119 B utilizando como plataforma el Kaman SH-2F Seasprite y el Sikorsky SH-60B Seahawk. En los ’90 entró en servicio el Penguin Mk III capaz de ser lanzado desde buques, helicópteros y aviones como el F-16 en servicio en la Fuerza Aérea Noruega.

pinguin missile

Diferencias entre el misil Penguin Mk II y Mk III

penguin missile.2-3

La variante Mk III del Penguin

Es una versión mejorada con más alcance y desarrollada para el lanzamiento desde helicópteros. En la Armada de los Estados Unidos recibe la denominación AGM-119B y es usado por los helicópteros SH-2 Seasprite o el SH-60 Seahawk. Poco después se desarrolló la versión Mk III, que cuenta con notables mejoras, además de un nuevo motor cohete con dos etapas, y una electrónica totalmente digital. El Mk III incorpora en cuerpo más largo, alas cortas y un altimetro radar en ves de láser, respecto a sus versiones anteriores. La guía del misil se obtiene mediante la transmisión de datos desde la plataforma de lanzamiento y en la etapa final se autoguía al blanco usando un sistema IR (Guía Infrarroja). Sin embargo puede ser configurado para actuar como un misil del tipo dispara y olvida como los restantes misiles.

penguin s

f_16pics101_001_147

Foto: Misil Penguin Mk III

En sus varias versiones, el Penguin puede ser lanzado desde varias plataformas distintas:

erlepenguin2fh

Buques de superficie: desde barcos lanzamisiles (su aplicación inicial) así como desde buques más grandes.

A0313404512012734648

Foto: Un caza F-16 Fighting Falcon de la Real Fuerza Aérea Noruega transportado un misil antibuque Penguin Mk III, 29 noviembre de 1991.

agm-119-penguin

Aviones de caza: certificado para el F-16 Fighting Falcon.

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Foto: Es lanzado un misil Pinguin desde un helicóptero SH-60B Seahawk de la Marina estadounidense, su blanco es un buque de clase Knox.

agm-119b-1

Foto: Un helicóptero SH-60 Seahawk de la marina Estadounisense dispara un misil antibuque Pinguin Mk2 Mod 7. durante un ejercicio.

penguin missile sd

Foto: Helicoptero Westland Super Lynx. armado con un misil antibuque Penguin Mk2 Mod 7

Helicópteros: Bell 412 SP, Kaman SH-2 Seasprite, Sikorsky S-70, SH-60 Seahawk, UH-60 Black Hawk, Westland Super Lynx.

agm119980721n5961c0014hv

Características Generales: 

Peso: 385 kg (MK2), 370 kg (MK3)

Longitud: 3 m (MK2), 3,2 m (MK3)

Diámetro: 28 cm

Alcance efectivo: 34+ km (MK2), 55+ km (MK3)

Peso del explosivo: 120 kg (MK2), 130 kg (MK3)

Detonación: Espoleta de retardo

Envergadura: 1,4 m (MK2), 1 m (MK3)

Propulsor: Cohete de combustible sólido

Altitud: A ras del agua

Velocidad máxima: Alta subsónica

Sistema de guía: pulso láser, IR pasivo (MK2), IR pasivo, radioaltímetro (MK3)

Plataforma de lanzamiento: Buques, helicópteros (MK2), aviones (MK3).

s

Misil crucero antibuque P-800 Yakhont (Rusia)

SS-N-26

Los P-800 Oniks, también conocido en los mercados de exportación como Yakhont, es un misil de crucero antibuque supersónico ruso desarrollado por NPO Mashinostroyeniya como una versión estatorreactor del misil P-80 Zubr. Su designación GRAU es 3M55. Su desarrollo comenzó en 1983, y en 2001 pudo lanzarse el misil desde tierra, mar, aire y submarino. El misil tiene una clasificación en la OTAN SS-NX-26. El P-800 Ónyx ha sido usado como base para el desarrollo del misil supersónico ruso-indio PJ-10 BrahMos. El misil supersónico P-800 Yakhont tiene un alcance de 300 kilómetros con la capacidad de llevar una cabeza nuclear de 200 kilogramos y la capacidad única de poder hacer un crucero de varios metros por encima de la superficie del agua, por lo que es difícil de detectar e interceptar. El P-800 Ónix puede ser lanzado desde barcos, submarinos y baterías costeras mediante transportes móviles para su lanzamiento (TLC).

P-800 d

El alcance del misil es de hasta 300 kilómetros (km) en una trayectoria alta ( 14.000 m) y 120 km en una trayectoria baja . La velocidad durante el vuelo varia entre Mach 1.6 y 2.6 . Utiliza la técnica de propulsión estatorreactor, que es un tipo de motor de reacción que carece de compresores y turbinas, pues la compresión se efectúa debido a la alta velocidad a la que ha de funcionar. El aire ya comprimido se somete a un proceso de combustión en la cámara de combustión y una expansión en la tobera de escape. El régimen de trabajo de este motor es continuo. También conocido por su nombre inglés “ramjet”, si el estatorreactor es de combustión subsónica y “scramjet”, si el estatorreactor es de combustión supersónica.

-Estatoreactor.svg

Diagrama esquemático mostrando los elementos simples de un estatorreactor en operación.

El P-800 Ónix es en gran medida insensible a la interferencia electrónica. Con su alta velocidad de Mach 1.6 , sus maniobras evasivas ya bordo de defensas activas (EW), la probabilidad de un éxito en comparación con misiles anti-buques convencionales aumentó significativamente.

p-800_yakhont

A cierta distancia del objetivo el misil activará su radar para adquirir el blanco, entonces realizará la maniobra de ataque terminal, de acuerdo con el plan de ataque planificado previamente seleccionados antes de su lanzamiento – un ataque directo horizontal o de alto ángulo de buceo, ambos se realizan en una velocidad extremadamente alta, desafiando las defensas de misiles de la meta y contramedidas electrónicas. Múltiples ataques de varios misiles, atacando a diferentes perfiles, desafiarían el objetivo aún más, al igual que un ataque coordinado por los misiles de alta velocidad y el tipo de crucero. La cabeza buscadora re-ajusta las frecuencias y los parámetros de tiempo. Es altamente inmune a varias contramedidas activas que afectan a las coordenadas del campo de trabajo y de ángulo. Además, es resistente a la interferencia pasiva como nubes dipolo y los reflectores angulares. Se adapta al ambiente hostil y las condiciones de funcionamiento difíciles. La cabeza buscadora es modular: procesador de antena, transmisor, receptor, la información, una función de dispositivo de auto-check. Emplea los últimos logros de Granit-Electron y otras empresas de defensa de Rusia.

Sistema de defensa costera K-300P Bastion-P

Bastion-P

Foto: La unidad de vehículo de lanzamiento que lleva dos misiles antibuque P-800 Yakhont en lanzadores  contenedores. Los misiles se transportan en posición baja y son erguidos verticalmente cuando están listos para ser lanzados en la posición.

yakhont_bastion_p

El K-300P Bastion-P ( designación OTAN SSC-5) es un sistema defensa costera móvil, equipado con misiles antibuque supersónicos P-800 Yakhont SS-N-26. Pronto se convertirá en la base para el armamento anti-buques de superficie de la Armada de Rusia y los submarinos nucleares. El sistema fue desarrollado junto con la empresa bielorrusa Tekhnosoyuzproekt. La versión estándar se compone de cuatro lanzadores autopropulsados ​​K-340P con dos tubos de lanzamiento de misiles antibuque Yakhont cada uno (según algunas fuentes – tres tubos), uno o dos vehículos de mando K380R, lanzar asociada vehículo de apoyo y cuatro transloaders K342R. Equipo de apoyo incluye las instalaciones de mantenimiento y hardware de entrenamiento. 

SS-N-26-Yakhontfgd

Foto: Esquema del operativo de defensa desplegado mediante el sistema K-300P Bastion-P

K300P6s

El sistema está diseñado para la destrucción de varios buques de superficie, convoyes, portaaviones, así como naves individuales y objetivos de contraste radiológico en tierra en condiciones de fuego intenso y contramedidas electrónicas. El sistema utiliza el misil crucero (P-800 Yakhont SS-N-26 ) que tiene un alcance máximo de 300 km. El sistema de misiles está montado en un vehículo móvil que puede desplegar sus misiles en menos de cinco minutos y permanecer en espera activa durante un período de 3-5 días. La carga máxima de combate es de 24 misiles. El lanzamiento de misiles se pueden realizar con intervalos de 2,5 segundos. El 2 de marzo de 2011, se informó de que Rusia desplegará el sistema sobre las islas Kuriles en el Lejano Oriente, Islas que están en disputa con Japón.

El misil crucero antibuque P-800 Yakhont es transportado por los caza Su-27/30 mediante un adaptador de línea central.

000-Yakhont-Su-33-1S

Foto: Misil antibuque P-800 Yakhont junto a un Caza Su-33 Flanker D de la Fuerza Aérea Rusa.

image

Foto: P-800 Yakhont lanzable desde el aire.

Su-33_p800

Nota: Ademas de Rusia, el Yakhont P800 esta en servicio con las Armadas de Indonesia y Vetnam.

4

Foto: Un P-800 Yakhont es disparado desde la fragata KRI Oswald Siahaan (354) 

Video: Disparo de un P-800 contra un blanco naval, Armada de Indonesia.

KRI

Foto: Lanzamiento de un misil antibuque P-800 Yakhont desde la fragata KRI Oswald Siahaan (354) de la armada de Indonesia.

BastionPTQ_KTO (6)_NJNP

Foto: Misil antibuque P-800 Yakhont junto a su contenedor lanzador.

Características Generales: 

Tipo: Misil Crucero Antibuque

Nombres: 3M55 Oniks / P-800 Yakhont / P-800 Bolid / SS-N-26

Peso: 3.000 kg

Longitud: 8,9 m

Diámetro: 0,7 m

Envergadura: 1,7 m

Peso: Cabeza de Combate: 250 kg

Motor: Ramjet utilizando combustible líquido

Alcance Operacional: 120-300 km, dependiendo de la altitud.

Altitud del vuelo: 10 metros o más

Velocidad: Mach 2.5

Dirección: sistema inercial midcourse, radar activo-pasivo cabeza buscadora

Plataformas de Lanzamiento:  

Instalaciones costeras, buque de guerra, aviones de ala fija.

Misil Crucero Antibuque PJ-10 BrahMos (Rusia-India)

BrahMos-missile

El BrahMos es un misil de crucero supersónico que puede ser lanzado desde submarinos, barcos, aviones o tierra. El cual nace de una empresa conjunta entre la República de la India Organización de Defensa de Investigación y Desarrollo ( DRDO ) y la Federación de Rusia NPO Mashinostroeyenia quienes juntos han formado BrahMos Aerospace Private Limited. Los BrahMos nombre es un acrónimo formado a partir de los nombres de dos ríos, el Brahmaputra de India y el Moskva de Rusia. La base para el desarrollo del misil BrahMos fue el misil Crucero ruso P-800 Yakhont. Este misil esta entre los más veloces del mundo en funcionamiento de crucero. El BrahaMos viaja a una velocidad de Mach 2,8 a 3,0. Las versiones terrestres, marítimas y aéreas ya están en servicio, las versiones para submarinos actualmente en fase de pruebas. Una versión hipersónica del misil  BrahMos-II  se encuentra en fase de desarrollo con una velocidad de Mach 7 para aumentar la capacidad de ataque rápido. Se espera que esté listo para la prueba en 2017.

bCYYk

Foto: Las pruebas del misil BrahMos desde el destructor Indio Rajput.

Aunque la India había querido que los BrahMos se basen en una gama media de misiles crucero como P-700 Granit , Rusia optó por la hermana de menor alcance, P-800 Oniks/Yakhont , con el fin de cumplir con Régimen de Control de Tecnología de Misiles, a la que Rusia es signatario. Su propulsión se basa en el misil ruso, y la guía ha sido desarrollada por BrahMos Aerospace. El primer lanzamiento del misil BrahMos fue el 12 de junio de 2001 en una configuración de lanzamiento vertical. El 14 de junio 2004 otro ensayo se realizó en ITR y BrahMos fue despedido de un lanzador móvil. El 5 de marzo de 2008, la versión de ataque de tierra del misil fue lanzado desde el destructor INS Rajput (D51) y el impacto  destruyó el blanco entre un grupo de objetivos. El lanzamiento vertical de BrahMos se llevó a cabo el 18 de diciembre de 2008 del INS Ranvir (D54) .El BrahMos I Block-I para el ejército fue probado con éxito con el nuevo capacidades en los desiertos de Rajasthan, en un rango de prueba cerca Pokharan en diciembre de 2004 y marzo de 2007. La India a ensayado con éxito con más de 34 misiles. La India espera mejorar significativamente sus habilidades de ataque de largo alcance con el misil de crucero BrahMos , desarrollado conjuntamente por Nueva Delhi y Moscú. El misil supersónico tiene un alcance de casi 300 kilómetros y está diseñado para su desde tierra, mar y plataformas aéreas. BrahMos se basa en el diseño ruso  SS- N -26 ( 3M55 Oniks). La Fuerza Aérea India (IAF ) los esta colocando en sus cazas Su- 30.

800px-INS_Rajput_firing_a_BrahMos_missile

Foto: Destructor misilistico INS Rajput (D-51) Clase Rajput dispara un misil BrahMos, durante ejercicios realizados por la Armada de la India.

BrahMos-Ship-Launch

Foto: Buque de la Armada India dispara un misil crucero antibuque BrahMos.

brahmos_launche

Foto: Otro de los lanzamientos del misil crucero pj-10 Brahmos por la Armada India, en esta etapa el misil comienza el modo crucero.

Indian missile Brahmos

Indian navy

Foto: Misil antibuque BrahMos disparado verticalmente desde la fragata India INS Tarkash

BrahMos missile s

Configuración:

El misil BrahMos cuenta con un sistema de propulsión de dos etapas, con un cohete de combustible sólido para la aceleración inicial y un motor de combustible líquido “estatorreactor” responsable de crucero supersónico sostenido. Estatorreactor de propulsión de aire es mucho más eficiente que la propulsión de cohetes, dando a los BrahMos un mayor alcance que un misil propulsado por cohetes. La alta velocidad de los BrahMos probablemente le da mejores características contra los objetivos de penetración superiores a los ligeros misiles de crucero subsónicos como el Tomahawk . Al ser dos veces más pesado y casi cuatro veces más rápido que el Tomahawk, el BrahMos tiene más de 32 veces la energía cinética de un misil Tomahawk, a pesar de que lleva sólo 3/5 de la carga útil y una fracción de la gama a pesar de que pesa el doble, lo que sugiere que el misil fue diseñado con un papel táctica diferente. Su velocidad de mach 2,8 significa que no pueda ser interceptada por sistema de defensa de misiles existentes y su precisión hace que sea letal para los objetivos relativos al agua.

Brahmos_Block_III

Foto: Un misil crucero BrahMos Bloque III es lanzado desde un vehículo Lanzador Móvil Autónomo o MAL perteneciente al ejército indio.

ORD_PJ-10_Brahmos_Land_Test-12_lg

Foto: Misiles Pj-10 Brahmos lanzados desde plataformas móviles, pertenecientes al Ejército Indio.

Video: Lanzamiento de un misil Pj-10 Brahmos, 29/07/2012

El misil puede volar a 2,8 veces la velocidad del sonido. Puede transportar ojivas de hasta 200 kg de peso y tiene un alcance máximo de 290 km. El misil es capaz de ser lanzado desde varias plataformas basadas en tierra, mar , submarino y el aire. El diseño modular del misil y su capacidad de ser puesto en marcha en diferentes orientaciones le permite ser integrado con un amplio espectro de plataformas como los buques de guerra, submarinos, los diferentes tipos de aviones , lanzadores móviles autónomos y silos.

Brahmos launchers at Rajpath during the full-dress rehearsal of the Republic Day parade in New Delhi on January 23, 2013.

Foto: Lanzadores del misil PJ-10 BrahMos en Rajpath durante el ensayo general del desfile del Día de la República en Nueva Delhi el 23 de enero de 2013.

brahmos missile

Aunque BrahMos es principalmente un misil anti-buque con la variante BrahMos Bloque III también puede atacar objetivos terrestres. Se puede iniciar ya sea en posición vertical o inclinada y es capaz de cubrir los objetivos en un horizonte de 360 ​​grados. El misil BrahMos tiene una configuración idéntica para las plataformas de tierra, mar y submarinas. La versión de lanzamiento aéreo tiene un refuerzo más pequeño y aletas traseras adicionales para mayor estabilidad durante el lanzamiento. El BrahMos está configurado actualmente para el despliegue aéreo con el Su-30MKI como su portador. El 05 de septiembre 2010 BrahMos batió un récord supersónico.

MISIL - BRAHMOS 2

Foto: Misil crucero BrahMos A lanzable desde aviones de combate.

BrahMos variante Aérea.

El BrahMos-A (Versión IV) es una variante de lanzamiento aéreo modificada para ser colocada en los caza Su-30MKI de la Fuerza Aérea India. Se redujo el peso del misil a 2,55 toneladas, muchas modificaciones fueron hechas algunas partes son más pequeñas que el modelo original, añadiendo nuevas aletas para la estabilidad en el aire después de su lanzamiento, y la reubicación del conector. Puede ser lanzado desde una altura de 500 a 14.000 metros. Después de la liberación, el misil entra en caída libre a 100 a 150 metros, en una fase de velocidad de crucero finalmente en su fase terminal puede alcanzar los 15 metros e impactar el objetivo.

DSCN2331

Foto: Misil Crucero BrahMos integrado en un caza Su-30 MKI de la Fuerza Aérea India en una exhibición.

The Air launched version of Brahmos.(2)

????????????????????

Foto: Misil Crucero BrahMos A en un caza Su-30 MKI de la india.

Misil BrahMos lanzado desde submarino:

La variante de lanzamiento submarino de Brahmos fue  disparado con éxito por primera vez desde un pontón sumergido cerca de Visakhapatnam en la costa de la Bahía de Bengala, el 20 de marzo de 2013. Este fue el primer lanzamiento vertical de un misil supersónico desde una plataforma sumergida. El misil puede ser lanzado desde una profundidad de 40 a 50 m.

aXPbb

Foto: El primer lanzamiento bajo el agua del misil BrahMos, India, 03/20/2013

3llH3

8mdAA BRAHMOS

Características Generales:

Peso 3,000 kg , 2500 kg (lanzado al aire)

Longitud 8,4 m

Diámetro 0,6 m

Cabeza de Combate: 200-300 kg convencional, semi-armadura -perforante o nuclear.

Motor Primera etapa: Motor de propelente sólido

Segunda etapa: Motor Estatorreactor de combustible líquido

Operacional alcance:  300 ~ 500 kilometros

Techo de vuelo 15 kilometros

Altitud del vuelo: volando a ras del mar , tan bajas como 3.4 metros.

Velocidad De Mach 2,8 a 3,0

Dirección: Sistema Orientación a mitad de camino por el INS (sistema de navegación inercial)

Orientación Terminal de búsqueda de objetivos de radar Aumento por GPS / GLONASS

Precisión 1 m

Plataformas de lanzamiento:

Barcos, submarinos, aviones y lanzadores móviles terrestres.

s

Misil antibuque Naval Strike Missile (Noruega)

Naval_Strike_Missile_(NSM)_2

1-image

El Naval Strike Missile (NSM) es un misil antibuque y crucero de ataque a tierra desarrollado por la empresa armamentística noruega Kongsberg Defence & Aerospace. El nombre original en noruego fue Nytt sjømålsmissil (en español, Nuevo misil antibuque, indicando que era el sucesor del misil Penguin); adoptando posteriormente el nombre comercial en inglés Naval Strike Missile.

nsm_coastal_system (1)

Foto: Un misil antibuque Naval Strike Missile siendo disparado desde una instalación móvil.

El diseño de última generación y la utilización de materiales compuestos confieren al Naval Strike Missile capacidades furtivas avanzadas. EL Naval Strike Missile tiene un peso de poco más de 400 kg y un alcance de al menos 185 km. El diseño del NSM está orientado para ser utilizado tanto en entornos litorales como en mar abierto. Es capaz de sobrevolar tierra firme, volar al ras de suelo o del mar y realizar maniobras aleatorias en su fase final para dificultar la efectividad de las contramedidas del enemigo. La tecnología de adquisición de objetivos con la que cuenta el NSM le permite una capacidades diferentes de detección, reconocimiento y discriminación dependiendo de si el blanco es naval o terrestre. Esto es posible con la combinación de un sensor de imagen infrarroja y una base de datos de abordo. El NSM puede navegar mediante GPS, sistemas inerciales y TERCOM (valiéndose de referencias del terreno). Después de efectuarse su lanzamiento empleando un cohete de combustible sólido que le impulsa inicialmente, el misil es propulsado empleando un turborreactor modelo Microturbo TRI 40. Este turborreactor le permite alcanzar su objetivo portando una cabeza de guerra de 125 kg (con alto explosivo o de fragmentación) manteniendo una alta velocidad subsónica.

Naval Strike Missile

Foto: Sistema de Defensa Costera armada con contenedores del misil antibuque Naval Strike Missile de la marina de guerra polaca y un radar TRS-15M Odra de tres dimensiones.

Test de tiro del misil antibuque Naval Strike Missile (Blanco utilizado la Fragata Trondheim)

TEST missile NSM (4)

test missile NSM (2)

Foto: La fragata noruega Trondheim clase Oslo es blanco del misil antibuque Naval Strike Missile, frente a la costa de la isla de Andøya, 5 de junio de 2013.

TEST missile NSM (6)

TEST missile NSM (5)

Motor microturbo TRI-40 utilizado por el misil Naval Strike Missile 

El motor de TRI-40 es una versión modificada de la Microturbo TRI 60 una clase de pequeños turborreactores, diseñados para ser más pequeño y más ligero para los nuevos misiles. Utilizando actualmente en el Kongsberg Naval Strike Misiles (NSM) para la Marina Real noruega y la actualización MM-40 Exocet Block 3.Hay varias diferencias entre el TRI-40 y los TRI-60 .

tri40_1

Una es que el -40 utiliza un 4 etapa del compresor en lugar del compresor de 3 etapas. Otra diferencia importante es que el sistema de cojinete se lubrica por combustible en lugar de un sistema de aceite separada. Por último, el motor es mucho más “eléctrico” que el TRI-60. Tiene un imán permanente generador basado en (270 V CC) montada directamente en el eje motor, lo que carecían los motores más antiguos, así como un ECU (Unidad de control electrónico) del sistema de medición de combustible controlado. La turbina funciona con combustible JP8  y JP10.

Variante aérea Joint Strike Missile (JSM)

F35_JSM

Foto: Cazabombardero estadounidense F-35 armado con misiles Joint Strike Missile, Fort Worth, Texas .

Existe una variante aérea del misil NSM, nombrado Joint Strike Missile (JSM). Esta nueva versión todavía esta bajo pruebas, sin embargo ya se han instalado en los cazabombardero de quinta generación Lockheed Martin F-35 Lightning II en sus instalaciones de Fort Worth, Texas y en los caza Super Hornet F/A-18F en las instalaciones de Boeing San Luis. El Joint Strike Missile tiene la capacidad de ataque a tierra y dos vías de comunicación, de tal modo que le permita comunicarse con el centro de mando o con otros misiles en vuelo. Los diseños preliminares muestran que F-35 podrá alojar dos JSM en sus bahías internas, aunque también podría llevar otros adicionales en los soportes subalares externos. De acuerdo con Kongsberg Defence & Aerospace, la versión polivalente del NSM es el único misil antibuque que podrá ser alojado en las bahías internas del F-35. Lockheed Martin y Kongsberg Defence & Aerospace han firmado un acuerdo conjunto para el desarrollo de esta versión polivalente lanzable desde el aire, así como otro acuerdo para la integración del JSM en el F-35. Kongsberg Defence & Aerospace está estudiando la posibilidad de operar el JSM desde submarinos.

JSM_F-18_Photo_by_Boeing

Foto: Ajuste comprobación del misil Joint Strike Misiles (JSM) en un F/A-18F Super Hornet en las instalaciones de Boeing San Luis, para asegurar las armas caben en pilones externos de la aeronave.

74NSOAN

Foto: Cazabombardero Super Hornet F/A-18F armado con dos misiles Joint Strike Missile.

NSM_

Características Generales

Tipo: Misil antibuque crucero de ataque a tierra

Peso: 410kg

Longitud: 3,95 m

Alcance máximo: +185 km

Explosivo: Alto explosivo, fragmentación

Peso del explosivo: 125 kg

Detonación: Espoleta programable

Propulsor: Cohete impulsor de combustible sólido

Motor: Turborreactor Microturbo TRI 40

Altitud: Rasante

Velocidad máxima: Subsónico

Sistema de guía: Inercial, GPS, TERCOM, infrarroja

Plataforma de lanzamiento: Buques de superficie, plataformas terrestres.

Misil antibuque C-803 o Yingji-83 (República Popular China)

yj83 d

El C-803 o Yingji-83 (YJ-83) es un misil anti-buque desarrollado por la República Popular China, empresa Norinco basado en el anterior misil YJ-82 / C-802 modelo de la misma clase. Fue diseñado como un supersónico sucesor del subsónico YJ-82 . Designación de exportación del arma es C-803.El misil existe en versiones para lanzamiento de aeronaves, helicópteros, submarinos, barcos y de los transportistas terrestres. El programa YJ-83 comenzó en los primeros meses de 1994, y se rumoreaba que era un intento de mantenerse a la vanguardia de Taiwan, que había desarrollando su propio misil supersónico antibuque, el Hsiung Feng III. Para acelerar el desarrollo, el buscador de radar original y el turborreactor de anterior C-802 se conservó, aunque eran necesarias modificaciones significativas para que los sistemas sean plenamente compatibles con el nuevo misil.

bei-class-fast-attack-missile-craft-stealth-catamaran--test-firing-8-yj-83-anti-ship-missiles-1

Foto: Bote de ataque misilístico Tipo 022 Clase Houbei dispara un misil antibuque YJ-83/C-803.

3181

missile yj-83

Foto: Disparo del un misil antibuque Yj-83/C-308 desde una fragata China Tipo 054 (Jiangkai I).

cHINESE NAVY tYPE 056 JIANGDAO Class Light Frigate  c-803 2 a antiship  (1)

Foto: Corbeta Type 056 Jiangdao dispara un misil antibuque YJ-83/C-803

Luego de muchos intentos y ensayos el desarrollo interno y la actualización de los sistemas de propulsión indígenas de estos misiles fue finalmente completada. Sin embargo, el proyecto todavía se consideraba estar en el limbo debido a menores. En 1997, el financiamiento para el proyecto fue muy reducido, lo que resulta en sólo dos vuelos de prueba que año, los cuales fracasaron. Las fallas fueron causadas por problemas con los cables que causaron que la radio altímetro para proporcionar información incorrecta. Aunque el problema fue resuelto mediante un nuevo diseño, un nuevo problema apareció poco después, esta vez en la producción. El mecanismo de control del timón no funciona bien durante las pruebas de calidad.

yj-83 sh

Como resultado, tanto el gerente de producción y el director del proyecto fueron removidos de sus cargos y enviados a reciclaje profesional. Un nuevo objetivo de calidad de “cero defectos” se llevó a cabo, y todo el mundo se acordó de la meta de calidad sobre una base reiterando el lema, “cero errores en el trabajo, la ausencia de defectos en los productos, cero riesgos en los vuelos de prueba”. En junio de 1998, se llevó a cabo un vuelo de prueba después de implementada la nueva política de la calidad, y fue un éxito. Cuatro meses más tarde, dos misiles impactaron directamente en sus objetivos al alcance máximo en vuelos de prueba. Inmediatamente después de estos dos éxitos, se llevaron a cabo otras tres pruebas, dos de los cuales fueron un éxito completo, mientras que el otro se consideró un éxito parcial. Después de muchas más pruebas, el misil fue finalmente aceptado en servicio.

YJ-83 MISSILE r

Trabajo inmediatamente avanzó a mejorar el misil. Una antena de enlace de datos se monta sobre el misil para recibir información midcourse focalización de aviones de vigilancia naval, incluyendo el Harbin SH-5 ( Y-8X de aviones de patrulla marítima ) y helicópteros, entre ellos el Aérospatiale Super Avispón y el Eurocopter Dauphin . Esta característica se ha convertido en estándar para todos los misiles actualmente en producción. A diferencia de los buscadores de los anteriores YJ-82/C-802 varias mejoras que posteriormente fueron adoptadas por el YJ-3/C-803, el enlace de datos fue desarrollada por primera vez para el YJ-83/C-803, y más tarde adoptó para actualizar a los YJ- 2/C-802.

YJ83

Foto: Primeras imágenes de los nuevos misiles antibuque YJ-83

Sin embargo, no está claro si este enlace de datos es sólo compatible con el buscador del radar y el doble de radar y buscador guía infrarroja, o es compatible con todo tipo de solicitantes. Debido a la velocidad supersónica de la etapa terminal del misil, que es casi imposible para el misil volar en el modo de seguimiento del terreno, por lo que el nuevo misil aún no ha tenido la misma capacidad de ataque a tierra contra objetivos continentales como su predecesor. A pesar de su mejora, sin embargo, el futuro de la YJ-83 (C-803) es incierto, debido a que un misil más avanzado (YJ-12) está siendo desarrollado por la Academia de Tecnología Electromecánica Haiying China (中国 海鹰 机电 技术 研究院) , con su jefe de diseño es el mismo diseñador de la C-803, Huang Ruisong (黄锐松). Es poco probable que el YJ-83 (C-803) entrará en servicio en grandes cantidades debido a la disponibilidad de los misiles más avanzados que ya se están desarrollando.Será exportado a Bangladesh junto con la Corbeta Type 056 Jiangdao.

Variante Aérea del misil Yj-83/C-308 denominado Yj-83K (C-803K)

YJ-83 K variante

El misil antibuque YJ-83K utiliza un rango de (220-250 km), esta variante de lanzamiento aéreo puede ser transportada  en pequeños aviones tácticos (JH-7), así como grandes bombarderos (H-6). El misil antibuque YJ-83K contiene un turborreactor ASHM basado en la SSM YJ-83. El misil cuenta con un buscador de radar de frecuencia ágil y tiene una capacidad de Sea skimming (técnica de muchos misiles antibuque para evitar ser detectados por los radares o sensores infrarrojos en el camino a su objetivo). También cuenta con enlace de datos y tiene un alcance de 180 kilometros.

YJ-83 K missile

Foto: Misil antibuque YJ-83K transportado por un caza chino.

jf-17 thunder

Foto: FC-1/JF-17 Thunder Chino llevando dos misiles YJ-83K antibuque  para el papel de ataque marítimo.

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Foto: Un cazabombardero chino Xian JH-7 Flying Leopard dispara un misil antibuque Yj-83K.

Su altitud de crucero es de 20-30m (5-7m durante la fase terminal), la velocidad de crucero es de 0.9M. Pesa 715kg y lleva una ojiva 165kg. Se rumoreaba que el misil podría alcanzar una velocidad supersónica en la fase terminal, pero esto resultó ser falso. YJ-83K es transportado por el  JH-7/JH-7A naval (hasta 4), H-6G (hasta 4). También se espera que sea llevado por J-10AH y el nuevo J-15 en servicio con la Armada China.

Características Generales:

Tipo: Misil Antibuque

Peso: 850-1200 kg

Longitud: 6-7 m

Diámetro: 0,36 m

Cabeza de combate: 165 kg

ojiva: convencional

Mecanismo de Detonación: semi-armadura-perforante

Motor: Cohete de Combustible sólido (Primera etapa), Motor impulsado por un Turborreactor Microturbo TRI 60-2 tiene un régimen de potencia máxima entre Mach 0.7 y 0.9

Propulsor: El combustible sólido (cohete) combustible líquido (motor a reacción)

 Alcance Operacional: + 350 km (lanzado al aire) 300 kilometros (lanzado a la superficie)

Altitud del vuelo: 5 a 50 metros de crucero

Velocidad: Supersonico

Dirección: Sistema Infrarrojo y Radar MMW

Plataforma de Lanzamiento: Aeronaves, buques, los lanzadores de tierra.

Misil antibuque Hsiung Feng II (Taiwán, China Taipéi)

Hsiung Feng II ASHM

Hsiung Feng II (HF-2) h

El Hsiung Feng II (HF-2) 雄風二型 es un misil antibuque desarrollado por el Instituto Chungshan de Ciencia y Tecnología en Taiwan. El HF-2 está diseñado para ser desplegado a bordo de buques o en instalaciones en tierra, una versión aerotransportada también se ha desarrollado, que puede ser transportado por los cazas F-CK-1 Ching-kuo de la Fuerza Aérea de la República de China. El misil antibuque HF-2 es un SSM subsonico rozaolas de concepción similar al Harpoon, tiene una cabeza de combate de 180kg y un alcance estimado de unos 160km.Posee una guía de medio curso inercial y terminal dual, radar e IR. El misil HF-2 tiene CCME (Medidas de protección electrónica) implementados en la Armada de la República de China en las Fragatas clase Cheng Kung  y las fragatas de la clase Lafayette , así como en varios sitios en tierra. En 2000, se anunciaron planes para reemplazar los HF-2 misiles apostados en las fragatas Cheng Kung con el misil crucero antibuque estadounidense RGM-84 Harpoon, pero se canceló el presupuesto para esto. En 2001 es anunciada una variante del misil de crucero de ataque terrestre conocida como HF-2E , la producción en masa de la HF-2E se inició en 2005.

hf-2 missile

Foto: Es disparo de un misil HF-2 desde un buque de guerra Taiwanés el 4 de septiembre de 2003.

Versiones del Misil antibuque HF-2.

Hay tres versiones principales de HF-2 en servicio. El primero en entrar en servicio es el misil HF-2, con 2 lanzador res de caja doble en el destructor DD-915. Más tarde todos los buques principales de superficie fueron armados con el misil, excepto el Knox, que estaban equipados con 2 lanzadores. La versión lanzable desde el aire apareció a principios de 1990. Llevado por dos AT-3B entrenador/atacante y un solo atacante A-3, la pequeña fuerza no era una amenaza para los intrusos marinos debido a su pequeña cantidad.

Entrenador AT-3

Foto: Avión de combate entrenador AT-3 “Tzu Chung” armado con dos misiles antibuque HF-2

Sin embargo, con la llegada de los caza FDI (Indigenous Defence Fighter) o AIDC F-CK-1 Ching-kuo que están siendo recientemente actualizados a los cuales se les agregará la capacidad para transportar y lanzar el misil antibuque HF-2, así mejorará la capacidad aire-tierra de RoCAF (Fuerza Aérea de Taiwan) en el futuro.

Hsiung Feng II (HF-2)

Foto: Un misil antibuque HF-2 desecha el motor de cohete (Booster Primer Etapa) mientras prosigue en modo crucero con su turborreactor.

p03-110914-a1

Foto: Un misil antibuque HF-2 es disparado desde una fortificación oculta, durante los ejercicios militares de Han Kuang en 2002.

HF-2 MISSILE TAIWAN

Foto: Ejercicios con misiles antibuque HF-2 desde una isla Taiwanesa.

p0302

Foto: Un misil antibuque HF-2 es disparado desde los profundo de un bunker.

HF 2 missile

 hs-2

3EBA5D0E80DC6D587DBC12B9ED01CDBF

Foto: El misil antibuque HF-2 con su peculiar protuberancia del buscador IR.

HF-2 missiles

Misil crucero HF-II r

Foto: Parte interior del misil crucero Hsiung Feng II

La versión de lanzamiento desde tierra del misil HF-2 es el más reservado, debido a su relación con el misil de ataque a tierra HF-2E (Este misil no es un derivado de la HF-2). Versiones base fija fueron producidos para la defensa de las islas periféricas de Taiwan, las fortificaciones estaban equipadas con lanzadores del HF-2 a finales de 1990, en sustitución de los viejas bases para el misil HF-1. La versión móvil del lanzador fue aceptado en 2005 y se comenzó la producción en masa en 2006. Todos los lanzadores móviles, junto con el centro móvil de comando (con enlace de datos), radar de búsqueda de superficie móvil y generadores eléctricos móviles, fueron mantenidos en refugios blindados para ser utilizados   ​​cuando sea necesario. Los lanzadores móviles del HF-2 , fue diseñado para ser capaz de llevar tanto HF-2 como el nuevo misil crucero HF-3 ASHM, dejando espacio para las cajas de mayor tamaño del HF-3.Lo mismo se hizo para las nuevas fragatas clase OH Perry / Cheng Kung tras una importante reforma de cada fragata, a partir de 2001, que permite al lanzador llevar ambos misiles. Los buques patrullas de la clase Ching Chiang (total 12 construidos) también están experimentando misma actualización para llevar 2×2 misiles HF-2/3 anti-buque. Una versión de lanzamiento submarino fue planeado y diseñado a mediados de la década de 1990, pero nada más se supo. 

hf2

Características Generales: 

Función Principal: misil anti-buque, crucero de ataque terrestre prototipos

Planta de Energía: refuerzo propelente sólido, turborreactor en vuelo

Alcance: 160 km (antibuque)

Velocidad máxima: Mach 0,85

Peso: 685 kg

Longitud: 4,8 m

Diámetro: 40 cm

Cabeza de Guerra:  180 kg alta ojiva explosiva más avanzada tecnología fragmentación

Orientación: Pleno vuelo guía inercial, Buscador activo terminal con doble RF (radiofrecuencia) y buscador de imagen IR (Guía Infrarroja).

Misil antibuque Hsiung Feng III (Taiwán, China Taipéi)

Hsiung_feng_III_missile (6)

Hsiung_feng_III_missile (2)

El Hsiung Feng III (雄风三型 “Viento Valiente”) es el tercero de la serie de misiles anti-buques Hsiung Feng desarrollados por el Instituto Chungshan de Ciencia y Tecnología (CSIST) en Taiwán. Se sabe muy poco acerca del nuevo misil HF-3, excepto que es un misil supersónico que alcanza el Mach 2 diseñado para atacar buques de superficie de la República Popular China, incluyendo sus destructores de la clase Sovremenny y su nuevo portaaviones. Se ha especulado que la variante anti-buque está diseñado para superar a los misiles crucero rusos Sunburn. El misil HF-3 tiene un alcance estimado de 130km, una velocidad tope de 2,3 Match y una cabeza de combate de unos 225kg. El peso total es de unos 1500kg. su guía es inercial de medio curso y activa radar en banda X en la terminal.El misil fue revelado oficialmente el 10 de octubre de 2007 en un desfile militar.

Hsiung_feng_III_missile (7)

Foto: Parte posterior del misil supersónico Hsiung Feng III donde se ven sus dos cohetes principales de combustible solido y el estatorreator o ramjet (Vuelo Crucero).

Se cree que el CSIST haber iniciado un programa de vehículo de prueba estatorreactor en 1990, y este proyecto posteriormente se fusionó con el programa Hsiung Feng (sistemas de misiles anti-buque). Las pruebas de vuelo de la definitiva del prototipo HF-3 se inició en 2001. Pruebas y evaluación operativa se inició a finales de 2004 y se completó en un 2005, a bordo del PFG-1101. El misil supersónico HF-3 reducirá drásticamente el tiempo de reacción disponible para los objetivos. El tiempo de reacción típico de los radares de un buque contra un misil subsónico (Mach 0,85) como el Harpoon o HF-2, es de aproximadamente 2 minutos. Un HF-3 supersonico, volando justo por encima de Mach 2 en vuelo rasante durante la fase de ataque podría cubrir la misma distancia en menos de 50 segundos. El misil antibuque HF-3 utiliza un sistema de propulsión por cohete y estatorreactor, con dos motores de cohete de combustible sólido desprendible, cinturón-cohetes utilizado para la aceleración inicial y un estatorreactor (Ramjet) de combustible líquido (según se cree es el combustible JP-10) para vuelo sostenido del crucero supersónico. La disposición de diseño de entrada de aire se han optimizado para las maniobras evasivas en altitudes terminales. También es capaz de realizar maniobras laterales de alta-G para evadir las defensas.

Hsiung_Feng_III

Foto: Lanzamiento de prueba de un misil supersónico Hsiung Feng III desde una pista Taiwanesa.

1_hf-3_missle taiwan

Foto: Pruebas sobre en el misil supersónico Hsiung Feng III

El misil antibuque HF-3 utiliza un buscador de radar activo de banda X monopulso matriz plana evolucionado a partir de la utilizada por el misil HF-2 , pero con la mejora de las capacidades de procesamiento de la señal y de manejo de datos digitales que responden a las exigencias a más corto tiempo de reacción disponible a un misil supersónico antibuque. El misil contiene ECCM (Contra-contramedidas electrónicas) incluye la resistencia a pull-off o Falso eco (RGPO), y la velocidad máxima del misil a altitudes bajas a un rango de Mach 2,0 a 2,3, con una mayor velocidad de crucero a mayores altitudes. El misil HF-3 utiliza un penetrador de formación explosiva (un tipo especial de carga hueca diseñada para penetrar la armadura de manera efectiva) su ojiva es de 225 kg y diseñada para ser accionada por una espoleta inteligente que dirige la mayoría de la energía explosiva hacia abajo una vez que se ha detectado que el misil está dentro del casco de la nave enemiga. Su rango mínimo efectivo es de que alrededor de 16 nanometros, debido al tiempo y la distancia necesaria del misil para la transición a un vuelo estable, supersónico y alcanzar el perfil de ataque después de la adquisición de destino.

Sistema de lanzamiento del misil supersónico Hsiung Feng III

Hsiung_feng_III_supersonic_anti-ship_missile_

Foto: Contenedor lanzador del misil supersónico Hsiung Feng III en un sistema móvil para ataque desde tierra.

HF-2-3

Foto: Combo; Lanzadores del misil supersónico Hsiung Feng III junto con los más pequeños lanzadores del misil subsonico antibuque Hsiung Feng II sobre un buque de la armada Taiwanesa.

Hsiung_feng_III_missile (4)

Versiones del misil antibuque HF-III 

Existen dos versiones de HF-3 hasta el momento, con base en una tierra y una versión embarcada que podría ser más corta en la gama para montar a bordo de buques navales de Taiwán, según lo visto de estas 4 cajas de HF-3 (con 4 otros AShM HF-2) a bordo de la fragata ROCN PFG-1101 Cheng Kung a partir de 2006 y PFG-1105 fue visto con 4 cajas de HF-3 a partir de junio de 2009 con nuevos lanzadores que pueden lanzar tanto HF-2 y HF-3. Se espera que las restantes naves serán configurados con el HF-3 SSM cuando se someten a la revisión a fondo. Se espera que los misiles supersónicos antibuque HF-3  para ser desplegado en la misma configuración mixta (es decir, 4xHF-2 y 4xHF-3) similar a la observada en el buque PFG-1101. Este (HF-2/HF-3) instalación mixta proporciona una capacidad única e interesante, que combina las características del misil subsónico rosador de olas HF-2 conjuntamente con la capacidad de penetración de alta velocidad los nuevos misiles HF-3.

HF-III MISSILE

Foto: Desfile militar donde el misil crucero supersónico HF-III es presentado ante el publico. 

Hsiung_feng_III_missile (1)

También el buque DDG-1802 (un destructor de la clase Kidd) fue visto en diciembre de 2008, transportando 8 HF-3 SSM en posición en la base naval de Suao. Los buques patrulla de clase Ching Chiang  (total 12 construidos) también están experimentando la misma actualización para llevar 2×2 misiles antibuque HF-2/3 con los nuevos lanzadores que pueden llevar ambos tipos de misiles anti-buque. El 07 de septiembre 2009, especulaciones por medios cercanos de la ROCS ( Armada de la República de China) se está terminando una nueva clase de embarcaciones de misiles que transportará 8 HF-3 SSM, además de diseño SWATH (buque de doble casco). El misil antibuque HF-3 se encuentra actualmente en la producción bajo el proyecto Chase Wind (追风), y se encuentra en la mayoría de los barcos de la flota.

nr071109003

Características Generales: 

Tipo: misil antibuque

Rango: 130 Kilómetros

Altitud de vuelo: 125 m – 250 m

Planta de Energía: Dos motores de cohete de combustible solido (Principales) y un Ramjet (Crucero)

Velocidad máxima: 2.300 kmh

Largo: Aprox. 6,096 m

Diámetro: 0,4572 m (solo el cuerpo del misil)

Peso: 3,000-3,300 libras

Orientación: inerciales con terminal activa (banda X) radar de búsqueda

Misil antibuque Gabriel III A/S (Variante del Gabriel Mk III)

gabriel3

El Gabriel III es un misil antibuque subsónico de corta distancia 36Km de alcance. Parte de la serie de misiles Gabriel desarrollado por Israeli Aircraft Industries (Serie de misiles basados en el viejo RAFAEL Luz (or Lutz)). El Gabriel III A/S es una rama avanzada del sistema original. El Gabriel Mk I original era un pequeño misil diseñado para atacar naves enemigas a nivel de las olas, por lo que su enfoque era extremadamente difícil de detectar. Esta versión Gabriel III A/S es de lanzamiento aéreo más reciente es más grande con un alcance de 60 Km, y lleva una cabeza de guerra de alto explosivo que pesa 150Kg . El sistema de guía permite volar tan bajo por lo que debe ser pre-ajustado de acuerdo con el tamaño actual de las olas.

gabriel III

En octubre de 1967 Israel es atormentado por la pérdida del destructor israelí “Eilat” hundido por misiles antibuques rusos los Styx disparados desde pequeñas lanchas patrulleras Komar, como respuesta a esto los israelíes lanzaron un programa para realizar su  propio misil antibuque.  Gabriel I primer misil ” rosador de olas” en las corbetas Saar 3 (construido en Cherbourg CMN) y fue utilizado con éxito en octubre de 1973, contra las fuerzas sirias y egipcias (afectaron a varios buques mercantes). Una versión transhorizonte Gabriel II o Skorpioen, entraron en servicio en 1976. También existen otras versiones Gabriel MK III y IV. La carrera comienza con un misil montado alrededor de 35 m para al modo crucero entre 17 y 20 metros sobre el agua. La fase terminal que se sitúa entre 2,5 y 6 m.

Misil antibuque original Gabriel Mk III

misil antibuque Gabriel Mk III

Foto: El misil antibuque Gabriel Mk III notese la diferencia de aletas con la variante Gabriel Mk III A/S.

Misil antibuque GABRIEL III IAI

Foto: Lanzamiento de prueba un misil antibuque Gabriel Mk III A/S  desde un caza F-4 Phamtom de la Fuerza Aérea Israelí.

800px-Saar_4_Shooting

Foto: Una nave de Ataque Rápido Lanzamisiles Clase SAAR 4 disparar un misil antibuque Gabriel Mk III

Versiones: 

A comienzo de la década de 1980, se desarrollaron dos nuevas versiones del Gabriel Mk III, reconfigurándolas para ser lanzadas desde el aire. Lo curioso es que el mismo misil estaba pensado para actuar desde plataformas tan disímiles en edad y capacidades como el Phantom, el Skyhawk, el Fighting Falcon y el Kfir, todos ellos aviones operacionales en la Fuerza Aérea Israelí en ese momento. La versión básica del Gabriel Mk III A/S tiene un alcance de 40 km; sin embargo la versión A/S ER tiene un motor más largo que permite un alcance transhorizonte de 60 km y una velocidad bastante más elevada, más allá de la barrera del sonido. Ambos poseen las mismas capacidades del Gabriel Mk III en cuanto a guía y lanzamiento, y solamente difieren en este aspecto. Esta versión es fácil de identificar visualmente ya que tienen un aspecto menos burdo, con reducidas aletas trapezoidales en lugar de rectangulares, necesarias para facilitar la carga bajo las alas de las aeronaves.

Misil antibuque Gabriel III

Foto: Misil antibuque Gabriel Mk III A/S siendo acondicionado por ingenieros del proyecto.

misil antibuque gabriel III S

Foto: Misil antibuque Gabriel Mk III siendo disparado desde un buque Saar 4 Israelí.

Gabriel mk III

Finalmente, hacia mediados de la década de 1990 se desarrolló el Gabriel Mk IV, una versión mucho más potente de los modelos anteriores. Muy similar al Mk III, es algo más grande y poderoso, teniendo una cabeza de combate mucho más grande y un motor que le permite un alcance asombroso. Esta versión pesa 960 kg, siendo 240 pertenecientes a la cabeza de guerra del tipo de fragmentación semiperforante, con espoleta de impacto y proximidad. El alcance estimado es de hasta 200 km. El Gabriel Mk IV es fácilmente identificable porque, aunque es idéntico al Mk III, sus aletas no son trapezoidales sino que son del tipo en flecha, con las puntas cortadas. El sistema de guía es el mismo del Gabriel Mk III. Info De: Misil antibuque Gabriel

Características Generales del Mk III, Mk III A/S:

Tipo: Misil antibuque

Peso: Mark III 560 kg , Mark III A / S, 590 kg

Largo: Mark III 3,75 m, Mark III A / S 3,78 m

Diámetro: 330mm

Cabeza de combate: 150Kg

Alcance Operacional: Mark III: 36 km, Marcos III A / S: 60 km

Sistema de Dirección: Mark III, III A / S : radar activo, seguimiento óptico o radar externo

s

Misil antibuque AS.34 Kormoran (Alemania)

as34ju3

El AS.34 Kormoran es un misil antibuque de fabricación alemana. El Kormoran utiliza un sistema de guiado inercial durante la fase intermedia, cambiado a radar activo durante la fase terminal de ataque. Porta una cabeza explosiva de 165 kg con espoleta retardada, diseñada para una penetración de 90 mm antes de la detonación. Su alcance máximo es de 23 km. El desarrollo del Kormoran comenzó en 1962 y fue producido por Messerschmitt-Bolkow-Blohm (MBB), actualmente es parte de EADS corporación industrial europea. El misil originalmente fue diseñado para misiones de ataque antibuqe en aguas costeras, sin embargo también ofrece una capacidad secundaria para ataque a tierra. Se produjeron 350 Kormoran 1 y fue desplegado en los cazabombarderos F-104G Starfighter y Panavia Tornado.

edmisas34_b

Foto: Misil antibuque AS.34 Kormoran 2

Kormoran_1

Foto: Misil antibuque AS.34 Kormoran 1

El AS.34 Kormoran 2 es una versión mejorada del cuyo desarrollo comenzó en 1983, las primeras pruebas de lanzamiento tuvieron lugar a principios de 1986. Este modelo dispone de una cabeza de guerra mejorada, electrónica completamente digital, un localizador por radar activo mejorado, una mayor resistencia a contramedidas electrónicas, un cohete impulsor más potente, mayor alcance, selección del blanco automatizada mejorada, y capacidad de lanzamiento múltiple. Aunque sigue usando la misma estructura básica del Kormoran 1, el Kormoran 2 tiene un mayor alance (35 km) y una cabeza explosiva más pesada (220 kg). Las pruebas finalizaron en 1987, y la versión 2 del misil entró en servicio con la Marina Alemana en 1991. Se produjeron aproximadamente 140 misiles para Alemania. Este misil actualmente está en servicio con la Luftwaffe alemana y con la Fuerza Aérea Italiana.

kormoran1

Foto: Un cazabombardero Panavia Tornado de la Luftwaffe dispara un misil AS-34 Kormoran 2 

F-104G during Kormoran  France 1972

Foto: Un caza interceptor supersónico Lockheed F-104 Starfighter de la Luftwaffe se prepara para realizar el disparo de prueba con el misil AS-34 Kormoran 1, Francia 1972.

ws_as_34_kormoran_ s

Características Generales:

Fabricante MBB / EADS

Produción:  Kormoran 1: 1973 Kormoran 2: 1991

Peso 600 kg/630 kg

Longitud 4,4 m

Diámetro 344 mm

Alcance efectivo 23 km/35 km

Peso del explosivo 165 kg/220 kg

Propulsor: Cohete de combustible sólido

Sistema de guía: INS (sistema de navegación inercial) y radar activo

Plataforma de lanzamiento Aviones: F-104G Starfighter y Tornado IDS

s

Misil Crucero antibuque Noor (República Islámica de Irán)

Noor

Irán fue el primer cliente de exportación de China por los misiles antibuque C-802. El contrato se firmó en 1995, pero fue cancelada cuando 60 misiles fueron devueltos debido a la presión de EE.UU. Sin embargo Irán inició un programa de ingeniería inversa C-802. No se sabe cuando el programa terminó, pero en el año 2000 y principios de 2011, Irán probó una versión mejorada del C-802 Chino durante ejercicios militares. El alcance del misil se ha aumentado de 30 km a 130 km. El misil Noor está propulsado por Toloue-4 , una versión iraní de los francés Microturbo TRI 60 motor. En enero de 2004, Irán anunció que había comenzado a fabricar el radar DM-3B monopulso para los Noor. De acuerdo con funcionarios iraníes, DM-3B es un radar de onda milimétrica activa utilizada en la última etapa del vuelo de misiles para encontrar el blanco. Por su frecuencia, es muy difícil interferir que se encuentra dentro de la nariz.

090112_ghader-missile_02

Foto: El misil antibuque Noor más pequeño junto a su variante Qader.

Noor&Qader

En 2006, se anunció que el rango del misil se ha incrementado aún más hasta 170 km. En 2011, otra variante llamada Qader fue presentado por Irán con un alcance de 200 km, y la capacidad de atacar objetivos costeros. Un video del misil alcanzando su objetivo fue publicada por los medios de comunicación iraníes.  A principios de 2012, un misil Noor fue probado con mejoras en los sistemas electrónicos, un radar más jam-resistentes y mejores algoritmos de adquisición de blancos. Un misil Qader también fue probado en el juego de guerra.

noor missile

noor_missile_181111

Características Generales: 

Tipo: Misil Crucero Antibuque

Largo: 6,38 m

Diámetro: 36 cm

Peso: 715 kg

Velocidad: 0,8-0,9 Mach

Cabeza de Guerra: 155 kg

Motor: turborreactor (versión irani Microturbo TRI 60)

Alcance Operacional: 30-170 km, dependiendo del modelo

Orientación: INS (Sistema Inercial de navegación)+Radar de Búsqueda.

Hit Probabilidad: 90%

Altitud del vuelo: Rosa Olas

Plataformas de lanzamiento: buques, lanzadores móviles.

Misiles Crucero antibuque Qader (variente del Noor) ( República Islámica de Irán)

Qader-121892641

El Qader es un misil crucero antibuque de medio alcance desarrollado por la República Islámica de Irán. Su diseño  se basa en el misil crucero Chino C-802. El misil llamado “Qader” (Capaz) autóctono está construido por científicos iraníes y tiene una alta capacidad destructiva contra objetivos costeros y buques de guerra. El misil, que ha sido presentado en 2011-08-23, tiene un alcance de 200 km y es descrito por funcionarios iraníes como “el misil más potente y preciso de la marina de guerra de la República Islámica de Irán “. El 10 de febrero de 2013, el jefe de Organización de Aviación e Industrias Irán anunció que una versión de lanzamiento aéreo de Qader y Nasr-1 que se pondrá a prueba.

U2142P27T1D577110F3DT20091212092454

El misil crucero antibuque Qader es generalmente disparado desde lanzadores móviles (TEL)

TEL para misiles Noor  Qader. El TEL se puede disfrazar como un camión civil.

Foto: TEL para misiles Noor / Qader. El TEL se puede disfrazar como un camión civil.

iran iranian navy test fires Strait of Hormuz (2)

Foto: Lanzamiento de un misil Qader la imagen capta el momento cuando el misil comienza a desplegar sus aletas desde el interior del contenedor-lanzador.

iran iranian navy test fires Strait of Hormuz Noor long-range anti-ship cruise missile 150–200 km (255+km air-launched) Yingji-82 or YJ-82 Eagle Strike CSS-N-8 Saccade) coast-to-sea Qad (5)

Foto: Lanzamiento del un misil antibuque Qader desde una plataforma móvil, Estrecho de Ormuz.

iran iranian navy test fires Strait of Hormuz

Foto: El misil antibuque Qader es más largo que su predecesor el misil Noor.

iranmarina

Foto: Lanzamiento del un misil antibuque Qader desde un buque de la Marina Iraní.

misiles crucero de Iran

El misil antibuque Qader es lanzado desde un Caza F-4 Phantom II de la Fuerza Aérea Irani IRIAF

ghader7_1missile IRAN

Video: Prueba aérea del misil antibuque Qader configurado en un caza F4 Phantom.

El 25 de septiembre de Irán El ministro de Defensa Irani, el general de brigada Hossein Dehghan junto con un grupo de oficiales de alto rango de la Fuerza Aérea dio a conocer los nuevos misiles Qader y Nasr. El misil crucero Qader es de mediano alcance, que puede atacar objetivos terrestres en el rango de 200 kilómetros, mientras que Nasr es un misil de corto alcance con un alcance de 35 km. En realidad, el Qader es derivado de C802 China ASM supersónico (misil anti-buque), mientras que Nasr es una producción bajo licencia del  C704 ASM subsónico con dos buscadores IR y radar. De acuerdo con la información dada a conocer por las autoridades iraníes ambos misiles, que se probaron con éxito, con tecnología anti-jamming, y puede ser utilizado contra objetivos marítimos. Los dos misiles fueron mostrados al lado de un F-4 Phamtom de la IRIAF. De: Iran has unveiled two new indigenous air-to-surface missiles

Qader

Características Generales: 

Tipo: Misil Crucero Antibuque

Peso: Desconocido

Motor: turborreactor

Alcance Operacional: 200 km

Altitud de vuelo: rosa olas

Plataformas de lanzamiento: buques, vehículos, aviones.

s

Misil antibuque Zvezda Kh-35U (Rusia)

2-9

El Zvezda Kh-35U (AS-20 Kayak) es un misil anti-buque subsónico de la producción rusa, manufacturado por Tactical Missiles Corporation. El misil es lanzado desde helicópteros, buques de superficie y baterías de defensa costera, con la ayuda de un cohete, en cuyo caso se conoce como Uran (‘Urano, SS-N-25 “Switchblade”, GRAU 3M24) o Bal (‘Baal’, SSC-6 ‘sennight’, GRAU 3K60). También es conocido como Harpoonski por su similitud con el AGM-84 Harpoon de Boeing . Está diseñado para atacar a buques de hasta 5.000 toneladas

02cv9-6

missile kh-35

anh-8-rada-1370531701081

Foto: Radar de búsqueda ARGS-35E del misil antibuque Kh-35E

El misil subsónico Kh – 35 que ofrece una configuración aerodinámica normal con alas cruciformes y aletas, un conducto de aire de admisión semisumergidos. La unidad de propulsión es un motor turboventilador o fanjet. El misil es guiado a su destino en el tramo final mediante comandos desde la cabeza del radar de búsqueda y el  radio altímetro. Datos de designación de destino se pueden introducir en el misil de los aviones de lanzamiento o buque o fuentes externas. Datos de la misión de vuelo son insertados en el sistema de control de misil después de la entrada de las coordenadas de destino.Un sistema inercial controla el misil en vuelo, lo estabiliza a una altitud asignada y lo lleva a una zona de ubicación de destino y cambia su altitud de vuelo a una extremadamente baja. A esta altitud, el misil sigue con el proceso de autoguiado hacia el blanco por los datos suministrados desde la cabeza buscadora hacia el blanco y el sistema de control inercial hasta que se obtenga un éxito.

Plataformas de lanzamiento:

1327523429_1-1

Foto: Lanzadores del misil antibuque Kh-35 sobre un buque ruso.

images1298138_Uran_E_baodatviet.vn

anh-15-kh354-1370531894808

Foto: Un misil antibuque Kh-35E con aletas plegadas. (Configuración de Transporte)

ch-35_nakres

Sistema de Defensa costero ruso BAL-E que utiliza los misiles antibuque Kh-35 E

x-35_4

baletelmzkt79301s1

Foto: El Sistema de defensa móvil BAL E cuenta con ocho lanzadores del misil antibuque Kh-35E

BAL-E_coastal_defene_system_Kh-35_antiship_missile

Video: Test del sistema de defensa costero BAL-E mediante sus misil Kh-35 E

201012094d0090535f220

bal11jg

Empleado sobre cazas de Combate.

kh35-2

Foto: Un caza polivalente Mikoyan MiG-29 transportando un misil antibuque Kh-35U y un misil aire-superficie Kh-31.

missile

Foto: Caza polivalente Mig-29K junto a su armamento, entre ellos el misil antibuque Kh-35U.

EeN5X

Empleo en combate: 

El misil antibuque Kh-35 puede ser empleado en condiciones climáticas adversas y hasta por 5-6 metros por encima del mar, de día y de noche, bajo el fuego enemigo y contramedidas electrónicas. Configuración aerodinámica de los Kh-35 está optimizado para una alta velocidad subsónica en vuelo rasante sobre las olas y asegurar características sigilosas del misil. El misil tiene firmas bajas gracias a sus reducidas dimensiones, capacidad de rosa olas  y un algoritmo especial de orientación asegurando alta seguridad operacional en modos del buscador de radar activo. Su  radar de busqueda activo ARGS-35E opera en ambos modos en lanzamiento de misil simples y múltiples, adquisición y la fijación de objetivos a una distancia máxima de hasta 20 km. Un nuevo radar buscador, Gran-KE han sido desarrollado SPE Radar MMS  y reemplazará al existente buscador de banda ARGS-35E X .

anh-3-kh35-khong-dong-co-1370531499093

Variantes: 

KH-35 (3M-24) – versión Base naval para Rusia (2003).Alcance de misiles hasta 130 km, detección de 20 km (como en todas las versiones).

Kh-35E_maq_maks2009

Foto: Misil antibuque Kh-35E

Kh-35E (3M-24E) – versión de la exportación del Kh-35 (1996).

KH-35U – actualización (puede ser utilizado con cualquier operador), versión para Rusia en desarrollo (a partir del 17 de agosto de 2011).Gama 260 km, con navegación por satélite y radar buscador activo / pasivo , protección contra perturbaciones, detección de 50 km.

kh-35ue

Foto: Variante aérea Kh-35UE en esta versión el motor fue mejorado.

Misiles KH-35

Kh-35UE – versión de la exportación de Kh-35U, en desarrollo.

Missile Kh-35 V

Foto: Un helicóptero naval ruso Kamov Ka-32A7 junto a su misil antibuque versión Kh-35 V

ka-32a7

KH-35V – versión para Rusia, lanzado desde un helicóptero.

KH – 35EV – versión de exportación Kh-35 para Vietnam. M-24EMV – versión de la exportación de misiles Kh-35-blanco sin ojiva para Vietnam.

KH-35 Uran/Uran-E sistema de control con un misil Kh-35/Kh-35E.

Indian_Navy_-_frigate_INS_Brahmaputra_launching_Kh-35_Uran_missile

Foto: Misil antibuque Kh-35 Uran lanzado desde la Fragata India INS Brahmaputra.

Bal/Bal-E (SSC-6 Sennight) – complejo costero con misiles Kh-35/Kh-35E (2008).

Características Generales:

Diseñador: Zvezda

Fabricante : Tactical Missiles Corporation

Peso: 520 kg, 610 kg (versión de helicóptero)

Largo: 385 cm o 440 cm versión helicóptero.

Diámetro: 42.0 cm

Cabeza de guerra: HE Carga Hueca.

Peso cabeza de guerra: 145 kg

Motor:  turboventilador (Turbofan)

Envergadura: 133 cm

Alcance Operacional: 130 kilometros (70 millas náuticas)

Velocidad: 0.8 Mach

Dirección: Inercial, sistema de radar activo en banda X ARGS-35E

Plataformas de lanzamiento: MiG-29M, MiG-29K, Su-27SM, Su-30, Su-34, Ka-27

s

Misil antibuque 3M-54 Klub (Rusia)

ten lua club s-3m54e_6

El 3M-54 es un misil aire-superficie y anti-buque lanzado desde submarinos, fue desarrollado por la Rusa Oficina de Diseño Novator ( OKB-8 ). Conocido en occidente “SS-N-27A”, con el nombre en clave de la OTAN de “Sizzler”. Versiones de exportación derivadas son el 3M-54E y el 3M-54E1. El 3M-54E tiene una designación del Departamento de Defensa, el SS-N-27B, (que no tiene un nombre en clave de la OTAN). El 3M-54 y 3M-54E, en su etapa final, hacen un supersónico ‘Sprint’ al objetivo, lo que reduce el tiempo de los sistemas de defensa del objetivo para reaccionar. El 3M-54E1 tiene la capacidad subsónico en toda su vuelo. Su alcance es más largo que el 3M-54E. El nombre de “Klub” se utiliza para las versiones de exportación, el 3M-54E y 3M54E1.

1

El misil es un sistema modular con cinco variantes diferentes: dos tipos de anti-buque, uno para el ataque de tierra y dos con el papel de guerra antisubmarino. El misil está diseñado para compartir partes comunes entre la superficie y las variantes lanzados desde submarinos. Pero cada misil se compone de diferentes componentes, por ejemplo, el motor de cohete de combustible solido (Booster). El misil puede ser lanzado desde un buque de superficie utilizando un Sistema de Lanzamiento Vertical (VLS) . Tiene un motor cohete principal con capacidad de empuje vectorial. El misil lanzado desde un submarinos no tiene necesidad de tal adición, pero tiene un motor principal (Booster) convencional en su lugar.

La variante domestica rusa (3M-54) y sus variantes de exportación (3M-54E/3M-54TE) vuelan a velocidades subsónicas logrando a velocidad supersónica en la etapa cercana al objetivo. Puede ser capaz de realizar maniobras defensivas ángulo muy altas en contraste con la trayectoria de vuelo lineal común de otros misiles de crucero antibuques.

 club

Variantes:

La variante domestica rusa son versiones básicas de esta familia de misiles; Estos son los 3M-54 y 3M-14. El modelo de exportación es llamado el “Klub”. Hay dos principales vehículos de lanzamiento: el Klub-S, diseñado para el uso de submarinos y el Klub-N, diseñado para naves de superficie. Estas dos plataformas lanzamiento pueden ir equipadas con las siguientes combinaciones de ojiva y orientación:

Versiones de Exportación Klub-S (Lanzables desde submarino)

12 missile

Foto: Misil 3M-54E – DOD designación SS-N-27B lanzado desde submarinos, su longitud básica es de 8,2 metros, con una ojiva de 200 kg . Su alcance es de 220 km; (tenga en cuenta que su alcance es menor que el 3M-54). Es misil rosa olas en su fase final es supersónica, altitud del vuelo de 4,6 metros en su fase final es 2.9

1358336571793_521

Foto: Misil 3M-54E1 – ninguna designación DOD; antibuque lanzado desde submarinos, su longitud básica es de 6,2 m, con una ojiva de 400 kg . Su gama es 300 kilómetros. Rosa olas con una velocidad terminal subsónica de mach 0,8. Es supuestamente capaz de hundir  portaaviones.

3M14E-Club-S-LACM-1S

missile KLUB

Foto: Plano corto sobre las aletas del misiles de 3M-14E que utiliza para mantener el control de actitud durante el vuelo.

missile

Foto: Misil 3M-14E – designación de DOD SS-N-30B. Una variante de ataque a tierra de guía inercial; es lanzado desde submarinos. Su longitud básica es 6,2 m, con una ojiva de 450 kg. Su gama es 300 kilómetros. Tiene una velocidad terminal subsónica de mach 0,8.

91RE1, rockettorpedo

Foto: Misil-Torpedo 91RE1 – designación No DOD. Una variante antisubmarina que es lanzada desde un submarino, consta de dos etapas, un motor de cohete principal (Booster) con rejilla cuatro aletas y un torpedo ligero antisubmarino. Su longitud básica es 7,65 m, tiene un rango de 50 kilómetros. Puede alcanzar velocidad supersónica en su etapa final . El torpedo tiene un peso de ojiva de 76 kg . Es similar al sistema de misil/torpedo ASROC/SUBROC americano. Sigue una trayectoria balística en la superficie, con una velocidad de Mach 2.5.

91r8eq

El 91RTE1 es lanzado desde submarinos en inmersión a través de los tubos de torpedos de 533 mm. a profundidades de hasta 150 m. a 15 nudos, el misil 91RE2 pertenece al KLUB-N el cual es lanzado desde buques de superficie este puede instalarse en lanzadores inclinados o celdas verticales en lanzadores 3S14E de 8 celdas con un peso de 14700 kg. dependiendo de requisito operacional, una vez lanzado el misil este sigue una trayectoria balística alta y cuando esta en el área de ataque, desprende la carga en este caso un misil subacuatico el cual se desacelera mediante un paracaídas, para posteriormente iniciar la búsqueda del objetivo a través de un sensor hidro-acústico

klubdiagrama

Versiones de Exportación Klub -N (Lanzables desde buque)

3M- 54TE – Designación DOD SS- N- 27B . variante antibuque que es lanzada desde buques de superficie mediante un VLS, posee un booster de empuje vectorial. Su longitud básica es 8,9 m , su peso ojiva y otra el rendimiento es el mismo que el 3M- 54E . Su rango es menor que el 3M – 54 . Es un misil rosa olas que alcanza la velocidad supersónica en las etapas terminales y una altitud de vuelo de 4,6 m en su etapa final, alcanzado la velocidad de 2,9 mach.

3M- 54TE1 – No designación DOD . variante antibuque que es lanzada desde buques de superficie mediante un VLS, posee un booster de empuje vectorial. Su longitud básica es 8,9 m, su peso ojiva y otra el rendimiento es el mismo que el 3M- 54E . Su rango es menor que el 3M – 54 . Es un rosa olas que alcanza la velocidad subsónica de 0,8 mach.

3M- 14TE – Designación DOD SS- N -30B . Una variante de ataque de la tierra por guía inercial. posee un booster de empuje vectorial. Su longitud básica es 8,9 m , su peso ojiva y otras actuaciones son los mismos que el 3M- 14E . Su velocidad subsónica terminales es de 0,8 mach.

9

Foto: Misil Torpedo 91RTE2 – No designación DOD . Variante antisubmarina lanzada desde buques de superficie, compuesto de tres etapas, motor principal (Booster) de empuje vertical, un motor booster convencional y un torpedo ligero antisubmarino. Su longitud básica es 8,9 m, con un alcance de 40 km a una velocidad supersónica . El torpedo tiene un peso ojiva de 76 kg . El más ligero de todas las variantes, con un peso de lanzamiento de 1.300 kg. La velocidad es de Mach 2.

Sistema de defensa costera Klub M 

3085af6d334e1315ce56db563abb8315

Complejo de misiles móvil ” Size M ” (denominación de exportación Club- M) está diseñado para organizar la defensa antibuque y fuerza militar en zonas costeras, ataca una amplia gama de objetivos en tierra estacionarias (fijas) en cualquier momento del día en condiciones normales y las condiciones climáticas adversas. Desarrollado por JSC ” OKB ” Innovator ” ( Ekaterimburgo).

El Sistema de defensa” Size M ” consta de:

Lanzador autopropulsado ( SPU)

Transporte y vehículos de carga ( TLV )

Misiles de crucero 3M- 54E , 3M- 54E1 y 3M14E en contenedores de transporte de lanzamiento (TLC ).

El sistema comprende:

Misiles de crucero antibuque 3M-54E

Para los objetivos constantes y móviles utiliza misiles de tipo 3M-14E

Vehículo de la administración y de control

clubc710 missile

Maquinas de logística, comunicación y el control suministro de equipo y almacenamiento de misiles . STC y TRV complejo puede ser localizado en el chasis de un Bryansk BAZ – 6909 ( para las fuerzas armadas de la Federación de Rusia ) o bielorrusa MAZ -7930 .

SPU comprende de 4 a 6 contenedores de transporte de lanzamiento con misiles para diversos fines. – En carretera 70km – 30km. El sistema se extiende sin reabastecimiento – más de 800 km.

DSC08451

El sistema está diseñado para detectar e impactar a los buques de superficie grandes y medianos, transportadores  y el naves de carga.

m02011112000002

Foto: Vista virtual – El sistema Klub M junto a su apoyo radar detector del blanco.

???????????????????????????????

Sistema de defensa Klub K.

rttr

Este sistema de misiles son disparados desde un lanzador camuflado como contenedor, este curioso sistema fabricado por empresas rusas puede transportar diferentes tipos de misiles crucero antibuque. El sistema puede ser llevado en camiones, barcos de carga, trenes, etc. siendo difícil de detectar por sus victimas.

0_3dc12_c8c06027_XL

Foto: Vista virtual-el sistema Klub K oculto entre la carga de containers sobre un buque carguero.

00.jpg49cf7053-a50e-43b0-bc72-97ae15a4bcf0Large

Club-K Sistema de misiles de contenedor está diseñado para atacar:

- buques de superficie de diferentes clases y tipos

- objetivos terrestres y bases costeros

Los siguientes tipos de misiles se utilizan en el sistema de Club-K: – 3M-54KE, 3М-54KE1, Kh-35UE misiles anti-buque; – 3M-14KE, Kh-35UE misiles de ataque a tierra.

Módulo de lanzamiento universal, realizado como tipo contenedor estándar marítimo, es la unidad básica del sistema de Club-K. Configuración básica del sistema Club-K incluye de uno a cuatro módulos de lanzamiento universales. Club-K universal de carga de municiones módulo de lanzamiento incluye 4 misiles. Club-K módulo de lanzamiento universal es totalmente autónomo.

_club-k

Foto: Misiles antibuque lanzados desde un sistema Container Klub -K 

La configuración estándar de módulo de lanzamiento universal incluye:

- Sistema de control de fuego -

Vertical (para 3M-54KE, 3M-54KE1, misiles 3M-14KE) o inclinada (para misiles Kh-35UE)

Lanzador – Gestión de combate, comunicaciones y sistema de navegación

- La fuente de alimentación, soporte de vida y sistemas de extinción de incendios

Sistema Club-K se puede suministrar con la adquisición de blanco activa y pasiva o pasiva y sistemas de designación (incluyendo la variante de tipo contenedor) que permite detectar, identificar y determinar coordenadas del objetivo a una distancia superior a la gama de misiles.

2B504692CB294FC3E0A7274FC3E09C

Medios técnicos de sistema Club-K también pueden recibir datos de designación de destino de cualquiera, a bordo de barcos, aviación, sistema de satélite de la costa y complejo a disposición del cliente.

phoca_thumb_l_club-k017

Características Especiales : - Se utilizada desde cualquier posición terrestre, marítima, plataformas de ferrocarril y camiones – Eficiencia de la prestación de todos los medios de transporte y la instalación en un vehículo o una posición costera – Detector de objetivo desde tierra – Aumento de la capacidad de carga de municiones.

 s

 

El misil antibuque BAE Sea Eagle (Inglaterra)

seaeagle (1)

El BAe Sea Eagle (Águila Marino) es un misil antibuque mediano que vuela a ras del mar diseñado y construido por BAe Dynamics en Reino Unido  (ahora MBDA). Está diseñado para hundir o dañar naves hasta el tamaño de un portaaviones, el misil es resistente a las interferencias y otras contramedidas como señuelos. Sus usuarios incluyen la real fuerza aérea británica y Marina de guerra real, la real fuerza aérea Saudí y la Armada India. El misil Sea Eagle es impulsado por un sistema incorporado, un turborreactor Microturbo TRI 60 a velocidades de Mach 0,85 (1.040 km/h, 645 mph) a lo largo de sus 110 kilómetros (68 millas). Es capaz de llegar a velocidades supersónicas y una amplia gama de alturas de lanzamiento.

10 Sea Eagle (1)f

Foto: turborreactor Microturbo TRI 60 

sea eagle

Foto: Misil Sea Eagle derecha junto al misil Martel.

Sea Eagle: fue diseñado a partir de 1976 como el P3T, y la base estructural y aerodinámica del nuevo misil fue encontrado en el misil BAe / Matra Martel en servicio con las fuerzas aéreas británicas y francesas, esperando ser ser reemplazado por una nueva arma en el papel antibuque.

10 Sea Eagle missile

Configuración del misil: 

Las alas principales son esencialmente de la forma de delta, dispuestas en una configuración cruciforme. Superficies más pequeñas colas de similar forma y configuración de proporcionan dirección. El motor de consumo esta bajo el fuselaje – mientras es transportado por un avión que esto está cubierto por un carenado aerodinámico. El misil está equipado con una armadura  semi perforante, con una alta proporción de la carga de peso total, encerrado en una carcasa de aleación de metal duro. El combustible residual del turborreactor se añade a los efectos destructivos al impactar con el objetivo.

seaeagle

El misil antibuque Sea Eagle tiene un sistema de dirección completamente moderno, los datos sobre la posición, demora, rumbo y velocidad del objetivo se cargan justo antes del lanzamiento. Después del lanzamiento y el encendido del motor, el misil acelera a Mach 0,85 y desciende hasta una altura ras del mar bajo el control de su guía inercial con los datos de altura proporcionados por un radar altímetro: el crucero de baja altitud reduce las posibilidades de que el misil está manchado por electromagnético o medios visuales. El paquete de orientación terminal de radar activo se dispara a una distancia de 9,7 nm (11,2 millas, 18 km) del objetivo, es entonces que el misil completa su ataque.

seaeagle2

Foto: Un Jaguar-IM de la Fuerza Aérea India lleva un misil antibuque Sea Eagle ASHM. 

El arma se controla a través de una computadora digital avanzada, y esto permite proporcionarle distintas alturas de ataque, el vuelo de maniobras evasivas al azar en los últimos compases del ataque, ataque final de cualquier porte, la detección y haciendo caso omiso de los señuelos y las contramedidas, cuando cerca 30 km desde la posición prevista del blanco, se pone en uso el radar activo para fijar la posición con respecto al objetivo antes de que comience a descender a la altura del mar. El misil es notable por su buena velocidad y alcance, y fue planeado principalmente para las plataformas de lanzamiento de aviones como el Sea Harrier, Buccaneer y el Panavia Tornado puede transportar cada cuatro misiles.

Sea-eagle_drill

Foto: Un misil Sea Eagle listo para ser utilizado en un Sea Harrier de la Marina india. El misil es grande y aumenta significativamente el coeficiente de arrastre del Sea Harrier. Portaaviones INS Viraat (R-22).

sea eagle (2)

Foto: Un Jaguar GR.1 armado con un misil antibuque Sea Eagle durante un desfile militar Indio.

El misil también se ha desarrollado como la versión lanzada en superficie Sea Eagle SL (P5T) para el uso de baterías costeras o los buques de guerra, pero esto no ha sido ordenada.Este modelo está equipado con un par de motores de cohetes de combustible sólido Binders del tipo desarrollado para proporcionar capacidad al helicóptero Westland Sea King Mk 42s de la marina india. El misil Sea Eagle es operado por Chile, India, Arabia Saudita y el Reino Unido.La Fuerza Aérea de Chile tiene instalado en sus jets Halcon A-36M (CASA 101 Aviojet), pero no está claro si esta combinación entró en servicio.

A-36M Halcón armado con Sea Eagle  subida por Punisher_Ch a Razón y Fuerza

Foto: Jet Halcón A-36M de la Fuerza Aérea de Chile armado con un misil antibuque Sea Eagle.

tornado -sea eagle missile

Foto: Un raro avistamiento en 1997: Un Tornado GR1B  a cargo del papel antibuque transporta un misil Sea Eagle. El ZA465 ahora se conserva en Duxford.

jaguar-IM_JM255-1_Sea_Eagle_AShM_IAF

Foto: Jaguar GR.1 de la Fuerza Aérea India armado con un misil antibuque Sea Eagle.

Seaking18

Foto: Helicóptero Westland Sea King Mk 42 de la Marina India transportado dos misiles Sea Eagle.

Variante del misil Sea Eagle SL (también P5T )

El Sea Eagle fueron diseñados para ser lanzados desde las cajas-lanzadoras montadas en barcos. Utiliza los mismos cohetes que se aplican a la versión lanzable desde helicóptero, en 1984 el Sea Eagle SL perdió ante el misil Harpoon americano en una competición para armar las fragatas tipo 23. Esta versión también fue pensado para ser utilizado en las baterías de tierra.

s

Misil antibuque Exocet (Francia)

Fra_AM39_Exocet

El Exocet (” pez volador “) es uno de los misiles antibuque subsonicos más famosos del mundo, diseñado en Francia en 1973, cuyas versiones diferentes pueden ser lanzados desde buques de superficie, submarinos, helicópteros y aviones de ala fija. Actualmente es fabricado por el desarrollador y fabricante de misiles MBDA una compañía europea de misiles. A diferencia de otros antibuque, el Exocet fue utilizado en acción real en distintas guerras con un gran éxito. El desarrollo del Exocet comenzó en 1967 por Nord para ser lanzado desde buques de superficie y es nombrado MM 38. Unos años más tarde Aerospatiale y Nord se fusionaron. El diseño básico del cuerpo se basó en el misil de ataque a tierra Nord AS30. El Exocet lanzado desde el aire AM39 fue desarrollado en 1974 y entró en servicio con la Armada Francesa, cinco años después.

m2000exocet

Foto: Un misil antibuque Exocet AM39 es preparado para ser colocado en un caza Mirage 2000 de la Fuerza Aérea de Grecia.

DSC_0400

El misil relativamente compacto está diseñado para atacar a las pequeñas y medianos buques de guerra (por ejemplo, fragatas, corbetas y destructores), aunque muchos de estos ataque probaron ser eficaces contra los buques de mayor tamaño, como portaaviones. El misil exocet se guía por inercia en pleno vuelo y se convierte en radar activo buscando alcanzar su objetivo. Como contramedida contra las defensas antiaéreas a su alrededor, mantiene una altitud muy baja durante el ingreso, quedando 1-2 m por encima de la superficie del mar. Debido al efecto de la horizonte de radar , esto significa que el objetivo puede no detectar un ataque entrante hasta que el misil este a sólo 6,000 m de impacto. Esto deja poco tiempo para la reacción, esto estimuló el diseño de los sistemas de armas de cerca (CIWS).

Partes del Exocet 

super04

1- Alimentación de energía y sistema de mando de dirección. 2- Cohete de aceleración. 3- Motor de sustentación . 4- Cabeza de Combate 5- Carcaza de fragmentación. 6- Unidad de lógica. 7/8- Sistema de guiado. 9- receptor de radar del autodirector ).

Corte del misil exocet Aire -superficie AM39

exocet AM39

exocets-familia

Su motor de cohete es alimentado por combustible sólido, da al Exocet un alcance máximo de 70 kilómetros (43 mi, 38 millas náuticas). Fue sustituido en el Bloque 3 MM40 versión lanzada desde buques propulsada por un motor booster de refuerzo y un motor sustentador turborreactor que se extiende el alcance del misil a más de 180 kilómetros (110 mi; 97 millas náuticas). La versión de lanzamiento submarino se coloca dentro de una cápsula de lanzamiento.

exocet1

Etapa de Auto guiado del Exocet:

Comienza en el momento que el auto director se pone en marcha y termina con el impacto mismo. Luego de una breve búsqueda del auto director en la zona que le ha sido asignada el misil deberá encontrar su blanco, fijarlo y alcanzarlo. En el plano vertical el misil es guiado por su radio altímetro que intercambia datos con la plataforma inercial, que le da la capacidad de lograr una verdadera trayectoria trasante. Esta comienza con el mismo lanzamiento del misil momento en que alcanzara unos 60 mts, siendo la altura de crucero de 15mts, para a partir de los últimos 10km bajar a unos 8 mts hasta el impacto. Esta altura final puede ser elegida entre tres modos disponibles antes del lanzamiento del misil en función del estado del mar. Esta altura es asumida por el misil 5km antes de llegar al blanco. En caso de que el misil corra el riesgo de pasar por sobre el blanco, ya sea porque es un objetivo muy pequeño o el estado del mar, se usa la función de proximidad que se activa antes del lanzamiento, y hará explotar al misil por sobre la cubierta del buque, en su súper estructura, asegurando un gran daño producido.

Transportadore